某公路交通安全設(shè)施工程施工設(shè)計方案說明

1、 某公路交通安全設(shè)施(投標)施工組織設(shè)計第一章  施工組織設(shè)計文字說明第1章 施工組織管理1.1 工程概況1.1.1工程簡介本合同段起點為XXX至XX段，路線全長45.86千米，路基寬度為7.5米，行車道寬度為2X3.25米，硬路肩寬度為0.5米。路線全段主要為沿湖線和越嶺線，其中Kxx-Kxx段為庫區(qū)道路沿湖線，道路右側(cè)臨湖，左側(cè)傍山，部分地段右側(cè)為高坎陡坡，坡腳臨湖，該段為高度危險路段；Kxxx-Kxxx為越嶺線，道路縱坡較大，其越嶺后的下坡段為大長縱坡，存在一定安全隱患；Kxxx-Kxxx（止點）為左側(cè)臨湖路段，部分路段路肩墻高度較大，圓曲線半徑較小，安全隱

2、患比較嚴重。1.1.2工程組成本合同段的主要工程數(shù)量包括：波形護欄、交通標志牌、交通標線、輪廓標與輔助標志等。具體分項工程項目名稱與工程數(shù)量見工程量清單。1.1.3交通、電力、通訊、水等施工條件(1)交通本合同段為安保工程，機械設(shè)備與材料可沿已施工完的路面運至施工現(xiàn)場。(2)電力本合同段沿線有電網(wǎng)，施工用電可與當?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系在當?shù)仉娋W(wǎng)中接入，另自配發(fā)電機作備用，以防停電。 (3)通訊聯(lián)系本合同段有中國移動和中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋，可用移動通訊；在項目經(jīng)理部安裝固定和 機以方便對外聯(lián)系；另配備對講機以方便工地聯(lián)系。(4)生產(chǎn)與生活用水生活用水擬定在當?shù)鼐用衩窬谐槿★嬘谩?1.1.4

3、主要材料    本工程所需的各類工業(yè)材料與燃料：目前建筑材料市場供應(yīng)豐富，均可用汽車運輸至工地。1.2 施工組織機構(gòu)、隊伍布置與任務(wù)劃分、資源配備、總體目標1.2.1 組織機構(gòu)我公司將根據(jù)本合同段的特點與施工具體要求組織精干高效的項目經(jīng)理部，嚴格實行項目經(jīng)理責任制，組織實施本合同工程的施工管理，并與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理等單位通力配合，全面履行合同，使業(yè)主滿意。項目部設(shè)項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、辦公室、計劃財務(wù)科、物資裝備科、物資供應(yīng)科、安全科、工程質(zhì)檢科、試驗室，項目部下設(shè)四作業(yè)班組，在項目部的統(tǒng)一管理下，負責工程的具體施工作業(yè)。1.2.2 

4、機械與試驗檢測儀器配備根據(jù)本工程的實際情況和施工組織總體安排以與定額測算，我公司擬投入滿足工程需要的各種機械設(shè)備、測試儀器，詳見投標書附表：一擬投入本標段的主要施工設(shè)備表與附表二擬配備本標段的試驗和檢測儀器設(shè)備表，機械設(shè)備的調(diào)配按工程進度實際情況和監(jiān)理工程師的要求，與時分批進場，保證工程進展所需，杜絕延誤。1.2.3 施工隊伍布置與任務(wù)劃分根據(jù)本合同工程數(shù)量、工期要求，結(jié)合本單位的綜合實力與現(xiàn)有的具體情況，充分發(fā)揮動態(tài)管理，彈性編制，靈活組織，實現(xiàn)流水、平行、交叉作業(yè)。本合同段擬安排1個波形護欄作業(yè)班組，負責本合同段的普通型波形鋼板護欄、加強型波形鋼板護欄工程的施工；安排1個標志標牌

5、施工班組，負責本合同段的各類標志標牌的施工；安排1個路面標線施工班組，負責本合同段的標線施工；安排1個輪廓標施工班組，負責本合同段的輪廓標施工。具體人員配備詳見投標書附表：三勞動力計劃表1.2.4 施工總體目標(1)工期目標結(jié)合施工的實際情況，本項目擬定以2009年3月25日為計劃開工日期，至2009年5月5日完成，總工期按40日歷天進行控制 (詳見附表四：計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖)，若與實際開工日期不一致，則工期按實際開工日期進行相應(yīng)的順延調(diào)整。根據(jù)本公司施工能力、施工特點，我們將配備足夠的機械設(shè)備、技術(shù)、人力資源以保證按質(zhì)量、按進度優(yōu)質(zhì)完成本合同段的全部施工任務(wù)。(2)質(zhì)

6、量目標杜絕重大質(zhì)量事故發(fā)生，確保工程合格率100%，優(yōu)良率90%，工程評定為優(yōu)良。(3)安全目標加強安全管理，杜絕發(fā)生重大安全事故。(4)環(huán)保目標營造良好的施工環(huán)境，保護自然生態(tài)環(huán)境與水土保持，防治大氣污染、噪音與粉塵和水污染，保護文物與設(shè)施與重要設(shè)施。做到讓業(yè)主滿意，讓群眾放心。1.3  施工總體布置與臨時設(shè)施設(shè)備(詳見附表五 施工總平面圖)1.3.1 項目經(jīng)理部、施工處駐地布置項目經(jīng)理部的設(shè)置主要考慮便于與指揮部、監(jiān)理部聯(lián)系，同時利于管理和組織施工經(jīng)理部和各施工處的辦公與生活用房均租用當?shù)孛穹俊?.3.2 施工便道、便橋本工程為安保工程，無需修建施工便道和便橋

7、，所有材料、機械設(shè)備可沿已施工完的路面運入施工現(xiàn)場。1.3.3 水的供應(yīng)     工程與生活用水可就地解決。1.3.4 電力供應(yīng)用電在當?shù)仉娋W(wǎng)中接入，另配備柴油發(fā)電機作為備用和臨時施工點的施工電力，根據(jù)實際需要配備在相應(yīng)的施工現(xiàn)場。1.4 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.4.1 施工動員(1)工程中標后，項目經(jīng)理部將利用35天時間進行開工前的分層動員，主要工作有：1)介紹工程的基本情況，工作容以與該工程的重大意義；2)講述工程施工特點、難點，施工方法與其注意事項；3)介紹工程所在地民風(fēng)民俗

