第二節(jié)-ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)

1、ZD6 型直流電動轉(zhuǎn)轍機(jī)、ZD6-D型轉(zhuǎn)轍機(jī)1LJ .AI"J2用彈簧和摩擦制動板，組成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，以防止尖軌受阻時損壞機(jī) 件。PFfdUF閉鬲廠業(yè)出機(jī)1、結(jié)構(gòu)電動機(jī)：為轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動力，采用直流串激電動機(jī)減速器：降低轉(zhuǎn)速以換取足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動。由第一級齒輪、第二級行星傳動 式減速器組成。摩擦聯(lián)結(jié)器：主軸：由輸出軸通過起動片帶動旋轉(zhuǎn)，主軸上安裝鎖閉齒輪、由鎖閉齒輪和齒條塊相 互動作，將轉(zhuǎn)動運(yùn)動變?yōu)槠絼?，通過動作桿帶動尖軌運(yùn)動，并完成鎖閉作用。動作桿：與齒條塊之間用擠切銷相連，正常動作時，齒條塊帶動動作桿，擠岔時，擠 切銷折斷，動作桿與齒條塊別離，防止機(jī)件損壞。表示

2、桿：由前后表示桿以及兩個檢查塊組成。隨著尖軌移動，只有當(dāng)尖軌密貼且鎖閉 后，自動開閉器的檢查柱才能落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。擠岔時，表示桿被推 動，頂起檢查柱，從而斷開表示電路。移位接觸器：監(jiān)督擠切削的受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切削折斷時，斷開道岔表示電路。 自動開閉器：由動靜接點、速動爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。平安接點：遮斷開關(guān)用來保證維修平安。夕卜殼：固定各部件，防止內(nèi)部器件受機(jī)械損壞和雨水、塵土等的侵入。2、ZD6-D型轉(zhuǎn)轍機(jī)各主要部件及作用1電動機(jī)要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電動機(jī)要有較大的起動轉(zhuǎn)矩，以克服尖軌與滑床板之間的靜摩擦。同時，道岔需要

3、定反位轉(zhuǎn)換，要求電動機(jī)能夠逆轉(zhuǎn)。通過改變 定子繞組中或電樞轉(zhuǎn)子中的電流的方向來實現(xiàn)。兩個定子繞組通過公共端子分別與轉(zhuǎn)子 的繞組串聯(lián)。額定電壓 160v;額定電流一土 0.14X 2 Q±QO企571I F I電機(jī)接線圖2、減速器為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)降下來。其由兩級組成：第一級小齒輪帶動大齒輪，減速比103： 27,第二級為行星傳動式，減速比為41: 1，總的減速比為103/27 X行星減速器中內(nèi)齒輪靠摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦作用“固定在減速器殼內(nèi)，內(nèi)齒輪里裝有外齒輪。外齒輪通過滾動的軸承裝載偏心的軸套上。 偏心軸套用鍵又固定在輸入軸上。 夕卜齒輪 上有八個圓孔，每孔插入一跟

4、套有滾套的滾棒。 八根滾棒固定在輸出軸的輸出圓盤上。 當(dāng)外 齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)時，輸出軸就隨著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)輸入軸隨第一級減速齒輪順時針旋轉(zhuǎn)時，偏心軸套也順時針旋轉(zhuǎn)，使外齒輪在內(nèi)齒輪里沿內(nèi)齒圈作逐齒咬合的偏心運(yùn)動。外齒輪41齒，內(nèi)齒輪42齒，兩者相差1齒。因此，外齒輪作一周偏心運(yùn)動時，外齒輪的齒在內(nèi)齒輪里錯位一齒。正常情況下，內(nèi)齒輪靜止不動， 迫使外齒輪在一周的偏心運(yùn)動中反方向旋轉(zhuǎn)一齒的角度。即輸入軸順時針方向旋轉(zhuǎn) 41 周,外齒輪逆時針方向旋轉(zhuǎn)一周帶動輸出軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)一周，這樣到達(dá)減速目的。外齒輪既在輸入軸的作用下作偏心運(yùn)動，又與內(nèi)齒輪作用作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動， 類似于行星運(yùn)動， 既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)。3、傳

5、動裝置包括有減速齒輪、輸入軸、減速器、輸出軸、起動片、主軸。A、起動片介于減速器與主軸間的傳動媒介。，它連接輸出軸與主軸，利用其正反兩面相互垂直成“十字形的溝槽，在旋轉(zhuǎn)時補(bǔ)償兩軸不同心的誤差，同時，還能夠?qū)ψ詣娱_閉器起到控制 作用。B主軸帶動鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔。4、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置鎖閉齒輪、齒條塊：將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橹本€運(yùn)動以帶動道岔的尖軌位移，并完成內(nèi)部鎖閉。動作桿：一端與道岔的密貼調(diào)整桿相連，帶動尖軌運(yùn)動。通過擠切削和齒條塊聯(lián)成一體, 正常工作時，與它們一起運(yùn)動。擠岔時，動作桿與齒條塊能夠迅速脫離聯(lián)系，保護(hù)了機(jī)內(nèi)的 部件。5、自動開閉器用來及時、正確反映道岔尖軌的位置，并

