場(chǎng)地設(shè)計(jì)題庫

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上填空：1. 場(chǎng)地的構(gòu)成要素建筑物、構(gòu)筑物、交通設(shè)施、室外活動(dòng)設(shè)施、綠化與環(huán)境景觀設(shè)施工程系統(tǒng)。2. 按工程建設(shè)項(xiàng)目的使用特征場(chǎng)地可分為工業(yè)建設(shè)場(chǎng)地、民用建設(shè)場(chǎng)地。3按地形條件場(chǎng)地可分為平坦場(chǎng)地和坡地場(chǎng)地。4. 按用地的位置劃場(chǎng)地可分為市區(qū)場(chǎng)地、郊區(qū)場(chǎng)地、郊外場(chǎng)地。5.場(chǎng)地設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括現(xiàn)狀分析，場(chǎng)地布局，交通組織，豎向布置，管線綜合，環(huán)境設(shè)計(jì)與保護(hù)，技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。6. 場(chǎng)地設(shè)計(jì)在工作的作用1、建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)階段參與編制項(xiàng)目建議書（預(yù)可行性研究）2、建設(shè)項(xiàng)目選址階段場(chǎng)址選擇、選址論證，提出選址技術(shù)條件，選址用地范圍。3、建設(shè)項(xiàng)目用地規(guī)劃階段參與工程設(shè)計(jì)方案或修建性詳細(xì)規(guī)劃

2、的制定，提出要求。4、建設(shè)工程規(guī)劃階段建筑設(shè)計(jì)的方案設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。7. 場(chǎng)地自然條件是指場(chǎng)地的自然地理特征，包括地形條件、氣候條件、工程地質(zhì)、水文和水文地質(zhì)條件。8.在場(chǎng)址選擇時(shí)用到的比例尺是9. 在場(chǎng)地設(shè)計(jì)中坐標(biāo)系統(tǒng)有兩種，分別是建筑坐標(biāo)系統(tǒng)、測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)：10. 圖例包括地物符號(hào)、注記符號(hào)、地形符號(hào)11. 氣候主要包括風(fēng)象、日照、氣溫和降水等。12. 風(fēng)象包括風(fēng)向、風(fēng)速和風(fēng)級(jí)。13. 風(fēng)玫瑰圖可分為風(fēng)向玫瑰圖、風(fēng)向頻率玫瑰圖、平均風(fēng)速玫瑰圖、污染系數(shù)玫瑰圖。14. 工程地質(zhì)條件包括地質(zhì)結(jié)構(gòu)、構(gòu)造特性及承受荷載的能力。15. 場(chǎng)地的建設(shè)條件包括區(qū)域環(huán)境條件、周圍環(huán)境條件、內(nèi)部建

3、設(shè)現(xiàn)狀條件。16. 市政設(shè)施條件（七通一平）主要包括道路和供電、給水、排水、電信、燃?xì)饧氨狈降貐^(qū)的供暖等管網(wǎng)設(shè)施，連同場(chǎng)地平整。17. 場(chǎng)地內(nèi)綠地包括：公共綠地、專用綠地、防護(hù)綠地、宅旁綠地等。18. 場(chǎng)地總體布局的基本要求使用的合理性、技術(shù)的安全性、建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境的整體性。19. 建筑朝向的選擇考慮的因素有日照因素、風(fēng)向因素，在實(shí)踐中、還要結(jié)合場(chǎng)地具體條件，如道路走向、周圍景觀、地形變化和用地形狀等因素，其中道路走向是影響建筑朝向的重要因素。20. 建筑間距應(yīng)根據(jù)日照、通風(fēng)、消防、環(huán)保、工程管線埋設(shè)、建筑保護(hù)和城市設(shè)計(jì)等要求，依據(jù)相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定而合理確定。21. 當(dāng)間距一定時(shí)，風(fēng)向入

4、射角由0°60°漸次增大，則后排建筑窗口的相對(duì)風(fēng)速也相應(yīng)增大，相當(dāng)于在逐漸增加建筑間距而加強(qiáng)通風(fēng)效果。22. 地形對(duì)建筑通風(fēng)間距的影響，在平原地區(qū)當(dāng)D=2H時(shí)，通風(fēng)效率可視為良好；當(dāng)D=H時(shí)，通風(fēng)效率為50%。（D為建筑間距，H為建筑高度）23. 對(duì)于學(xué)校建筑而言教室樓與教室樓、辦公樓、圖書樓、實(shí)驗(yàn)室、專用教室（不包括音樂教室）等建筑之間長邊平行布置時(shí)，其建筑防噪間距不應(yīng)小于25m。如教室頂棚以吸聲材料進(jìn)行裝修時(shí)，教室樓與教室樓、圖書館、等其他樓之間的防噪間距不應(yīng)小于18m。24.對(duì)于學(xué)校建筑而言辦公樓、圖書樓、實(shí)驗(yàn)室、專用教室（不包括音樂教室）等建筑之間長邊平行布置時(shí)，其

