系海運(yùn)費(fèi)收知識(shí)

1、系列七、海運(yùn)費(fèi)收知識(shí)目錄（一）、出口貨代主要收入來(lái)源 1（二）、海運(yùn)費(fèi)及各種附加費(fèi) 1（三）、出口貨運(yùn)人民幣費(fèi)用（ Local Charge） 3（四）、進(jìn)口貨運(yùn)人民幣費(fèi)用 5（一）、出口貨代主要收入來(lái)源1、海運(yùn)費(fèi)差價(jià)：是貨代企業(yè)的主要收入來(lái)源。作為船東的攬貨訂艙莊家、向船東爭(zhēng)取到好價(jià)格或簽到好約價(jià)往往能給貨代帶來(lái)可觀的收入。主要運(yùn)用于FREIGHTPREPAID的業(yè)務(wù)。毛利率一般應(yīng)在3%上。近洋線一般每個(gè)大柜賺USD20-50,遠(yuǎn)洋線一般每個(gè)大柜賺USD50-200。具體差價(jià)視我司運(yùn)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力情況及市場(chǎng)行情而定，不能一概而論。2、 當(dāng)?shù)仉s費(fèi)差價(jià)： 金額一般不會(huì)高，一個(gè)柜雜費(fèi)差價(jià)一般在人民幣0

2、-300之間。3、船東傭金：現(xiàn)在費(fèi)率越來(lái)越低，大部分航線及船東已經(jīng)取消給貨代的攬貨傭金。近洋線一般沒(méi)有（僅KMTC PANOCEA的韓國(guó)線及民生日本線有 4.25%），遠(yuǎn)洋線偶爾有。標(biāo)準(zhǔn)在USD10-50之間，或按基本海運(yùn)費(fèi)的 1.25% （或2.25%或 4.25%）計(jì)算。4、利用海外代理： 較好地利用海外代理也可帶來(lái)可觀的收入。如通過(guò)海外代理進(jìn)行目的港的服務(wù)增加利潤(rùn)來(lái)源、利用代理的好約價(jià)、做M B/L預(yù)付H B/L到付或M B/L到付H B/L預(yù)付或雙到付的方式賺海運(yùn)差價(jià)等。此外，海外代理的指定貨及聯(lián)合開(kāi)發(fā)的業(yè)務(wù)也會(huì)帶來(lái)業(yè)務(wù)量及利潤(rùn)的增長(zhǎng)。（二八 海運(yùn)費(fèi)及各種附加費(fèi)近洋線的業(yè)務(wù)，海運(yùn)費(fèi)一般

3、已是ALL IN價(jià)，基本上沒(méi)有什么附加費(fèi)。遠(yuǎn)洋線的海運(yùn)費(fèi)一般比較明細(xì)，包含基本海運(yùn)費(fèi)及各種附加費(fèi)。船東給貨代報(bào)價(jià)時(shí)一般是分明細(xì)，有時(shí)則只告訴基本海運(yùn)費(fèi)，附加費(fèi)我們自己算。所以，貨代要了解這些附加費(fèi)，在給客戶(hù)報(bào)價(jià)時(shí)宜用ALL IN價(jià)。在遇到可能船東會(huì)加收某種附加費(fèi)而未確定時(shí)，報(bào)價(jià)時(shí)要列明可能會(huì)增加的某些附加費(fèi)，以免引起爭(zhēng)議。如果客戶(hù)要求提供的報(bào)價(jià)是較為遠(yuǎn)期且可能發(fā)生變動(dòng)的，貨代應(yīng)在報(bào)價(jià)單上注明“此報(bào)價(jià)供參考。實(shí)際價(jià)格以出貨前的價(jià)格確認(rèn)為準(zhǔn)”。所謂附加費(fèi)，就是基本海運(yùn)費(fèi)以外的，由于在特殊情況下或者臨時(shí)發(fā)生某些事件的情況下而加收的費(fèi) 用?，F(xiàn)在船公司常收的附加費(fèi)有：1、常用海運(yùn)附加費(fèi)：BAF（b un

