動(dòng)力傘放線技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用

1、動(dòng)力傘放線的開發(fā)與應(yīng)用 東電送變電工程公司QC成果一、事由隨著科技的飛速發(fā)展，張力架線的施工方法不斷改進(jìn)，動(dòng)力傘放線技術(shù)在送電線路架線施工中開始應(yīng)用。為適應(yīng)新形式的需要，公司由工程管理處牽頭，基層單位配合，與蜂鳥俱樂(lè)部合作，請(qǐng)蔡生泉專家等共同對(duì)動(dòng)力傘放線技術(shù)進(jìn)行了探索和研究。對(duì)動(dòng)力傘展放引繩進(jìn)行了試飛、模擬試驗(yàn)，在500kV沈大線架線施工中運(yùn)用動(dòng)力傘進(jìn)行架線，取得了較好的效果。二、工程概況500kV沈大送電線新建工程起于500kV沈陽(yáng)沙嶺變電所，經(jīng)500kV沈陽(yáng)沈東變電所、本溪徐家變電所、海城王石變電所、大連南關(guān)嶺變電所，止于500kV大連雁水變電所，線路全長(zhǎng)537.1公里。多處跨越經(jīng)濟(jì)林、風(fēng)

2、景區(qū)、220kV送電線路等。為解決線路走廊受阻和帶電跨越問(wèn)題，我們?cè)谝恍┓啪€段采取了動(dòng)力傘放線技術(shù)。三小組簡(jiǎn)介表1. 小組概況 小組名稱動(dòng)力傘放線QC小組類型攻關(guān)型注冊(cè)時(shí)間2004年2月10日成立日期2004年1月20日注冊(cè)登記LSB-2004-08活動(dòng)時(shí)間2004年3月1日12月30日活動(dòng)次數(shù)10循環(huán)次數(shù) 1獲獎(jiǎng)情況表2 小組成員情況序號(hào)姓 名年齡職稱組內(nèi)分工文化程度受TQC教育學(xué)時(shí)1蔡生泉65高 工專 家大學(xué)1802劉利平45高 工顧 問(wèn)大學(xué)1203李國(guó)棟32工程師組 長(zhǎng)大學(xué)804金文吉29工程師組 員大專605張記峰29助 工組 員大專606丁 峰25助 工組 員大學(xué)60四、選題理由在送

3、電線路的架線施工中，線路走廊打通是關(guān)鍵所在，有的地方不是用錢就可以解決問(wèn)題的。 由于線路走廊的狹窄，設(shè)計(jì)不可避免的就要跨越經(jīng)濟(jì)林、風(fēng)景區(qū)、高壓電力線路等。 為解決線路走廊的巨額賠償，采用動(dòng)力傘放線技術(shù)無(wú)疑是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方法。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，在森林密集的山區(qū)，在不允許破壞原始森林的情況下，跨樹設(shè)計(jì)成為一種必然。動(dòng)力傘放線技術(shù)還是大有用武之地的。動(dòng)力傘放線技術(shù)在全國(guó)來(lái)說(shuō)是近幾年剛剛開發(fā)的項(xiàng)目，對(duì)東北地區(qū)來(lái)說(shuō)更是第一次。我們選擇這一期待探索的項(xiàng)目進(jìn)行研究，目的是總結(jié)出一套較為完備的動(dòng)力傘放線施工工藝。五、目標(biāo)確定和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)可行性分析1、確定目標(biāo)為解決500kV沈大線架線中采用傳統(tǒng)放線方法不能解決的

