瀝青混凝土路面施工方案82439

1、瀝青混凝土路面施工方案一、編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范( JTJ F10-2006)。 2、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( JTG F40-2004) 3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2000 4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-2003二、工程概況(一) 工程承包范圍：本項(xiàng)目承包范圍為公路道路工程， 包括水泥穩(wěn)定碎石基層、 瀝青 混凝土面層以及路肩。(二) 工程簡介：本合同項(xiàng)目為 XXXXXXXXXX 公路改建工程 ，項(xiàng)目起點(diǎn)于 XXXXXXXXXXXX ，經(jīng) XXXXXXX ，終于 XXXXXXXX 。工程范圍： 本合同段工程路線全長約 XXXXX 公里，設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為 XXXX

2、XXX 級(jí)公路，路面寬 XXXX 米；本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為：公路路線等級(jí)采 用 XXX 級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)， 路面寬 XXXXm ，路基寬 XXXX 米 ,改造為瀝青 混凝土路面 ,XXXcm 水泥穩(wěn)定碎石底基層 ,3cm 瀝青混凝土面層 .一、路基工程施工方案 路基土方擬采用機(jī)械施工、人工輔助作業(yè)的施工方案，分段、分 層開挖、填筑，同步提高逐漸成型，施工時(shí)合理規(guī)劃施工場地，運(yùn)土 行車路線，限制人為活動(dòng)范圍，盡量減少對(duì)新路基基底的擾動(dòng)和破壞， 合理安排好各道工序的連接，控制好路基填筑密實(shí)度及分層填筑厚 度。（一）施工測量1. 開工之前進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線，包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測， 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與增設(shè)，橫斷

3、面的測量和繪制；2. 每段測量完成后，將所有測量原始記錄和成果資料一并報(bào)送監(jiān) 理工程師核查；3. 經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)至路基用地 界樁和坡腳、邊溝的具體位置， 標(biāo)明輪廓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查核準(zhǔn)；4. 施工測量精度符合 公路勘測規(guī)范 的要求，施工放樣符合 公 路路基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。（二）舊路開挖1. 路基開挖前，將開挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，所有挖方 作業(yè)均按照?qǐng)D紙和 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 規(guī)定以及監(jiān)理工程師的 具體要求進(jìn)行。2. 舊路開挖：對(duì)全段擬采用挖掘機(jī)破除推運(yùn)，破除時(shí)合理劃分作 業(yè)段，先破除舊路結(jié)構(gòu)層， 再進(jìn)行原路基填土的開挖。開挖深度至新 建路床頂面以下

4、80cm后用6%生石灰處理老路基30cm厚。全線設(shè)計(jì) 路基頂080cm用素土回填，破除老路材料除水泥混凝土板外，全部 作為路基填料利用。加寬路基時(shí)老路邊坡自然橫破抖于1：5 處需開挖臺(tái)階，以利于新老路基的銜接。開挖時(shí)注意避開地下管線、橋涵，村鎮(zhèn)街里居民區(qū)附近開挖采取必要措施保證居民安全。（三）路基填筑1. 填料的選擇 填筑前，對(duì)土方填料進(jìn)行取樣分析，主要分析顆 粒粒徑、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)，對(duì)生石灰 粉取樣做鈣鎂含量試驗(yàn)， 以確定低劑量灰土的最佳含水量及最佳壓實(shí) 度指標(biāo)。對(duì)利用破除舊路材料也應(yīng)作符合性檢驗(yàn)， 不合格材料作為廢 料棄于指定范圍。2. 填筑施工（a路堤填筑前，

5、選擇一段不小于 100m的路基作試驗(yàn)路段，以確 定壓實(shí)設(shè)備的類型及最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、碾壓速度、各種填料 的最佳含水量、最佳壓實(shí)度、松鋪厚度等指標(biāo)。試驗(yàn)路段填筑各項(xiàng)指 標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行路堤填筑。（b）路堤填筑按試驗(yàn)路段所取得的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行水平分層填筑，每 層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，松鋪厚度由試驗(yàn)確定， 分層時(shí)， 按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高。 填筑寬度較設(shè)計(jì)邊緣每 側(cè)各加寬30 50cm,以保證路堤邊坡的壓實(shí)度。路堤填筑按“三階 段、四區(qū)段、八流程”的流水作業(yè)方式施工，并在各區(qū)做出明顯標(biāo)牌 標(biāo)識(shí)。（c）選擇壓路機(jī)振動(dòng)力不小于 20T。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，行駛速 度先慢