5、建筑防噪間距不應(yīng)小于15m。24. 居住建筑的群體組合方式行列式、周邊式、點(diǎn)群式、混合式。25. 公共建筑的群體組合方式對(duì)稱式、自由式、庭院式、綜合式。26. 軸線是空間組織中一種線性關(guān)系構(gòu)件，屬概念性元素，具有串聯(lián)、控制、統(tǒng)轄、組織建筑和暗示、引導(dǎo)空間的作用，建筑或其他環(huán)境要素可沿軸線布置，也可在其兩側(cè)布置。27. 在建筑空間組合中包括三個(gè)方面的序列：功能序列，空間序列情感序列。28. 基地機(jī)動(dòng)車出人口位置與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m；29. 基地機(jī)動(dòng)車出人口位置與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道(包括引道、引橋)的最邊緣線不應(yīng)小于5m；30. 基地機(jī)動(dòng)

6、車出人口位置距地鐵出人口、公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于15m；31. 基地機(jī)動(dòng)車出人口位置距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用建筑的出人口不應(yīng)小于20m；32.當(dāng)基地機(jī)動(dòng)車道路坡度大于8時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接；33.根據(jù)流線進(jìn)出場(chǎng)地的不同方式，可將場(chǎng)地的整個(gè)交通流線體系分為盡端式和通過式兩種。34. 根據(jù)場(chǎng)地交通流線的組織方式，道路系統(tǒng)有人車分流、人車混行、人車部分分流基本交通形式。35. 根據(jù)道路系統(tǒng)的分級(jí)組織，大型場(chǎng)地內(nèi)的道路，可依據(jù)其功能及特征劃分為主干道、次干道和支路等。35. 居住區(qū)內(nèi)道路可分為居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團(tuán)路和宅間小路四級(jí)。36. 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，根據(jù)停車場(chǎng)與場(chǎng)地的關(guān)系，可將停

7、車場(chǎng)在場(chǎng)地中的存在形式大致分為三種類型地面停車場(chǎng)、組合式停車場(chǎng)（底層或地下停車）、獨(dú)立停車庫（如立體車庫）。37. 根據(jù)自行車停車場(chǎng)的布置要求,車輛停放點(diǎn)至出行目的地的步行距離要適當(dāng)，以50100m為限。38居住區(qū)道路：紅線寬度不宜小于20m；39. 居住區(qū)小區(qū)路：路面寬58m，建筑控制線之間的寬度，采暖區(qū)不宜小于14m；非采暖區(qū)不宜小于10m；40. 居住區(qū)組團(tuán)路：路面寬35m；建筑控制線之間的寬度，采暖區(qū)不宜小于10m；非采暖區(qū)不宜小于8m；41. 居住區(qū)宅間小路；路面寬不宜小于2.5m；42. 車行道寬度，場(chǎng)地主干道和次干道應(yīng)設(shè)雙車道，供小型車通行的寬度不應(yīng)小于6.0米，供大型車通行的寬

8、度不應(yīng)小于7.0米；場(chǎng)地支路可以是單車道，寬度為3.5或4.0米。43. 在車行道路的單側(cè)或雙側(cè)設(shè)置人行道時(shí)，其寬度不宜小于1.5m。其他地段人行道寬度不宜小于0.75m。2）基地內(nèi)人行道路通行輪椅的坡道寬度不應(yīng)小于1.5m。居住區(qū)公共活動(dòng)中心無障礙通道寬度為2.5m。3 ）自行車道寬度自行車道路路面寬度宜為1m，雙向行駛的最小寬度宜為3.5m。44. 道路最小轉(zhuǎn)彎半徑視道路等級(jí)級(jí)及通行車輛不同而定。最小轉(zhuǎn)彎半徑為6m。45. 場(chǎng)地中綠地的基本形態(tài)可歸納為點(diǎn)狀綠地（獨(dú)立綠地）、線狀綠地（邊緣綠地）、面狀綠地（集中綠地）三種基本類型。46. 新建居住區(qū)要求綠地率不低于30，較困難的舊區(qū)改造則不低

