《汽車檢測與診斷》自學指導書

1、汽車檢測與診斷自學指導書一、課程編碼及適用專業(yè)課程編碼：022731211總學時：80面授學時：20自學學時：60適用專業(yè) ：交通運輸專業(yè) （函授專升本）二、課程性質(zhì)汽車檢測與診斷是交通運輸類專業(yè)學生的必修課程，它通過利用前面學到的知識，對汽車各總成故障進行全面的分析和判定，并給出相應的解決方法，具有較強的實用性。通過本課程的學習，使學生能夠?qū)ζ嚫鹘M成部分的故障檢測與診斷方法有一個比較深入的了解。利用學到的傳感器知識、故障檢測技術，學會對汽車故障的檢測和處理，為解決實際問題打好基礎。三、本課程的地位和作用 汽車檢測與診斷是利用傳感器器件、檢測技術對汽車各總成故障進行檢測診斷的重要專業(yè)技術課程

2、。汽車技術的快速發(fā)展，汽車電子技術的廣泛應用，為汽車的良好運行提供了重要保證，然而，現(xiàn)代汽車中的各種故障的出現(xiàn)也較大的影響著人們的正常出行。傳感器技術的快速發(fā)展為人們加強對汽車運行狀態(tài)的監(jiān)控提供了強大的技術基礎，通過應用各種車用傳感器，使汽車故障的檢測快速而又準確，現(xiàn)代汽車故障檢測中應用非常廣泛。因此，汽車檢測與診斷是高等學校交通運輸專業(yè)的一門重要課程。作為專業(yè)技術課程，它具有先進性和實用性，是為學生畢業(yè)后從事有關汽車故障檢修工作打基礎，也為自學、深造、拓寬和創(chuàng)新打基礎，同時注重培養(yǎng)學生解決實際問題的能力。 四、學習目的與要求本課程是一門具有較強實用價值的交通運輸類專業(yè)課程，通過對本課程的學習

3、，學生可以獲得汽車故障檢測的技術方法，掌握汽車檢測和故障診斷的常用技術，為未來的學習和工作打下良好的基礎。本課程是對汽車全面檢測和故障診斷的專業(yè)課程，因此，在學習中應全面熟悉汽車各組成部件的構(gòu)成以及工作原理，學會汽車各部件常見故障的檢測方法，熟悉汽車各個組成系統(tǒng)典型故障的診斷技術。為學好這門課，學習時應注意以下幾點：（一）要抓主要矛盾，有條件地略去一些次要因素，找出問題的本質(zhì)。（二）要抓住重點，對典型現(xiàn)象進行分析，掌握本質(zhì)的東西。（三）要有良好的學習方法，可運用對比或比較的學習方法，找出故障部位以及發(fā)生故障的根本原因。（四）學習是要理論聯(lián)系實際，重視科學試驗和實際應用。五、本課程的學習方法為了

4、學好本課程，首先要具有正確的學習目的和態(tài)度，應為我國社會主義現(xiàn)代化事業(yè)而學習。在學習中要刻苦鉆研、踏踏實實、虛心求教、持之以恒。在學習時要抓住基本概念、基本理論、工作原理和分析方法；要理解問題是的實質(zhì)，對出現(xiàn)的問題采用的解決方法；要重在理解，能提出問題，積極思考； 除學習規(guī)定教材外，應參閱相關的參考書。如有條件，可通過實驗驗證和鞏固所學理論，訓練實驗技能，培養(yǎng)嚴謹?shù)目茖W作風。通過各個學習環(huán)節(jié)，培養(yǎng)分析和解決問題的能力和創(chuàng)新精神 要求使用已有的知識對提出的要求和論據(jù)能理解和領悟，并能提出自己的思路和解決問題的方案，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神。六、自學內(nèi)容與指導第一章 發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)故障診斷 （一）自

