橋梁預(yù)制板吊裝施工方案完整

1、橋梁預(yù)制板吊裝施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）13m預(yù)應(yīng)力空心板運(yùn)輸?shù)跹b方案一、工程概況濟(jì)南市興隆大溝橋位于濟(jì)南市二環(huán)南路，現(xiàn)狀橋梁全長(zhǎng)46.4m,橋 面寬48m，橫向布置為3.5m （人行道）+41m（車行道）+3.5m（人行道）。 上部結(jié)構(gòu)型式為3孔13m標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋混凝土空心板。此次維修加固 工程對(duì)橋面板進(jìn)行更換，空心板梁在我公司黃崗北廠預(yù)制，達(dá)到設(shè)計(jì) 強(qiáng)度后，由梁場(chǎng)起吊至運(yùn)梁車上，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位。此次吊 裝33塊，具體工程量如下：序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量單塊方量（n3）單片重量（T）112.96 X 0.79/0。99X 0.7m預(yù)制空心板梁（中板）塊304

2、。64約14212.96 X 1.395/0.995 X 0.7m預(yù)制空心板梁（邊板）塊36.85約 18.5二、施工工藝1、吊裝方法：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，板梁安裝采用2臺(tái)50T汽車吊安裝近距離橋面板，由西側(cè)向東側(cè)鋪設(shè)，由南側(cè)向北側(cè)鋪設(shè)。在施工過程中，一定要做到對(duì)稱加載，防止預(yù)制板受力不均.中跨預(yù)制板吊裝時(shí)，吊 機(jī)支撐設(shè)置應(yīng)盡量在墩臺(tái)帽上，同時(shí)應(yīng)加大吊車支撐與橋面的接觸 面積2、技術(shù)參數(shù)中板的起吊重量約12。5T，邊板的起吊重量約18.5T。汽車吊擺放就位后，根據(jù)最重構(gòu)件重量及安裝半徑及施工現(xiàn)場(chǎng)，選用兩臺(tái)50噸吊車吊裝，工作半徑在8米，單輛汽車吊最大起重量是14噸，兩部吊車同時(shí)作業(yè)，可以滿足要求。3

3、、施工籌劃及工藝流程每塊板的吊裝工藝流程見下圖:三、預(yù)應(yīng)力空心板的運(yùn)輸預(yù)應(yīng)力橋板在我公司預(yù)制場(chǎng)（濟(jì)南市黃崗路1號(hào)）內(nèi)集中預(yù)制. 采用龍門吊裝車.1、行車路線為：黃崗齊路 二路光新路二環(huán)南路興隆大溝橋2、車輛選擇：選擇加長(zhǎng)半掛車運(yùn)輸，一次一車可拉 3塊，兩層 橋板間用厚度高于吊環(huán)高度的硬質(zhì)方木或枕木墊牢.橋板四、梁板吊裝施工方案1、 施工順序：（1）、支座及橋板定位放樣，（2 ）、支座及橋板放 樣復(fù)核（3）、支座安放，（4）、預(yù)制板裝送，（5）、預(yù)制板吊裝。2、施工前準(zhǔn)備（1 ）、施工前對(duì)北側(cè)圍擋進(jìn)行拆除，確保吊機(jī)及運(yùn)行車的運(yùn)行路 線及停放位置。（2）、施工前派專人對(duì)此段交通進(jìn)行交通管制，北側(cè)留

4、一個(gè)行車道及一個(gè)非機(jī)動(dòng)車道，其余車道供吊機(jī)及運(yùn)行車使用.（3）、本次施工計(jì)劃在夜間進(jìn)行，施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)照明設(shè) 備，已確保施工時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)明亮如晝。在施工作業(yè)段東側(cè)設(shè)置警示燈、防撞桶及LED警示燈作為警示，并在東側(cè)路口東側(cè)100米外用隔離 帽將車道變更為一個(gè)機(jī)動(dòng)車道。（4）、板梁砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到。（5）、先按圖放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座安 放位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤.（6）、準(zhǔn)備好控制伸縮縫的泡沫板為4cm。（7）、在整個(gè)施工過程中，要注意對(duì)成品和半成品（如：通訊電纜、板梁、臺(tái)帽等）的保護(hù)(8) 、吊裝前各人員應(yīng)合理分配，各工序應(yīng)由專人指揮。5、吊裝步驟(1)、北側(cè)預(yù)制板吊裝順序的總體原則

5、為先西側(cè)吊裝后東側(cè)吊 裝，先南側(cè)吊裝后北側(cè)吊裝。(2 )第一步先吊裝西側(cè)第一跨現(xiàn)未拆除空心板往北的 6塊預(yù)制 板，吊機(jī)1停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上，吊機(jī) 2停放在中間跨南側(cè) 現(xiàn)狀路面上，運(yùn)輸車停放在西側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上(見圖一) ； 車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。西側(cè)吊機(jī)東側(cè)圖一(3 )第二步吊裝中間跨現(xiàn)未拆除空心板往北的 6塊預(yù)制板，吊 機(jī)1停放在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī) 2停放在東側(cè)第 一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上，運(yùn)行車停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上(見圖 二);車輛全部就位后進(jìn)行吊裝西側(cè)南側(cè)東側(cè)北側(cè)圖二(4 )、第三步吊裝東側(cè)第一跨現(xiàn)未拆除空心板往北的 6塊預(yù)制板， 吊機(jī)1停放在中間跨剛吊裝完

6、的預(yù)制板上，吊機(jī)2停放在橋梁東側(cè)現(xiàn) 狀路面上，運(yùn)行車停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上(見圖三)；車 輛全部就位后進(jìn)行吊裝。西側(cè)圖三(5 )、第四步吊裝西側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的6塊預(yù)制板往北的3塊預(yù)制板。吊機(jī)1停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上，吊機(jī)2停放在中間跨剛吊裝完的預(yù)制板上，運(yùn)行車停放在西側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上（見圖四）；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。北側(cè)東測(cè)已M務(wù)復(fù)或吊號(hào)區(qū)域圖四（6 ）、第五步吊裝中間跨靠近剛吊裝完的 6塊預(yù)制板往北的3塊 預(yù)制板。吊機(jī)1停放西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī) 2停放在 東側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，運(yùn)行車停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路 面上（見圖五）；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝西側(cè)

