電車故障及處理

1、精選文檔 電動車常見問題和處理電動車常見故障的排解1、有電不調(diào)速，電機不轉(zhuǎn)（1）故障緣由 閘把損壞推斷。 調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞推斷。 電機損壞推斷。 把握器損壞。(2)故障排解拔下斷電開關(guān)插座（常開型剎把），如電機運轉(zhuǎn)， 則為剎把故障，應(yīng)更換剎把。轉(zhuǎn)把電源5V電壓正常，檢測轉(zhuǎn)把信號電壓，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，信號電壓應(yīng)在0.8-42.V由低向高變化。如電壓無變化且小于1V，則為轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)把線有短路。如電壓大于1V且變化正常，檢測電機霍爾信號（黃、綠、藍(lán)線）。如三相霍爾信號線電壓全部為5V且接觸良好，則電機霍爾損壞，應(yīng)更換電機或電機霍爾元件。分別檢測電機霍爾信號線，用手漸漸

2、轉(zhuǎn)動電機，每相電壓應(yīng)在0-5V之間變化，如電壓無變化則為電機霍爾損壞，應(yīng)更換電機或電機霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則把握器損壞，更換把握器。用萬用表檢測把握器電源輸入端電壓，電壓應(yīng)大于36/48V（電池充分電），如無電壓，應(yīng)檢查輸入線。檢查把握器轉(zhuǎn)把電源電壓（接轉(zhuǎn)把的紅、黑線），正常電壓在5V，如無5V電壓，拔下轉(zhuǎn)把插座。假如電壓恢復(fù)正常，即為轉(zhuǎn)把損壞（短路）。拔下轉(zhuǎn)把后無5V電壓，拔下電機霍爾插頭，電壓恢復(fù)5V，則可能為電機霍爾元件短路。如仍無5V電壓，則為把握器故障，應(yīng)更換把握器。首先檢查調(diào)速轉(zhuǎn)把和電機霍爾開關(guān)有無短路，一般下雨受潮后更簡潔造成接頭短路，因此要留意轉(zhuǎn)把接頭防水

3、。若把握器損壞后更換新把握器前首先應(yīng)檢查轉(zhuǎn)把和電機霍爾開關(guān)是否短路，否則會造成更換把握器連續(xù)損壞！若電機不轉(zhuǎn)，重點檢查電機霍爾開關(guān)和轉(zhuǎn)把信號，若一通電，把握器外殼很燙，一般是把握器內(nèi)部功率管短路，應(yīng)馬上切斷電源。2、電機時停時轉(zhuǎn)（1）故障緣由    電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)。電池接頭接觸不良。調(diào)速轉(zhuǎn)把引線間斷性連接。剎車斷電開關(guān)消滅故障。電源鎖損壞接觸不良。線路接插件接插不良。把握器內(nèi)元件焊接不牢。電機內(nèi)碳刷及導(dǎo)線繞組有虛焊。故障排解檢測電池電壓，給電池補充電。  調(diào)整或更換插頭。重新連接調(diào)速轉(zhuǎn)把引線。調(diào)整或更換剎車斷電開關(guān)。更換電源鎖。重新插接線路。更換把握器。更

4、換電機。3、電機不轉(zhuǎn)、儀表無顯示故障緣由：熔斷絲管燒壞。電池?fù)p壞。電池線虛焊斷路。電源鎖壞。電池觸點或插頭接觸不良。故障排解：用萬用表電壓檔檢測電池輸出電壓，如無電壓，檢查熔斷絲管和熔斷絲座、電池、電池連接線有無開路。如電池輸出端電壓正常，應(yīng)檢查把握器電源輸入端 電壓，如無電壓，檢查電門鎖和線纜有無斷線、插接不良。4、電機轉(zhuǎn)速慢故障緣由：調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞。電池容量不足或充不進(jìn)電。把握器消滅故障。電機消滅故障。故障排解：檢測調(diào)速手把調(diào)速信號線（綠線）電壓，轉(zhuǎn)把在最大角度時，調(diào)速端電壓應(yīng)為4.2V。如小于此電壓，會導(dǎo)致電機轉(zhuǎn)速慢，應(yīng)更換調(diào)速手把。給電池補充電。同時檢查充電器充電電流，假如充電電流過?。?/p>

5、對于標(biāo)定電流），更換把握器或電機。5、電機抖動（無刷）故障緣由：電機霍爾接插件不良。轉(zhuǎn)把接觸不良。速度信號線有干擾。故障排解：電機霍爾接插件不良，重新接插。轉(zhuǎn)把接觸不良，重新接插。速度信號線有干擾，試換把握器和儀表。電動自行車在使用過程中產(chǎn)生抖動，一般是由于電機霍爾開關(guān)接插件和轉(zhuǎn)把接插件接觸不良所致。因此重點檢查接插件，特殊是電機霍爾開關(guān)接插件。6、電機噪音大故障緣由：電機內(nèi)軸承間隙大。電機轉(zhuǎn)子掃膛。磁鋼松動、脫落。 電機內(nèi)部軸向竄動。有刷電機換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動。碳刷架松動、碳刷架不正。故障排解：更換軸承。重新修理定子、轉(zhuǎn)子。重新粘接磁鋼。軸向增加合適墊