5、學內(nèi)容 燃油供給系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動機的各種工況的要求，及時向氣缸提供一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，以便使發(fā)動機在壓縮行程臨近終了時著火燃燒膨脹做功，再把燃燒產(chǎn)物排至大氣。發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)按其使用的燃料及結(jié)構(gòu)特點，通?？梢苑譃榛推魇狡蜋C燃油供給系統(tǒng)，電子控制燃油噴射系統(tǒng)和柴油機燃油供給系統(tǒng)。本章的主要內(nèi)容包括：（1）化油器式汽油機燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。（2）電子控制燃油噴射系統(tǒng)的組成和故障診斷方法。（3）柴油機燃油供給系統(tǒng)的工作原理和常見故障的診斷。（二）本章重點 （1）發(fā)動機的故障自診斷系統(tǒng)和診斷方法。(2) 電子控制燃油噴射系統(tǒng)典型故障的診斷方法和步驟。(3) 柴油機燃油供給系

6、統(tǒng)的主要部件的檢查和故障診斷。（三）本章難點電子控制燃油噴射發(fā)動機的故障自診斷系統(tǒng)和診斷方法。（四）本章考點(1) 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成。(2) 柴油機燃油供給系統(tǒng)的故障診斷。（五）學習指導燃油供給系統(tǒng)是發(fā)動機的一個重要組成部分，學習中要學會區(qū)分各種供給系統(tǒng)的的特點和它們的工作原理，特別應熟悉各種供給系統(tǒng)易發(fā)生故障的部位，以及主要的原因，掌握各種供給系統(tǒng)典型故障的檢測和診斷方法。特別是在學習發(fā)動機燃油電子控制系統(tǒng)時，由于電子控制燃油噴射系統(tǒng)是電控發(fā)動機微機控制系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，應清楚電噴發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的構(gòu)成，電噴發(fā)動機燃油系統(tǒng)的工作原理，清楚各個傳感器在系統(tǒng)中所起的作用。由于電噴發(fā)動

7、機燃油系統(tǒng)是一個非常復雜的電子系統(tǒng)，與發(fā)動機控制系統(tǒng)相連，因此其故障診斷原則應遵循微機控制系統(tǒng)的診斷方法，診斷時要認真閱讀有關技術資料，熟悉基本原理，診斷步驟及不同車系的特點，根據(jù)診斷程序進行診斷，避免因操作不當引起新的故障。第二章 發(fā)動機點火系統(tǒng)故障診斷（一）自學內(nèi)容點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機的最重要的組成部分之一，點火系統(tǒng)性能好壞及其技術狀況是否完好對發(fā)動機的動力性，經(jīng)濟性和排氣污染性都有很大的影響。本章的主要內(nèi)容包括：（1）傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的主要組成部件，常見故障的診斷，點火正時的檢測與調(diào)整。（2）電子點火系統(tǒng)的故障檢查。（3）電腦控制點火系統(tǒng)的組成，故障檢測和診斷方法。（二）本章重點(1)傳統(tǒng)點

8、火系統(tǒng)的組成。(2)電腦控制點火系統(tǒng)的組成和基本原理。（三）本章難點電腦控制點火系統(tǒng)的組成和基本原理。（四）本章考點（1）傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的主要組成部件，常見故障的診斷，點火正時的檢測與調(diào)整。（2）電子點火系統(tǒng)的故障檢查。（3）電腦控制點火系統(tǒng)的組成，故障檢測和診斷方法。（五）學習指導點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機最重要的組成部分之一，其性能好壞和技術狀況是否完好對發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和排放污染性能都有很大的影響。因此，在本章的學習中，首先應搞清楚傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成和故障原理，熟悉傳統(tǒng)點火系統(tǒng)存在的問題，掌握解決問題的方法，在此基礎上，重點學習電腦控制電子點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。電腦控制點火系統(tǒng)主要有分電

