N6210型柴油機(jī)說明書

1、N 6 2 1 0型柴油機(jī)使用說明書寧波中策動力機(jī)電集團(tuán)有限公司2011 年第一部份使用說是明書1 柴油機(jī)及其附件介紹1.1 基本術(shù)語1 . 1 . 1 型號標(biāo)注系列代號缸數(shù)缸徑增壓用途變型代號N68210Z6缸機(jī)只缸機(jī)“C”船用機(jī)“CD”船發(fā)機(jī) “D”陸用機(jī)數(shù)字代表變型序號，單數(shù)是左機(jī)；雙數(shù)或不標(biāo);是右機(jī)1 . 2 . 2自由端、輸出端定義柴油機(jī)的飛輪是連接推進(jìn)器等主要功率輸出端，為飛輪端，與之相對應(yīng)的為自由端1 . 2 . 3旋轉(zhuǎn)方向自飛輪端面向自由端數(shù)，順時(shí)針為右轉(zhuǎn)，逆時(shí)針為左轉(zhuǎn)。氣缸編號自飛輪端面向自由端數(shù)，飛輪端為第一缸，依次類推。1 . 2 . 5發(fā)火順序左機(jī)：1 4 2 6 3

2、5左機(jī)：1 一6-2-4一8-3-7-51 . 2 .6 左、右機(jī)定義自自由端向飛輪端視，油泵面在右側(cè)為右機(jī)，在左側(cè)為左機(jī)。1 .2 柴油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)N2 1 0系列柴油機(jī)是消化吸由國外同類柴油機(jī)的先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，采用現(xiàn)代先進(jìn) 計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，自主研制的新一代節(jié)能、環(huán)保型、能燃用重油的中速柴油機(jī)，是 公司系列柴油機(jī)成軾進(jìn)入市場后，其產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略的延續(xù)。其功率范圍為3 9 614 7 1KW，轉(zhuǎn)速為6 0 01 0 0 0rmin,可燃用3500S以下粘度的重油,性能指標(biāo)先進(jìn) ,工作可靠 ,維修方便 ,外型美觀 ,在相同的功率范圍內(nèi)該系列柴油機(jī)具有高 度低、長度短、結(jié)構(gòu)緊溱的優(yōu)點(diǎn)。N210 柴油

3、機(jī)為直列式、四沖程、增壓中冷、直接噴射、不可逆轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，可以 提供右機(jī)右轉(zhuǎn)，右機(jī)左轉(zhuǎn)、左機(jī)右轉(zhuǎn)、左機(jī)左轉(zhuǎn)。其主要零部件有以下特點(diǎn)：1) 機(jī)體采用曲軸懸掛式結(jié)構(gòu)和零檔軸承設(shè)計(jì)方式，機(jī)器振動小， 曲軸饒曲小，傳動精度高；2) 曲軸為全平衡設(shè)計(jì)，有效減輕軸瓦的負(fù)荷，可以帶前端輸出；3) 主軸瓦和連桿軸瓦采用最新的銅鉛雙層電鍍合金技術(shù)，疲勞強(qiáng) 度大大提高；4) 偉分理處齒輪箱與機(jī)體鑄為一體，機(jī)體采用水冷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，凸 輪軸操縱側(cè)布置，機(jī)體整體鑄造有氣腔、水道、油道等，使得外圍管路減 少，減少了三漏的產(chǎn)生。5) 缸套上沿設(shè)計(jì)火焰環(huán)解鑲?cè)Γ行宄钊^部積炭，減輕缸 套的磨損，減少機(jī)油、燃油消耗，提高燃

4、用重油的適用性，采用機(jī)體冷卻水 冷卻；6) 活塞頂?shù)男问讲捎闷巾敎\W設(shè)計(jì)，適應(yīng)燃油高壓噴射的要求，環(huán)槽全部淬火硬提高燃重油的適應(yīng)性；7) 活塞環(huán)外圍全部鍍鉻或CKS處理，提高燃重油的適應(yīng)性；89111111111 . 3連桿采用船用三段式連桿，有效增加連桿軸頸，增加曲軸重疊度，提高曲軸強(qiáng)度，同時(shí)吊缸高度更低；)氣缸蓋結(jié)構(gòu)采用同側(cè)進(jìn)排氣布置形式，采用V形盆腔，有效增加底板強(qiáng)度，減少熱負(fù)荷；0)排氣閥座強(qiáng)制水冷卻，降低閥面溫度，適應(yīng)燃燒重油；1) 凸輪軸采用分式結(jié)構(gòu)布置，軸頸粗，剛性好，減小抽出長度；2) 前端將機(jī)油、淡水冷卻器、濾清器、調(diào)溫閥布置一個(gè)模塊里， 用管路將水泵、機(jī)油泵聯(lián)結(jié)；3) 后側(cè)

5、布置氣動啟動馬達(dá)，帶有預(yù)嚙合裝置，啟動安全可靠；4) 中冷器布置在前端，設(shè)計(jì)殼體裝配中冷器，支撐增壓器，可根 據(jù)用戶要求需求安裝在飛輪端；5) 排氣管船機(jī)采用脈沖，達(dá)到能量的良好利用，發(fā)電機(jī)組采用定 壓、采用獨(dú)立支撐；6) 燃油系統(tǒng)采用國外知名公司的設(shè)計(jì)，泵端壓力達(dá)到15 0MPa，噴油器啟噴壓力達(dá)到 3845 MPa ,使燃油得到充分的霧化，油氣混合均 勻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；7) 主要螺栓全部采用液壓拉伸器緊固，螺栓受力均勻，零件的受 力變形均勻；良好的設(shè)計(jì)有更高的可靠性和可維護(hù)性，眾多的先進(jìn)技術(shù)確保其有較長的吊缸間隔及較低的燃油和機(jī)油消耗率，N 62 10系列柴油機(jī)滿足船舶入級建造 規(guī)范和I

