擋土墻基礎換填專項處理方案

1、路基擋土墻基底處理專項處理方案1、 概況綏寧縣長鋪至河口公路改建工程至7月開工以來，漿砌片石擋土墻工程已陸續(xù)投入施工，就已進行基礎開挖的擋墻基礎承載力試驗結論來看，很大部分基底承載力不能滿足設計250Kpa要求，因此，針對這種普遍情況，我項目部本著經濟、適用的原則制定擋墻基礎換填專項施工方案。2、 編制依據 公路路基施工技術規(guī)范、 公路路基設計規(guī)范、 建筑地基處理技術規(guī)范、3、 處理方案1、采用基礎換填法提高路堤擋土墻地基承載力。通過利用換填搞抗壓強度、大應力擴散角、穩(wěn)定性好、抗侵蝕性強的材料，并進行分層壓實至滿足承載要求。2、換填材料采用天然級配的開山石料，片石料尺寸控制在30cm內。3、換

2、填層計算。 、換填尺寸根據H確定。 其中H，為換填層底面計算壓力，KPa； 為換填層層底處地基承載力，KPa。 擋土墻作為帶狀構造物，基礎視為條形基礎。因此，計算換填厚度和換填層寬度以單位長度的擋墑進行計算。 、 換填層厚度計算。 換填層厚度可由公式計算：其中:b為擋墻基礎寬度；為由荷載引起的擋墻基礎地面平均壓應力；&為換填材料應力擴散角；為原地面至換填層頂面之間回填土容重；s為換填材料容重；hs 為換填層厚度；h為原地面至換填層層頂距離；k為安全系數，可根據公路路基設計規(guī)范JTGD30-2004表5.4.2-1取值。由上式公式可知,換填層層頂荷載和擋土墻墻底寬度不變的前提下,換填層層

3、底應力n與換填層厚度hs 之間呈曲線變化關系,當換填層厚度（本公式可通過函數偏導求最大值法求得）后，換填層層底應力隨換填層層厚增加而減小變?yōu)殡S換填層厚度增加而增大，所以，換填層厚度存在經濟厚度。目前公路工程中普遍認為換填厚度為1-3m， 小于1m 換填作用甚微，大于3m則不經濟，應與擠密樁等其他方案進行方案比選。 、換填寬度計算換填層寬度的計算中，不考慮換填層側土承壓能力，即換填層在傳遞荷載過程中，不對側土產生橫向壓力。因此，換填寬度由下式確定：，式中：b 為擋土墻基礎水平寬度；hs.&意義同前。 影響換填層尺寸的主要因素除了擋墻基礎荷載值以外，還有換填材料的擴散角，建筑地基處理技術規(guī)

4、范中工程常用換填材料的擴散角。 、在選擇換填材料時，應保證換填層材料本身的承載力宜大于擋墻基底最大應力。本方案采用開山片石料，該材料壓實達到94%后的承載力可取400-500Kpa，大于設計地基承載力250Kpa，因此滿足要求。 、計算： 以目前基礎開挖K23+065-K23+075段路肩擋土墻為例計算，現場動力觸探試驗測得地基承擔力為180Kpa，根據公路路基設計規(guī)范，K取值二級公路，墻高>5m,取值1.0； 基礎寬為2.45m；基礎埋深為1.0m；粘土容重取18KN/m3，換填石料容重取23KN/m3；換填材料應力擴散角取35°；擋墻基底設計承載力為250Kpa，因此基礎地

5、面平均壓應力<250Kpa，取230Kpa。依據公式計算： = 1.0×2.45×230/（2.45+hs×1.4）+18×1.0+23×hs=180得換填層厚度hs=1.294m < =（2×2.45×180×0.7)/231/2-2.45/2×0.7 =1.95m 滿足要求，換填層厚度可取1.35m換填層寬度計算： 根據公式得 B=2.45+2×1.35×0.7=4.34m 因此，K23+065-K23+075擋土墻換填量=10×1.35×4.34=58.59方、經濟比較 根據工程量清單計算，基礎換填增加量 205-1-d換填石方：58.59方×45元/方=2636.55元 203-1-a挖土方： 58.59方×7.28元/方=426.54元 合計增加：2636.55+426.54=3063.09元 四、碾壓夯實 回填料分層填筑，每次填料不得超過30cm，再進行分層碾壓，對可采用壓路機進行的碾壓的，必須采用壓路機，對機械碾壓不到的，采用強力平板夯進行夯實。 五、方案運用本方案適用于換填1-3米的基底承載力加固，換填超過3米的基礎換填可采取其它方式處理（如擠密樁