電子商務(wù)與現(xiàn)代物流1

1、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流一、單項(xiàng)選擇題1.關(guān)于物流中的“物”說法正確的是 （ ）A.指用于生產(chǎn)性消費(fèi)的勞動資料 B.指用于人們最終消費(fèi)的生活資料C.用于社會生產(chǎn)和社會消費(fèi)的各種自然資源 D.指所有的物質(zhì)資料2.主要針對上游企業(yè)的采購物流過程進(jìn)行創(chuàng)新而形成的物流模式是 （ ）A.集貨型物流模式 B.散貨型物流模式 C.混合型物流模式D.以上答案都不對3.目前在中國，大多數(shù)的網(wǎng)上書店、競拍網(wǎng)站、體育用品網(wǎng)站都是利用（ ）物流模式實(shí)現(xiàn)物品配送的。A.中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè) B.地方專業(yè)性物流企業(yè)C.中國郵政及其第三方郵政物流模式 D.自營物流4.（ ）是整個(gè)EDI最關(guān)鍵的部分A.計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) B.

2、通信環(huán)境 C.EDI標(biāo)準(zhǔn) D.EDI軟件5.保持了定單的完整性的揀選策略是 （ ）A.嚴(yán)格揀選 B.批量揀選 C.區(qū)域揀選 D.以上答案都不正確6.詢價(jià)單、付款通知單等屬于 （ ）A.信息流 B.物流 C.資金流 D.商流7.成功實(shí)施電子商務(wù)的前提是( )。A.商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一 B.兩網(wǎng)四流的協(xié)同 C.信息標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一 D.合同的標(biāo)準(zhǔn)化8.關(guān)于流通加工的理解，( )是正確的。A.流通加工的對象是不進(jìn)入流通過程的商品，不具有商品的屬性，因此流通加工的對象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、零配件、半成品B.一般來講，如果必須進(jìn)行復(fù)雜加工才能形成人們所需的商品，那么，這種復(fù)雜加工應(yīng)專設(shè)生產(chǎn)加工過程，而流通加工大

3、多是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，因此流通加工可以是對生產(chǎn)加工的取消或代替C.從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工則在于完善其使用價(jià)值并在不做大改變情況下提高價(jià)值D.流通加工的組織者是從事流通工作的人，能密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行這種加工活動，從加工單位來看，流通加工與生產(chǎn)加工則都由生產(chǎn)企業(yè)完成9.活鮮食品體內(nèi)氧化還原酶的活性與溫度有關(guān)，其活性最強(qiáng)時(shí)溫度范圍為( )。A.20°C30°C B.30°C40°C C.25°C35°C D.10°C20°C10.庫房樓地面設(shè)計(jì)載荷的含義是( )。A.指

4、在庫房一個(gè)柱網(wǎng)面積內(nèi)不得超過的靜荷載 B.指在庫房樓地面單位面積上允許承受的靜荷載C.指在庫房樓地面單位面積上不得超過的動荷載D.指庫房在單位內(nèi)凈容積內(nèi)容許儲存商品的重量11.集裝箱的內(nèi)容積應(yīng)為( )。A.1立方米 B.<1立方米 C.2立方米 D.<2立方米12.使用公共倉庫的最大優(yōu)點(diǎn)是( )。A.節(jié)省資金投入 B.緩解存儲壓力C.減少投資風(fēng)險(xiǎn) D.具有較高的柔性化水平13.馬丁·克里斯多夫從供應(yīng)鏈的角度提出解決物流系統(tǒng)要素之間接口障礙，供應(yīng)鏈要實(shí)現(xiàn)“無縫”連接，不合理的解決方案是( )A.縮短供應(yīng)鏈 B.提高供應(yīng)鏈的可見性 C.將物流分為一個(gè)個(gè)的功能來進(jìn)行管理D.將物