8、，搞好團結(jié)，取得當?shù)孛癖姷闹С謳椭?)強化質(zhì)量與環(huán)保意識。(2)經(jīng)過逐級動員工作做到：1)參加施工人員人人明白自己的職責；2)動員普與率達到95%以上；3)施工人員對工程基本情況了解，清楚施工特點與注意事項，做到心中有數(shù)；4)加強紀律性，提高思想意識，振奮精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣投入施工。1.4.2 人員、材料、設(shè)備進場安排(1)根據(jù)工程施工進度計劃和管理要求，人員、材料、設(shè)備采用分批、分期進場，并根據(jù)實際情況隨時調(diào)整，首批進場的施工隊伍和部分機械設(shè)備，主要有載重自卸汽車、裝載機、挖掘機、混凝土攪拌機、工程指揮車與測量試驗儀器，以滿足前期施工的需要。(2)進場后的主要工作：1

9、)在業(yè)主的協(xié)助下，取得與當?shù)卣透髦鞴懿块T的聯(lián)系，辦理各種手續(xù)和落實生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施；2)安設(shè)發(fā)電機，搭設(shè)供電線路，落實施工用電；3)對照施工圖對各控制樁、水準點進行復(fù)核；4)對照設(shè)計圖紙對施工現(xiàn)場進行仔細勘查，摸清合同段各分項工程的實際情況，編制詳細的實施性施工組織設(shè)計并報監(jiān)理工程師審批。(3)第二批進場的施工隊伍和施工所需的所有機械設(shè)備。本單位承諾在監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令前所需機械設(shè)備全部運到現(xiàn)場，形成規(guī)模作業(yè)能力，同時備足易損件，進行設(shè)備安裝調(diào)試，為工程全面開工做好充分準備。1.4.3 人員、機械設(shè)備的管理與運到現(xiàn)場的方法本工程的施工人員與設(shè)備由公司統(tǒng)一安排調(diào)配，通過汽車到達

10、現(xiàn)場；對到場的設(shè)備要加強現(xiàn)場看守，防止被盜和損壞。1.4.4 材料的運輸、采備方案材料采用自卸汽車運輸，要提前聯(lián)系組織好有豐富行車經(jīng)驗的運輸車隊，確保材料安全、與時的運至現(xiàn)場。根據(jù)工程的實際地理位置情況，對各類施工用材料必須進行充分的儲備才能滿足施工需要。對大宗材料由工程部門根據(jù)施工進度提前一個月做出材料需用計劃，由材料部門于當月落實。小型、零星材料每次采購應(yīng)能滿足二個月以上的施工需要，同時對易損部件，同種材料的不同規(guī)格、型號等要特別注意儲備。對于緊急需要的材料部件提前聯(lián)系好材料供應(yīng)商與經(jīng)常來往工地的客貨車輛，需要時能在較短時間送至現(xiàn)場，盡量避免影響工期。對到場的材料采取集中遮蓋堆放

11、，加強現(xiàn)場看守，防止被盜和損壞。第2章 主要工程項目的施工方案與施工方法本合同段主要施工安保工程，是整個工程交通安全的重點。我們將采用科學(xué)合理的施工組織和施工方法，以保證工程的順利完成。本合同段施工的總體方案是：在進場開工令下達后，立即組織勞動力與設(shè)備進行場地清理工作,包括對已施工完的路面的清掃處理，對需要進行處理的地方進行處理，為隨后標線等安保工程的施工做好準備工作。2.1波形護欄2.1.1 波形鋼板護欄1.施工準備(1)材料規(guī)格波形梁、立枉、橫隔梁、端頭梁與連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件(GB700-88)的規(guī)定。拼接波

12、形梁的螺栓應(yīng)采用高強螺栓，材料可采用20MnTiB，其技術(shù)條件應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副（GB36323633-83)的規(guī)定。立柱埋置于混凝土中時，混凝土標號C20，混凝土用材料應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)(JTJ041-89)的規(guī)定。（2）材料防腐所有波形粱護欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為鋅錠(GB470-83)中所規(guī)定的0號鋅或l號鋅。在條件允許的情況下，螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù)螺栓、螺母等緊圖件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。2.施工方法1）放樣定位立柱位置根據(jù)設(shè)計圖樁號進行測距放樣、測距定位

13、。立柱放樣時利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后，了解每根立柱位置的地基狀態(tài)。遇地下通行線管、泄水管、石方路段、湖邊等，因地理條件限制埋土深度不足時，調(diào)整立柱的位置，或政變立柱埋設(shè)方式。護欄漸變段與端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的樁號進行安裝，并保證線形順暢。在部分急彎和回頭曲線地段，立柱間距應(yīng)加密（2米），護欄的設(shè)置長度可根據(jù)實際情況適當增加或減少。2）立柱安裝    立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線形協(xié)調(diào)。立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。一般路段立柱可采用打入法施工，施工時應(yīng)精確定位。當打入過深時，不得將立柱部分撥出加以矯正，須將其全部撥

14、出，等基礎(chǔ)壓實后再重新打入。無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設(shè)立柱。理設(shè)立柱時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(每層厚度不超過15cm)，回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實。立柱可采用鉆孔法進行安裝。，立柱定位后應(yīng)用路基一樣的材料回填，并分層夯填密實。鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基一樣的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面一樣的材料回填并壓實。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。護欄漸變段與端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的座標進行安裝。3）波形梁安裝波形梁通過拼接螺栓相拼接，并由連接螺栓固定于立柱或槽粱上。波形梁的連

15、接騾栓與拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔與時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當護欄的線形認為比較滿意時，方可擰緊螺栓。2.2 標志標牌本合同段標志牌包括一塊件懸背式“警告”標志、兩塊件懸背式“警告”標志、三塊件懸背式“警告”標志、懸背式“指路（指示）”標志、懸背式“指路（警示+警告）”標志、懸背式“大型提示”標志。1.施工準備（1）材料1）鋁合金底板鋁合金板焊接加工有一定的難度，可考慮采用氬弧焊電阻焊（點焊）等方法；鋸合金板宜采廚硬鋁合金板，其機械強度應(yīng)符合規(guī)定，即：抗拉強度289.3Mpa;屈服點2412Mpa；延伸率410

