藍(lán)色硅谷線設(shè)計(jì)技術(shù)交底記錄(摩天三五站樁基礎(chǔ)施工時(shí)需要注意的事)

1、青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程設(shè)計(jì)交底記錄施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體(第二駐地辦)工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)1設(shè)計(jì)依據(jù)1)原則性文件(1)青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程可行性研究報(bào)告；(2)青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程總體設(shè)計(jì)專家組審查意見(2013年1月)；(3)青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程初步設(shè)計(jì)預(yù)評(píng)審會(huì)議專家組意見(2013年4月)；(4)青島藍(lán)色硅谷城際軌道

2、交通工程施工圖設(shè)計(jì)文件技術(shù)要求(試行版)(2013年6月)；(5)青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程王哥莊站至鹽田東站詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告2013年7月版(青島地礦巖土工程有限公司)；(6)線路沿線1:500地形圖(青島市勘察測(cè)繪研究院，2013年6月)；(7)沿線實(shí)測(cè)地面線(青島市勘察測(cè)繪研究院，2013年6月)；(8)藍(lán)色硅谷核心區(qū)規(guī)劃圖(初稿)(2013年6月)；(9)總體簽發(fā)的有關(guān)工程設(shè)計(jì)聯(lián)系單，有關(guān)會(huì)議紀(jì)要、公文、政府部門提供的基礎(chǔ)資料及相關(guān)專業(yè)互提資料；2)國(guó)家規(guī)范(1)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50157-2003);規(guī)范(GB50490-2009);(3)城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

3、建標(biāo)104-2008;(4)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2010);(5)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(GB/T50476-2008);(6)大體積混凝土施工規(guī)范(GB50496-2009);施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：(簽章):(簽章):(簽章):(簽章):駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：(簽章):總監(jiān)理工程師：(簽章):技術(shù)負(fù)責(zé)人：(簽章):工程管理部：(簽章):施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體(第二駐地辦)工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工

4、程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)(7)工業(yè)與民用建筑灌注樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程(JGJ4-80);(8)鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程(YB9082-2006);(9)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50017-2003);(10)砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50003-2011);(11)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)紜-標(biāo)準(zhǔn)(GB50068-2001);(12)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50007-2011);(13)建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-2008);(14)建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范(JGJ106200

5、3);(15)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(JGJ79-2012);(16)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50202-2002);(17)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-1999)(2003版)；(18)建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范(YB9258-97);(19)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2012);(20)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50011-2010);(21)建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)(GB50223-2008);(22)構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50191-2012);(23)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB50016-2006);(24)地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程(CJJ49-92);(

6、25)鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程(JGJ107-2010);(26)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范(JGJ18-2012);3)參考規(guī)范(1)鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范(TB10002.1-2005);施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：(簽章):(簽章):(簽章):(簽章):駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：(簽章):總監(jiān)理工程師：(簽章):技術(shù)負(fù)責(zé)人：(簽章):工程管理部：(簽章):施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體(第二駐地辦)工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵

7、第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)(2)鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10002.2-2005);(3)新建鐵路橋上無縫線路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定(鐵建設(shè)函(2003)205號(hào)文)；(4)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10005-2010);(5)鐵路工程水義勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10017-99);(6)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文匯編(鐵道部2009);(7)鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10082-2005);(8)鐵路橋涵鋼筋混凝土和切物力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10002.3-2005);(9)鐵路橋

8、涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10002.4-2005);(10)鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10002.5-2005);(11)鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50111-2006)(2009版)；(12)鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程(TB10218-2008);(13)國(guó)家和山東省其它現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)程、規(guī)范等。2工程概況摩天三五站為地面二層側(cè)式車站，為遠(yuǎn)期預(yù)留換乘站。車站位于即墨市鶴山路與硅谷一路交叉口處西北象限的規(guī)劃綠地里，沿規(guī)劃的硅谷二路西側(cè)呈南北向布置，站址地面較平坦。車站i0.000標(biāo)高為7.300m,軌道梁采用9m跨兀型梁。車站結(jié)構(gòu)型式為兩層三跨框架結(jié)構(gòu)，地下一層為電纜夾層，高約2.

9、55m,站臺(tái)以上升-層輕型鋼結(jié)構(gòu)屋面。本站采用“建-橋”合一的結(jié)構(gòu)型式，即將橋梁和房建結(jié)構(gòu)結(jié)合，橋梁的蓋梁、墩柱、基礎(chǔ)為橋梁結(jié)構(gòu)和房建結(jié)構(gòu)共有，橋梁的橫向框架通過縱向房建結(jié)構(gòu)梁板整體澆注，形成空間框架體系。車站米用現(xiàn)澆法施工。車站中心里程K53+125.000,車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程：K53+083.100車站設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程：K53+173.900,站臺(tái)寬度為8.5米，車站主體總長(zhǎng)為90.8米，標(biāo)準(zhǔn)段寬為25.0米，結(jié)構(gòu)的主體高度約20.0mo車站內(nèi)線路均以高架形式通過，車站兩端接橋梁區(qū)間，共設(shè)2個(gè)出入口、一個(gè)預(yù)留換乘通道及施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

