過程流體機(jī)械復(fù)習(xí)

1、·第1章 緒論一、填空1 流體機(jī)械按其能量的轉(zhuǎn)換形式可分為（原動(dòng)機(jī)）和（工作機(jī)）二大類。2 按工作介質(zhì)的不同，流體機(jī)械可分為（壓縮機(jī)）、（泵）和（分離機(jī)）。3 按流體機(jī)械工作原理的不同，可分為（往復(fù)式）和（旋轉(zhuǎn)式）流體機(jī)械。4 將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)椋怏w）的能量，用來給（氣體）增壓與輸送的機(jī)械稱為壓縮機(jī)。5 將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ㄒ后w）的能量，用來給（液體）增壓與輸送的機(jī)械稱為泵。6 用機(jī)械能將（混合介質(zhì)）分離開來的機(jī)械稱為分離機(jī)。第2章 容積式壓縮機(jī)一、填空題1 容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)型式的不同分為（往復(fù)式）和（回轉(zhuǎn)式）壓縮機(jī)。2 往復(fù)式壓縮機(jī)由（工作腔）、（傳動(dòng)部分）、（機(jī)身部分）和（輔助設(shè)備）

2、四部分組成。3 往復(fù)式壓縮機(jī)的工作腔部分主要由（氣缸）、（活塞）和（氣閥）構(gòu)成。4 活塞通過（活塞桿）由傳動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)，活塞上設(shè)有（活塞環(huán)）以密封活塞與氣缸的間隙。5 （填料密封）用來密封活塞桿通過氣缸的部位。6 往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動(dòng)部分是把電動(dòng)機(jī)的（旋轉(zhuǎn)）運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的（往復(fù)）運(yùn)動(dòng)。7 往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動(dòng)部分一般由（曲柄）、（連桿）和（十字頭）構(gòu)成。8 曲柄銷與連桿（大頭）相連，連桿（小頭）通過十字頭銷與十字頭相連，最后由十字頭與（活塞桿）相連接。9 規(guī)定氣體對(duì)活塞作功其值為（負(fù)），活塞對(duì)氣體作功其值為（正）。10影響壓力系數(shù)的主要因素一是吸氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的（彈簧力），另一個(gè)是進(jìn)氣管道中的

3、（壓力波動(dòng)）。11溫度系數(shù)的大小取決于進(jìn)氣過程中加給氣體的熱量，其值與（氣體冷卻）及該級(jí)的（壓力比）有關(guān)。12如果氣缸冷卻良好，進(jìn)氣過程加入氣體的熱量（少），則溫度系數(shù)取值（較高）；傳熱溫差大，造成實(shí)際氣缸工作容積利用率（降低），溫度系數(shù)取值（降低）。13泄漏系數(shù)表示（氣閥）、（活塞環(huán)）、（填料）以及管道、附屬設(shè)備等因密封不嚴(yán)而產(chǎn)生的氣體泄漏對(duì)氣缸容積利用程度的影響。14泄漏系數(shù)取值與氣缸的（排列方式）、氣缸與活塞桿的（直徑）、曲軸轉(zhuǎn)速、氣體壓力的高低以及氣體的性質(zhì)有關(guān)。15采用多級(jí)壓縮可以節(jié)省功的主要原因是進(jìn)行（中間冷卻）。16理論上講，級(jí)數(shù)越（多），壓縮氣體所消耗的功就越（接近）等溫循環(huán)所

4、消耗的功。17壓縮機(jī)的排氣溫度（過高），會(huì)使?jié)櫥驼承越档?，性能惡化或形成積炭等現(xiàn)象。18壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)越多，其結(jié)構(gòu)越（復(fù)雜），同時(shí)機(jī)械摩擦損失、流動(dòng)阻力損失會(huì)（增加），設(shè)備投資費(fèi)用也（越大），因此應(yīng)合理選取級(jí)數(shù)。19大、中型壓縮機(jī)級(jí)數(shù)的選擇，一般以（最省力）為原則。小型移動(dòng)壓縮機(jī)，雖然也應(yīng)注意節(jié)省功的消耗，但往往（重量）是主要矛盾。因此級(jí)數(shù)選擇多取決于每級(jí)允許的（排氣溫度）。20多級(jí)壓縮過程中，常取各級(jí)壓力比（相等），這樣各級(jí)消耗的功（相等），而壓縮機(jī)的總耗功（也最小）。21在多級(jí)壓縮機(jī)中，通常第一級(jí)壓力比?。ㄐ∫恍?，以保證第一級(jí)有較高的（容積系數(shù)）。22氣閥主要由（閥座）、（彈簧）、（升程

