電梯關于鋼絲繩選用

1、 關于鋼絲繩選用目前電梯曳引輪主要用V型和半圓U型下切口兩種槽型。V型槽雖然借斜面加大繩對繩槽壁的壓力，從而提高摩擦使曳引可靠，但對繩的作用苛刻，每過曳引輪繩子都會產(chǎn)生一定的徑向積壓變形，鋼絲間及鋼絲繩與繩輪間產(chǎn)生相對摩擦，因此，這種槽型無論是1：1單繞還是2：1復繞多選用纖維芯電梯繩。半圓槽型電梯，纖維繩芯和半（全）鋼芯電梯繩都適用。因為半（全）鋼芯電梯繩尺寸穩(wěn)定性好，受擠壓時鋼絲繩圓度保持的好，而且半圓型槽對鋼絲繩磨損小，因此在半圓型槽的高速及2：1復繞電梯更多采用這種電梯繩。8×19S+IWR-10mm 1370/1770、1570、1770強度級電梯用鋼絲繩性能指標對比表標準

2、編號強度等級MPa繩徑公差%破斷拉力kN1×19S股中鋼絲鋼絲位置材質(zhì)強度范圍MPa維氏硬度HV0.5GB/T8903-2005 1370/1770+4+1 55.9外層絲45#鋼1370380-420內(nèi)層絲65#鋼1770GB/T8903-20051570+4+155.9外層絲55#鋼1570420-460內(nèi)層絲55#鋼1570GB/T8903-20051570/1770+4+159.5外層絲55#鋼1570420-460內(nèi)層絲65#鋼1770GB/T8903-20051770+4+163.0外層絲65#鋼1770內(nèi)層絲65#鋼17708×19S+NF-10mm 1370

3、/1770、1570強度級電梯用鋼絲繩性能指標對比表標準編號強度等級MPa繩徑公差%破斷拉力kN1×19S股中鋼絲鋼絲位置材質(zhì)強度范圍MPa維氏硬度HV0.5GB/T8903-20051370/1770+6+244.0外層絲45#鋼1370380-420內(nèi)層絲65#鋼1770GB/T8903-20051570+6 046.0外層絲55#鋼1570420-460內(nèi)層絲55#鋼1570 以上兩種強度等級的鋼絲繩主要區(qū)別是：鋼絲繩股中的外層鋼絲采用不同含碳量的盤條生產(chǎn)，因此鋼絲的維氏硬度不同。鋼絲強度等級 MPa維氏硬度 HV0.51320330-3701370380-4201570420

4、-4601770470-5201960490-540建議：根據(jù)曳引機槽輪硬度選用相匹配的強度等級的鋼絲繩。a典型結(jié)構(gòu)斷面圖特點天然纖維芯NFCNATURAL FIBRE CORE人造纖維芯SFCSYNTHETIC FIBRE CORE半鋼芯INDEPENDENT WIRE ROPE CORE WITH FIBER CORE全鋼芯IWRCINDEPENDENT WIRE ROPE CORE直徑均勻性較差受纖維芯質(zhì)量影響較好纖維芯直徑比較均勻好很好尺寸穩(wěn)定性較差較好好很好結(jié)構(gòu)伸長率0.25%0.25%0.20%0.15%總伸長率0.50%0.50%0.30%0.25%彈性模量74700-80400

5、74700-8040082900-9870082900-98700破斷載荷相對較小與天然劍麻芯相近比同直徑纖維芯繩大23%以上比同直徑纖維芯繩大25%以上疲勞壽命相對鋼芯較短相對鋼芯較短相同負荷下條件下，比纖維芯繩長1倍相同負荷下條件下，比纖維芯繩長1倍含油量纖維芯儲油性維修量較小繩芯浸油能力較差不能在過低或過高的溫度下工作電梯中用于限速器繩繩芯包含天然纖維，有效改善全鋼芯電梯繩儲油性能差缺點，維修量小，補油頻低需定期保養(yǎng)補油抗擠壓性能擠壓下直徑易變形較好直徑變形量較小，不適用于V型槽直徑不易變形不適用于V型槽耐磨性能能適應微磨損的繩槽不適應微磨損繩槽不適應微磨損繩槽柔韌性較好較好比全鋼芯較好

6、較僵硬，彎曲半徑大制造工藝復雜性 成本一般纖維芯成本較高較復雜高較復雜高適用梯速 1.75m/s限速器鋼絲2.0-4.0m/s2.0-4.0m/s繩輪比（最?。?0倍-.-50倍50倍鋼絲繩公稱直徑最小破斷拉力（kN）雙強度, MPa單強度, MPamm1320/1770 1370/1770 1570/1770 1620/1770 1860/17701960/17701770 1960614.615.817.317.319.119.718.720.7826.028.130.830.834.035.033.236.81040.644.048.148.153.254.651.957.41149.1