6、MO組織對NOx排放的要求，適宜用于長江航運(yùn)、拖輪、頂推 輪、客貨輪、工程船、漁船、船舶輔機(jī)，也可以用作陸用電站和其他動力裝N 6210 型柴油機(jī)主要技術(shù)規(guī)格1型號N6210 ZC 4N 6210 ZC 5型式直列、四沖程、增壓中冷、直接噴射、水冷、不可逆轉(zhuǎn)氣缸數(shù)6氣缸直徑210活塞行程300持續(xù)功率662標(biāo)定轉(zhuǎn)速r min750超負(fù)荷功率KW轉(zhuǎn)速r min728.2、774活塞總排量62.3活塞平均速度7.5壓縮比15平均有效壓力1.7最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速300最大爆發(fā)壓力16燃油消耗率194機(jī)油消耗率0.8排氣溫度450曲軸轉(zhuǎn)向：正轉(zhuǎn)（從飛輪端看）右機(jī)：順時(shí)針 左機(jī)：逆時(shí)針供沒提前角（上止點(diǎn)前）9

7、18 度發(fā)火次序右機(jī)：1-5 - 3 -6 - 2 - 4 左機(jī)：1-4 - 2 -6 - 3 - 5配氣相位50+ -1操作方式機(jī)旁手動或氣動控制啟動方式空氣馬達(dá)或電馬達(dá)噴油器啟閥壓國38機(jī)油壓力0.40.5渦輪前廢氣最高溫度570外形尺寸3712 X1601 X2580吊缸咼度1648柴油凈重12500啟動空氣壓力空氣瓶壓力：3MPa減壓閥后：0.8 MPa1.4主要附件規(guī)格名稱型號增壓器H16 0>VTR201空氣冷卻器KLQ27H冷卻面積：27 M 2機(jī)油壓入泵轉(zhuǎn)速：2220流量：34壓力：0.8 MPa淡水泵轉(zhuǎn)速：2500流量：57壓力：0.31燃油泵轉(zhuǎn)速：500流量：0.84

8、壓力：0.294機(jī)油冷卻器冷卻面積：4.25 M 2淡水冷卻器冷卻面積：3.5 M 2機(jī)油精濾器SP ( B )L 65精度：363目燃油粗濾器SBL 25精度：158.5目燃油精濾器SBL 25精度：363目增壓器精濾器SBL 20精度：450目機(jī)油調(diào)溫器LZFT-65G淡水調(diào)溫器LZFT- 80 G噴油器9 X 0.335 X 150°啟噴壓力：38噴油泵等壓式柱塞直徑：22調(diào)速器YT 11 G啟動馬達(dá)TMY11QDG氣空氣瓶A 0.16 3容積：160 X2備用電動淡水泵CISG80-65-125流量：50 M3h電動海水泵CISG 8 0 - 6 5 - 1 2 5 A流量：

9、50 m 3 h備用電動壓入泵YCB30 0. 6壓力：0.6 MPa預(yù)供油泵KCB 33.3流量：33.3 L/min電動抽出泵YCB 48.3流量：500 L / min備用電動抽出泵YCB 483.3流量：500 L/min附件以模塊化配置為主，模塊化包括板式機(jī)油、淡水冷卻器、溫控閥和機(jī)油濾器1 .5功率輸出方式1）發(fā)電用柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的聯(lián)接，采用雙支承發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子法蘭盤與飛輪之間采用 高彈性聯(lián)軸器聯(lián)接；2）船用柴油機(jī)的功率輸出裝置；船用柴油機(jī)+橡膠高彈性聯(lián)軸節(jié)+離合減速齒輪箱。聯(lián)軸器和齒輪箱的規(guī)格，可按主機(jī)的扭矩傳遞比Ne/ n選用。船用柴油機(jī)前后端可同時(shí)輸出功率，自由端具有輸出6 5

10、%額定扭矩的能力，如用戶需要，需在合同中特殊說明。船用主機(jī)與之配套的聯(lián)軸器HGT 1220 IIID HGT 2020 IIID GTL 1221FB 6-380 GTL 1221 FB 6-420 GTL 1621 FB 6 -450 GTL 1621 FB 6-480齒輪箱可以根據(jù)以上推薦的聯(lián)軸器型號進(jìn)行選擇，具體的型號規(guī)格有待扭振計(jì)算后才 能確定。每臺柴油機(jī)與聯(lián)軸器、齒輪箱（或與發(fā)電機(jī)）組成的軸系均需進(jìn)行扭振計(jì)算，若用戶 未經(jīng)周密扭振計(jì)算，而造成主機(jī)零部件損壞應(yīng)由用戶承擔(dān)責(zé)任。1 .6 扭振參數(shù)扭振當(dāng)量系數(shù)表（帶蓋斯林格減振器和平衡塊）質(zhì)量序號質(zhì)量名稱轉(zhuǎn)動慣量kg . m 2剛度KNm