9、器式和無分電器式兩種。無分電器式點火系統(tǒng)完全取消了傳統(tǒng)的機械式分電器，改由電子分火式完成高壓配電，是目前最先進的火系統(tǒng)，它利用傳感器對點火有關的各種運行參數(shù)進行采集和檢測，點火電子控制器（ECU）主要的采集信號包括曲軸轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速傳感器，曲軸基準位置傳感器，進氣管負壓傳感器，空氣流量傳感器，冷卻水溫度傳感器，節(jié)氣門位置傳感器以及爆燃傳感器等，這些傳感器信號由電腦進行處理得到最佳的點火控制信號。第三章 汽車電源和起動機故障診斷 （一）自學內(nèi)容本章介紹了汽車蓄電池，發(fā)電機和起動機的常見故障和故障診斷方法。主要內(nèi)容包括：（1）汽車蓄電池的作用和結(jié)構(gòu)，蓄電池的常見故障和檢查方法。（2）汽車交流發(fā)電機的結(jié)

10、構(gòu)，常見故障和診斷方法。（3）汽車起動機的類型和結(jié)構(gòu)，常見結(jié)構(gòu)及其診斷。（二）本章重點（1）汽車交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)和故障診斷方法。（2）汽車起動機的結(jié)構(gòu)和故障診斷方法。（三）本章難點汽車交流發(fā)電機的故障診斷方法。（四）本章考點（1）蓄電池常見故障檢查方法。（2）汽車起動機、交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)，常見故障和診斷方法。 （五）學習指導汽車蓄電池既能將化學能轉(zhuǎn)換為電能，也能把電能轉(zhuǎn)換為化學能是一種可逆的低壓直流電源，起作用包括發(fā)動機啟動時向起動機，儀表和點火系統(tǒng)供電，在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時向用電設備和發(fā)電機磁場繞組供電，把發(fā)動機供給用戶設備的剩余電能轉(zhuǎn)化為化學能存儲起來。目前汽車上采用交流發(fā)動機通過整流變?yōu)橹绷?/p>

11、電輸出給汽車的用電設備。其結(jié)構(gòu)由定子，轉(zhuǎn)子，整流器和端蓋等部分組成。其原理就是通過轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)子上的勵磁線圈通入勵磁電流后產(chǎn)生的磁場在定子線圈中旋轉(zhuǎn)，使磁力線切割定子線圈而在定子線圈中產(chǎn)生交變電動勢，交變電動勢經(jīng)整流器整流后輸出直流送用電設備。此節(jié)中應著重理解交流發(fā)電機發(fā)出的電的流向，以及思考以下當汽車用電設備大量增加的情況下，當前的12V電源的應用問題。課外了解一下大電源的應用，如現(xiàn)在國外應用的42V電源情況。起動機是汽車不可或缺的部分，學習中了解起動機的構(gòu)成、工作原理，重點是知道起動機常見的各種故障，以及相應的解決方法。第四章 汽車變速系統(tǒng)故障診斷 （一）自學內(nèi)容汽車發(fā)動機通常具有高轉(zhuǎn)速

12、、轉(zhuǎn)矩小的特點，要適應頻繁變化的行駛條件，改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，使汽車具有合適的牽引力和速度，保證發(fā)動機在最佳的工況范圍內(nèi)工作，同時還要使發(fā)動機不熄火時切斷動力傳送，在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的條件下實現(xiàn)倒車行駛，這就需要設置變速器。變速器按照操作方法的不同分為手動變速器和自動變速器。本章主要內(nèi)容包括：（1）手動變速器的構(gòu)造和原理，典型故障及診斷方法。（2）自動變速器的構(gòu)造和原理，故障診斷方法。（二）本章重點（1）手動變速器典型故障及診斷方法。（2）自動變速器的診斷方法。（三）本章難點（1）手動變速器的構(gòu)造和原理，典型故障及診斷方法。（2）自動變速器故障診斷方法。（四）本章考點（1）手

