公路小橋涵復(fù)習(xí)資料

1、公路小橋涵勘測設(shè)計(jì)理論知識(shí)匯編 1、 小橋涵的作用：在公路跨越溝谷、河流、人工渠道以及排除路基內(nèi)側(cè)邊溝水流時(shí)，常常修建各種橫向排水構(gòu)造物，以使溝谷河流、人工渠道穿過路基，使路基連續(xù)，確保路基不受水流沖刷侵襲，從而達(dá)到路基穩(wěn)定。 2、 橋涵的劃分：按其多空跨徑總長 L 和單孔跨徑 L0 兩項(xiàng)指標(biāo)劃分。3、 小橋涵設(shè)計(jì)原則：1)安全；2）適用；3）經(jīng)濟(jì)；4）美觀；5）有利于環(huán)境保護(hù)。4、 小橋涵設(shè)計(jì)要求：行車要求、排水要求、通航要求、跨越要求等。5、設(shè)計(jì)速度與車道寬度對(duì)應(yīng)表： 設(shè)計(jì)速度 120 100 80 60 40 30 20 （Km/h） 車道寬度 （m） 3.75 3.75 3.75 3.

2、50 3.50 3.25 3.50 6、公路橋涵設(shè)計(jì)荷載組成：車道荷載和車輛荷載，車道荷載由均布荷載和集中荷載組成，車道荷載與車輛荷載的 作用不得疊加。 為使橋上線形與路線布設(shè)相互協(xié)調(diào)應(yīng)滿足：橋上縱坡不宜大于 4%，橋頭引道縱坡不宜大于 5%，位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙 為使橋上線形與路線布設(shè)相互協(xié)調(diào)應(yīng)滿足 處，橋上縱坡和橋頭引道不得大于 3%。 7、 錐坡與橋臺(tái)兩側(cè)相交線的坡度，當(dāng)有鋪砌時(shí)，不宜陡于 1:1；不受洪水沖刷的錐坡 錐坡與橋臺(tái)兩側(cè)相交線的坡度， 不受洪水沖刷的錐坡可采用不陡于 1:1.25 的坡度。 不受洪水沖刷的錐坡 8、 小型排水構(gòu)造物：指匯水面積小、工程數(shù)量較小的人工構(gòu)造物，主要

3、包括：小巧、涵洞、漫水橋、過水路面、透水 小型排水構(gòu)造物： 路堤、倒虹吸涵洞、渡槽等。 9、 小橋和涵洞的區(qū)別除按多空跨徑總長和單孔跨徑大小不同外，還有以下差異：1）小橋構(gòu)造物處的路基一般是斷開 小橋和涵洞的區(qū)別除按多空跨徑總長和單孔跨徑大小不同外，還有以下差異： 的，橋梁與路基間設(shè)有專門的過渡結(jié)構(gòu)物而涵洞構(gòu)造物處的路基一般是連續(xù)的，涵洞設(shè)于路堤之下，形成路堤中的 一個(gè)排水孔洞；2）橋梁的寬度直接由路基寬度確定于路基填土高度無關(guān)。涵洞處路基頂面與路基同寬，而涵洞的長 度則隨路基填土高度增加而增長，與路基寬度、路基填土高度、路堤邊坡坡度尺寸、形狀等因素有關(guān)；3）橋面設(shè)有 專門的橋面系，涵洞則無。

4、10.過水路面：用加固路面、路肩及路基邊坡的方式，允許洪水期水流從路面上流過的排水構(gòu)造物。 11.倒虹吸涵洞：當(dāng)橫跨公路的溝渠水面與路面高差較小，而不能滿足設(shè)置涵洞的最小建筑高度要求時(shí)，為避免渠路干 擾，利用倒虹吸原理修建的排水構(gòu)造物。12.小橋涵的分類：1）按洞身構(gòu)造形式分管涵、蓋板涵、板橋、梁橋、拱涵、拱橋、箱涵等；2）按填土分明 涵【洞頂填土高度小于 0.5m，用于低填方和挖方路段】 、暗涵【洞頂填土高度大于或等于 0.5m，用于高填方路段】 ；3） 按水利性質(zhì)分無壓力式涵洞【涵洞入口水流深度小于洞口高度，并在洞身全長范圍內(nèi)水面都不觸入洞頂，洞內(nèi)具有 自由水面】 、半壓力式涵洞、壓力式涵

5、洞；4）按橋涵平縱面布置分正交橋（涵） 、斜交橋（涵） 、曲線橋（涵）等。 13.小橋類型：小橋?yàn)閱慰卓鐝叫∮?20m，多孔跨徑總長小于等于 30m 的橋梁，常見形式：板式、拱式、鋼架結(jié)構(gòu)。 14.鋼筋混凝土板橋涵的特點(diǎn)：建筑高度較小，受填土高度限制較??；能采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場裝配，施工簡便迅速； 為簡支結(jié)構(gòu)，對(duì)路基條件要求不高；遭受破壞后易于修復(fù)。 16.一般情況下 ，應(yīng)在下列位置考慮設(shè)置小橋涵或涵洞 一般情況下 應(yīng)在下列位置考慮設(shè)置小橋涵或涵洞： 天然河溝與路線相交處。凡路線與明顯溝形的干溝、 小溪、河流相交時(shí)，當(dāng)路線上游匯水面積大于 0.1km2 時(shí)，原則上應(yīng)設(shè)置涵洞。農(nóng)田灌溉渠與路線相交