16、%.大型標志的板面鮚構(gòu)，宜采用擠壓廚型的鋁合金板，其材料品質(zhì)符合ASTMB221，6063-T6的要求。斷面尺寸應(yīng)符合公路交通標志技術(shù)條件(JTJ/T279-95)的規(guī)定。2）標志柱采用鋼柱，其強度高，加工性好。3）防銹處理采用熱浸鍍鋅，具體要求：預(yù)處理完成后,將金屬構(gòu)件浸入溫度達450480的鋅液中，浸鍍分鐘冷卻后即可；鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷； 鍍鋅層厚度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定的要求；    螺栓、螺母與連接附件應(yīng)進行鍍鋅處理。4）水泥、砂、碎石等原材料已準備充分并滿足設(shè)計規(guī)要求。（2）機械混凝土攪拌機與輔助工具已準備充分并滿足設(shè)計規(guī)要求。（3）技術(shù)準備：施工組織

17、設(shè)計經(jīng)審定批復(fù)，并做好施工技術(shù)與安全交底；根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定放出基礎(chǔ)的具體位置樁；水泥、砂、碎石等原材料送至試驗室進行原材料砼配合比試驗。2.施工方案（1) 基坑開挖 基坑采用機械與人工相結(jié)合的方式進行開挖，無法使用機械時用人工開挖。所開挖的各種雜土清運到棄土場或監(jiān)理指定的地點堆放。開挖過程中根據(jù)開挖深度與土質(zhì)情況注意觀察坑壁的穩(wěn)定性，與時采取有效措施加強坑壁支擋，以保證施工安全。（2）模板加工安裝模板用組合鋼模，外露面精度要求高，用加工鋼模，隱蔽面用組合鋼模。首先按尺寸設(shè)計繪制組裝配板圖，并對不足模數(shù)的空缺部位按符合設(shè)計尺寸的鋼模配補；現(xiàn)場組拼，組拼模板時，每塊

18、模板位置必須正確，表面平整，擰緊模板拉桿螺栓，并設(shè)立支撐，使模板保持整體穩(wěn)定，防止?jié)仓艜r模板受力變形。模板安裝的誤差滿足規(guī)要求。（3）砼澆筑砼由現(xiàn)場強制式砼攪拌機供應(yīng)，并由人工推手推車運至澆筑位置。（4）模板拆除 在模板拆除時其拆除時間必須按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，防止拆模過早或拆除過晚。（5）砼養(yǎng)生在砼澆筑完成時，要注意加強養(yǎng)生，防止砼開裂。（6）標志標牌的安裝a.標志標牌的主拄放樣時；一律以設(shè)計點號為準，設(shè)計樁號僅供參考；部分點號處設(shè)有多個標志牌并且分別設(shè)在不同的立柱上時，施工時應(yīng)將標志牌立柱分前后錯開布置，錯開距離以能同時看清兩塊標志牌為準；b警告標志生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的交通標志需

19、經(jīng)持有CAM標志的國家計量認證單立檢測；c.本工程所有標志均采用三級反光膜，反光膜的逆反射系數(shù)值應(yīng)符合JT/T 279的規(guī)定；d.標志板的制作應(yīng)符合JT/T 2'79的有關(guān)規(guī)定；e標志牌應(yīng)設(shè)在車輛行進的正面道路右側(cè)最容易看見的地方,并且不得侵入道路的建筑限界,一般懸臂式標志牌的標志下緣到路面的凈空高度必須確保5.5米，考慮到施工誤差和標志板變形下垂和路面加罩面等因素，預(yù)留50cm余量；f.標志牌在一根立柱上并設(shè)時，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右的順序排列；g.立柱與基礎(chǔ)的連接部位，各種鋼構(gòu)件連接處均采用焊接，要求必須滿焊，焊條采用E43型；h.各種鋼構(gòu)件的制作與安裝應(yīng)符

20、合鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)（GB50205-2001）i其他-未盡事宜按照公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)進行施工。2.3 路面標線本合同段的路面標線為道路熱熔型反光標線。1.施工準備(1)材料1）標線涂料采用熱熔反光涂料，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行路面標線涂料（JT/T280)，和道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法(GB/T16311)的要求；2）路面中心線采用黃色熱熔反光涂料，人行道標線采用白色熱熔反光涂料，標線厚度均為0.72.5mm. （2）設(shè)置標線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其它有害物質(zhì)。（3）標線的顏色為白色和黃色，應(yīng)符合路面標線涂料（JT/T2801995）的在求，并按監(jiān)

21、理工程師同意方法施工。噴涂機具應(yīng)使用自行式機械。（4）為了確保標線涂料和路面材料的完全相適應(yīng)，底油的類型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準。（5）所有標線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻與美觀；濕膜厚度符合圖紙要求。（6）噴涂施工應(yīng)在白天進行，雨天、塵埃天，風(fēng)大、溫度低于10時應(yīng)暫時停止施工。2.施工方法標線施工設(shè)備采用先進的進口劃線機，施工中嚴格管理，涂料不準到處滴淌。正式施劃前應(yīng)進行試劃，以檢驗劃線車的行駛速度、線寬、標線厚度、玻璃珠撒布量等能否滿足要求。調(diào)試合格后才能開始正式施工。1）放樣放樣前先清掃路面，保證路面表面的清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。打水線、反復(fù)測量，確保放樣準

22、確無誤。水泥路面在標線施工前應(yīng)先噴涂熱熔底油下涂劑，按實驗決定的時間間隔噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。2）劃線將涂料投入到熱熔釜，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明書規(guī)定值，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持熔融狀態(tài)的時間不大于6h，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。劃線時路面要干燥、潔凈。噴涂施工應(yīng)在白天進行，雨天、塵埃大、風(fēng)大，溫度低于10時應(yīng)暫時停止施工。雨后必須晾曬兩天，待地面干燥后方可劃線，避免出現(xiàn)氣泡和針眼。標線寬度、虛線長度與間隔、點線長與間隔、雙標線的間隔，應(yīng)按道路交通標志和標線（GB5768-1999）與圖紙規(guī)定辦理。所有標線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻與精

