450t門式起重機使用說明書

1、中國水電集團450t門式起重機使用說明書目 錄一、概述二、工作條件三、主要技術(shù)參數(shù)與工作性能四、主要構(gòu)造五、電氣系統(tǒng)六、安全保護裝置七、操作注意事項八、維護說明九、隨機維修工具十、易損件清單十一、驗收和質(zhì)量保證十二、附圖一、概述450t門式起重機是為200350km/h鐵路客運專線而設計的，二臺450t門機聯(lián)合作業(yè)，能完成24m、32m預制雙線整孔預應力箱形混凝土梁跨線移梁運輸，能在預制場裝車區(qū)內(nèi)將混凝土梁裝載到橋面運梁車上，能滿足不同長度運梁車裝車功能。起升機構(gòu)和走行機構(gòu)采用變頻技術(shù)，整機采用PLC控制，大車走行采用雙軌走行方案。該機額定起重量為450t，凈跨度為36m，起升高度28m。二、

2、工作條件 1工作海拔高度2000m 2工作環(huán)境溫度-20+503允許風力: 6級 （工作狀態(tài)） 11級 （非工作狀態(tài)） 4. 能夜間工作并具有安全的防雷電設施三、主要技術(shù)參數(shù)與工作性能 1起重量：450t； 2跨度： 38m； 3起升高度：28m； 4主起升速度： 重載00.5m/min，空載01.0m/min； 5小車運行速度：重載02m/min，空載06m/min； 6大車運行速度：重載05m/min，空載010m/min； 7起重小車軌距：2.2m，小車輪壓： 32t；8起重大車軌距： 38m，大車輪壓： 36t；9起重機自重：340t；10.起重機外形尺寸：長42m×寬17.

3、5m×高38m；11.整機功率：150kW； 12電源：三相五線制，交流380V、50Hz； 13整機穩(wěn)定性安全系數(shù)：沿大車走行軌道方向 1.6；14走行機構(gòu)和主起升機構(gòu)均采用變頻技術(shù)，整機采用PLC控制；15制動系統(tǒng)：大車走行和小車走行采用電磁盤式制動器； 起升卷揚機為確保作業(yè)安全，在高速軸端采用電力液壓塊式制動器，同時在低速軸端采用液壓失效保護制動器；16試驗載荷：靜載加載到額定載荷的1.25倍， 動載加載到額定載荷的1.1倍。四、主要構(gòu)造 起重機主要由大車金屬結(jié)構(gòu)、起重小車、小車走行機構(gòu)、大車走行機構(gòu)、吊具、司機室、防風裝置、電纜卷筒、電氣系統(tǒng)、梯子平臺等組成。 1大車金屬結(jié)構(gòu)

4、大車金屬結(jié)構(gòu)由兩片主梁、兩片支腿等組成；主梁為箱形結(jié)構(gòu)，采用Q345C的鋼板拼焊而成，工廠分段制造，分段之間采用螺栓連接，有利于制造、運輸、和現(xiàn)場安裝；支腿和橫梁等主受力桿件均采用Q345C鋼板拼焊而成的箱形結(jié)構(gòu)，兩端連接均采用端法蘭螺栓連接；起重小車走行軌道鋪設在主梁頂面。2起重小車 起重小車由4套卷筒組、4套傳動機構(gòu)、4套滑輪組、1套吊具、2臺小車架和小車走行機構(gòu)等組成。每套卷筒組單繩拉力為12t，滑輪倍率為4×12，起升速度為重載00.5m/min，空載01.0m/min。每套卷筒組的傳動機構(gòu)由一臺YZP200L-8電動機+電力液壓塊式制動器+減速器+開式齒輪傳動+卷筒+液壓失