5、流作為一個(gè)系統(tǒng)來管理14.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲運(yùn)的最本質(zhì)區(qū)別是( )A.要素集成化 B.反應(yīng)迅速化 C.信息電子化 D.組織網(wǎng)絡(luò)化15.若某個(gè)客戶位于工廠與配送中心的沿途，且正好處于成本分歧點(diǎn)上，則該客戶的送貨方式應(yīng)為( )A.由工廠直送 B.由配送中心配送 C.直送、配送各占一半 D.既可直送也可配送16.核心思想在于“消除一切不必要的浪費(fèi)”，在生產(chǎn)物流管理的實(shí)踐中盡力消除不增值活動和不必要環(huán)節(jié)的管理方法是( )A.JIT管理 B.MRP系統(tǒng) C.TQC D.BPR17.物流總成本與各功能成本之間的關(guān)系為( )A.因某項(xiàng)功能成本的增加而增加 B.隨某項(xiàng)功能成本的減少而降低C.是各功能成本相互影響

6、的結(jié)果 D.與各功能成本無直接的關(guān)系18.多層庫房各層的層高可以相同或者不同，最合理的層高設(shè)計(jì)是( )A.等高式，各層層高尺寸相同 B.底層較高，中間各層相同，頂層較中間各層略高C.自下而上，層高逐層加大 D.自下而上，層高逐層降低19.配送對電子商務(wù)的意義是( )A.電子商務(wù)的利潤來源 B.電子商務(wù)的最終目標(biāo) C.實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要保證D.傳統(tǒng)商務(wù)區(qū)別于電子商務(wù)的主要特征20.配送成為我國電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”，是由于( )A.無人承擔(dān)配送業(yè)務(wù) B.尚無電子商務(wù)的配送網(wǎng)絡(luò) C.配送服務(wù)供需雙方相互分離D.尚未形成適合電子商務(wù)發(fā)展的配送體系21.“物流中心+配送中心”的模式又稱為( ) A.L

7、D模型 B.CED模型 C.LD-CED模型 D.CED-LD模型22.ABC庫存分類法中，A類庫存品的( )A.金額占75%80%，品種占15%20% B.金額占10%15%，品種占20%25%C.金額占5%10%，品種占60%65% D.金額占50%，品種占50%23.按照國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)對集裝箱的定義，貨運(yùn)集裝箱的最小內(nèi)容積為( ) A.0.5m3 B.1m3 C.3m3 D.5m324.配送中心作業(yè)流程正確的順序是( )A.訂單處理分揀配貨組配裝車 B.組配訂單處理分揀配貨裝車C.分揀配貨組配訂單處理裝車 D.訂單處理組配分揀配貨裝車25.比較而言，在下列配送方式中，配送成本最

8、高的配送方式是( )A.即時(shí)配送 B.定時(shí)定量配送 C.定時(shí)定路線配送 D.定量定路線配送26.以下關(guān)于物流系統(tǒng)中流通加工要素目標(biāo)相互沖突的敘述，正確的是（ ） A.破損最少與包裝成本最小 B.裝卸費(fèi)用最小與裝卸速度最快 C.滿足銷售需求與降低流通加工費(fèi)用 D.簡化業(yè)務(wù)與提高透明度 27.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的核心是（ ） A.物流對象質(zhì)量維護(hù)管理 B.物流質(zhì)量目標(biāo)用戶滿意 C.商品質(zhì)量維護(hù)管理和物流服務(wù)質(zhì)量管理 D.以上都不是 28.以下關(guān)于專用線的等級及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的論述，正確的是（ ） A.專用線一般年運(yùn)量在150萬噸以下，宜選用I級線路 B.專用線的限制坡度一般不應(yīng)超過15% C.專用線的最小