9、于25。47. 根據(jù)生態(tài)學(xué)的研究，一個(gè)地區(qū)的綠化覆蓋率至少在30以上，才能改良小氣候，并起到保護(hù)環(huán)境和抗震防災(zāi)的作用。48.我國政府在1996年發(fā)表的中華人民共和國人類住區(qū)發(fā)展報(bào)告中明確，城市綠化覆蓋率在2000年達(dá)到27，2010年達(dá)到35。49. 城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范GB 5018093(2002 年版）要求的綠地率：新區(qū)建設(shè)不應(yīng)低于30；舊區(qū)改建不宜低于25。50. 地面的豎向設(shè)計(jì)布置形式平坡式、臺(tái)階式和混合式。51. 自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡。52. 場(chǎng)地豎向臺(tái)階式布置時(shí)臺(tái)階高差一般以3.04.0m為宜（最高4.06.0m），以免道路坡道過長、交通組織困難并增加

10、擋土墻等支擋結(jié)構(gòu)工程量。臺(tái)階高度也不宜過低，一般不小于1.0m。53. 場(chǎng)地豎向處理邊坡的形式有直線型邊坡、折線型邊坡、臺(tái)階式邊坡。54.在處理設(shè)計(jì)地面與自然地面的連接時(shí)常用的處理方法有設(shè)置邊坡或設(shè)置擋土墻。55. 擋土墻常見的斷面形式有以下幾種：直立式、傾斜式、臺(tái)階式、重力式、懸臂式。56. 建筑基地地面坡度不應(yīng)小于0.2，地面坡度大于8時(shí)宜分成臺(tái)地，臺(tái)地連接處應(yīng)設(shè)擋墻或護(hù)坡；57.基地機(jī)動(dòng)車道的縱坡不應(yīng)小于0.2，亦不應(yīng)大于8，其坡長不應(yīng)大于200m，在個(gè)別路段可不大于11，其坡長不應(yīng)大于80m；在多雪嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)大于5，其坡長不應(yīng)大于600m；橫坡應(yīng)為12；58. 基地非機(jī)動(dòng)車道的縱坡不

11、應(yīng)小于0.2，亦不應(yīng)大于3，其坡長不應(yīng)大于50m；在多雪嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)大于2，其坡長不應(yīng)大于100m；橫坡應(yīng)為12；59.基地步行道的縱坡不應(yīng)小于0.2，亦不應(yīng)大于8，多雪嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)大于4，橫坡應(yīng)為12；60.基地內(nèi)人流活動(dòng)的主要地段，應(yīng)設(shè)置無障礙人行道。61. 豎向設(shè)計(jì)常用表達(dá)方法高程箭頭法、設(shè)計(jì)等高線法、縱橫斷面法。62. 場(chǎng)地雨水的排水方式：自然排水、明溝排水、暗管排水、混合排水。名詞解釋：1.場(chǎng)地：指基地中包含的全部內(nèi)容所組成的整體、如建筑物、構(gòu)筑物、交通設(shè)施、室外活動(dòng)設(shè)施等綠化及環(huán)境景觀設(shè)施和工程系統(tǒng)等。2.場(chǎng)地設(shè)計(jì)(site design)：是針對(duì)基地內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目的總平面設(shè)計(jì)，是依據(jù)

12、建設(shè)項(xiàng)目的使用功能要求和規(guī)劃設(shè)計(jì)條件，在基地內(nèi)外的現(xiàn)狀條件和有關(guān)法規(guī)、規(guī)范的基礎(chǔ)上，人為地組織與安排場(chǎng)地中各構(gòu)成要素之間關(guān)系的活動(dòng)。3. 比例尺：地形圖上任意一根線段的長度與其代表地面上相應(yīng)的實(shí)際水平距離之比。4. 等高距：地形圖上相鄰兩條等高線間的高差。5. 等高線間距：地形圖上相鄰兩條等高線間的水平距離。6. 坐標(biāo)系統(tǒng)：用于確定地面點(diǎn)在該坐標(biāo)系統(tǒng)中的平面位置及相對(duì)尺寸。測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng) 建筑坐標(biāo)系統(tǒng)7. 高程或標(biāo)高：地面上一點(diǎn)到大地水準(zhǔn)面的鉛垂距離，稱為該點(diǎn)的絕對(duì)高程。8. 地物：是指地表上自然形成或人工建筑的各種固定性物質(zhì)。9. 注記符號(hào)：地形圖上用文字、數(shù)字對(duì)地物或地貌加以說明。9.地形符