5、效保護制動器組成，電機功率為15kW。起重小車走行機構(gòu)由四臺主動走行臺車和四臺被動走行臺車組成；每臺主動走行臺車由兩個600mm的走行輪、一臺YZPEJ2.2-8變頻電動機 + MJAF127MD87減速器和小車臺車架組成，電動機的功率為2.2Kw，走行速度為重載02m/min，空載06m/min。每臺被動走行臺車由兩個600mm的走行輪和小車臺車架組成。3 大車運行機構(gòu)大車運行機構(gòu)采用雙軌走行方案，由8臺雙軌走行臺車組成，2臺雙軌走行臺車之間由一根平衡梁連接，支承由支腿傳下來的荷載，確保大車走行臺車車輪的受力均勻。每臺雙軌走行臺車由臺車架、車輪組、電動機和減速器組成。采用一臺YZPEJ160

6、M2-8變頻電動機+ HNMW-22B-140減速器+臺車架組成,電動機功率為5.5kW，走行速度為重載05m/min，空載010m/min，大車走行輪直徑為710mm。當起重小車走行到靠近起重機一側(cè)支腿上方時，大車車輪最大輪壓為36t，大車走行軌道采用QU70起重機用鋼軌。 4司機室：設置有主起升機構(gòu)、小車走行機構(gòu)、大車走行機構(gòu)等各種操作按鈕，起重量顯示及報警裝置、警鈴、照明等；并配置有冷暖空調(diào)。五、電氣系統(tǒng)1電氣系統(tǒng)概述整機電氣系統(tǒng)包括以下幾個部分：主電源系統(tǒng)，大車走行系統(tǒng)，小車走行系統(tǒng)，主起升系統(tǒng)，PLC控制系統(tǒng)，電氣安全報警系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用交流380V、50HZ、三相五線制供

7、電，整機采用電纜卷筒饋電，起重小車采用拖鏈饋電及傳輸控制信號。在起重機主橫梁上安裝總進線柜和大車本側(cè)走行控制柜，在鋼腿側(cè)下橫梁安裝大車本側(cè)接線箱，柔腿側(cè)下橫梁安裝大車對側(cè)走行控制柜，在起重小車上安裝小車走行控制柜、起升控制柜、制動電阻柜。本系統(tǒng)控制核心為西門子S7-300系列可編程控制器。在司機室里設接線端子箱，聯(lián)動臺通過接線端子箱與控制柜相連接，構(gòu)成起重機電氣系統(tǒng)。本機還設有避雷裝置以防止雷擊。起重機整機功率約為150KW。2電氣系統(tǒng)2.1 主電源系統(tǒng)外接電源電纜(YCW3×70+2×25)采用中部進線,通過電纜卷筒收放饋電,將電源連接到電源控制柜的總開關(guān)QM上，再通過主

8、接觸器KM接通主回路電源。當系統(tǒng)要進行工作時，合上斷路器QM，按下啟動按鈕后，接觸器KM觸點閉合，此時司機室左控制臺上的電源指示燈亮。通過電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)1SA測量各相的電壓, 電源電壓波動若380V±5%的范圍內(nèi)，此時系統(tǒng)可進入正常工作?？刂齐娫醋儔浩鱐1提供交流220V控制電源。在樓梯入口處和司機室內(nèi)各設置急停開關(guān)一個，供緊急情況下切斷起重機主回路電源。2.2 大車走行系統(tǒng)大車走行機構(gòu)由八臺電動機驅(qū)動，本側(cè)對側(cè)各四臺，型號為YZPEJ160M2-8，功率5.5KW。電動機本身帶有電磁制動器。每四臺電動機由一臺變頻器控制，采用V/F開環(huán)控制模式，司機室主令控制器LS1采用3-0-3方式