4、問(wèn)題，我們研究開發(fā)了動(dòng)力傘放線技術(shù)，解決線路中跨越經(jīng)濟(jì)林、自然風(fēng)景區(qū)、帶電線路等問(wèn)題。為打通線路走廊，減少占地賠償，按期完成施工生產(chǎn)任務(wù)提供有力的保障。在動(dòng)力傘放線過(guò)程中，勇于創(chuàng)新，總結(jié)出一套較完備的動(dòng)力傘放線施工工藝。 、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的可行性分析n 小組經(jīng)討論認(rèn)為實(shí)現(xiàn)小組目標(biāo)有以下有利條件：n (1)公司各處室大力支持，深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工；n (2)小組技術(shù)力量較強(qiáng)，技術(shù)措施得當(dāng)，高級(jí)工程師、工程師助理工程師層層把關(guān)；n (3)組內(nèi)六名成員全部是送電專業(yè)畢業(yè)，從事送電施工多年， 經(jīng)驗(yàn)比較豐富。結(jié)論：雖然動(dòng)力傘放線是新生事物，我們有信心去不斷摸索，總結(jié)出一套較完備的動(dòng)力傘放線施工工藝。六現(xiàn)狀調(diào)查 n

5、 在國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家送變電公司曾在送電線路架線中采用過(guò)動(dòng)力傘放線技術(shù)。n 在東北來(lái)說(shuō)采用動(dòng)力傘放線技術(shù)還是第一次。n 為解決500kV沈大線線路走廊受阻、跨越經(jīng)濟(jì)林、風(fēng)景區(qū)、帶電線路等問(wèn)題，動(dòng)力傘放線技術(shù)的應(yīng)用勢(shì)在必行。表3施工環(huán)節(jié)分析一覽表名稱需解決問(wèn)題工器具 由于線路跨越復(fù)雜，加之動(dòng)力傘本身載重能力和出現(xiàn)意外的排除能力決定了我們選擇的繩索為絕緣、高強(qiáng)、質(zhì)輕、徑細(xì)，隨之相配合的連接、過(guò)渡器具等問(wèn)題。各種繩索的牽放方法上 施工方法決定施工效率，在施工方法的選擇上是一個(gè)亟待解決的課題。人員配備 由于是新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，需配備技術(shù)較強(qiáng)人員培訓(xùn)后進(jìn)行實(shí)際指導(dǎo)與操作。其 它 動(dòng)力傘本身性能受自然條件的限

6、制等等。七原因分析 .針對(duì)兩個(gè)主要問(wèn)題，小組展開激烈討論，分析施工困難的原因，繪制出因果分析圖。機(jī)沒(méi)有專用工具 經(jīng)驗(yàn)不足人采用聯(lián)想方式法要求高料工器具環(huán)跨越多、環(huán)境條件復(fù)雜 沒(méi)有干過(guò)人使用傳統(tǒng)方法法合理利用料各種繩索的牽放方法環(huán)農(nóng)田生長(zhǎng)旺盛、跨越較多機(jī)安排不合理 從以上分析可知，工器具的選擇要根據(jù)線路跨越和動(dòng)力傘本身性能來(lái)決定；施工方法取決于怎樣利用引繩進(jìn)行導(dǎo)地線的牽放，小組經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究、討論認(rèn)為可以在工器具的選擇上和各種繩索的牽放方法上進(jìn)行研究和應(yīng)用。八制定對(duì)策1.動(dòng)力傘本身性能：動(dòng)力傘屬小型傘翼飛機(jī)，長(zhǎng)3米、寬2米、高2.2米，采用進(jìn)口兩沖程超輕型飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為64馬力，自重148公

7、斤，可載重237公斤，最大飛行高度3000米，最遠(yuǎn)飛行距離100公里。2. 3月10日，組長(zhǎng)李國(guó)棟組織召在工器具的選擇上制定對(duì)策開了討論會(huì)，經(jīng)討論認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討。 選擇質(zhì)輕繩索； 選擇絕緣性能良好繩索； 選擇小型抗彎連接器作為連接器具；與之繩索配套的放線滑車。各種繩索的牽放方法上制定對(duì)策1.選擇傳統(tǒng)的一帶一方式進(jìn)行； 2.在單回路塔采用一牽五的方式進(jìn)行； 3.在雙回路塔采用一牽四的方式進(jìn)行。九對(duì)策實(shí)施1.工器具的選擇我們結(jié)合我公司近年施工的500kV李埠長(zhǎng)江大跨越等線路跨越施工時(shí)采用的迪尼瑪繩，此種繩索具備質(zhì)輕、絕緣之優(yōu)點(diǎn)且抗拉強(qiáng)度非常高。考慮到動(dòng)力傘在發(fā)生故障時(shí)的剪切裝置的剪