4、 ker adjustme nt factor）“燃油附 口費(fèi)”或 BS （bun ker surcharge），也被稱(chēng)為 FAF（fuel adjustment factor）。這是由于燃油價(jià)格上漲，使船舶的燃油費(fèi)用支出超過(guò)原核定的運(yùn)輸成本中的燃油費(fèi)用，船公司在不調(diào)整原定運(yùn)價(jià)的前提下，為補(bǔ)償燃油費(fèi)用的增加而加收的附加費(fèi)。在已經(jīng)征收燃油附加費(fèi)的情況下，如果燃油價(jià)格又突然上漲，船公司可能在正常收取燃 油附加費(fèi)以外還增收應(yīng)急燃油附加費(fèi)EBA (emerge ncy bunker adjustme nt) 。CAF ( currency adjustment factor)貨幣貶值附加費(fèi) 。這是由于

5、國(guó)際金融市場(chǎng)的匯率發(fā)生變動(dòng)，計(jì)收運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值，為了彌補(bǔ)船公司在貨幣兌換過(guò)程中的匯兌損失而加收的附加費(fèi)。一 般以基本運(yùn)費(fèi)的百分比計(jì)收。隨著匯率的變動(dòng)，這項(xiàng)附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷變化。此外，日本 航線的運(yùn)價(jià)中還包含 YAS( Yen adjustment surcharge),性質(zhì)和CAF相似，但算法不一樣，般為某一特定金額。PSS(peak season sur charge)"旺季附加費(fèi)”。這是在每年運(yùn)輸旺季時(shí)，船公司根據(jù)運(yùn)輸供求 關(guān)系狀況而加收的附加費(fèi)，也稱(chēng)高峰附加費(fèi)。這是目前在集裝箱班輪運(yùn)輸中出現(xiàn)較多的附加費(fèi) 用。GRI( gen eral rate in crease )整體費(fèi)

6、率上調(diào)。船東想漲價(jià)又想不出什么名堂的時(shí)候，就用此 項(xiàng)目。2、美線特有的費(fèi)用項(xiàng)目：DDC (destination delivery charge)目的地交貨費(fèi)。 這項(xiàng)是美線業(yè)務(wù)特有的費(fèi)用，美西 是:USD370/740/835 美東：USD535/1070/1205。ALL IN 價(jià)中一般也包含此項(xiàng)目。AMS (Advanee Manifest Security Charge)自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)。9.11 事件以后，因反恐需要，美國(guó)海關(guān)要求 2003年2月1日開(kāi)始啟程運(yùn)往美國(guó)港口的集裝箱貨物，其承運(yùn)人必須在 國(guó)外港口裝貨前至少 24小時(shí)以電子方式通過(guò)美國(guó)設(shè)置的“自動(dòng)艙單系統(tǒng)”，向美國(guó)海關(guān)提交準(zhǔn)

7、確完整的貨物申報(bào)單?，F(xiàn)在所收的AMS即自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)。一般為USD25/票。加拿大的類(lèi)似做法，名稱(chēng)上叫ACI ( Advance Commercial Information)。3、其他附加費(fèi)：如戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)附加費(fèi)(war risk surcharge,一般只有以色列港口才收)、港口附加費(fèi)(port additional )、直航附加費(fèi)(direct additional )、選港附加費(fèi)(optional surcharge)、繞航附加費(fèi)(deviation surcharge )、變更卸貨港附加費(fèi)(alteration of discharging port additional )、超額責(zé)任

8、附加費(fèi)(additional for excess of libility)、破冰費(fèi)(ICE surcharge )等等，這些附加費(fèi)會(huì)在不同的時(shí)間、不同的場(chǎng)合、不同的航線上發(fā)生。由于附加費(fèi)種類(lèi)繁多，因此我們?cè)谠?xún)價(jià)時(shí)千萬(wàn)要問(wèn)清是基本運(yùn)費(fèi)還是已包含附加費(fèi)用的ALL IN價(jià)。有時(shí)附加費(fèi)要占整體運(yùn)費(fèi)的30%以上。貨代業(yè)務(wù)員在報(bào)價(jià)時(shí)也務(wù)必將每條不同航線所要征收的附加費(fèi)了解清楚，以免收費(fèi)時(shí)引起爭(zhēng)議！4、船東收取的人民幣費(fèi)用介紹：THC (terminal handling charge) “碼頭操作費(fèi)” ，也叫“碼頭處理費(fèi)”。廣東地區(qū)叫 ORC(origi nal receivi ng charge)“原