9、，其速度初步設定為30%，60%，100%的額定速度（可根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整速度）,本機構(gòu)帶有輕載快速功能，當起重量低于50t時，最高速度可達額定速度的2倍，以提高工作效率。變頻器采用日本安川的CIMR-F7B4030變頻器，配有制動單元和制動電阻，在運行速度由高速轉(zhuǎn)向低速或回零時,電動機將處在發(fā)電制動狀態(tài),這部分能量通過變頻器制動單元經(jīng)制動電阻發(fā)熱消耗掉。為保證起重機的安全運行，極限位置安裝有限位開關(guān)SQ11，SQ12，可以起到極限位置停車安全保護作用，此時只能向相反的安全方向行走。2.3 小車走行系統(tǒng)小車走行機構(gòu)由四臺電動機驅(qū)動，型號為YZPEJ-8，功率2.2KW。電動機本身帶有電磁制動器。

10、四臺電動機由一臺變頻器控制，采用V/F開環(huán)控制模式，司機室主令控制器LS1采用3-0-3方式，其速度初步設定為30%，50%，80%的額定速度（可根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整速度）,本機構(gòu)帶有輕載快速功能，當起重量低于50t時，最高速度可達額定速度的2倍，以提高工作效率。變頻器采用日本安川的CIMR-F7B4015變頻器，配有制動單元和制動電阻，在運行速度由高速轉(zhuǎn)向低速或回零時,電動機將處在發(fā)電制動狀態(tài),這部分能量通過變頻器制動電阻發(fā)熱消耗掉。為保證起重機的安全運行，極限位置安裝有限位開關(guān)SQ21，SQ22，可以起到極限位置停車安全保護作用，此時只能向相反的安全方向行走。2.4 主起升系統(tǒng)主起升機構(gòu)有四臺

11、卷筒，分別由4臺電動機驅(qū)動，電動機型號為YZP200L-8， 功率15KW，卷筒帶有高低速制動。四臺電動機分別由四臺變頻器控制，采用矢量開環(huán)控制模式，司機室主令控制器LS2采用3-0-3方式，其速度初步設定為30%，60%，100%的額定速度（可根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整速度）,本機構(gòu)帶有輕載快速功能，當起重量低于50t時，最高速度可達額定速度的1.8倍，以提高工作效率。變頻器采用日本安川的CIMR-F7B4022變頻器，配有制動單元和制動電阻，在重物下放和運行速度由高速轉(zhuǎn)向低速或回零時,電動機將處在發(fā)電制動狀態(tài),這部分能量通過變頻器制動單元經(jīng)制動電阻發(fā)熱消耗掉。為保證起重機的安全運行，極限位置安裝有限

12、位開關(guān)SQ31，SQ32，可以起到極限位置停車安全保護作用，此時只能向相反的安全方向運行。2.5 電氣控制系統(tǒng)2.5.1 PLC控制系統(tǒng)系統(tǒng)的控制部分采用西門子 S7-300 系列可編程控制器來實現(xiàn)，具有控制先進，可靠性高，編程和修改方便等特點。PLC是整個調(diào)速系統(tǒng)的核心，負責對系統(tǒng)所有的輸入,輸出控制點和運算的控制，同時 PLC具備強大的故障診斷和判斷功能，能夠準確可靠地監(jiān)控系統(tǒng)運行，并負責與觸摸屏的通訊。S7-300屬于模塊式PLC主要由機架、CPU模塊、信號模塊、功能模塊、接口模塊、通信處理器、電源模塊和編程設備組成。1.電源模塊 2.后備電池 3.24VDC連接器 4.模式開關(guān)5.狀態(tài)

13、和故障指示燈 6.存儲器卡（CPU313以上） 7.MPI多點接口8.前連接器 9.前蓋圖2-1 S7-300 PLC本控制系統(tǒng)采用主站-從站控制模式，一個主站和兩個從站。CPU模塊選擇CPU313C-2DP。PLC系統(tǒng)圖如下所示：圖2-2 PLC系統(tǒng)圖主站放在總進線柜中，由電源模塊PS 307、CPU模塊CPU313C-2DP和32位數(shù)字量輸入模塊SM321組成。PS 307電源模塊將220V交流電壓轉(zhuǎn)換為24V直流電壓供給CPU模塊和擴展模塊。1#從站放在大車對側(cè)走行控制柜中，由電源模塊PS 307、接口模塊ET200M、8位數(shù)字量輸入輸出模塊SM323組成，PS 307電源模塊將220V

