監(jiān)理I標(biāo)鐵路營業(yè)線施工安全考試題(可編輯)

1、杭甬監(jiān)理 I 標(biāo) 3 月份鐵路營業(yè)線施工安全考試題單位： 姓名：職務(wù)： 分?jǐn)?shù) :一、填空題1。營業(yè)線施工的原則：營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位， 堅持“的"方針。2。營業(yè)線施工等級根據(jù)工作量大小、施工封鎖時間長短、影響行車 設(shè)備使用的范圍以及對運輸影響的程度 ,劃分為 :3天窗：是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運 行線為預(yù)留的時間。按用途分為：4。天窗修：是指利用天窗進行的作業(yè)方式。5施工現(xiàn)場由施工單位明確施工負(fù)責(zé)人：皿級施工負(fù)責(zé)人資質(zhì)不得低于；H級施工負(fù)責(zé)人資質(zhì)不得低于；I級施工負(fù)責(zé)人資質(zhì)不得低于6. 施工單位必須明確對施工項目的安全工作全面負(fù)責(zé)。 因施工原因

2、發(fā) 生的鐵路交通事故，首先要施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。7. 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理， 安全、技術(shù)、 質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部 （或鐵路局 ），未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人 員擔(dān)任上述工作。8. 施工負(fù)責(zé)人指派的，經(jīng)過的路工。施工前，應(yīng)按審定的方案做好各 項準(zhǔn)備工作，除對施工人員進行外 ,并要確認(rèn)，封鎖或慢行命令，各項安 全措施已落實，方可施工命令 .施工中，應(yīng)的方案作業(yè) ,隨時掌握進度與質(zhì) 量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與 之間的聯(lián)系。開通線路前 ,要認(rèn)真進行 ,確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)、材料及機具， 做好記錄。列車通過后，要組織，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備已達到

3、規(guī)定要 求并9. 現(xiàn)場防護員必須由 “正式員工 " 擔(dān)任，不能擔(dān)任防護員。對于承擔(dān)鐵 路營業(yè)線新建及鐵路營業(yè)線技術(shù)改造工程施工的，隸屬于鐵路工程局的 施工隊伍，其防護員應(yīng)是。10. 施工單位的必須經(jīng)過，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得上述工 作。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，要施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé) 任。11. 施工人員應(yīng)服從施工負(fù)責(zé)人的命令，各項規(guī)章制度，按正確的進 行施工作業(yè)。12。在區(qū)間步行上、下班時，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人帶隊，不得在上行走， 應(yīng)在行走；復(fù)線區(qū)間要列車方向前進，并適當(dāng)距離，不許打鬧、碰撞、 橫奔亂跑 .在上行走時，所扛的不得侵入，進路信號辨認(rèn)不清時應(yīng)及時， 不得臆測

4、行事。13。通過橋梁、隧道、道口或橫越鐵路時 ,必須執(zhí)行的制度，來車時 不準(zhǔn)。14. 在站內(nèi)必須選擇的地帶行走，必須行走道心或道床時，應(yīng)專人防 護；橫越鐵路時，不準(zhǔn)腳踏，并注意來往車輛。15。繞行車輛時， 應(yīng)距車尾以上 ,并注意車輛動態(tài)和鄰線的列車開來， 嚴(yán)禁和從上傳遞物料 ,不得在車底下。休息時不準(zhǔn)上。16。通過電氣化鐵路道口時，應(yīng)將高長工具 ,不準(zhǔn) ,防止，造成人身安 全事故。17。在區(qū)間作業(yè)，線路速度小于時，遇來車應(yīng)在距來車不少于下道 避車，在列車條件下可距來車下道避車。在行駛區(qū)間 ,按不同速度等級的 下道避車。18. 在雙線作業(yè)時，必須在避車，不準(zhǔn)避車。兩線間不得 ）人員，工具 不得.

5、19。在站內(nèi)作業(yè)應(yīng)特別加強，應(yīng)在避車地點，來車時到避車。當(dāng)不 能確認(rèn)來車進路時，必須避車 .20。在電氣化鐵路的線路上，禁止人員與的各導(dǎo)線及其相連部件接觸.當(dāng)按觸網(wǎng)的不良時 ,在回流線與鋼軌的上，都可能出現(xiàn)，故應(yīng)避免與相 接觸。當(dāng)接觸網(wǎng)時 ,與之接觸。21. 人員下道后要站在，面向列車，避免風(fēng)沙傷眼，防止車上的傷人22。施工單位在營業(yè)線路上施工或的施工，必須經(jīng)，納入月度施工 方案，并與設(shè)備管理部門簽訂后方可開工。23. 在線路、道岔上施工，影響的正常使用時，必須由信號、通信或 接觸網(wǎng)配合進行。24。設(shè)備管理部門對施工單位的施工安全進行，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及 施工安全隱患要責(zé)令施工單位，危及行車安全

