初級(jí)汽車(chē)維修工知識(shí)試卷及答案

1、單位： 姓名： 準(zhǔn)考證號(hào)： 分?jǐn)?shù)： 國(guó)家職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷初 級(jí) 汽 車(chē) 維 修 工 知 識(shí) 試 卷注 意 事 項(xiàng) 1. 請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名、考號(hào)和所在單位的名稱(chēng)。 2. 請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。 3. 不要在試卷上做任何標(biāo)記，不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)內(nèi)容。第一部分第二部分第三部分第四部分第五部分總 分總 分 人得 分一、選擇題 （每題1分，共60分）1、（ ）用游標(biāo)卡尺測(cè)量鑄鍛毛坯件。A、可以 B、不能 C、必須 D、不用2、使用千分尺測(cè)量前（ ）校正零位。A、必須 B、不必 C、避免 D、不用3、表征汽油燃燒抗爆性能的指標(biāo)是（ ）。A、石榴

2、烷值 B、蒸發(fā)性 C、閃電 D、辛烷值4、以下輪胎尺寸標(biāo)記和字母表示的是什么輪胎，9.00-20Z（ ）。A、斜交胎 B、高壓胎 C、子午線輪胎 D、超高壓輪胎 5、向心滑動(dòng)軸承主要承受（ ）載荷。A、滑動(dòng) B、靜 C、軸向 D、徑向6、用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件 ，讀數(shù)時(shí)先讀出副尺零線對(duì)（ ）刻線左邊格數(shù)為多少毫米，再加上副尺上的讀數(shù)。A、主尺 B、副尺 C、固定套筒 D、活動(dòng)套筒7、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)類(lèi)別代號(hào)第一位數(shù)字是2，它代表（ ）。A、載貨汽車(chē) B、客車(chē) C、轎車(chē) D、越野車(chē)8、汽車(chē)底盤(pán)由（ ）四大系組成。A、傳動(dòng)系懸架車(chē)橋制動(dòng)系 B、傳動(dòng)系車(chē)輪懸架轉(zhuǎn)向系C、變速器傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系 D、傳動(dòng)系行駛系

3、轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系9、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)是（ ）。A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)燃料供給機(jī)構(gòu) B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)C、曲柄連桿機(jī)構(gòu)冷卻機(jī)構(gòu) D、曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)10、活塞經(jīng)過(guò)（ ）個(gè)單程才完成一個(gè)工作循環(huán)的稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。A、1 B、2 C、3 D、411、連桿的作用是連接活塞和曲柄，將活塞承受的力傳給（ ）。A、氣缸 B、曲柄 C、氣缸蓋 D、氣缸套12、氣門(mén)傳動(dòng)組由挺桿、推桿、調(diào)整螺釘、搖臂軸、（ ）和正時(shí)齒輪等組成。A、氣門(mén)搖臂 B、氣門(mén)氣門(mén)彈簧 C、凸輪軸氣門(mén) D、凸輪軸搖臂13、氣門(mén)導(dǎo)管是保證氣門(mén)（ ）運(yùn)動(dòng)的。A、曲線 B、直線 C、斜線 D、圓周14、化油器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，隨時(shí)供

4、給（ ）的可燃混合氣。A、相同數(shù)量、相同比例 B、不同數(shù)量、相同比例C、相同數(shù)量、不同比例 D、不同數(shù)量、不同比例15、柴油機(jī)燃料供給裝置由油箱、輸油泵、低壓油管、濾清器、（ ）、高壓油管和回油管等組成。A、化油器 噴油泵 B、噴油泵 化油器C、噴油泵 噴油器 D、噴油泵 點(diǎn)火系16、冷卻系節(jié)溫器安裝在（ ）。A、水泵進(jìn)水口 B、水泵出水口 C、氣缸蓋進(jìn)水管口 D、氣缸蓋出水管口17、冷卻系節(jié)溫器的作用是（ ）。A、控制 B、增強(qiáng) C、減少 D、不控制18、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系得作用是（ ），清洗、密封等。A、升溫升壓 B、潤(rùn)滑升溫 C、冷卻升壓 D、潤(rùn)滑冷卻19、單片離合器主動(dòng)部分由飛輪、離合器蓋和

5、（ ）組成。A、從動(dòng)盤(pán) B、分離杠桿 C、壓盤(pán) D、摩擦片20、膜片離合器膜片彈簧既起壓緊機(jī)構(gòu)又起（ ）的作用。A、從動(dòng)部分 B、分離杠桿 C、主動(dòng)部分 D、分離軸承21、變速器傳動(dòng)比越大，則輸出扭矩（ ）。A、越小 B、越大 C、減小 D、過(guò)小22、等角速萬(wàn)向節(jié)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的角速度（ ）。A、不相等 B、相等 C、一慢一快 D、一快一慢23、（ ）主減速器由一對(duì)圓錐齒輪和一對(duì)圓柱齒輪組成。A、單級(jí) B、三級(jí) C、四級(jí) D、雙級(jí)24、有人說(shuō)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩通過(guò)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳給主減速器后，可將傳動(dòng)方向改變90°，你認(rèn)為（ ）。A、對(duì) B、錯(cuò) C、無(wú)所謂 D、又對(duì)又錯(cuò)25