9、產(chǎn)地接貨費(fèi)”。這是國(guó)際班輪公會(huì)和航線組織聯(lián)合從 2002年1月起向中國(guó)貨主征收的附加費(fèi)用。對(duì)此費(fèi)用，貨主與船公司之間存在較大的爭(zhēng)議。貨主認(rèn)為按班輪條款，碼頭操作費(fèi)應(yīng)該已包含在運(yùn)費(fèi)里了，因此加收THC屬于不合理收費(fèi)，但船公司卻稱(chēng)收取此項(xiàng)費(fèi)用是降低成本的機(jī)制，用作抵消向碼頭經(jīng)營(yíng)商支付的裝卸作業(yè)費(fèi) 用。這一爭(zhēng)議至今未見(jiàn)解決，因而費(fèi)用仍在照常收取。這項(xiàng)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)為小柜 RMB370大柜RMB560DOC( Document fee )“單證費(fèi)/文件費(fèi)”。這是船東對(duì)制作提單等文件所收取的費(fèi)用，一般為人民幣150元左右一票。如果發(fā)生改單、電放等，也會(huì)加收改單費(fèi)、電放費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 一般與單證費(fèi)差不多。（三）

10、、出口貨運(yùn)人民幣費(fèi)用（Local Charge）（注：1以下費(fèi)用名稱(chēng)前面加*的為不一定發(fā)生的費(fèi)用，具體標(biāo)準(zhǔn)可查詢(xún)公司的費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)。2、以下標(biāo)準(zhǔn)中提及的20或40柜，均指普通柜，如果是凍柜或開(kāi)頂柜，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)與普通柜不一樣）。1、訂艙、排載、簽發(fā)提單相關(guān)費(fèi)用費(fèi)用名稱(chēng)計(jì)費(fèi)單位金額（人民幣）收取單位費(fèi)用性質(zhì)說(shuō)明電子訂艙費(fèi)票50船東/船代實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)適用于有開(kāi)通網(wǎng)上訂艙的船代，訂艙后退載也要收，拼箱每主提單號(hào) 300元封頂。單證費(fèi)票125 或 150船東/船代可加價(jià)具體金額視船東而定。電放及改單都會(huì)發(fā)生費(fèi)用THC柜370/20，560/40船東/船代實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)碼頭操作費(fèi)，上面已介紹衛(wèi)生邊檢費(fèi)柜6/20，12/4

11、0船代實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)含集裝箱衛(wèi)生檢疫費(fèi)和邊檢費(fèi)數(shù)據(jù)申報(bào)費(fèi)票2船代實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)是指船代代為向邊檢發(fā)送電子數(shù)據(jù)的傳輸費(fèi)注：以上費(fèi)用是由于訂艙、排載、簽發(fā)提單而發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用。如果客戶(hù)向我司的委托環(huán)節(jié)中沒(méi)有這些 動(dòng)作（如他們自行委托其他貨代），則這些費(fèi)用我司不需代墊。2、報(bào)關(guān)報(bào)檢相關(guān)費(fèi)用費(fèi)用名稱(chēng)計(jì)費(fèi)單位金額（人民幣）收取單位費(fèi)用性質(zhì)說(shuō)明報(bào)關(guān)費(fèi)票 票125-145報(bào)關(guān)行可加價(jià)成本為125兀。多一份核銷(xiāo)單或品名超過(guò)5個(gè)需加收55元/預(yù)錄入單（一張預(yù)錄入單只能錄一個(gè)核銷(xiāo)單號(hào)及 5個(gè)品名）報(bào)檢費(fèi)票 票56-106報(bào)關(guān)行可加價(jià)異地客戶(hù)電子轉(zhuǎn)單成本 56。本地客戶(hù)為86 （多30 元預(yù)錄入費(fèi)）。收費(fèi)可在成本基礎(chǔ)上加 10

