XX隧道施工初期支護技術總結

1、XX隧道施工初期支護技術總結摘要：XX隧道工程是一條大斷面隧道，工程地質復雜、工期緊張、施工條件惡劣，本文對該隧道的初期支護施工技術進行全面歸納、整理和總結，給類似工程施工提供了很好的參考依據(jù)。思想?yún)R報/sixianghuibao/關鍵詞：不良地質初期支護施工技術總結1、工程概況及工程特點1.1 線路概況XX隧道進口位于丘前緩坡上，隧道進口里程DK24+480隧道出口位于丘前緩坡，出口里程DK24+900隧道全長420m為雙線單洞隧道。設計軌頂面標高為+62.9312m,開挖頂面高程為+72.8112,地面高程為+60.2312,本隧道最大埋深為17.2m。DK24+770DK24+782民房

2、及公路，路面頂標高為81.65m,公路距離隧道頂最大僅為8.8m。1.2 工程特點1.2.1 工程地質剝蝕丘陵為主，并構成一些紅色砂巖、泥巖盆地，地層以碳酸鹽巖及碎屑巖為主，局部為巖漿巖、淺變質巖及煤系地層，海拔一般在100300m總體地勢較平緩，地形起伏不大，切割較淺，河溪較發(fā)育。1.2.2 地質特性 地層巖性第四系上更新統(tǒng)坡洪積層（）黏土：褐黃色、棕紅色，硬塑，局部堅硬，含少量高嶺土及少量細圓礫，表層含植物根，具膨脹性。地質鉆孔有揭露，層厚14.7m。粉質黏土：褐黃色，軟硬塑，含少量礫石，表層含植物根，具膨脹性。厚度2.23.4m。細圓礫土：灰黃色，中密，飽和，圓礫成分主要由砂巖組成，充填

3、細砂及黏性土。開題報告/html/lunwenzhidao/kaitibaogao/白堊系上統(tǒng)戴家坪組（K2d）泥質粉砂巖:紫紅色，構造已基本破壞，巖芯大部分被風化呈土狀，夾巖塊。本次勘探揭露厚度1.3m，層面標高66.59m。泥質粉砂巖：紫紅色、棕紅色，粉粒結構，泥質膠結，厚層狀構造，強風化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈塊狀，短柱狀，本次勘探揭露厚度1.24.1m,層面標高63.6568.29m。泥質粉砂巖：紫紅色、棕紅色，粉粒結構，泥質膠結，厚層狀構造，弱風化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈柱狀，具膨脹性。本次勘探揭露厚度12.516.0m,層面標高62.4565.59m。 地質構造隧道下伏白堊系上統(tǒng)戴坪組

4、（K2d）泥質粉砂巖。巖層產(chǎn)狀：210。/15°,節(jié)理裂隙發(fā)育，不規(guī)則。 不良地質與特殊巖土a、鉆孔（里程DK24+5005.87.7m為中等膨脹土；7.710.0m為弱膨脹土。b、局部地段高差相對較大，坡度較陡，施工階段人工開挖山坡，坡體可能會產(chǎn)生滑落、坍塌。圍巖分級和巖土施工工程分級（具體見表3-1、表3-2）。表1-1圍巖分級表圍巖級別起始里程長度（m）代表性巖石DK24+487DK24+550DK24+59ADK24+680DK24+830-DK24+891總結大全/html/zongjie/639061粉質黏土VDK24+480-DK24+520DK24+611DK4+71

5、8.135107.1細圓礫土VDK24+768DK24+891泥質粉砂巖DK24+48ADK24+891451泥質粉砂巖/地震根據(jù)中華人民共和國國家標準GB18306-2001中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖，本區(qū)地震動峰值加速度0.05g（VI度），地震動反應譜特征周期為一區(qū)。1.2.3 水系該隧道沿線經(jīng)過XX水系，地表水系發(fā)育，水塘密布。1.2.4 氣象特征亞熱帶季風濕潤氣候，具有氣候溫和、熱量豐富、雨量集中、雨熱同季，四季分明的特點，多年平均氣溫1618C,一般東南部高于西北部1.52C。月平均最低氣溫：2.8°。1.2.5 水文地質條件 地表水隧道區(qū)地表水有DK24+70山DK24+90