6、、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器內(nèi)行星齒輪隨齒輪軸（ ）。A、既公轉(zhuǎn)又自傳 B、不公轉(zhuǎn)只自傳 C、不公轉(zhuǎn)不自傳 D、只公轉(zhuǎn)不自傳26、轉(zhuǎn)向橋兩端的輪轂用軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)上，可繞（ ）偏轉(zhuǎn)。A、主銷(xiāo) B、轉(zhuǎn)向節(jié) C、前軸 D、車(chē)架27、在汽車(chē)行駛時(shí)，橋殼承受由（ ）傳來(lái)的路面反作用力。A、車(chē)架 B、車(chē)身 C、車(chē)輪 D、離合器28、非獨(dú)立懸架兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)橋連接，車(chē)輪和車(chē)橋一起通過(guò)彈性元件連接在（ ）下面。A、萬(wàn)向節(jié) B、傳動(dòng)系 C、車(chē)架 D、傳動(dòng)軸29、主銷(xiāo)安裝到前軸上后，其上端略向（ ）傾斜，這種現(xiàn)象稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)傾。A、外 B、后 C、前 D、內(nèi)30、前輪前束能克服由于前輪外傾所造成的前輪向外張開(kāi)的

7、趨勢(shì)，以減少行使（ ）。A、時(shí)間和磨損 B、阻力和磨損 C、時(shí)間和阻力 D、阻力和時(shí)間31、轉(zhuǎn)向系一般由（ ）和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。A、橫拉桿 B、縱拉桿 C、轉(zhuǎn)向裝置 D、轉(zhuǎn)向節(jié)臂32、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由（ ）和齒條、齒扇兩對(duì)傳動(dòng)副組成。A、曲柄、指銷(xiāo) B、螺桿、螺母 C、蝸桿、滾輪 D、螺桿、滾輪33、轉(zhuǎn)向器可以將駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤(pán)的力放大，速度（ ）。A、增大 B、加快 C、降低 D、不變34、縱拉桿兩端與（ ）連接。A、轉(zhuǎn)向節(jié)、橫拉桿 B、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向節(jié) D、轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂35、制動(dòng)系由產(chǎn)生制動(dòng)作用的（ ）和操縱制動(dòng)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。A、轉(zhuǎn)向器 B、離合器 C、制動(dòng)器

8、D、減速器36、（ ）系可按照需要使汽車(chē)減速或在最短距離內(nèi)停車(chē)。A、轉(zhuǎn)向 B、行駛 C、傳動(dòng) D、制動(dòng)37、單項(xiàng)平衡式制動(dòng)器在汽車(chē)倒車(chē)制動(dòng)時(shí)，兩蹄片都是（ ）。A、緊蹄 B、自動(dòng)增力蹄 C、松蹄 D、助勢(shì)蹄38、鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓，其（ ）是摩擦面，靠摩擦力使汽車(chē)減速。A、外圓面 B、內(nèi)圓面 C、兩側(cè)面 D、一側(cè)面39、駐車(chē)制動(dòng)器又稱(chēng)（ ）制動(dòng)器。A、腳 B、緊急 C、手 D、安全40、液壓制動(dòng)總泵由缸體、活塞、（ ）、皮碗、回位彈簧、出油閥、回油閥等組成。A、分泵 B、推桿 C、挺筒 D、循環(huán)球41、氣壓制動(dòng)系制動(dòng)時(shí)，駕駛員踏上制動(dòng)踏板，通過(guò)制動(dòng)控制閥的開(kāi)啟和關(guān)閉便可控制（ ）的氣壓，得到不

9、同的制動(dòng)強(qiáng)度。A、空氣壓縮機(jī) B、液壓輪缸 C、貯氣筒 D、制動(dòng)氣室42、蓄電池的極板分為（ ）極板。A、左右 B、上下 C、大小 D、正負(fù)43、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，（ ）向起動(dòng)機(jī)供電。A、發(fā)電機(jī) B、壓縮機(jī) C、蓄電池 D、分電器44、交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是用來(lái)建立（ ）的。A、磁場(chǎng) B、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì) C、交流電動(dòng)勢(shì) D、電流45、有人說(shuō)調(diào)節(jié)器使硅整流發(fā)電機(jī)的端電壓隨轉(zhuǎn)速的變化而變化，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)（ ）。A、對(duì) B、錯(cuò) C、無(wú)所謂 D、完全正確46、硅整流發(fā)電機(jī)的端電壓隨轉(zhuǎn)速變化而變化，必須裝上（ ），保證負(fù)載得到較穩(wěn)定的電壓。A、電容 B、電阻 C、調(diào)節(jié)器 D、變壓器47、起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要部件是