13、號(hào)：是用來表示地表面的高低起伏狀態(tài)，方法是等高線。10.等高線：是將地面上高程相等的各相鄰點(diǎn)在地形圖上按比例連接而形成的閉合曲線，用以表達(dá)地貌的形態(tài)。11. 氣候：指任一地點(diǎn)或地區(qū)在一年或若干年中所經(jīng)歷的天氣狀況的總和。它不僅指統(tǒng)計(jì)得出的平均天氣狀況，也包括其長期變化和極值。12. 風(fēng)向頻率：在一定時(shí)間內(nèi)累計(jì)各風(fēng)向所發(fā)生的次數(shù)，占同期觀測(cè)次數(shù)的百分比，稱為風(fēng)向頻率。13. 太陽高度角指直射陽光與水平面的夾角；14.太陽方位角指直射陽光水平投影與正南方位的夾角。15. 日照間距系數(shù)：指滿足最低日照要求后，相鄰建筑物之間距離與高度的比值。16. 道路紅線：是城市道路（含居住區(qū)級(jí)道路）用地的規(guī)劃控制

14、線，一般有城市規(guī)劃行政主管部門在用地條件圖中標(biāo)明。16.建筑紅線：建筑紅線也稱建筑控制線，是建筑物基底位置的控制線。17、城市藍(lán)線：藍(lán)線是城市規(guī)劃管理部門按城市總體規(guī)劃確定長期保留的河道規(guī)劃線。為保證水利規(guī)劃設(shè)施和城市河道防洪墻安全要求，沿河道新建建筑物應(yīng)按規(guī)定退讓河道規(guī)劃藍(lán)線。18、城市綠線：城市綠線是在城市規(guī)劃建設(shè)中確定的各種城市綠地的邊界線。19、城市紫線：城市紫線是指國家歷史文化名城內(nèi)的歷史文化街區(qū)以及縣級(jí)以上公布保護(hù)的歷史建筑的保護(hù)范圍界線。20. 城市黃線：規(guī)劃主管部門確定的必須控制的基礎(chǔ)設(shè)施的用地界線。21. 建筑限高：建筑限高是指場(chǎng)地內(nèi)建筑物的最高高度不得超過一定的控制高度。2

15、2.建筑高度：為建筑物室外地坪至建筑物頂部女兒墻或檐口的高度。23. 容積率：24.綠地率：綠地率=綠化用地總面積/場(chǎng)地總用地面積100%25綠化覆蓋率綠化覆蓋率=植物的垂直投影面積/場(chǎng)地總用地面積100%26. 場(chǎng)地分區(qū)：就是將用地劃分為若干區(qū)域，將場(chǎng)地包含的各項(xiàng)內(nèi)容按照一定關(guān)系分成若干部分組合到這些區(qū)域之中，場(chǎng)地的各個(gè)區(qū)域就是特定部分的用地與特定內(nèi)容的統(tǒng)一體，同時(shí)各區(qū)域之間形成有機(jī)聯(lián)系。27. 建筑間距:是指兩幢相對(duì)的建筑物外墻面之間的水平距離。28. 日照間距：前后兩列建筑物之間為保證后排建筑物在規(guī)定時(shí)日獲得必需日照量而保持一定的距離稱為日照間距。29. 綠化覆蓋率：?jiǎn)獭⒐嗄竞投嗄晟荼?/p>

16、植物等植被所覆蓋的土地面積占場(chǎng)地用地面積的百分比，稱為場(chǎng)地的綠化覆蓋率。30. 綠地率 greening rate：一定地區(qū)內(nèi)，各類綠地總面積占該地區(qū)總面積的比例()。31.豎向設(shè)計(jì)：是對(duì)基地的自然地形及建、構(gòu)筑物進(jìn)行垂直方向的高程（標(biāo)高）設(shè)計(jì)；既要滿足使用要求，又要滿足經(jīng)濟(jì)、安全和景觀等方面的要求。32. 擋土墻：防止路基填土或山坡巖土坍塌而修筑的、承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)造物。選擇1居住區(qū)內(nèi)盡端式道路長度的最大值以及應(yīng)在盡端設(shè)回車場(chǎng)地的面積的最小值是哪一組?（A）A120m，12mXl2mB100m，12mXl2mC80m，14mXl4mD60m，14mXl4m2關(guān)于居住區(qū)內(nèi)道路設(shè)置的表述，