6、時。25。參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的帶領(lǐng),不準(zhǔn)勞務(wù)工。用工單位對勞務(wù)工要進行和日常管理；要先培訓(xùn)，后方可上崗 .26。限界：鐵路規(guī)定了線路四周建筑物或設(shè)備不得侵入的和機車車 輛本身不得超出的，即限界 .27. 既有線需設(shè)置施工時，施工單位應(yīng)與所在工務(wù)部門協(xié)商，經(jīng)后， 方可啟用。28。啟用施工臨時道口時，應(yīng)制定道口。各種道口標(biāo)志及欄木、護樁等，應(yīng)保持。施工臨時道口必須派和清掃。二、簡答題1、簡述上海鐵路局2021年局長一號令主要內(nèi)容2、簡述現(xiàn)場監(jiān)理對臨近營業(yè)線基坑開挖施工安全監(jiān)控措施簡述1答案：吒鐵路局局長令基坑開挖施工安全監(jiān)控措施及檢查表第1號簡述題2答案:作業(yè)階段檢查情況準(zhǔn)備

7、工作議,無安全協(xié)議不得開工.檢查空中、地表、地下管線及障礙物調(diào)查、確認(rèn)、保護工作.無幾方簽認(rèn)手續(xù)，施工單位不得動 J土。劃申報制度沒有計劃不準(zhǔn)施二.沒有安勺軟土路基基坑圍護應(yīng)執(zhí)行“四先四后”程序，即先監(jiān)測后樁基施工；先臨近線路側(cè)加固后遠離線路側(cè)加固；先基坑圍護施工后基坑底板施工；先鉆孔樁施工后高壓旋噴樁施工。期£檢查是否按設(shè)計要求和施工規(guī)范對路基采取加固或防護措施。基坑圍護及 地基處理最后作業(yè)樁未達到設(shè)計強度不得開挖，基坑開挖必須由現(xiàn)場監(jiān)理 確認(rèn)后進行開挖。把關(guān)人員未到現(xiàn)場不準(zhǔn)施工.鄰近既有線施工項目未簽訂安全旳 議不準(zhǔn)施工，設(shè)備幫理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場不準(zhǔn)施工°4嚴(yán)格施工

8、現(xiàn)場安全防護制度.所有施工必須指派專人血 護，防護聯(lián)系中新必須停止越工.rUrJjn KiOb 3Cf* -At- AfTC=H3> -4 總上r基坑頂面邊坡以外四周設(shè)置排水溝，并保持暢通?；觾?nèi)土質(zhì)較好地段四周應(yīng)有排水溝，軟土地基底板應(yīng)用混凝土全封閉，并留有集水井。檢查臨近基坑周圍建筑物的保護措施和監(jiān)測工作，確保線路和周邊建筑物安全。開挖過程檢查路基觀測工作，應(yīng)同步設(shè)置路基觀測樁，安排專人定時進行現(xiàn)場監(jiān)測，落實巡、養(yǎng)、防工作，并做好記錄。是否按照審查通過的方案設(shè)置基坑支護，基坑上部1米范圍內(nèi)不得堆放棄土，軟土地段禁止堆放，隨挖隨運。底層預(yù)留300mm人工清挖并封底，基底標(biāo)咼應(yīng)復(fù)核當(dāng)發(fā)現(xiàn)

9、地質(zhì)情況與設(shè)計不符，應(yīng)會同設(shè)計及時進行處理。臨近線路大機作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機”防護，列車臨近時挖機停止作業(yè)。遇大暴雨時，施工方應(yīng)派員對基坑進行巡查特別是臨近線路各側(cè)，發(fā)現(xiàn)危 及行車安全應(yīng)立即處理和報告。基坑四周應(yīng)設(shè)置護欄，護欄高度1.2m，并有醒目警示標(biāo)志。鐵路營業(yè)線施工安全培訓(xùn)考試題1. 嚴(yán)格施工技術(shù)交底工作設(shè)備管理單位要對涉及既有線電纜施工的處所與姓名： 單位：_得分:一、選擇題。一題4分，共16分1. 施工實行等級管理，營業(yè)線施工等級分為 級。A5個等級；B3個等級；C4個等級.2. 下面哪種情況為H級施工。A主要干線封鎖線路三小時以上，或影響信聯(lián)閉設(shè)備四小時以上的施工；B其他干線封鎖

10、線路四小時以上、或影響信聯(lián)閉設(shè)備六小時以上的施工；C主要干線封鎖線路五小時以上，或影響信聯(lián)閉設(shè)備六小時以上的施工。3. 施工單位必須嚴(yán)格按規(guī)定通知設(shè)備管理、監(jiān)理等單位配合施工。對涉及距既有線電纜較近的施工，每次施工前，施工單位要提前小時以 施工配合通知單"形式書面通知設(shè)備管理單位及監(jiān)理單位。A48小時； B12小時； C24小時；4. 設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位接到施工單位的通知后，必須及時指派安全責(zé)任心強、設(shè)備狀況清楚、業(yè)務(wù)水平較高的人員于施工作業(yè)開始前分鐘到現(xiàn)場全過程進行施工監(jiān)控，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到，嚴(yán)禁施工。A60分鐘；B120分鐘；C30分鐘小時；二、防止?fàn)I業(yè)線施工挖斷電纜