5、限制器）和（ 閥片 ）四部分組成。23氣閥中彈簧的作用是幫助（閥片）關(guān)閉和減輕閥片開啟時(shí)與（升程限制器）的撞擊。24氣閥閥片的開啟與關(guān)閉由氣缸內(nèi)、外（氣體壓力差）和（彈簧力）控制，無須其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，故稱為自動(dòng)閥。25壓縮機(jī)中按照氣閥的功能可分為（進(jìn)氣閥）和（排氣閥）。26活塞與氣缸之間需采用（活塞環(huán)）密封，活塞桿與氣缸之間需采用（填料）密封。27活塞環(huán)和填料的密封原理基本相同，都是利用（阻塞）和（節(jié)流）的作用以達(dá)到密封的目的。28活塞環(huán)的切口形式主要有直切口、斜切口和搭切口。其中（直切口）制造簡(jiǎn)單，但泄漏量大，（塔切口）雖然制造復(fù)雜，但泄漏量少。29平面填料的典型結(jié)構(gòu)是三六瓣結(jié)構(gòu)，即朝向氣缸的

6、一側(cè)由（三瓣）組成，背離氣缸的一側(cè)由（六瓣）組成，每一塊平面填料外緣繞有螺旋彈簧，起（預(yù)緊）作用。30平面填料中三瓣的作用主要用于擋住（六瓣的徑向切口），同時(shí)使機(jī)器運(yùn)行時(shí)高壓氣體流入小室，使兩塊填料都利用高壓氣體壓緊在（活塞桿）上。31平面填料中三、六瓣的切口應(yīng)（錯(cuò)開），三瓣的填料從軸向擋住六瓣的徑向切口，阻止氣體的（沿軸向的泄露）。六瓣填料徑向切口由其中三個(gè)月牙形瓣所蓋住，以阻止氣體的（沿徑向的泄露）。所以真正起密封作用的是（六瓣）填料。32往復(fù)壓縮機(jī)常用的潤(rùn)滑方式有（飛濺）潤(rùn)滑、（壓力）潤(rùn)滑和（噴霧）潤(rùn)滑。33飛濺潤(rùn)滑主要用于（微型）壓縮機(jī)，壓力潤(rùn)滑主要用于（中大型）壓縮機(jī)。34壓縮機(jī)的冷

7、卻方式主要有（風(fēng)冷）和（水冷）。35因?yàn)閴嚎s機(jī)采用的是自動(dòng)閥，氣缸內(nèi)壓力取決于進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的壓力，所以吸、排氣壓力是可以（變變的）。36若被壓縮的氣體含有水蒸氣，隨著氣體壓力的提高水蒸氣的分壓力也提高，若經(jīng)過（冷卻器）后，其分壓力大于冷卻后氣體溫度所對(duì)應(yīng)的（飽和蒸汽壓）時(shí)，便有水蒸氣從氣體中（析）出來。37壓縮機(jī)的機(jī)械效率是（指示功率）和（軸功率）之比。38活塞平均速度是聯(lián)系機(jī)器結(jié)構(gòu)尺寸和轉(zhuǎn)速的一個(gè)參數(shù)，對(duì)壓縮機(jī)的性能有很大影響。對(duì)一臺(tái)機(jī)器來講，活塞平均速度是一個(gè)（定值）。39壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的作用力主要有三類：（1）（氣體力）；（2）（慣性力）；（3）（摩擦力）。40壓縮機(jī)中所有運(yùn)動(dòng)