6、完成控制電動機(jī)和擠岔表示的功能。A結(jié)構(gòu)B各主要部件及作用接點局部：動接點、靜接點、接點座動接點塊傳動局部：速動爪、滾輪、接點調(diào)整架、連接板、拐軸控制局部：拉簧、速動片、檢查柱在正常轉(zhuǎn)換過程時，對表示桿缺口起到探測作用。 道岔不密貼，缺口位置不對，檢查柱不會落下，它阻止動接點塊動作， 不構(gòu)成道岔表示電路, 擠岔時，檢查柱被表示桿頂起，迫使動接點塊轉(zhuǎn)向外方，斷開表示電路。2、速動片配合起動片完成解鎖和鎖閉功能，使速動爪落入其梯形凹槽之中。3、動作原理其動作是受起動片和速動片的控制。輸出軸轉(zhuǎn)動時帶動起動片轉(zhuǎn)動。速動片由起動片 上的撥片釘帶動轉(zhuǎn)動。從而將速動爪頂起或到位后落入，帶動動接點塊的運(yùn)動。4、

7、自動開閉器接點有2排動接點，4排靜接點，編號是站在電動機(jī)處觀察，自右向左分別為1、2、3、4、5、6排，每排有3組接點，自上向下順序編號，例11、12 ,13、14、15、16。定位狀態(tài)時，有第1、3排接點閉合，和2、4排接點閉合。其中，2、3排接點是表示 用，1、4排為動作用。道岔轉(zhuǎn)換時，先斷開表示接點組，最后斷開動作接點組。6、表示桿通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是在反位。由前、后表示桿以及兩個檢查塊組成。 前表示桿的前伸端設(shè)有連接頭， 用來和道岔的表 示桿相連。后表示桿前端與并緊螺栓相連的是一長孔， 所以有86 167mm勺調(diào)整范圍，以滿 足不同

8、 的道岔開程需要。道岔轉(zhuǎn)換到位后，自動開閉器上的檢查柱就落入表示桿檢查塊的缺口之中，兩側(cè)的間隙為?，F(xiàn)場調(diào)整表示缺口是一項重要的工作，在密貼調(diào)整完成后，才能進(jìn)行表示的調(diào)整。先伸出，再拉入?，F(xiàn)調(diào)密貼，再調(diào)表示。前后表示桿7、摩擦聯(lián)結(jié)器保護(hù)電動機(jī)和吸收轉(zhuǎn)動慣量的聯(lián)結(jié)裝置。其主要是在道岔因故轉(zhuǎn)換不到底時，電機(jī)的電路不能斷開，如果電動機(jī)突然停轉(zhuǎn)，電動機(jī)將會因為電流過大而燒壞。另外，在正常使用過 程中，可以消耗電動機(jī)的慣性，以防止內(nèi)部器件受到撞擊或毀壞。正常情況下，依靠摩擦力，內(nèi)齒輪反作用于外齒輪，使外齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)，帶動輸出轉(zhuǎn) 動，使道岔轉(zhuǎn)換。當(dāng)發(fā)生尖軌受阻不能密貼和道岔轉(zhuǎn)換完畢電動機(jī)慣性運(yùn)動的情況下，

9、輸出軸不能轉(zhuǎn)動，外齒輪受滾棒阻止而不能自轉(zhuǎn)，但在輸入軸的帶動下作擺式運(yùn)動，這樣外齒輪對內(nèi)齒輪產(chǎn)生一個作用力，使內(nèi)齒輪在摩擦制動板中旋轉(zhuǎn)摩擦空轉(zhuǎn)，消耗能量，保護(hù)電動機(jī)和機(jī)械傳動裝置。調(diào)整過緊會失去摩擦聯(lián)結(jié)作用，損壞電動機(jī)和機(jī)件，過松那么不能正常帶動道岔轉(zhuǎn)換。其 松緊可以通過調(diào)整螺母來調(diào)整彈簧的壓力實現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)是1.3-1.5 倍的額定電流。8、擠切裝置包括擠切銷和移位接觸器，用來進(jìn)行擠岔保護(hù)，并給出擠岔表示。兩擠切銷將動作桿與齒條塊連成一體。正常轉(zhuǎn)換時，帶動道岔。當(dāng)來自尖軌的的擠岔力超過擠切銷能承受的機(jī)械力時，主副擠切銷先后被擠斷，動作桿在齒條塊內(nèi)移動，道岔即與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)脫離機(jī)械聯(lián)系，保護(hù)了轉(zhuǎn)轍機(jī)