13、動變速器的構(gòu)造和原理，典型故障及診斷方法。（2）自動變速器的構(gòu)造和原理，故障診斷方法。（五）學習指導手動變速器是以齒起主要作用的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換裝置，它主要包括變速傳動裝置和操縱機構(gòu)兩部分，通常是通過駕駛員的手動控制汽車的驅(qū)動力和行駛速度。對手動變速器進行診斷時要根據(jù)流程圖順序進行診斷。自動變速器能自動變換傳動比，調(diào)節(jié)或變換發(fā)動機動力輸出特性，經(jīng)濟而方便的傳送動力，較好的適應外界負載與道路條件的需要，與手動變速器相比具有明顯的優(yōu)勢。自動變速器目前廣泛使用的是液力自動變速器，主要由變矩器，行星齒輪機構(gòu)以及液壓控制機構(gòu)組成。在對自動變速器進行故障診斷時要遵循以下的原則：1. 了解故障發(fā)生的過程。2. 分清

14、故障引起的部位，區(qū)別故障的性質(zhì)。3. 堅持先簡后繁，逐步深入的原則。電控自動變速器都具有自診斷功能，可以利用自診斷系統(tǒng)進行檢測。第五章 汽車制動系統(tǒng)故障診斷 （一）自學內(nèi)容汽車制動系統(tǒng)是保障汽車行駛安全，充分發(fā)揮汽車速度性，提高汽車運用效率和運輸生產(chǎn)率的必備設備。制動裝備包括行車制動系統(tǒng)、住車制動系統(tǒng)、第二制動系統(tǒng)和輔助制動系統(tǒng)，他們主要由供能裝置、控制裝置、驅(qū)動裝置和制動器等部分組成。本章的主要內(nèi)容包括：（1）氣壓制動系統(tǒng)的基本組成和故障診斷方法。（2）常用的三種液壓制動系統(tǒng)包括真空增壓式液壓制動系統(tǒng)、真空助力式液壓制動系統(tǒng)和氣壓增壓式液壓制動系統(tǒng)的常見故障和診斷方法。（3）ABS系統(tǒng)的組成

15、和檢修。（二）本章重點液壓制動系統(tǒng)的故障診斷和排除。（三）本章難點真空增壓式液壓制動系統(tǒng)的常見故障和排除方法。（四）本章考點（1）氣壓制動系統(tǒng)的基本組成和故障診斷方法。（2）液壓制動系統(tǒng)的常見故障和診斷方法。（3）ABS系統(tǒng)的組成和檢修。（五）學習指導在汽車制動系統(tǒng)的故障檢測診斷中，首先應清楚各種制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，液壓制動系統(tǒng)是利用制動液作為傳力的介質(zhì)。常見的液壓制動系統(tǒng)有人力液壓制動系統(tǒng)、氣頂液制動系統(tǒng)、全液壓動力制動系統(tǒng)以及伺服制動系統(tǒng)等。伺服制動系統(tǒng)有許多種類型，常用的有：真空增壓式液壓制動系統(tǒng)、真空助力式液壓制動系統(tǒng)和氣壓增壓式液壓制動系統(tǒng)。真空增壓式液壓制動系統(tǒng)主要油車輪制動

16、器、制動主缸、輔助缸、加力氣室、真空筒等組成。其工作原理是當駕駛員踩下制動踏板，自動主缸壓出的油液進入輔助缸，其中一路進入前后制動輪缸，另一路進入真空增壓器上的控制閥，使控制閥打開真空增壓器的加力氣室，這時由于發(fā)動機進氣歧管產(chǎn)生的真空度，使真空增壓器加力氣室中的推桿推動輔助缸中的活塞，將制動液一起壓往前后輪缸。當真空增壓器失效時，從液壓制動主缸輸出的油仍能通過輔助缸進入前后制動輪缸，液壓制動系統(tǒng)仍能正常工作。氣壓增壓式液壓制動系統(tǒng)一般用于重型載貨汽車，其結(jié)構(gòu)與真空增壓式基本相同，但其供能動力為壓縮空氣。ABS防報死系統(tǒng)是汽車在緊急制動情況下的一種保障汽車和乘員安全的最有效的方法。防報死系統(tǒng)有許