6、必問的魚塘水，水域面積約150mK80m,水深約2m由天然降水補給，地面徑流及大氣蒸發(fā)排泄。有少量第四系潛水及基巖裂隙水，雨季水量較大。 地下水隧道區(qū)地下水類型主要有第四系潛水及基巖裂隙水。勘探期間地下水水位埋深14.815.0m,基巖裂隙潛水分部較廣，以淺布為主，含于基巖風化帶、風化裂隙及構造節(jié)理裂隙中，水位和水量受季節(jié)降雨量影響顯著。簡歷大全/html/jianli/地下水的補給、徑流與排泄隧道區(qū)位于丘陵區(qū)，該區(qū)上覆黏性土，下覆巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，巖石較破碎，為大氣降水入滲創(chuàng)造了一定條件。隧道區(qū)地下水排泄方式主要有以下幾種：蒸發(fā)式排泄和地表徑流排泄。地表徑流排泄為本區(qū)主要排泄方式，蒸發(fā)排泄為

7、本區(qū)普遍重要排泄方式之一。 地下水的侵蝕性隧道洞身地下水主要為基巖裂隙水，經(jīng)取樣分析化驗，根據(jù)鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定，隧道區(qū)地下水及地表水對處于化學環(huán)境中的鐵路混凝土無侵蝕性。 隧道洞身涌水量計算結果（見表3-3）表1-2隧道洞身涌水量表項序起始里程長度（m）正常涌水量最大涌水量附注1DK24+53ADK24+850320205m3/d1063m3/d孔隙水2DK24+530-DK24+900130m3/d675m3/d基巖裂隙水合計335m3/d1738m3/d1.3初期支護設計情況全隧道為V級軟弱圍巖，采用復合式襯砌，初期支護采用錨噴、網(wǎng)支護。詳見表1-3。：沉、擺動、位移而影響

8、鉆孔質量。（ 3） 鉆機定位：鉆機要求與已設定好的孔口管方向平行，必須精確核定鉆機位置。用經(jīng)緯儀、掛線、鉆桿導向相結合的方法，反復調(diào)整，確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。（ 4） 為了便于安裝鋼管，根據(jù)管棚設計孔徑，鉆頭直徑應采用略大于管棚直徑。（ 5） 鉆進時產(chǎn)生塌孔、卡鉆時，需補注漿后再鉆進。（6）鉆機開鉆時，應低速低壓，待成孔10m后可根據(jù)地質情況注漿調(diào)整鉆速及風壓。（ 7） 鉆進過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置，并根據(jù)鉆機鉆進的狀態(tài)判斷成孔質量，及時處理鉆進過程中出現(xiàn)的事故。（ 8） 鉆進過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。2.2.3 清孔驗孔（1）用地質巖芯鉆桿配合鉆頭進行

9、反復掃孔，清除浮渣，確?？讖?、孔深符合要求，防止堵孔。（2）用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣。（3）用經(jīng)緯儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。2.2.4 安裝管棚鋼管接長鋼管應滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應前后錯開。同一很斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管接頭錯開1m。2.2.5 注漿（1）采用注漿機將砂漿注入管棚鋼管內(nèi)，初壓0.51.0Mpa,終壓2Mpa持壓15min后停止注漿。打角度無法按要求斜向下施打。因此我們將4m鎖腳錨桿調(diào)整為2根2.5m,鎖腳錨桿角度按照圖紙要求斜向下施做。鋼架與鎖腳錨桿間采用20cm*20cm的16螺紋鋼焊接“L”型鋼筋滿焊連接。將鋼架與錨桿焊在一起，設縱向連接鋼筋。鋼架架好后，立即掛網(wǎng)噴碎，將鋼架覆蓋，分層噴射厚度35cnr2.6.2 拱架支護質量標準：拱架橫向偏差，誤差控制在±5cm以內(nèi)。拱架高程，誤差控制在±50mmZ內(nèi)。拱架垂直度，誤差控制在±2°以內(nèi)。拱架嚴格按設計間距支立，誤差控制在±10cm以內(nèi)。2.7超前小導管支護本隧道超前小導管配合型鋼鋼架使用，應用于圍巖拱部超前注漿預支護，與型鋼可靠焊接，2.4m施做一環(huán)，其縱向搭接長度1.3m。2.7.1 制作鋼花管小導管前端做成尖錐形，尾部焊接68mmM筋加勁箍，管壁上每隔1020cm梅花型鉆眼，眼孔直徑為68mm尾部長度不小于3