8、斷能力，我們先拿較細(xì)的3.2迪尼瑪繩做試驗(yàn)，參照3.2迪尼瑪繩的最大拉斷力為800kG，基本能夠滿足牽引下一級(jí)迪尼瑪繩的需要；經(jīng)過(guò)模擬試驗(yàn)，在動(dòng)力傘遇有緊急情況時(shí)，動(dòng)力傘的剪切裝置能夠在發(fā)生故障一瞬間剪斷繩索；而我們采用下一級(jí)5迪尼瑪繩時(shí)剪切裝置不能做到這一點(diǎn)。再者，考慮到動(dòng)力傘的承載能力，經(jīng)小組討論認(rèn)為選用3.2迪尼瑪繩作為動(dòng)力傘展放引繩較為合適。在下一級(jí)迪尼瑪繩的選擇上，經(jīng)計(jì)算在不超過(guò)4kM線路牽13導(dǎo)引繩需牽引力為800kG左右，可選用拉斷力為3.2噸的6迪尼瑪繩。根據(jù)迪尼瑪繩受剪性能較差的特點(diǎn)，連接工具采用小抗彎連接器即可。在迪尼瑪滑車的選擇上，根據(jù)迪尼瑪繩怕刮、怕磨、不耐高溫的特點(diǎn)，

9、選用四面帶輪專用滑車，且各輪是帶有軸承可以旋轉(zhuǎn)的。2.施工方法的探討 在施工方法上，小組翻閱了類似施工的相關(guān)資料，傳統(tǒng)施工方法均為一帶一的方式進(jìn)行。但小組認(rèn)為，一帶一的方法效率低、迪尼瑪繩的利用次數(shù)增多，造成不必要的浪費(fèi)。 1. 對(duì)于單回塔的牽放方法：小組經(jīng)討論認(rèn)為在塔頂采取一牽五的方法，只是在中線過(guò)滑車時(shí)需要進(jìn)行穿線，左右導(dǎo)地線可以暫時(shí)不進(jìn)行操作，等全部到頭后進(jìn)行統(tǒng)一操作，這樣節(jié)省了牽放過(guò)程中的穿線時(shí)間，提高了工作效率。 2.對(duì)于雙回塔的牽放方法：小組討論認(rèn)為，從施工效率和繁瑣程度上考慮，采用在上導(dǎo)線一牽四的方法，可以避免每過(guò)一基塔就得重新穿線的麻煩，而且可以進(jìn)行集中擗線，大大提高了工作效率

10、。 3.動(dòng)力傘放線施工 動(dòng)力傘放線起降過(guò)程 動(dòng)力傘起飛需要一塊長(zhǎng)100米、寬50米的場(chǎng)地，場(chǎng)地需平整、起飛方向近300米無(wú)障礙物；利用旗語(yǔ)與對(duì)講機(jī)相結(jié)合指揮起飛，起飛后靠對(duì)講機(jī)指揮，起始塔搖旗明示，各塔綁紅旗標(biāo)明方向，起飛高度靠方向盤和油門進(jìn)行控制，降落時(shí)利用旗語(yǔ)與對(duì)講機(jī)指揮降落。成功進(jìn)行了首檔動(dòng)力傘放線施工9月13日，在沈大線6381進(jìn)行了首檔試點(diǎn)。省公司、沈陽(yáng)供電公司、公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)觀摩了動(dòng)力傘展放引繩的過(guò)程，普遍認(rèn)為在線路走廊受阻嚴(yán)重或遇有較大跨越的情況下，采用此方法進(jìn)行放線是切實(shí)可行的。解決了青苗生長(zhǎng)旺季無(wú)法打通走廊時(shí)能夠順利架線的難題。帶電不搭設(shè)跨越架跨越了220kV電力線 在沈大