9、曲線半徑應(yīng)符合III級線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) D.線路的等級，由線路上的貨運(yùn)量及行車速度確定 29.關(guān)于配送中心庫存管理的敘述，錯(cuò)誤的是（ ） A.配送中心的位置確定直接影響到配送中心進(jìn)貨和送貨的距離 B.訂貨決策包括訂貨數(shù)量和訂貨次數(shù)兩方面的重要內(nèi)容 C.庫存管理部門、銷售部門、采購部門和運(yùn)輸部門對庫存水平的要求是一致的 D.信息系統(tǒng)的建立可以協(xié)調(diào)高水平的顧客滿足度和低水平的庫存之間的沖突 30.LD-CED模式的核心是（ ） A收集、交換、發(fā)送 B集貨、整貨、發(fā)貨 C集貨、交換、發(fā)貨 D收集、整貨、發(fā)貨 31.如果容載利用系數(shù)為1.035，則表明在庫房載重量被充分利用的情況下,庫房高度未被充分利用

10、的比值是（ ） A. 3.5% B. 3.4% C. 2.7% D. 5.3% 32.以下關(guān)于倉庫作業(yè)過程的論述，正確的是（ ） A.商品在倉庫的存儲過程不必順序經(jīng)過入庫、保管和出庫這三個(gè)階段 B.倉庫作業(yè)過程的組織與管理包括倉庫作業(yè)過程的空間組織和時(shí)間組織 C.倉庫作業(yè)過程能增加商品的使用價(jià)值D.倉庫作業(yè)過程是倉庫作業(yè)管理的核心部分33.跨國公司管理物流的通行作法是（ ）A.組建自己的物流公司 B.將物流外包給第三方物流公司C.租賃某家物流公司 D.與其他公司聯(lián)合采取物流共同化計(jì)劃34.Dell公司參與電子商務(wù)的主要身份是（ ）A.第三方物流企業(yè) B.銷售企業(yè) C.制造企業(yè) D.網(wǎng)站經(jīng)營者3

11、5.通過物流資源的需求方、供給方和第三方來共同治理的物流系統(tǒng)治理結(jié)構(gòu)是（ ）A.單邊治理 B.雙邊治理 C.三邊治理 D.多邊治理36.國際上物流學(xué)術(shù)界對于物流概念的產(chǎn)生原因有兩種觀點(diǎn)，它們是（ ）A.經(jīng)濟(jì)動因和管理動因 B.企業(yè)動因和軍事動因C.經(jīng)濟(jì)動因和軍事動因 D.理論動因和企業(yè)動因37.通常用于存放香煙的倉庫屬于（ ）A.普通倉庫 B.專用倉庫 C.特種倉庫 D.防燃倉庫38.JIT技術(shù)又稱及時(shí)管理方式，也稱零庫存管理方式，該技術(shù)是由以下哪個(gè)汽車公司開發(fā)出來的（ ）A.日本豐田 B.德國福特 C.日本本田 D.美國通用39.以下關(guān)于鐵路貨物計(jì)費(fèi)重量確定，正確的是（ ）A.整車貨物以0.

12、5噸為單位 B.整車貨物一律按貨車標(biāo)重計(jì)算費(fèi)用C.零擔(dān)貨物以10公斤為單位，不足10公斤進(jìn)為10公斤D.集裝箱貨物可以箱為單位，也可以噸為單位計(jì)費(fèi)40.使用化學(xué)殺蟲法時(shí)，應(yīng)注意選擇害蟲的生理形態(tài)，其最佳施藥期是（ ）A.卵 B.幼蟲 C.成蟲 D.蛹41.在下列商品中，最適合采用電子商務(wù)方式銷售的是（ ）A.汽車 B.藥品 C.計(jì)算機(jī)軟件 D.數(shù)控機(jī)床42.電子商務(wù)與非電子商務(wù)就實(shí)現(xiàn)商品銷售的本質(zhì)來講并無區(qū)別，實(shí)現(xiàn)銷售過程最終環(huán)節(jié)的是（）A.物流 B.確定訂單 C.信息流 D.資金流43.由專業(yè)物流組織進(jìn)行的物流被稱為（ ）A.第一方物流 B.第二方物流 C.第三方物流 D.第四方物流44.由