8、零件的質(zhì)量都簡(jiǎn)化成兩類：一類質(zhì)量集中在活塞銷或十字頭銷中心點(diǎn)處，且只作（往復(fù)運(yùn)動(dòng)）；另一類質(zhì)量集中在曲柄銷中心點(diǎn)處，且只作繞曲軸中心點(diǎn)的（旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)）。41（活塞）、（活塞桿）和（十字頭）都屬作往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件。42壓縮機(jī)中的慣性力可分為（旋轉(zhuǎn)）慣性力和（往復(fù)）慣性力。43往復(fù)慣性力可看作為（一階往復(fù)）慣性力和（二階往復(fù)）慣性力之和。44一階往復(fù)慣性力的變化周期為（曲軸旋轉(zhuǎn)一周的時(shí)間）；二階往復(fù)慣性力的變化周期為（一階之半）。45往復(fù)慣性力始終作用于該氣缸（軸線）的方向，僅其大小隨曲軸轉(zhuǎn)角周期地變化。46旋轉(zhuǎn)慣性力的作用方向始終沿曲柄半徑方向（向外），故其方向隨曲軸旋轉(zhuǎn)而（變化），而大小（不變?yōu)槎ㄖ?/p>

9、）。47活塞力是由（摩擦力）和（慣性力）合成的。48由于活塞上的氣體力和往復(fù)慣性力作用的結(jié)果，在十字頭滑道上作用一個(gè)（側(cè)向力），它由導(dǎo)軌產(chǎn)生的反作用力與之平衡；在曲軸上作用一個(gè)（阻力矩），要由外界供給的驅(qū)動(dòng)力矩與之平衡；在主軸承上作用一個(gè)力，它由主軸承產(chǎn)生的（軸承支撐反力）與之平衡。49作用在主軸承上的力，可以分解為水平方向和垂直方向的兩個(gè)分力。垂直方向的分力值恰等于（側(cè)向力），水平方向的分力值恰等于（活塞力）。50氣體力只使氣缸、中體和機(jī)身等有關(guān)部分，以及它們之間的連接螺栓等承受拉伸或壓縮載荷，故稱為（內(nèi)力）。51作用在主軸承上的活塞力中，往復(fù)慣性力部分未被平衡，它能通過主軸承及機(jī)體傳到機(jī)器

10、外面來，故慣性力稱為（外力）。52側(cè)覆力矩與阻力矩大小相等，兩力矩作用的方向相反，但是側(cè)覆力矩作用在（機(jī)身上），阻力矩作用在（主軸上），故兩者在壓縮機(jī)內(nèi)并不能互相抵消。54旋轉(zhuǎn)慣性力的平衡比較方便，只需在曲柄的相反方向裝上一個(gè)適當(dāng)?shù)模ㄆ胶庵兀?，使兩者所造成的離心力相互抵消即可。55為了使壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)不均勻度適當(dāng)，必須在壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)采取相應(yīng)的措施，除了合理配置多列壓縮機(jī)各列的排列外，通常還采用（ 加裝飛輪平衡重）的方法，以增大機(jī)器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。56壓縮機(jī)的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要包括（轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)）、（ 管路調(diào)節(jié)）和（壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)）。57按排氣壓力的高低，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（低壓）（中壓）（高壓）和（超高壓

11、）壓縮機(jī)。58按容積流量的大小，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（微型）、（小型）、（中型）和（大型）壓縮機(jī)。59按達(dá)到排氣壓力所需的級(jí)數(shù)，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（單級(jí)）、（兩級(jí)）和（多級(jí)）壓縮機(jī)。60按氣缸中心線相對(duì)地平線位置或其彼此間的關(guān)系，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（立式）、（臥式）和（角度式）壓縮機(jī)。61角度式壓縮機(jī)按氣缸排列所呈的形狀可分為（V）型、（W）型、（L）型、扇型和星型等。62按冷卻方式壓縮機(jī)可分為（風(fēng)冷）壓縮機(jī)和（水冷）壓縮機(jī)。63在雙作用氣缸中，為利于填料密封，在曲軸一側(cè)配置（較低）壓力級(jí)。64被壓縮氣體進(jìn)入工作腔內(nèi)完成一次氣體壓縮稱為一（級(jí)）。65理論工作循環(huán)包括（進(jìn)氣）、（壓縮）、（排氣）三