17、多，但基本工作原理是一致的。學習中首先應清楚ABS系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，了解常見故障，研究造成故障的主要原因，學會故障的檢測診斷和排除方法。第六章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和巡航控制系統(tǒng)故障診斷 （一）自學內(nèi)容本章主要包括汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和巡航控制系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和故障診斷方法。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩種，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)和轉(zhuǎn)向器構(gòu)成。汽車巡航控制系統(tǒng)也稱為恒速行駛系統(tǒng)，是指利用電子技術對汽車行駛速度進行自動調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)以預定速度行駛的電子控制裝置。本章的主要內(nèi)容包括：（1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，包括機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷。（2）汽車

18、巡航系統(tǒng)的基本原理和構(gòu)成，系統(tǒng)的故障診斷。（二）本章重點（1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，常見故障的診斷。（2）汽車巡航系統(tǒng)的基本原理和構(gòu)成。（三）本章難點巡航系統(tǒng)的基本原理。（四）本章考點（1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，包括機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷。（2）汽車巡航系統(tǒng)的基本原理和構(gòu)成，系統(tǒng)的故障診斷。（五）學習指導汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實現(xiàn)汽車的自由轉(zhuǎn)向，是汽車的重要組成部分。學習中要區(qū)分各種轉(zhuǎn)向系類型，轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)和工作過程。熟悉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障，學習常見故障的診斷方法。汽車巡航控制系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車發(fā)展的趨勢，大量的應用了電子控制系統(tǒng)，主要由巡航控制開關、車速傳感器、電子控制器和執(zhí)

19、行器四部分構(gòu)成。電子控制器是該系統(tǒng)的核心，電子控制器有兩個輸入信號，其一為駕駛員設定的指令車速信號，其二是實際車速的反饋信號。當速度傳感器測出的實際車速高于或低于駕駛員設定的車速時，經(jīng)計算得到兩個速度信號之差，誤差信號經(jīng)過處理以后得到發(fā)動機節(jié)氣門的控制信號，并送至節(jié)氣門執(zhí)行器，驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行器調(diào)節(jié)發(fā)動機節(jié)氣門開度，使車速恢復到駕駛員的設定的速度。第七章 汽車懸架系統(tǒng)故障診斷（一）自學內(nèi)容汽車懸架系統(tǒng)主要由彈簧、減震器和導向機構(gòu)三步分組成。懸架實現(xiàn)了車身與車輪之間的彈性支撐，因此當汽車在路面上行駛時，可降低車身和車輪的振動，從而改善汽車的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。汽車懸架系統(tǒng)通常分為傳

20、統(tǒng)被動式、半主動式和主動式三類。現(xiàn)代汽車一般采用了電子控制半主動或主動懸架系統(tǒng)。本章的主要內(nèi)容包括：（1）汽車懸架系統(tǒng)的種類和工作原理（2）汽車懸架系統(tǒng)的故障診斷。（二）本章重點（1）半主動和主動懸架系統(tǒng)的工作原理。（2）汽車懸架系統(tǒng)的故障診斷方法（三）本章難點主動懸架和半主動懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制原理（四）本章考點（1）汽車懸架系統(tǒng)的種類和工作原理（2）汽車懸架系統(tǒng)的故障診斷。（五）學習指導汽車懸架系統(tǒng)通常分為傳統(tǒng)被動式、半主動式和主動式三類?，F(xiàn)代汽車一般采用了電子控制半主動或主動懸架系統(tǒng)。被動懸架因其具有固定的懸架剛度和阻尼系數(shù)，只能保證在特定的路面狀態(tài)下達到性能的最優(yōu)。隨著高速公路的發(fā)展和