7、南側(cè)東側(cè)北側(cè)面m吊戰(zhàn)眩曜圖五（7 ）、第六步吊裝東側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的 6塊預(yù)制板往北的 3塊預(yù)制板。吊機(jī)1停放中間跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī)2停放在橋 梁東側(cè)現(xiàn)狀路面上，運(yùn)行車停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上（見 圖六）；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝.西側(cè)圖六（8）、第七步把通訊電纜移至剛吊裝完的南數(shù)第九塊預(yù)制板上并固定好，然后進(jìn)行西側(cè)第一跨剩余 2塊預(yù)制板的吊裝，由于此時(shí) 已處于白天，需恢復(fù)交通。所以吊機(jī)1和運(yùn)行車均停放在橋梁西側(cè)現(xiàn) 狀路面上，吊機(jī)2停放在西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上（見圖七）： 運(yùn)板車提前把板運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)等候吊裝；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝西側(cè)運(yùn)行機(jī)車1北狽!I已吊裝iz域吊裝區(qū)域圖七

8、（9）、第八步吊裝中間跨剩余的2塊預(yù)制板，吊機(jī)不動(dòng)將此兩塊預(yù)制板放置在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，然后將吊機(jī)1挪至西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī)2挪至中間跨吊裝完的預(yù)制板 上，吊機(jī)全部停放就位后對(duì)此兩塊進(jìn)行吊裝。（10）、第九步吊裝東側(cè)剩余的2塊預(yù)制板，吊機(jī)1停放在東側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī) 2和運(yùn)行車停放在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路 面上（見圖八），車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。兩側(cè)南側(cè)北側(cè)珂怙路面已吊置區(qū)越運(yùn)行機(jī)車2東側(cè)圖八五、擬投入此次吊裝的人員及設(shè)備六、梁板運(yùn)輸安裝質(zhì)量保證措施序號(hào)類別型號(hào)數(shù)量1運(yùn)梁車120噸5輛2汽車吊車50噸2臺(tái)3鋼絲繩2m* 64起重指揮1人司索工4人吊車機(jī)長(zhǎng)2人輔助人員

9、6人安全員2人運(yùn)輸車駕駛員5人1、橋臺(tái)的位置、標(biāo)高等必須符合設(shè)計(jì)要求及國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設(shè)計(jì)要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范 ；2、吊裝時(shí)應(yīng)保證按號(hào)就位,不得錯(cuò)號(hào)3、梁板運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸車輛應(yīng)在梁板底部墊付墊木、膠皮或劃墊，并打 鏢繩,鏢繩與梁之間需墊鐵抱角，防止構(gòu)件扭曲變形或掉角，確保成品運(yùn)輸質(zhì)量；4、運(yùn)輸途中及時(shí)檢查梁板捆扎狀況，遇轉(zhuǎn)彎路段，必須慢速行駛，注意避 讓車輛、行人5、如果運(yùn)輸安裝過程中，機(jī)械出現(xiàn)故障，需立即停止運(yùn)行，更換機(jī)車6吊裝前的吊裝條件已具備，而且監(jiān)理方已同意吊裝。7、裝卸車及安裝時(shí)吊車臂起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板損壞。8安裝時(shí)要邊安

10、裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進(jìn)行校正，驗(yàn)收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤。9、橡膠支座安裝：安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座墊石處清理干凈，并檢查 其頂面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；將設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在 墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支撐墊石上，要求支座中心 線與支撐墊石中心線相重合；預(yù)制板安放時(shí)，必須仔細(xì)，使預(yù)制板就 位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，或支座與預(yù)制板不密貼時(shí)，必須 吊起,采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得使用撬棍移動(dòng)預(yù)制板.梁、板安裝允許偏差表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差 (mm)檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1平面位置順橋縱軸方向10每個(gè)構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測(cè)量垂直橋縱軸方向512伸縮縫寬度+105每個(gè)

11、構(gòu)件1用尺量3支每塊位置52用尺量，縱、橫向各計(jì)座 板1點(diǎn)每塊邊緣咼差12用水準(zhǔn)儀測(cè)量，縱、橫 向各計(jì)1點(diǎn)七、施工安全保證措施1、組織保障成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師、安環(huán)部組成的安全管理 領(lǐng)導(dǎo)小組,其中項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項(xiàng)目總工為技術(shù)負(fù)責(zé)人。專 職安全工程師負(fù)責(zé)日常的安全檢查、監(jiān)督工作，督促工人按有關(guān)安 全規(guī)定進(jìn)行操作。2、技術(shù)措施(1) 操作要點(diǎn)在空心板梁起吊時(shí)，速度要均勻,構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時(shí)須慢速 輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)施工中重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)： .測(cè)設(shè)板梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對(duì)蓋梁面的局 部不平整進(jìn)行整平，為吊裝做好準(zhǔn)備。 .預(yù)制空心板梁及墊石達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才

12、可吊裝 . .砼梁放下后，應(yīng)目測(cè)相鄰板梁梁底是否基本平齊，用鋼筋 做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力?？赏ㄟ^墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底 標(biāo)高，并使板梁的橡膠支座同時(shí)受力。 .吊裝時(shí)應(yīng)使四根鋼絲繩同時(shí)受力吊裝過程中，空心板梁兩 端用纜風(fēng)繩拉住，控制梁的平緩移位。(2) 板梁運(yùn)輸措施 運(yùn)輸時(shí)車速控制在40Km/h以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。 駕駛前，對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查 ，確保 運(yùn)梁設(shè)備這塊良好 . 運(yùn)梁車在道路上行駛時(shí)嚴(yán)格遵守交通法 ,確保交通安全。 途中停車檢查時(shí)， 車輛靠邊停放， 并在車后方 30m 掛警示牌， 檢察人員穿反光背心。(3) 吊裝前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目 吊車各安全防護(hù)裝置