23、美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。玻璃珠的撒布應(yīng)進行試驗并獲監(jiān)理工程師的批準方可實施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進行，以0.30.34kg/m2的用量加壓撒布在所有標線上。施工時，應(yīng)按設(shè)計文件的要求留出排水孔，位于禁止超車線處的突起路標應(yīng)空出其位置。對施工中存在的缺陷，應(yīng)與時修整。3）噴涂標線時，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當警告標志，阻止車輛與行人在作業(yè)區(qū)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。2.4 輪廓標本合同段的輪廓標包括附著式輪廓標與鍍鋅鋼管輪廓標。1.施工準備(1)材料1）示警樁采用鍍鋅鋼管，鋼管外往89mm，壁厚3.5mm，示警樁埋置深度為200mm，基礎(chǔ)采用300*300*

24、250mmC20混凝土；反光膜由上至下顏色為紅色、白色、紅色，每道反光膜粘貼寬度為150mm，可反光膜反光等級應(yīng)為三級以上；2）附著式輪廊標由反射體、支架和連接件組成。反射體可由反光片、反光膜制作，反光等級應(yīng)為二級以上；3）在氣候條件惡劣、線形條件復(fù)雜的路段應(yīng)設(shè)置反光性能高、反射體尺寸較大的輪廊標2.施工方法（1）柱式輪廊標的施工柱式輪廊標應(yīng)按設(shè)計文件的規(guī)定量距定位?；A(chǔ)可采用現(xiàn)澆或預(yù)制的方法施工，并應(yīng)符合現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)(TJT'041)的規(guī)定，預(yù)制時應(yīng)按設(shè)計文件的規(guī)定預(yù)埋連接件。（2）附著式輪廊標的施工附著于梁柱式護欄上的輪廊標可按立柱間距定位，附著于混凝土護欄和隧道側(cè)墻上的

25、輪廊標應(yīng)量距定位。附著式輪廊標應(yīng)按照放樣確定的位置進行安裝。反射器的安裝角度應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定。安裝高度宜盡量統(tǒng)一，并應(yīng)連接牢固。第3章     質(zhì)量、安全保證體系3.1質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命線，“百年大計，質(zhì)量第一”是我公司的企業(yè)宗旨，因此如何確保工程質(zhì)量不僅是對業(yè)主負責，也是對企業(yè)自身負責，對國家負責。我公司將認真貫徹“質(zhì)量第一”的方針，堅持預(yù)防為主，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管質(zhì)量,誰施工誰負責質(zhì)量,誰操作誰保證質(zhì)量的原則”，實行部“五保證、四提高、三落實、二控制、一否決”的質(zhì)量保證體系,并建立相應(yīng)的質(zhì)量保證措施。詳見質(zhì)量保證體系圖。3.1.

26、1 建立質(zhì)量管理組織措施建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機構(gòu)，由技術(shù)負責人負責加強工程質(zhì)量管理，強化各層次質(zhì)量責任制，從每道工序抓起，形成層層把關(guān)，確保分項工程質(zhì)量，最終達到質(zhì)量優(yōu)良目標。3.1.2 質(zhì)量檢查程序(1)分項工程質(zhì)量檢驗評定在班組或工班自檢、互檢合格的基礎(chǔ)上,由該分項技術(shù)負責人組織有關(guān)人員進行,并填寫分項工程質(zhì)量檢驗評定表,專職質(zhì)量員核定,驗收合格后,再請監(jiān)理工程師驗收。(2)分部工程質(zhì)量評定在分項質(zhì)量評定的基礎(chǔ)上,由工程項目技術(shù)負責人(項目總工程師)組織有關(guān)人員進行,并填寫分部工程質(zhì)量評定表,專職質(zhì)量員核定，主體部分工程質(zhì)量應(yīng)由上級質(zhì)量管理部門組織核定。(3

27、)單位工程質(zhì)量評定,在分部工程質(zhì)量評定的基礎(chǔ)上,由上級技術(shù)負責人(公司總工程師)組織有關(guān)部門進行，并將有關(guān)的質(zhì)量檢驗評定資料送建設(shè)單位(監(jiān)理工程師)，審查認可后交政府質(zhì)量監(jiān)督站。3.1.3 建立以項目經(jīng)理負責制的質(zhì)量保證體系在項目經(jīng)理部下設(shè)工程質(zhì)檢科，各施工處設(shè)專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，班組設(shè)QC小組，形成一個QC管理網(wǎng)絡(luò)，嚴格按我公司ISO9002質(zhì)量手冊和程序文件進行。實行五保證、四提高、三落實、二控制、一否決的管理體系，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。3.1.3.1 工程質(zhì)量的五保證(1)思想保證：本著“始于教育”的原則，全面推行質(zhì)量管理教育，樹立全體職工的強烈質(zhì)量意識。

28、(2)組織保證：實行公司、經(jīng)理部、施工處三級管理，制定各部門、各崗位質(zhì)量責任制，責任到人，分工負責，有條不紊。(3)技術(shù)保證：技術(shù)交底到職工心中，技術(shù)指導(dǎo)深入現(xiàn)場，對上崗職工實行崗前培訓(xùn)，對關(guān)鍵工序安排有經(jīng)驗和責任心強的人員負責。實行分級分崗位掛牌施工，嚴格按規(guī)和圖紙施工。(4)創(chuàng)優(yōu)保證：制定創(chuàng)優(yōu)目標，計劃措施，層層分解到項目到班組。以QC小組為中心，隨時分析質(zhì)量動態(tài)，執(zhí)行三檢查(自檢、互檢、專檢)制度，不斷改進。(5)經(jīng)濟保證：工、料、機落實到位，質(zhì)管職責分明；獎懲制度逗硬，堅持執(zhí)行工程質(zhì)量的優(yōu)劣同獎懲掛鉤，同榮譽掛鉤。3.1.3.2 工程質(zhì)量四提高(1)提高質(zhì)量第一的觀點：凡是施