14、交流電壓轉(zhuǎn)換為24V直流電壓供給擴展模塊。2#從站放在小車走行控制柜中，由電源模塊PS 307、接口模塊ET200M、32位數(shù)字量輸入模塊SM321、32位數(shù)字量輸出模塊SM322、16位數(shù)字量輸出模塊SM322組成。PS 307電源模塊將220V交流電壓轉(zhuǎn)換為24V直流電壓供給各個擴展模塊。主站、從站、人機界面之間采用Profibus通訊方式連接。PLC控制系統(tǒng)的輸入信號包括：主令控制器信號，各變頻器故障及制動信號，各限位開關(guān)信號，安全信號（如超載信號和大風報警信號）和遙控信號。輸出信號包括：變頻器控制端子信號，各制動信號，報警信號及電纜卷筒動作信號。系統(tǒng)開始工作后，PLC輸出信號使得中間繼

15、電器線圈得電，通過中間繼電器觸點的斷開或者閉合控制主電路接觸器觸點進行相應的動作，或者使報警指示裝置工作，使得系統(tǒng)的正常運行得到控制。2.5.2 觸摸屏控制系統(tǒng)本機采用人機界面為西門子的觸摸屏，用來監(jiān)控起重機各個部分的運行狀態(tài)和故障顯示。2.5.3 遙控器控制系統(tǒng)根據(jù)提梁機的使用工況，需要兩臺門式起重機同時抬起箱梁，同步運行，針對這一要求，增加了遙控控制功能。為一控二模式，即兩臺龍門式起重機上各一臺遙控接收器，地面操作人員持有一臺遙控發(fā)射器，即可分別控制兩臺龍門起重機，也可同時控制兩臺龍門起重機，實現(xiàn)同步運行。遙控器可以控制起重機的主電源的通斷、大小車走行和起升。2.6 電氣安全保護裝置2.6

16、.1 載荷限制器載荷限制器在起重量超過額定起重量90%時報警, 起重量超過額定起重量104%時限制主鉤起升。載荷限制器的顯示儀表安裝在司機室的聯(lián)動臺上，便于操作人員掌握吊重情況。2.6.2 大風報警儀大風報警儀在風速超過15m/s時報警，風速超過20m/s時停止工作，采用防風裝置（包括鐵鞋、夾軌器、錨固裝置、鋼絲繩防風裝置）防風，防止發(fā)生意外事故。2.6.3 緊急停止在司機室聯(lián)動臺上設有緊急停止按鈕，當發(fā)現(xiàn)意外情況時，由操作人員按下緊急停止按鈕，此時，整機斷電，待查明情況，排除故障后，才可解除急停狀態(tài)，方可上電。在大車本側(cè)樓梯進口處，安裝有停止按鈕盒，當?shù)孛嫒藛T發(fā)現(xiàn)有意外情況時，也可按下停止按

17、鈕盒上的停止按鈕，此時，整機斷電。在進入本機主梁的進口處，安裝有艙門安全開關(guān)，相關(guān)檢修人員上到主梁時打開進口艙門時，安全開關(guān)動作，此時整機斷電，以免發(fā)生誤動作，造成人身傷害。上述停止開關(guān)的常閉觸點串入主電源控制回路，不進入PLC。當需要緊急停止時，直接切斷主電源，以免發(fā)生意外。2.6.4 各機構(gòu)安全裝置主起升卷揚機構(gòu)設置了雙制動裝置，在高速軸端采用電力液壓塊式制動器，在低速軸端采用液壓失效保護制動器，同時配備起吊高度限位器。走行機構(gòu)均設置緩沖器、夾軌器，大車走行機構(gòu)還設有聲光報警裝置。2.6.5 司機室安全提醒裝置司機室聯(lián)動臺上設有報警蜂鳴器，當變頻器發(fā)生故障時，蜂鳴器發(fā)出報警聲，提醒操作人員