6、后快，最大速度不超過 4km/ h,碾壓時(shí)先靜壓一遍，弱振兩 遍。直線段由兩側(cè)向中間碾壓,曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退錯(cuò)行 碾壓，行與行的輪跡重疊為輪寬度的1/2。橫向同層接頭處重疊40-50cm,前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 100150cm,上下層填筑接頭錯(cuò)開 3m 上，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。(d) 老路材料填筑壓實(shí)至頂面穩(wěn)定、不再下沉(無輪跡)、表面平整 為止。碾壓完成后,及時(shí)檢測壓實(shí)度,當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求 后及時(shí)通知監(jiān)理工程師復(fù)檢。(e) 當(dāng)填料發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)對(duì)填料進(jìn)行試驗(yàn)，以確定填料的各 項(xiàng)參數(shù),同層填筑使用同種填料。( f )層厚填筑控制：每層填筑前均恢復(fù)路基中線及

7、邊樁,并將下 一層填筑標(biāo)高用油漆刻畫在中樁及填土邊樁上,邊界樁除油漆刻畫 外,還應(yīng)采用掛線控制。測放邊樁時(shí),直線段每 20m 一個(gè)斷面,曲 線段每510m 一個(gè)斷面。(g)對(duì)坑塘段宜先用拋石或片石墊層處理，設(shè)墊層處先排水、清 淤,然后再進(jìn)行低劑量灰土的填筑施工。3. 路基整修 路基陸續(xù)填完后,進(jìn)行必要的路基整修及養(yǎng)護(hù)4. 填筑質(zhì)量控制( a) 路基填筑時(shí)按路基面平行分層控制填土標(biāo)高。填方作業(yè)分層 平行攤鋪, 攤鋪寬度不得小于設(shè)計(jì)的加寬要求, 不同土質(zhì)的填料分層 填筑，每層填料的厚度不大于 30cm, 土方路堤填筑到路床頂面最后 一層的厚度不小于 10cm。(b) 任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬

8、質(zhì)材料,予以清除或破碎 破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過填層厚度的 23,并均勻分布。(c) 填土路堤相鄰交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則將先填路段按1：l 坡度分層留臺(tái)階，臺(tái)階的寬度、高度符合施工規(guī)范要求，且臺(tái)階 壓實(shí)度達(dá)到同層路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 兩相鄰段同時(shí)施工時(shí)， 則分層相互 交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。二、水泥穩(wěn)定碎石施工方案（一）施工準(zhǔn)備在基層施工前 ,組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)部頒路面基層施工技術(shù) 規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，深刻領(lǐng)會(huì)基層混合料施工操作 規(guī)程和質(zhì)量要求制定操作程序， 建立健全工地試驗(yàn)、 質(zhì)量檢查等各項(xiàng) 制度，建立質(zhì)保體系。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱， 沒有任何松

9、散的材料和軟弱地點(diǎn)。 下承層上的低洼和坑洞， 應(yīng)仔細(xì)填 補(bǔ)及壓實(shí)。進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高（二）拌和水穩(wěn)碎石拌和采用廠拌法拌和， 可減少材料的損失、 對(duì)環(huán)境的污 染，并能保證拌和質(zhì)量。當(dāng)采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和時(shí)， 應(yīng)保證集料的最大粒徑和級(jí)配符 合要求，集中拌和時(shí)，在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè) 備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。 原集料的顆粒 組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。（三）攤鋪 推土機(jī)配合平地機(jī)聯(lián)合作業(yè)，將拌好的混合料按松鋪厚度攤鋪均 勻。（四）碾壓 整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即 用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 直線和不設(shè)超

10、高的平曲線段， 由兩側(cè)路肩開始向 路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段， 由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1 2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪 壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。碾 壓后應(yīng)使表面無明顯輪跡， 嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段 上調(diào)頭或急剎車。三、瀝青混泥土路面面層（一）施工準(zhǔn)備1、施工前應(yīng)封閉交通，進(jìn)行水穩(wěn)頂面清掃吹塵工作，保證干凈 無泥無雜物。2、恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁, 樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外 20cm處。水平測量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè) 計(jì)標(biāo)高，掛好