10、：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：(簽章):(簽章):(簽章):(簽章):駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：(簽章):總監(jiān)理工程師：(簽章):技術(shù)負(fù)責(zé)人：(簽章):工程管理部：(簽章):施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體（第二駐地辦）工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)消防環(huán)路?；A(chǔ)擬采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，以保證高架車站基礎(chǔ)傳力于基巖持力層，樁型為端承樁，樁端持力層為中風(fēng)化巖，樁身

11、混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C45,設(shè)計(jì)樁徑為0.8m。單樁設(shè)計(jì)承載力約為350t,承臺(tái)間設(shè)拉梁。容許施工完后基礎(chǔ)的后期沉降控制在1cm以內(nèi)。3主要設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)1）車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，結(jié)構(gòu)的耐久性使用年限為100年，結(jié)構(gòu)永久構(gòu)件的安全等級(jí)升-級(jí)，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件重要性系數(shù)m取1.1;在地震荷載組合下，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件重要性系數(shù)2取1.0。2）地震作用設(shè)防烈度按6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度0.05g,設(shè)計(jì)地震分組第三組，場(chǎng)地類別為n類場(chǎng)地，特征周期為0.45s。車站結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防類別為乙類，結(jié)構(gòu)按6度地震烈度進(jìn)行抗震驗(yàn)算，按7度采取抗震措施，抗震等級(jí)為三級(jí)。3）車站結(jié)構(gòu)采取防止雜散電流腐蝕的措施。4）建筑

12、結(jié)構(gòu)中主要構(gòu)件的耐火等級(jí)為一級(jí)。5）地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)。6）鋼結(jié)構(gòu)防腐體系使用為20年。7）高架車站鋼筋混凝土構(gòu)件（不含臨時(shí)構(gòu)件），按鐵路橋涵規(guī)范設(shè)計(jì)的構(gòu)件正核面裂縫寬度控制值取0.2mm（當(dāng)主力加附加力作用時(shí)可提高20%）;按建筑規(guī)范設(shè)計(jì)的構(gòu)件正截面的裂縫控制等級(jí)一般為三級(jí)，即允許出現(xiàn)裂縫，正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算的裂縫寬度控制值地坪以上取0.3mm,地坪以下迎水面0.2mm,背水面0.3mm。當(dāng)保護(hù)層設(shè)計(jì)厚度超過30mm時(shí)，可取30mm計(jì)算裂縫最大寬度。8）軌道梁允許撓度值L/2000;非軌道梁允許撓度值L/300。9）列車類型：標(biāo)準(zhǔn)B2型車，4輛編組，最大設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h;全線設(shè)計(jì)

13、標(biāo)準(zhǔn)按一次鋪設(shè)無縫線路，供電采用接觸軌方式。施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）:（簽章）:（簽章）:（簽章）:駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：（簽章）:總監(jiān)理工程師：（簽章）:技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽章）:工程管理部：（簽章）:施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體（第二駐地辦）工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站

14、結(jié)構(gòu)4工程地質(zhì)與水文地質(zhì)1）工程地質(zhì)根據(jù)地面調(diào)查及鉆孔揭示，站位處地層為第四系（Q）主要由全新統(tǒng)人工填土（Qml4）、全新統(tǒng)海積層（Q4m）、全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）組成，基巖主要為中生代白堊系萊陽群砂巖（KQ和燕山晚期（丫53）侵入花崗巖，部分燕山晚期（X53、丫/3）侵入脈巖（巖性為煌斑巖、花肉斑巖）呈脈狀穿插其間，按風(fēng)化程度劃分為全風(fēng)化帶、強(qiáng)風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶和微風(fēng)化帶。地質(zhì)構(gòu)造情況是位于華北地臺(tái)的膠南隆起帶（出2）南部膠南凸起（IV2）區(qū)北部，場(chǎng)地內(nèi)斷裂構(gòu)造不發(fā)育。2）水文地質(zhì)（1）地表水：場(chǎng)地內(nèi)地表水不發(fā)育。（2）地下水：場(chǎng)區(qū)地下水主要為第四系松散層孔隙潛水，受大氣降水補(bǔ)給，水

15、位隨季節(jié)變化?？辈炱陂g水位埋深0.702.10m,穩(wěn)定水位標(biāo)高為1.753.09m。水位埋深較淺，施工過程中應(yīng)采取相應(yīng)措施降低地下水對(duì)工程施工的影響。3）不良地質(zhì)及特殊巖土（1）不良地質(zhì)：場(chǎng)地內(nèi)不良地質(zhì)/、發(fā)育。（2）特殊巖土：場(chǎng)地內(nèi)特殊巖土主要是表層素填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，工程性質(zhì)較差，不宜直接作建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)，基礎(chǔ)置于其中需做地基處理。施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）:（簽章）:（簽章）:（簽章）:駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：（簽章）:總監(jiān)理工程師：（簽章）:技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽章）:工程管理部：（簽章）

16、:施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體（第二駐地辦）工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)4）場(chǎng)地水與土的腐蝕性評(píng)價(jià)（1）地下水環(huán)境類別和作用等級(jí)：氯化物環(huán)境：-C-C,化學(xué)腐t環(huán)境：V-C;（2）地下水腐蝕性評(píng)價(jià)：本場(chǎng)地結(jié)構(gòu)所處環(huán)境為干濕交替條件，地下水在n類環(huán)境干濕交替作用下對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性；地下水按地層滲透性對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性；綜合判定地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性。地