17、哪條與規(guī)范要求不符?（C）A小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個(gè)出入口B居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個(gè)方向與外圍道路相連C機(jī)動(dòng)車道對(duì)外出入口間距不應(yīng)大于150mD沿街建筑物長度超過150m時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于4mX4m的消防車通道3在居住區(qū)規(guī)劃中，以下關(guān)于小區(qū)（級(jí)）路的概念，何者正確?（B）A一般用以劃分小區(qū)的道路B一般用以劃分組團(tuán)的道路C住宅建筑之間連接各住宅出入口的道路D小區(qū)內(nèi)的各種道路4關(guān)于居住區(qū)內(nèi)道路所含內(nèi)容，何者正確?（A）A居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團(tuán)路及宅間小路B居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團(tuán)路及非公建配建的居民汽車地面停放場(chǎng)地C居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團(tuán)路D居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團(tuán)路、宅間小路及非公建配建的

18、居民汽車地面停放場(chǎng)地5以下哪類保護(hù)規(guī)劃區(qū)對(duì)建筑高度控制有特別要求? DI歷史文化名城；歷史文化保護(hù)區(qū)；文物保護(hù)單位；風(fēng)景名勝區(qū)；V古樹名木景觀區(qū)域AI、VBI、VC、VDI、6.按民用建筑通則要求，建筑基地地面坡度的最小值應(yīng)為（A）。A02B03C04D057根據(jù)城市綠化條例的規(guī)定，古樹是指樹齡在（A）以上的樹木。A100年B200年C300年D500年8根據(jù)城市用地的性質(zhì)、功能，結(jié)合自然地形所做的幾種規(guī)劃地面形式中，不包括以下（A）項(xiàng)。A臺(tái)地式B平坡式C混合式D臺(tái)階式9居住區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車道對(duì)外出入口間距不應(yīng)小于（）m，當(dāng)建筑物長度超過（）m時(shí)，應(yīng)在底層加設(shè)人行道A150、80B160、80C18

19、0、100D220、120答案：A10建設(shè)項(xiàng)目選址的主要依據(jù)是以下哪條?（C）A環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)報(bào)告B可行性研究C項(xiàng)目建議書D初步設(shè)計(jì)文件11下列哪項(xiàng)論述比較全面地涵蓋了影響城市建筑日照的因素?（C）I緯度；經(jīng)度；海拔；太陽高度角；V太陽方位角AI、VBI、VCI、VD、V12有關(guān)“高程”的敘述，以下哪條錯(cuò)誤?（B）A由于長期使用習(xí)慣稱呼，通常把絕對(duì)高程和相對(duì)高程統(tǒng)稱為高程或標(biāo)高B我國已規(guī)定以渤海平均海水平面作為高程的基準(zhǔn)面，并在煙臺(tái)設(shè)立水準(zhǔn)原點(diǎn)，作為全國高程的起算點(diǎn)C水準(zhǔn)高程系統(tǒng)可以換算，如吳淞口高程基準(zhǔn)、珠江高程基準(zhǔn)也可使用D“高程”是以大地水準(zhǔn)面為基準(zhǔn)面，并作零點(diǎn)（水準(zhǔn)原點(diǎn)）起算地面各測(cè)量點(diǎn)

20、的垂直高度13建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)階段，最主要的依據(jù)是下列哪項(xiàng)?（B）A項(xiàng)目建議書B預(yù)可行性報(bào)告C可行性研究報(bào)告D設(shè)計(jì)任務(wù)書14在城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50180-93）（2002年版）中，是依據(jù)哪類規(guī)范對(duì)有關(guān)車行和人行出入口的最大間距作出規(guī)定的?（B）A環(huán)保B消防C衛(wèi)生D交通15城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB5018093）（2002年版）規(guī)定：面街布置的住宅的出入口不得直接開向城市道路和居住區(qū)級(jí)道路，主要是考慮哪種因素?（C）A環(huán)保B消防C安全D衛(wèi)生16場(chǎng)地中緩坡地的坡度是（B）A0%3%B3%10%C10%25%D25%50%17在場(chǎng)址選擇時(shí)用到的比例尺是（D）A1:5001:1000B1:

21、10001:2000C1:20001:5000D1:50001:1000018. 停車場(chǎng)的出入口，與基地停車位數(shù)成正比，車位數(shù)越多，出入口的數(shù)量也應(yīng)相應(yīng)增加。汽車停車場(chǎng)車位指標(biāo)為50500輛時(shí)，出入口應(yīng)（B）。A1個(gè)B 2個(gè)C 3個(gè)D 4個(gè)19. 停車場(chǎng)的出入口，與基地停車位數(shù)成正比，車位數(shù)越多，出入口的數(shù)量也應(yīng)相應(yīng)增加。汽車停車場(chǎng)車位指標(biāo)為500輛時(shí)，出入口應(yīng)（C）。A1個(gè)B 2個(gè)C 3個(gè)D 4個(gè)20. 停車場(chǎng)的出入口之間的凈距須（ ），出入口寬度應(yīng)7m。（A）A10m B15mC20mD30m21. 停車場(chǎng)車位指標(biāo)在條件困難或停車容量50輛時(shí)，可設(shè)1個(gè)出入口，但其進(jìn)出通道的寬度應(yīng)（C）。A

22、3.5m B4mC6mD7m22. 自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡。其中陡坡坡度是（D）A<3%B3%-10%C10%-25% D25%-50%23. 自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡。其中緩坡坡度是（B）A<3%B3%-10%C10%-25% D25%-50%24. 自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡。其中中坡坡度是（C）A<3%B3%-10%C10%-25% D25%-50%25. 自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡。其中平坡坡度是（A）A<3%B3%-10%C10%-25% D25%-50%26. 自然地面坡度

23、劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡。其中急坡坡度是（D）A3%-10%B10%-25%C25%-50%D>50%27. 自然地面坡度劃分：a平坡、b緩坡、c中坡、d陡坡、e急坡。其中（ ）坡度不宜大規(guī)模開發(fā)（D）Ac、dBdCeDd、e問答1.場(chǎng)地設(shè)計(jì)的目標(biāo)是什么？使被設(shè)計(jì)的場(chǎng)地滿足使用者的功能要求。交通、佇留、觀賞、游戲、聚會(huì)、講演、紀(jì)念、運(yùn)動(dòng)等。使被設(shè)計(jì)的場(chǎng)地滿足使用者的心理要求。審美、價(jià)值觀、思想性等。影響使用者的心理和行為。鼓勵(lì)、引導(dǎo)、誘使、避免、警示。2. 場(chǎng)地設(shè)計(jì)關(guān)注的內(nèi)容是什么？在自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境之間建立起和諧。在使用者、投資者、管理者之間建立良好關(guān)系。在空間和意向之間架

24、一座橋梁。3. 場(chǎng)地設(shè)計(jì)工作的特點(diǎn)1、綜合性社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境心理學(xué)、環(huán)境美學(xué)、園林、生態(tài)學(xué)、城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)等。2、政策性政府的計(jì)劃、土地與城市規(guī)劃、市政工程等。3、地方性特定的地理位置、周圍環(huán)境特點(diǎn)、地方風(fēng)俗習(xí)慣等。4、預(yù)見性與階段性要為場(chǎng)地的發(fā)展或使用功能的變化留有余地，設(shè)計(jì)者要具有可持續(xù)發(fā)展的思想。5、全局性場(chǎng)地設(shè)計(jì)是關(guān)于整體的設(shè)想，整體性的一個(gè)基本準(zhǔn)則是整體利益大于局部利益，6、技術(shù)性與藝術(shù)性場(chǎng)地設(shè)計(jì)中的工程設(shè)施技術(shù)性強(qiáng)，總體布局形態(tài)、綠化景觀設(shè)計(jì)藝術(shù)性強(qiáng)。4. 場(chǎng)地設(shè)計(jì)研究的現(xiàn)實(shí)意義1、我國為適應(yīng)國際設(shè)計(jì)市場(chǎng)需求，要求注冊(cè)建筑師和城市規(guī)劃師必須掌握?qǐng)龅剡x擇與場(chǎng)地設(shè)計(jì)方面的知識(shí)。2、

25、隨著我國招投標(biāo)制度的實(shí)行，土地拍賣、房屋買賣、物業(yè)管理等市場(chǎng)機(jī)制的有效實(shí)施，推動(dòng)了建筑市場(chǎng)的繁榮，要求建筑、土地、規(guī)劃等從業(yè)人員掌握?qǐng)龅卦O(shè)計(jì)的基本知識(shí)。3、提高業(yè)主、建筑師、規(guī)劃師、規(guī)劃管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和設(shè)計(jì)管理水平。5. 場(chǎng)地總體布局的任務(wù)、工作重點(diǎn)和目的是什么？場(chǎng)地總體布局是在明確設(shè)計(jì)任務(wù)、完成設(shè)計(jì)調(diào)研等前期準(zhǔn)備工作后，在進(jìn)行場(chǎng)地設(shè)計(jì)條件分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)場(chǎng)地建設(shè)與使用過程中需要解決的實(shí)際間題，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行綜合布局安排，合理確定各項(xiàng)組成內(nèi)容的空間位置關(guān)系及各自的基本形態(tài)，并做出具體的平面布置，從而決定了場(chǎng)地的整體宏觀形態(tài)。其工作重點(diǎn)是以整體、綜合的觀點(diǎn)，抓住基本的和關(guān)鍵的間題，解決主要矛盾