13、于哪種原因所造成的損失，屬于基本險(xiǎn)的責(zé)任（）A.火災(zāi) B.受震動而造成的商品破碎 C.擠壓造成的容器損壞 D.被盜45.按照支付形態(tài)的不同對物流成本分類，“冬季取暖費(fèi)”屬于（）A.材料費(fèi) B.維護(hù)費(fèi) C.一般經(jīng)費(fèi) D.公益費(fèi)46.下列選項(xiàng)中，哪項(xiàng)是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要保證？（）A.交易談判 B.簽約 C.配送 D.結(jié)算47.電子商務(wù)企業(yè)實(shí)施DRP技術(shù)的核心是確定每一種商品的訂貨數(shù)量和（ ）A.訂貨地點(diǎn) B.訂貨時(shí)間 C.訂貨方式 D.訂貨金額48.質(zhì)量有廣義和狹義之分,狹義的質(zhì)量是指( )A.工程質(zhì)量 B. 工作質(zhì)量 C. 服務(wù)質(zhì)量 D. 產(chǎn)品質(zhì)量 49.電子商務(wù)的銷售渠道是（）A.制造商連鎖店

14、消費(fèi)者B.制造商電子商務(wù)網(wǎng)站消費(fèi)者C.制造商批發(fā)商零售商消費(fèi)者D.制造商批發(fā)商網(wǎng)站配送中心消費(fèi)者50.有一種強(qiáng)度大、價(jià)格低，但隔熱性差、重量大、防腐性較差的集裝箱是（）A.鋁合金集裝箱B.鋼質(zhì)集裝箱 C.玻璃鋼集裝箱 D.不銹鋼集裝箱51.解決電子商務(wù)配送需求與供給之間在規(guī)模上的差距最為有效的措施是( )。A.擴(kuò)大電子商務(wù)配送需求規(guī)模 B.加強(qiáng)信息化建設(shè)C.對現(xiàn)有的電子商務(wù)業(yè)務(wù)分類 D.對于需求進(jìn)行控制52.VMI的中文意思是( )。A.及時(shí)管理方式 B.快速反應(yīng) C.供應(yīng)商管理庫存 D.配送需求計(jì)劃53.在商品的年需求量一定的情況下，每次的訂貨量越大，則( )。A.訂購成本越大，儲存成本越大

15、 B.訂購成本越小，儲存成本越大C.訂購成本越小，儲存成本越小 D.訂購成本越大，儲存成本越小54.貨物周轉(zhuǎn)量是指運(yùn)輸貨物的( )。A.重量 B.噸公里 C.距離 D.數(shù)量55.公路運(yùn)輸具有( )的特點(diǎn)。A.運(yùn)輸量大 B.運(yùn)輸成本低 C.可靠性高 D.機(jī)動、靈活56.按顧客訂貨要求揀出貨物并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將其送交顧客的物流活動稱為( )。A.理貨 B.配貨 C.送貨 D.配送57.物流中二律背反的特性是指( )兩方面的要求是相互矛盾的。A.物流服務(wù)與成本 B.物流數(shù)量與服務(wù) C.物流結(jié)構(gòu)與成本 D.物流數(shù)量與結(jié)構(gòu)58.物流成本交替損益的特性是由于物流系統(tǒng)具有( )。A.集合性 B.相關(guān)性 C.整

16、體性 D.目的性59.絕大多數(shù)霉菌生長繁殖的最低相對濕度是( )。A.70%以上 B.60%以上 C.80%以上 D.90%以上60.下面關(guān)于對比性物流服務(wù)描述正確的是( )。A.對比性物流服務(wù)是一種高級形式的物流服務(wù)B.對比性物流服務(wù)是一種高質(zhì)量的物流服務(wù)C.對比性物流服務(wù)是重視了解和收集競爭對手的物流服務(wù)信息，進(jìn)而制定出與其他企業(yè)物流服務(wù)相比有鮮明的特色物流服務(wù)戰(zhàn)略D.對比性物流服務(wù)是一種獨(dú)特的、全方位物流服務(wù)二、多項(xiàng)選擇題1.關(guān)于現(xiàn)代物流對于電子商務(wù)的作用，下列說法正確的是( )A.提高電子商務(wù)的效率與效益，協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)B.擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍，支持電子商務(wù)的快速發(fā)展C.集成電子

