道路交通安全知識(shí)培訓(xùn)內(nèi)容

1、道路交通平安知識(shí)培訓(xùn)道路交通事故的預(yù)防和事故案例剖析這次學(xué)習(xí)道路交通平安教育的內(nèi)容分？平安第一，預(yù)防為主？、？血淚彳t價(jià),警鐘長(zhǎng)鳴？2個(gè)局部。主要結(jié)合對(duì)近年來(lái)常見(jiàn)、重大平安事故的深化剖析，詳細(xì)闡述“平安第一，預(yù)防為主的平安方針，用血和淚的代價(jià)，警示我們要重視平安，將平安管理工作落實(shí)到每個(gè)細(xì)微之處。目的是教育所有的工作人員能明晰的認(rèn)識(shí)交通平安的重要性，增強(qiáng)交通法制觀念，進(jìn)步交通平安意識(shí)和職業(yè)道德程度，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，減少和預(yù)防交通事故的發(fā)生。平安第一,預(yù)防為主一、交通平安定義交通平安是指在交通活動(dòng)過(guò)程中，能將人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失控制在可承受程度的狀態(tài)。交通平安意味著人或物遭受損失的可能性是可以承

2、受的；假設(shè)這種可能性超過(guò)了可承受的程度，即為不平安。道路交通系統(tǒng)作為動(dòng)態(tài)的開(kāi)放系統(tǒng)，其平安既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車(chē)輛及道路環(huán)境等因素親密相關(guān)。系統(tǒng)內(nèi)任何因素的不可靠、不平衡、不穩(wěn)定，都可能導(dǎo)致沖突與矛盾，產(chǎn)生不平安因素或不平安狀態(tài)。二、交通平安的特點(diǎn)：交通平安是在一定危險(xiǎn)條件下的狀態(tài)，并非絕對(duì)沒(méi)有交通事故的發(fā)生。交通平安不是瞬間的結(jié)果，而是對(duì)交通系統(tǒng)在某一時(shí)期、某一階段過(guò)程或狀態(tài)的描繪。交通平安是相對(duì)的，絕對(duì)的交通平安是不存在的。對(duì)于不同的時(shí)期和地域，可承受的損失程度是不同的，因此衡量交通系統(tǒng)是否平安的標(biāo)準(zhǔn)也不同。三、交通平安與交通事故的關(guān)系交通平安與交通事故

3、是對(duì)立的，但事故并不是不平安的全部?jī)?nèi)容，而是在平安與不平安的矛盾斗爭(zhēng)過(guò)程中某些瞬間突變結(jié)果的外在表現(xiàn)。交通系統(tǒng)處于平安狀態(tài)，并不一定不發(fā)惹事故；交通系統(tǒng)處于不平安狀態(tài)，也未必完全是由事故引起的。四、交通平安的組成要素交通平安是一門(mén)“5E科學(xué)。所謂“5E是指：法規(guī)、工程、教育、環(huán)境及能源。法規(guī)在我國(guó)，”法規(guī)是指維護(hù)交通秩序，保障交通平安的交通規(guī)那么、交通違章罰那么及其他有關(guān)交通平安的法律等。交通法規(guī)是交通平安的核心，貴交通平安起保障作用。交通法規(guī)必須具備三大條件：一是科學(xué)性；二是嚴(yán)肅性；三是適應(yīng)性。工程“工程是指交通工程，它包括三個(gè)方面的內(nèi)容：一是研究和處理車(chē)輛在接到和公路上的運(yùn)動(dòng)，研究其運(yùn)動(dòng)規(guī)

4、律；二是研究和處理為使車(chē)輛到達(dá)目的地的方法、手段和設(shè)施，包括道路設(shè)計(jì)、交通管理和信號(hào)控制等；三是研究和處理為使車(chē)輛平安運(yùn)行而需要維持車(chē)輛與固定物之間的緩沖空間。教育“教育是指平安教育，包括學(xué)校教育與社會(huì)教育兩種。學(xué)校教育是對(duì)在校學(xué)生進(jìn)展交通法規(guī)、交通平安和交通知識(shí)的教育；社會(huì)教育是通過(guò)報(bào)刊、播送、電視及廣告等方式，廣泛宣傳交通平安的意義和交通法規(guī)，同時(shí)對(duì)駕駛員定期進(jìn)展專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)、守法思想、職業(yè)道德及交通平安等方面的教育。環(huán)境“環(huán)境是指環(huán)境保護(hù)。在興旺國(guó)家，80犯上的噪聲污染及廢氣污染是由汽車(chē)運(yùn)行造成的，因此，保障道路交通平安是道路交通環(huán)境保護(hù)的重要措施。能源“能源是指燃料消耗。汽油、柴油的大