10、的主要機(jī)件和尖軌不被損壞。3、ZD6-型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)整體動作過程38.6圈解鎖t轉(zhuǎn)換t鎖閉1、電動機(jī)得電旋轉(zhuǎn)2、電動機(jī)通過齒輪帶動減速器3、輸出軸通過起動片帶動主軸4、鎖閉齒輪隨主軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)5、撥動齒條塊，使動作桿帶動道岔尖軌運(yùn)動6、轉(zhuǎn)換過程中，通過自動開閉器的接點完成表示。四、ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝1、安裝于角鋼2、安裝方式站在電動機(jī)側(cè)看，動作桿向右伸，即為正裝，反之，為反裝。正裝拉入和反裝伸出為定位時，自動開閉器1、3排接點接通正裝伸出和反裝拉入為定位時，2、4排接點閉合。動作桿、表示桿的運(yùn)動方向與自動開閉器的動接點運(yùn)動方向相反。五、四線制道岔控制電路四線制道岔控制電路見圖5-1丨中

11、XI、X2為啟動、表示共用線，X3為表示專用線,X4為啟動專用線。Z為整流二極管，放于電纜盒內(nèi)。CJQ為插接件。圖示為ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)1、3排定位。假設(shè)要道岔反位，道岔動作如下。1、1DQJ勵磁電路KZ CA定位 一Sjf TDQJ3 、4 線圈2DQJ141-142 AJ 自動 FCJ | -KF手動KF 一ZFJ2、2DQJ勵磁電路KZ TDQJ f 2DQJ2 、1 線圈 一AJ | 自動 FCJ f -KF手動KF 一ZFJ3、1DQ J自閉電路DZ220 RD3 1DQJ1、2 線圈 一1DQJ1 2DQJ111-113 XL轉(zhuǎn)轍機(jī)11-12 定子線圈2-3 一轉(zhuǎn)子線圈3-4 .保護(hù)接點

12、05-06兩 1DQJ2 f "2DQJ121-123 RD2 DF220*"4、表示繼電器電路BD4 FBJ 線圈 1-42DQJ133-131 1DQJJ 2DQJ111-113 X2 _轉(zhuǎn)轍機(jī) 21-22 整流片1-2 轉(zhuǎn)轍機(jī) 23-24移位接觸器 01-02>轉(zhuǎn)轍機(jī)43-44_k X3 _ 50 Q _ D3FBJ勵磁四線制電機(jī)動作電流的方向?qū)D(zhuǎn)子來說是不變的，電機(jī)的反轉(zhuǎn)是靠電流同入不同的定子線圈來實現(xiàn)的。電機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)時，兩個定子線圈所產(chǎn)生的磁通方向是不同的。KZBZDJZ220DF220DF220圖5-1四線制道岔控制電路六、ZD6-E型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-

13、E190/600型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)以下簡稱 ZD6-E型轉(zhuǎn)轍機(jī)是在 ZD6-AD型轉(zhuǎn)轍機(jī)根底 上開展的一種系列化產(chǎn)品。 它適用于重軌鐵路正線上特種斷面的尖軌道岔、 大號碼道岔及嚴(yán) 寒地區(qū)道岔的牽引。ZD6-E型轉(zhuǎn)轍機(jī)保持了 乙。6-人。型轉(zhuǎn)轍機(jī)的各項優(yōu)點，在原有電流消耗的前提下，增大 了牽引力，擴(kuò)大了轉(zhuǎn)換動程，具有雙鎖閉功能，同時，還專門設(shè)計了與之配套的新電動機(jī)， 新老電機(jī)又都通用。 新電機(jī)節(jié)省動作時間， 老電機(jī)節(jié)省動作電流， 這一點很能適用于舊線改 造。ZD6-E型轉(zhuǎn)轍機(jī)與我國現(xiàn)行的轉(zhuǎn)轍設(shè)備通用性很強(qiáng)，其安裝、使用、保養(yǎng)維護(hù)以至修配 制度都根本相同。七、ZD6-J 型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-J型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)原名為 ZD6-D1型，是ZD6-D型的派生型產(chǎn)品。它適用于重軌道岔 的第二牽引點，用來輔助牽引尖軌，改變道岔的開道方向、鎖閉道岔、反映尖軌的位置和狀 態(tài)，具有擠岔報警功能。ZD6-J 型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)與 ZD6-E 型機(jī)配合一起牽引重軌道岔，稱為“雙機(jī)牽引制式。 ZD6-J型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝、使用、維護(hù)和維