17、商務(wù)中的商流、信息流與資金流D.實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成E.使電子商務(wù)順利完成2.物流中心中經(jīng)營的商品特征是( )。A.多品種 B.小批量 C.多供應(yīng)商 D.少品種 E.大批量3.影響貨位選擇的因素包括( )。A.商品的性能 B.商品的包裝 C.機(jī)械設(shè)備的使用特點(diǎn)D.商品的周轉(zhuǎn)率 E.商品的發(fā)運(yùn)方式4.物流系統(tǒng)化的涵義是( )。A.把物流的七大功能并列在一起分別進(jìn)行管理和優(yōu)化B.把物流的七大功能作為一個(gè)系統(tǒng)組織、構(gòu)造和管理C.通過物流效率與費(fèi)用分析優(yōu)化物流系統(tǒng)D.使國家或區(qū)域內(nèi)的物流活動形成一個(gè)總系統(tǒng)E.對生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中的物流活動實(shí)行系統(tǒng)的管理5.防老化劑依其所起主要作用的不同可分( )

18、。A.抗氧劑 B.熱穩(wěn)定劑 C.紫外線吸收劑 D.光屏蔽劑 E.填充劑6.下列關(guān)于第三方物流的說法正確的是( )A.第三方物流是與一體化治理相對立的一種物流治理方式B.第三方物流可以提高企業(yè)物流的技術(shù)效率C.第三方物流交易信息具有透明性、合同執(zhí)行結(jié)果的可預(yù)見性D.第三方物流采用市場治理，交易合同具有完備性、標(biāo)準(zhǔn)性E.第三方物流是物流發(fā)展的最佳形式7.JIT和VMI都是建立在( )基礎(chǔ)之上的。A.推動系統(tǒng) B.混合系統(tǒng) C.與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系 D.拉動系統(tǒng)8.商品入庫驗(yàn)收的內(nèi)容包括( )A.數(shù)量驗(yàn)收 B.產(chǎn)地驗(yàn)收 C.質(zhì)量驗(yàn)收 D.包裝驗(yàn)收 E.憑證驗(yàn)收9.電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)主要由兩種網(wǎng)絡(luò)組成

19、是( )A.電子商務(wù)商流和信息流網(wǎng)絡(luò) B.Internet C.配送網(wǎng)絡(luò) D.增值網(wǎng)E.客戶網(wǎng)絡(luò)10.目前許多企業(yè)的物流成本得不到正確的反映，是由于( )A.企業(yè)物流費(fèi)用較小，不影響企業(yè)完成利潤計(jì)劃B.沒有把企業(yè)所有的物流費(fèi)用完整地計(jì)算出來C.許多物流費(fèi)用被混入企業(yè)會計(jì)核算的其他科目中D.沒有認(rèn)真地進(jìn)行會計(jì)核算中的費(fèi)用核算E.物流成本邊緣不清，難以比較和掌握11.提高物流質(zhì)量必須從( )著手。 A.改善物流設(shè)施、設(shè)備的條件 B.應(yīng)用科學(xué)的商品質(zhì)量管理手段 C.培養(yǎng)物流技術(shù)管理人才 D.增加業(yè)務(wù)范圍 E.選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇?12.配送的主體活動是( )。 A.包裝 B.保管 C.配貨 D.搬運(yùn)