17、下水在n類環(huán)境干濕交替作用下對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有有弱腐蝕性。（3）環(huán)境土腐蝕性評(píng)價(jià)：環(huán)境土在n類環(huán)境卜對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性；場(chǎng)地土按地層滲透性對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性；綜合判定場(chǎng)地土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。（4）依據(jù)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)場(chǎng)地水和場(chǎng)地土進(jìn)行腐蝕性評(píng)價(jià)如下：車站混凝土結(jié)構(gòu)所處環(huán)境類別應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)所處的位置綜合確定。青島地區(qū)環(huán)境條件為潮濕環(huán)境。根據(jù)氣象資料，沿線最冷月平均氣溫為-0.4C,屬微凍條件，凍融破壞環(huán)境作用等級(jí)建議按D2考慮；氯鹽環(huán)境作用等級(jí)為L(zhǎng)1;化學(xué)侵蝕環(huán)境作用等級(jí)為H1,鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境作用等級(jí)為Y1,磨蝕環(huán)境作用等

18、級(jí)可不用考慮。5 ）地震烈度根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001）、鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50111-2006）2009版和建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500112010）,本次勘察場(chǎng)區(qū)的場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為V1度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g（50年超越概率10%所對(duì)應(yīng)的峰值加速度），設(shè)計(jì)地震分組為第三組。6 ）施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）:（簽章）:（簽章）:（簽章）:駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：（簽章）:總監(jiān)理工程師：（簽章）:技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽章）:工程管理部：（簽章）:施工單位中國(guó)鐵

19、建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體（第二駐地辦）工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)車站主體結(jié)構(gòu)的巖土力數(shù)，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，分別按鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范和建筑樁基技術(shù)規(guī)范提供建議值如下表所示。車站天橋所需參數(shù)參考主體結(jié)構(gòu)使用。7）工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)及工程措施建議勘察結(jié)果表明：場(chǎng)地內(nèi)地形開闊，地勢(shì)平坦；上部第四系地層較薄，主要為第四系全新統(tǒng)素填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土，下伏巖層

20、主要為萊陽群砂巖，地層穩(wěn)定；不良地質(zhì)不發(fā)育；地下水埋深較淺。綜合分析，工點(diǎn)處工程地質(zhì)條件一般。（1）表層素填土不宜直接做建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)，基礎(chǔ)置于其中時(shí)需做地基處理。（2）建議采用樁基或明挖基礎(chǔ)，基礎(chǔ)持力層應(yīng)置于中風(fēng)化或微風(fēng)化基巖中一定深度。（3）場(chǎng)地內(nèi)地下水水位埋深較淺，承臺(tái)施工需加強(qiáng)抽排水措施，并加強(qiáng)臨時(shí)基坑支（擋）護(hù)措施。（4）場(chǎng)區(qū)地下水對(duì)混凝土具氯鹽和SO42-腐蝕性，環(huán)境作用等級(jí)分別為L(zhǎng)1和H1。（5）場(chǎng)區(qū)臨近濱海大道，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)道路安全防護(hù)。（6）本地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.05g,相當(dāng)于地震基本烈度V1度。（7）青島地區(qū)場(chǎng)地土的標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為0.50米。5材料1）混凝土：C45。

21、樁基、承臺(tái)采用C45水下混凝土，素混凝土墊層采用C15。大體積混凝土構(gòu)件避免采用高水化熱水施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）:（簽章）:（簽章）:（簽章）:駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：（簽章）:總監(jiān)理工程師：（簽章）:技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽章）:工程管理部：（簽章）:施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體（第二駐地辦）工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站

22、結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)泥，優(yōu)先采用雙滲技術(shù)（摻高效減水劑和優(yōu)質(zhì)粉煤灰或磨細(xì)礦渣）。水下灌注樁混凝土的性能參數(shù)：粗骨料宜選用卵石，石子含泥量小于2%,以提高混凝土的流動(dòng)性及防止堵管，同時(shí)應(yīng)加緩凝劑，使混凝土的初凝時(shí)間大于8小時(shí)；混凝土攪拌時(shí)間控制在6090秒內(nèi)；混凝土塌落度應(yīng)控制在180220mm,氣溫高、成孔深、導(dǎo)管直徑在250mm之內(nèi)，取高值，反之取低值。2）鋼筋：HPB300,HRB400。鋼筋的抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值的比值不應(yīng)小于1.25,鋼筋的屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)大于1.3。在最大拉力卜的鋼筋總伸長(zhǎng)率HPB300鋼筋不應(yīng)小于10%,HRB4

23、00鋼筋不應(yīng)小于7.5%,預(yù)應(yīng)力鋼筋不應(yīng)小于3.5%,預(yù)埋件的錨筋及吊鉤嚴(yán)禁使用冷加工鋼筋。HPB300和HRB400鋼筋米用應(yīng)符合GB1499.2-2007的要求，同時(shí)應(yīng)滿足鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.3-2005）對(duì)碳含量的要求。HRB400鋼筋的化學(xué)成分C+Mn/6應(yīng)小于或等于0.5%o、和|分別表示HPB300（Q235,I級(jí)鋼）、HRB335（n級(jí)鋼）和HRB400（出級(jí)鋼），其強(qiáng)度設(shè)計(jì)值分別為fy=270N/mm2fy=300N/mm2和fy=360N/mm2。鋼材均應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)范和有關(guān)鋼筋混凝土用鋼筋的技術(shù)條件要求，不得采用改制材。施工中任何鋼筋