5、量使用，造成不可再生資源的大量消耗，給人類(lèi)開(kāi)展帶來(lái)影響。交通事故與能源消耗的關(guān)系一直是興旺國(guó)家研究的熱點(diǎn)。交通工程是交通平安的根底科學(xué)，一切交通法規(guī)必須以交通工程為科學(xué)根據(jù)，一切交通平安對(duì)策和設(shè)施必須以交通工程為理論根底，交通平安教育必須以交通工程為指導(dǎo)，環(huán)境保護(hù)和降低能耗必須以交通工程為分析根據(jù)。這就是交通平安法規(guī)、工程、教育、環(huán)境和能源之間的關(guān)系。五、最容易引發(fā)事故的小缺點(diǎn)有一句話叫？細(xì)節(jié)決定成??？，其實(shí)在我們每天開(kāi)車(chē)日常出行中，細(xì)節(jié)也是至關(guān)重要的。往往一些不太為人注意的小缺點(diǎn)、小陋習(xí)，不但影響整座城市的交通文明相貌，還可能會(huì)釀成車(chē)毀人亡的大事故.希望大家能杜絕日常駕車(chē)行駛的陋習(xí)如：疲勞駕

6、駛、酒后駕車(chē)、隨意變道、拐彎道超車(chē)、為了省油掛空擋滑行不系平安帶、無(wú)車(chē)牌隨意亂闖紅燈、開(kāi)車(chē)時(shí)接打發(fā)短信、不禮讓行人等，以上是綜合近一年來(lái)常見(jiàn)的幾種由于漠視交通法規(guī)而直接導(dǎo)致事故發(fā)生的主觀原因.六、平安駕駛知識(shí)（5種不同天氣下駕駛應(yīng)注意的小技巧）1、雨天行駛出車(chē)前要認(rèn)真檢查制動(dòng)器、雨刷、燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向等機(jī)件，確認(rèn)良好方可出車(chē)。行車(chē)時(shí)，車(chē)速要酌情放慢，前后車(chē)距要適當(dāng)拉大，一般不要超車(chē)。遇到情況要及早采取措施，不要緊急轉(zhuǎn)向和緊急制動(dòng)，以防車(chē)輛橫滑側(cè)翻。車(chē)輛通過(guò)積水路段，通過(guò)前應(yīng)探明水情，水深不能超過(guò)排氣管。通過(guò)時(shí)車(chē)速要緩慢，中途不能熄火停車(chē)。2、刮風(fēng)天氣行駛刮風(fēng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛影響不大，但對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)和

7、行人的影響較大。大風(fēng)天氣影響行人視線，易造成事故。駕駛員應(yīng)減速慢行，隨時(shí)做好避讓或停車(chē)準(zhǔn)備。3、霧天行駛霧大能見(jiàn)度低，視線模糊，駕駛員難以看清路況，行車(chē)危險(xiǎn)性大，除翻開(kāi)防霧燈和尾燈外，還應(yīng)以很慢的速度行駛。如濃霧過(guò)大應(yīng)停車(chē)，待霧散后再行駛。4、冰雪天氣行駛路面滑，附著力小，汽車(chē)后輪容易打滑空轉(zhuǎn)。開(kāi)車(chē)應(yīng)做到緩慢起步，慢行，均勻車(chē)速。在轉(zhuǎn)向、使用制動(dòng)方面都應(yīng)忌急，盡量少用制動(dòng)，防止緊急制動(dòng)。冰雪道路，制動(dòng)間隔長(zhǎng)，約是普通瀝青路面的3倍。因此行駛中，與前車(chē)要保持足夠的間隔，做到早發(fā)現(xiàn)，提早做好停車(chē)準(zhǔn)備，嚴(yán)禁空擋滑行。冰雪道路因雪光反射，易使駕駛員視力疲勞，甚至?xí)a(chǎn)生短時(shí)目?，F(xiàn)象，此時(shí)必須減速停車(chē)，待