18、注意。司機室聯(lián)動臺上還設有觸摸屏，時時監(jiān)控起重機的故障類別、故障位置及運行狀態(tài)。2.7 輔助電氣系統(tǒng)2.7.1 照明系統(tǒng) 為滿足起重機作業(yè)的需要，在起重機主梁上安裝有6盞投光燈，由左部照明開關(guān)、右部照明開關(guān)控制，此外,還設置了機房照明、司機室照明、電鈴、航空警示燈。司機室背部接線箱實際上就是照明控制箱，提供照明電源,相應照明開關(guān)在照明控制箱內(nèi)，在司機室內(nèi)裝有冷暖空調(diào)。2.7.2 電動葫蘆為了便于起吊部分小件，本機還配有一臺20t電動葫蘆。電動葫蘆操作通過葫蘆操縱盒可分別控制電動葫蘆升降、運行吊裝作業(yè)。3操作說明3.1 操作臺在司機室設兩個操作臺，分別位于司機座椅兩側(cè)，稱為左操作臺和右操作臺。3

19、.1.1 左操作臺左操作臺示意圖如圖3-1所示各器件功能：主令手柄：用于控制卷揚電動機，三檔控制，零位停車。前推卷揚降，后推卷揚升。電壓表：顯示AB、BC、AC之間的電壓值。電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)：用于檢測三相380V交流電壓時切換相序。啟動按鈕：綠色按鈕，按下后接通主回路。緊急停止按鈕：紅色蘑菇頭按鈕，按下后斷開主回路電源，系統(tǒng)停止工作。蜂鳴器：故障時報警。電源指示燈：燈亮表示電源接通。圖3-1 左操作臺3.1.2右操作臺右操作臺示意圖如圖3-2所示各器件功能：主令手柄：用于控制小車和大車的運行。各三檔，零位停車。前推，小車進，后推，小車退。左推，大車左行，右退，大車右行。司機室照明開關(guān)：打開司機室照

20、明燈。輕載快速轉(zhuǎn)換開關(guān)：在負載小于50噸時，可以將開關(guān)打至輕載運行，提高工作效率。圖3-2 右操作臺3.2 操作說明(1)、操作人員先將總進線中斷路器QM合上，再到司機室通過電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)檢查供電電壓，要求電壓偏差不超過5%方可按下啟動按鈕SB2接通電源，此時電源指示燈點亮。在工作過程中如需緊急停車，可按下左操作臺緊急停車按扭SB1，切斷電源。(2)、開車前，以鈴聲通知地面其他作業(yè)人員。當變頻器出現(xiàn)故障時，左操作臺上的蜂鳴器會發(fā)出響聲，提醒操作人員。(3)、電動葫蘆操作盒上的按鈕開關(guān)用于控制電動葫蘆的動作。(4)、左操作臺上的主令控制器用于控制卷揚升降的動作。為三檔運行，零位停車。前推，卷揚降,

21、共三檔；后推，卷揚升,共三檔。(5)、右操作臺上的主令控制器用于控制小車和大車走行的動作。兩個機構(gòu)均為三檔運行，零位停車。前推，小車進,共三檔；后推，小車退,共三檔；左推，大車走行左,共三檔；右推，大車走行右,共三檔。(6)、當起重量低于50t時（由載荷限制器提供輕載信號），將輕載快速旋鈕打到快速狀態(tài)，此時，機構(gòu)運行將最高可以達到額定速度2倍，以提高工作效率。注意：僅當起重量低于50t時，才能使用輕載快速功能。(7)、當需要對單個卷筒進行調(diào)整。通過對觸摸屏上的選擇按鈕，可以選擇所需要調(diào)整的卷筒，選擇完成后，再操作主令手柄，此時，僅被選擇的卷筒才能動作，由此達到卷筒單個調(diào)整的目的。3.3 遙控器