11、安全措施。填空題。20分施工、監(jiān)理單位進行現(xiàn)場技術(shù)交底。施工單位參加技術(shù)交底人員：參加。技術(shù)交底要做好書面記錄并簽認(rèn)（一式三份， 各一份），對交底內(nèi)容要記名式傳達至各自監(jiān)控人員、現(xiàn)場作業(yè)人員，并做好記錄.2. 施工前必須先確定電纜走向位置，電務(wù)、通信、供電等設(shè)備管理單位要提供電纜中心線兩側(cè)各米范圍的電纜準(zhǔn)確位置。特殊地段（如電纜預(yù)留地段、 接續(xù)地段、上橋涵地段）根據(jù)電纜埋設(shè)情況相應(yīng)加寬。設(shè)備分布復(fù)雜，不能準(zhǔn)確 確認(rèn)電纜位置的，應(yīng)雙方現(xiàn)場探測，每隔 米挖探溝，找出電纜準(zhǔn)確位置。3. 對電纜位置要實行明示管理。設(shè)備管理和施工單位共同確定電纜準(zhǔn)確位 置后,由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)，施工單位、監(jiān)理單位參加明

12、示。在電纜位置中心線 兩側(cè)各_米處噴灑石灰粉進行明示，同時在電纜位置中心線處拉 米高的尼龍警 示繩旗警示，并每隔 米設(shè) 下有電纜，注意安全"的警示牌，施工單位應(yīng)負(fù)責(zé) 其完整.4. 距離電纜位置兩側(cè)各范圍內(nèi)的施工，嚴(yán)禁使用大型機械施工。進入電 纜位置兩側(cè)各范圍內(nèi)施工時，施工單位須會同設(shè)備管理單位，研究施工方案 明確安全措施，嚴(yán)格使用輕型施工器具作業(yè)，嚴(yán)禁擅自進入電纜位置明示區(qū)域內(nèi) 施工施工開始前，施工單位負(fù)責(zé)人或施工現(xiàn)場指揮人必須到位監(jiān)控，實行全過程 進行盯控.三、關(guān)于施工防護的填空題。15分。1. 設(shè)置防護凡防礙行車的施工及故障地點的線路 ，均應(yīng) 。未設(shè)置防護， 禁止開工。線路狀態(tài)位

13、恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件， 禁止、放行列車施工防護信號的設(shè)置與撤除，由施工 決定。2. 駐站聯(lián)絡(luò)員和防護人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過 的人員擔(dān)任。3. 駐站聯(lián)絡(luò)員和防護人員在執(zhí)行防護任務(wù)時，應(yīng)佩帶標(biāo)志，攜帶通訊設(shè)備；防護人員還應(yīng)攜帶必備的 ，隨時觀察施工現(xiàn)場和 情況發(fā)現(xiàn)異常情況及時 通報和施工。4. 駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與 保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷， 應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件 .5 .當(dāng)線間距小于 米的施工地點鄰線來車時，防護人員應(yīng)及時通知作業(yè)，機具、物料或人員不得在兩線間 。放置路肩的機具設(shè)備應(yīng)與列車保持，物料應(yīng)。6。不同線路速度等級的防護距離，v < 120km

14、/h為m;120km/hvv< 140km/h為m; 140km/hv v < 160km/h為m; 160 km/hv v < 200 km/h丿為m。四、封鎖施工時，施工單位因采取哪些安全措施 ？五、營業(yè)線上施工八不準(zhǔn)制度.24分鐵路營業(yè)線施工安全培訓(xùn)試題答案一、判斷題.1 施工實行等級管理，營業(yè)線施工等級分為三級。B2. D級施工ab主要干線封鎖線路三小時以上，或影響信聯(lián)閉設(shè)備四小時以上的施工；其他干線封鎖線路四小時以上、或影響信聯(lián)閉設(shè)備六小時以上的施工；3施工單位必須嚴(yán)格按規(guī)定通知設(shè)備管理、監(jiān)理等單位配合施工。對涉及距既有線電纜較近的施工，每次施工前，施工單 位要提前

15、24小時以施工配合通知單”形式書面通知設(shè)備管理單位及監(jiān)理單位。C4設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位接到施工單位的通知后，必須及時指派安全責(zé)任心強、設(shè)備狀況清楚、業(yè)務(wù)水平較高的人員于施工作業(yè)開始前30分鐘到現(xiàn)場全過程進行施工監(jiān)控，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到，嚴(yán)禁施工。C二、營業(yè)線上施工實行八不準(zhǔn)制度。我局營業(yè)線施工實行“八不準(zhǔn)”制度。1。施工計劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工；2。未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書，不準(zhǔn)施工；3。沒有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)施工；4。沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員不準(zhǔn)施工；5。沒有召開施工協(xié)調(diào)會、沒有準(zhǔn)備好必需、充分的施工料具及其他準(zhǔn)備工作的不準(zhǔn)施工；6。不登記要點不準(zhǔn)施工；7。配合單位人員不到位不

