道路交通安全知識培訓(xùn)內(nèi)容

1、道路交通平安知識培訓(xùn)道路交通事故的預(yù)防和事故案例剖析這次學(xué)習(xí)道路交通平安教育的內(nèi)容分？平安第一，預(yù)防為主？、？血淚彳t價,警鐘長鳴？2個局部。主要結(jié)合對近年來常見、重大平安事故的深化剖析，詳細(xì)闡述“平安第一，預(yù)防為主的平安方針，用血和淚的代價，警示我們要重視平安，將平安管理工作落實(shí)到每個細(xì)微之處。目的是教育所有的工作人員能明晰的認(rèn)識交通平安的重要性，增強(qiáng)交通法制觀念，進(jìn)步交通平安意識和職業(yè)道德程度，自覺遵守交通法規(guī)，減少和預(yù)防交通事故的發(fā)生。平安第一,預(yù)防為主一、交通平安定義交通平安是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失控制在可承受程度的狀態(tài)。交通平安意味著人或物遭受損失的可能性是可以承

2、受的；假設(shè)這種可能性超過了可承受的程度，即為不平安。道路交通系統(tǒng)作為動態(tài)的開放系統(tǒng)，其平安既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素親密相關(guān)。系統(tǒng)內(nèi)任何因素的不可靠、不平衡、不穩(wěn)定，都可能導(dǎo)致沖突與矛盾，產(chǎn)生不平安因素或不平安狀態(tài)。二、交通平安的特點(diǎn)：交通平安是在一定危險條件下的狀態(tài)，并非絕對沒有交通事故的發(fā)生。交通平安不是瞬間的結(jié)果，而是對交通系統(tǒng)在某一時期、某一階段過程或狀態(tài)的描繪。交通平安是相對的，絕對的交通平安是不存在的。對于不同的時期和地域，可承受的損失程度是不同的，因此衡量交通系統(tǒng)是否平安的標(biāo)準(zhǔn)也不同。三、交通平安與交通事故的關(guān)系交通平安與交通事故

3、是對立的，但事故并不是不平安的全部內(nèi)容，而是在平安與不平安的矛盾斗爭過程中某些瞬間突變結(jié)果的外在表現(xiàn)。交通系統(tǒng)處于平安狀態(tài)，并不一定不發(fā)惹事故；交通系統(tǒng)處于不平安狀態(tài)，也未必完全是由事故引起的。四、交通平安的組成要素交通平安是一門“5E科學(xué)。所謂“5E是指：法規(guī)、工程、教育、環(huán)境及能源。法規(guī)在我國，”法規(guī)是指維護(hù)交通秩序，保障交通平安的交通規(guī)那么、交通違章罰那么及其他有關(guān)交通平安的法律等。交通法規(guī)是交通平安的核心，貴交通平安起保障作用。交通法規(guī)必須具備三大條件：一是科學(xué)性；二是嚴(yán)肅性；三是適應(yīng)性。工程“工程是指交通工程，它包括三個方面的內(nèi)容：一是研究和處理車輛在接到和公路上的運(yùn)動，研究其運(yùn)動規(guī)

4、律；二是研究和處理為使車輛到達(dá)目的地的方法、手段和設(shè)施，包括道路設(shè)計(jì)、交通管理和信號控制等；三是研究和處理為使車輛平安運(yùn)行而需要維持車輛與固定物之間的緩沖空間。教育“教育是指平安教育，包括學(xué)校教育與社會教育兩種。學(xué)校教育是對在校學(xué)生進(jìn)展交通法規(guī)、交通平安和交通知識的教育；社會教育是通過報(bào)刊、播送、電視及廣告等方式，廣泛宣傳交通平安的意義和交通法規(guī)，同時對駕駛員定期進(jìn)展專業(yè)技術(shù)知識、守法思想、職業(yè)道德及交通平安等方面的教育。環(huán)境“環(huán)境是指環(huán)境保護(hù)。在興旺國家，80犯上的噪聲污染及廢氣污染是由汽車運(yùn)行造成的，因此，保障道路交通平安是道路交通環(huán)境保護(hù)的重要措施。能源“能源是指燃料消耗。汽油、柴油的大