24、的替換，均應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位同意后，方可替換。3）鋼材：Q235B,Q345B。Q235鋼材米用符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-2006）的要求，Q345鋼材米用符合低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（GB/T1591-2008）的要求，外露鋼材均需做鍍鋅防腐處理。4）焊條一級(jí)鋼采用E43型焊條；三級(jí)鋼焊接采用E50型焊條；/、同等級(jí)鋼筋之間焊接時(shí)，焊條按低強(qiáng)度等施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）:（簽章）:（簽章）:（簽章）:駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：（簽章）:總監(jiān)理工程師：（簽章）:技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽章）:工程管理部：（簽章

25、）:施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體（第二駐地辦）工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)級(jí)采用。5）耐久性要求本工程為露天地面車站，設(shè)計(jì)耐久年限為100年，按照混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476-2008）判定，環(huán)境作用等級(jí)為IV-C,結(jié)構(gòu)混凝土除應(yīng)滿足如下表的基本要求外，還應(yīng)采取專門有效措施，滿足寒冷地區(qū)的抗凍要求，基礎(chǔ)埋深大于0.5m；用作礦物摻合料的粉煤灰應(yīng)選用游

26、離氧化鈣含量不大于10%的低鈣灰；混凝土骨料應(yīng)滿足骨料級(jí)配和粒形的要求，并應(yīng)采用單粒級(jí)石子兩級(jí)配或三級(jí)配投料，最大骨料粒徑25mm；混凝土用砂在開采、運(yùn)輸、堆放和使用過程中，應(yīng)采取防止遭受海水污染或混用海砂的的措施。耐久性要求表環(huán)境類別最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)取大水膠比單位體積膠凝材料（kg/m3）最大氯離子含量（%）取大堿含量（kg/m3）基礎(chǔ)承臺(tái)及拉梁、柱保護(hù)層厚度（mm）基礎(chǔ)板、墻保護(hù)層厚度（mm）最小用量W-CC450.403404500.103.05045V-CC450.403404500.153.04540注：三氧化硫的最大含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的4%,鋁酸三鈣含量應(yīng)彳氐于8%。6樁基

27、設(shè)計(jì)及施工要求1）樁基設(shè)計(jì)要求a.車站主體結(jié)構(gòu)原則上均為端承樁，樁基終孔時(shí)以入樁端持力層深度為準(zhǔn)；若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位支術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）:（簽章）:（簽章）:（簽章）:駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：（簽章）:總監(jiān)理工程師：（簽章）:技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽章）:工程管理部：（簽章）:施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體（第二駐地辦）工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱

28、第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)況不符時(shí)，應(yīng)立即通知設(shè)計(jì)單位及相關(guān)部門，經(jīng)設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并做出變更設(shè)計(jì)等處理后，方可按設(shè)計(jì)單位的變更設(shè)計(jì)等處理意見為依據(jù)進(jìn)行后續(xù)施工工作。b.一般情況下樁基持力層為微風(fēng)化巖層，當(dāng)中風(fēng)化巖層厚度根據(jù)計(jì)算滿足受力深度時(shí)，持力層可選為中風(fēng)化巖層。c.樁基進(jìn)入中風(fēng)化巖層深度按：不小于3m控制（非碎裂巖）或不小于8m控制（碎裂巖）。中風(fēng)化巖層為碎裂巖或?yàn)榉撬榱褞r，由詳勘單位在樁基鉆孔資料中明確。如遇到地質(zhì)夾層或孤石、風(fēng)化球，入巖深度應(yīng)會(huì)向詳勘及監(jiān)理一起研究確定。樁基進(jìn)入新鮮完整的微風(fēng)化巖層深度按不小于0.5m控制，如根據(jù)預(yù)

29、鉆孔資料和鉆孔照片所描述的破碎校嚴(yán)重的特殊情況，入巖深度應(yīng)會(huì)同詳勘及監(jiān)理一起研究確定。d.對(duì)于樁長(zhǎng)小于10m的柱樁，其嵌入微風(fēng)化巖的深度必須/、小于2d（d為設(shè)計(jì)樁徑）。e.同一承臺(tái)相鄰樁的樁底標(biāo)高差，對(duì)非嵌巖端承樁，不宜超過相鄰樁的中心距。如超過1倍樁間距時(shí)，需要詳勘、監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)共同到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)終孔標(biāo)高。f.鉆孔結(jié)束下鋼筋籠前要根據(jù)規(guī)范要求測(cè)孔形；澆筑樁身混凝土前，樁底沉渣厚度不應(yīng)大于5cm。g.施工前應(yīng)作好地卜管線的刨驗(yàn)，作，確定無誤后方可挖基開工。h.由于場(chǎng)地基巖面起伏較大，為保證樁基落在所設(shè)計(jì)的持力層上，預(yù)鉆孔每個(gè)承臺(tái)下至少保證一個(gè)，6樁和9樁承臺(tái)至少保證2個(gè)。i.采用超聲波法檢測(cè)