12、個(gè)過程。66實(shí)際工作循環(huán)包括（進(jìn)氣）、（膨脹）、（壓縮）和（排氣）四個(gè)過程。67活塞運(yùn)動(dòng)到達(dá)主軸側(cè)的極限位置稱為（內(nèi)止點(diǎn)）；活塞運(yùn)動(dòng)到達(dá)遠(yuǎn)離主軸側(cè)的極限位置稱為（外止點(diǎn)）。68活塞從一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)的距離為（行程）。69第一級(jí)吸入管道處的氣體壓力稱為活塞壓縮機(jī)的（吸氣壓力）；末級(jí)排出接管處的氣體壓力稱為活塞壓縮機(jī)的（排氣壓力）。70軸功率中的一部分用于(克服摩擦)，稱為(摩擦 )功率，另一部分用于(壓縮機(jī)做功)，稱為(指示 )功率。二、選擇題1活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，壓縮氣體，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的工作原理，因此屬于_B_A運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu) B工作機(jī)構(gòu) C潤(rùn)滑系統(tǒng) D冷卻系統(tǒng)2活塞式壓縮機(jī)的理論工作循環(huán)由_C

13、_個(gè)過程組成。A一 B二 C三 D四3活塞壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)由_A_個(gè)過程組成。A四 B三 C二 D一4活塞式壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)中膨脹和壓縮過程屬于_D_過程。A氣體流動(dòng) B熱力 C冷卻 D升溫5活塞壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)中吸氣和排氣過程屬于_B_過程。A熱力 B冷卻 C升溫 D氣體流動(dòng)6在理論工作循環(huán)中壓縮同樣質(zhì)量氣體時(shí)，密度小的氣體功耗_C_。A小 B不變 C大 D較小7吸、排氣管內(nèi)的壓力取決于_A_。A氣缸內(nèi)吸、排氣壓力 B氣閥彈簧力 C氣閥通流面積 D外界系統(tǒng)8活塞式壓縮機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的壓力稱為_B_吸氣壓力。A實(shí)際 B名義 C缸內(nèi) D開始9活塞壓縮機(jī)排氣管內(nèi)的壓力稱為_A_排氣壓力。A

14、名義 B實(shí)際 C開始 D缸內(nèi)10在壓力比和膨脹指數(shù)一定時(shí)，相對(duì)余隙容積越大則_C_系數(shù)越小。A壓力 B溫度 C容積 D泄漏11在極限壓力比下，容積系數(shù)V為_B_。A1 B0 C無窮大 D0.512下列_D_泄漏會(huì)影響壓縮機(jī)排氣量。A末級(jí)缸排氣閥 B吸氣緩沖罐C二級(jí)缸雙作用活塞環(huán) D一級(jí)吸氣閥13在多級(jí)壓縮機(jī)中，若i級(jí)以前有凝析發(fā)生，則i級(jí)以后的所有各級(jí)相對(duì)濕度_D_1。A> B< C D=14由于凝析的產(chǎn)生，使得整機(jī)的排氣量_C_。A增加 B減少很多 C減少不多 D不變15壓縮機(jī)中單位時(shí)間內(nèi)消耗于壓縮氣體的功稱_B_功率。A有效 B指示 C軸 D比16壓縮機(jī)的實(shí)際排氣壓力取決于_D

15、_。A缸內(nèi)壓力 B實(shí)際吸氣壓力C排氣溫度 D排氣系統(tǒng)的壓力17當(dāng)采用多級(jí)壓縮時(shí)若沒有_A_冷卻，不管采用多少級(jí)都不省功。A級(jí)間 B氣缸 C級(jí)后 D機(jī)后18在活塞式壓縮機(jī)中若各級(jí)壓力比相等且吸入溫度相同，則_C_最少。A排氣量 B凝液 C總指示功 D泄漏量19在活塞式壓縮機(jī)中若各級(jí)壓力比相等且吸入溫度相同，則總指示功最少，這就是_D_原則。A最佳壓力 B最佳溫度 C等壓力分配 D等壓力比分配20熱力學(xué)上把_B_稱為實(shí)際氣體。A所有氣體 B與理想氣體狀態(tài)方程偏差較大的氣體C含有水分的氣體 D所有混合氣體 21下列屬于易損件的是 C 。A活塞 B十字頭銷C閥片 D連桿22在活塞式壓縮機(jī)中，當(dāng)a=90