6、處。路 線經(jīng)過農(nóng)業(yè)區(qū)、跨越水渠、堰塘或水庫的排水渠以及通過大片梯田影響農(nóng)田灌溉時(shí)應(yīng)考慮設(shè)置涵洞。路基邊 溝排水渠。 在山區(qū)公路的山坡線， 為排除路基挖方內(nèi)側(cè)邊溝流水， 應(yīng)考慮設(shè)置涵洞。 其間距一般不大于 200m400m； 在干旱山區(qū)，間距不大于 400m500m。與其它路線交叉處。當(dāng)路線與鐵路、公路、大車路、人行路、農(nóng)村機(jī) 耕道及重要管線交叉，且路線又從其上方通過時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)置相應(yīng)的小橋或涵洞。其它設(shè)涵情況 其它設(shè)涵情況：在平原區(qū)， 其它設(shè)涵情況 路線通過較長的低洼地帶及泥沼地帶，為保證路基穩(wěn)定，避免排水不暢及長期積水的情況，在地面具有天然縱 坡的地方設(shè)置多道涵洞。如無灌溉和其它需要，涵洞間

7、距一般是 1km2km。平原區(qū)路線穿過天然積水洼地， 也應(yīng)考慮設(shè)置數(shù)道涵洞，以溝通路基兩側(cè)水位，平衡水壓。路線緊靠村鎮(zhèn)通過，要特別注意設(shè)涵，以排除村 鎮(zhèn)內(nèi)地面匯流水。山區(qū)巖層破碎及坍方地段，雨季時(shí)經(jīng)常有地下水從路基邊坡冒出，為使路基邊坡穩(wěn)定，及 時(shí)疏干地下水，應(yīng)配合路基病害整治設(shè)置涵洞。 17 有關(guān)水文的基本術(shù)語解釋 徑流：陸地上的降水匯流到河流、湖庫、沼澤、海洋、含水層、或沙漠定的水流的統(tǒng)稱。 徑流 水位：自由水面相對(duì)于某一基面的高程。 水位 流速：水的質(zhì)點(diǎn)在單位時(shí)間內(nèi)沿流程移動(dòng)的距離，常以 m/s 計(jì)量，計(jì)算時(shí)多用斷面的平均流速。 流速 3 流量：單位時(shí)間內(nèi)通過河渠或管道某一過水?dāng)嗝娴乃w

8、體積，常以 m /s 計(jì)量。 流量1設(shè)計(jì)流量：與設(shè)計(jì)洪水頻率相應(yīng)的流量。 設(shè)計(jì)流量 18水文計(jì)算方法 水文計(jì)算方法：按推算原理分為兩類1）根據(jù)流量觀測資料推算設(shè)計(jì)流量 2）無流量觀測資料的推算設(shè) 水文計(jì)算方法 計(jì)流量【據(jù)調(diào)查歷史洪水位推算設(shè)計(jì)流量；據(jù)暴雨成因原理推算設(shè)計(jì)流量】 19 暴雨推理法的原理：運(yùn)用成因分析與經(jīng)驗(yàn)推斷相結(jié)合的方法，從實(shí)測的暴雨資料入手，應(yīng)用地區(qū)綜合分析 暴雨推理法的原理 法來分析暴雨資料和地區(qū)特征關(guān)系，從而間接地推求設(shè)計(jì)流量。它是一種半理論半經(jīng)驗(yàn)的計(jì)算方法。 20徑流形成法 徑流形成法：從分析匯水形成的影響地面徑流的因素（如暴雨強(qiáng)度、匯水面積、土壤類型、地形等）著手， 徑

9、流形成法 建立這些因素與設(shè)計(jì)流量的函數(shù)關(guān)系，求得設(shè)計(jì)流量的方法。 21 影響徑流流量的因素：1）暴雨特征，產(chǎn)生最大流量的直接原因；2）匯水區(qū)特征【匯水面積的大小及形狀、 影響徑流流量的因素 匯水地表情況、匯水區(qū)地形、其他因素】。 22形態(tài)調(diào)查法的原理：用調(diào)查河槽形態(tài)與歷史洪水位的手段，取得河槽某一過水?dāng)嗝嬖谠摵樗幌碌倪^水面 形態(tài)調(diào)查法的原理 積、平均流速及洪水頻率資料，據(jù)以推算橋涵處設(shè)計(jì)流量的方法。 23小橋涵水力計(jì)算的任務(wù)：解決小橋涵孔徑尺寸問題，通過水力計(jì)算，確定橋涵孔徑的大小，以確保設(shè)計(jì)流 小橋涵水力計(jì)算的任務(wù) 量順利、安全通過橋涵下，而不發(fā)生不利沖刷、水毀以及不利的壅水。 24小橋涵

10、水力計(jì)算的 內(nèi)容 ： 1）確定小橋涵的孔徑和孔數(shù)；2）確定河床加固類型和尺寸，上下游需設(shè)立各種 小橋涵水力計(jì)算的內(nèi)容 小橋涵水力計(jì)算的 消能設(shè)施的類型和尺寸；3）計(jì)算并確定壅水高度、小橋橋面最低高程或小橋涵頂上的最低路堤高程；4）確定 橋涵跨布孔方案。 25公路橋涵水毀的成因分析 公路橋涵水毀的成因分析：1）較大孔徑的小橋、涵洞，由于基礎(chǔ)埋深不夠或?yàn)闆]必要的調(diào)治防護(hù)構(gòu)造物， 公路橋涵水毀的成因分析 而致橋臺(tái)及涵洞進(jìn)出口被沖毀；2）涵洞壓縮水流過大，在墩臺(tái)周形成高速螺旋水流，造成劇烈的沖刷；3）公 路沿線的小橋、涵洞布置的數(shù)量少，排水系統(tǒng)不完善等造成小橋涵堵塞，引起洪水漫流路面，沖蝕路肩乃至毀