30、樁，每個(gè)承臺(tái)底下選擇一根樁預(yù)埋檢測(cè)鋼管，埋設(shè)數(shù)量為2根。聲測(cè)管應(yīng)采用金屬管，內(nèi)徑宜為5060mm。聲測(cè)管應(yīng)卜端封閉、上端加蓋、管內(nèi)無異物；聲測(cè)管連接處應(yīng)光滑過渡，管口應(yīng)高出樁頂100mm以上，且各聲測(cè)管管口高度宜一致。預(yù)埋聲測(cè)管樁基采用超聲波檢測(cè)，超聲波檢測(cè)以外的所有樁都要做低應(yīng)變檢測(cè)。未詳盡之處，請(qǐng)遵照建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范（JGJ1062003）要求執(zhí)行。j.施工前應(yīng)采用靜載試驗(yàn)確定單樁豎向抗壓承載力，檢測(cè)數(shù)量在同一條件下不應(yīng)少于3根。其他未盡事宜請(qǐng)參照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）:（簽章）:（簽章）:（簽

31、章）:駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：（簽章）:總監(jiān)理工程師：（簽章）:技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽章）:工程管理部：（簽章）:施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體（第二駐地辦）工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)k.樁基應(yīng)按規(guī)范檢測(cè)，樁基質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)滿足鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB104152003）、和客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ203-2008）、鐵路工程基

32、樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程（TB10218-2008）中的相關(guān)要求。其他未盡事宜請(qǐng)參照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。2）灌注樁施，要求A.成孔A.1鉆孔灌注樁放線必須嚴(yán)格根據(jù)車站總平面圖定位軸線并結(jié)合鉆孔灌注樁施工圖的相關(guān)尺寸進(jìn)行。A.2鉆孔灌注樁成孔設(shè)備就位后，必須平正，穩(wěn)固，確保在施工中不發(fā)生傾斜移動(dòng)。A.3在施工過程中，必須隨時(shí)核對(duì)地質(zhì)資料及檢驗(yàn)施工工藝，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，妥善處理。A.4在樁架或樁管上應(yīng)設(shè)置控制深度的標(biāo)尺，以便在施工中進(jìn)行觀測(cè)記錄。A.5成孔驗(yàn)收前，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格地清孔（采用反循環(huán)清孔），孔底沉渣厚度w50mmB.鋼筋籠要求8.1 鋼筋籠的制作：主筋保護(hù)層厚度75mm,箍筋宜優(yōu)先采用螺旋筋，

33、主筋間距均勻相等。其接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開，同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不得多于50%,且接頭間距不小于1m。當(dāng)需分段制作鋼筋籠時(shí)，其接頭應(yīng)采用焊接并遵守混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204中相關(guān)要求。2號(hào)箍筋，3號(hào)加勁箍均與1號(hào)主筋點(diǎn)焊。8.2 鋼筋籠堆放及運(yùn)輸過程，嚴(yán)防扭轉(zhuǎn)及彎曲。8.3 下鋼筋籠時(shí)應(yīng)吊直、對(duì)準(zhǔn)，緩慢下降，避免上?。?biāo)高偏差W100。8.4 通長(zhǎng)配筋樁全部鋼筋籠到底后，應(yīng)提起沖擊幾下使鋼筋籠卜端插入堅(jiān)實(shí)土層。8.5 為保證鋼筋籠位置準(zhǔn)確，要采取導(dǎo)向和護(hù)壁措施，避免切削孔壁造成塌孔。施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）

34、:（簽章）:（簽章）:（簽章）:駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：（簽章）:總監(jiān)理工程師：（簽章）:技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽章）:工程管理部：（簽章）:施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體（第二駐地辦）工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)B.6鋼筋籠制作時(shí)，樁端鋼筋作15收口，卜孔。C.混凝土澆灌要求C.1鋼筋籠吊裝完畢，應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，要求下鋼筋籠后再進(jìn)行一次清孔（采用

35、反循環(huán)清孔），確?？椎壮猎穸萕50mm清孔后立即澆灌混凝土。C.2澆灌混凝土?xí)r，要加快灌混凝土的速度，加大剪球（隔水栓）時(shí)混凝土的沖擊力，以便排渣，每次灌混凝土應(yīng)有足夠的數(shù)量，保證埋管深度不少于2m,嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，同時(shí)也不能埋管太深，以免提管困難。C.3要保證混凝土質(zhì)量，混凝土的充盈系數(shù)1.1水下碎必須連續(xù)施工，對(duì)澆注過程中的一切故障均應(yīng)記錄備案。C.4控制最后一次灌注量，應(yīng)有一定的超灌高度，確保經(jīng)鑿除浮漿厚的樁頂標(biāo)高及樁頂混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。C.5施工過程中排出的泥漿，要求經(jīng)過沉淀池處理后有組織地排出，不得漫流或直接排入下水道。C.6在施工過程中，必須隨時(shí)核對(duì)地質(zhì)資料及檢驗(yàn)施工

36、工藝，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)院取得聯(lián)系，妥善處理。D.現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)要求D.1施工前應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行訓(xùn)練和建立檢測(cè)制度。D.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有施工技術(shù)人員，施工中要有專人負(fù)責(zé)，每根樁、每道工序都必須作好隱蔽工程驗(yàn)收記錄。D.3現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)內(nèi)容a.檢驗(yàn)樁位、樁頂標(biāo)高、垂直度，成孔后要用測(cè)孔器從頂?shù)降琢繙y(cè)孔徑。b.鉆桿的垂直偏差從相互垂直的兩個(gè)方向保證在0.5%以內(nèi)。施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）:（簽章）:（簽章）:（簽章）:駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：（簽章）:總監(jiān)理工程師：（簽章）:技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽章）:工程管理部：（簽章）