16、準(zhǔn)施工；8。沒有制訂安全應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。三、防止?fàn)I業(yè)線施工挖斷電纜安全措施：1 嚴(yán)格施工技術(shù)交底工作。設(shè)備管理單位要對涉及既有線電纜施工的處所與施工、監(jiān)理單位進行現(xiàn)場技術(shù)交底。施工單位參加技術(shù)交底人員：項目經(jīng)理（副經(jīng)理）、安質(zhì)科科長、作業(yè)隊長、工班長；監(jiān)理單位派員參加.技術(shù)交底要做好書面記錄并簽,并做認(rèn)（一式三份，設(shè)備管理單位、施工單位、監(jiān)理單位各一份）,對交底內(nèi)容要記名式傳達至各自監(jiān)控人員、現(xiàn)場作業(yè)人員2.施工前必須先確定電纜走向位置，電務(wù)、通信、供電等設(shè)備管理單位要提供電纜中心線兩側(cè)各1。0米范圍的電纜準(zhǔn)確位置。特殊地段(如電纜預(yù)留地段、接續(xù)地段、上橋涵地段 )根據(jù)電纜埋設(shè)情況相應(yīng)加寬。

17、設(shè)備分布復(fù)雜 ，不能準(zhǔn)確確認(rèn)電纜位置的， 應(yīng)雙方現(xiàn)場探測，每隔30米挖探溝，找出電纜準(zhǔn)確位置.3對電纜位置要實行明示管理。設(shè)備管理和施工單位共同確定電纜準(zhǔn)確位置后，由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)，施工單位、監(jiān)理單位參加明示。在電纜位置中心線兩側(cè)各 1。0米處噴灑石灰粉進行明示，同時在電纜位置中心線處拉0.5M高的尼龍警示繩旗警示，并每隔50M設(shè)下有電纜，注意安全”的警示牌，施工單位應(yīng)負(fù)責(zé)其完整。4.距離電纜位置兩側(cè)各 1M范圍內(nèi)的施工，嚴(yán)禁使用大型機械施工進入電纜位置兩側(cè)各 0。5M范圍內(nèi)施工時，施工單位須會同設(shè)備管理單位，研究施工方案，明確安全措施，嚴(yán)格使用輕型施工器具作業(yè)，嚴(yán)禁擅自進入電纜位置明示區(qū)域

18、內(nèi)施工。施 工開始前，施工單位負(fù)責(zé)人或施工現(xiàn)場指揮人必須到位監(jiān)控，實行全過程進行盯控。四、關(guān)于防護的填空題。一題 4分.1設(shè)置防護凡影響行車的施工及故障地點的線路，均應(yīng)設(shè)置防護設(shè)置防護，禁止開工。線路狀態(tài)位恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護、放行列車。施工防護信號的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。2駐站聯(lián)絡(luò)員和防護人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)任。3駐站聯(lián)絡(luò)員和防護人員在執(zhí)行防護任務(wù)時，應(yīng)佩帶標(biāo)志，攜帶通訊設(shè)備；防護人員還應(yīng)攜帶必備的防護用品，隨時觀察 施工現(xiàn)場和列車運行情況。發(fā)現(xiàn)異常情況及時通報車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。4駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與防護人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，防護人員應(yīng)立即通

19、知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到 準(zhǔn)許放行列車的條件.5當(dāng)線間距小于6.5米的施工地點鄰線來車時，防護人員應(yīng)及時通知停止施工作業(yè),機具、物料或人員不得在兩線間放置或停留。放置路肩的機具設(shè)備應(yīng)與列車保持安全距離，物料應(yīng)堆碼放置牢固。6。不同線路速度等級的避讓防護距離，v < 120km/h為 800m； 120km/h < v < 140km/h為 1100 m； 140km/h< v < 160km/h為1400m;160 km/h < v < 200 km/h為 2000m。(4)封鎖施工時，施工單位因采取哪些安全措施？答、封鎖施工時施工單位

20、在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點設(shè)現(xiàn)場防護員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員應(yīng)由經(jīng)過考試合格 的人員擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員要保持隨時通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況，做好鄰線通過列車時的安全防營業(yè)線施工安全培訓(xùn)班考試題（ 安則部分）一、單選題1、工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派（ C ）對施工單位的施工作業(yè)進行全過程 監(jiān)督, 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正.A、工程監(jiān)理B、技術(shù)員C 、安全監(jiān)護人員D 、領(lǐng)工員2、 封鎖施工時，施工單位在車站行車室設(shè) （），施工地點設(shè)（ ）， 他們應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。 （ B ）A、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班班長B、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員C、工長、現(xiàn)場