5、量使用，造成不可再生資源的大量消耗，給人類開展帶來影響。交通事故與能源消耗的關(guān)系一直是興旺國家研究的熱點(diǎn)。交通工程是交通平安的根底科學(xué)，一切交通法規(guī)必須以交通工程為科學(xué)根據(jù)，一切交通平安對策和設(shè)施必須以交通工程為理論根底，交通平安教育必須以交通工程為指導(dǎo)，環(huán)境保護(hù)和降低能耗必須以交通工程為分析根據(jù)。這就是交通平安法規(guī)、工程、教育、環(huán)境和能源之間的關(guān)系。五、最容易引發(fā)事故的小缺點(diǎn)有一句話叫？細(xì)節(jié)決定成??？，其實(shí)在我們每天開車日常出行中，細(xì)節(jié)也是至關(guān)重要的。往往一些不太為人注意的小缺點(diǎn)、小陋習(xí)，不但影響整座城市的交通文明相貌，還可能會釀成車毀人亡的大事故.希望大家能杜絕日常駕車行駛的陋習(xí)如：疲勞駕

6、駛、酒后駕車、隨意變道、拐彎道超車、為了省油掛空擋滑行不系平安帶、無車牌隨意亂闖紅燈、開車時接打發(fā)短信、不禮讓行人等，以上是綜合近一年來常見的幾種由于漠視交通法規(guī)而直接導(dǎo)致事故發(fā)生的主觀原因.六、平安駕駛知識（5種不同天氣下駕駛應(yīng)注意的小技巧）1、雨天行駛出車前要認(rèn)真檢查制動器、雨刷、燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向等機(jī)件，確認(rèn)良好方可出車。行車時，車速要酌情放慢，前后車距要適當(dāng)拉大，一般不要超車。遇到情況要及早采取措施，不要緊急轉(zhuǎn)向和緊急制動，以防車輛橫滑側(cè)翻。車輛通過積水路段，通過前應(yīng)探明水情，水深不能超過排氣管。通過時車速要緩慢，中途不能熄火停車。2、刮風(fēng)天氣行駛刮風(fēng)對機(jī)動車行駛影響不大，但對非機(jī)動車和

7、行人的影響較大。大風(fēng)天氣影響行人視線，易造成事故。駕駛員應(yīng)減速慢行，隨時做好避讓或停車準(zhǔn)備。3、霧天行駛霧大能見度低，視線模糊，駕駛員難以看清路況，行車危險性大，除翻開防霧燈和尾燈外，還應(yīng)以很慢的速度行駛。如濃霧過大應(yīng)停車，待霧散后再行駛。4、冰雪天氣行駛路面滑，附著力小，汽車后輪容易打滑空轉(zhuǎn)。開車應(yīng)做到緩慢起步，慢行，均勻車速。在轉(zhuǎn)向、使用制動方面都應(yīng)忌急，盡量少用制動，防止緊急制動。冰雪道路，制動間隔長，約是普通瀝青路面的3倍。因此行駛中，與前車要保持足夠的間隔，做到早發(fā)現(xiàn)，提早做好停車準(zhǔn)備，嚴(yán)禁空擋滑行。冰雪道路因雪光反射，易使駕駛員視力疲勞，甚至?xí)a(chǎn)生短時目?，F(xiàn)象，此時必須減速停車，待

8、視力恢復(fù)后再繼續(xù)行駛。5、夜間行車夜間行車，要做到燈光齊全、有效，符合規(guī)定。根據(jù)可見度控制車速，盡量不超車；必須超車時，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光，必要時用喇叭配合，在確定前車讓路允許超越后，再進(jìn)展超車。另外騎車人和行人在來車燈光照射下，發(fā)生目眩，看不清路面，所以還必須注意騎車人和行人的平安。七、遇到8種意外危險事件時應(yīng)掌握的技巧1、駕駛時必須進(jìn)步警覺，保持冷靜，在車子四周留有一定的平安駕駛活動空間，以便緊急事件發(fā)生時，駕駛員可有足夠的時間和空間作出反響；當(dāng)車速為每小時10公里時，與前面的車輛應(yīng)保持一個車身的間隔。車速每增加10公里，車與車之間的間隔也應(yīng)隨之增加一個車身的間隔。另外應(yīng)確保車輛長期保