16、°時(shí)，活塞處于_B_。A行程中點(diǎn) B偏向內(nèi)止點(diǎn)一側(cè)C偏向外止點(diǎn)一側(cè) D外止點(diǎn)23活塞式壓縮機(jī)的指示功率與軸功率之比稱為_D_效率。A指示 B理論 C多變 D機(jī)械24氣缸中心線夾角為180°，曲柄錯(cuò)角為180°的兩列壓縮機(jī)屬于_D_式壓縮機(jī)。A直列 B角 C對(duì)置 D對(duì)動(dòng)25各類壓縮機(jī)的_D_慣性力或力矩可用加平衡質(zhì)量的方法來平衡。A一階 B二階往復(fù) C往復(fù) D旋轉(zhuǎn)26在活塞式壓縮機(jī)中加裝飛輪的目的使用來_C_。A調(diào)整活塞力 B降低功率消耗C均衡轉(zhuǎn)速 D降低壓力脈動(dòng)27在活塞式壓縮機(jī)中氣閥是依靠_C_兩側(cè)的壓力差來起閉的。A彈簧 B閥座 C閥片 D升程限制器28壓縮機(jī)

17、銘牌上的排氣量指的是_A_排氣量。A額定 B標(biāo)準(zhǔn) C實(shí)際 D理論三、名詞解釋1. 容積式壓縮機(jī) 2. 級(jí) 3. 內(nèi)止點(diǎn) 4. 理論工作循環(huán)5. 外止點(diǎn) 6. 行程 7. 余隙容積 8. 多級(jí)壓縮9. 吸氣壓力 10. 排氣壓力 11. 供氣量 12. 壓縮機(jī)的指示功13. 壓縮機(jī)的額定容積流量 14. 比功率 （7.工作腔在排氣結(jié)束后殘有一部分高壓氣體，這部分空間稱為余隙容積。8多級(jí)壓縮：是將氣體的壓縮過程分在若干級(jí)中進(jìn)行并在每級(jí)壓縮之后將氣體導(dǎo)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻。11.供氣量：是指壓縮機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積折算到標(biāo)準(zhǔn)態(tài)時(shí)的干氣體積值。）五、簡(jiǎn)答分析1容積式壓縮機(jī)的特點(diǎn)是什么？P132簡(jiǎn)

18、述往復(fù)式壓縮機(jī)的基本組成？P163級(jí)的理論循環(huán)的特點(diǎn)是什么？4級(jí)的實(shí)際循環(huán)的特點(diǎn)是什么？P175推導(dǎo)容積系數(shù)的計(jì)算式，并說明式中各字母的意義。P196簡(jiǎn)述多級(jí)壓縮的優(yōu)點(diǎn)？7往復(fù)壓縮機(jī)的理論循環(huán)與實(shí)際循環(huán)的差異是什么？8列出壓縮機(jī)氣量調(diào)節(jié)的常用方法？P579如何對(duì)壓縮機(jī)中運(yùn)動(dòng)零件的質(zhì)量進(jìn)行簡(jiǎn)化，得出質(zhì)量簡(jiǎn)化公式？P35第3章 離心壓縮機(jī)一、填空題1離心壓縮機(jī)的級(jí)分為三種型式，即（ 首級(jí) ）、（ 末級(jí) ）和（ 中間級(jí) ）。2離心壓縮機(jī)的中間級(jí)由（ 葉輪1）、（ 擴(kuò)壓器2）、（ 彎道3）、（ 回流器）組成。3離心壓縮機(jī)的首級(jí)由（吸氣管 ）和（ 中間級(jí)）組成。4離心壓縮機(jī)的末級(jí)由（葉輪 ）、（擴(kuò)壓器