13、及各指示儀表齊全完好。 鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。 應(yīng)對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動(dòng)。 吊車司機(jī)、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴(yán)禁無證人員操作 起吊設(shè)備。 吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動(dòng)作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴(yán)禁 進(jìn)入吊裝影響區(qū)域內(nèi)。 吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須佩戴安全帽。 在有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時(shí) , 應(yīng)停止起吊作業(yè)。(4) 吊車操作安全措施 經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作必須嚴(yán) 格遵守有關(guān)安全制度。 吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動(dòng)、保險(xiǎn)等是否 完好 , 并須經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。 吊車作業(yè)中在滿載負(fù)荷時(shí)禁止同時(shí)進(jìn)行操作兩種動(dòng)作，更不 得行

14、走或降臂桿。 吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍 1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物 吊車行駛時(shí)，回轉(zhuǎn)盤、動(dòng)臂桿、吊鉤都應(yīng)制動(dòng)。 指揮吊車信號(hào)要明了。 司機(jī)與信號(hào)指揮人員要密切配合 , 信號(hào) 清楚后方可開始操作。 各機(jī)構(gòu)動(dòng)作前應(yīng)按吹哨 , 發(fā)現(xiàn)信號(hào)不清楚要立 即停止操作。 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使 重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。 鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進(jìn)行潤(rùn)滑。并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲 數(shù)大于等于 12個(gè)絲時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。 光線陰暗，看不清吊物時(shí)不能起吊。 雨、雷、強(qiáng)風(fēng)天氣不能起吊。(11)工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作 手柄置于空檔位置 ,鎖閉門窗,做

15、到整齊、清潔、安全 .(5) 吊裝事故預(yù)防措施 .對(duì)板梁吊裝施工有關(guān)的各種安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，消除 各種隱患。對(duì)各類生產(chǎn)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。所有機(jī)械設(shè)備都要 嚴(yán)格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記錄。嚴(yán)格要 求執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全防護(hù)用品。 .構(gòu)件自重大，要求對(duì)運(yùn)輸車輛、起吊機(jī)具、鋼絲繩經(jīng)常檢 查，吊裝前對(duì)所有機(jī)械及料索具作認(rèn)真細(xì)致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損 壞及時(shí)更換，以防發(fā)生事故。 .板梁吊裝機(jī)械設(shè)備均須由專人操作，持特種作業(yè)操作證上 崗。做好安全技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案。 .在板梁起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)；切忌硬拉猛起， 要逐步加力， 確認(rèn)無粘連后再起吊

16、 .板梁下放時(shí)須慢速輕放 ,禁止忽快 忽慢和突然制動(dòng)。 .作業(yè)時(shí)，指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點(diǎn)，做到信 號(hào)統(tǒng)一、清楚、正確、及時(shí)。從起吊到就位每一道工序都設(shè)專人指 揮，相互分工明確又配合流暢。 .第一片梁安裝就位后一定要采取可靠的臨時(shí)固定措施，如 用鋼筋成八字形焊接，其后每片梁可與第一片梁臨時(shí)拉接 ;四周做好 臨邊防護(hù)。 .夜間停止施工。 .吊裝到位校正固定好，確保安全后方能拆除吊索具。 .遇六級(jí)以上大風(fēng)、暴風(fēng)和大霧大雨等天氣暫停作業(yè)。 .起重作業(yè)中做到“十不吊”揮手或信號(hào)不清不吊、重量、 重心不明不吊、超載荷不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法 不對(duì)不吊。3、應(yīng)急預(yù)案 為保證公司、社

17、會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí) 能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理 ,最大限度 地減少對(duì)人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防 為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則 ,特制訂本預(yù)案。(1) 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 成立砼梁安裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長(zhǎng)：李振凱副組長(zhǎng) : 劉東芳組 員：彭福來、趙培強(qiáng)、劉旺、周國(guó)鋒(2) 職權(quán)分工 組長(zhǎng)職責(zé) :發(fā)生吊裝安全事故時(shí) ,發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令； 組 織指揮應(yīng)急隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級(jí)匯報(bào)和公司通報(bào)事故情況 ,必 要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查 ,總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)

18、教 育等。 副組長(zhǎng)職責(zé) :協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。 成員職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事 故處置工作；負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作 ;負(fù)責(zé)事 故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié)助搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn) 救援物質(zhì)的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。 負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系； 負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò) ,在最短時(shí)間內(nèi) ,傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶 險(xiǎn)指令，做好與“ 110"“120"等單位的聯(lián)系。(3) 危險(xiǎn)性分析及相應(yīng)控制、預(yù)防措施 起重吊裝作業(yè)有造成事故的重大危險(xiǎn)源和重要環(huán)境因素如下： .

19、吊裝作業(yè)人員無證上崗引起重大起重傷害，控制措施是從 事特種作業(yè)必須持證上崗； .疲勞駕駛操作、精力 不集中引起一般起重傷害，控制措施 是到場(chǎng)的司機(jī)、司索經(jīng)過合理工休時(shí)間，杜絕疲勞駕駛 ; .吊車力矩限位器、行程限位器等不靈敏引起一般起重傷害， 控制措施是落實(shí)設(shè)備日檢、巡檢責(zé)任制，及時(shí)檢修 ,確保設(shè)備狀況良 好； .超載、超限或吊裝不明重量的構(gòu)件引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機(jī)械操作規(guī)程“七禁止” “十不吊"規(guī)定； .惡劣天氣從事吊裝作業(yè)引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機(jī)械操作規(guī)程規(guī)定； .起重臂下停留、行走引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機(jī)械操作規(guī)程規(guī)定；

20、.作業(yè)人員未按規(guī)定佩帶護(hù)品引起重大起重傷害 ，控制措施是 從事特種作業(yè)必須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品； .鋼絲繩扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等引起一般起重傷害，控 制措施是執(zhí)行建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第 516條規(guī)定； .卡環(huán)質(zhì)量缺陷引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第 515條規(guī)定； .酒后作業(yè)起重傷害，嚴(yán)格禁止酒后從事吊裝作業(yè)；(4) 危險(xiǎn)源監(jiān)控措施表62危險(xiǎn)源監(jiān)控措施表序號(hào)危險(xiǎn)源名稱可能導(dǎo)致的事故監(jiān)控措施1捆綁不牢、鋼絲繩斷裂或脫鉤鋼絲繩斷裂導(dǎo)致板梁損壞,人員受傷害選用有足夠安全系數(shù)的鋼絲繩；避免在設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)和易滑脫部位掛設(shè)鋼絲繩；起吊時(shí)動(dòng)作應(yīng)緩慢進(jìn)行，吊物 正下方不能