9、持最正確狀態(tài)。2、如迎面而來的車輛前大燈令自己目眩，可略向右看，避開刺眼的燈光?；蛘呖梢怨愤吘壸鳛樾熊嚨臉?biāo)準(zhǔn)。假設(shè)燈光太強(qiáng)，必要時可逐漸減速，再將車停于一旁。3、處理動物沖至馬路中央的方法：首先盡量不要鳴笛。同時應(yīng)從后視鏡看后面的道路交通情況，確保在避開動物的同時不會造成任何危險。4、車子突然溜滑：假設(shè)是因加速過度造成的溜滑，應(yīng)停頓踩踏加速踏板；假設(shè)是突然制動所致，就停頓踩踏制動踏板。也可順溜滑的方向行駛。當(dāng)您完全控制車時才可制動。5、遇有前方車輛掉落物件，假設(shè)您與該車保持一定的平安間隔，有時機(jī)改道行駛，可放慢車速，從后視鏡看后面的道路交通情況。還應(yīng)用車燈示意，不能因此而影響其他車輛行駛。如

10、事發(fā)太突然，那么應(yīng)立即停車，千萬不可突然超車。如擋風(fēng)玻璃被物體擊碎，應(yīng)減速停車，聯(lián)絡(luò)維修。6、在汽車行駛過程中，機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)隨時注意前方有無其他車輛尾隨，假設(shè)突遇對方車輛強(qiáng)行超車，占據(jù)自己車道，在自己道路條件允許的情況下降低車速，靠道路右側(cè)行駛。7、在遇急轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)提早降低車速，否那么會因車速過快，造成車輛側(cè)翻。8、夜間行車中，突遇會車開遠(yuǎn)燈光，應(yīng)沉著冷靜，降低車速，選擇靠右減速慢行。八、汽車駕駛員應(yīng)該具備的知識和自身心理素質(zhì)1、五知：人、車、路、天、法2、駕駛員的心理素質(zhì)主要是思想道德和職業(yè)道德，它能統(tǒng)帥駕駛?cè)藛T行車全過程并制約著駕駛?cè)藛T的技術(shù)程度駕駛?cè)藛T心理素質(zhì)差的詳細(xì)表現(xiàn)有：性格急噪粗

11、暴、自由散漫、喜歡尋求刺激、爭強(qiáng)好勝、缺乏責(zé)任心、行為隨意.（你們有這些缺點(diǎn)嗎？）根據(jù)中聯(lián)近年來事故案例分析證明：心理素質(zhì)好的駕駛員，能做到十幾年如一日；心理素質(zhì)不好的駕駛員，大小事故接連不斷.九、每個駕駛員都應(yīng)該知道的行車平安知識公式：觀察清楚+正確判斷+遵守交規(guī)+提早預(yù)防+平安車速+注意間隔=平安行車1 .對付突然橫穿公路的方法在不太寬的公路上，前方路旁的自行車和行人，這可能是駕駛員朋友比擬頭疼擔(dān)憂的問題。他們開場走得好好的，但當(dāng)我們駕車臨近時，他們突然之間看也不看就猛然拐向路中間、或者是看也不看就突然橫穿公路，怎么辦？前面路旁有自行車和行人，在這種路面上，實(shí)際上正確的行車方法是：1提早多

12、響喇叭。2提早減點(diǎn)速，一定要減速。3盡可能拉開橫向間的平安間隔。4加強(qiáng)注意觀察。5隨時準(zhǔn)備停車。這樣，可以很好的對付和防止橫穿公路一類的事故。這五點(diǎn)實(shí)際上就是我們平時所說的減速鳴號這四個字，天然簡單。不過這五點(diǎn)在開車時要多多使用，養(yǎng)成習(xí)慣，對平安行車是很有好處的，這五點(diǎn)其實(shí)也就是開車時的一種正確的操作程序。有許多駕駛員朋友在不太寬的路面上行駛時，遇到前面有自行車或行人在正常通行時，都懶得響喇叭，還是按原速前進(jìn)，但事實(shí)上，因非機(jī)動車或行人猛然拐彎或突然橫穿公路而發(fā)生的事故非常多。有許多事故，自行車或行人橫穿公路時，有的差不多跑到路中間又突然返回，有的返回以后又突然回到路中間?？傊?，各種情況都有得