19、）和（排氣蝸殼）組成。5離心葉輪的常見型式有（ 閉式葉輪）、（半開式葉輪）和（雙面進(jìn)氣葉輪）葉輪。6葉輪結(jié)構(gòu)型式按葉片彎曲型式可分為（后彎型）葉輪、（徑向型）葉輪和（前彎型）葉輪。7葉輪出口速度三角形由（牽連 ）速度、（相對(duì) ）速度和（絕對(duì) ）速度構(gòu)成。8擴(kuò)壓器的作用是讓氣流（的動(dòng)能有效地轉(zhuǎn)化為壓力能）。9離心壓縮機(jī)級(jí)內(nèi)的能量損失主要包括：（ 流動(dòng)）損失、（漏氣）損失和（輪阻）損失。10離心壓縮機(jī)級(jí)內(nèi)的流動(dòng)損失分為（ 摩阻 ）損失、（分離 ）損失、（沖擊 ）損失、（ 二次流 ）損失和（ 尾跡 ）損失。11對(duì)于多級(jí)離心壓縮機(jī)，若要達(dá)到同樣的壓力比，壓縮重氣體時(shí)，所需的多變壓縮功（?。?，因而級(jí)數(shù)就

20、（少）；反之，壓縮輕氣體時(shí)，所需的多變壓縮功就（大），因而級(jí)數(shù)就要（多 ）。12離心壓縮機(jī)的工作特性可簡(jiǎn)要地表示為，在一定轉(zhuǎn)速和進(jìn)口條件下的（ 壓力比 ）與流量、（效率 ）與流量的性能曲線。13就壓力比與流量的性能曲線而言，在一定轉(zhuǎn)速下，增大流量，壓縮機(jī)的壓力比將（下降 ），反之則（ 上升 ）。14在每個(gè)轉(zhuǎn)速下，每條壓力比與流量關(guān)系曲線的左端點(diǎn)為（喘振點(diǎn) ）。各喘振點(diǎn)聯(lián)成（喘振線 ），壓縮機(jī)只能在喘振線的（ 右側(cè) ）性能曲線上正常工作。15從節(jié)能的觀點(diǎn)出發(fā)，要求選用機(jī)器時(shí)，盡量使機(jī)器運(yùn)行在（最佳工況點(diǎn)上）或盡量靠近（最佳工況點(diǎn)上），以減小能量的消耗與浪費(fèi)。16壓縮機(jī)性能曲線的左邊受到（ 喘振工

21、況）的限制，右邊受到（堵塞工程 ）的限制，在這兩個(gè)工況之間的區(qū)域稱為壓縮機(jī)的（ 穩(wěn)定工作范圍）。壓縮機(jī)變工況的（穩(wěn)定工作范圍）越寬越好。17對(duì)離心壓縮機(jī)發(fā)生喘振的機(jī)理分析表明，旋轉(zhuǎn)脫離是（喘振 ）的前奏，而（ 喘振 ）是旋轉(zhuǎn)脫離進(jìn)一步惡化的結(jié)果。18發(fā)生喘振的內(nèi)在因素是葉道中幾乎充滿了（氣流的脫離 ），而外在條件與管網(wǎng)的（ 容積 ）和管網(wǎng)的（特征曲線 ）有關(guān)。19離心壓縮機(jī)發(fā)生堵塞工況時(shí)，其（氣流壓力 ）得不到提高，（流量 ）也不可能再增大，故壓縮機(jī)性能曲線的（ 右邊 ）受到堵塞工況的限制。20在離心壓縮機(jī)中，往往對(duì)小流量的不穩(wěn)定工況通稱為（喘振 ）。21離心壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)愈多，壓縮機(jī)的性能曲線

22、愈（陡 ），喘振流量愈（ 大 ），堵塞流量愈（小 ），其穩(wěn)定工作范圍也就愈（ 窄 ）。22就壓縮機(jī)的性能好壞而言，其最佳效率愈（高 ），效率曲線愈（ 平坦 ），穩(wěn)定工作范圍愈（ 寬 ），壓縮機(jī)的性能愈（好 ）。23管網(wǎng)特性曲線決定于管網(wǎng)本身的（結(jié)構(gòu) ）和用戶的要求。24壓縮機(jī)串聯(lián)工作可增大氣流的（排出壓力），壓縮機(jī)并聯(lián)工作可增大氣流的（輸送流量 ）。25流動(dòng)相似的相似條件是模型與實(shí)物機(jī)之間（ 幾何）相似、（ 運(yùn)動(dòng) ）相似、（ 動(dòng)力 ）相似和（熱力）相似。26離心壓縮機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)用于機(jī)器的（ 啟動(dòng) ）、（ 停車 ）、原動(dòng)機(jī)的變轉(zhuǎn)速、壓縮機(jī)工況點(diǎn)保持穩(wěn)定或變工況調(diào)節(jié)，以使壓縮機(jī)盡量處于最佳工作