21、站人.2吊具有缺陷吊具斷裂、板梁傾倒每次起吊前進(jìn)行檢查，不能滿 足安全使用規(guī)定的吊具必須及 時(shí)更換3板梁提升和移動(dòng)過程板梁和吊機(jī)發(fā)生擺動(dòng)每次起吊前進(jìn)行檢查，及時(shí)清中有附著物除板梁上的附著物4吊機(jī)、板梁移動(dòng)范圍內(nèi)有障礙物碰撞、擺動(dòng)每次起吊前進(jìn)行檢查，及時(shí)清 除吊機(jī)、板梁移動(dòng)范圍內(nèi)的障 礙物九、橋梁安裝中的環(huán)保措施1、各種施工、運(yùn)輸機(jī)械尾氣排放量要符合國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。否則，運(yùn)輸車輛不準(zhǔn)上路，施工機(jī)械不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2、在臨近居民區(qū)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，噪音標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到國(guó)家規(guī)定要求。盡量避開居 民休息時(shí)間進(jìn)行施工。3、施工現(xiàn)場(chǎng)在施工前應(yīng)先灑水，以避免施工中揚(yáng)塵 .4、 運(yùn)輸車輛駛出現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，將輪

22、胎上的泥土清理干凈，避免帶泥土上路.目錄一、工程概況： 1二、設(shè)備、材料及人員配置情況： 1三、預(yù)制廠平面布置情況（見附圖） 3四、 具體施工工序： . 31、底模的制作： . 32、鋼筋工序： 33、模板工序： 34、混凝土澆筑 : 45、橋面板的養(yǎng)護(hù)： . 46、空心板梁的張拉和灌漿 47、預(yù)制板的吊裝 . 7五、 預(yù)制板施工進(jìn)度計(jì)劃： 8西區(qū)橋梁預(yù)制板型號(hào)數(shù)量表 附表 9西區(qū)橋梁工程預(yù)制廠平面布置圖（單位 M） 10西區(qū)橋梁工程預(yù)制空心板專項(xiàng)施工方案一、工程概況：XXXXXXXXX二、設(shè)備、材料及人員配置情況：我方根據(jù)施工進(jìn)度要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，設(shè)備及材料配置情 況如下：計(jì)劃配置13

23、m長(zhǎng)底模20套，中板模板2套、邊板模板懸臂側(cè)1 套,合計(jì)2.5套；10m長(zhǎng)底模14套，中板模板2套、邊板模板懸臂側(cè) 1套，合計(jì)2.5套；8m長(zhǎng)底模28套，中板模板4套。6m長(zhǎng)的預(yù)制板 底模及模板可以和8m板的通用。在預(yù)制板的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上時(shí)進(jìn)行起吊，存放于存梁區(qū)，以便底模的周轉(zhuǎn)使用。因?yàn)轭A(yù)制場(chǎng)的日常工作中起吊頻率較多，所以配備50T履帶吊1 臺(tái)，以方便靈活的進(jìn)行起吊工作.下述主要施工設(shè)備投入表：主要施工設(shè)備投入表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地1履帶吊車QY 50E1徐工2振搗器ZN503天津3振搗器ZN305天津4木工刨床MB206A2天津5木工圓鋸機(jī)MJ2172天津6鋼筋

24、彎曲機(jī)CW402天津7鋼筋調(diào)直機(jī)CT4/402天津8鋼筋切斷機(jī)GQ402天津9電焊機(jī)BX3 3004天津10張拉、灌漿設(shè)備111經(jīng)緯儀J22蘇州12水準(zhǔn)儀DZS3-14北京勞動(dòng)力投入情況一覽表工種級(jí)別按工種施工階段投入勞動(dòng)力情況三月份四月份五月份六月份管理人員8885技術(shù)人員8885測(cè)量員2221試驗(yàn)員2222水電工1111保管員2222木工30303010鋼筋工35353520瓦工20202010混凝土工5101010力工40404020起重工2444合、預(yù)制廠平面布置情況（見附圖）四、具體施工工序：1、底模的制作：XXXX橋板的底模在預(yù)制廠的南區(qū)集中預(yù)制，共制作底

25、模20套, 長(zhǎng)度為13。2m寬度為1.24m;非預(yù)應(yīng)力橋板在北區(qū)預(yù)制，長(zhǎng)度為10。 1m寬度為98cm的底模共14套；長(zhǎng)度為8。1m,寬度為98cm的底模 共28套。在底模內(nèi)預(yù)埋PVC管,底模上頂用2cm水泥砂漿抹面找平， 砂漿層以上鋪設(shè)3mn厚的冷軋鋼板。2、鋼筋工序：1）鋼筋的采購(gòu)選擇有資質(zhì)的廠商，并保證材質(zhì)合格。2）鋼筋焊接前，首先進(jìn)行焊接試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行正式施工,焊工必須有上崗證。3）所使用的鋼筋必須是試驗(yàn)室經(jīng)過檢驗(yàn)后合格的鋼筋。4）現(xiàn)場(chǎng)堆放的鋼材覆蓋好，且掛好標(biāo)記牌。5）鋼筋焊接滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，即：雙面焊 5d;單面 焊10d。3、模板工序：本次橋面板預(yù)制采用定型鋼模， 其中

26、13m板2套中板，半套邊 板；10m板2套中板，半套邊板；8m板4套中板.周轉(zhuǎn)使用。內(nèi)模采 用充氣橡膠氣囊。模板分節(jié)處用膠條密封，防止漏漿，底部、上部均 用對(duì)拉螺栓加蝴蝶卡固定。a、模板必須打磨干凈，表面平整度不得大于士 5mm板面和 板側(cè)撓度不大于士 1mmb、安裝后的模板允許偏差為士 5mm相鄰板差2mm預(yù)留孔洞 中心線位置誤差不大于10mmc、模板表面絕對(duì)不允許刷廢機(jī)油、臟脫模劑模板安裝允許偏差表項(xiàng)目允許誤差（mm）模板內(nèi)部上部結(jié)構(gòu)的所有+ 5, 0尺寸構(gòu)件軸線偏位梁10模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+ 10,04、混凝土澆筑:混凝土預(yù)制板的混