11、壞路基或橋涵；4）小橋涵進(jìn)水口緊接陡坡，進(jìn)水口處的路基及防護(hù)構(gòu)造物由于洪水急流的頂沖而被沖毀；5） 受資金、材料限制，公路等級(jí)低，缺少排水及防護(hù)構(gòu)造物，使橋涵抗災(zāi)能力降低，嚴(yán)重則發(fā)生了水毀。 26小橋涵水毀的防治：1）小橋涵的設(shè)計(jì)要合理，充分考慮位置的選定、結(jié)構(gòu)的形式、凈孔的大小、進(jìn)出口等 小橋涵水毀的防治 因素；2）平原地區(qū)的橋涵設(shè)計(jì)既要加大橋涵底縱坡，又要注意進(jìn)出水口水流的縱向順暢銜接；3）山區(qū)水流大， 應(yīng)鋪砌加固橋涵下的河溝地面，以防止嚴(yán)重沖刷；4）對(duì)上游蜿蜒曲折的河溝段，可裁彎取直，改善水流條件。 有時(shí)可在上游加設(shè)消力池等來降低流速，沉積泥沙。 27水流的類型：臨界流、緩流、急流三類。

12、緩流：H>h K ,v< v k ,E 0 隨 H 的增加而增大； 臨界流：H=h K ,v= v k ,E 0 水流的類型 為最小；急流：H<h K ,v>v k ,E 0 隨 H 的增加而減小。 28小橋涵水文勘測的任務(wù)：對(duì)橋涵位所在河溝的水文參數(shù)進(jìn)行測量、調(diào)查和資料收集的工作。為推算橋涵設(shè)計(jì)流量和 小橋涵水文勘測的任務(wù) 確定橋涵孔徑提供有關(guān)的水文、地形、土壤、植被、氣象及農(nóng)田水利等方面的資料。 29當(dāng)需做水文、水力計(jì)算時(shí)，采用的方法有：1）暴雨推理法；2）徑流形成法；3）形態(tài)調(diào)查法；4）直接類比法。 30板是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，整體式簡支板橋一般使用跨徑在 8m

13、以下，其橋面寬度往往大于跨徑。 31為保證混凝土結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)年限內(nèi)具有足夠的耐久性，決定性因素是混凝土內(nèi)的鋼筋不被腐蝕。 32板的邊緣與鋼筋間的凈距（保護(hù)層）應(yīng)不小于 2m 應(yīng)不小于 2m；設(shè)置鋼筋網(wǎng)時(shí)，上下層鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度不得小于 1.5m 小于 1.5m。 33裝配式板橋板塊之間必須采用橫向聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)，以保證板塊共同承擔(dān)荷載作用。常用的橫向聯(lián)結(jié)方式有企口混凝土鉸 聯(lián)結(jié)和鋼板焊接聯(lián)結(jié)。 企口混凝土鉸接形式有：圓形、菱形和漏斗形三種。 34.在鉸縫內(nèi)用 C25C40 細(xì)集料混凝土填實(shí)而成。 C25 C40 35.事件證明 企口式混凝土鉸能保證傳遞橫向剪力，使各塊板共同受力。 35.事件證明

14、：企口式混凝土鉸能保證傳遞橫向剪力，使各塊板共同受力 36.主拱圈 主拱圈是拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)。37.拱圈各橫向截面(或換算截面) 的形心連線稱為拱軸線38.涵洞 涵洞是設(shè)于路基下的排水孔道，通常由洞身、洞口建筑兩大部分組成。39.洞身的作用是：一方面保證水流通過；另一方面是直接承受荷載壓力和填土壓力，并將其傳遞給地基。洞身通常由承重結(jié)構(gòu)（如拱圈、蓋板等） 、涵臺(tái)、基礎(chǔ)以及防水層、伸縮等部分組成的。鋼筋混凝土箱涵及圓管涵為封閉結(jié)構(gòu)，涵 臺(tái)、涵板、基礎(chǔ)聯(lián)成整體，其涵身斷面由箱節(jié)或管節(jié)組成，為了便于排水，涵洞涵身還應(yīng)有適當(dāng)?shù)目v坡，其最小坡度為 0.3%。 40.洞口是洞身、路基和河道三者的連接構(gòu)造

15、物。洞口有進(jìn)水口、出水口和溝床加固三部分組成，洞口的作用是 洞口的作用是：一方 洞口 洞口的作用是 面使涵洞與河道順接，使水流進(jìn)出順暢；另一方面路基邊坡穩(wěn)定，使之免受水流沖刷。 41.溝床加固包括：進(jìn)出口調(diào)治構(gòu)造物，減少防沖設(shè)施等。 42.圓管涵接口構(gòu)造及防水層接口形式分為以下幾種：平接口，套管接口，企口接口，套環(huán)接口。 42.圓管涵接口構(gòu)造及防水層接口形式分為以下幾種2蓋板涵按蓋板材料不同有：石蓋板涵和鋼筋混凝土蓋板涵之分。 蓋板涵按蓋板材料不同有 43.蓋板涵是涵洞的承重結(jié)構(gòu)部分，可有石蓋板或鋼筋混凝土蓋板。 跨徑在 2m 以下 以下，石料豐富時(shí)，一般采用石蓋板。 其厚度和跨徑隨填土高度和

16、跨徑而異，一般為 1540m。當(dāng)跨徑大于 2m 或在無石料地區(qū)時(shí)，宜采用鋼筋混凝土蓋板， 1540m。 40m 其厚度為 2530m 2530m，跨徑為 1.505.00m。 30m 1.505.00m。 5.00m 44.涵洞延洞身長度方向應(yīng)分段設(shè)置沉降縫，以防止不均勻沉降。 45.拱涵各部分主要由 拱涵各部分主要由： 45.拱涵各部分主要由：拱圈、護(hù)拱、拱上側(cè)墻、涵臺(tái)、基礎(chǔ)、鋪底、沉降縫及排水設(shè)施等部分組成。 46.箱涵 箱涵為整體閉合式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，具有良好的整體性和抗震性能。 主要由：鋼筋混凝土涵身、翼墻、基礎(chǔ)、變形縫等部分組成。 47.通道指城市道路、高速公路或一級(jí)公路路基下設(shè)