21、防護員D 、員、現(xiàn)場防護員3、 在營業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂（ C ）A、工程合同 B、施工協(xié)議 C、施工安全協(xié)議D、責(zé)任界定4、 駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員應(yīng)至少每（B ） 聯(lián)系一次A、34min B、3 5 min C、3 6 min D、5 10 min5、在區(qū)間線路、站內(nèi)線路和道岔上施工時，當(dāng)線路速度 （ C ），在 移動減速信號外方增設(shè)帶 T 字的特殊移動減速信號進行防護。A、80km/h<uW 120km/h B 、100km/h <u< 160km/hC、120km/h<u< 200km/h D 、100km/h<u< 1

22、40km/h6、在區(qū)間線路進行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護時，應(yīng)在作業(yè)地段兩端5001000m處列車運行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè) ） 的路肩上設(shè)置 （ B ）。A、移動減速標(biāo)B、作業(yè)標(biāo)C、移動停車信號標(biāo)D、特殊移動減速信號標(biāo)7、通過列車時速在160km/h<Vma條200km/h時，作業(yè)人員下道避車， 距鋼軌頭部外側(cè)的距離，不應(yīng)小于（ C ）m。A、2.0 B 、 2。 5 C 、 3。0D 、 4。0&作業(yè)人員下道避車，本線來車時速在160km/hVmaxC 200km/h時， 下道完畢距離不小于 （ C ）m.A、800 B 、1400 C 、20

23、00 D 、 22009、在地面（）m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。 （ B ）A、 1。5 B 、 2.0 C 、 2.5 D 、 3.010、 在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設(shè)備不得超過（ ）限 界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（ ）m以上的距離。（C ）A、基本建筑，1。5 B 、基本建筑,2.0C、機車車輛，2。0 D、機車車輛，1。511、國家規(guī)定的特種作業(yè)人員以及在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故的 有關(guān)作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核合格取得（ A ）后,方準(zhǔn)上崗.A、特種作業(yè)操作證B 、結(jié)業(yè)證C、作業(yè)上崗證D、培訓(xùn)證12、

24、特快列車到達施工地點前（ ）分鐘應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等 應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)（）m以外，施工機械、物料堆碼應(yīng)牢固.施工 人員應(yīng)在線路（）m以外避讓。（B ）A、 5， 1， 3 B 、 10， 2， 3 C 、 15,2,5 D 、 20， 3， 513、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時應(yīng)設(shè)置（C）防護，列車接近前應(yīng)停止作業(yè).A、移動停車B、作業(yè)標(biāo)C、一機一人 D、隨車14、施工天窗封鎖作業(yè)，防護人員不得少于（ A ） 人。A、 4 B 、 3 C 、 2 D 、 515、視覺信號中，黃色代表 （ B ）A、按規(guī)定速度運行 B、注意或降低速度 C、減

25、速D、停車16、作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端（ A）m處.A、5001000 B 、800-1000 C 、300500 D 、100017 影響道岔或信號使用的施工 ,必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫 （C）。 A。施工協(xié)議B.施工通知單C。工電配合通知書D 。施工配合書18。施工負(fù)責(zé)人開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員（含勞務(wù)工） 進行 （D ）和技術(shù)交底。A. 技術(shù)培訓(xùn)B.施工教育C. 安全演練D.安全教育19。禁止人們不安全行為的圖形標(biāo)志是（ B ）A. 指令標(biāo)志 B. 禁止標(biāo)志 C 。 警告標(biāo)志D。 明示標(biāo)志20。鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志牌形狀分為（ D ）A. 矩形和三

26、角形 B 。矩形和八角形 C. 三角形和圓形D。 矩形和圓形21。鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志中的文字字體均采用（ A ）A.黑體 B. 宋體 C. 仿宋體D.楷體22。鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志應(yīng)使大多數(shù)觀察者的觀察角接 近 （ ）.A。 60 ° B. 45 ° C. 90 °D。 30°23. 當(dāng)采用懸掛方式安裝時，在防護欄上的懸掛高度宜為 （ B ）A。 1600cm B. 800cmC 。 1000cmD。 1200cm24. 當(dāng)采用粘貼方式時，應(yīng)粘貼在表面平整的硬質(zhì)底板或墻面上，粘 貼高度宜為（ A ）A。 1600cm B 。 800cm

27、C.1000cmD.1200cm25. 當(dāng)采用豎立方式安裝時 , 支撐件要牢固可靠，標(biāo)志距離地面高度 宜為（ B ）A. 1600cm B 。 800cmC.1000cmD.1200cm26. 施工單位和現(xiàn)場管理人員應(yīng)佩戴（ B ）安全帽。A。 紅色B 。 白色C 。黃色 D. 藍色27. 特殊工種人員應(yīng)佩戴 （ D ）安全帽。A。紅色B. 白色C. 黃色D。藍色28. 普通施工人員應(yīng)佩戴（ C ）安全帽。A.紅色 B. 白色 C. 黃色D。藍色29. 建設(shè)單位、設(shè)計單位、咨詢單位、監(jiān)理單位應(yīng)佩戴（A）安全帽.A。紅色 B. 白色 C 。黃色D。藍色30. 建技 202144 號關(guān)于印發(fā)鐵路建