8、視力恢復(fù)后再繼續(xù)行駛。5、夜間行車(chē)夜間行車(chē)，要做到燈光齊全、有效，符合規(guī)定。根據(jù)可見(jiàn)度控制車(chē)速，盡量不超車(chē)；必須超車(chē)時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光，必要時(shí)用喇叭配合，在確定前車(chē)讓路允許超越后，再進(jìn)展超車(chē)。另外騎車(chē)人和行人在來(lái)車(chē)燈光照射下，發(fā)生目眩，看不清路面，所以還必須注意騎車(chē)人和行人的平安。七、遇到8種意外危險(xiǎn)事件時(shí)應(yīng)掌握的技巧1、駕駛時(shí)必須進(jìn)步警覺(jué)，保持冷靜，在車(chē)子四周留有一定的平安駕駛活動(dòng)空間，以便緊急事件發(fā)生時(shí)，駕駛員可有足夠的時(shí)間和空間作出反響；當(dāng)車(chē)速為每小時(shí)10公里時(shí)，與前面的車(chē)輛應(yīng)保持一個(gè)車(chē)身的間隔。車(chē)速每增加10公里，車(chē)與車(chē)之間的間隔也應(yīng)隨之增加一個(gè)車(chē)身的間隔。另外應(yīng)確保車(chē)輛長(zhǎng)期保

9、持最正確狀態(tài)。2、如迎面而來(lái)的車(chē)輛前大燈令自己目眩，可略向右看，避開(kāi)刺眼的燈光?；蛘呖梢怨愤吘壸鳛樾熊?chē)的標(biāo)準(zhǔn)。假設(shè)燈光太強(qiáng)，必要時(shí)可逐漸減速，再將車(chē)停于一旁。3、處理動(dòng)物沖至馬路中央的方法：首先盡量不要鳴笛。同時(shí)應(yīng)從后視鏡看后面的道路交通情況，確保在避開(kāi)動(dòng)物的同時(shí)不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。4、車(chē)子突然溜滑：假設(shè)是因加速過(guò)度造成的溜滑，應(yīng)停頓踩踏加速踏板；假設(shè)是突然制動(dòng)所致，就停頓踩踏制動(dòng)踏板。也可順溜滑的方向行駛。當(dāng)您完全控制車(chē)時(shí)才可制動(dòng)。5、遇有前方車(chē)輛掉落物件，假設(shè)您與該車(chē)保持一定的平安間隔，有時(shí)機(jī)改道行駛，可放慢車(chē)速，從后視鏡看后面的道路交通情況。還應(yīng)用車(chē)燈示意，不能因此而影響其他車(chē)輛行駛。如

10、事發(fā)太突然，那么應(yīng)立即停車(chē)，千萬(wàn)不可突然超車(chē)。如擋風(fēng)玻璃被物體擊碎，應(yīng)減速停車(chē)，聯(lián)絡(luò)維修。6、在汽車(chē)行駛過(guò)程中，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)隨時(shí)注意前方有無(wú)其他車(chē)輛尾隨，假設(shè)突遇對(duì)方車(chē)輛強(qiáng)行超車(chē)，占據(jù)自己車(chē)道，在自己道路條件允許的情況下降低車(chē)速，靠道路右側(cè)行駛。7、在遇急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)提早降低車(chē)速，否那么會(huì)因車(chē)速過(guò)快，造成車(chē)輛側(cè)翻。8、夜間行車(chē)中，突遇會(huì)車(chē)開(kāi)遠(yuǎn)燈光，應(yīng)沉著冷靜，降低車(chē)速，選擇靠右減速慢行。八、汽車(chē)駕駛員應(yīng)該具備的知識(shí)和自身心理素質(zhì)1、五知：人、車(chē)、路、天、法2、駕駛員的心理素質(zhì)主要是思想道德和職業(yè)道德，它能統(tǒng)帥駕駛?cè)藛T行車(chē)全過(guò)程并制約著駕駛?cè)藛T的技術(shù)程度駕駛?cè)藛T心理素質(zhì)差的詳細(xì)表現(xiàn)有：性格急噪粗