17、置的供車輛或行人通過的小橋涵構(gòu)造物，在城市道路上又叫人行通48.涵洞兼通道：為減少通道數(shù)量，在高速公路或一級(jí)公路上往往利用排水涵洞兼做人行道，這類涵洞的孔徑應(yīng)視人行 涵洞兼通道 流量及排水量流等確定，但最小跨徑并不應(yīng)小于 4.00m 49.常用涵洞洞口：八字式洞口：是由敞開斜置八字墻構(gòu)成。 其特點(diǎn)是;構(gòu)造簡單、建筑結(jié)構(gòu)較美觀，施工簡單，造價(jià) 較低。 50.八字翼墻墻身與路中線垂直方向的夾角叫擴(kuò)散角 按水里條件考慮、經(jīng)過試驗(yàn)，進(jìn)口水流擴(kuò)散角以 13°為宜，出口 擴(kuò)散角。 13° 擴(kuò)散角 擴(kuò)散角不宜大于 10 30° 大于 10°。但為便于集納水流和減小出口

18、翼墻末端的單寬流量，減小沖刷，擴(kuò)散角多采用 30°，并且左右 翼墻對(duì)稱。51.斜交洞口的基本做法是：當(dāng)涵洞與路線斜交時(shí)，其洞口形式根據(jù)洞身的構(gòu)造不同可有斜交斜做和斜交正做兩種。 52.進(jìn)出水口溝床加固處理是與涵洞本身設(shè)置的坡度和涵洞上下游河溝的縱向坡度有關(guān)，凡涵洞設(shè)置坡度小于臨界坡度， 上下游河溝縱向坡度也也較小時(shí)，稱為緩坡涵洞 緩坡涵洞，反之稱為陡坡涵洞。 緩坡涵洞 53.公路小橋涵下游防護(hù)加固類型，就其抵擋水流沖刷、穩(wěn)定河床的作用可有以下類型：1.：鋪砌加固，又可分為一般 53.公路小橋涵下游防護(hù)加固類型，就其抵擋水流沖刷、 穩(wěn)定河床的作用可有以下類型 公路小橋涵下游防護(hù)加固類型

19、 鋪砌加固和延長鋪砌加深截水墻兩種形式；2:挑坎防護(hù) 3：特殊消能設(shè)施，包括急流槽、跌水、消力池等。 54.涵洞受力特點(diǎn)是：1，涵洞與土體共同承受外荷載 2，涵洞的受力與施工方法有關(guān) 3，涵洞的受力與涵洞的洞身變 54.涵洞受力特點(diǎn)是 形有關(guān)。55.涵洞受力的施工方法：1，頂推法施工 2，溝埋式施工 3，埋填式施工 56.結(jié)構(gòu)計(jì)算的基本方法是1,按容許應(yīng)力計(jì)算方法 2，按極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法 57.承載能力極限是指：橋涵結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件達(dá)到最大承載力或出現(xiàn)不適應(yīng)于繼續(xù)承載的變形或變位狀態(tài)。 其計(jì)算式以塑性理論為基礎(chǔ)，以構(gòu)造的破壞的工作階段為依據(jù)：1，截面強(qiáng)度計(jì)算：作用在構(gòu)件截面中引起的效應(yīng)截面的承載力

20、設(shè)計(jì)值 2，穩(wěn)定驗(yàn)算：作用在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上產(chǎn)生的效應(yīng)結(jié)構(gòu)的承載力設(shè)計(jì)值 3，抗傾覆驗(yàn)算：作用引起的傾覆力 距或滑動(dòng)力結(jié)構(gòu)的傾覆力矩或滑動(dòng)力 58.正常使用極限狀態(tài)指：橋涵結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件達(dá)到正常使用或耐久性的某項(xiàng)限值的狀態(tài)。 1，抗裂驗(yàn)算：作用在構(gòu)件的 58.正常使用極限狀態(tài)指： 正常使用極限狀態(tài)指 特定部位所產(chǎn)生的拉應(yīng)力作為適應(yīng)和耐久性極限狀態(tài)的應(yīng)力控制值 2，裂縫寬度驗(yàn)算：作用在裂縫引起的寬度作 為適應(yīng)性和耐久性極限狀態(tài)的裂縫寬度允許值 3，撓度驗(yàn)算：構(gòu)件在作用下產(chǎn)生的變形作為實(shí)用性極限狀態(tài)的變形允許值 59.作用是指：施加在結(jié)構(gòu)上的集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，前者稱為直

21、接作用，亦稱為荷載，后者稱為間接作用。 60.公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為永久作用、可變作用、偶然作用三類。 1， 永久作用分為：結(jié)構(gòu)重力（包括附加重 力） 、預(yù)加力、土的重力、土側(cè)壓力、混凝土收縮或徐變作用、水的浮力、基礎(chǔ)變位作用 ,2，可變作用包括：汽車荷 載、汽車沖擊力、汽車離心力、汽車引起的土側(cè)壓力、人群荷載、汽車制動(dòng)力、風(fēng)荷載、流水壓力、冰壓力、溫度作用、 支座摩阻力 3，偶然作用分為：地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用 61基礎(chǔ)類型的選擇 1 按構(gòu)造形式劃分 A 整體式基礎(chǔ)：一般為矩形基礎(chǔ)，其尺寸通常是游上部結(jié)構(gòu)的大小而定，而不 基礎(chǔ)類型的選擇 受地基承載力的控制 B 非

22、整體式（分離式） ：它是單獨(dú)修筑在各涵（橋）臺(tái)下互相獨(dú)立的基礎(chǔ)，在跨徑較大及地基強(qiáng)度 及較高是采用。 2 按工作條件劃分：剛性基礎(chǔ)：A 當(dāng)基礎(chǔ)材料抗拉強(qiáng)度較低時(shí)，其結(jié)構(gòu)尺寸可以不滿足抗拉彎曲強(qiáng)度 要求，計(jì)算中可不記其彎曲變形。B 柔性基礎(chǔ)在荷載作用下應(yīng)考慮其變形者，采用柔性基礎(chǔ) 62影響小橋涵基礎(chǔ)深度主要有三個(gè)因素 影響小橋涵基礎(chǔ)深度主要有三個(gè)因素：一是地基土壤的強(qiáng)度（承載力的大?。┒撬鞯臎_涮能力，三是地基冰凍影響小橋涵基礎(chǔ)深度主要有三個(gè)因素程度。 63預(yù)拱度：為抵消梁、拱、桁架等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，而在施工或制造時(shí)所預(yù)留的與位移方向相反 預(yù)拱度 的校正量。64剛性擴(kuò)大基礎(chǔ) 剛性擴(kuò)