23、狀態(tài)。27符合流動(dòng)相似的機(jī)器其相似工況的（效率 ）相等。28轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)時(shí)壓力和流量的變化都較大，從而可顯著擴(kuò)大（穩(wěn)定工況區(qū)），且并不引起其他附加（ 損失 ），亦不附加其他（ 結(jié)構(gòu) ），因而它是一種經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便的方法。二、選擇題1._A_是組成離心壓縮機(jī)的基本單元。A級(jí)B段C缸D列2.在壓縮機(jī)關(guān)鍵截面的統(tǒng)一規(guī)定中，_C_代表回流器進(jìn)口截面。A3B4C5D63.在后彎葉片型葉輪中，_D_的葉輪稱為壓縮機(jī)型葉輪。AA2=15° 20°BA2=15° 30°CA2=25° 40° DA2=30° 60°4.在后彎葉片型葉輪中，_

24、B_的葉輪稱為水泵型葉輪。AA2=10°20° BA2=15°30°CA2=25°40° DA2=30°60°5.根據(jù)斯陀道拉的理論，由于有限葉片數(shù)葉輪中軸向渦流的影響，所引起的滑移速度是_A_。6.級(jí)中任意截面上的氣流溫升為_C_。7.離心壓縮機(jī)級(jí)的多變效率可以用_B_表示。8.在離心壓縮機(jī)中多變指數(shù)一般為_B_。A. n = 1 B. 1 < n < k C. n = k D.n > k9.為了評(píng)價(jià)壓縮機(jī)級(jí)中氣流的流動(dòng)情況好壞，引入一個(gè)流動(dòng)效率的概念，其定義為_C_。10后彎型葉輪，葉片彎曲方

25、向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反，葉片出口角_B_。A. >90° B. <90° C. >180° D.<180°11徑向型葉輪，葉片出口角_A_。A. =90° B. <90° C. >90° D.<180°12前彎型葉輪，葉片彎曲方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相同，_ A _。A. >90° B. <90° C. >180° D.<180°三、名詞解釋1. 離心壓縮機(jī) 2. 離心壓縮機(jī)的級(jí) 3. 離心壓縮機(jī)的調(diào)節(jié) 4. 工況點(diǎn)5

26、. 軸功率 6. 最佳工況點(diǎn) 7. 喘振點(diǎn)8 管網(wǎng)特性曲線 9. 轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速 10. 管網(wǎng)11.離心壓縮機(jī)的機(jī)械損失 12. 離心壓縮機(jī)級(jí)的多變效率pol1簡(jiǎn)述離心壓縮機(jī)級(jí)的三種型式及各種型式的基本結(jié)構(gòu)。P992與往復(fù)式壓縮機(jī)相比，離心壓縮機(jī)具有哪些特點(diǎn)？3列出歐拉方程的兩種表達(dá)式，并說明該方程的物理意義。P1034列出離心壓縮機(jī)的能量方程，并說明該方程的物理意義。P1045列出離心壓縮機(jī)的伯努利方程，并說明該方程的物理意義。P1056簡(jiǎn)述離心式壓縮機(jī)本體的轉(zhuǎn)動(dòng)部分和固定部分的主要部件。答：（1）轉(zhuǎn)動(dòng)部分：主軸、葉輪、平衡盤、葉輪間定距套、推力盤及聯(lián)軸器等部件組成，稱為轉(zhuǎn)子。（2）固定部分

27、：氣缸、隔板、支撐軸承、推力軸承、軸端密封等部件組成，稱為定子。7簡(jiǎn)述離心壓縮機(jī)喘振的發(fā)生機(jī)理。P1158簡(jiǎn)述喘振的危害？9簡(jiǎn)述防喘振的措施？10離心壓縮機(jī)的堵塞工況是如何產(chǎn)生的？P11711離心式壓縮機(jī)中的氣體，從進(jìn)入到排出經(jīng)過了哪些過流部件？各部件的作用？答：吸氣室-葉輪-擴(kuò)壓器-彎道-回流器-蝸 殼12能量頭的含義是什么，總能量頭包含哪幾部分？答：1kg氣體從葉輪中獲得的能量稱為能量頭。總能量頭包含理論能量頭、輪阻損失能量頭和葉輪漏氣損失能量頭三部分。13簡(jiǎn)述離心壓縮機(jī)常用的調(diào)節(jié)方法？P12114采用壓縮機(jī)出口管道中的節(jié)流閥門進(jìn)行工況調(diào)節(jié)有哪些特點(diǎn)？15采用壓縮機(jī)進(jìn)口管道中的節(jié)流閥門進(jìn)行