6、圈。清洗換向器表面層或焊牢換向片。調(diào)整碳刷架7、儀表盤無電源顯示，電機運轉(zhuǎn)正常故障緣由：儀表正負(fù)極引線間無電壓，導(dǎo)線或接插件短路。儀表損壞。故障排解：用萬用表直流50V檔，檢測儀表正負(fù)極電壓。如電壓正常，則儀表損壞。無電壓，則導(dǎo)線或接插件斷路，檢查線纜和接插件。8、儀表電壓顯示正常，轉(zhuǎn)速顯示特別，電機運轉(zhuǎn)正常故障緣由：儀表損壞。速度信號線（黑/白）短路。把握器無速度顯示。故障排解： 48V有刷和48V無刷：用萬用表電壓檔檢測速度信號線和電源負(fù)極（48V無刷檢測速度信號和負(fù)極）兩者間電位隨電機運轉(zhuǎn)速度，電壓由低向高變化（應(yīng)由0電池電壓的一半）。如無變化應(yīng)檢查速度信號線接插是否正常？有無

7、斷路？線路正常側(cè)把握器故障如電壓變化正常，屬儀表故障，如速度顯示偏低可用螺絲刀調(diào)整儀表盤上速度調(diào)整電位器，至正常即可。         36V無刷：先檢查儀表盤和把握器速度線（黑/白）連接線有無短路。如正?？蓪盐掌魉俣刃盘柧€和電機霍爾線 （細(xì)黃、綠、藍(lán)）任一相線接。如速度正常則把握器損壞，如仍無顯示則小儀表損壞。19、喇叭失控故障緣由：喇叭損壞。喇叭開關(guān)損壞。連接線或接插件短路。故障排解：按下喇叭開關(guān)后用萬用表電壓檔檢測喇叭連線兩端電壓，電壓正常，則喇叭損壞。如無電壓，則喇叭開關(guān)損壞或?qū)Ь€斷路。將喇叭開關(guān)兩線短接試驗，即可快速查找故障點。如喇

8、叭正負(fù)極反接，喇叭無音。10、大燈不亮故障緣由：燈泡壞。大燈開關(guān)壞。導(dǎo)線或接插件短路。故障排解：修理方法與修理喇叭相同。11、轉(zhuǎn)向燈不亮故障緣由：閃光器損壞。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)損壞。導(dǎo)線或接插件短路（轉(zhuǎn)換器壞）。故障排解：左右閃光燈同時不亮，閃光器損壞可能性大。如左轉(zhuǎn)向燈不亮而右轉(zhuǎn)向燈亮或右轉(zhuǎn)向燈不亮而左轉(zhuǎn)向燈亮，則說明閃光器完好。應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向開關(guān)和燈泡。12、連續(xù)燒壞熔斷絲故障緣由：     把握器損壞。      儀表短路。     燈座短路     線纜破損后短路。蓄電池正負(fù)極反接（更換電池后或使用其他品牌電

9、池盒）故障排解：拔下電池插頭，打開電門開關(guān)，關(guān)掉全部燈具開關(guān)。用萬用表電阻檔測量插頭（簡易車觸點）之間電阻。如電阻微小，接近0，說明線路有短路，可用斷路法檢測。如拔下把握器電源接頭，電顯恢復(fù)正常，說明把握器損壞。如仍不正常，可將儀表等拔下試驗，以類推。如大燈或轉(zhuǎn)向燈開關(guān)打開燒壞熔斷絲，應(yīng)檢查大燈燈座或轉(zhuǎn)向燈燈座有無短路。13、  電池一次充電后行駛里程不足“續(xù)行里程”是按新電池時布滿電，騎行者重量配置至75KG，環(huán)境溫度為（25±5）0C風(fēng)速不大于3M/S，在平坦的二級大路上騎行，騎至電池電壓小于欠壓點予以斷電，在以上條件下得到的騎行里程。（國標(biāo)定義）影響續(xù)行里程的因素很多

10、：如電池的新舊程度，一組全新的電池，其實際的“續(xù)行里程”可能會超過50KM，而使用了一段時間的電池其“續(xù)行里程”會有所下降。這主要是由于電池的容量隨著使用時間的增加而有所下降。另外，實際的負(fù)載重量，路面是否平坦，有無上下坡，風(fēng)速、風(fēng)向，行駛中剎車、啟動的次數(shù)，輪胎是否充分氣以及正確的充電方法，使用環(huán)境的溫度等綜合因素都會影響實際“續(xù)行里程”的長短（在250C標(biāo)準(zhǔn)溫度時，每下降10C，續(xù)行里程大約會縮短0.5KM）。電機的空載 、負(fù)載電流是否正常，整車各部是否有漏電等。 第三部分電動自行車電池的日常維護電動自行車電池的使用壽命與日常的使用與維護有很大關(guān)系，可從以下方面考慮：電池在車上的安裝要牢靠，盡量減小振動。防止過充電。較好的充電器都有電壓檢測取樣電路，能自動監(jiān)測電池的充電狀態(tài)，當(dāng)電池布滿時能自動斷開電路。防止電池過充電。質(zhì)量差的充電器不能監(jiān)測電池的充電狀態(tài)，往往造成電池過充電。因此應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)的充電器。防止電池過放電。由于電池的極板在充分電狀態(tài)和放完電狀態(tài)時的體積差別很大，過放電造成極板體積的過分膨脹與收縮，使內(nèi)部結(jié)構(gòu)遭到破壞。減小啟動時的電流。在車子起步時最好先用人力助力，待車子開動時再將電源開啟，這樣可以減小起步電流。盡量減小電池的工作電流?？蓮臏p輕車子載重量、上坡時助力等方面考慮。盡量讓電池始終處于電充分