12、-30元。其中6元為報(bào)關(guān)行代墊商檢局費(fèi)用。*檢疫費(fèi)票 票不一定商檢局實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)需要做檢疫的才收。 異地客戶(hù)一般已在原地做檢疫，不需我司代墊。*熏蒸藥八、八、7柜250/20，500/40環(huán)宇實(shí)報(bào)實(shí)只有進(jìn)口國(guó)對(duì)木制品及木制包裝有熏蒸要水費(fèi)銷(xiāo)求的才會(huì)發(fā)生。熏蒸場(chǎng)地占用費(fèi)不同堆場(chǎng)收費(fèi)不一樣。*貼標(biāo)識(shí)件8/件衛(wèi)生處理實(shí)報(bào)實(shí)是指在熏蒸后部分國(guó)家要求在外包裝上加費(fèi)單位銷(xiāo)帖IPPC標(biāo)識(shí)*貼標(biāo)代票70-100報(bào)關(guān)行可加價(jià)報(bào)關(guān)行為了彌補(bǔ)貼標(biāo)預(yù)約及實(shí)施而需花費(fèi)理費(fèi)的精力而收取的一定費(fèi)用注：1、熏蒸是很多國(guó)家（如歐美、日本等）為了防止蟲(chóng)害通過(guò)進(jìn)口貨物及其木制包裝物而蔓延到該國(guó)，從而要求部分進(jìn)口貨物（如木制品及木質(zhì)包裝

13、）需按照國(guó)際植物保護(hù)公約組織（IPPC）的要求進(jìn)行出口前的除害處理（熏蒸或熱處理）。熏蒸是通過(guò)化學(xué)品溴甲烷充到已裝貨物的集裝箱中來(lái)進(jìn)行的，密閉時(shí)間要 求在24小時(shí)以上。除害處理合格的，由商檢局出具熏蒸/消毒證書(shū)（不一定所有的國(guó)家都需要）。2、 貼標(biāo)識(shí)：按照國(guó)際植物保護(hù)公約組織（IPPC）的要求，部分貨物出口前需進(jìn)行除害處理（熏蒸或熱處理），且需在貨物外包裝上逐件加貼IPPC標(biāo)識(shí)以證明已經(jīng)過(guò)除害處理。在廈門(mén)，蓋IPPC標(biāo)識(shí)的單位需經(jīng)過(guò)商檢局的審批，并按件收取貼標(biāo)識(shí)費(fèi)。3、 不是所有的貨物都需熏蒸與貼標(biāo)。需要熏蒸或貼標(biāo)的貨物需比一般的貨物提前好幾天進(jìn)堆場(chǎng)或碼頭（島 內(nèi)需在堆場(chǎng)薰蒸、海滄可在碼頭薰蒸

14、）。由于薰蒸所用藥物為有毒物，所以場(chǎng)站若要經(jīng)營(yíng)熏蒸業(yè)務(wù)需經(jīng)過(guò)商檢局的審批。貨主也可向?qū)I(yè)公司購(gòu)買(mǎi)已經(jīng)過(guò)薰蒸且已加蓋IPPC標(biāo)識(shí)的木質(zhì)包裝來(lái)包裝貨物，這類(lèi)貨物在出口前就不必再到堆場(chǎng)或碼頭做薰蒸。3、裝箱及運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用費(fèi)用名稱(chēng)計(jì)費(fèi)單位金額（人民幣）收取單位費(fèi)用性質(zhì)說(shuō)明拖車(chē)費(fèi)柜500-3000拖車(chē)公司可加價(jià)根據(jù)拖車(chē)的路途長(zhǎng)短而定，一般含各項(xiàng)雜費(fèi)場(chǎng)裝費(fèi)柜700-800/20，集裝箱場(chǎng)可加價(jià)不同堆場(chǎng)、碼頭地點(diǎn)的不同都會(huì)影響費(fèi)用的1100-1300/40站咼低。注：1、拖裝與場(chǎng)裝是FCL貨物的兩種裝柜形式，一票貨物一般只選擇其中的一種形式。LCL貨物一般為倉(cāng)裝。2、 拖裝是指運(yùn)輸公司用拖車(chē)（或稱(chēng)集裝箱卡車(chē)