11、暴、自由散漫、喜歡尋求刺激、爭(zhēng)強(qiáng)好勝、缺乏責(zé)任心、行為隨意.（你們有這些缺點(diǎn)嗎？）根據(jù)中聯(lián)近年來(lái)事故案例分析證明：心理素質(zhì)好的駕駛員，能做到十幾年如一日；心理素質(zhì)不好的駕駛員，大小事故接連不斷.九、每個(gè)駕駛員都應(yīng)該知道的行車(chē)平安知識(shí)公式：觀察清楚+正確判斷+遵守交規(guī)+提早預(yù)防+平安車(chē)速+注意間隔=平安行車(chē)1 .對(duì)付突然橫穿公路的方法在不太寬的公路上，前方路旁的自行車(chē)和行人，這可能是駕駛員朋友比擬頭疼擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題。他們開(kāi)場(chǎng)走得好好的，但當(dāng)我們駕車(chē)臨近時(shí)，他們突然之間看也不看就猛然拐向路中間、或者是看也不看就突然橫穿公路，怎么辦？前面路旁有自行車(chē)和行人，在這種路面上，實(shí)際上正確的行車(chē)方法是：1提早多

12、響喇叭。2提早減點(diǎn)速，一定要減速。3盡可能拉開(kāi)橫向間的平安間隔。4加強(qiáng)注意觀察。5隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。這樣，可以很好的對(duì)付和防止橫穿公路一類(lèi)的事故。這五點(diǎn)實(shí)際上就是我們平時(shí)所說(shuō)的減速鳴號(hào)這四個(gè)字，天然簡(jiǎn)單。不過(guò)這五點(diǎn)在開(kāi)車(chē)時(shí)要多多使用，養(yǎng)成習(xí)慣，對(duì)平安行車(chē)是很有好處的，這五點(diǎn)其實(shí)也就是開(kāi)車(chē)時(shí)的一種正確的操作程序。有許多駕駛員朋友在不太寬的路面上行駛時(shí)，遇到前面有自行車(chē)或行人在正常通行時(shí)，都懶得響喇叭，還是按原速前進(jìn)，但事實(shí)上，因非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人猛然拐彎或突然橫穿公路而發(fā)生的事故非常多。有許多事故，自行車(chē)或行人橫穿公路時(shí)，有的差不多跑到路中間又突然返回，有的返回以后又突然回到路中間?？傊鞣N情況都有得

13、出現(xiàn)。作為駕駛?cè)耍挥袦p速鳴號(hào)小心預(yù)防，待明確確實(shí)定對(duì)方去向后，才可正常前進(jìn)，這才是正確的平安行車(chē)方法。2.一路預(yù)防開(kāi)車(chē)中最重要的是預(yù)防。開(kāi)車(chē)中最怕的是不懂預(yù)防或不去預(yù)防。一個(gè)駕駛員在開(kāi)車(chē)中知道預(yù)防，并積極將預(yù)防措施做到位，這樣開(kāi)車(chē)比擬讓人放心。預(yù)防工作做得不怎么好的話，即使持有全國(guó)通行的機(jī)動(dòng)駕駛證，還不能算是一個(gè)令人滿(mǎn)意的駕駛員。許多人夜晚開(kāi)快車(chē)，這里面已沒(méi)有了預(yù)防意識(shí)。駕駛員最好有這樣的思想認(rèn)識(shí)，開(kāi)車(chē)時(shí)的主要任務(wù)是用心去預(yù)防，開(kāi)車(chē)時(shí)的主要重點(diǎn)就是用心去預(yù)防。故事一那么：以前有人向一個(gè)教師傅請(qǐng)教：“怎樣開(kāi)車(chē)不出事故？那個(gè)教師傅答復(fù)說(shuō)：“不出事故是不可能的，事故開(kāi)得快是搶來(lái)的，開(kāi)得慢是等來(lái)的。