20、E.運(yùn)輸 13.配送中心配送的特點(diǎn)是( )。 A.規(guī)模大 B.專業(yè)性強(qiáng) C.送貨距離近 D.能執(zhí)行計(jì)劃配送 E.商品周轉(zhuǎn)速度快 14.管道運(yùn)輸適用于( ABD )的流體貨物的運(yùn)輸。 A.單向 B.定點(diǎn) C.運(yùn)輸量小 D.運(yùn)輸量大 E.雙向 15.在連續(xù)庫存制中，( )。 A.訂貨數(shù)量固定 B.訂貨數(shù)量可變 C.訂貨間隔時(shí)間固定 D.訂貨間隔時(shí)間可變 E.再訂貨點(diǎn)固定 15.電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)主要由兩種網(wǎng)絡(luò)組成是( )。 A.電子商務(wù)商流和信息流網(wǎng)絡(luò) B.Internet C.配送網(wǎng)絡(luò) D.增值網(wǎng) E.客戶網(wǎng)絡(luò) 16.在電子商務(wù)中可以利用的電子技術(shù)有( )。 A.EOS B.EDI C.EFT D.C

21、RM E.OCL 17.對于物流定義的理解，下列說法正確的是( )。 A.物流的對象應(yīng)該包括“人” B.物流是一個(gè)過程 C.物流過程需要一體化 D.物流業(yè)不應(yīng)該是一個(gè)產(chǎn)業(yè) E.物流的對象不應(yīng)該包括“人” 18.在下列物流系統(tǒng)的共同目標(biāo)中，最重要的目標(biāo)是( )。 A.提供客戶需要的服務(wù) B.服從公司的總體政策 C.提供系統(tǒng)所需要的服務(wù)水平的同時(shí)，使系統(tǒng)的總成本最小 D.最大限度地利用可用資源，使公司投資保持在合理水平 E.促進(jìn)公司長期發(fā)展 19.下列業(yè)務(wù)活動中，屬于商品保管業(yè)務(wù)的活動是( )。 A.商品驗(yàn)收 B.商品堆碼 C.庫存盤點(diǎn) D.復(fù)核 E.貨位編號 20.物流目標(biāo)系統(tǒng)化的方法有( )

22、。A.目標(biāo)規(guī)劃法 B. 目標(biāo)管理法 C.重要業(yè)績衡量指標(biāo)分析法 D.總成本分析法 E.系統(tǒng)分析法21.物流組織網(wǎng)絡(luò)化的好處有( ) 。A.擴(kuò)大市場覆蓋面 B. 提高網(wǎng)絡(luò)效率 C.便于要素集成 D.提高要素的收益 E.抵御要素的風(fēng)險(xiǎn)22.庫房內(nèi)部布置的主要目的是( ) 。A.有利于分區(qū)、分類管理 B. 最大限度地利用庫房內(nèi)部有效空間 C.提高庫房內(nèi)部作業(yè)的靈活性 D. 最大限度地提高機(jī)械設(shè)備的使用效率 E.保護(hù)庫存商品23.周轉(zhuǎn)性儲存是由()組成的A.季節(jié)性庫存 B. 經(jīng)常庫存 C. 在途庫存 D. 安全庫存 E. 國家?guī)齑?24.各種運(yùn)輸方式應(yīng)在( )方面達(dá)到統(tǒng)一。A.運(yùn)輸標(biāo)志 B. 運(yùn)輸規(guī)則

23、 C. 運(yùn)輸價(jià)格 D. 運(yùn)輸信號 E. 運(yùn)輸容量25.運(yùn)輸工具是由( )構(gòu)成的。A.動力設(shè)備 B. 通信設(shè)備 C. 保護(hù)設(shè)備 D. 線路設(shè)備 E. 站點(diǎn)26.公路運(yùn)輸適用于承擔(dān)( )的運(yùn)輸。A.短距離 B. 中長距離 C. 大宗貨物 D. 小批量貨物 27.多式聯(lián)運(yùn)具有( )的特點(diǎn)。A.手續(xù)簡便 B. 運(yùn)費(fèi)低 C. 機(jī)動、靈活 D. 便于實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸E. 全程一份運(yùn)單28.電子商務(wù)企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑( ) 。A.合理選擇配送方式,確定配送區(qū)域 B. 實(shí)施計(jì)劃配送 C. 開展共同配送 D. 實(shí)施定點(diǎn)配送29.配送中心的主要作用( ) 。A.可以減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié) B. 產(chǎn)生規(guī)模