11、鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。3、瀝青材料的準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過頭，并保 證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng) 使用正在起泡或加熱超過160C的瀝青膠結(jié)料。4、集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過 170C，集料在送進(jìn)拌和設(shè)備 時(shí)的含水量不應(yīng)超過 1，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)， 以免烤壞和熏黑 集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時(shí)混合料含水量不應(yīng)超過 0.5%。（二）透層油噴灑 （1）透層油緊接在上基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑；氣溫于10C或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。（2）清掃基層表面的雜物和再生棉，并清除浮塵，透層乳化瀝青 采用瀝青灑布

12、車噴灑，保證均勻一致，不漏灑、不多灑。石屑采用機(jī) 制優(yōu)質(zhì)米石，智能化瀝青灑布車撒布，必要時(shí)需用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾 壓。（三）瀝青混凝土拌合 使用間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)拌合混凝土。 拌合時(shí)做到配料準(zhǔn)確， 拌合均勻，不符合要求的材料不使用。瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié) 到能使拌合的混合料出廠溫度符合規(guī)范要求為止。瀝青混合料的拌制 時(shí)間以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒包括礦料充分烘干并全部裹覆 瀝青結(jié)合為準(zhǔn)， 并經(jīng)試拌確定。拌合樓拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致， 無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。（四）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸， 從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)， 為減少粗細(xì)集料的離析

13、現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，運(yùn) 料時(shí)，自卸車用篷布覆蓋。（五）攤鋪1. 混合料使用自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)，進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪 機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考 線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在± 0.1%范圍。2. 攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭２坏?隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的 23。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析3. 混合料的攤鋪用攤鋪機(jī)進(jìn)行，以參考線控制鋪筑層標(biāo)高。4. 機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工 攤鋪和整修。5在施工安排時(shí)

14、，當(dāng)氣溫低于10C時(shí)不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。（六）碾壓1. 一旦瀝青混合料攤鋪整平， 并對(duì)不規(guī)則的表面修整后， 立即對(duì)其 進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。2. 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不應(yīng)低于120C，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)將 驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。3復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于90C，復(fù)壓用輪胎壓路機(jī)，復(fù)壓遍數(shù)為46遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準(zhǔn)。4終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于70C，采用輪胎壓路機(jī)碾壓 24遍，并無輪跡，路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范 要求。5. 碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道

15、路中線進(jìn)行， 雙輪壓路機(jī)每次 重疊30cm,三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用 梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時(shí)，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓， 在有超高的彎道上,碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法,由 低邊向高邊進(jìn)行。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛,不得在新鋪混合料上或 未碾壓成型并未冷卻的路段上停留,轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗(yàn)人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實(shí)度，以保證獲得要求的最小壓實(shí)度，開始碾壓時(shí)的溫度控制在不低于 120C,碾壓終了溫度控制在 不低于70C，初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實(shí)段落接茬設(shè)在不同的斷 面上，橫向錯(cuò)開1m以上。6. 為防止壓路機(jī)碾壓過程中瀝青混合料沾

16、輪現(xiàn)象發(fā)生， 可向碾壓輪 灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保 濕。（七）接縫、修邊和清場 瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機(jī)不得駛過新鋪混合料 的無保護(hù)端部， 橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。 接鋪新混合料時(shí)，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼 著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留 出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1m以上。橫 縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的 廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。四、質(zhì)量保證措施1. 建立并完善本項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系，加大現(xiàn)場工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的

17、執(zhí)行力度，制訂質(zhì)量保證措施，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)。2. 加強(qiáng)技術(shù)管理，把好施工技術(shù)關(guān)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)、技術(shù)要求，制訂切實(shí)可行的施工辦法，全面細(xì)致的灌輸?shù)矫课皇?工人員頭腦中，并落實(shí)到行動(dòng)中。嚴(yán)格工藝流程，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范 化作業(yè)。依靠科技進(jìn)步搞好工程質(zhì)量， 積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、 新設(shè)備、新工藝和先進(jìn)的施工方法。3. 堅(jiān)持“自檢、互檢、交接檢”制度，設(shè)臵各級(jí)質(zhì)量檢查人員， 充分發(fā)揮質(zhì)量檢查人員的作用， 對(duì)每個(gè)工序均進(jìn)行全面嚴(yán)格的質(zhì)量檢 查，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目，增加自檢、試驗(yàn)密度和頻率。隱蔽工程在業(yè)主及監(jiān) 理人員的簽證后，才能進(jìn)入下道工序。4. 加強(qiáng)試驗(yàn)工作，按工程設(shè)計(jì)和試驗(yàn)規(guī)程編制試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書