21、人們對汽車平順性和乘坐舒適性的要求提高。傳統(tǒng)的被動懸架系統(tǒng)已不能滿足需要，為了克服被動懸架系統(tǒng)對性能改善的限制，現(xiàn)代汽車一般采用了電子控制半主動或主動懸架系統(tǒng)。主動懸架系統(tǒng)能根據(jù)車身高度、車速、轉(zhuǎn)向角度及速率等信號，由電子控制單元控制懸架執(zhí)行機構(gòu)，從而具有良好的行駛平順性、乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。目前主動懸架主要有電磁閥驅(qū)動的油氣懸架和由步進電機驅(qū)動的空氣懸架兩種。油氣懸架系統(tǒng)的油氣彈簧以氣體作為彈性介質(zhì)，以油液作為傳力介質(zhì)。微機接收并處理各傳感器所輸送的信號，調(diào)節(jié)懸架剛度的大小。七、自學進度及各章節(jié)學時安排自學周數(shù)15周，每周保證4學時，總計60學時。在自學過程中，除了保證時間外一定要做試驗

22、訓練。最好能在當?shù)剡M行一些汽車故障檢測診斷的實際工作，通過練習達到對所學內(nèi)容理解、消化的目的，進而掌握它。各章節(jié)學時安排如下（不包括作業(yè)學時）。周次學時內(nèi) 容學 習 要 求作 業(yè)121-1 化油器發(fā)動機供給系統(tǒng)構(gòu)成、工作原理1-2 化油器發(fā)動機供給系統(tǒng)常見故障分析掌握化油器式發(fā)動機供給系統(tǒng)主要故障的診斷方法。 發(fā)動機化油器結(jié)構(gòu)復習21-3 化油器發(fā)動機供給系統(tǒng)主要部件故障檢測與診斷技術1-4 電控燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理221-5 電子燃油噴射系統(tǒng)自診斷方法研究 1-6 電子燃油噴射系統(tǒng)典型故障檢測與分析掌握電噴發(fā)動機噴射系統(tǒng)故障的檢測與分析方法。 總結(jié)發(fā)動機供給系統(tǒng)故障檢查方法21-7 柴

23、油機供給系統(tǒng)構(gòu)成1-8 柴油機供給系統(tǒng)常見故障分析321-9 柴油機供給系統(tǒng)主要故障診斷1-10 柴油機供給系統(tǒng)主要部件檢測與故障診斷掌握柴油機主要故障檢測診斷方法 22-1 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)各主要部件故障及檢查方法2-2 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)常見故障診斷掌握傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的故障診斷422-3 點火正時的檢測與調(diào)整2-4 電子點火系統(tǒng)使用和維護注意事項 總結(jié)點火系統(tǒng)典型故障診斷方法22-5 電子點火系統(tǒng)的故障檢查2-6 電腦控制點火系統(tǒng)使用維護注意事項掌握電子點火系統(tǒng)的故障診斷522-7 電腦控制點火系統(tǒng)的故障檢測與診斷方法2-8 電腦控制點火系統(tǒng)的故障檢測與診斷步驟掌握電腦控制點火系統(tǒng)的故障診斷 電腦點火

24、系統(tǒng)電路分析與故障檢測技術22-9 電腦控制點火系統(tǒng)常見故障檢測與診斷2-10 電腦控制點火系統(tǒng)正時的檢測與調(diào)整623-1 汽車蓄電池的作用、類型和結(jié)構(gòu)3-2 蓄電池的一般檢查掌握汽車蓄電池及發(fā)電機的故障診斷方法23-3 蓄電池電解液品質(zhì)和極板故障的診斷3-4 汽車交流發(fā)電機的類型、結(jié)構(gòu)723-5 汽車交流發(fā)電機技術狀況檢測3-6 交流發(fā)電機的常見故障及診斷方法掌握汽車發(fā)電機、起動機的故障診斷方法 汽車發(fā)電機常見故障分析總結(jié)23-7 汽車起動機的類型和結(jié)構(gòu)3-8 汽車起動機常見故障現(xiàn)象及其診斷824-1 手動變速器的構(gòu)造及工作原理4-2 手動變速器主要零部件的檢查熟悉掌握手動變速器的故障診斷方法 24-3 手動變速器典型故障及診斷4-4 手動變速器典型故障排除924-5 自動變速器概述4-6 自動變速器的構(gòu)造及工作原理掌握自動變速器的故障診斷 自動變速器結(jié)構(gòu)分析，自動變速器常見