37、:施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體（第二駐地辦）工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)c.護(hù)筒位置準(zhǔn)確性與漏漿情況。d.每次清孔情況、樁尖實(shí)際標(biāo)高、沉渣厚度，測(cè)量孔深沿孔周邊測(cè)四點(diǎn)、中間一點(diǎn)取平均值計(jì)算。e.混凝土強(qiáng)度等級(jí)、配合比、坍落度、骨料最大粒徑。f.灌混凝土?xí)r，應(yīng)按樁徑及樁長(zhǎng)計(jì)算碎量與實(shí)際灌的碎量是否相等，充盈系數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)要求。g.導(dǎo)管拼接、試?yán)?、充水檢查（用0.61

38、.0MPa水壓力檢查），特別法蘭接頭凸出部分一律要倒角，聯(lián)接螺栓最好使用朝下的半圓頭螺栓。h.鋼筋籠制作、鋼筋規(guī)格、焊條品種規(guī)格、焊縫長(zhǎng)度、外觀質(zhì)量的檢查。i.下鋼筋籠情況及實(shí)際進(jìn)入持力層的長(zhǎng)度，鋼筋籠放入孔內(nèi)后，應(yīng)檢查它離孔壁的間距，要保證鋼筋籠后足夠的保護(hù)層。j.剪球后混凝土埋管深度及每次拔管時(shí)的埋管深度。k.預(yù)留試塊（同一配合比、同一班組不少一組，且每澆注50m3必須有1組試件，小于50m3的樁，每根樁必須有1組試件。）和強(qiáng)度試驗(yàn)，試塊制作應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行。l.事故記錄與處理，以及處理后的竣工圖。E.允許施工偏差灌注樁施工允許偏差詳卜表：成孔方法樁徑樁徑偏差（mm）垂直度允許偏差（%）樁

39、位允許偏差（mm）13根、單排樁基沿垂直中心線方向和群樁基礎(chǔ)中的邊樁條形樁基沿中心線方向和群樁基礎(chǔ)的中間樁鉆孔灌注樁D=800mm501D/6且不大于100D/4且不大于150注：1.樁徑允許偏差的負(fù)值是指?jìng)€(gè)別斷面；2.D為設(shè)計(jì)樁徑，H為施工現(xiàn)場(chǎng)地面標(biāo)高與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高的距離；施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位支術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）:（簽章）:（簽章）:（簽章）:駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：（簽章）:總監(jiān)理工程師：（簽章）:技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽章）:工程管理部：（簽章）:施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體

40、（第二駐地辦）工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)3.鋼筋籠制作允許偏差：主筋同距才0mm,箍筋間距或螺旋筋螺距上0mm,鋼筋籠直徑10mm,鋼筋籠長(zhǎng)度與0mm。F.其它施工注意事項(xiàng)F.1施工單位應(yīng)事先制定如孔徑、垂直度，孔壁穩(wěn)定、沉渣厚度等測(cè)試指標(biāo)不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)的補(bǔ)救技術(shù)措施。樁基礎(chǔ)施工前后應(yīng)反復(fù)測(cè)跨度、標(biāo)高、樁柱里程及坐標(biāo)等，如有問題，應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位研究解決，施工完畢后應(yīng)復(fù)測(cè)前述各值與設(shè)計(jì)值的誤差。F.

41、2施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀整套圖紙，以便若有問題盡可能解決在施工開始之前。對(duì)關(guān)聯(lián)的圖紙，應(yīng)相互對(duì)照，注意相關(guān)預(yù)埋件的預(yù)埋，避免出現(xiàn)返工。F.3鉆孔前應(yīng)探明周邊1m,地面下23m范圍內(nèi)是否有地下管線。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意的事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行測(cè)試，不合要求時(shí)應(yīng)隨時(shí)改正，應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。F.4施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照有美的施工技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。F.5樁基施工時(shí)宜采用逐樁施工方式，以免產(chǎn)生塌陷等病害，還應(yīng)采取必要的措施，防止涌砂和塌孔現(xiàn)象。F.6根據(jù)不同的地質(zhì)情況，鉆孔灌注樁施工前應(yīng)先

42、做成孔施工工藝試驗(yàn)試樁，以確定成孔采用的機(jī)具設(shè)備。F.7樁鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)清楚渣、浮土，做好記錄，通知設(shè)計(jì)、勘察單位進(jìn)行基礎(chǔ)驗(yàn)槽工作，待符合各項(xiàng)要求后，方可進(jìn)行下道工序。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與工程勘察資料有明顯不符、鉆樁出現(xiàn)異常、樁位偏斜過大，應(yīng)會(huì)向有關(guān)單位解決。F.8在進(jìn)行成孔過程中，泥漿性質(zhì)應(yīng)定期測(cè)試（包括密度、黏度及含砂量），應(yīng)滿足規(guī)范要求，在灌施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）:（簽章）:（簽章）:（簽章）:駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：（簽章）:總監(jiān)理工程師：（簽章）:技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽章）:工程管理部：