11、/ rad1減振器+自由端1.27+0.4162611175第八缸6.31838133第五缸6.31838133第四缸6.31838133第三缸6.31838133第二缸6.31838133第一缸6.31838133曲軸齒輪處0.722361408飛輪46.00049005說明：1、曲柄半徑只= 0.15 M 連桿長度1= 0.625 M2、活塞組重量28.5 KG（加銷、環(huán)）3、連桿組重量62 KG,其中往復(fù)重量 17 KG,扭轉(zhuǎn)重量 45 KG4、活塞連桿往復(fù)運(yùn)動質(zhì)量47.3 KG5、 曲軸旋轉(zhuǎn)角速度W=/3?（nN =600,720,750,830,900,1000r /min ）6、曲

12、柄半徑與連桿長度a=Y / L = 0 .2 47、機(jī)械效率 G= 0.90Pe =1.41,1.77,1.73,1.71,2.36,2.12 MPa8、 柴油機(jī)發(fā)火次序：1 5 3 6 -2 （右機(jī)）1-4 2 6 - 3 -5 （左機(jī)）9、曲軸主軸徑/曲柄銷：2 0 0 /20010、曲材料：QT 800 2,抗拉強(qiáng)度800MPa11、 硅油減振器：習(xí)慣性塊轉(zhuǎn)動習(xí)慣量1. 2 7KG .m22.4:性能數(shù)據(jù)性能參數(shù)數(shù)據(jù)燃油消耗率g / kw . h<194441 KW 882 KW<188956 KW 1103 KW滑油消耗率g / kw . h0.8最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速40%標(biāo)定轉(zhuǎn)速

13、轉(zhuǎn)速波動率%發(fā) 電 機(jī) 用1船用1.5瞬時(shí)調(diào)速率%1015穩(wěn)定調(diào)速率%58穩(wěn)定時(shí)間S7起動性能環(huán)境溫度不低于80 C,冷態(tài)起動時(shí)間不大于10 S,低于80C時(shí)，允許將水和機(jī)油加熱噪聲dB (A)125注：燃油消耗率以燃油低熱值42700 KJ / kg （10200 cal / kg ）計(jì)。2.5 可調(diào)整的數(shù)據(jù)1）供油正時(shí)及噴油壓力供油提前角開始噴油（上止點(diǎn)前曲軸轉(zhuǎn)角）噴油壓力MPa船用機(jī)發(fā)電用柴油機(jī)(918 ) 0CA(918 ) 0 CA注：在噴油泵柱塞預(yù)行程 6mm時(shí)，測量供油提前角2）配氣相位進(jìn)氣門排氣門開（上止點(diǎn)前）關(guān)（下止點(diǎn)后）開（下止點(diǎn)前）關(guān)（上止點(diǎn)后）(50+/1 ) 0CA(

14、50+/1 ) 0 CA(52+/1 ) 0CA(64+/1 ) 0CA氣門頂架與搖臂端間隙（冷態(tài)時(shí)），進(jìn)氣門0. 6 mm ,排氣門0 .6 mm .同名氣門與氣門頂架兩端應(yīng)同時(shí)接觸，其誤差只允許一個(gè)接觸時(shí)，一個(gè)間隙應(yīng)小于 0.05 mm .4）活塞頂面余隙高度：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，頂面與氣缸蓋底面距離10.5+ 0.055）噴油器伸出氣缸蓋 4mm2.6運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)骨口. 序號名稱單位數(shù)據(jù)1各缸排氣溫度0c小于等于4702廢氣渦輪進(jìn)口允許最高溫度0c小于5703中冷器后進(jìn)氣溫度0c40554增壓壓力MPa0.10.35最大爆發(fā)壓力MPa小于 16 (397882 KW)6機(jī) 油 溫 度進(jìn)機(jī)溫度0c

15、6065出機(jī)溫度7378進(jìn)機(jī)報(bào)警溫度727冷 卻 水 溫 度進(jìn)機(jī)溫度0c7075出機(jī)溫度7580一級報(bào)警溫度87二級報(bào)警溫度908機(jī) 油 壓 力標(biāo)定工況主油道壓力（過濾后）MPa0.40.5增壓器 TPS52、H1600.20.45主油道一級報(bào)警壓力0.1850.2主油道二級報(bào)警壓力0.159燃油壓力MPa0.150.2(輕油)10冷 卻 水冷卻水進(jìn)機(jī)壓力MPa0.10.211空 氣 壓 力起動空氣壓力MPa0.650.8 (減壓后)操縱空氣壓力1.02.8主要螺栓的擰緊力矩與液壓拉伸器油壓數(shù)據(jù)名稱螺紋直徑(mm)擰緊力矩NoM拉伸器油壓值(MPa)備注氣缸蓋螺栓M 39 X 3160050+

16、-0.5桿身標(biāo)記“E”為50無標(biāo)記“E"為40連桿螺栓M 33 X 250+-0.5分46次均勻擰緊連桿螺栓M 22 X 2450+ - 30主軸承螺栓M 39 X 3170055+ - 0.5主軸承蓋側(cè)面螺栓M 30 X 2650+ - 3035+ - 0.5分3次均勻擰緊飛輪螺栓M 33 X 2725+ - 30分3次均勻擰緊平衡重螺栓M27X 2825+ - 25分2次均勻擰緊曲軸后端齒輪螺栓M 18 X 1.5250 + 1 0聯(lián)軸節(jié)與飛輪連接螺栓M 202 75+ -25噴油器螺栓M 12100+ - 20搖臂座螺栓M 16 X 1.5250+ - 2029主要零部件液壓試