11、線大連段1571#1571+1#跨越220kV南水甲乙雙回電力線時(shí)，由于線路不能停電且受地形限制不能搭設(shè)跨越架，為安全順利跨越此高壓帶電線路，我們采用了動(dòng)力傘放線技術(shù)，使各種繩索直接在空中穿梭，控制張力，成功跨越了220kV帶電線路。順利跨越了棋盤山風(fēng)景區(qū)在沈大線149#161#施工中，期間全部為棋盤山保護(hù)區(qū)，樹木茂盛，用傳統(tǒng)方法將無(wú)法施工；而采用動(dòng)力傘技術(shù)解決了這一施工難題。在整個(gè)牽放過(guò)程中，控制好放線張力，沒(méi)有發(fā)生刮碰樹木現(xiàn)象，給施工帶來(lái)了極大的方便。既保護(hù)了環(huán)境，又維護(hù)了我們電建企業(yè)注重文明施工的良好形象。勝利跨越了多條帶電線路在沈大線109#124#施工時(shí)需跨越6條66kV帶電線路、1

12、條雙軌電氣化鐵路。采用傳統(tǒng)方法跨過(guò)這么多條帶電線路，其危險(xiǎn)程度可想而知。采用動(dòng)力傘放線技術(shù)，只是在展放引繩時(shí)偶爾刮刮架子，其余時(shí)間控制好張力，檢查好繩索就可以了。十動(dòng)力傘放線的優(yōu)點(diǎn)n 1. 體積小、重量輕、操作方便；n 2. 動(dòng)力傘屬傘翼飛機(jī)，安全可靠性高；n 3. 適應(yīng)性強(qiáng)；n 4. 符合環(huán)保要求；n 5. 減少占地賠償，節(jié)省資金；n 6. 解決傳統(tǒng)方法不能實(shí)現(xiàn)的諸多跨越問(wèn)題；n 7. 施工過(guò)程中導(dǎo)引繩始終不落地，大大提高了其使用壽命。十一、效果比較在農(nóng)作物生長(zhǎng)旺季或跨越經(jīng)濟(jì)林等價(jià)值較高作物或帶電線路時(shí)，采用普通放線方法將是寸步難行或不可以實(shí)現(xiàn)，因?yàn)榉啪€涉及到整個(gè)線路走廊，就是能夠打通走廊，

13、也得靠錢往出鋪。而采用動(dòng)力傘放線技術(shù)大大緩解了線路走廊的壓力，所有繩索、導(dǎo)地線全部在空中運(yùn)動(dòng)；節(jié)省了展放導(dǎo)引繩的人力、物力，特別是遇有重要跨越，此法更是首要選擇的放線手段。沈大線采用動(dòng)力傘放線直接及間接節(jié)約資金以百萬(wàn)計(jì)，其發(fā)展前景是可觀的。十二、鞏固措施 1.小組總結(jié)了動(dòng)力傘放線技術(shù)的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，自行設(shè)計(jì)了迪尼瑪繩專用滑車，編制了有實(shí)用價(jià)值的作業(yè)指導(dǎo)書動(dòng)力傘展放引繩及引繩過(guò)渡施工作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)沈大線架線施工。2.撰寫了動(dòng)力傘放線技術(shù)在送電線路架線施工中的應(yīng)用論文，為我公司今后采用動(dòng)力傘放線技術(shù)提供參考。 十三總結(jié)與體會(huì) n 1.通過(guò)這次小組活動(dòng)，我們對(duì)動(dòng)力傘使用工器具進(jìn)行了 嚴(yán)格選取，總結(jié)了動(dòng)力傘放線方法，嚴(yán)格控制了施工工期和質(zhì)量，達(dá)到了預(yù)期的目的。n 2.提高了QC小組成員的理論素質(zhì)，增強(qiáng)了預(yù)想意識(shí)和改進(jìn)意 識(shí)。n 3.取得了較好的效果，自行制作了動(dòng)力傘放線專用滑車，總結(jié)了動(dòng)力傘放線施工方法