23、大基礎(chǔ)：地基承載能力不足時(shí)，可采用設(shè)置多層的擴(kuò)大基礎(chǔ)，剛性基礎(chǔ)擴(kuò)大時(shí)，其臺(tái)階的挑出長度應(yīng)與臺(tái)階 剛性擴(kuò)大基礎(chǔ) 高度保持一定的比例,通常用剛性角 a 來控制。對(duì)于磚、片石、塊石料石砌體，當(dāng)用 5M 級(jí)以下砂漿砌筑，a30°；當(dāng) 用 M5 級(jí)以上砂漿是 a35°；采用混凝土澆筑時(shí) a40°或 a45° 65襟邊 ：自墩臺(tái)身底邊緣至基頂邊緣的距離。 橋梁墩、臺(tái)基礎(chǔ)的襟邊最小值為 2050cm 66軟土地基加固方法：1）換填土層法：開挖換土法、強(qiáng)制換土法、爆破換土法 2）擠密法：推土預(yù)壓法、重錘夯 軟土地基加固方法 實(shí)法拌和法、化學(xué)加固法、排水固結(jié)法飽和軟土在荷

24、載作用下排水固結(jié)，抗剪強(qiáng)度可得到提高，以達(dá)到加固的目的。 67 涵洞設(shè)計(jì)一般要求涵洞設(shè)計(jì)時(shí)，a.應(yīng)按水力性質(zhì)選擇其計(jì)算圖式； b.無壓力式圈管涵應(yīng)根據(jù)地基土的密實(shí)程度， 涵洞設(shè)計(jì)一般要求涵洞設(shè)計(jì)時(shí) 設(shè)置砂墊層、灰土墊層、砌石基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)；建于沙礫地基上的圓管涵，可不設(shè)基礎(chǔ)，但應(yīng)對(duì)接縫處和進(jìn)出水口處 的地基予以處理，以免管節(jié)間發(fā)生不均勻沉降和接縫漏水；C.涵洞內(nèi)經(jīng)或凈高不宜小于 0.75m；涵洞長度大于 15m 但小 于 30m 其內(nèi)經(jīng)或凈高不宜小于 1m；涵洞長度大于 30m 且小于 60m 時(shí)，其內(nèi)經(jīng)或凈高不宜小于 1.25m；涵洞長度大于 60m 其內(nèi)經(jīng)或凈高不宜小于 1.5m； d.

25、涵洞進(jìn)出洞口及洞外排水工程的形式與尺寸，應(yīng)使水流能順利通過，并滿足兩側(cè)附近 路堤的穩(wěn)定性要求，且不應(yīng)對(duì)附近環(huán)境造型不利影響；e.當(dāng)有農(nóng)田排水灌需要，且路基填方較低時(shí)，可設(shè)計(jì)倒虹吸管。 68小橋設(shè)計(jì)圖內(nèi)容及繪圖 小橋設(shè)計(jì)圖內(nèi)容及繪圖：a.立體面，內(nèi)容 1 橋梁中心里程，臺(tái)尾和個(gè)墩梁縫中心里程，橋梁全長 2 橋梁組成及各部 小橋設(shè)計(jì)圖內(nèi)容及繪圖 分立面輪廓主要尺寸 3 橋下河床斷面及水文、地質(zhì)的情況 4 橋上路線縱段面情況，墩臺(tái)若干部位的高程 b. 水流方向 及流向與橋梁軸線的法線交角 c.墩臺(tái)身底部和基礎(chǔ)的平面形狀以及主要平面尺寸 d.橫斷面圖墩臺(tái)及基礎(chǔ)的豎向和橫 向形式及尺寸 e.橋面結(jié)構(gòu)形式

26、及橋面寬度布置 f.工程數(shù)量表：表中列出全橋工程數(shù)量，有時(shí)也僅列出主要工程數(shù)量 g. 說明：說明中指出圖上注記的尺寸、里程和高程的單位、設(shè)計(jì)依據(jù)采用的標(biāo)準(zhǔn)圖和通用圖的名稱和編號(hào)、施工事項(xiàng)及注 意問題，以及其他必須說明的問題。h.繪圖步驟：1)整理外業(yè)資料，收集有關(guān)路線及路基設(shè)計(jì)資料，擬定主要尺寸，選 定標(biāo)準(zhǔn)圖 2)在立體圖上點(diǎn)繪河床橫斷面，將上中下三個(gè)斷面套繪在一張圖上 3)繪立面圖 4)繪橫斷面圖 5)由立面圖及 橫斷面繪圖出平面圖 6)根據(jù)需要，繪必要的細(xì)部機(jī)構(gòu)圖、部面圖、大樣圖 7)計(jì)算并標(biāo)出各部尺寸 8)計(jì)算工程數(shù)量，編 寫說明，整理完整全圖。一名詞解釋1.單孔跨徑：橋梁單獨(dú)某孔的標(biāo)準(zhǔn)

27、跨徑，對(duì)于梁式橋和板式橋，指兩相鄰橋墩中線之間的距離或橋墩中心線至橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離。2.多孔跨徑總長：梁式橋、板式橋涵的多孔跨徑總長為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長；拱式橋涵為兩岸橋臺(tái)內(nèi)拱線間的距離。3.明涵：當(dāng)涵洞洞頂填土高度小于0.5m時(shí)叫明涵，通常在低填方和挖方路段時(shí)采用。4.暗涵：當(dāng)涵洞洞頂高度大于或等于0.5m時(shí)叫暗涵，通常在填方路段采用。5.半壓力式涵洞：涵洞入口水流深度大于洞口高度，但在洞身全長范圍內(nèi)（進(jìn)水口除外）都具有自由水面，叫半壓力式涵洞。6.無壓力式涵洞：涵洞入口水流深度小于洞口高度，并在洞身全長范圍內(nèi)水面都不觸入洞頂，洞內(nèi)具有自由水面，叫無壓力式涵洞。7.壓力式涵洞：涵洞入口