27、凝土澆筑，除了因混凝土標(biāo)號(hào)較高而在配料、 制備、澆筑、振搗和養(yǎng)護(hù)等方面更應(yīng)嚴(yán)格要求外，基本操作與鋼筋混 凝土結(jié)構(gòu)中相仿。應(yīng)注意事項(xiàng)有：將波紋管用鐵絲綁牢；每條生產(chǎn) 線上的構(gòu)件，其混凝土必須一次連續(xù)澆筑完畢；振搗時(shí)，從兩側(cè)同時(shí) 振搗。澆注完成后，預(yù)制板頂面進(jìn)行拉毛，混凝土終凝后立即用高 壓水沖洗凈表面灰漿。拆模后對(duì)橋板進(jìn)行編號(hào)，以便對(duì)號(hào)安裝就位.5、橋面板的養(yǎng)護(hù)：在混凝土澆筑完成之后，應(yīng)當(dāng)保持梁板表面的濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 28天。6、空心板梁的張拉和灌漿適用于福源道（龍鳳故道）橋板。A、作業(yè)條件對(duì)施加預(yù)應(yīng)力的張拉機(jī)具進(jìn)行校驗(yàn)并做好記錄。灌漿機(jī)具準(zhǔn)備就緒.預(yù)制板的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，且混凝土

28、齡期不小于7 天，方可張拉.幾何尺寸、外觀質(zhì)量、預(yù)留孔道及埋件檢查驗(yàn)收合格; 灌漿用的水泥漿（或砂漿）的配合比以及封端混凝土的配合比已經(jīng) 試驗(yàn)確定。將預(yù)應(yīng)力筋的張拉噸位與相應(yīng)的壓力表指針讀數(shù)、鋼筋 計(jì)算伸長(zhǎng)值寫在牌上，并掛在明顯位置處，以便操作時(shí)觀察掌握。B工藝流程： 預(yù)制板的檢查：尤其要認(rèn)真檢查預(yù)應(yīng)力筋的孔道。其孔道必須 保證尺寸與位置正確，平順暢通，無局部彎曲；孔道端部的預(yù)埋鋼 板應(yīng)垂直于孔道軸線，孔道接頭處不得漏漿，灌漿孔和排氣孔應(yīng)符合 設(shè)計(jì)要求的位置.孔道不符合要求時(shí)，要清理或作好處理. 穿預(yù)應(yīng)力筋 . 穿筋前，應(yīng)檢查鋼筋（或束）的規(guī)格、總長(zhǎng)是否符合要求 . 穿筋時(shí)，應(yīng)將鋼鉸線按順序編

29、號(hào)，并套上穿束器。先把鋼鉸線 或穿束器的引線由一端穿入孔道，在另一端穿出，然后逐漸將鋼鉸 線拉出到另一端 .鋼鉸線穿好后將束號(hào)在構(gòu)件上注明 , 以便核對(duì)。 安裝錨具及張拉設(shè)備：安裝錨具及張拉設(shè)備時(shí)，對(duì)直線預(yù)應(yīng) 力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線在張拉過程中相互重合； 對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋 , 應(yīng)使張拉力的作用線與孔道末端中心點(diǎn)的切線相 互重合. 張拉：預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序采取下列程序：0 105%r con持荷 2minic con。（rcon為預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，采取分批、分階段對(duì)稱張 拉。預(yù)拉：將鋼絲拉出一小段長(zhǎng)度后，檢查每根鋼絲是否達(dá)到長(zhǎng)度 一致，如有不一

30、致時(shí)，應(yīng)退下楔塊進(jìn)行調(diào)整，然后再用力打緊楔塊。張拉及頂壓 :預(yù)拉調(diào)整以后方可按規(guī)定張拉程序張拉。 張拉完畢 , 測(cè)出鋼絲伸長(zhǎng)值，若與規(guī)定符合 ,就可進(jìn)行頂壓錨塞 . 頂壓錨塞時(shí)必 須關(guān)閉大缸油路，給小缸進(jìn)油，使小缸活塞猛頂錨塞。校核:將千斤頂裝入未張拉的一端進(jìn)行張拉， 張拉到控制應(yīng)力后 , 猛頂錨塞。當(dāng)兩端都張拉頂壓完畢后，應(yīng)測(cè)量鋼絲滑入錨楦中的內(nèi) 縮量是否符合要求 , 如果大于規(guī)定數(shù)值，必須再?gòu)埨?，補(bǔ)回?fù)p失。鋼絲斷絲和滑脫的數(shù)量， 嚴(yán)禁超過構(gòu)件同一截面鋼絲總數(shù)的 3%， 且一束鋼絲只允許一根。如超過上述規(guī)定，必須重新張拉，這時(shí)應(yīng) 把鋼絲拉到原來的張拉噸位，拉松錨塞，用一根鋼釬插入墊板槽口 內(nèi)

31、,卡住錨塞，然后大缸回油 , 錨塞被拉出，取出整個(gè)錨楦。分別檢 查錨環(huán)是否被抽成凹槽 , 錨塞的細(xì)齒是否被抽平 , 若有這類情況 , 要 調(diào)換錨具，重新張拉，如果錨環(huán)、錨塞仍然完好無損，則只要在頂 壓時(shí)加大壓力頂緊錨塞 . 填寫施加預(yù)應(yīng)力記錄。 孔道灌漿： 灌漿孔道先壓水清洗干凈 ,并檢查灌漿孔、 出氣孔是否與預(yù)應(yīng)力 筋孔道連通，否則 , 應(yīng)事先處理。預(yù)應(yīng)力筋張拉完后應(yīng)盡早進(jìn)行孔道灌漿，以減少預(yù)應(yīng)力損失。灌漿壓力一般為0.40。6MPa灌漿順序應(yīng)先下后上 , 避免上層孔道漏漿把下層孔道堵住， 待排 氣孔冒出濃漿后，即堵死排氣孔，再壓漿至0.6MPa保持I2min后, 即可堵塞灌漿孔 .制作試塊