14、不錯(cuò)，隨意怎樣開(kāi)都有可能出事故，開(kāi)得快，開(kāi)得慢，都有可能會(huì)出事故。快的時(shí)候危險(xiǎn)，車(chē)輛難以收發(fā)自如的控制，慢的時(shí)候假如忽略大意也會(huì)出事故，有統(tǒng)計(jì)資料說(shuō)明，許多事故都是在時(shí)速40、50公里左右時(shí)發(fā)生的。車(chē)速快慢還不是決定有無(wú)事故的主要因素。我又問(wèn)他：“假如我們開(kāi)車(chē)時(shí)一路預(yù)防、全面提早預(yù)防，會(huì)不會(huì)發(fā)惹事故呢？他想了一會(huì)答復(fù)說(shuō)：“不會(huì)。其實(shí)，在大都數(shù)的情況下，車(chē)速快是出的大事故，車(chē)速慢是出點(diǎn)小事故。開(kāi)車(chē)時(shí)，預(yù)防工作的好與差，是決定會(huì)不會(huì)發(fā)惹事故的主要因素。假如開(kāi)車(chē)時(shí)，全面預(yù)防，提早預(yù)防，根本上可以杜絕事故。開(kāi)車(chē)時(shí)的預(yù)防意識(shí)，以及預(yù)防措施做到位是最最重要的，我認(rèn)為抓住這一重點(diǎn)，明確指出這一重點(diǎn)，一再重申

15、這一重點(diǎn)；另外，也覺(jué)得很多開(kāi)車(chē)的朋友在開(kāi)車(chē)時(shí)預(yù)防措施沒(méi)有做到位，做得不是太好，存在一定的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。開(kāi)車(chē)時(shí)預(yù)防措施不做到位，絕大多數(shù)的時(shí)候不會(huì)出事，但開(kāi)車(chē)時(shí)預(yù)防措施不做到位是一個(gè)破綻?？纯创蠖鄶?shù)的交通事故，可以知道，假如我們當(dāng)時(shí)提早把預(yù)防措施做到位，這些交通事故是可以化解防止的。交通事故是可怕的，我們開(kāi)車(chē)時(shí)作好預(yù)防措施，可以減輕可怕的程度。說(shuō)一個(gè)駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)小心不小心，這還要看他開(kāi)車(chē)時(shí)的預(yù)防措施做得到底怎么樣。3.平安行車(chē)的兩個(gè)重點(diǎn)平安行車(chē)實(shí)際上有兩個(gè)方面，即兩個(gè)重點(diǎn)，而平時(shí)我們宣傳教育的主要只有一個(gè)：要遵守交通平安規(guī)那么，不要違章。還有一個(gè)重點(diǎn)，是要預(yù)防別人違背交通規(guī)那么，預(yù)防別人各種有可能的

16、違章行為和意外行為。這才是至關(guān)重要的一點(diǎn)。事情大都是一分為二的，一遵守，二預(yù)防，這就是我們的左右兩手。我們平時(shí)只用一只手，平安當(dāng)然抓不牢。比方說(shuō)：開(kāi)車(chē)時(shí)我們自已不隨意變更車(chē)道，但要預(yù)防別人突然變更車(chē)道；我們自已在彎道不占線行駛，但要預(yù)防別人在彎道占線快速行駛；我們自已不闖紅燈，但要預(yù)防別人搶紅綠燈；我們自已按規(guī)行駛，但要預(yù)防別人強(qiáng)超惡會(huì)和爭(zhēng)道搶行；我們自已不急制動(dòng)，但要預(yù)防別人無(wú)故的急制動(dòng)；我們自已注意觀察清楚，但要預(yù)防別人看都不看就隨意的走。要這樣開(kāi)車(chē)才能盡可能確實(shí)保平安。所以，平時(shí)說(shuō)的開(kāi)車(chē)不要違章，要遵守交通規(guī)那么，只說(shuō)了平安行車(chē)的一半。假如單單只知道遵守交通規(guī)那么，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，事故還是照樣要來(lái)的。所以預(yù)防為主，真的是最重要的平安行車(chē)常識(shí)。從正確的操作程序來(lái)看，采取預(yù)防措施也是必不可少的。有時(shí)，還要想想我們的預(yù)防措施到底有沒(méi)有用，比方前方有自行車(chē)和行人，這時(shí)我們提早響喇叭，作了預(yù)防提醒后，照理是可以開(kāi)快了，但是我們響了喇叭以后，別人仍然橫穿公路怎么辦？假如遇到了老頭或聽(tīng)