18、， 嚴(yán)格控制壓實(shí)材料的含水量、密實(shí)度，控制每層壓實(shí)厚度。嚴(yán)格按規(guī) 范要求檢驗(yàn)各種工程材料，嚴(yán)格按施工配合比配料。5. 加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，組織 QC 小組攻關(guān)。施工中實(shí)施全過程控 制，做好工程進(jìn)度、質(zhì)量檢驗(yàn)、隱蔽工程、試驗(yàn)報(bào)告、障礙物拆除等 原始記錄的積累，并保證其完整無缺。6. 施工中主動(dòng)配合監(jiān)理工程師的檢查和技術(shù)指導(dǎo)，內(nèi)外密切合 作，共同搞好工程質(zhì)量。7. 工程完工后，在交驗(yàn)以前，制訂防護(hù)措施，做好防護(hù)工作。五、安全保證措施1. 嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)的法律法規(guī)，落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的制 度、條文。2. 建立安全保證體系，成立項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組，按照“管生產(chǎn)就 必須管安全，誰管誰負(fù)責(zé)”的原則來落實(shí)，

19、設(shè)臵安全部門， 配安全員 在施工中加強(qiáng)檢查、監(jiān)督，及時(shí)反映情況，抓好預(yù)防工作。3. 制訂本項(xiàng)目的安全措施，把“安全生產(chǎn)”作為頭等大事，常抓 不懈。4. 加強(qiáng)職工的安全教育，加強(qiáng)宣傳，組織學(xué)習(xí)，讓每位職工牢固 樹立“安全第一”的觀念。對(duì)現(xiàn)場具體操作人員要求必須先學(xué)習(xí)，考 試合格后持證上崗。5. 使用的機(jī)械設(shè)備，按照規(guī)范規(guī)定必須能確保工程質(zhì)量。加強(qiáng)機(jī) 械設(shè)備、運(yùn)輸車輛的維護(hù)保養(yǎng)，禁止機(jī)械、車輛帶病作業(yè)，堅(jiān)決杜絕 違章駕駛和違章作業(yè)。6. 做好現(xiàn)場標(biāo)識(shí)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)電線， 所有電閘有危險(xiǎn)標(biāo)志， 有防觸電措施?，F(xiàn)場工作人員必須佩帶安全防護(hù)用品， 不得違章穿戴。7. 做好高壓線路下的施工安全教育，制

20、訂保護(hù)措施，維護(hù)原有地 下管路，減少不必要的損失。8. 制訂安全檢查制度，設(shè)立值日班組，做好檢查記錄，確保本項(xiàng) 目工程安全事故為“零”。六、工期保證措施1.做好開工前的調(diào)查工作， 認(rèn)真研究計(jì)劃、 資料，制訂網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃， 對(duì)每道工序做到心中有數(shù)。 做好開工前的上場準(zhǔn)備， 臨建工程提前施 工，確保開工順利。2.加強(qiáng)組織管理，周密計(jì)劃，確定重點(diǎn)項(xiàng)目，突出重點(diǎn)項(xiàng)目，確 ?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。3 .根據(jù)工程情況，按施工進(jìn)度合理配臵施工機(jī)械設(shè)備， 加強(qiáng)管理， 在機(jī)械化作業(yè)水平上做文章， 力爭高質(zhì)量的機(jī)械化水平。 做好機(jī)械設(shè) 備的維護(hù)保養(yǎng)， 保證機(jī)械完好率， 杜絕因機(jī)械上不去而影響工程進(jìn)度 的現(xiàn)象。4.加強(qiáng)職工隊(duì)伍管理，以動(dòng)員、教育為主，提高職工工期意識(shí)。 提高職工的干勁，充分發(fā)揮職工的積極性，做到全員齊努力，全員保 工期。5. 按照施工計(jì)劃，合理調(diào)配資源，保證向施工提供可靠的人力、 物力、財(cái)力和設(shè)備保障。6. 定期分析工程進(jìn)度情況，找出不足原因，制訂針對(duì)性措施，保 證各道工序都能按時(shí)或提前轉(zhuǎn)序。七、雨季施工控制措施1.加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對(duì)性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大 職工的抗洪防汛意識(shí)和警覺性。2.在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪 防汛方案是否可行，設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場所等是否安全可靠， 排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。3.