32、并注意養(yǎng)護(hù) . 澆筑封端混凝土或端部防護(hù)處理，并注意混凝土養(yǎng)護(hù)；7、預(yù)制板的吊裝預(yù)制板梁采用 50t 履帶吊和 50t 汽車吊吊裝。因?yàn)轭A(yù)制板的底模需要周轉(zhuǎn)，根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 的要求在預(yù)制板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上時(shí)，將預(yù)制板起吊， 存放于 預(yù)制廠內(nèi)的存梁區(qū)。存放梁板時(shí)注意保證梁板中部不受力、著力點(diǎn) 為梁板的兩端。在梁底支點(diǎn)附近采用15X 15c m的墊木，主梁存放不 超過兩層 , 層于層之間設(shè)置墊木 .在蓋梁強(qiáng)度和預(yù)制板強(qiáng)度都滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)預(yù)制板進(jìn)行安 裝就位. 吊裝之前，確定吊裝路線平整，否則應(yīng)立即進(jìn)行平整壓實(shí) .為了確保工期，需要配備大型板車 4臺(tái)，前場(chǎng)50T汽車吊1臺(tái),

33、后場(chǎng)50T履帶吊1臺(tái)，起重工4名，普通工人10名，技術(shù)員3名， 管理人員 2 名.首先，在蓋梁位置進(jìn)行放線，安放支座，確定預(yù)制板的準(zhǔn)確位 置。其次，在后場(chǎng)（預(yù)制廠）安排履帶吊 1 臺(tái)， 1 名技術(shù)員按照預(yù)制 板編號(hào)指導(dǎo)吊裝， 2名起重工負(fù)責(zé)吊裝， 1 名安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)， 4 名普通工人負(fù)責(zé)裝車。然后，由 4 輛板車運(yùn)送預(yù)制板到橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)。最后，在前場(chǎng)（橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)）安排汽車吊 1 臺(tái)， 2 名技術(shù)員指 導(dǎo)吊裝， 2名起重工負(fù)責(zé)吊裝， 1 名安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)， 6 名普 通工人負(fù)責(zé)卸車，安裝就位。當(dāng)?shù)踯嚨踔A(yù)制板吊離車一定距離后，開走運(yùn)梁車，吊車吊著 預(yù)制板緩緩?fù)罩较蛩狡叫幸苿?dòng)

34、，當(dāng)預(yù)制板到達(dá)吊車另一側(cè)有 一定距離時(shí)，可同時(shí)收短吊繩使梁上升至高于蓋梁 3050cm,然后緩 緩前移調(diào)整角度 , 對(duì)準(zhǔn)吊裝位置 , 緩緩下放預(yù)制板 , 最后將其置于精 確的吊裝位置。五、 預(yù)制板施工進(jìn)度計(jì)劃：XXXXXXX橋梁名稱中板邊板備注長(zhǎng)（m寬（m高(m)片數(shù)長(zhǎng)（m寬（m高（m片數(shù)XXXX9.940。990.55429。940.990。552外邊板（懸臂25。5cm）9。94 10。990。552內(nèi)邊板7。940。990。55847。940.990.554外邊板（懸臂25.5cm）7。94 10.990。554內(nèi)邊板XXXXXXXX9。940。990。55239.940。990。552

35、外邊板（懸臂25。5cm）7。940.990.55467.940.990。554外邊板（懸臂25。5cm）XXXXXXXX9.940。990。55169。940.990。552外邊板（懸臂25.5cm）7。940.990。55327。940。990。552外邊板（懸臂25.5cm）XXXXXX12.961.240.78412.961。240。712外邊板（懸臂50cm）XXXXXXX9。940。990。55239。940.990。552外邊板（懸臂25。5cm）5。940。990.55465.940。990.554外邊板（懸臂25.5cm）XXXXXXX9.940。990。55239。940.

36、990.552外邊板（懸臂25。5cm）5.940.990。55465。940。990.554外邊板（懸臂25.5cm)XXXXXXX,X9.940.990.55239.940.990.552外邊板（懸臂25。5cm）5.940。990.55465.940.990。554外邊板（懸臂25.5cm）XXXXXXX9.940。990。55239。940.990。552外邊板（懸臂25。5cm）5.940。990.55465.940.990。554外邊板（懸臂25。5cm）西區(qū)橋梁工程預(yù)制廠平面布置圖（單位m）13m預(yù)應(yīng)力空心板運(yùn)輸?shù)跹b方案一、工程概況濟(jì)南市興隆大溝橋位于濟(jì)南市二環(huán)南路，現(xiàn)狀橋梁全長(zhǎng)

37、46。4m, 橋面寬48m，橫向布置為3。5m （人行道）+41m （車行道）+3.5m （人 行道）。上部結(jié)構(gòu)型式為3孔13m標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋混凝土空心板。此次 維修加固工程對(duì)橋面板進(jìn)行更換，空心板梁在我公司黃崗北廠預(yù)制， 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，由梁場(chǎng)起吊至運(yùn)梁車上，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位 此次吊裝33塊，具體工程量如下：序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量單塊方量（n3）單片重量（T）12。96 X 0。79/0。99 X 0。17m塊304.64約14預(yù)制空心板梁（中板）212o96X 1.395/0 O995X 0.7m預(yù)制空心板梁（邊板）塊36o 85約 18o 5二、施工工藝1、吊裝方法：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，板

38、梁安裝采用2臺(tái)50T汽車吊安裝近距 離橋面板，由西側(cè)向東側(cè)鋪設(shè)，由南側(cè)向北側(cè)鋪設(shè)。在施工過程中， 一定要做到對(duì)稱加載，防止預(yù)制板受力不均.中跨預(yù)制板吊裝時(shí)，吊 機(jī)支撐設(shè)置應(yīng)盡量在墩臺(tái)帽上，同時(shí)應(yīng)加大吊車支撐與橋面的接觸 面積2、技術(shù)參數(shù)中板的起吊重量約12。5邊板的起吊重量約18.5T。汽車吊擺 放就位后，根據(jù)最重構(gòu)件重量及安裝半徑及施工現(xiàn)場(chǎng)，選用兩臺(tái)50 噸吊車吊裝，工作半徑在8米，單輛汽車吊最大起重量是14噸，兩 部吊車同時(shí)作業(yè)，可以滿足要求.3、施工籌劃及工藝流程每塊板的吊裝工藝流程見下圖:三、預(yù)應(yīng)力空心板的運(yùn)輸預(yù)應(yīng)力橋板在我公司預(yù)制場(chǎng)（濟(jì)南市黃崗路 1號(hào)）內(nèi)集中預(yù)制。 采用龍門吊裝車。