7、53.258.158.164.366.162.869.51258.563.369.269.276.678.774.782.712.765.570.977.577.585.888.183.692.61368.674.381.281.289.992.387.697.11479.686.194.294.210410710211316104113123123136140133147曳引輪材料及硬度表鋼絲繩與曳引輪輪槽配合情況的檢查（1）檢查繩槽工作表面是否平滑，鋼絲繩臥入繩槽內(nèi)的深度是否一致。方法是把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，然后測量槽內(nèi)鋼絲繩頂點至直尺的距離。當其差距達到1.5mm時，應重新車削或

8、更換曳引輪。（2）檢查電梯鋼絲繩在繩槽內(nèi)是否落底和打滑。當鋼絲繩與槽底的間隙減少至1mm時，繩槽需重新車削。繩槽在切口下面的輪緣厚度，當鋼絲繩直徑為13mm時應不小于12.5mm；當鋼絲繩直徑為16mm時應不小于15.5mm。（3）車削曳引輪繩槽時，注意檢查曳引輪直徑與鋼絲繩直徑的比值應大于40.（4）鋼絲繩發(fā)生輕微打滑時，在曳引輪槽底車一窄淺小槽的處理方法，解決打滑問題效果明顯。但是，這將導致鋼絲繩受力狀況惡化，不宜長期使用。曳引輪的材質(zhì),曳引輪直徑變小后，大多廠家都會采用表面強度更高的曳引輪材質(zhì)設計，而曳引輪表面硬度提高后，鋼絲繩的表層鋼絲的強度和硬度必須相應提高才能匹配。如果還是原標準鋼

9、絲繩表面硬度而沒有相應提高，從破損現(xiàn)狀分析大多是曳引鋼絲繩斷絲斷股，造成了鋼絲繩壽命的降低，但曳引輪未見明顯磨損。當鋼絲繩直徑磨損后曳引輪繩槽切口有明顯磨損甚至出現(xiàn)曳引繩托底現(xiàn)象等。 優(yōu)質(zhì)的繩槽形狀使鋼絲繩在繩槽上有良好的接觸，使鋼絲產(chǎn)生最小的外部和內(nèi)部壓力，能延長使用壽命。另外，鋼絲繩的壓力與鋼絲繩和繩槽的彈性模量有關，如繩槽采用較軟的材料，則鋼絲繩具有較長的壽命。但應注意的是，在外部鋼絲繩應力降低的情況下，磨損將轉(zhuǎn)向鋼絲繩的內(nèi)部。例如： 鋼絲繩關聯(lián)部件引起的問題一、 因主鋼絲繩、曳引輪、導向輪引起的振動因主鋼絲繩、 曳引輪、導向輪引起的振動有以下幾種。（1）主鋼絲繩因受力不均，引起某一根或

10、幾根嚴重磨損而變小，磨損繩與曳引輪槽的摩擦力就變小，曳引輪槽也容易磨損。對此，在保養(yǎng)工作中應每3個月進行一次張力調(diào)整。（2）主鋼絲繩全磨損超標或曳引輪槽全磨損超標。（3）鋼絲繩上或曳引輪槽油太多引起打滑產(chǎn)生振動，此時應對其進行煤油清洗，此種原因天熱的時候易發(fā)生。（4）鋼絲繩上或曳引輪槽內(nèi)有不均勻的油泥疙瘩，引起鋼絲繩跳動而振動。此種現(xiàn)象在冬天易出現(xiàn)，在曳引輪槽上加適量煤油可以起到很好的效果。（5）主鋼絲繩與曳引輪槽都未磨損，因主鋼絲繩張力嚴重超差，鋼絲繩的振動頻率不一樣而引起的振動，還會導致曳引輪槽嚴重磨損。平時保養(yǎng)時至少每3個月對鋼絲繩張力進行一次確認或調(diào)整，對新鋼絲繩的前期應每半月一次調(diào)整

11、，6個月后應每3個月一次檢查或調(diào)整。（6）主鋼絲繩材質(zhì)太硬，柔韌性差，鋼絲繩產(chǎn)生的振動無法被自身消減反而產(chǎn)生疊加而引起振動。（7）主鋼絲繩組兩頭的彈簧彈性不一致或斷裂時，也會引起張力不均而產(chǎn)生振動。在平時保養(yǎng)或維修中，應保證彈簧組是同一廠家同一批次同一規(guī)格的產(chǎn)品。（8）主鋼絲繩的扭力太大引起鋼絲繩擺動而導致振動，對此應松開鎖緊螺母釋放扭力后再調(diào)整張力。 （9）鋼絲繩扭力與拉力不均引起的抖動,當鋼絲繩扭力未釋放時鋼絲繩拉力無法調(diào)整，鋼絲繩拉力不均，超過國標的規(guī)定，易產(chǎn)生曳引繩輪的磨損，受力大的鋼絲繩埋入繩輪較深，鋼絲繩運行不能同步，鋼絲繩與繩輪的滑移加大，鋼絲繩的抖動加劇。 消除鋼絲繩抖動的方法