28、水流深度大于洞口高度，并在洞身全長范圍內(nèi)都充滿水流且無自由水面，叫壓力式涵洞。8.流域面積：流域分水線與河口斷面之間所包圍的平面面積。9.匯水面積：流域分水線與小橋涵處斷面之間包圍的流域面積。10.設(shè)計(jì)流量：是指設(shè)計(jì)洪水頻率相應(yīng)的流量，設(shè)計(jì)洪水頻率是指橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的重現(xiàn)期的倒數(shù)。11.自由出流：當(dāng)下游水深小于或等于臨界水深的1.3倍時(shí)，橋下為臨界水流狀態(tài)，則為自由出流。12.非自由出流：當(dāng)橋下游水深大于臨界水深的1.3倍時(shí)，由于下游水位的頂托作用，橋下臨界水深被淹沒，橋下水深即為天然水深，形成非自由出流。13.斜交斜做洞口：涵洞洞身端部與路線平行的洞口。14.涵洞斜度：涵軸線與路中線垂直方

29、向所成的夾角。15.水流擴(kuò)散角：設(shè)涵軸線方向翼墻向外側(cè)的張角。16.翼墻斜度：八字墻身與路中線垂直方向的夾角。17.涵洞長度：從涵洞進(jìn)口涵臺(tái)處邊緣至出口涵臺(tái)外邊緣的水平長度。二簡答題及填空題1. 什么叫小橋涵？如何界定小橋和涵洞？答：涵洞：主要是為宣泄地面水流而設(shè)置的橫穿路基的小型排水構(gòu)造物。小橋：是為公路跨越小河流、山谷等天然或人工障礙物而建造的夠造物。小橋多孔跨徑總長8L30，單孔跨徑為6L20.涵洞單孔跨徑L52. 小橋和涵洞有哪些區(qū)別？答：（1）多孔跨徑總長和單孔跨徑的大小不同。（2）小橋構(gòu)造物處的路基一般是斷開的，橋梁與路基設(shè)有專門的過渡結(jié)構(gòu)，而涵洞構(gòu)造物處的路基一般是連續(xù)的，涵洞設(shè)

30、于路堤之下，形成路堤中的一個(gè)排水孔洞。（3）橋梁的寬度直接由路基寬度確定，與路基填土高度無關(guān)。而涵洞的長度則隨路基填土高度增加而增長，與路基寬度、路基填土高度、路堤邊坡坡度尺寸、形狀因素有關(guān)。（4）橋面設(shè)有專門的橋面系而涵洞沒有。3.小型人工排水構(gòu)造物有哪些類型？其技術(shù)特征和適用條件怎樣？答：小橋，涵洞，漫水橋，過水路面，透水路堤，倒虹吸涵洞，渡槽。漫水橋適用條件：適用于雨量集中，洪水歷時(shí)短暫，河床寬淺，河灘寬闊，兩岸地形平坦。公路容許有限度中斷交通的三，四級(jí)公路。過水路面適用條件：宜在流速較小，無底砂運(yùn)動(dòng)或底砂運(yùn)動(dòng)輕微，并且公路容許有限度中斷交通的三四級(jí)公路。透水路堤的適用條件：在地質(zhì)構(gòu)造復(fù)

31、雜，經(jīng)常有地下泉水潛流或地基土質(zhì)不佳地區(qū)，做橋涵墩臺(tái)基礎(chǔ)有較大困難時(shí)，做透水路堤尤為有利。倒虹吸涵洞：適用于泥漿及雜物少的溝渠。流速不能太大。感到不宜埋置過深，以填土高度不超過3M為最好。渡槽：原水道與路基設(shè)計(jì)標(biāo)高相差較大。4、小橋涵設(shè)計(jì)應(yīng)滿足哪些要求？小橋涵測設(shè)的任務(wù)和內(nèi)容是什么？答：設(shè)計(jì)要求：（1）行車要求（2）排水要求（3）通航凈空要求（4）跨線要求（5）滿足設(shè)計(jì)荷載要求測設(shè)任務(wù)：小橋涵勘測設(shè)計(jì)包括小橋涵外業(yè)勘測和內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)兩大部分。通過對(duì)公路所跨越的溝谷、河流進(jìn)行水文、地形、地質(zhì)及施工條件的勘探和調(diào)查，并進(jìn)行橋涵位測量，收集有關(guān)的外業(yè)資料，再結(jié)合公路的要求，通過內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)，完成公路設(shè)計(jì)文件

32、，編制規(guī)定的橋涵設(shè)計(jì)圖表資料，為小橋涵概、預(yù)算編制和施工提供依據(jù)。測設(shè)內(nèi)容及步驟：小橋涵勘測設(shè)計(jì)是公路勘測設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分，不同的公路測設(shè)階段在步驟和內(nèi)容上有不同的要求。在施工圖設(shè)計(jì)階段，小橋涵勘測設(shè)計(jì)的步驟和內(nèi)容如下：一、小橋涵外業(yè)勘測：（1）資料收集及勘測準(zhǔn)備（2）小橋涵結(jié)構(gòu)類型選擇（3）小橋涵位置選擇（4）擬建小橋涵址測量 （5）小橋涵址調(diào)查二、小橋涵內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)流量與孔徑計(jì)算 （2）幾何設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （3）設(shè)計(jì)圖表文件編制 （4）工程數(shù)量計(jì)算 （5）概預(yù)算編制5.小橋涵可按哪些條件進(jìn)行分類？按建筑材料和構(gòu)造形式分為哪些類型？答：按建筑材料分，涵洞按洞身構(gòu)造形式分，按填土高