39、1、行車路線為：黃崗齊路十二路光新路二環(huán)南路興隆大溝橋2、車輛選擇：選擇加長(zhǎng)半掛車運(yùn)輸，一次一車可拉 3塊,兩層 橋板間用厚度高于吊環(huán)高度的硬質(zhì)方木或枕木墊牢.橋板四、梁板吊裝施工方案1、施工順序：（1）、支座及橋板定位放樣，（2）、支座及橋板放 樣復(fù)核（3 ）、支座安放，（4）、預(yù)制板裝送，（5）、預(yù)制板吊裝。2、施工前準(zhǔn)備（1）、施工前對(duì)北側(cè)圍擋進(jìn)行拆除，確保吊機(jī)及運(yùn)行車的運(yùn)行 路線及停放位置。（2）、施工前派專人對(duì)此段交通進(jìn)行交通管制，北側(cè)留一個(gè)行車 道及一個(gè)非機(jī)動(dòng)車道，其余車道供吊機(jī)及運(yùn)行車使用。（3）、本次施工計(jì)劃在夜間進(jìn)行，施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)照明設(shè) 備，已確保施工時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)明亮如

40、晝。在施工作業(yè)段東側(cè)設(shè)置警示 燈、防撞桶及LED警示燈作為警示，并在東側(cè)路口東側(cè)100米外用隔 離帽將車道變更為一個(gè)機(jī)動(dòng)車道。（4）、板梁砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到。（5）、先按圖放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座安放位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤。（6）、準(zhǔn)備好控制伸縮縫的泡沫板為4cm。（7）、在整個(gè)施工過程中，要注意對(duì)成品和半成品（如：通訊電纜、板梁、臺(tái)帽等）的保護(hù)(8)、吊裝前各人員應(yīng)合理分配，各工序應(yīng)由專人指揮 .5、吊裝步驟(1) 、北側(cè)預(yù)制板吊裝順序的總體原則為先西側(cè)吊裝后東側(cè)吊 裝，先南側(cè)吊裝后北側(cè)吊裝。(2) 、第一步先吊裝西側(cè)第一跨現(xiàn)未拆除空心板往北的6塊預(yù)制板，吊機(jī)1停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上，

41、吊機(jī)2停放在中間跨南側(cè)現(xiàn) 狀路面上，運(yùn)輸車停放在西側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上 (見圖一)；車 輛全部就位后進(jìn)行吊裝.西側(cè)吊機(jī)東側(cè)圖一(3) 、第二步吊裝中間跨現(xiàn)未拆除空心板往北的 6塊預(yù)制板，吊 機(jī)1停放在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī) 2停放在東側(cè)第 一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上，運(yùn)行車停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上(見圖 二);車輛全部就位后進(jìn)行吊裝西側(cè)南側(cè)東側(cè)北側(cè)圖二（4 ）、第三步吊裝東側(cè)第一跨現(xiàn)未拆除空心板往北的 6塊預(yù)制板, 吊機(jī)1停放在中間跨剛吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī) 2停放在橋梁東側(cè) 現(xiàn)狀路面上，運(yùn)行車停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上（見圖三） 車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。西側(cè)圖三（5）、第四步吊裝

42、西側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的6塊預(yù)制板往北的3塊預(yù)制板。吊機(jī)1停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上，吊機(jī)2停放在中間跨剛吊裝完的預(yù)制板上，運(yùn)行車停放在西側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面 上（見圖四）；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。北側(cè)東測(cè)已M務(wù)復(fù)或吊號(hào)區(qū)域圖四（6）、第五步吊裝中間跨靠近剛吊裝完的 6塊預(yù)制板往北的3 塊預(yù)制板。吊機(jī)1停放西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī) 2停放 在東側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，運(yùn)行車停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀 路面上（見圖五）；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝西側(cè)南側(cè)東側(cè)北側(cè)面m吊戰(zhàn)眩曜圖五（7）、第六步吊裝東側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的 6塊預(yù)制板往北 的3塊預(yù)制板。吊機(jī)1停放中間跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī) 2停放

43、 在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路面上，運(yùn)行車停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上（見圖六）；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝.西側(cè)圖六（8）第七步把通訊電纜移至剛吊裝完的南數(shù)第九塊預(yù)制板上并 固定好，然后進(jìn)行西側(cè)第一跨剩余2塊預(yù)制板的吊裝，由于此時(shí)已處 于白天,需恢復(fù)交通。所以吊機(jī)1和運(yùn)行車均停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路 面上，吊機(jī)2停放在西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上（見圖七），運(yùn)板 車提前把板運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)等候吊裝；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。西側(cè)運(yùn)行機(jī)車1圖七（9 ）、第八步吊裝中間跨剩余的2塊預(yù)制板，吊機(jī)不動(dòng)將此兩塊預(yù)制板放置在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，然后將吊機(jī)1挪至西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī)2挪至中間跨吊裝完的預(yù)制板

44、上，吊機(jī)全部停放就位后對(duì)此兩塊進(jìn)行吊裝。（10）、第九步吊裝東側(cè)剩余的2塊預(yù)制板，吊機(jī)1停放在東側(cè) 第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī) 2和運(yùn)行車停放在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路 面上（見圖八），車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。兩側(cè)南側(cè)北側(cè)珂怙路面已吊置區(qū)越運(yùn)行機(jī)車2東側(cè)圖八五、擬投入此次吊裝的人員及設(shè)備六、梁板運(yùn)輸安裝質(zhì)量保證措施序號(hào)類別型號(hào)數(shù)量1運(yùn)梁車120噸5輛2汽車吊車50噸2臺(tái)3鋼絲繩2m*64起重指揮1人司索工4人吊車機(jī)長(zhǎng)2人輔助人員6人安全員2人運(yùn)輸車駕駛員5人1、橋臺(tái)的位置、標(biāo)高等必須符合設(shè)計(jì)要求及國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設(shè)計(jì)要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范；2、吊裝時(shí)應(yīng)保證按號(hào)就位,不得錯(cuò)號(hào)3