43、（簽章）:施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體（第二駐地辦）工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)注混凝土之前泥漿應(yīng)符合規(guī)范要求，在成孔完畢后以及鋼筋籠和導(dǎo)管就位后應(yīng)分別清孔，清孔后的沉渣厚度不大于50mm（按鉆頭錐體1/2高度處起算厚度）。F.9施工用水應(yīng)米用自來水，嚴(yán)禁米用河水或地下水。F.10基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)合理安排挖基土石方的堆砌，嚴(yán)禁亂堆亂棄，同時(shí)還應(yīng)做好施工污水的排放，以免造

44、成環(huán)境破壞。F.11基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)配備足夠的抽水設(shè)備，以防止基坑涌水，保證施工順暢和施工人員的安全。F.12鉆孔樁施工，應(yīng)注意樁基混凝土澆筑質(zhì)量，同時(shí)應(yīng)配備足夠的機(jī)械設(shè)備確?；A(chǔ)混凝土連續(xù)灌注，不得中途停工，避免發(fā)生斷樁現(xiàn)象。對(duì)淤泥、細(xì)粉砂層等易坍塌的軟弱質(zhì)土層段，必須采用鋼護(hù)筒施工，確保不出現(xiàn)坍孔。F.13樁基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)將樁底清孔干凈后，立即下放樁身鋼筋籠、灌注樁身混凝土，保證樁底不能因長(zhǎng)期暴露而軟化，引起承載力降低，影響工程質(zhì)量。鋼筋籠頂面應(yīng)采取有效的方法，防止鋼筋籠上浮。灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度不大于50mm。F.14樁基鉆孔時(shí)，表層地質(zhì)較好時(shí)樁頂一般設(shè)2m長(zhǎng)的鋼護(hù)筒；表層地質(zhì)較差時(shí)

45、，鋼護(hù)筒需穿過地面素土層，鋼護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際地層情況確定，以保證樁基施工質(zhì)量。F.15施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁棄渣，棄渣應(yīng)及時(shí)運(yùn)走。鉆孔時(shí)所使用的泥漿不得污染環(huán)境。F.16施工單位在施工過程中，應(yīng)進(jìn)一步核實(shí)地表水及地下水質(zhì)，核實(shí)其侵蝕性，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位和地勘專業(yè)研究解決。保證基礎(chǔ)按鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（TB100052010）施工。若與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定變更設(shè)計(jì)。F.17鉆孔樁混凝土灌注標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高度高出至少1m,以保證混凝土強(qiáng)度。多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。浮漿鑿除后，樁頭混凝土密實(shí)并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。鑿除樁頂混凝土?xí)r，應(yīng)采取可靠措施，嚴(yán)防鑿除范圍以外的樁

46、身混凝土出現(xiàn)裂縫或松動(dòng)現(xiàn)象。在灌注樁將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)核對(duì)混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測(cè)混凝土的灌注高度是否正確。F.18施工時(shí)必須設(shè)置必要的擋護(hù)設(shè)施和設(shè)置警示標(biāo)志，文明施工、合理組織、嚴(yán)格管理，施工時(shí)應(yīng)施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）:（簽章）:（簽章）:（簽章）:駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：（簽章）:總監(jiān)理工程師：（簽章）:技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽章）:工程管理部：（簽章）:施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體（第二駐地辦）工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-

47、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)注意對(duì)沿線地下管線的保護(hù)，盡量降低施工噪音對(duì)周圍居民及商鋪的影響，減小對(duì)城市交通的干擾，避免建筑棄土的運(yùn)輸過程中對(duì)道路及環(huán)境的污染。廢棄的泥漿、渣應(yīng)按環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定處理。F.19由于地層、巖面起伏的復(fù)雜及不確定性，樁基礎(chǔ)施工過程中必須加強(qiáng)對(duì)原設(shè)計(jì)的地質(zhì)資料進(jìn)行驗(yàn)證，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)立即通知設(shè)計(jì)單位及相關(guān)部門，經(jīng)設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并做出變更設(shè)計(jì)等處埋后，方可以設(shè)計(jì)單位的變更設(shè)計(jì)等處理意見為依據(jù)進(jìn)行后續(xù)施工工作。F.20鉆孔灌

48、注樁各工序應(yīng)連續(xù)施工，鋼筋籠放入孔內(nèi)，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，清孔半小時(shí)后應(yīng)在半小時(shí)內(nèi)連續(xù)灌注混凝土，不得中斷，混凝土應(yīng)澆灌密實(shí)，注意初灌量及控制導(dǎo)管上提量，嚴(yán)防斷樁、離析。鉆孔灌注樁的實(shí)際混凝土量不得小于計(jì)算體積值，充盈系數(shù)不得小于1.0,也不宜大于1.3,并按施工規(guī)范要求進(jìn)行塌落度測(cè)定。F.21鋼筋籠可分段加工，吊放時(shí)接長(zhǎng)，鋼筋籠主筋的接長(zhǎng)應(yīng)采用閃光對(duì)接焊，也可采用機(jī)械連接，接頭要滿足鐵路混凝土工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2010-41號(hào)）要求，鋼筋籠下放時(shí)應(yīng)采取有效的定位措施，以便鋼筋籠準(zhǔn)確就位。樁基鋼筋連接接頭不得出現(xiàn)在樁基頂部箍筋加密區(qū)內(nèi)。F.22基坑開挖應(yīng)采取相應(yīng)措施，保證基坑穩(wěn)