26、。目的是充分有效地利用土地，并合理有序地組織場(chǎng)地內(nèi)各種活動(dòng)，促使場(chǎng)地各要素各得其所，有機(jī)聯(lián)系，形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。6. 場(chǎng)地總體布局的主要內(nèi)容有？1、分析工程項(xiàng)目的性質(zhì)、特點(diǎn)和內(nèi)容要求，明確場(chǎng)地的各項(xiàng)使用功能。2、分析場(chǎng)地本身及四周的設(shè)計(jì)條件，研究環(huán)境制約條件及可利用因素。3、研究確定場(chǎng)地組成內(nèi)容之間的基本關(guān)系，進(jìn)行場(chǎng)地分區(qū)。4、分析各項(xiàng)組成內(nèi)容的布置要求，確定其基本形態(tài)及組織關(guān)系，進(jìn)行建筑布局、交通組織和綠地配置。7.如何進(jìn)行使用者需求分析。 1.按使用者的人群構(gòu)成可是根據(jù)使用者的不同身份來分類；另根據(jù)使用的不同活動(dòng)性質(zhì)來分類；如步行、等候、停車和休憩等；如在居住建筑中，

27、常按照年齡層次來分類；如老人、兒童和年輕人等。不同類別的使用者，對(duì)場(chǎng)地使用的要求必定有所差異。2.按使用者的行為需求可分為三類：一類是必要性活動(dòng)，又稱直接目標(biāo)性行為。如購物、觀展和餐飲等，以及完成這些活動(dòng)涉及的必要的等候、停車等活動(dòng)。第二類是自發(fā)性、可選擇的活動(dòng)，屬間接目標(biāo)性行為。其發(fā)生和進(jìn)行取決于外部條件是否具備、場(chǎng)所是否具有吸引力。第三類是社會(huì)性活動(dòng)，指的是在公共空間中有賴于他人參與、受到影響或誘導(dǎo)的各種活動(dòng)。包括兒童游戲、相互交談等。8. 如何對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行分區(qū)，遵循什么思路？一、是從內(nèi)容組織的要求出發(fā)，進(jìn)行功能分區(qū)和組織。將場(chǎng)地中所包含的各項(xiàng)內(nèi)容按照某種特定方式加以歸類和組合，將性質(zhì)相同或

28、類似的內(nèi)容歸納到一起，同時(shí)也將性質(zhì)差異較大、使用上有相互干擾的內(nèi)容劃分開來。分區(qū)的依據(jù)有1、功能性質(zhì)2、空間特性3、場(chǎng)地自然條件。二、是從基地利用的角度出發(fā)，進(jìn)行用地劃分，作為不同內(nèi)容布置的用地。如：將用地劃分為主體建筑用地，輔助建筑用地，廣場(chǎng)、停車場(chǎng)及綠化庭園用地等。在確定分區(qū)方式時(shí)，兩條思路是交織在一起的，兩方面問題都要考慮。內(nèi)容的功能特性是確定分區(qū)的內(nèi)在依據(jù)；用地的劃分是分區(qū)狀態(tài)在用地上的具體落實(shí)。9. 影響建筑布局的主要因素（一）用地條件 1、用地的大小和形狀2、地形地貌3、植被景觀4、地區(qū)氣候及場(chǎng)地小氣候5、建設(shè)現(xiàn)狀6、周圍環(huán)境除了以上這些環(huán)境因素之外，根據(jù)城市規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)或項(xiàng)目本