29、工方法、工期、成本等與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，必須強調(diào)質(zhì)量第一。(2)提高為用戶服務(wù)觀點：施工必須對業(yè)主負責，對人民負責，對國家負責。(3)提高以預(yù)防為主的觀點：狠抓“人、機、料、法、環(huán)”五大因素的落實和良好的協(xié)調(diào)循環(huán)。(4)提高用事實和依據(jù)說話的觀點：堅決杜絕憑印象、憑估計的野蠻施工，一切以試驗、以事實客觀規(guī)律辦事，從而抓住主要矛盾，與時解決問題，使人信服質(zhì)量的可靠性。3.1.3.3 工程質(zhì)量三落實(1)落實以工程質(zhì)量為中心的項目經(jīng)理承包制(2)落實每位職工對工程質(zhì)量責、權(quán)、利的運用。(3)落實職能部門的崗位責任制，特別突出優(yōu)良的工作效率和工程效果。3.1.3.4 工程質(zhì)量二控制

30、(1)在分項工程施工過程中，對每道工序?qū)嵭斜O(jiān)督控制，采取不定期專檢作保證。(2)對工程質(zhì)量不穩(wěn)定的工序，建立QC小組，對工程質(zhì)量實行攻關(guān)控制，采取動態(tài)分析，數(shù)據(jù)說話作保證。3.1.3.5 工程質(zhì)量的一否決現(xiàn)場質(zhì)量施工監(jiān)督，把關(guān)控制人員要相對獨立，不受外來干預(yù)，有職有權(quán)，特別能行使質(zhì)量一票否決制。3.1.4 建立健全質(zhì)量責任制實行質(zhì)量目標管理，自經(jīng)理、技術(shù)負責人、專業(yè)工程師、業(yè)務(wù)部門直至生產(chǎn)班組，執(zhí)行三級質(zhì)量責任制。(1)建立以質(zhì)量為中心的經(jīng)濟承包責任制。(2)明確每個職工的責任，具體任務(wù)，權(quán)力和經(jīng)濟利益。各項工作、生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)都形成質(zhì)量保證系統(tǒng)。(3)職能部門工作人員，明

31、確個人崗位工作質(zhì)量分工，從提高工作效率保證提高工作質(zhì)量，從而確保工程質(zhì)量。(4)項目經(jīng)理參與審查施工組織設(shè)計、做出質(zhì)量總策劃。(5)總工程師(技術(shù)負責人)參與制定質(zhì)量總目標，圍繞提高工程質(zhì)量，積極組織開展群眾性的質(zhì)量管理活動，檢查評定各項目施工質(zhì)量。(6)技術(shù)部門和生產(chǎn)部門，在編制和審批施工組織設(shè)計時，貫徹質(zhì)量第一的方針，提出保證工程質(zhì)量的措施。(7)施工技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員，要熟悉設(shè)計圖紙，參加設(shè)計交底，領(lǐng)會設(shè)計意圖，掌握技術(shù)要點，積極提出有利于質(zhì)量保證的意見。督促班組進行自檢、互檢、交接檢工作。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，與時處理或上報。(8)作好原材料的進場抽檢工作，不合格材料禁止運進施工現(xiàn)場。3.

32、1.5工地試驗室的配置工地試驗室要嚴格按工程所需配齊所有的試驗器具，并配備工作經(jīng)驗豐富、專業(yè)能力強的人員擔任試驗工作。3.1.6施工過程中工序的質(zhì)量控制措施(1)實行質(zhì)量目標管理，把質(zhì)量目標層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標落實到每一個施工人員肩上。(2)工程施工技術(shù)工作上，嚴格執(zhí)行施工技術(shù)交底制度，和他人復(fù)核制度。(3)施工操作上嚴格按招標文件和現(xiàn)行施工規(guī)執(zhí)行。(4)部質(zhì)檢上嚴格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量驗收規(guī)(5)工程試驗上嚴格執(zhí)行現(xiàn)行試驗規(guī)(6)做到試驗資料不充分不開工，測量放樣不復(fù)核通過不開工，施工技術(shù)交底不合理不全面不開工，技術(shù)工作不復(fù)核不開工。(7)不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用，

33、不能確保施工安全的施工方法不采用。(8)項目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)工地專職質(zhì)檢員對各分項工程進行全過程質(zhì)量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場檢查原始記錄，每一道工序完工后進行自檢，報質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在此基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師檢查，做到道道工序有人把關(guān)，每個項目有人驗收。上一道工序驗收合格后才能進行下一道工序，不合格的項目一定要返工做到合格為止。(9)定期校驗工地使用的各種計量設(shè)備、試驗、檢驗設(shè)備，確保其完好。(10)認真負責，實事地做好各種施工原始記錄。(11)積極配合監(jiān)理工程師與其代表對工程質(zhì)量的檢查驗收工作。3.2 安全保證體系與措施3.2.1安全組織機構(gòu)為確保本工程在施工中不出現(xiàn)安全事故,我公司將認真貫徹“安全生

34、產(chǎn)責任重于泰山”的方針，堅持預(yù)防為主，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全，誰施工誰負責安全”的原則，實行“安全管理責任制”制度，堅持“三不放過”的原則，處理好一切工作。為抓好安全工作，項目部成立以項目經(jīng)理為第一責任人、總工程師(技術(shù)負責人)為第二責任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責生產(chǎn)過程的安全工作。3.2.2建立、健全安全保證體系(見附圖)(1)思想保證：通過對職工進行安全教育、宣傳、反饋、分析原因，從而制定措施，樹立全員的安全意識，明確安全責任重于泰山。(2)組織保證：經(jīng)理部、安保處(科)、生產(chǎn)班組分級管理，層層落實安全責任制度。(3)技術(shù)保證：進行施工組織設(shè)計時，充分考慮安全設(shè)計，擬定出相應(yīng)的管理辦法、措

35、施。層層進行安全上的難點、重點交底，對施工人員進行上崗培訓(xùn)，樹立“安全人人有責，安全時時注意”的意識，嚴格安全設(shè)施布置、配戴。(4)經(jīng)濟物質(zhì)保證：在安全設(shè)計和購置、布置上加大投入，凡有安全隱患的地方加強防，絕不疏漏。(5)嚴格執(zhí)行國家的安全法規(guī)，如有違背，堅決制止，杜絕施工。(6)經(jīng)濟責任保證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，獎懲分明。在部班組承包時，安全具有否決權(quán)。3.2.3建立安全管理責任制自經(jīng)理、技術(shù)負責人、安全工程師、各業(yè)務(wù)部門直至各班組，推行和實施安全目標管理。(1)建立、健全安全生產(chǎn)責任制，堅持“三不放過”原則。(2)簽訂安全生產(chǎn)責任合同。(3)認真執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，明確各個職

