汽車儀表信號(hào)單項(xiàng)判斷題.docx

1、照明儀表判斷題1. 汽車照明燈有前照燈、轉(zhuǎn)向燈、防霧燈、頂燈、儀表燈和工作燈等。（X）信號(hào)燈有轉(zhuǎn)向燈、防霧燈、制動(dòng)燈、小燈、尾燈、指示燈和警示燈等。（X）2. 四燈制前照燈并排安裝時(shí)，裝于外側(cè)的一對(duì)應(yīng)為近、遠(yuǎn)雙光束燈,裝于內(nèi)側(cè)的一對(duì)應(yīng)為遠(yuǎn)光單光束燈。（）四燈制前照燈并排安裝時(shí)，裝于外側(cè)的一對(duì)應(yīng)為近燈，裝于內(nèi)側(cè)的一對(duì)應(yīng)為遠(yuǎn)光單光束燈。（X）3. 前霧燈光色為橙黃色，后霧燈光色為紅色。（V）前后霧燈的光色為橙黃色，因?yàn)辄S色光線波長(zhǎng)較長(zhǎng)，透霧性好。（X）牌照燈裝于車尾牌照上方或左右兩側(cè)，用來(lái)照明后牌照，確保行人距車尾10處能看清牌照上的文字及數(shù)字。（X）4. 倒車燈安裝在汽車尾部，光色為紅色，提醒后

2、方車輛、行人注意安全。（X）一般情況下，主轉(zhuǎn)向燈的功率為20W,側(cè)轉(zhuǎn)向燈的功率為5W,光色為琥珀色。（J）5. 在緊急遇險(xiǎn)狀態(tài)需其他車輛注意避讓時(shí)，全部轉(zhuǎn)向燈可通過(guò)危險(xiǎn)報(bào)警燈開(kāi)關(guān)接通同時(shí)閃爍。（V）夜間行駛接通前照燈時(shí)，示位燈與儀表照明燈，牌照燈同時(shí)發(fā)亮,6. 警告燈一般為黃色，指示燈一般為白色o（X）儀表照明燈與牌照燈串聯(lián)。（X）7. 前照燈的照明效果，應(yīng)能保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛?cè)四芸辞遘嚽?00m內(nèi)路面上的障礙物。（J）夜間駐車時(shí)，將駐車燈接通，標(biāo)志車輛型位，此時(shí)儀表照明燈、牌照燈應(yīng)點(diǎn)亮。（X）8. 駐車燈裝于車頭和車尾兩側(cè)，要求從車前和車尾150m遠(yuǎn)處確認(rèn)燈光信號(hào)，光色要求車

3、前為白色，車尾為紅色。（/）在監(jiān)視車門(mén)狀態(tài)下，只要還有車門(mén)未可靠關(guān)緊，頂燈就發(fā)亮。（V）轎車及載貨車一般僅設(shè)一只頂燈，功率為515W，除用作室內(nèi)照明外，還可以兼起監(jiān)視車門(mén)是否可靠關(guān)閉的作用。（J）9. 工作燈是車輛維修時(shí)可以移動(dòng)使用的一種隨車低壓照明工具，電源來(lái)自發(fā)電機(jī)或蓄電池，功率為20W。（J）目前汽車前照燈的燈泡有白熾燈泡和鹵素?zé)襞輧煞N。（J）10. 鹵素?zé)魪耐庑紊戏諬l,H2,H3,H4四種，其中，H4為雙絲燈泡，廣泛用于前照燈，Hl、H2、H3燈泡為單絲燈泡，常用作輔助前照燈。）鹵素?zé)襞輧?nèi)的惰性氣體摻有某種鹵族元素氣體是為了防止鴇的蒸發(fā)和燈泡玻璃體的黑化。（V）11. 前照燈防炫目的

4、措施主要有采用雙絲燈泡和Z形配光形式。（X）投射式前照燈采用白熾燈泡o（X）12. 投射式前照燈有2個(gè)焦點(diǎn)，凸形散光鏡的焦點(diǎn)與第一焦點(diǎn)是一致的。（X）前照燈光學(xué)系統(tǒng)主要由燈泡、反射鏡和配光屏組成。（/）13. 前照燈繼電器是用來(lái)保護(hù)變光開(kāi)關(guān)的。（X）半封閉式前照燈又叫真空燈，其反射鏡和配光鏡玻璃制成一體，形成燈泡，里面充以惰性氣體。（X）14. 高亮度弧光燈有傳統(tǒng)燈泡的燈絲，充有氧及微量金屬或金屬鹵化物。（X）弧光放電前照燈由弧光燈組件、電子控制器和升壓器三大部件組成。（J）15. 高亮度弧光燈亮度是鹵素?zé)襞莸?.5倍，但多耗約40%的電能。（X）前照燈調(diào)整時(shí)雙光束燈以調(diào)整遠(yuǎn)光光束為主。（X）

5、16. 電流表用來(lái)指示蓄電池的充電電流值，同時(shí)還可用以監(jiān)視充電系是否正常工作。（J）常用電流表的結(jié)構(gòu)分為動(dòng)鐵式和動(dòng)磁式兩種。（J）17. 電流表用來(lái)指示蓄電池的流電或放電的電流值，有兩個(gè)接線柱,“+”接線柱接蓄電池正極，接線柱搭鐵。（X）電熱式油壓傳感器安裝時(shí)，一定要使外殼上的箭頭符號(hào)向上，與垂直中心線的夾角不得超過(guò)30,否則會(huì)造成示值誤差。（J）18. 常用機(jī)油壓力表結(jié)構(gòu)有電熱式和電磁式，汽車上大多采用電磁式19. 對(duì)于電熱式機(jī)油壓力表，傳感器的平均電流越大，其指示表指示的壓力越大。（）油壓表內(nèi)裝有雙金屬片，其上繞有電熱線圈，線圈一端經(jīng)接線柱和傳感器的觸點(diǎn)并聯(lián)，另一端接電源正極。（X）20.