15、）直接把空集裝箱送到出口發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)，由發(fā)貨人安排 把貨物裝到集裝箱中并自行封好封鉛。而后運(yùn)輸公司把重箱運(yùn)輸?shù)酱a頭。廈門(mén)一般把此種模式成為“拖裝”，國(guó)內(nèi)其他地方也有稱(chēng)為“集卡”或“門(mén)點(diǎn)裝柜”。3、 場(chǎng)裝是指發(fā)貨人自行安排貨車(chē)把貨物送到集裝箱的場(chǎng)站，由場(chǎng)站安排卸貨及裝箱，裝箱完畢后由場(chǎng)站安排拖車(chē)把重箱送到碼頭。4、 拖車(chē)費(fèi)包含的費(fèi)用項(xiàng)目范圍：運(yùn)輸費(fèi)用（含過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、油耗等）、及代墊港口的相關(guān)費(fèi)用。代墊費(fèi)用包含：碼頭費(fèi)（約 150/20, 250/40）吊箱費(fèi)（50/20, 75/40）、吊卸箱附加費(fèi)（25每柜）、港口保安費(fèi)（20/20，30/40 ）、集裝箱進(jìn)場(chǎng)費(fèi)（30/20，50/40 ）、封

16、簽費(fèi)（一般每個(gè) 10元）等。5、 場(chǎng)裝費(fèi)包含的費(fèi)用項(xiàng)目范圍：卸貨及裝柜費(fèi)用、從場(chǎng)站到碼頭的運(yùn)輸費(fèi)用及各項(xiàng)代墊費(fèi)用。代墊費(fèi)用同上。小柜場(chǎng)裝需另加調(diào)箱門(mén)費(fèi)25/20GP。6、港口的各項(xiàng)費(fèi)用層出不窮且金額經(jīng)常提高，報(bào)價(jià)時(shí)請(qǐng)注意拖運(yùn)費(fèi)及場(chǎng)裝費(fèi)是否已包含上述各項(xiàng)費(fèi)用， 還是部分已含部分另計(jì)。4、特殊情況下發(fā)生的費(fèi)用費(fèi)用名稱(chēng)計(jì)費(fèi)單位金額（人民幣）收取單位費(fèi)用性質(zhì)說(shuō)明*查驗(yàn)費(fèi)CBM24.8/CBM+3 次吊箱費(fèi)碼頭可加價(jià)貨物遭遇海關(guān)查驗(yàn)時(shí)發(fā)生的費(fèi)用，可通過(guò)碼頭網(wǎng)站查詢(xún)。費(fèi)用不是海關(guān)收取而是碼頭為了配合海關(guān)人員對(duì)貨物進(jìn)行搬移的費(fèi)用。*退載費(fèi)柜按日算堆存費(fèi)+2次吊箱費(fèi)碼頭可加價(jià)貨物進(jìn)碼頭后無(wú)法及時(shí)出運(yùn)或退到下一

17、航 次而發(fā)生的費(fèi)用。主要是集裝箱放在碼頭站 用空間及移柜費(fèi)用。可通過(guò)碼頭網(wǎng)站查詢(xún)。*集裝箱超期使用費(fèi)柜一般為每日26/20，43/40。船東固定出口集裝箱一般有7-10天的免費(fèi)使用期（從吊箱到離港），超過(guò)時(shí)間需要收費(fèi)。不同船東的每日費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)不一樣。此外，還有柜檢費(fèi)、凍柜充電費(fèi)、技術(shù)查驗(yàn)費(fèi)、退載后重新報(bào)關(guān)費(fèi)、重箱出場(chǎng)費(fèi)等多項(xiàng)零星費(fèi)用，這里就不一一介紹。（四）、進(jìn)口貨運(yùn)人民幣費(fèi)用進(jìn)口集裝箱貨物，費(fèi)用一般包含換單提貨時(shí)付給船東的費(fèi)用、清關(guān)費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用及港口雜費(fèi)等。1、換單提貨的相關(guān)費(fèi)用費(fèi)用名稱(chēng)計(jì)費(fèi)單位金額（人民幣）收取單位費(fèi)用性質(zhì)說(shuō)明換單費(fèi)票50-100船東/船代實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)船東單換取小提單如是貨代單