33、度分，按橋涵的孔數(shù)分，涵洞按水力性質(zhì)分，涵洞按洞身形式分，按橋涵使用功能分，按橋涵平縱面布置分，橋涵按施工方法分。按建筑材料分為：木橋涵，石橋涵，混凝土橋涵，鋼筋混凝土橋涵，其他材料組成的涵洞。按構(gòu)造形式分為：管涵，蓋板涵，拱涵，箱涵等類型。6.小橋涵類型選擇的原則是什么？答：（1）小橋涵類型選擇應(yīng)根據(jù)所在公路等級(jí)、使用任務(wù)、性質(zhì)和將來發(fā)展的需要，綜合各種因素和條件，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，權(quán)衡利弊確定。（2）小橋涵類型選擇應(yīng)符合因地制宜、就地取材和便于施工、養(yǎng)護(hù)的原則。（3）橋涵類型選擇應(yīng)考慮農(nóng)田排灌的需要。（4）小橋類型選擇還應(yīng)綜合考慮橋涵址的自然特征和環(huán)境條件，結(jié)合路堤高度和填料狀況，考慮排洪和

34、交通的需要。7.小橋涵類型選擇應(yīng)綜合考慮哪些因素？答：（1）道路的等級(jí)、性質(zhì)和任務(wù)（2）地形、地質(zhì)、水文和水力條件（3）工程造價(jià) （4）筑路材料（5）施工條件 （6）養(yǎng)護(hù)維修條件（7）其他因素8.小橋涵位置選擇應(yīng)遵循哪些原則？答：（1）小橋涵位置應(yīng)服從路線方向（2）小橋涵址應(yīng)布設(shè)在地質(zhì)條件良好、河床穩(wěn)定的河段 （3）小橋涵址應(yīng)選擇在水文、水力條件較好的河段 （4）位置選擇要綜合考慮各種因素并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，使橋涵工程量最小，以減少工程造價(jià)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 （5）涵洞位置和方向的布設(shè)，宜與水流方向一致，避免因涵洞布設(shè)不當(dāng)，引起上游水位壅高，淹沒農(nóng)田、村莊和路基，引起下游流速過大，加劇沖蝕溝，岸及路基

35、（6）涵洞的設(shè)置應(yīng)綜合考慮施工、養(yǎng)護(hù)、維修的要求，降低建設(shè)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用（7）沿線涵洞布設(shè)密度應(yīng)根據(jù)地形、地貌、水文及農(nóng)田排灌等自然條件確定，但考慮路基施工壓實(shí)方便，其涵洞間距不宜小于50m9.沿公路路線哪些地方需要設(shè)置小橋涵？設(shè)置時(shí)應(yīng)注意哪些問題？答：在下列位置需設(shè)置小橋涵：（1）天然河溝與路線相交處 （2）農(nóng)田灌溉渠與路線相交（3）路基邊溝排水渠 （4）與其他路線交叉處 （5）其他設(shè)涵情況 主要問題：（1）路線跨越地區(qū)的山脊線，在凹形豎曲線處可有開挖排水溝而不舍涵洞的方案，但應(yīng)注意設(shè)涵與挖溝方案的比較；（2）當(dāng)必須在河灣處設(shè)涵時(shí)，涵位應(yīng)設(shè)在水流較集中的一側(cè)，以利于水流通過；（3）涵洞位置應(yīng)盡量

36、避免布置在可能錯(cuò)動(dòng)的斷層、崩塌、滑坡及巖溶發(fā)育等不良地質(zhì)路段。黨無法避免時(shí)，宜選擇設(shè)置在巖層破碎較輕、地質(zhì)穩(wěn)定或坡積層較薄的路段。10.綜述小橋涵流量計(jì)算常用四種方法的原理和適用條件？答：使用方法有：暴雨推理法、徑流形成法、形態(tài)調(diào)查法、直接類比法原理及使用條件：（1）暴雨推理法：原理是運(yùn)用成因分析與經(jīng)驗(yàn)推斷相結(jié)合的方法。（2）徑流形成法： 11.影響徑流流量的因素有哪些？這些因素對(duì)徑流流量有哪些影響？ 答：影響因素有：暴雨特征 匯水區(qū)特征 暴雨特征長生的影響為在其他條件相同的情況下，降雨強(qiáng)度越大，單位時(shí)間內(nèi)降落在匯水區(qū)內(nèi)的雨水就越多，形成徑流量就越大。 匯水區(qū)特征的影響為匯水區(qū)的狀況直接影響凈

37、雨的強(qiáng)度和匯流的速度，直接影響徑流形成的大小和過程。 12.簡述小橋與涵洞水力計(jì)算的特點(diǎn)，并分析比較其計(jì)算的異同。 答：一、小橋計(jì)算特點(diǎn)：（1）小橋的跨徑與臺(tái)高之間無一定的比例關(guān)系。（2）小橋沿水流方向的長度較小，因此橋身斷面的過水阻力較小，在金鄉(xiāng)計(jì)算時(shí)沿程阻力可不計(jì)。(3)小橋孔徑通常比涵洞要大得多，為減少河床加固工程數(shù)量，一般只有跨徑不大的小橋才采用加固河床的辦法來提高允許流速，增加泄水能力。（4）由于小橋孔徑較大，橋上一般無填土路基，水流都不會(huì)淹沒整個(gè)橋孔，孔徑計(jì)算時(shí)都要求保證設(shè)計(jì)水位距橋梁底部有一定的凈空高度。涵洞設(shè)計(jì)計(jì)算特點(diǎn)：（1）涵洞洞身隨路基填土高度的增加而增長，洞身斷面尺寸對(duì)工