45、、梁板運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸車輛應(yīng)在梁板底部墊付墊木、膠皮或劃墊，并打 鏢繩，鏢繩與梁之間需墊鐵抱角，防止構(gòu)件扭曲變形或掉角，確保成品運(yùn)輸質(zhì)量；4、運(yùn)輸途中及時(shí)檢查梁板捆扎狀況， 遇轉(zhuǎn)彎路段,必須慢速行駛，注意避讓 車輛、行人。5、如果運(yùn)輸安裝過程中，機(jī)械出現(xiàn)故障，需立即停止運(yùn)行，更換機(jī)車6吊裝前的吊裝條件已具備，而且監(jiān)理方已同意吊裝。7、裝卸車及安裝時(shí)吊車臂起落要低速、平穩(wěn) ，禁止忽快忽慢，避免碰撞, 防止梁板損壞。8安裝時(shí)要邊安裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進(jìn)行校正，驗(yàn)收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤.9、橡膠支座安裝：安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座墊石處清理干凈，并檢查 其頂面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；將設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)明的支座中心

46、位置標(biāo)在 墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支撐墊石上，要求支座中 心線與支撐墊石中心線相重合；預(yù)制板安放時(shí)，必須仔細(xì) ，使預(yù)制板 就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，或支座與預(yù)制板不密貼時(shí)，必 須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得使 用撬棍移動(dòng)預(yù)制板。梁、板安裝允許偏差表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差 (mm)檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1平面位置順橋縱軸方向10每個(gè)構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測(cè)量垂直橋縱軸方向512伸縮縫寬度+10-5每個(gè)構(gòu)件1用尺量3支每塊位置52用尺量，縱、橫向各計(jì)座 板1點(diǎn)每塊邊緣咼差12用水準(zhǔn)儀測(cè)量，縱、橫 向各計(jì)1點(diǎn)七、施工安全保證措施1、組織保障成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目

47、總工程師、安環(huán)部組成的安全管理 領(lǐng)導(dǎo)小組，其中項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項(xiàng)目總工為技術(shù)負(fù)責(zé)人。專 職安全工程師負(fù)責(zé)日常的安全檢查、監(jiān)督工作，督促工人按有關(guān)安 全規(guī)定進(jìn)行操作。2、技術(shù)措施(1) 操作要點(diǎn)在空心板梁起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時(shí)須慢 速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。施工中重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)： .測(cè)設(shè)板梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對(duì)蓋梁面的局部 不平整進(jìn)行整平，為吊裝做好準(zhǔn)備。 .預(yù)制空心板梁及墊石達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才可吊裝。 .砼梁放下后，應(yīng)目測(cè)相鄰板梁梁底是否基本平齊 ，用鋼筋做 的彎鉤檢查是否每塊支座均受力。可通過墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底標(biāo)高，并使板梁的橡膠支座同時(shí)受力。 .

48、吊裝時(shí)應(yīng)使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過程中，空心板梁 兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制梁的平緩移位。(2) 板梁運(yùn)輸措施 運(yùn)輸時(shí)車速控制在40Km/h以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。 駕駛前，對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查 ，確保 運(yùn)梁設(shè)備這塊良好 . 運(yùn)梁車在道路上行駛時(shí)嚴(yán)格遵守交通法 ,確保交通安全 . 途中停車檢查時(shí)， 車輛靠邊停放， 并在車后方 30m 掛警示牌， 檢察人員穿反光背心。（3）吊裝前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目 吊車各安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好。 鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定 . 應(yīng)對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動(dòng)。 吊車司機(jī)、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴(yán)禁無證人員操作 起吊設(shè)備

49、。 吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動(dòng)作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴(yán)禁 進(jìn)入吊裝影響區(qū)域內(nèi)。 吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須佩戴安全帽。 在有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時(shí)， 應(yīng)停止起吊作業(yè) .（4）吊車操作安全措施 經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作必須嚴(yán) 格遵守有關(guān)安全制度。 吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動(dòng)、保險(xiǎn)等是否 完好，并須經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。 吊車作業(yè)中在滿載負(fù)荷時(shí)禁止同時(shí)進(jìn)行操作兩種動(dòng)作, 更不得行走或降臂桿 . 吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍 1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物 吊車行駛時(shí) , 回轉(zhuǎn)盤、動(dòng)臂桿、吊鉤都應(yīng)制動(dòng)。 指揮吊車信號(hào)要明了。 司機(jī)與信號(hào)指揮人員要密切配合 , 信號(hào) 清

50、楚后方可開始操作。各機(jī)構(gòu)動(dòng)作前應(yīng)按吹哨，發(fā)現(xiàn)信號(hào)不清楚要 立即停止操作 . 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使 重物下降落在安全的地方 , 下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。 鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定 , 按規(guī)定進(jìn)行潤(rùn)滑。并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲 數(shù)大于等于 12個(gè)絲時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩 . 光線陰暗，看不清吊物時(shí)不能起吊. 雨、雷、強(qiáng)風(fēng)天氣不能起吊。(11)工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作 手柄置于空檔位置 , 鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。(5) 吊裝事故預(yù)防措施 .對(duì)板梁吊裝施工有關(guān)的各種安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，消除 各種隱患 .對(duì)各類生產(chǎn)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。所有機(jī)械

51、設(shè)備都要嚴(yán) 格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記錄。嚴(yán)格要求 執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全防護(hù)用品。 .構(gòu)件自重大，要求對(duì)運(yùn)輸車輛、起吊機(jī)具、鋼絲繩經(jīng)常檢 查，吊裝前對(duì)所有機(jī)械及料索具作認(rèn)真細(xì)致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損 壞及時(shí)更換，以防發(fā)生事故。 .板梁吊裝機(jī)械設(shè)備均須由專人操作，持特種作業(yè)操作證上 崗。做好安全技術(shù)交底 ,嚴(yán)格執(zhí)行施工方案。 .在板梁起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)；切忌硬拉猛起 要逐步加力 ,確認(rèn)無粘連后再起吊。板梁下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。 .作業(yè)時(shí)，指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點(diǎn)，做到信號(hào)統(tǒng)一、清楚、正確、及時(shí) .從起吊到就位每一道工序都設(shè)專人指揮 相互分工明確又配合流暢