橋梁工程課程試卷二及答案說(shuō)課講解

1、課程試卷二一、填空題（26%每空1分。請(qǐng)將正確答案填入下列空格中）1、 橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離稱為 。2、 橋梁按承重結(jié)構(gòu)體系可分為 、。3、 配式T形梁主梁間距與片數(shù)的確定要考慮 、 等因素。4、 橋面板按其受力圖式分為 、。5、 當(dāng)跨徑、荷載和拱上建筑等情況相同時(shí)，f/L=1/4 的拱橋和f/L=1/5 的拱橋比，前者的水平推力比后者6、 拱橋按主拱圈的橫截面形式可分為 、 和。7、 拱軸系數(shù)m是指拱腳恒載集度與 的比值,m愈大，拱軸線在拱腳處愈 8 與偏壓法不同的是，修正偏壓法在計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)時(shí)，考慮了主梁的9、 上承式拱橋與梁橋相比受力特點(diǎn)的最大區(qū)別

2、是前者具有 。10、 拱橋預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮 、 等因素。二、是非判斷題（14%每題2分。請(qǐng)判斷下列各題是否正確，正確的在括號(hào)內(nèi)打V,錯(cuò)誤的在括號(hào)內(nèi)打X。）1、 在設(shè)計(jì)四車道橋涵時(shí)，考慮到四行車隊(duì)單向并行通過(guò)的機(jī)率較小，計(jì)算荷載可折減30%但折減后不得小于用兩行車隊(duì)計(jì)算的結(jié)果。（）2、 拱橋矢跨比減小時(shí)，拱圈內(nèi)的軸力增大，對(duì)拱圈的受力是有利的。（）3、 在具有主梁和橫隔梁的簡(jiǎn)單梁格體系中，行車道板實(shí)際上是雙邊支承的板。（）4、板式橡膠支座的水平位移是通過(guò)支座與梁底或墩臺(tái)面間的相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)。（）5、 通常荷載橫向分布系的值小于1,且沒(méi)有負(fù)值。 （）6、 在鉸接板法中，采用半波正弦荷載來(lái)分析支點(diǎn)荷

3、載橫向分布的規(guī)律。（）7、 為了消除恒載撓度而設(shè)置的預(yù)拱度，其值通常取等于全部恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（）三、簡(jiǎn)答題（20%每題5分。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列各題。）1、伸縮縫的作用是什么？如何計(jì)算伸縮縫的變形量？2、橋面排水系統(tǒng)如何進(jìn)行設(shè)計(jì)？3、支座有何作用？簡(jiǎn)支梁橋的支座按靜力圖式有哪幾種？板式橡膠支座的構(gòu)造和工作特點(diǎn)？4、拱橋總體布置的主要內(nèi)容有哪些 ？拱橋的主要標(biāo)高有哪些？拱橋矢跨比大小對(duì)結(jié)構(gòu)受力有何影響？四、問(wèn)答題（24%每題8分。）1、拱橋有哪些主要施工方法？簡(jiǎn)述各種施工方法的特點(diǎn)？2、橋梁的主要類型有哪些？拱橋與梁橋在受力性能上有何差別？3、簡(jiǎn)述梁橋和拱橋的施工方法及其特點(diǎn)？五

4、、計(jì)算題（16分）計(jì)算下圖所示的T梁翼板所構(gòu)成的鉸接懸臂板的設(shè)計(jì)內(nèi)力。設(shè)計(jì)荷載：公路-H級(jí)。橋面鋪裝為6cm瀝青混凝土面層（容重為 21KN/m3）和14cm防水混凝土墊層（容重為 25KN/m3。9 11 1-160 .1|課程試卷二（答案）一、填空題（26%每空1分。請(qǐng)將正確答案填入下列空格中）1、 橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離稱為標(biāo)準(zhǔn)跨徑。2、 橋梁按承重結(jié)構(gòu)體系可分為梁橋、拱橋、 剛構(gòu)橋、 斜拉橋、 懸索橋。3、 配式T形梁主梁間距與片數(shù)的確定要考慮鋼筋和混凝土的材料用量、吊裝重量、翼板的剛度等 因素。4、 橋面板按其受力圖式分為單向板、懸臂板、鉸接懸臂板和雙向