22、操作（1）按下“1號門機選擇”鍵，此時，遙控器上1號燈亮起，說明已經(jīng)選中1號門機，可對1號門機進行操作。（2）按下“2號門機選擇”鍵，此時，遙控器上2號燈亮起，說明已經(jīng)選中2號門機，可對2號門機進行操作。（3）同時按下“1號門機選擇”鍵和“2號門機選擇”鍵，此時，遙控器上1、2號燈同時亮起，說明此時已經(jīng)同時選中1、2號門機，可以同步操作兩臺門機。（4）按下“大車左”鍵的第一層時，大車以1擋速度向左走行，繼續(xù)按下“大車左”鍵的第二層時，大車以2擋速度向左走行。松開按鍵時，大車停止走行。（5）按下“大車右”鍵的第一層時，大車以1擋速度向右走行，繼續(xù)按下“大車左”鍵的第二層時，大車以2擋速度向右走行

23、。松開按鍵時，大車停止走行。（6）按下“小車進”鍵的第一層時，小車以1擋速度向前走行，繼續(xù)按下“小車進”鍵的第二層時，小車以2擋速度向前走行。松開按鍵時，小車停止走行。（7）按下“小車退”鍵的第一層時，小車以1擋速度向后走行，繼續(xù)按下“小車退”鍵的第二層時，小車以2擋速度向后走行。松開按鍵時，小車停止走行。（8）按下“卷揚升”鍵的第一層時，卷揚機以1擋速度上升，繼續(xù)按下“卷揚升”鍵的第二層時，卷揚機以2擋速度上升。松開按鍵時，卷揚機停止運行。（9）按下“卷揚降”鍵的第一層時，卷揚機以1擋速度下降，繼續(xù)按下“卷揚降”鍵的第二層時，卷揚機以2擋速度下降。松開按鍵時，卷揚機停止運行。（10）當遙控操

24、作人員發(fā)現(xiàn)緊急情況時，按下“總停止控制”鍵，此時，總接觸器彈起，整機斷電，停止工作，當排除故障后，再按下“電源啟動”鍵，此時，總接觸器重新吸合，整機上電，繼續(xù)工作。注意：當遇到緊急情況需要急停時，應當先松開手柄，停止機構(gòu)運行，再拍下操作臺上的緊急停止按鈕。六、安全保護裝置1. 為了確保混凝土箱梁起吊的安全和吊點受力的均衡，采取了以下措施：二臺450t門式起重機聯(lián)合作業(yè)，其中一臺起重機的4套主起升機構(gòu)采用2根鋼絲繩，然后將2根鋼絲繩通過1個銷軸形成1個平衡吊點，保證4個吊點鋼絲繩受力均衡；另一臺起重機的4套主起升機構(gòu)采用2根單獨的鋼絲繩，2根鋼絲繩形成2個平衡吊點；二臺門式起重機使用不同的吊具，

25、整機形成3個平衡吊點； 2. 起升卷揚機構(gòu)設置了雙制動裝置，在高速軸端采用電力液壓塊式制動器，在低速軸端采用液壓失效保護制動器，同時配備載荷限制器、起吊高度限位器及報警裝置；3. 走行機構(gòu)均設置緩沖器、夾軌器、極限限位器、報警裝置及駐車防溜裝置；4. 設置風速儀，隨時顯示高空風速情況；5. 當風速大于20m/s時停止工作，非工作狀態(tài)時采用防風裝置（包括鐵鞋、夾軌器、錨固裝置、鋼絲繩防風裝置）防風；6. 整機設緊急停機裝置，提梁小車工作時設警示電鈴；7. 采用人機界面，時時監(jiān)控提梁機故障類別、故障位置及運行狀態(tài)；8. 采用無線遙控裝置，在二臺450t門式起重機共同作業(yè)時，實現(xiàn)二臺起重機縱向運行時