28、設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志 > 的通知自（ B ）起執(zhí)行。A。 2021年 1月 1日 B 。 2021 年2 月26日C.2021年5月1日D.2021年6月1日31. 多個單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，必須提前確定 （ A ） ， 明確施工負(fù)責(zé)人，并制定確保行車和人身安全的措施。A。施工主體單位 B. 配合單位C.施工單位 D.設(shè)備管理單位33. 限速時間大于（ C ）個月以上的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo) 志。A. 1 B. 2C.3 D。 634. 在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低于（ D ） 的人 員擔(dān)任。A。 班長 B. 車間主任 C. 車間副主任 D. 工長35. 影

29、響路基穩(wěn)定的開挖路基、 建筑物基坑，整治路基病害 , 加固或改 建橋隧建筑物，拆鋪便線 （橋）和臨時架空結(jié)構(gòu) , 等較復(fù)雜的大型施工， 由 （ C ）領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。A。局級 B. 車間級 C 。段級D. 工區(qū)級36. 需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護 ,線路開通后需限制列車 速度的施工，由職務(wù)不低于 （ B ） 的人員擔(dān)任。A。 班長B. 車間主任 C. 副段長 D. 工長37。需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護，線路開通后不限制列 車速度的施工，由職務(wù)不低于（ D ）的人員擔(dān)任。A。 班長B. 車間主任 C. 副段長 D 。工長38. 需辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號防護 , 限制列車速度

30、的施工 , 由職務(wù)不低于（ B ）的人員擔(dān)任 .A。 班長B. 車間主任 C 。副段長 D. 工長39. 施工作業(yè)過程中，（ A ） 應(yīng)對封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開通 和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控。A. 設(shè)備管理單位 B。 監(jiān)理單位 C. 建設(shè)單位 D. 配合單位40. 站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時 ,應(yīng)立即通知（ D ） 采取措施, 防止機車、車輛通往該故障地點。A. 工長 B. 車間主任C. 調(diào)度D 。 車站值班員41. 在線路上焊接時氣溫不應(yīng)低于（）c。放行列車時，焊縫溫度應(yīng)低于（）c。（ B ）A. 0 ，200B 。 0 ，300C.5,200 D。 5， 30042. 笨重、巨大的

31、物件和可能損壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道 口時，應(yīng)采取安全和防護措施 , 并經(jīng)線路 （ 道口）（ D ）的許可 A。 班長 B. 車間主任 C 。副段長 D 。工長43。繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于（ C ） m, 并注意車輛動態(tài)和 鄰線上開來的列車。A。 3B。 4C.5D.644。影響道岔或信號使用的施工，必須提前與（ B ）部門聯(lián)系 , A. 工務(wù)B.電務(wù)C.車務(wù)D 。供電45。開工前, 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)有針對性的對全體 （ ） 人員進行安全教 育和技術(shù)交底 .A. 技術(shù)B. 施工 C 。監(jiān)控 D. 管理46。凡未辦理驗交的線路、橋隧等設(shè)備，由 （ A ）負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護， 保證行車安全。A

32、. 施工單位 B。 工務(wù)設(shè)備管理單位 C 。監(jiān)理單位 D. 建設(shè)單位47. 列車限速u maxc45 km/h時，接頭螺栓每個接頭至少擰緊（B ） 個。A。 3B 。 4C。5 D 。648。在進站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進站信號機 防護；對車站方面，在進站道岔外方（ C ）接頭處線路中心 , 設(shè)置移 動停車信號。C.基本軌0引軌, 使用人必須詳細檢查。每（ B ）半九個月 D. 十二個月A. 尖軌 B 。 護軌49。安全帶、安全繩每次使用前 年對安全帶、安全繩做一次鑒定， A。 三個月 B. 六個月 C.50. 靠近架空電線搭拆腳手架時，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安 全距離

33、: 一般動力線（ B ） 以上。A. 1m B 。 51。在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設(shè)備不得超過機車車輛 限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持 （ B ） 以上的距離。Ao 1m B. 2mC。3mD 5m52。 在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于（ D ）A。 1400mB. 1000mC.800mD.500 m53。輕型軌道車過岔速度不得超過（ B ）A.5km/hB. 15 km /hCO 30 km/hD。45 km/ h 54。輕型軌道車區(qū)間運行速度不得超過（ D ）。A。 5kmhB. 15 km hC.30 kmhD.45 kmh55. 視覺信號中 ,

34、紅色代表（ D ）A、按規(guī)定速度運行 B、注意或降低速度 C、減速D、停車56. 視覺信號中 , 綠色代表（ A ）A、按規(guī)定速度運行 B、注意或降低速度 C、減速D、停車57. 發(fā)現(xiàn)脹軌跑道攔停列車后， 無降溫條件或降溫?zé)o效時， 應(yīng)立即截 斷鋼軌放散應(yīng)力 , 整正線路, 夯拍道床，首列放行列車速度不得超過（ A ）, 并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。A。 5kmh B. 15 kmh C 。25 km h D 。45 kmh58. 在調(diào)車場及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè)時，必須增設(shè) （C）, 并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。A、中間防護員B、駐站 員C、駐站聯(lián)絡(luò)員 D、兩端防護員59.