17、驗(yàn)壓力試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)介質(zhì)試驗(yàn)壓力MPa試驗(yàn)時(shí)間分(min)氣缸蓋冷卻水腔水0.75氣缸套上部離頂面距離200 mm柴油或水24.755整個(gè)長度2.9410機(jī)體(裝有氣缸套)水0.520活塞頂面水11.55空氣瓶(裝有附件)氣3.3其它密封件要求的零部件水或油最高工作壓力的1.5倍52.10主要零件的配合間隙和磨損極限表骨口. 序號名稱公稱尺寸(mm )配合性質(zhì)配合要求(mm )磨損極限(mm)1曲軸2主軸頸與主軸承孔200間隙0.140.2380.453主軸頸允許的圓柱度0.0120.154曲軸軸向竄動量131軸向間隙0.30.565連桿軸頸與連桿大頭6軸承孔200間隙0.180.2780.45

18、7連桿軸頸允許的圓柱度0.0120.158曲軸臂差9各檔0.030.1210裝上飛輪后，最后一檔0.050.1211加裝蓋斯林格聯(lián)軸節(jié)0.080.1212活塞連桿13活塞銷與連桿小頭襯套100間隙0.080.1420.314活塞銷與活塞銷孔100間隙0.0630.110.215活塞銷孔與連桿小頭側(cè)面112軸向間隙0.300.716連桿小頭襯套與連桿體110過盈0.0680.1417活塞裙部與氣缸套210間隙0.1150.19118氣缸套裝入機(jī)體后內(nèi)孔圓柱度2100.0 10.319活塞環(huán)槽與環(huán)0.130.182 0第1道氣環(huán)6側(cè)向間隙0.10.150.352 1第2、3道氣環(huán)開口5側(cè)向間隙0.

19、0730.1250.22 2油環(huán)7側(cè)向間隙0.81.10.252 3第1道氣環(huán)開口開口間隙0.81.12.52 4第2, 3道氣環(huán)開口開口間隙0.71.052.52 5油環(huán)開口開口間隙2.52 6凸輪軸2 7凸輪軸與凸輪軸承184間隙0.10.1922 8配氣機(jī)構(gòu)及噴油泵頂柱2 9進(jìn)、排氣閥與導(dǎo)管16過盈0.090.1380.33 0進(jìn)氣閥座與氣缸蓋座孔78過盈0.0830.1213 1氣閥導(dǎo)管與氣缸蓋28過盈0.0070.0413 2搖臂銅套與搖臂軸50過盈0.040.1053 3搖臂銅套與進(jìn)、排氣搖臂58過盈0.0110.063 4滾輪與滾輪銷22間隙0.0330.083 5滾輪與頂桿26

20、軸向間隙0.1450.3053 6噴油泵滾輪與軸30間隙0.0340.0893 7噴油泵滾輪與噴油泵頂柱38軸向間隙0.220.453 8噴油泵頂柱與噴油泵頂桿座84間隙0.0360.0933 9傳動齒輪4 0曲軸后端齒輪與中間齒輪齒隙0.180.300.44 1中間齒輪與凸輪軸齒輪齒隙0.180.300.44 2凸輪軸齒輪與調(diào)速器傳動齒輪齒隙0.180.300.44 3調(diào)速器傳動錐齒輪齒隙0.130.264 4調(diào)速器從動齒輪與主動錐齒輪60過盈0.030.094 5中間齒輪襯套與樞軸80間隙0.060.1250.254 6中間小齒輪軸向位移量軸向間隙0.30.50.754 7泵傳動齒輪與曲軸

21、齒輪齒隙0.20.3曲軸軸線下0.450.53曲軸軸線上3.燃油、機(jī)油、冷卻水、壓縮空氣的要求柴油機(jī)在使用時(shí)應(yīng)根據(jù)具體使用環(huán)境條件，選用適當(dāng)規(guī)格的燃油、機(jī)油和冷卻水。選用合適的油、水品質(zhì)和理化指標(biāo)，對柴油機(jī)的性能和使用壽命有很大的影響。3 . 1燃油柴油機(jī)使用的燃油為GE 252中的一10號、0號、10號輕柴油，環(huán)境溫度在 4°C以上選用0號輕柴油：環(huán)境溫度在一50C以上選用一10號輕柴油：在具有完善的過濾、加熱、溫度控制設(shè)備時(shí)，可燃用重柴油RC- 20和RC- 30 (GB445 )及IF380以下重油。3.2 機(jī)油1）柴油機(jī)用機(jī)油柴油機(jī)使用 CD40 或 15W、40（GB111

22、22 ）柴油機(jī)油，不能使用未經(jīng)徹底脫脂處 理的商品油或再生廢機(jī)油；燃用重油時(shí)推薦使用高堿值機(jī)油。主要參數(shù)：運(yùn)動粘度 1000C，MM2： 12.516.5 粘度指數(shù)不小于： 80 開口閃點(diǎn)不低于 0C： 10 柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因受高溫及摩擦的影響，機(jī)油的理化性能在不斷變壞，以致不能滿足潤滑的需要。因此，在柴油機(jī)工作一定時(shí)間后要定期檢查機(jī)油的質(zhì)量，在 每第一次磨合 200 小時(shí)更換后，以后可根據(jù)機(jī)油檢查的情況決定是否更換?？梢砸韵铝袠?biāo)準(zhǔn)作為更換機(jī)油的依據(jù)： 粘度變化比新油高 25% 或低 15% 閃點(diǎn) 0C： 180總配值 mg（KOH）:>2.5 強(qiáng)酸值：不允許 水分： 2% 鹽份：