18、需加收 200-300的貨代換單費(fèi)單證費(fèi)票125 或 150船東/船代實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)具體金額視船東而定。THC柜370/20，560/40船東/船代實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)碼頭操作費(fèi)衛(wèi)生處理費(fèi)柜4/20，8/40船代實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)理貨費(fèi)柜25/20，50/40船代實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)數(shù)據(jù)傳輸費(fèi)票2船代實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)是指船代代為向邊檢發(fā)送電子數(shù)據(jù)的傳輸費(fèi)2、進(jìn)口清關(guān)相關(guān)費(fèi)用費(fèi)用名稱(chēng)計(jì)費(fèi)單位金額（人民幣）收取單位費(fèi)用性質(zhì)說(shuō)明報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)票338 或 380報(bào)關(guān)行可加價(jià)多一頁(yè)單需加收53元（如品名超5個(gè)）*檢疫費(fèi)票塑料類(lèi)為進(jìn)口貨物價(jià)值的1.5 %。商檢局實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)1、法檢貨物均會(huì)產(chǎn)生，不同商品收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不 同；2、木托檢疫費(fèi)RMB1元/個(gè)，與此費(fèi)用同

19、 時(shí)收取*衛(wèi)生處理費(fèi)柜200/20, 400/40商檢局實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)針對(duì)商檢指定的疫區(qū)國(guó)家過(guò)來(lái)的貨物均會(huì)產(chǎn)生*消毒費(fèi)柜20/20, 40/40商檢局實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)針對(duì)商檢指定的疫區(qū)國(guó)家過(guò)來(lái)的貨物均會(huì)產(chǎn)生*熏烝費(fèi)柜200-300/20300-500/40堆場(chǎng)實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)木托不符合國(guó)際植物保護(hù)公約組織（IPPC） 的要求，商檢會(huì)要求補(bǔ)做熏烝處理，不冋堆場(chǎng)收費(fèi)不同*進(jìn)口稅金票與進(jìn)口貨物價(jià)值相關(guān)海關(guān)實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)含增值稅、關(guān)稅、消費(fèi)稅等。不同的品名稅 率不一。一般由客戶(hù)自行繳納。小額需要我司代墊的需要為代繳稅金委托書(shū)。稅單簽發(fā)之日起15天之內(nèi)未繳稅，按日征收稅款總額 萬(wàn)分之五的滯納金。3、運(yùn)輸及港口相關(guān)費(fèi)用費(fèi)用名稱(chēng)計(jì)費(fèi)單

20、位金額（人民幣）收取單位費(fèi)用性質(zhì)說(shuō)明拖運(yùn)費(fèi)柜市區(qū)一檔250/20'360/40' 省內(nèi) 250 3000（根據(jù)路途長(zhǎng)短而定）拖車(chē)公司可加價(jià)1、 指廈門(mén)島內(nèi)的一檔短途運(yùn)輸，還要根據(jù)不冋檔區(qū)來(lái)定價(jià)，一般在成本上加 50/柜2、 如果到海滄提柜加收150/柜，如果空柜 回海滄再加收150/柜*異常拖運(yùn)費(fèi)柜100/20'150/40'拖車(chē)公司可加價(jià)海關(guān)或商檢要求拖柜到指定場(chǎng)地進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生吊箱費(fèi)柜49.5/20'74.3/40'堆場(chǎng)實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)拖車(chē)公司代墊提卸箱附加費(fèi)柜55/20'75/40'堆場(chǎng)實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)拖車(chē)公司代墊，已包含出場(chǎng)費(fèi)港務(wù)費(fèi)柜40/20'80/40'碼頭實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)屬碼頭費(fèi)項(xiàng)目，由拖車(chē)公司代墊港建費(fèi)柜80/20'120/40'碼頭實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)屬碼頭費(fèi)項(xiàng)目，由拖車(chē)公司代墊港口保安費(fèi)柜80/20'120/40'碼頭實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)屬碼頭費(fèi)項(xiàng)目，由拖車(chē)公司代墊*搬移費(fèi)柜49.5/20'74.3/40'碼頭實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)屬碼頭費(fèi)項(xiàng)目，由拖車(chē)公司代墊碼頭存放每10天1次，最多2次，又稱(chēng)轉(zhuǎn)港費(fèi) 象嶼碼頭當(dāng)天排計(jì)劃當(dāng)天吊柜也會(huì)