5、板。5、 當(dāng)跨徑、荷載和拱上建筑等情況相同時(shí)，f/L=1/4 的拱橋和f/L=1/5 的拱橋比，前者的水平推力比后者 小。6、 拱橋按主拱圈的橫截面形式可分為肋拱_、板拱、雙曲拱_和箱形拱_ 。7、 拱軸系數(shù)m是指拱腳恒載集度與 拱頂恒載集度 的比值,m愈大，拱軸線在拱腳處愈 陡 。8 與偏壓法不同的是，修正偏壓法在計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)時(shí)，考慮了主梁的抗扭 剛度。9、 上承式拱橋與梁橋相比受力特點(diǎn)的最大區(qū)別是前者具有水平推力。10、 拱橋預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮自重、溫變、材料、拱頂?shù)确菑椥韵鲁恋纫蛩?。二、是非判斷題（14%每題2分。請(qǐng)判斷下列各題是否正確，正確的在括號(hào)內(nèi)打V,錯(cuò)誤的在括號(hào)內(nèi)打X。）

6、1、 在設(shè)計(jì)四車道橋涵時(shí)，考慮到四行車隊(duì)單向并行通過(guò)的機(jī)率較小，計(jì)算荷載可折減30%但折減后不得小于用兩行車隊(duì)計(jì)算的結(jié)果。（V ）2、 拱橋矢跨比減小時(shí)，拱圈內(nèi)的軸力增大，對(duì)拱圈的受力是有利的。（V ）3、 在具有主梁和橫隔梁的簡(jiǎn)單梁格體系中，行車道板實(shí)際上是雙邊支承的板。（ X ）4、板式橡膠支座的水平位移是通過(guò)支座與梁底或墩臺(tái)面間的相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)。（X）5、 通常荷載橫向分布系的值小于1,且沒(méi)有負(fù)值。（V ）6、 在鉸接板法中，采用半波正弦荷載來(lái)分析支點(diǎn)荷載橫向分布的規(guī)律。（X ）7、 為了消除恒載撓度而設(shè)置的預(yù)拱度，其值通常取等于全部恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（V ）三、簡(jiǎn)答題（

7、20%每題5分。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列各題。）1、伸縮縫的作用是什么？如何計(jì)算伸縮縫的變形量？伸縮縫的作用：保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、砼收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，使 車輛在設(shè)縫處平順通過(guò)，防止雨水、垃圾、泥土等滲入阻塞，減少噪音。伸縮縫的變形量 I :主要考慮溫度伸長(zhǎng)量 + t I 、縮短量 - t I，收縮徐變量s I ,安裝誤差量E l 。2、橋面排水系統(tǒng)如何進(jìn)行設(shè)計(jì)？橋面設(shè)置橫坡（1.5%2%）。橋面縱坡2%橋長(zhǎng)50m,不設(shè)泄水孔；橋面縱坡2%橋長(zhǎng)=50m設(shè)一個(gè)泄水 管;橋面縱坡2%每隔68m設(shè)一個(gè)泄水管.泄水管：要求過(guò)水面積不小于 23cm2/m2,左右對(duì)稱或交錯(cuò)排列 距

8、緣石2050cm,可在人行道下設(shè)置。3、支座有何作用？簡(jiǎn)支梁橋的支座按靜力圖式有哪幾種？板式橡膠支座的構(gòu)造和工作特點(diǎn)？支座的作用：傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度 變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。靜力圖式：固定支座、活動(dòng)支座。板式橡膠支座：由橡膠片和加勁層組成。活動(dòng)機(jī)理：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角9 ，利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移 。4、拱橋總體布置的主要內(nèi)容有哪些 ？拱橋的主要標(biāo)高有哪些？拱橋矢跨比大小對(duì)結(jié)構(gòu)受力有何影響？拱橋總體布置的主要內(nèi)容：橋址方案比較，確定橋位，根據(jù)水文、地質(zhì)

9、情況，合理擬定橋梁的長(zhǎng)度、跨徑、 孔數(shù)、橋面標(biāo)高、主拱圈的矢跨比等。拱橋的主要標(biāo)高：橋面標(biāo)高、拱頂?shù)酌鏄?biāo)高、起拱線標(biāo)高、基礎(chǔ)底面標(biāo)高。矢跨比是設(shè)計(jì)拱橋的主要參數(shù)之一。恒載的水平推力Hg與垂直反力Vg之比值：隨矢跨比的減小而增大.當(dāng)矢跨比減小時(shí)，拱的推力增大，反之則推力減小。推力大，相應(yīng)的在拱圈內(nèi)產(chǎn)生的軸向力也大，對(duì)拱圈 自身的受力狀況是有利的，但對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)不利。四、問(wèn)答題（24%每題8分。）1、拱橋有哪些主要施工方法？簡(jiǎn)述各種施工方法的特點(diǎn)？拱橋的施工方法主要有：有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。纜索吊裝施工：是無(wú)支架施工的最主要的方法。預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋

10、面結(jié)構(gòu)。勁性骨架施工：在事先形成的桁架拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土。轉(zhuǎn)體施工法：將拱圈分為兩個(gè)半跨，在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制，利用轉(zhuǎn)動(dòng)裝置將其轉(zhuǎn)動(dòng)到橋軸線位置合攏成拱。2、 橋梁的主要類型有哪些？拱橋與梁橋在受力性能上有何差別？橋梁的類型（基本體系）主要有：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋。拱橋與梁橋的區(qū)別，不僅在于外形不同，更重要的是兩者受力性能有差別。梁橋在豎向荷載作用下，支承 處僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱橋在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且還產(chǎn)生水平推力。由 于這個(gè)水平推力的存在，拱的彎矩將比相同跨徑的梁的彎矩小很多，而使整個(gè)拱主要承受壓力。這樣也就 可以利用抗拉性能差而抗壓性能

11、好的圬工材料修建拱橋。3、簡(jiǎn)述梁橋和拱橋的施工方法及其特點(diǎn)。梁橋的施工方法主要有：就地澆筑施工：在支架上安裝模板，綁扎及安裝鋼筋骨架，預(yù)留孔道，在現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土與施加預(yù)應(yīng)力。 懸臂施工法：分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。在已建成的橋墩上，沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ逐段施工。（施工 期間不影響橋下通航或行車， 充分利用預(yù)應(yīng)力承受負(fù)彎矩能力強(qiáng)的特點(diǎn)，將跨中正彎矩轉(zhuǎn)移為支點(diǎn)負(fù)彎矩，提高橋梁的跨越能力。）逐孔施工法：從橋梁的一端開(kāi)始，采用一套施工設(shè)備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)。頂推施工法：用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，通過(guò)水平千斤頂施力，將梁體向前 頂推岀預(yù)制場(chǎng)地。拱橋的施工方法主要

12、有：有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。纜索吊裝施工：是無(wú)支架施工最主要的方法。預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面結(jié)構(gòu)。 勁性骨架施工：在事先形成的桁式拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土。轉(zhuǎn)體施工法：將拱圈分為兩個(gè)半跨，在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制，利用動(dòng)力裝置將其轉(zhuǎn)動(dòng)到橋軸線位置合龍成拱。五、計(jì)算題（16分）計(jì)算下圖所示的T梁翼板所構(gòu)成的鉸接懸臂板的設(shè)計(jì)內(nèi)力。設(shè)計(jì)荷載：公路-H級(jí)。橋面鋪裝為6cm瀝青混凝土面層（容重為 21KN/m3）和14cm防水混凝土墊層（容重為 25KN/m3。學(xué)習(xí)一好資料¥ :忙®內(nèi)力以縱向Im比的檢遜廳il傳)2U1) 每米板的恒黴卑度匕汾冇

13、混瓏丄：前層；g, = 0.06 x 1.0 x 2 1 = 1,2 6kN I m 防水混凝土面層：g; =0.14x1.0x25 = 3 5kN / m 丁梁自砲：g. = ° ：J，$° U x 1,0 x 25 = 2J5kN /mi7 ik ? g = g: -g: +g, = 7.5 kN m2) 每米寬板條的恒載內(nèi)力彎矩： MS5 - -0 5Z/ = - 1.39kN m剪力；Qst -叫=5,332斤N(2)公路JI級(jí)*:輛荷載產(chǎn)生的內(nèi)力公¥務(wù)-H級(jí)乍輛荷載縱、橫問(wèn)布置故輪著覽長(zhǎng)度均按§橋規(guī)城値:J = + 2H - 0.2 + 2 x (0.06 + 0.14) = 0.6wg = ® + 2H = 0& + 2 X (0.06 + 0.14) = 1.0車輛荷載的有效寬度發(fā)生亜愛(ài).如圖所示.車重