28、工況調(diào)節(jié)有哪些特點(diǎn)？16葉輪按照結(jié)構(gòu)和出口角大小劃分幾種類型？答（1）按照結(jié)構(gòu)劃分：開式葉輪、半開式葉輪和閉式葉輪。（2） 按照出口角大小劃分：前彎葉輪、徑向葉輪、后彎葉輪。？17何謂離心壓縮機(jī)的級(jí)？它由哪些部分組成？各部件有何作用？18多級(jí)壓縮機(jī)為何要采用分段和中間冷卻？六、作圖分析1圖I-3-1中標(biāo)出級(jí)中關(guān)鍵截面統(tǒng)一規(guī)定的序號(hào)，并在橫線處注明各序號(hào)代表的截面名稱。1、葉輪葉道進(jìn)口截面；2、葉輪出口截面 3、擴(kuò)壓器進(jìn)口截面4、擴(kuò)壓器出口截面；5、彎道出口截面；6、回流器出口截面；7、本級(jí)出口截面；8、葉輪進(jìn)口截面也即中間級(jí)和末級(jí)進(jìn)口截面圖I-3-1圖I-3-22圖I-3-2為某級(jí)的功耗分配圖

29、，請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出各能量頭的符號(hào)，并在橫線處注明各能量頭符號(hào)代表的能頭名稱?？偰芰款^；漏氣損失；輪阻損失；歐拉功；動(dòng)能增加量；流動(dòng)損失；靜壓能。離心泵一、問答題1離心泵的揚(yáng)程是什么意義？其單位是什么？ 2離心泵的主要過流部件是哪些？ 對(duì)它們的要求是什么？3離心泵開泵前為什么要灌泵？4HT與哪些因素有關(guān)？為什么說它與介質(zhì)性質(zhì)無關(guān)？5汽蝕的機(jī)理如何？有何危害？6計(jì)算比轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，對(duì)雙吸泵及多級(jí)泵的Q、H應(yīng)如何取值？7離心泵中的沖擊損失產(chǎn)生在泵中什么部位？二、選擇題1、離心泵裝置用閘閥來調(diào)節(jié)要注意的是，關(guān)小閘閥增加的揚(yáng)程都消耗在( C  )上了。A、管路 B、水泵出口 C、閥門 D、吸水

30、管路2、河流取水水泵，夏季洪水期間水位較正常水位有明顯上升，裝置其它條件不變，該泵的流量（ A ）。A、增大 B、減小 C、不變 D、變化不確定3、離心泵銘牌參數(shù)表示的是（ C ）。A、水泵裝置工況 B、裝置極限工況 C、水泵最高效率工況4、某離心泵抽水時(shí)泵出口的壓力表讀數(shù)為，抽汽油時(shí)泵出口的壓力表讀數(shù)為，則和的關(guān)系為（ A ）。A、 B、 C、 D、不能確定5、離心泵裝置中（ A ）的底閥的作用是防止啟動(dòng)前灌入的液體從泵內(nèi)流出。A、吸入管路 B、排出管路 C、調(diào)節(jié)管路 D、分支管路6、為提高離心泵的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，宜采用（ B ）葉片。 A、前彎 B、后彎 C、垂直 D、水平7、離心泵在一定轉(zhuǎn)數(shù)下運(yùn)行時(shí),所抽升流體的密度越大(流體的其它物理性質(zhì)相同),其理論揚(yáng)程（ C ）。A、越大 B、越小 C、不變 D、不一定8、離心泵的調(diào)節(jié)閥（ B ）。 A、 只能安裝在進(jìn)口管路上 B 、只能安裝在出口管路上 C 、安裝在進(jìn)