航線運輸駕駛員執(zhí)照理論考試大綱(飛機)

1、航線運輸駕駛員執(zhí)照理論考試大綱（飛機）三、考試內(nèi)容1、與航線運輸駕駛員執(zhí)照權(quán)利、限制和飛行運行有關(guān)的中國民用航空規(guī)章；2、航行資料匯編、航行通告及咨詢材料的使用；氣象3、氣象學(xué)，包括天氣圖、氣象預(yù)報、氣象術(shù)語縮寫和符號，與鋒面有關(guān)的氣旋知識， 識別臨界天氣狀態(tài)，通過鋒區(qū)和繞過復(fù)雜惡劣氣象區(qū)的程序，影響航空器活動的天氣條件， 云的形狀， 結(jié)冰狀況和高空風(fēng)， 地形對氣象狀況和發(fā)展的關(guān)系及其對飛行操作的影響， 資料收集和傳播的方式方法，從地面和空中觀測天氣獲得氣象信息；4、空氣動力學(xué)和適用于相應(yīng)航空器的飛行原理，航空器動力裝置、各系統(tǒng)的原理和功 能及其檢查、操作使用；5、導(dǎo)航，包括航圖、無線電助航設(shè)

2、備和區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)的使用，導(dǎo)航的基本原理，計算 方法，儀表飛行規(guī)則（IFR）條件下飛行，各種導(dǎo)航設(shè)施的使用及機載導(dǎo)航設(shè)備的操作；6、航空器安全和高效的運行及空域系統(tǒng)內(nèi)運行的規(guī)則和程序，包括飛行計劃和適合于 儀表氣象條件下運行的程序，防撞、空中交通管制以及無線電通信程序，夜間和高空運行；7、重量和平衡的計算和對飛行特性的影響；8、飛行性能，包括性能圖表的使用以及超過性能限制的后果；9、機動飛行操作程序和應(yīng)急操作；10、航空醫(yī)學(xué)知識；11、載運貨物的程序，包括載運危險品；12、人的因素；13、航空決斷和判斷；14、機組資源管理。1. 與航線運輸駕駛員執(zhí)照權(quán)利、限制和飛行運行有關(guān)的中國民用航空規(guī)章1.

3、1 民用航空法1.1.1 頒布目的、頒布和生效時間和頒發(fā)部門1.1.2 立法依據(jù)、法律地位和作用1.1.3 我國對主權(quán)原則的聲明1.1.4 總局和各地方管理局的職責(zé)1.1.5 民用航空器的國籍相關(guān)1.1.6 民用航空器的權(quán)利相關(guān)1.1.7 民用航空器適航管理1.1.8 我國對航空人員管理（主要指機組）的相關(guān)規(guī)定1.1.9 民用機場的建設(shè)和運行管理相關(guān)1.1.10 飛行管理1.1.11 飛行保障1.1.12 飛行必備文件1.1.13 公共航空運輸企業(yè)相關(guān)規(guī)定1.1.14 公共航空運輸?shù)膽{證、各方職責(zé)的相關(guān)規(guī)定1.1.15 搜尋援救和事故調(diào)查1.2 中華人民共和國飛行基本規(guī)則1.2.1 頒發(fā)部門及

4、時間1.2.2 立法依據(jù)和法律地位1.2.3 約束范圍及頒發(fā)目的1.2.4 空域管理的相關(guān)規(guī)定1.2.5 飛行管制的概念、內(nèi)容及實施辦法1.2.6 機場區(qū)域內(nèi)飛行的相關(guān)規(guī)定1.2.7 航路和航線飛行的相關(guān)規(guī)定1.2.8 飛行間隔1.2.9 飛行指揮1.2.10 飛行中特殊情況的處置1.2.11 其他飛行保障1.2.12 法律責(zé)任1.3 航空器機場運行最低標準的制定與實施規(guī)定（CCAR 97）1.3.1 頒發(fā)部門及時間1.3.2 立法依據(jù)和法律地位1.3.3 機場運行最低標準的定義1.3.4 機場運行最低標準的表示方法1.3.5 制定機場運行最低標準應(yīng)考慮的因素1.3.6 機場運行最低標準的實施

5、規(guī)定1.4 民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則（CCAR-61）1.4.1 頒布時間及頒布部門1.4.2 頒發(fā)的目的和依據(jù)1.4.3 規(guī)則適用范圍1.4.4 主管機構(gòu)及其職責(zé)1.4.5 相關(guān)定義1.4.6 執(zhí)照、合格證、等級和許可的要求1.4.7 飛行模擬機和飛行訓(xùn)練器的鑒定和批準1.4.8 執(zhí)照的類別1.4.9 航空器的類別等級、級別等級、型別等級和儀表等級1.4.10 涉及酒精或藥物的違禁行為1.4.11 臨時執(zhí)照1.4.12 執(zhí)照的有效期（包括儀表運行許可）1.4.13 體檢合格證的要求和有效期1.4.14 航空器等級限制和附加訓(xùn)練要求1.4.15 無線電通信資格1.4.1

6、6 航線運輸駕駛員執(zhí)照的相關(guān)細化規(guī)定1.4.17 罰則1.5 一般運行和飛行規(guī)則（ CCAR 91）1.5.1 頒發(fā)的部門和時間1.5.2 頒布的目的和依據(jù)1.5.3 飛行規(guī)則1.5.4 機長的權(quán)利和職責(zé)1.5.5 空中導(dǎo)航程序1.5.6 空中交通管制1.5.7 航空器的適航性1.6 大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則（CCAR-121）1.6.1 總則1.6.2 手冊的要求1.6.3 飛機的要求1.6.4 飛機性能使用限制1.6.5 儀表和設(shè)備要求1.6.6 機組成員和其他航空人員的要求1.6.7 訓(xùn)練大綱1.6.8 機組成員的合格要求1.6.9 機組成員值勤期限制、飛行時間限制和休

7、息要求1.6.10 飛行運作1.6.11 簽派和飛行放行1.6.12 記錄和報告1.6.13 雙發(fā)飛機延伸航程運行（ ETOPS）1.6.14 應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備和訓(xùn)練1.6.15 罰則1.6.16 附則1.7 國際民用航空公約及附件概要1.7.1 國際航空法發(fā)展簡史1.7.2 航空法的淵源、特征和作用1.7.3 國際航空法的體系結(jié)構(gòu)和相互關(guān)系1.7.4 芝加哥公約主體序列1.7.5 國際民航組織的目標、組成和運行機制1.7.6 國際民航組織的技術(shù)規(guī)范（附件）1.7.7 其他國際協(xié)議1.7.8 搜尋和援救1.7.9 空中交通服務(wù)1.7.10 華沙體制（國際航空運輸協(xié)議）1.7.11 航空刑法體系（東京、海牙和蒙特利爾公約）2. 航行資料匯編、航行通告及咨詢材料的使用2.1 航行資料匯編2.1.1 航行資料匯編組成2.1.2 航行資料匯編使用2.1.3 標準格式、用語、縮寫和編碼2.1.4 國內(nèi)外航行資料匯編的不同之處2.2 航行通