10、（ ）。A、傳動(dòng)軸 B、連桿 C、連接盤(pán) D、離合器48、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)靠（ ）起動(dòng)的。A、發(fā)電機(jī) B、調(diào)節(jié)器 C、分電器 D、起動(dòng)機(jī)49、有人說(shuō)，汽車(chē)點(diǎn)火系里不包括發(fā)電機(jī)，只包括蓄電池，你認(rèn)為這個(gè)說(shuō)法對(duì)不對(duì)（ ）。A、對(duì) B、錯(cuò) C、無(wú)所謂 D、基本正確50、發(fā)電機(jī)點(diǎn)火系中的（ ）能把低壓電流轉(zhuǎn)換成高壓電流。A、分電器 B、電容器 C、點(diǎn)火線圈 D、附加電阻51、分電器的斷電器主要由固定板、活動(dòng)板、（ ）和凸輪組成。A、分火頭 B、電容器 C、觸點(diǎn) D、點(diǎn)火線圈52、分電器離心提前機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火（ ）。A、順序 B、提前角 C、強(qiáng)度 D、離去角53、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火圈的作用是

11、將（ ）輸出的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?。A、起動(dòng)機(jī) B、蓄電池 C、電容 D、分電器54、點(diǎn)火系電容器的作用是收容低壓線圈的感生電流，防止（ ）過(guò)早燒毀。A、火花塞 B、分火頭 C、附加電阻 D、觸點(diǎn)（白金）55、點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電流送至火花塞（ ）時(shí)，擊穿混合氣而產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。A、電極 B、絕緣體 C、分火頭 D、鋼殼56、對(duì)汽車(chē)進(jìn)行預(yù)防性的各種維護(hù)作業(yè)，可（ ）故障、隱患。A、及時(shí)消除 B、延遲消除 C、延遲增加 D、及時(shí)增加57、有人說(shuō)汽車(chē)定期維護(hù)分為走合維護(hù)、季節(jié)維護(hù)、你認(rèn)為對(duì)不對(duì)（ ）。A、錯(cuò) B、對(duì) C、無(wú)所謂 D、完全正確58、在汽車(chē)運(yùn)行初期所進(jìn)行的維護(hù)，叫（ ）維護(hù)。A、走

12、合期 B、季節(jié)性 C、定期 D、日常59、走合中，盡量（ ）使用緊急制動(dòng)或突然加速。A、多 B、較多 C、多多 D、避免60、日常維護(hù)后，汽車(chē)輪胎氣壓（ ）。A、可以過(guò)高 B、可以過(guò)低 C、無(wú)所謂 D、必須正常二、判斷題（每題2分，共40分）1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。 （ ）2、氣缸體曲軸箱組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿等零件組成。 （ ）3、氣缸體曲軸箱組的主要作用是承受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；發(fā)動(dòng)機(jī)的所有零件和附件不用安裝在氣缸體曲軸箱上。 （ ）4、配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)組、凸輪軸、氣門(mén)傳動(dòng)組組成。 （ ）5、電子控制汽油噴射系統(tǒng)由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)合控制系統(tǒng)組成

13、。 （ ）6、使用柴油機(jī)燃料供給系后，廢氣可以不排入大氣。 （ ）7、水冷發(fā)動(dòng)機(jī)可以不用散熱器、水泵、水套、可以直接將熱量散入大氣而進(jìn)行冷卻。（ ）8、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系可以不設(shè)安全、限壓裝置。 （ ）9、變速器主要由變速器殼、蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸及齒輪、軸承、油封、操縱機(jī)構(gòu)等部件組成。 （ ）10、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成。 （ ）11、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置能在軸間夾角經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。 （ ）12、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置能在軸間相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。 （ ）13、差速器殼體內(nèi)的行星齒輪軸上安裝四個(gè)（或兩個(gè)）行星齒輪。 （ ）14、車(chē)橋可分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向

14、驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類(lèi)型。 （ ）15、汽車(chē)懸架是彈性連接車(chē)橋和車(chē)架的傳動(dòng)裝置。 （ ）16、懸架中導(dǎo)向機(jī)構(gòu)起緩沖作用。 （ ）17、主銷(xiāo)裝在前軸上后，其上端略向前傾斜，這種現(xiàn)象稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾。 （ ）18、前輪定位可以使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線行駛。 （ ）19、轉(zhuǎn)向系可以根據(jù)汽車(chē)行駛的需要使汽車(chē)制動(dòng)。 （ ）20、轉(zhuǎn)向系可以根據(jù)汽車(chē)行駛的需要使汽車(chē)改變行駛方向。 （ ） 初級(jí)汽車(chē)維修工答案一、選擇題1、B 2、A 3、D 4、C 5、D 6、A 7、D 8、D 9、D 10、D 11、B 12、D 13、B 14、D15、C 16、D 17、A 18、D 19、C 20、B 21、B 22、B 23、D 24、A 25、A 26、A 27、C 28、C 29、D 30、B 31、C 3