24、效益 C. 減少客戶庫存,提高庫存保證程度 D. 能有效地控制商品質(zhì)量30.庫房建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求( ) 。A.基礎(chǔ)的設(shè)計(jì) B. 外墻的設(shè)計(jì) C. 屋蓋的設(shè)計(jì) D. 樓地面設(shè)計(jì)31.確定單層樓房跨度的主要因素是( ) 。A.通風(fēng)條件 B. 采光條件 C. 貨垛大小、商品批量 D. 叉車作業(yè)的繁忙程度E.是否安裝橋式起重機(jī)32.庫房外墻宜采用的墻體材料是( ) 。A.磚墻,墻厚需滿足承重要求和隔熱要求 B.混凝土空心砌塊 C.鋼筋混凝土板材 D.泡沫混凝土板材 E.夾心墻,用保溫性能好的材料作間層33.庫房柱網(wǎng)尺寸設(shè)計(jì)原則是( ) 。A.商品批量大、貨垛較大的倉庫，柱網(wǎng)尺寸宜大 B.以零售為主的

25、配送中心，柱網(wǎng)尺寸可小些 C. 柱網(wǎng)尺寸越大，建筑造價(jià)越高，多層庫房的柱網(wǎng)常用6m×6m D.叉車作業(yè)繁忙的倉庫,柱網(wǎng)尺寸可適當(dāng)加大 E.站臺庫柱網(wǎng)尺寸宜小34.物流成本管理是指( ) 。A.管理物流成本 B.核算企業(yè)的物流費(fèi)用 C.通過物流成本的計(jì)算管理物流 D.通過物流合理化降低物流成本 E.進(jìn)行物流總成本分析35.其他企業(yè)支付的物流費(fèi)用是指( ) 。A.本企業(yè)向其他企業(yè)支付的物流費(fèi)用 B.其他企業(yè)向本企業(yè)支付的物流費(fèi)用 C.其他企業(yè)為本企業(yè)墊付的物流費(fèi)用 D.本企業(yè)銷售商品的價(jià)格中扣減的由買方支付的物流費(fèi)用 E.本企業(yè)購進(jìn)的商品的價(jià)格中包含的由購貨方支付的物流費(fèi)用 36.物流系

26、統(tǒng)具有下列特性( ) 。A.集合性 B.相關(guān)性 C.目的性 D.整體性 E.風(fēng)險(xiǎn)性37.影響易揮發(fā)商品揮發(fā)速度的因素有( ) 。A.氣溫高低 B.空氣流速 C.空氣的潮濕程度 D.商品與空氣接觸的表面積大小 E.光照時(shí)間38.物流過程中引起商品質(zhì)量劣變的主要表現(xiàn)形式是( ) 。A.商品發(fā)生化學(xué)變化 B.商品發(fā)生生理生化變化 C.商品發(fā)生生物學(xué)變化 D.商品發(fā)生老化現(xiàn)象 E.商品發(fā)生霉腐現(xiàn)象39.下列商品在儲運(yùn)過程中具有呼吸作用的是( ) 。A.蘋果 B.土豆 C.牛肉 D.雞蛋 E.小麥40.關(guān)于物流與儲運(yùn)的說法正確的是( ) 。A.物流是儲運(yùn)的現(xiàn)代說法 B.物流和儲運(yùn)的內(nèi)涵是一致的 C. 物流和儲運(yùn)的內(nèi)涵不一樣 D.物流活動包含儲運(yùn)等活動 E.儲運(yùn)和物流沒有共同點(diǎn)三、操作題1. 某電子商務(wù)企業(yè)每年需要購