23、不允許2）調(diào)速器用油夏季使用 46 號汽輪機(jī)油（ GB11120 ），冬季使用 32 號汽輪機(jī)油，每運(yùn)轉(zhuǎn) 1000H 更換一次。3）增壓器用油 增壓器用油按增壓器說明書規(guī)定。TPS52、 H160 增壓器使用柴油機(jī)的系統(tǒng)油。3.3 冷卻水柴油機(jī)及增壓器（VTR系列）用淡水冷卻，TPS52、H160增壓器用柴漬機(jī)的系統(tǒng) 油潤滑冷卻，中冷器、機(jī)油冷卻器及淡水冷卻器用海水冷卻。在寒冷季節(jié)里，當(dāng)機(jī)艙或機(jī)房溫度低于5°C時(shí)，為了預(yù)防水凍，停車后必須從柴油機(jī)及各冷卻器內(nèi)放凈冷卻水。柴油機(jī)用的淡水應(yīng)是清潔無泥沙及其它雜質(zhì)，并且是中性水，應(yīng)采用清潔的雨 水、自來水或河水、井水、泉水等容易積垢不宜使用

24、。如淡水硬度較高時(shí)，必須進(jìn)行 軟化處理，防止柴油機(jī)冷卻腔結(jié)垢，影響冷卻效果。水質(zhì)指標(biāo)：1）總硬度（CaCQ）vlOOppm2）PH 值：693）氯離子含量：120ppm3.4淡水膨脹水箱、日用燃油箱、機(jī)油循環(huán)油箱的容積及安裝要求（推薦值）膨脹水箱容積0.3L/PS安裝要求高于曲軸中心線2.5M日用燃油箱容積連續(xù)燃用12H安裝要求高于曲軸中心線2.5M機(jī)油循環(huán)油箱容積1L/PS安裝要求油面距離吸油口0.5M，管長5M3.5壓縮空氣起動空氣瓶中的空氣壓力應(yīng)保持在3.0MPa,每天一次吹除空氣瓶內(nèi)的冷凝水，進(jìn)入空氣馬達(dá)的起動空氣壓力應(yīng)調(diào)整為0.650.8MPa.停車用的控制空氣的壓力也調(diào)整為I.OM

25、Pa,時(shí)刻保持空氣壓力，對柴油機(jī)進(jìn)行保護(hù)。4柴油機(jī)的安裝、使用及調(diào)整4.1柴油機(jī)的運(yùn)輸及貯存 起吊將吊裝用的四根吊機(jī)螺栓分別擰在第四、五缸（自飛輪端數(shù)起）的氣缸蓋螺栓上 （有冷卻模塊裝置），無冷卻模塊裝置的分別擰在第三、四缸之間，套入起吊 橫梁， 擰緊螺母，然后用符合起重規(guī)范鋼絲繩套住衡量兩端起吊，高度H不小于1米。起吊應(yīng)緩慢升高，速度不大于 6m/min. 注意柴油機(jī)的傾斜。嚴(yán)禁在柴油機(jī)其他部 位進(jìn)行吊裝，以防損壞柴油機(jī)零部件。與柴油機(jī)配套的發(fā)電機(jī)組帶有共同的底座，可用共同的底座前后四個(gè)吊裝孔吊裝 整個(gè)機(jī)組。4.1.2 運(yùn)輸為了防止柴 油機(jī)在運(yùn)輸及貯存?zhèn)}庫中長期不使用時(shí)發(fā)生銹蝕，柴油機(jī)出廠時(shí)

26、進(jìn)行 油封。柴油機(jī)增壓器出氣處用排氣總管蓋板蓋信。因此，運(yùn)輸時(shí)必須用防水布將裝有 柴油機(jī)的箱子蓋好。送到倉庫時(shí)，要清除灰塵和污物，并及時(shí)搬進(jìn)室內(nèi)。注意：在起吊和運(yùn)輸過程中，除了在規(guī)定允許處可著力外，不允許讓任何運(yùn)輸工 具（如繩索、撬棒等）觸及柴油機(jī)，以免損壞機(jī)件。4.1.3 貯存工廠保證封的有效期為一年從柴油機(jī)油封的第一天算起。但必須遵守下列條 件：1） 、貯存柴油機(jī)的倉庫應(yīng)是干澡的，溫度應(yīng)保持在530 0 C 范圍內(nèi)，同時(shí)，室內(nèi) 晝夜溫度變化不應(yīng)超過10°C?？赡芤鸶g材料和制品（酸、堿、鹽、其他化學(xué)藥 品、橡膠制品和蓄電池等）不得和柴油機(jī)貯存在一起。2）、由于包裝和油封可能在運(yùn)