13、出現(xiàn)。作為駕駛?cè)?，只有減速鳴號小心預(yù)防，待明確確實(shí)定對方去向后，才可正常前進(jìn)，這才是正確的平安行車方法。2.一路預(yù)防開車中最重要的是預(yù)防。開車中最怕的是不懂預(yù)防或不去預(yù)防。一個駕駛員在開車中知道預(yù)防，并積極將預(yù)防措施做到位，這樣開車比擬讓人放心。預(yù)防工作做得不怎么好的話，即使持有全國通行的機(jī)動駕駛證，還不能算是一個令人滿意的駕駛員。許多人夜晚開快車，這里面已沒有了預(yù)防意識。駕駛員最好有這樣的思想認(rèn)識，開車時的主要任務(wù)是用心去預(yù)防，開車時的主要重點(diǎn)就是用心去預(yù)防。故事一那么：以前有人向一個教師傅請教：“怎樣開車不出事故？那個教師傅答復(fù)說：“不出事故是不可能的，事故開得快是搶來的，開得慢是等來的。

14、不錯，隨意怎樣開都有可能出事故，開得快，開得慢，都有可能會出事故?？斓臅r候危險，車輛難以收發(fā)自如的控制，慢的時候假如忽略大意也會出事故，有統(tǒng)計(jì)資料說明，許多事故都是在時速40、50公里左右時發(fā)生的。車速快慢還不是決定有無事故的主要因素。我又問他：“假如我們開車時一路預(yù)防、全面提早預(yù)防，會不會發(fā)惹事故呢？他想了一會答復(fù)說：“不會。其實(shí)，在大都數(shù)的情況下，車速快是出的大事故，車速慢是出點(diǎn)小事故。開車時，預(yù)防工作的好與差，是決定會不會發(fā)惹事故的主要因素。假如開車時，全面預(yù)防，提早預(yù)防，根本上可以杜絕事故。開車時的預(yù)防意識，以及預(yù)防措施做到位是最最重要的，我認(rèn)為抓住這一重點(diǎn)，明確指出這一重點(diǎn)，一再重申

15、這一重點(diǎn)；另外，也覺得很多開車的朋友在開車時預(yù)防措施沒有做到位，做得不是太好，存在一定的認(rèn)識誤區(qū)。開車時預(yù)防措施不做到位，絕大多數(shù)的時候不會出事，但開車時預(yù)防措施不做到位是一個破綻。看看大多數(shù)的交通事故，可以知道，假如我們當(dāng)時提早把預(yù)防措施做到位，這些交通事故是可以化解防止的。交通事故是可怕的，我們開車時作好預(yù)防措施，可以減輕可怕的程度。說一個駕駛員開車時小心不小心，這還要看他開車時的預(yù)防措施做得到底怎么樣。3.平安行車的兩個重點(diǎn)平安行車實(shí)際上有兩個方面，即兩個重點(diǎn)，而平時我們宣傳教育的主要只有一個：要遵守交通平安規(guī)那么，不要違章。還有一個重點(diǎn)，是要預(yù)防別人違背交通規(guī)那么，預(yù)防別人各種有可能的

16、違章行為和意外行為。這才是至關(guān)重要的一點(diǎn)。事情大都是一分為二的，一遵守，二預(yù)防，這就是我們的左右兩手。我們平時只用一只手，平安當(dāng)然抓不牢。比方說：開車時我們自已不隨意變更車道，但要預(yù)防別人突然變更車道；我們自已在彎道不占線行駛，但要預(yù)防別人在彎道占線快速行駛；我們自已不闖紅燈，但要預(yù)防別人搶紅綠燈；我們自已按規(guī)行駛，但要預(yù)防別人強(qiáng)超惡會和爭道搶行；我們自已不急制動，但要預(yù)防別人無故的急制動；我們自已注意觀察清楚，但要預(yù)防別人看都不看就隨意的走。要這樣開車才能盡可能確實(shí)保平安。所以，平時說的開車不要違章，要遵守交通規(guī)那么，只說了平安行車的一半。假如單單只知道遵守交通規(guī)那么，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，事故還是照樣要來的。所以預(yù)防為主，真的是最重要的平安行車常識。從正確的操作程序來看，采取預(yù)防措施也是必不可少的。有時，還要想想我們的預(yù)防措施到底有沒有用，比方前方有自行車和行人，這時我們提早響喇叭，作了預(yù)防提醒后，照理是可以開快了，但是我們響了喇叭以后，別人仍然橫穿公路怎么辦？假如遇到了老頭或聽