12、:在鋼索棒繩頭上方300500mm位置用堅木把幾根鋼絲繩夾住來改善共振或用長約1000mm、厚10mm的鐵板按鋼索排列位置進行打孔，在鋼索棒上端或下端把幾根鋼絲繩先與鐵板固定，然后調(diào)整鐵板兩端平衡鐵塊重量得到消除共振最佳狀態(tài)，減小鋼絲繩抖動幅度，改善舒適度。 二、曳引鋼絲繩打滑電梯運行中遇有速度發(fā)生變化(起動、換速、停梯制動瞬間，曳引鋼絲繩在繩槽內(nèi)產(chǎn)生滑動。 原因1.繩槽磨損嚴重例如由V型磨成U型)，使曳引力下降。2.鋼絲繩長期使用磨損，使鋼絲繩和繩槽的磨擦力降低。3.繩槽磨損程度不一致，鋼絲繩在磨損量大的繩槽中產(chǎn)生滑動。4.在對重已經(jīng)蹾簧的情況下，若迫使電梯上行時，鋼絲繩會在槽內(nèi)打滑。5.轎

13、廂嚴重超載下行，繩槽曳引力超過設計允許值，產(chǎn)生鋼絲繩打滑。6.鋼絲繩之間的張力不均造成鋼絲繩打滑。處理方法1.轎廂載重量應控制在設計范圍之內(nèi)。2.當繩槽磨損嚴重時應重車繩槽或更換繩輪輪緣。3.繩槽內(nèi)嚴禁加油，當鋼絲繩油芯滲油太多時(尤其夏天)，可用煤油擦拭干凈( 注意：忌用汽油擦試，因汽油含少量水份會使鋼絲繩生銹)。4.調(diào)整鋼絲繩張力，互差不應超過5%。三、曳引鋼絲繩磨損快 鋼絲繩外表面被磨損或斷絲周期短。 原因1.輪槽槽型與鋼絲繩不匹配，有夾繩現(xiàn)象。2.繩輪的垂直度超差(規(guī)范不超過0.5mm)，繩輪端面對抗繩輪端面的平行度超差(規(guī)范不超過1mm)造成偏磨。3.安裝時鋼絲繩沒有破勁，運行時鋼絲

14、繩在繩槽中打滾造成滾削。4.鋼絲繩質(zhì)量不佳，磨損加快。 處理方法1.將鋼絲繩重新破勁，消除內(nèi)應力防止打滾。2.調(diào)整相關垂直度和平行度，選用合格的電梯專用鋼絲繩。3.選擇合適的槽型和鋼絲繩配合。4.鋼絲繩更換標準：a. 斷絲在各繩股之間均布，在一個捻距內(nèi)的最大斷絲數(shù)超過2根。B. 斷絲集中在一或二個繩股中，在一個捻距內(nèi)的最大斷絲數(shù)超過16根。C. 曳引繩表面的鋼有較大磨損或銹蝕。D. 曳引繩磨損后，其直徑小于等于原直徑的90%。四、鋼絲繩的伸長：鋼絲繩或股繩在彈性范圍內(nèi)的伸長分為結(jié)構(gòu)伸長（或永久伸長）和彈性伸長。 結(jié)構(gòu)伸長是在工作荷載作用下股中的鋼絲或繩中的股的位置發(fā)生變化而產(chǎn)生。 彈性伸長是在力的作用下鋼絲繩具有彈性而產(chǎn)生，遵從虎克定律。 其它伸長有： a.溫度變化產(chǎn)生的伸長或收縮。在張拉或懸掛鋼絲繩中這種伸長會顯得很重要。 b.端點為自由端的鋼絲繩，旋轉(zhuǎn)時捻距發(fā)生變化，使鋼絲繩伸長。 c.內(nèi)層鋼絲磨損或腐蝕，使鋼截面積減小，從而引起附加結(jié)構(gòu)伸長。 d.由于負載超過極限，使鋼絲繩伸長，此時須更換鋼繩。 上述b、c、d項伸長通過精心安裝、使用和維護會得到控制。 e.使用中產(chǎn)生的斷絲會停留在原位置，不易翹起傷及鄰近鋼絲。 f.容易插扣。 g.不易打