27、輸中被損壞，因此，應(yīng)在到達(dá)指定地點(diǎn)后十天內(nèi)開 箱檢查，如果發(fā)現(xiàn)防銹油層損壞，慶重新涂防銹蝕現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)小心去除銹痕，然后再 涂防銹油。而沒有涂油的沾上濕氣的零件須用清潔的干布擦干。3）每月至少檢查一次柴油機(jī)的油封情況。4）需較長時(shí)間貯存的柴油機(jī)，其放置的地坪應(yīng)較平整。如發(fā)現(xiàn)支架底部著力嚴(yán)重 不勻，應(yīng)以墊塊調(diào)整。4.1.4 啟封柴油機(jī)準(zhǔn)備起動前用下述方法進(jìn)行啟封：1）、打開機(jī)體側(cè)蓋板，用浸有（盡可能用加熱到3540 °C的）輕柴油或煤油的拭布擦除內(nèi)部曲臂、連桿及缸壁上的防銹油2）、用柴油機(jī)的備用機(jī)油泵泵油，直到從軸承和其他油孔內(nèi)機(jī)油流出為止。泵油 后，從油底內(nèi)除去防銹油，并用布擦干。用油

28、槍或軟管從裝噴漬器的孔中插入燃燒 室，將活塞頂部的凹槽內(nèi)的油抽出，剩下的油，在起動前用空氣起動馬達(dá)盤車時(shí)可將 其吹除。3）、擦除外部操縱、控制、調(diào)油機(jī)構(gòu)上的防銹油脂。4.2 柴油機(jī)的安裝柴油機(jī)允許傾斜角度歌功橫斜： 150 縱斜： 504.2.1 柴油機(jī)的安裝基礎(chǔ)安裝基礎(chǔ)的好壞，直接關(guān)系到柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命。船機(jī)：船機(jī)基礎(chǔ)平面需經(jīng)機(jī)加工，要求達(dá)到平直和光潔。船基礎(chǔ)與柴油機(jī)間緊固螺栓有 25% 為鉸制螺栓。鉸孔時(shí)，柴油機(jī)機(jī)體、墊塊和船基礎(chǔ)應(yīng)一起鉸出。電站機(jī)：柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)分別安裝在各自的底座上。底座的安裝基礎(chǔ)圖，在發(fā)電機(jī)的技術(shù) 文件中提供或訂貨時(shí)向本公司索取，用戶可參照安裝基礎(chǔ)圖和有關(guān)資

29、料，因地制宜進(jìn) 行施工。對基礎(chǔ)的地基要求，應(yīng)能承壓 O.IMPa，可參照各地情況，改變基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和施工工 藝，適當(dāng)增強(qiáng)承壓能力?；A(chǔ)絕不能建立在軟土、河床和植物土壤上面。基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)還影響到柴油機(jī)的振動，一般來說，基礎(chǔ)質(zhì)量越大，柴油機(jī)振動越 小。因此，用戶在基礎(chǔ)施工時(shí)必須滿足工廠提供的基礎(chǔ)圖的要求，因?yàn)楣S提供的基 礎(chǔ)圖是最低要求。為了防止和減速少柴油機(jī)振動對周圍精密設(shè)備的影響，可在基礎(chǔ)周 圍挖防震溝，基礎(chǔ)下面設(shè)防震底板等措施。4.2.2 柴油機(jī)的安裝校中1 ）、船有型船用柴同的安裝質(zhì)量，直接影響柴油機(jī)的使用壽命。安裝不良容易引起振動，促 使軸線對偏差增大，造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，甚至損壞曲軸等部件

30、，嚴(yán)重縮短柴油機(jī) 的使用壽命。安裝質(zhì)量主要決定于船基礎(chǔ)及柴油機(jī)與軸系的校中注意：裝機(jī)使用 100 小時(shí)后，必須復(fù)驗(yàn)臂距差和機(jī)的螺栓，使用 500 小時(shí)后再次 復(fù)驗(yàn)整個(gè)軸系情況是否正常，如有變化必須校正。將柴油機(jī)清潔后，水平地吊入機(jī)艙內(nèi)，放在船基礎(chǔ)上，與軸系進(jìn)行校中。2）用橡膠高彈性聯(lián)軸節(jié) 在推力軸上裝一個(gè)支架，支架端部有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓，用螺母鎖緊。飛輪上裝一個(gè) 曲尺支架，上面也兩個(gè)固定螺栓。兩對螺栓對準(zhǔn)后，同時(shí)轉(zhuǎn)動飛輪及推力軸，并在 上、下及左、右四個(gè)位置分別用塞尺測出徑向間隙S1和軸向間隙S2 （在測量時(shí)要消除飛輪及推力軸的軸向位移，否則S2的數(shù)值不準(zhǔn)）。S1的數(shù)值在上、下、左、右四處測得的間

31、隙差值（大值減小值）不應(yīng)大于0.20MM。軸向間隙S 在上、下、左、右四處測得的差值不應(yīng)大于 0.10MM。超過規(guī)定值時(shí)，可利用機(jī)體兩側(cè)及四個(gè)角上的調(diào)節(jié)螺栓（或千斤頂）來調(diào)節(jié)柴油 機(jī)上、下、左、右的位置，校正中心。見下圖考慮到曲軸臂距差要滿足規(guī)定要求，安裝時(shí)齒輪箱中心應(yīng)稍高于柴油機(jī)中心。 軸系校中完畢，塞入四個(gè)定位墊塊后，進(jìn)行鉆孔、鉸孔并裝入鉸制螺栓四只。在擰緊 螺栓前必須將調(diào)節(jié)螺栓松開，復(fù)驗(yàn)軸線校中情況。分批塞入其它墊塊，所有墊塊塞入后，每 25X25MM 2接觸點(diǎn)應(yīng)不小于 3 個(gè)，墊塊與船 基礎(chǔ)、機(jī)座之間用 0.05MM 塞尺不就塞進(jìn)。墊塊全部塞入后，放松螺栓，再檢查軸線校中和測量臂距差，