35、凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機械，必須經(jīng)過 （ C ）認(rèn)證。A、技術(shù)B、IS09000 C、鐵路產(chǎn)品 D 、國家產(chǎn)品60. 使用小型機械作業(yè)時，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機移動， 距離不得大于（ C ） 。A、 5mB 、 10m C 、 15m D 、 20m61。在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運的輕型車輛時， 必 須與（ B ）辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各 50 m 處顯示停車手信號， 隨車移動 , 進行防護 .A、工務(wù)人員 B、車站值班員 C、電務(wù)人員 D、車輛人員62。各種小型養(yǎng)路機械的操作人員 , 必須經(jīng)（ D ）并考試合格由段批 準(zhǔn)后方可上崗。A、安全培訓(xùn)B、特種人員培

36、訓(xùn) C、教育培訓(xùn)D技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)63. 采用成組機械作業(yè)時，應(yīng)由（ A ） 統(tǒng)一指揮送、斷電工作。A、施工負(fù)責(zé)人 B、安全員 C、防護員 D、發(fā)電機手64. 在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，養(yǎng)路機具、輕型車輛、軌 道檢查小車、道尺等，均必須有與軌道電路的（A）裝置。A、絕緣B 、安全 C 、防雷 D 、連接65。當(dāng)鋼軌斷縫不大于50 mm寸，應(yīng)立即進行緊急處理。在斷縫處上 好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各 （ B ）擰緊扣件， 并派人看守，限速 5km h 放行列車 .A、 25mB 、 50m C 、 60m D 、 100m66. 工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派（D）對施工單位的施工作業(yè)

37、進行全過程監(jiān) 督, 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患時應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正 , 填 發(fā)“施工安全整改通知書 " 。A、技術(shù)人員B、所在地工長C、所在地車間主任 D安全監(jiān)護人員67。工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護人員對施工單位的施工作業(yè)進行 全過程監(jiān)督， 發(fā)現(xiàn)危及行車安全時， 必須果斷采取限速或封鎖線路措 施，并責(zé)令其停工，填發(fā)（ B ）。A、施工安全整改通知書B、營業(yè)線施工停工通知書C、整改問題通知書D、停工整頓通知書68. 施工天窗：線橋大、中修及大型機械作業(yè)不應(yīng)少于 （ D ） .A、 60minB 、 90min C 、 120min D 、 180min69。施工單位在營業(yè)線上施

38、工必須與設(shè)備管理單位和 （ C ） 簽訂施工 安全協(xié)議，未簽訂施工安全協(xié)議的嚴(yán)禁施工。A、建設(shè)部門B 、監(jiān)理部門C 、運輸部門 D、監(jiān)察部門70。施工安全協(xié)議是規(guī)范施工單位、配合單位和設(shè)備管理單位行為， 保證行車和施工安全的重要措施，是判定 （ A ）的重要依據(jù)。A、事故責(zé)任 B 、質(zhì)量責(zé)任C 、管理責(zé)任 D、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任71. 施工作業(yè)過程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、 線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控， 對線路開通、 速度變更執(zhí) 行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查 （ B ）制度。A、確認(rèn)B 、簽認(rèn) C 、保養(yǎng) D 、整修72. 站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時 , 應(yīng)立即通知（ B

39、）采取措施，防止 機車、車輛通往該故障地點。A、車站值班員 B、施工負(fù)責(zé)人 C 、安全員 D 、調(diào)度員73. 確報信號：（ ）A、一長一短聲 B、一長兩短聲 C、一長三短聲D、一長四短聲二、多選題1施工地段放行列車時，列車速度uw 45km/h時，線路狀態(tài)應(yīng)符合 下列要求: （ ABD ）A. 枕木盒內(nèi)及枕木頭部道碴不少于 1/3 ;枕底道碴串實。B. 軌枕每隔6根可空1根；C. 接頭螺栓：每個接頭至少擰緊2個；D .起道（含墊碴）順坡率不大于 200倍.2. 在站內(nèi)施工作業(yè)防護方法有： （ ABCD ）A. 按規(guī)定設(shè)置移動停車信號牌 B. 關(guān)閉進站信號機C。將施工線路地點兩端道岔扳向不能通往