36、工的責任、具體任務(wù)、權(quán)利和經(jīng)濟利益，各項工作、生產(chǎn)以與各個環(huán)節(jié)均具有安全保證系統(tǒng)。(4)明確職能部門人員的責任，明確每個人員的分工，使其做到心中有數(shù)，防與時，處理突然事件得當，以利于保證安全生產(chǎn)不僅僅停留在口頭上，而且時時貫穿于我們生產(chǎn)的整個過程中。(5)項目經(jīng)理對安全生產(chǎn)負總責。認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針政策、法令、規(guī)章制度，審批安全生產(chǎn)技術(shù)措施計劃并貫徹實施，組織安全檢查，主持事故調(diào)查分析、提出處理意見和改進措施。(6)總工程師(技術(shù)負責人)負責安全生產(chǎn)技術(shù)工作，在組織編制和審批施工組織設(shè)計、施工方案，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，必須制定相關(guān)的安全技術(shù)措施。對職工進行安全技術(shù)教育

37、，解決施工中的安全技術(shù)問題。(7)安全處(科)長、施工技術(shù)人員與工長對安全生產(chǎn)負具體責任，不違章指揮，進行安全生產(chǎn)交底，經(jīng)常進行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)。(8)班組長帶頭遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶領(lǐng)本班組成員安全作業(yè)，拒絕違章指揮，開好班前安全生產(chǎn)會。(9)合理組織生產(chǎn)，加強現(xiàn)場安全管理，建立安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)秩序。(10)在編制作業(yè)指導(dǎo)書時，要提出相應(yīng)的安全生產(chǎn)措施，編制安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程。3.2.4安全檢查程序管理(1)各施工環(huán)節(jié)、施工工序的組織設(shè)計中是否具有安全措施的設(shè)計，措施是否切實有效、可行。(2)安全設(shè)施、設(shè)備是否與時購置，數(shù)量、規(guī)格與標準應(yīng)符合要求。(3)各生產(chǎn)工序、各環(huán)

38、節(jié)在開工以前，首先布置安全設(shè)施，并實行檢查驗收制，條件不符合要求時不允許開工。設(shè)施不規(guī)必須返工達到規(guī)要求時才允許開工。(4)實行專職安全人員跟班檢查，與時發(fā)現(xiàn)和整改安全上出現(xiàn)的疏忽和麻痹。(5)作好安全檢查記錄，特別是對隱患的記錄必須具體。(6)安全檢查后，要認真、全面地進行系統(tǒng)分析，定性定量進行安全評價，對口研究對策，進行整改和加強管理。(7)整改是安全管理的重要組成部份，是檢查結(jié)果的歸宿，整改工作也要作好記錄，并復(fù)檢。3.2.5注重勞動保護與安全生產(chǎn)的關(guān)系勞動保護，就是解決安全與生產(chǎn)之間的矛盾，變不安全為安全。(1)加強領(lǐng)導(dǎo)，綜合管理：領(lǐng)導(dǎo)是搞好安全工作的關(guān)鍵，是安全生產(chǎn)的第一責任人。(2

39、)貫徹法規(guī)，加強法規(guī)：法規(guī)是國家制定的各種法律、法令、條例、規(guī)則、章程等文件的總稱，認真學(xué)習(xí)貫徹，并用它來統(tǒng)一認識、統(tǒng)一行動，約束每一個人。(3)廣泛進行安全教育，不斷改善勞動條件:首先提高各級領(lǐng)導(dǎo)、各級管理人員和廣大職工搞好安全工作的責任感和自覺性；其次是使其掌握相關(guān)知識，提高安全操作技術(shù)水平，遵守操作技術(shù)規(guī)程，盡量避免安全事故。(4)積極開展科學(xué)研究：從人、工具、建筑物三個方面探索安全生產(chǎn)的規(guī)律和辦法，總結(jié)經(jīng)驗與教訓(xùn)，指導(dǎo)今后的生產(chǎn)。(5)有法必依、執(zhí)法必嚴、必究，是強化安全管理的關(guān)鍵。3.2.6施工現(xiàn)場安全管理由于施工現(xiàn)場是一個露天且人員集中的生產(chǎn)場所，人機流動性大，不安全因素較多，容易

40、發(fā)生事故，因此它是安全管理的重中之重的地區(qū)。(1)施工現(xiàn)場基本要求：1)作好平面布置，使各區(qū)域井井有條。2)解決好場道路，使之堅實平坦、暢通、視線良好。3)搞好材料分區(qū)堆放，特別是易燃、易爆、有毒、化學(xué)物品的堆放。4)作好安全設(shè)施，如：安全網(wǎng)、洞口蓋板、護欄、防護罩、各種限制保險裝置等，必須安全有效。5)設(shè)置安全宣傳牌，安全警示牌，紅燈或警示燈等。(2) 防火：施工設(shè)計考慮到防火辦法和施救措施的實施途徑，備足滅火設(shè)施。(3)成立安全保通小組，專門負責道路進行保通；每天對以上路線進行巡視，與時排除安全隱患，保證道路的暢通和行車安全。第4章   確保文明施工技術(shù)措施4.1

41、60;文明施工措施4.1.1 若我公司中標,進場后結(jié)合現(xiàn)場實際情況，重新科學(xué)全面詳細地編制施工組織設(shè)計，合理布局施工設(shè)備，規(guī)場容，建立健全各項施工管理制度，文明施工措施落實、責任到人、執(zhí)行到崗，有檢查督促考核。4.1.2 施工現(xiàn)場圍墻、 圍欄、圍網(wǎng)規(guī)矩成線，現(xiàn)場廣告宣傳標識醒目，施工現(xiàn)場“三圖二牌”齊全，即總體示意圖、施工公告牌、工程概況圖、施工進度圖、安全記錄牌，保證施工現(xiàn)場臨時設(shè)施井然有序。4.1.3 施工現(xiàn)場材料、設(shè)備、按平面布置圖指定地點整齊堆放，施工現(xiàn)場無積水，挖方棄土按規(guī)定堆放，現(xiàn)場材料、機具按時回收歸庫，做到工完、場清、料凈。4.1.4 施