32、臂距差應(yīng)符合要求。 注意：如果柴油機(jī)在船體下水前定位安裝，則在下水后必須再次校正。柴油機(jī)定位安裝后，曲軸與推力軸最后聯(lián)接時(shí)，應(yīng)檢查軸系推力軸承的軸向間隙S1，曲軸止推軸承的軸向間隙 S2、S3,必須做到船在前進(jìn)時(shí) S1小于S2,后退時(shí)S1小于 S3.千萬不能使船的推力作用在柴油機(jī)上。推力應(yīng)由專用的推力軸承來承受。3）電站型 （有底座） 柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)裝在底座上,出廠前已校中。為了運(yùn)輸方便,出廠時(shí)將柴油機(jī)、發(fā)電 機(jī)、底座拆開,分別包裝出廠。用戶就位裝復(fù)：1 ）將底座安放在基礎(chǔ)上,擰緊地腳螺栓后,檢查底座的柴油機(jī)安裝面的平面度。柴油機(jī)安裝面的平面度偏差在全長范圍內(nèi)小于 0.20mm ；當(dāng)柴油機(jī)安裝

33、到底座上后,底座 和柴油機(jī)支承面間隙用小于 0.05mm 塞尺不得插入。出廠前彈性聯(lián)軸節(jié)已裝于柴油機(jī) 上，發(fā)電機(jī)對水平面的找正，可借助于酒精水平儀氣泡的偏差不大于 0.15mm/m 。 述要求可用調(diào)整底座塊高低來達(dá)到。2）將柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)安放在各自的安裝面上，檢查并調(diào)整柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的同軸度， 使之達(dá)到要求，緊固所有螺栓后，必須重新調(diào)整。然后將定俠銷插入到底。如插不進(jìn) 去需校正底座的平面度。3）檢查曲軸臂距差應(yīng)合格。4）調(diào)整塊應(yīng)由兩塊斜鐵組成，成對使用，這樣對調(diào)整底座較方便。在使用成對的斜墊 塊時(shí)，緊靠每只地腳螺栓旁邊放二組。注意：在機(jī)組運(yùn)行 200 小時(shí)左右應(yīng)再次檢查柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的同軸度和

34、曲軸臂距差， 并進(jìn)行校正，同時(shí)將墊塊固封。4.3 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)操作4.3.1 長期停車或檢修后的起動前檢查1）檢查柴油機(jī)表面螺栓是否緊固及清除機(jī)上雜物。2）檢查曲軸箱內(nèi)各部螺栓是否緊固。3）用預(yù)供油泵進(jìn)行壓油檢查，檢查主軸承、連桿小頭襯套、凸輪軸軸承及齒輪襯套等 ，應(yīng)有機(jī)油流出，以及各油管處是否漏油。4 ）用備用水泵進(jìn)行壓水檢查，壓力為 0.196MPa. 檢查氣缸套下部封水膠圈是否漏水， 以及氣缸蓋與機(jī)體連接處及各部分是否漏水。5）檢查燃油管路是否漏油。6）檢查供油提前角。7）檢查氣門頂架與氣門端間隙，搖臂與氣門頂架間隙，配氣定時(shí)。8）檢查調(diào)速器油位。9）空氣瓶充滿空氣，并吹除積水。10）打開

35、試驗(yàn)閥，作斷油吹車，以使檢查氣缸內(nèi)是否有水或油，以及起動馬達(dá)的工作 是否良好。11）起動前，撬動噴油泵對噴油器進(jìn)行泵油，直到有壓力為止。12 ）清洗燃油，機(jī)油濾清器。4.3.2 日常使用起動前的檢查1）檢查軸系、離合器、聯(lián)軸節(jié)等裝置及柴油機(jī)上應(yīng)無遺留工具及障礙物。2）檢查盤車裝置是否脫開，檢查操縱裝置，看其是否靈活并置 于正確位置。3）打開油、水、空氣系統(tǒng)中的各種閥待用。4）檢查調(diào)速器油位、燃油柜油位、空氣瓶壓力。4.3.3 起動前預(yù)潤滑油泵油如果柴油機(jī)停車超過一小時(shí)，或者壓油之后又停了一小時(shí)以上，則在起動前須用獨(dú)立 帶動的電動（或手動）預(yù)供油泵向柴油機(jī)輸送機(jī)油。觀察機(jī)油壓力應(yīng)在 0.1MPa

36、 以上。4.3.4 起動前吹車起動前吹車，一是吹除上次停車時(shí)可能遺留在缸內(nèi)的冷油，使起動不致粗暴；二是使預(yù)泵油后的軸承都能獲得均勻潤滑。特別是較長時(shí)期停車后，起動前一定要吹車。吹車還可檢查缸內(nèi)是否有水。吹車前，打開示功閥，將操縱機(jī)構(gòu)放在斷油位置，（柴油 機(jī)和齒輪箱聯(lián)動的尚須脫開齒輪箱）按下儀表板上的氣開關(guān)進(jìn)行吹車。4.3.5 柴油機(jī)起動1）關(guān)閉示功閥，將停車手柄置于“起動”位置。2）打開空氣瓶閥門。3）按下儀表板上的氣開關(guān)起動柴油機(jī)，待柴油機(jī)發(fā)火運(yùn)轉(zhuǎn)后即松開氣開關(guān)。4.3.6 暖機(jī)新機(jī)或修理后第一次使用1）電站機(jī)在 25% 、50%、75% 負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 34 小時(shí)后方可加到標(biāo)定功率。2）船用機(jī)上