29、身要求，場(chǎng)地尚有后退紅線、容積率、建筑密度和建筑高度等公共限制，他們是保障城市整體和場(chǎng)地自身土地使用的經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境質(zhì)量的基本手段，也是對(duì)土地的限定條件，在進(jìn)行建筑布置時(shí)應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行。（二）功能要求最重要的是建筑自身的功能和流線要求。功能不同，人流活動(dòng)情況不同，其內(nèi)部功能關(guān)系的組織就不同，就會(huì)演繹不同的建筑的平面及空間組合。雖然功能對(duì)于建筑組合具有某種制約關(guān)系，但在具體處理上又有很大的靈活性。10. 單體建筑在場(chǎng)地中的布局形式，并說明其優(yōu)缺點(diǎn)。（一）以建筑自身為核心，布置在場(chǎng)地中部特點(diǎn)：整體秩序較簡(jiǎn)明，主體建筑突出，視覺形象好，各部分用地區(qū)域大體相當(dāng)、關(guān)系均衡，且相對(duì)獨(dú)立、互補(bǔ)干擾，有利于節(jié)地。

30、不利因素：建筑形象單一，缺乏層次變化，與周圍關(guān)系較為單調(diào)。（二）建筑布置在場(chǎng)地邊側(cè)或一角主體建筑物選擇比較規(guī)整集中的形式，并盡量靠近場(chǎng)地邊側(cè)布置，使剩余用地相對(duì)集中，便于安排場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)布置的其他內(nèi)容。有時(shí)出于設(shè)計(jì)構(gòu)思需要，或?yàn)樵黾咏ㄖ男蹅馄侵?，常將建筑遠(yuǎn)離場(chǎng)地入口而布置在后部的邊側(cè)位置。10. 場(chǎng)地交通組織的任務(wù)是？交通是解決人們出行和貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，?chǎng)地交通系統(tǒng)是由人、車、道路和停車場(chǎng)等交通要素構(gòu)成的復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。根據(jù)場(chǎng)地分區(qū)、使用活動(dòng)路線與行為規(guī)律的要求，分析場(chǎng)地內(nèi)各種交通流的流向與流量，選擇適當(dāng)?shù)慕煌ǚ绞剑?chǎng)地內(nèi)部完善的交通系統(tǒng)；充分協(xié)調(diào)場(chǎng)地內(nèi)部交通與其周圍城市道路之間的關(guān)系，依

31、據(jù)城市規(guī)劃要求，確定場(chǎng)地出人口位置，處理好由城市道路進(jìn)人場(chǎng)地的交通銜接；有序組織各種人流、車流、客、貨交通，合理布置道路、停車場(chǎng)和廣場(chǎng)等相關(guān)設(shè)施，將場(chǎng)地各分區(qū)有機(jī)聯(lián)系起來，形成統(tǒng)一整體。總體布局中，場(chǎng)地交通組織一般按照交通方式選擇、場(chǎng)地出人口確定、流線分析及道路系統(tǒng)組織、停車場(chǎng)設(shè)置等方面來進(jìn)行。11. 場(chǎng)地交通運(yùn)輸方式選擇的基本原則是：1.滿足場(chǎng)地功能要求，符合場(chǎng)地內(nèi)交通特點(diǎn)一般根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目及自然條件的不同來選擇不同的交通方式。2.適應(yīng)場(chǎng)地周圍交通運(yùn)輸條件應(yīng)考慮與外部交通銜接的各種可能性，充分利用外部交通設(shè)施條件。例如市中心區(qū)商業(yè)建筑采用過街天橋、地下人行通道等立體交通方式來適應(yīng)外部交通環(huán)境。

32、 3.滿足各種交通運(yùn)輸方式的技術(shù)要求3.各種交通運(yùn)輸方式具有不同的技術(shù)要求，它們對(duì)地形（坡度）、地質(zhì)（承載力）、水文、氣象及配套設(shè)施等條件的要求差異較大。為充分發(fā)揮各種交通設(shè)施的交通效能，保證安全可靠性，在選擇和布置交通運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)盡量滿足其技術(shù)經(jīng)濟(jì)的要求。4.滿足環(huán)境保護(hù)及場(chǎng)地景觀的要求交通運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)場(chǎng)地環(huán)境與景觀產(chǎn)生直接影響。如果場(chǎng)地的生態(tài)環(huán)境與保護(hù)要求嚴(yán)格時(shí)，交通方式應(yīng)慎重選擇。12. 場(chǎng)地出入口的交通組織場(chǎng)地的出入口作為場(chǎng)地內(nèi)外交通的轉(zhuǎn)換處，需解決好交通集散問題，使場(chǎng)地內(nèi)外交通順利銜接，同時(shí)減小對(duì)城市道路交通的干擾。一般場(chǎng)地均需在主要出入口附近設(shè)置供人員、車流集散的空間。托幼和學(xué)校建筑場(chǎng)地設(shè)計(jì)，出入口要有集散空間，便于人流安全疏散。人流集中的旅游