42、工現(xiàn)場管理人員和工人佩戴分色安全帽?，F(xiàn)場指揮與質(zhì)檢、安全等檢查人員佩章執(zhí)班。4.1.5 對施工圍的通道須維持原交通，在通道上方搭設(shè)防護設(shè)施，并懸掛警示牌或警示燈，保證行人車輛安全。4.1.6 施工中嚴格使用“安全三寶”，施工現(xiàn)場的腳手架、支架等有驗收合格牌，現(xiàn)場機械設(shè)備整潔，電器開關(guān)柜(箱)完整帶鎖，并配備安全保護裝置，操作人員持證上崗，有崗位職責和安全操作規(guī)程，備有消防器材和防火消防制度。4.1.7 現(xiàn)場碎石、砂石、瀝青等掛牌標示，并覆蓋防雨。4.1.8 現(xiàn)場排水設(shè)施完善，施工排水經(jīng)沉淀過濾并符合有關(guān)標準后方可排放，以防污染。4.1.9 妥善

43、處理周圍關(guān)系，爭取有關(guān)單位和過往行人的支持和諒解，為工程的順利進展營造一個良好的環(huán)境。 第五章  確保工程進度的技術(shù)組織措施5.1確保工程工期的措施為保證工程能如期完成，我單位將采取如下的措施：5.1.1指揮機構(gòu)迅速成立與時到位為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的合同段項目經(jīng)理部，對指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行與協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標，即可迅速到位行使職能。5.1.2施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后即可迅速進場，進行施工準備。機械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時開工。5.1.3施工準備抓早抓緊盡快

44、做好施工準備工作，認真復(fù)核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府與有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，與時調(diào)整，確?？傮w工期。5.1.4施工組織不斷優(yōu)化以投標的施工組織進度和工期要求為據(jù)，與時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5.1.5施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、與時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，與時調(diào)整工

45、序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。5.1.6強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。5.1.7實行部經(jīng)濟承包責任制既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工隊與個人的積極性和創(chuàng)造性。5.1.8安排好雨季的施工根據(jù)當?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進行。5.1.9加強機械設(shè)備管理切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。5.1.10確保勞力充足、高效

46、根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。第六章 其他說明事項6.1雨季施工安排6.1.1雨季施工前，本承包人將根據(jù)現(xiàn)場具體編制實施性的雨季施工方案提交監(jiān)理工程師審查批準。6.1.2在施工組織計劃上，本工程項目不能在雨天施工：6.1.3雨季施工時，施工電源應(yīng)經(jīng)常檢查，做好防水工作。6.2 環(huán)保與減少噪音措施6.2.1環(huán)境保護目標創(chuàng)環(huán)境保護達標標段，創(chuàng)環(huán)境保護先進項目部。6.2.2環(huán)境保證體系環(huán)境保證體系框圖見“圖6-2”圖6-26.2.3環(huán)境保護措施環(huán)境保護是我國的一項基本國策，項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，與當?shù)卣铜h(huán)保部門

47、密切聯(lián)系合作，并配備一定數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，采取各種有效措施，控制施工污染、做好環(huán)境保護工作。6.2.3.1水土環(huán)境保護1）、工程施工污水、廢水必須采取有效凈化措施加以處理，嚴禁直接配方排放。2）、施工機械加強保養(yǎng)，防止漏油，機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水或維修機械的油污水，經(jīng)處理后達標排放。3）、生活污水必須經(jīng)過嚴格凈化處理，并經(jīng)檢驗符合環(huán)保標準后方可排放。4）、所有的施工垃圾按批準的方法運往批準的地點按規(guī)定進行處理，生活垃圾按照城市規(guī)定，每天集中，納入城市垃圾處理系統(tǒng)。6.2.3.2生態(tài)環(huán)境保護1）、嚴格執(zhí)行政府有關(guān)園林管理方面的政策與規(guī)定。2）、保護施工區(qū)域的植被與古樹名

48、木不遭到破壞，作業(yè)圍的應(yīng)征求園林管理部門的意見采取移植或其他保護措施，嚴禁超圍作業(yè)。3）、工程完工后與時對現(xiàn)場進行清理，恢復(fù)原有的地形地貌，保持生態(tài)環(huán)境不變。4）、有害物質(zhì)垃圾要運至監(jiān)理工程師指定的地點采取焚燒、掩埋或其它適當?shù)姆椒ㄟM行處理。6.2.3.3大氣環(huán)境保護1）、施工場地運輸?shù)缆芬?jīng)常進行灑水養(yǎng)護，以防止粉塵對大氣與生活環(huán)境造成污染。2）、工程材料運輸過程中要用蓬布進行遮蓋，且裝料適中，不得超限，對車輛外表應(yīng)與時進行清洗。3）、儲存粉末狀材料與其它特殊易揮發(fā)的材料要進行封閉性遮蓋。4）、與時對生活與工業(yè)垃圾進行清理，積極搞好施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生。6.2.3.4降低噪音環(huán)境保護工程施工期

49、間，應(yīng)控制噪聲對環(huán)境的影響，滿足國家有關(guān)法規(guī)要求。必須符合建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）、城市區(qū)域環(huán)境震動標準（GB10070-88）和有關(guān)部門對夜間施工的規(guī)定。在選擇施工設(shè)施、設(shè)備與施工方法時，充分考慮由此產(chǎn)生的噪聲對施工人員和周圍居民的影響，選用低噪音設(shè)備，采取消音措施，同時合理安排施工作業(yè)時間，以防噪音擾民。具體措施如下：1）、制定減少工程施工對周圍環(huán)境影響的措施。保證施工作業(yè)所產(chǎn)生的振動不影響周圍建筑物的安全、不破壞有關(guān)精密儀器設(shè)備的正常精度、不危害居民的身體健康。2）、按有關(guān)規(guī)定辦理夜間施工許可證。施工過程中充分考慮節(jié)假日與城市有關(guān)部門重大活動等期間，夜間施工對周圍居民