49、定。對(duì)于較深承臺(tái)，加強(qiáng)支護(hù)，縮短施工時(shí)間，盡早施工底層素混凝土，減少局部流沙的影響，對(duì)于緊貼房屋等建筑的承臺(tái)，開挖前應(yīng)先行加固，以防土體沉降滑移影響建筑物的安全。F.23在基礎(chǔ)施工過程中，應(yīng)對(duì)影響范圍內(nèi)的建筑物及地下管線的沉降、位移等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并根據(jù)所測(cè)資料及時(shí)分析指導(dǎo)施工。若基礎(chǔ)范圍內(nèi)地下管線較多且擠土明顯，則可采取預(yù)先挖槽、挖溝等方法以防擠土造成地下管線的破壞，若上述方法仍不能解決時(shí)，應(yīng)會(huì)向有美單位研究解決。F.24承臺(tái)的施工應(yīng)預(yù)埋柱身鋼筋，否則承臺(tái)施工好后無法施工框架柱。F.25在承臺(tái)的施工過程中應(yīng)注意對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)措施，以減少由水泥的水化熱、混凝土收縮、與內(nèi)外溫差引起的結(jié)構(gòu)表面裂縫。施

50、工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）:（簽章）:（簽章）:（簽章）:駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：（簽章）:總監(jiān)理工程師：（簽章）:技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽章）:工程管理部：（簽章）:施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體（第二駐地辦）工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)F.26在承臺(tái)與基坑側(cè)壁間隙回填土前，應(yīng)排

51、除集水，清除虛土和建筑垃圾，填土應(yīng)采用二八灰土分層夯實(shí)，對(duì)稱進(jìn)行，壓實(shí)系數(shù)為0.95。當(dāng)施工中分層夯實(shí)有困難時(shí)，應(yīng)采用素混凝土（C15）或攪動(dòng)流動(dòng)性水泥土回填。F.27如遇冬季施，應(yīng)按相關(guān)施，規(guī)范要求采用冬季施工措施。F.28施工期間，應(yīng)注意避讓附近高壓線路，以免操作不當(dāng)危及行車安全、人身安全。7樁的質(zhì)量檢測(cè)及試樁要求1）根據(jù)規(guī)定，工程樁必須進(jìn)行單樁承載力和樁身完整性抽樣檢測(cè)，具體檢測(cè)方法詳建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范（JGJ106-2003）。檢測(cè)方法及目的詳見下表。2）施工前必須進(jìn)行靜載試驗(yàn)，確定單樁豎向抗壓承載力，同一規(guī)格灌注樁基豎向抗壓靜載驗(yàn)數(shù)量取2根.靜載試驗(yàn)樁頂力按下表單樁豎向極限抗壓承載

52、力標(biāo)準(zhǔn)值控制，沉降按照10mm控制；水平承載力試驗(yàn)由按規(guī)范加卸載，控制值為樁頂承臺(tái)位移10mm。3）樁身完整性檢測(cè)采用低應(yīng)變法，樁檢測(cè)數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的30%,且大于等于20根。4）試樁必須在樁身強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度、齡期28天后方可進(jìn)行，樁頂要在試樁前兩個(gè)星期清理，鑿去浮渣，然后用1:1.5水泥砂漿找平，并檢驗(yàn)水平度。5）利用工程樁作為試樁用的抗拔樁，必須經(jīng)過設(shè)計(jì)人員的同意，未經(jīng)同意M、得使用，并應(yīng)按受拉構(gòu)件核算，配足通長(zhǎng)鋼筋，試壓過程要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。6）試樁檢測(cè)單位必須根據(jù)各種試樁結(jié)果對(duì)本工程樁基質(zhì)量作出全面評(píng)價(jià)。檢測(cè)工作應(yīng)由甲方委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行，質(zhì)監(jiān)站應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和國(guó)家有關(guān)規(guī)范與

53、規(guī)定進(jìn)行監(jiān)督。7）樁基工程應(yīng)符合建筑樁基技術(shù)規(guī)范樁基工程質(zhì)量檢查及驗(yàn)收有關(guān)要求。工程樁須經(jīng)勘查、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行卜一步，序的施，。檢測(cè)方法及檢測(cè)目的檢測(cè)方法1檢測(cè)目的施工單位工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)咨詢單位冰負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：（簽章）:（簽章）:（簽章）:（簽章）:駐地監(jiān)理單位總監(jiān)辦項(xiàng)目公司青島地鐵集團(tuán)監(jiān)理單位：（簽章）:總監(jiān)理工程師：（簽章）:技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽章）:工程管理部：（簽章）:施工單位中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)公司監(jiān)理單位上海建通-青島華鵬聯(lián)合體（第二駐地辦）工程名稱青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程摩天三五站M.000米以卜-工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司交底日期2013-8-5圖冊(cè)名稱第十六冊(cè)摩天三五站第二分冊(cè)車站結(jié)構(gòu)A部分3.000米以下工程結(jié)構(gòu)專業(yè)名稱車站結(jié)構(gòu)單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)確定單