40、施工地點的位置，并加鎖 或釘固D。按規(guī)定設(shè)置移動停車信號燈3。在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定（ ABCD ）A. 單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。B. 取放工具、抬運鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣 接頭、引入線及軌距桿。C。養(yǎng)路機具、輕型車輛均必須有與軌道電路的絕緣裝置。D。軌道檢查車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。4。結(jié)束作業(yè)時，下道后的小型養(yǎng)路機械必須做到： （ ABC ）A。放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界。B.采取防溜措施，并加鎖固定C.下道架不得向線路方向傾斜。D.以上都不對。5。挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)

41、內(nèi)進 行有礙行車安全的施工時，應(yīng)做到 : （ ABC ）A. 必須取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場配合， 方準(zhǔn)施工。B。施工時應(yīng)設(shè)置一機一人專人防護，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)C. 停工時機械停放安全地點后 , 防護員方可離開現(xiàn)場D.以上都不對。6. 嚴(yán)禁在下列地點卸車： （ ABC ）A。道岔及道岔咽喉區(qū)B。道口 C。站臺處靠站臺一側(cè)D.有碴橋上.7。下列影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)有： （ ACD ）A。成段更換道床B 。成段更換鋼軌C. 一次起道量超過40mm D成組更換道岔8。 鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志牌形狀分為（AD ）A。矩形 B 。八角形C 。三角形D。圓形9。鐵路建

42、設(shè)項目現(xiàn)場人員佩戴安全帽的顏色有 （ ACD）。A.紅色 B. 橙色 C 。黃色D.藍色10。鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志牌安裝的方式有（ ABC）A. 豎立B 。 懸掛 C. 粘貼 D. 鑲嵌11。天窗分為（ BC ）A. 垂直天窗 B. 維修天窗 C .施工天窗D .臨時天窗12。線路鋼軌 （ 焊縫）折斷的處理方法有（ BCD ）A。熱處理B.緊急處理C 。臨時處理 D永久處理13. 視覺信號分為（ BCD ）。A. 白色 B。 紅色 C。 綠色 D 。 黃色14. 鐵路信號分為（ BD ）.A。調(diào)車信號B。聽覺信號C.停車信號 D. 視覺信號15. 安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括（ ABCD

43、）A. 工程概況 B 。施工責(zé)任地段和期限C. 安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部的安全分工D .雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)16。安全協(xié)議書中工程概況包括 （ ABC ）A。 施工項目 B. 作業(yè)內(nèi)容 C 。 地點和時間 D 、工程數(shù) 量17。防護員包括（ BCD）A。駐站 員 B?，F(xiàn)場 員C.現(xiàn)場防護員D 駐站聯(lián)絡(luò)員18。工務(wù)設(shè)備管理單位指派的安全監(jiān)護人員可以根據(jù)現(xiàn)場情況填發(fā) （AD）A、施工安全整改通知書B、確認(rèn)通知書19. 施工單位在營業(yè)線上施工必須與 （ ）和（ ）簽訂施工安全協(xié) 議 , 未簽訂施工安全協(xié)議的嚴(yán)禁施工。 （AC）A、設(shè)備管理單位 B、監(jiān)理部門 C、運輸部門 D、監(jiān)察部門20。

44、施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定 : （ABCD）A、開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員（含勞務(wù)工）進行安全教 育和技術(shù)交底。B、指派的防護員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。C、線路開通前，應(yīng)認(rèn)真進行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達到放行列 車條件、材料機具不侵入限界，并做好記錄。D列車通過后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達到 規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。21。施工作業(yè)過程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對（ ABCD ）等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行 監(jiān)控， 對線路開通、 速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查 簽認(rèn)制度。A、封鎖前準(zhǔn)備 B、施工中控制 C、線路開通 D 、逐步提速三、判斷題1. 對笨

45、重材料（如條石、 片石、鋼軌、混凝土枕等 ）可以邊走邊卸 （B）A. 對B.錯2 。限速時間大于 3個月以上的固定限速地段必須設(shè)置減速標(biāo)志。 （B ）A。對3. 凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點，均應(yīng)設(shè)置防護。（ A ）A. 對B 。錯4. 使用氧乙炔設(shè)備時，乙炔瓶與明火的距離不得小于10m與氧氣瓶間的距離不得小于 5m.（ A ）A. 對B。錯5?，F(xiàn)場防護員可以由勞務(wù)工擔(dān)任。 （ B ）A. 對B。錯6。挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進 行有礙行車安全的施工時， 應(yīng)取得電務(wù)、 通信等部門對電纜埋設(shè)位置 的確認(rèn)，并現(xiàn)場配合，方準(zhǔn)施工。 （ A ）A。對B錯7。建技202144 號關(guān)于印發(fā)鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志 的通知自 2021 年 2月 26日起執(zhí)行。 （ A ）A。對B. 錯8。鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志適用于新建、改建鐵路建設(shè)項 目。（ A ）A。對B. 錯9。指令標(biāo)志指的是提醒人們對周圍環(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生 危險的圖形標(biāo)志。 （ B ）A。對10。鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志應(yīng)使大多數(shù)觀察者的觀察角接近 60°。（ A ）A. 對B.錯11