26、的同步和平穩(wěn)，也可實現(xiàn)二臺起重機的提梁小車橫向運行、提梁和落梁時的同步和平穩(wěn)。七、操作注意事項1. 搬運及儲放本起重機的部件和構(gòu)件在搬運和吊裝時，應特別注意避免扭彎、撞擊變形等事故。同時，應遵守下列規(guī)定：1) 起吊點至少兩處，每處須捆扎襯墊物。2) 搬運時，不得直接在地面上架滾拖動。3) 儲放應平穩(wěn)，并用枕木墊實，以防構(gòu)件變形。4) 如若長時間在露天儲放，則要遮蓋、妥善保護。 2. 使用注意事項1) 每次使用前，必須檢查各安全裝置是否正常，各部位連接螺栓是否松動，各鍛鑄件是否有異常，要定期檢查。2) 工作時，吊重下面嚴禁站人。3) 當風速超過20m/s時，應禁止作業(yè)。4) 非工作狀態(tài)時，應使用

27、防風裝置（包括鐵鞋、夾軌器、錨固裝置、鋼絲繩防風裝置）防風，以防發(fā)生意外事故。5) 司機必須受過專門訓練，熟悉本機的裝備、用途、保養(yǎng)規(guī)則及操作方法，經(jīng)體檢、考試合格后方可進行操作。3. 操作前必須作好以下準備工作1) 檢查大、小車軌道上有無障礙物，錨固是否松開。2) 電氣設備及線路是否良好。3) 主開關(guān)接電前，檢查所有控制手柄是否在零位。4) 在總開關(guān)斷開的情況下，對重要部位的連接和使用情況進行檢查，必要時作調(diào)整。5) 在各機構(gòu)先空車運轉(zhuǎn)無誤后，方可作業(yè)。6) 對于檢修后的起重機，必須經(jīng)過試車，方可投入運行。7) 其它有關(guān)注意事項，由使用單位根據(jù)實際情況訂出安全操作和維修保養(yǎng)細則，并嚴格執(zhí)行。

28、8) 電氣部分的使用注意事項見前述“電氣系統(tǒng)”。八、維護說明81 潤滑：811 下列部件應注入HL30齒輪油（SYB1103-62）進行潤滑。a. 卷揚機減速器：每半年更換一次機油。b. 小車和大車走行減速機：每半年更換一次機油。812 下列部件采用石墨鈣基潤滑脂潤滑。吊鉤滑輪組 2處 每周一次鋼絲繩 2處 每周一次卷揚機下棘輪銷軸 2處 每周一次卷揚機被動端軸承 2處 每周一次 起重小車車輪組軸承 32處 每周一次大車車輪組軸承 32 處 每周一次82 鋼繩絲的維護主鉤鋼絲繩的代號為：6T×36SW+IWR-1770-26，最小破斷拉力為490KN。821 每周必須對鋼絲繩潤滑1次，方法是將石墨鈣基潤滑脂用機油兌稀直接涂抹在鋼繩絲表面上。822 當鋼絲繩出現(xiàn)了10%以上的斷絲時，或者是出現(xiàn)了20%的表面磨損時應當及時更新。九隨機維修工具本機提供的隨機維修工具（每臺），見下表：序號 內(nèi) 容名 稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼絲鉗 8把22套筒扳手 大19件套23活動扳手300把44平口起子100，150把各25手錘把26黃油槍把17機油槍把18試電筆件29倒鏈葫蘆1t個110千斤頂15t個211三用電工刀4號250x91把212活動扳手450把2十易損件清單（每臺）序號名稱數(shù)量品牌原產(chǎn)地備注1