50、、企事業(yè)等單位造成影響。3）、施工區(qū)域采用隔離板實施封閉性施工，修建臨時隔音屏障，以減少施工噪聲對附近居民生活造成的影響。4）、加強工程機械設(shè)備與運輸車輛的維修保養(yǎng)，大型機械設(shè)備應(yīng)采取一定的消音措施，以降低機械噪聲污染。5）、合理安排施工作業(yè)時間，適當控制機械布置密度，盡量降低夜間機械施工與運輸車輛出入的頻率。6.3 地下管線的保護加固措施6.3.1沿線建筑物、地下管線保護措施施工前，應(yīng)對施工區(qū)域與其周圍的地下管線（電纜、光纜）和建筑物進行調(diào)查，會同其產(chǎn)權(quán)、維修單位共同確認并與時與產(chǎn)權(quán)單位簽訂拆遷協(xié)議，與早拆遷。需保留的地下管線和建筑物，采取切實可行的措施，保證其完整無損。施工前，必須在已查明

51、的地下管線、路徑上設(shè)立標志或灑白灰線，并向施工人員進行交底。挖出的電纜管線應(yīng)按監(jiān)護人員的要求進行保護或遷移，保證即有設(shè)備的正常運行。在施工中對地上各種管線、建筑物采取措施加強防護，必要時設(shè)專人監(jiān)護，保證其安全使用。6.4施工期間的交通疏散措施6.4.1現(xiàn)有交通狀況本項目本為災(zāi)后恢復(fù)重建工程，又要在在施工期間保持原路通車，給施工造成一定難度，因此在施工中作好原路交通管制尤為重要。為了盡量減輕工程施工對現(xiàn)行交通的干擾，與當?shù)亟煌ü芾聿块T盡量配合。6.4.2保證通行的措施(1)人力保證：我單位將根據(jù)實際需要配備足夠的有素質(zhì)的人員，成立交通管理小隊，佩帶統(tǒng)一醒目標志，晝夜值班專門負責疏通交通，將責任落

52、實到每個人的頭上，誰管的段落出現(xiàn)交通堵塞就追究誰的責任，誰管的段落交通通行順暢就獎勵誰，將交通管理員的責、權(quán)、利結(jié)合在一起。如遇特殊情況，立即與項目經(jīng)理部與當?shù)亟还懿块T取得聯(lián)系。(2)物力保證：首先我單位在交通組織中將配備大量的色彩鮮明的標志牌、警示牌、各類小旗、標識與足夠的夜間照明設(shè)施，特別是對已鋪筑好的路面進行保護的警示線上每隔50m安裝一個照明設(shè)備(如電燈)，在夜間對來往車輛起警示與照明作用。交通管理小隊還配備足夠的對講機，以便隨時聯(lián)系，排解各處交通。(3)制度與思想保證：項目制定交通保通辦法，對全體職工，工程指揮人員，尤其是大型機械設(shè)備、施工車輛駕駛員進行長期思想教育，使其認識到保通工

53、作的重要性，自覺遵守項目制定的保通規(guī)定、辦法，如有違反，必將受到嚴肅處理。將保通作為各施工處的工作任務(wù)之一，落實責任人進行考核評比。6.5 缺陷責任期對工程修復(fù)措施6.5.1工程完工后，成立缺陷責任期工程維護小組，組長、副組長分別由項目經(jīng)理和總工程師(技術(shù)負責人)擔任，并安排足夠人員和相應(yīng)設(shè)備留守工地。6.5.2建立建全缺陷責任期管理制度，定時對工程進行巡查，重點維護。與業(yè)主、監(jiān)理工程師與運管部門密切配合，盡早發(fā)現(xiàn)工程缺陷并與時進行處理。6.5.3在缺陷責任期，無論是什么原因造成的缺陷問題，本單位將立即采取措施對工程缺陷進行修復(fù)。6.5.4發(fā)現(xiàn)工程缺陷后，與時向業(yè)主、監(jiān)理工程師與運管部門書面報

54、告，并制定詳細修復(fù)方案，在工程缺陷修復(fù)過程中，嚴格按照修復(fù)方案精心組織實施。讓業(yè)主、監(jiān)理工程師、運管部門滿意。6.5.5缺陷修復(fù)期間，采取切實可行的措施，盡可能的減小對新建公路運行的影響，并確保運行安全。6.5.6缺陷修復(fù)時，加大設(shè)備、人員、材料的投入，充分縮短施工時間。6.6 與周圍各單位的關(guān)系6.6.1在業(yè)主的協(xié)助下，我們將搞好與周圍各級鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村的群眾關(guān)系，認真走訪所經(jīng)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村的人民群眾，向他們認真解釋所建公路的重大意義，以求得他們的大力支持和幫助。6.6.2我們將認真遵守當?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，與當?shù)厝罕娨黄鸨３謪f(xié)調(diào)的周邊環(huán)境，做到相互理解，相互支持，減少施工干擾，加快工程施工的步伐。6.6

55、.3我們將在業(yè)主和監(jiān)理工程師的統(tǒng)一指揮下，精心組織，統(tǒng)籌安排，優(yōu)質(zhì)、安全地圓滿完成施工任務(wù)，認真樹立起自己的企業(yè)形象，努力創(chuàng)造良好的社會信譽。 附表五：施工總平面圖    附表一：擬投入本標段的主要施工設(shè)備表序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 國別產(chǎn)地 制造年份 額定功率(kw) 生產(chǎn)能力 用于施工部位 備注（成色）         1 裝載機 ZL50G 1&

56、#160;中國 2006 3 m3  所有項目 902 發(fā)電機  4 中國 2006 15KW  所有項目 903 發(fā)電機  1 中國 2006 120KW  所有項目 954 吊車  1  2005 12T  所有項目 955 自卸車 紅巖 4&#

57、160;中國 2007 10T  所有項目 906 灑水車 S-5000 1 中國 2006 5000L  所有項目 957 電焊機  4  2006   所有項目 958 振搗棒  10 新都 2007 6m/2kw  基礎(chǔ) 909 沖擊鉆  5  2007   所有項目 9510 生活用車 吉普 1 中國 2006 141  所有項目 9011 辦公用車 獵豹越野 2  2