38、程數(shù)量影響較大。（2）涵洞孔徑較小、孔道長，孔底具有一定的縱向排水坡度，水流經(jīng)過涵洞時(shí)所受阻力較大。（3）涵洞孔徑較小，通常都采取人工加固河床的措施來提高流速，以縮小孔徑。940為提高泄水能力，最大限度地縮小孔徑，降低工程造價(jià)，在涵洞孔徑計(jì)算中要考慮水流充滿洞身觸及洞頂?shù)那闆r。 比較：共同點(diǎn)是小橋涵洞都應(yīng)控制橋下、涵內(nèi)的允許流速。 都需控制橋涵錢前的壅水高度。不同點(diǎn)：孔徑計(jì)算任務(wù)不同?？讖降目刂茥l件不同，計(jì)算參數(shù)選擇不同，計(jì)算理論和公式不同。 13.簡述小橋水文計(jì)算的步驟及要求？ 答：（1）判定橋下水力圖式。（2）確定橋梁跨徑長度L。（3）計(jì)算橋面水深H。（4）確定橋頭路堤及橋面最低高程。 1

39、4.涵洞有哪些部分組成？各組成部分的作用是什么？ 答：涵洞由洞身、洞口建筑組成。 洞身的作用是一方面保證水流通過、另一方面是直接承受荷載壓力和填土壓力，并將其傳遞給地基。 洞口建筑的作用是一方面是涵洞與河道順接，使水流進(jìn)出順暢。另一方面確保路基邊坡穩(wěn)定，是之免受水流沖刷。15.簡述蓋板涵和拱涵的組成及各組成部分的功能及構(gòu)造? 答：蓋板涵：由蓋板、涵臺(tái)、基礎(chǔ)、洞身鋪地、伸縮縫及防水層。蓋板是涵洞的承重部分，一般由石蓋板或鋼筋混凝土蓋板構(gòu)造。涵臺(tái)、基礎(chǔ)及洞身鋪底：一般用漿砌塊、片石構(gòu)成。 層降縫及防水層：涵洞沿洞身長度方向應(yīng)分段設(shè)置沉降。 拱涵：拱圈是拱涵的承重結(jié)構(gòu)部分，可由石料、混凝土、磚。（1

40、）護(hù)拱：用于保護(hù)拱圈，防止荷載沖擊。通常用白灰砂漿或水泥砂漿切片石構(gòu)成。（2）涵臺(tái)：支撐拱圈并傳遞荷載至地基的污工構(gòu)造物。（3）拱上側(cè)墻、鋪底：多用水泥砂漿切片石。（5)排水設(shè)施及沉降縫：主要是排除路基滲水，使拱圈免受水的侵蝕，以保證路基穩(wěn)定。 拱涵由拱護(hù)工商側(cè)墻、涵臺(tái)、基礎(chǔ)、鋪底、沉降縫及排水設(shè)施。 16.涵洞洞口常用的形式有哪些？試比較八字墻洞口和錐坡洞口的特點(diǎn)及適用條件？ 答：涵洞洞口一般用八字式洞口、端墻式洞口、跌水井洞口、扭坡式洞口、走廊式洞口、流淺型洞口。 八字墻特點(diǎn)：構(gòu)造簡單，建筑結(jié)構(gòu)較美觀，施工簡單，造價(jià)較低。常用于河溝平坦順直、無明顯溝槽，且溝底與涵底高差變化不大的情況。 錐

41、坡洞口特點(diǎn)：表面坡度可以隨路基邊坡坡度變化，適用于各種不同路基邊坡情況，靈活性強(qiáng)。常用于寬淺河溝或孔徑壓縮較大的情況。 17.為什么要對(duì)涵洞出水口進(jìn)行溝床加固？有哪些常用的加固類型？ 答：因?yàn)楹催M(jìn)出水口出是水流變化的不穩(wěn)定地段，易產(chǎn)生不利的局部沖刷致使洞口建筑發(fā)生破壞，是導(dǎo)致公路涵洞水毀的重要原因。 常用加固方法有：鋪砌加固、挑坎防護(hù)、特殊效能措施。（包括流槽、跌水、消力池。 18.小橋涵基礎(chǔ)有哪些常見類型？各類基礎(chǔ)特點(diǎn)及適用條件怎樣？ 答：按建筑材料分類：石料基礎(chǔ)、磚基礎(chǔ)、混凝土基礎(chǔ)、鋼筋混凝土基礎(chǔ) 按構(gòu)造形式劃分：整體式基礎(chǔ)、非整體是基礎(chǔ) 按工作條件劃分L剛性基礎(chǔ)、柔性基礎(chǔ) 19.影響小

42、橋涵基礎(chǔ)埋深的因素有哪些？確定基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)滿足哪些要求？ 答：因素：一是地基土壤的強(qiáng)度 ，二是水流的沖刷能力，三是地基冰凍的程度 滿足要求：設(shè)于基巖上的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)可直接置于基巖上，但應(yīng)清楚風(fēng)化層 當(dāng)?shù)鼗鶠橐话阃寥篮哟?，又無沖刷時(shí)，基礎(chǔ)應(yīng)埋于地面下不小于0.6m或1.0m深。如河床上有鋪砌時(shí)，一般宜設(shè)在鋪砌底面以下1.0m深 當(dāng)?shù)鼗鶠橐话阌倌嗷蜍浫鯇訒r(shí)，應(yīng)采取加固措施小橋基礎(chǔ)應(yīng)在設(shè)計(jì)洪水位沖刷線以下不小于0.1m深在冰凍地區(qū)基礎(chǔ)埋置深度還應(yīng)考慮冰凍深度，一般情況基礎(chǔ)應(yīng)埋于冰凍線下0.25m深 20.簡述涵洞的設(shè)計(jì)步驟？ 答：整理外業(yè)資料，（1）收集有關(guān)路線及路基設(shè)計(jì)資料擬定主要尺寸，選定標(biāo)準(zhǔn)圖。 （2）點(diǎn)繪河溝縱斷面。（3）點(diǎn)繪路基設(shè)計(jì)線。（4）結(jié)