37、述負(fù)荷時(shí)相應(yīng)的轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速63% 、79% 、 91% 轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn) 34 小時(shí)后方可加到標(biāo)定功率。注意：在第一次起動后，經(jīng)過 0.51 小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，還應(yīng)停車打開機(jī)體側(cè)蓋，檢查運(yùn)動部 件情況。4.3.7 日常使用柴油機(jī)起動后的初期轉(zhuǎn)速宜為額定轉(zhuǎn)速的 50% 左右，然后逐步提高轉(zhuǎn)速，緩慢增加負(fù) 荷，利用機(jī)油，淡水的溫控閥將機(jī)油溫度逐步調(diào)節(jié)到630C 左右，淡水溫度調(diào)節(jié)到680C 左右，然后進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。一般從冷機(jī)起動到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得小于30分鐘。4.4 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的監(jiān)測4。4.1 基本要求 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，操作人員應(yīng)隨時(shí)注意監(jiān)測，除觀察各種儀表儀器外，還應(yīng)從目 測、耳聽、手摸等方法，掌

38、握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。儀表、儀器的監(jiān)測包括：1）柴油機(jī)和儀表板上的轉(zhuǎn)速、壓力、溫度等儀表。2）聲光報(bào)警裝置。3）柴油機(jī)自動停車裝置。 這些監(jiān)測裝置通常是聯(lián)合使用的 注意：聲光報(bào)警裝置示警后柴油機(jī)必須緊急停車，當(dāng)自動停車裝置發(fā)生作用停車后， 必須排除存在的故障后再行起動。4）目測包括觀察排氣煙色，通氣口煙霧，漏泄、外露機(jī)件的位置及動作，是否有不正 常的振動現(xiàn)象等。5）耳聽包括辨聽柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，如是否有敲缸或異常的機(jī)件松動敲擊聲及不正常的 振動噪聲等。6）手摸包括觸摸靠近主軸承的機(jī)體門蓋溫度、起動空氣管道溫度、噴油泵和高壓管溫 度、氣缸蓋溫度等。4.4.2 機(jī)油溫度和壓力 柴油機(jī)起動后產(chǎn)即檢查或調(diào)節(jié)

39、機(jī)油壓力，在柴油機(jī)暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后才能得到正確的油壓讀 數(shù)，主機(jī)的機(jī)油壓力最高不超過 0.6MPa，但在怠速成時(shí)不能低于 0.185MPa。注意：在起動后10秒鐘若不顯示油壓讀數(shù)，或低于 0.185MPa,應(yīng)立即停車檢查潤滑系 統(tǒng)。機(jī)油過濾器前后壓力差應(yīng)不大于 O.IMPa，否則應(yīng)清洗過濾器，如果過濾器前后的壓力 突然消失，則可能是濾網(wǎng)破裂，應(yīng)立即轉(zhuǎn)換并作檢查。運(yùn)轉(zhuǎn)中如果機(jī)油壓庫和突然下降，應(yīng)立即停車，查明原因?yàn)榱吮M快提高機(jī)漬溫度，起動后可利用機(jī)油溫控閥暫時(shí)旁通到機(jī)油冷卻器中的機(jī)油， 但任何情況下機(jī)油溫度不得超過 2.6 節(jié)規(guī)定值。4.4.3 冷卻水溫度和壓力淡水冷卻水溫度見 2.6 節(jié)，膨脹水箱應(yīng)

40、經(jīng)常保持足夠水位。冷卻水應(yīng)保持一定的壓 力，注意從動力裝置系統(tǒng)上的觀察窗觀察冷卻水是否流暢。注意：水溫表讀數(shù)若突然增大，應(yīng)立即降低轉(zhuǎn)速并檢查冷卻系統(tǒng)中是否進(jìn)入空氣，或 停車處理，此時(shí)不允許急劇放入冷卻水，以免受熱件驟冷而損壞。4.4.4 排氣溫度和煙色定期檢查排氣溫度（見第 2.6 節(jié)），若運(yùn)轉(zhuǎn)中排扡溫度升高，應(yīng)及時(shí)檢查原因并預(yù)解 決，經(jīng)常觀察柴油機(jī)煙色，若連續(xù)冒黑煙或陣煙應(yīng)檢查燃油系統(tǒng)。注意：排氣背壓不應(yīng)超過 300MMH2O 水柱。4.4.5 增壓壓力檢查增壓空氣壓力應(yīng)符合 1.3 節(jié)推薦的數(shù)據(jù)。注意：若柴油機(jī)在全負(fù)荷時(shí)增壓壓力大大低于推薦的數(shù)據(jù)。慶先檢查與清洗空氣濾 芯。然后檢查與清洗增壓器4.4.6 起動空氣壓力空氣瓶的規(guī)定壓力是 2.94MPa ，低于 2.1MPa 必須充氣以便隨時(shí)備用。4.4.7 管道連接1）依據(jù)柴油機(jī)實(shí)際情況選擇合適的管路系統(tǒng)。2）所有管路安裝前必須清洗干凈，機(jī)油、燃油管