6、 電熱式溫度傳感器在短路后，冷卻液溫度表將指示低溫o（X）普通儀表主要由儀表和傳感器組成，常見(jiàn)的儀表有電熱式和電磁式兩種。（V）21. 汽車常用電熱式冷卻液溫度指示表配熱敏電阻式冷卻液溫度傳感器o（V）汽車常用電磁式燃油指示表配可變電阻式傳感器。（X）22. 燃油箱液面警告裝置所用的電阻是負(fù)阻溫度系數(shù)的熱敏電阻，當(dāng)燃油箱液面較高時(shí)，其阻值較小。（X）電子式車速里程表克服了機(jī)械式車速里程表用軟軸傳輸轉(zhuǎn)矩的缺點(diǎn)，但精度不高。（V）23. 桑塔納LX型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)自于點(diǎn)火線圈負(fù)極的脈沖信號(hào)。（J）危險(xiǎn)報(bào)警燈操縱裝置不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。（）24. 轉(zhuǎn)向燈閃爍由閃光器控制，轉(zhuǎn)向燈閃光器必須單獨(dú)設(shè)

7、置，不得與危險(xiǎn)報(bào)警閃光器共用。（X）晶體管式閃光器主要由一個(gè)晶體三極管VT所組成的開(kāi)關(guān)電路和小型觸點(diǎn)式繼電器組成。（V）5（）.電容式閃光器安裝在轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)和燈泡之間，用以控制閃光頻率。（X）電熱式閃光器具有監(jiān)控功能，一側(cè)轉(zhuǎn)向燈有一只或一只以上轉(zhuǎn)向燈泡燒斷或接觸不良時(shí)，閃光器就使該側(cè)轉(zhuǎn)向燈接通時(shí)只亮不閃，提示電路異常。（X）51. 采用電熱式閃光器，如果有一只轉(zhuǎn)向信號(hào)燈損壞，會(huì)使總的閃光頻率加快，提示轉(zhuǎn)向信號(hào)燈損壞。（V）電容式閃光器具有監(jiān)控功能，一側(cè)轉(zhuǎn)向燈有一只或一只以上轉(zhuǎn)向燈泡燒斷或接觸不良時(shí)，閃光器就使該側(cè)轉(zhuǎn)向燈接通時(shí)只亮不閃，提示電路異常。（）52. 采用電容式閃光器，如果有一只轉(zhuǎn)向信號(hào)

8、燈損壞，會(huì)使總的閃光頻率加快，提示轉(zhuǎn)向信號(hào)燈損壞。（X）如想調(diào)整電熱絲式閃光器的閃光頻率，可通過(guò)調(diào)節(jié)片調(diào)節(jié)鐐銘絲的長(zhǎng)度，變長(zhǎng)則觸點(diǎn)間隙變小，閃光頻率增加，變短則頻率減小。（J）53. 在汽車后部常裝有倒車燈、倒車報(bào)警器（蜂鳴器或語(yǔ)音報(bào)警器），它們均由裝在變速器上的倒車開(kāi)關(guān)控制。）液壓式制動(dòng)報(bào)警開(kāi)關(guān)在制動(dòng)主缸的前端，其工作過(guò)程為：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)系管路中液壓增大，膜片拱曲，動(dòng)觸片與接線柱斷開(kāi)，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，制動(dòng)燈發(fā)亮。（X）54. 氣壓式制動(dòng)開(kāi)關(guān)的工作過(guò)程與液壓式報(bào)警燈開(kāi)關(guān)基本相似，它們的區(qū)別在于工作介質(zhì)不同。（V）如想調(diào)整電熱絲式閃光器的閃光頻率，可通過(guò)調(diào)節(jié)片調(diào)節(jié)鐐銘絲的長(zhǎng)度，變短則觸

9、點(diǎn)間隙變小，閃光頻率增加，變長(zhǎng)則頻率減小。（X）電喇叭利用電磁力使金屬膜片振動(dòng)產(chǎn)生音響。（J）55. 為了得到較為和諧悅耳的聲音，在汽車上常裝有兩個(gè)不同音調(diào)（高、低音）的電喇叭。其中高音喇叭膜片厚、揚(yáng)聲器短，低音喇叭則相反。兩喇叭并聯(lián)，由喇叭繼電器控制。（J）改變鐵芯氣隙，可以改變喇叭的發(fā)音頻率，即音調(diào)。鐵芯氣隙越小，音調(diào)越低；反之，音調(diào)越高。（X）56. 改變觸點(diǎn)壓力可以改變音量，觸點(diǎn)壓力越大，音量越高；反之，音量越低。（）電子電喇叭中無(wú)觸點(diǎn)，它是利用晶體管電路產(chǎn)生的脈沖激勵(lì)膜片振動(dòng)產(chǎn)生聲音的。（V）57. 如果電喇叭觸點(diǎn)燒結(jié)，則喇叭會(huì)常鳴。（X）喇叭音量與音調(diào)調(diào)整并不是各自獨(dú)立的，事實(shí)上兩