汽車點(diǎn)火系單項(xiàng)選擇題.docx

1、單項(xiàng)選擇題1. 按點(diǎn)火系儲存點(diǎn)火能量的方式不同，點(diǎn)火系可分為（B）0A傳統(tǒng)點(diǎn)火系和電子點(diǎn)火系B電感蓄能式點(diǎn)火系和電容儲能式點(diǎn)火系C電磁感應(yīng)式和光電式點(diǎn)火系對于傳統(tǒng)點(diǎn)火系，拔出分電器中央高壓線，使其距離汽缸體46mm,接通點(diǎn)火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，察看火花情況，如果無火花，可開、閉觸點(diǎn)，觀察電流表指針讀數(shù)，若電流表指示放電35A并間歇擺動，則表明（A）A低壓電路良好，故障發(fā)生在高壓電路B低壓電路有斷路C低壓電路中有搭鐵故障對于傳統(tǒng)點(diǎn)火系，拔出分電器中央高壓線，使其距離汽缸體46mm,接通點(diǎn)火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，察看火花情況，如果無火花，可開、閉觸點(diǎn)，觀察電流表指針讀數(shù)，若電流表指針不擺動，指示為零，則表明

2、（B）A低壓電路良好，故障發(fā)生在高壓電路B低壓電路有斷路C低壓電路中有搭鐵故障對于傳統(tǒng)點(diǎn)火系，拔出分電器中央高壓線，使其距離汽缸體46mm,接通點(diǎn)火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，察看火花情況，如果無火花，可開、閉觸點(diǎn)，觀察電流表指針讀數(shù)，若電流表指示放電35A而不擺動或者指示大電流放電，則表明（C）A低壓電路良好，故障發(fā)生在高壓電路B低壓電路有斷路C低壓電路中有搭鐵故障若發(fā)動機(jī)工作時(shí)過熱，行駛無力，加速發(fā)悶，排氣管放炮，應(yīng)檢查點(diǎn)火時(shí)間是否（A）。A過退B過早C不工作傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，當(dāng)（B）時(shí)，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生點(diǎn)火電壓。A分電器觸點(diǎn)閉合B分電器觸點(diǎn)分開C初級電流上升傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，增大斷電器觸點(diǎn)間隙，點(diǎn)火提前角將

3、（A）。A變大B變小C不變要使混合氣可靠地被點(diǎn)燃，一般要求電火花的點(diǎn)火能量為5080mJ,啟動時(shí)應(yīng)大于（B）oA80mJB100mJC120mJ點(diǎn)火提前角是指從火花塞跳火開始到（B）為止的一段時(shí)間內(nèi)發(fā)動機(jī)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。A活塞進(jìn)氣行程上止點(diǎn)B活塞壓縮行程上止點(diǎn)C活塞做功行程上止點(diǎn)（A）,不僅使發(fā)動機(jī)功率下降，燃料消耗增加，還會引起爆燃，加速機(jī)件的損壞。A點(diǎn)火提前角過大B點(diǎn)火提前角過小C點(diǎn)火過遲點(diǎn)火系二次側(cè)電壓通常被限制在（C）以內(nèi)。A12KVB24KVC30KV電子點(diǎn)火模塊是由半導(dǎo)體元器件組成的電子（B）電路。A放大B開關(guān)C整流如圖所示為6TS2107點(diǎn)火模塊插接器的檢查方法，如果該模塊是良

4、好的，下面（A）說法正確。Aa端接觸一下蓄電池的負(fù)極，燈泡應(yīng)亮0.5s后熄滅B調(diào)換2、3端子引線后，再用a接觸一下蓄電池的負(fù)極，小燈泡應(yīng)亮C上面說法都不對（第13題）電控發(fā)動機(jī)暖機(jī)過程中，隨著溫度的上升，點(diǎn)火提前角（B）。A逐漸減小B逐漸增大C不變磁感應(yīng)式點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火信號產(chǎn)生的時(shí)刻隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而（A）A提前B推遲C不變用萬用表RX1K擋檢查解放CA1092型汽車電子點(diǎn)火系點(diǎn)火信號傳感器感應(yīng)線圈與外殼間的電阻應(yīng)為（B）oA600800。B8C0對于解放CA1092型汽車電子點(diǎn)火系，在點(diǎn)火信號傳感器線圈良好的情況下,使點(diǎn)火線圈高壓線端頭與機(jī)體間保持57mm的間隙，此時(shí)接通點(diǎn)火開關(guān)，用螺

5、絲刀短接轉(zhuǎn)子爪與定子爪，然后急速分開，觀察高壓線端頭與機(jī)殼間隙處是否有火花，如果有火，則說明（A）0A點(diǎn)火裝置低壓回路、點(diǎn)火線圈及中心高壓線均正常B點(diǎn)火模塊可能有故障C點(diǎn)火裝置低壓回路、點(diǎn)火線圈及中心高壓線均正常，點(diǎn)火模塊有故障對于解放CA1092型汽車電子點(diǎn)火系，在點(diǎn)火信號傳感器線圈良好的情況下,使點(diǎn)火線圈高壓線端頭與機(jī)體間保持57mm的間隙，此時(shí)接通點(diǎn)火開關(guān)，用螺絲刀短接轉(zhuǎn)子爪與定子爪，然后急速分開，觀察高壓線端頭與機(jī)殼間隙處是否有火花，如果無火，則說明（B）。A點(diǎn)火裝置低壓回路、點(diǎn)火線圈及中心高壓線均正常B點(diǎn)火模塊可能有故障C點(diǎn)火裝置低壓回路、點(diǎn)火線圈及中心高壓線均正常，點(diǎn)火模塊有故障對

6、于桑塔納汽車電子點(diǎn)火系，如圖所示，將分電器上信號傳感器的插接器拔下，用一根電線與插接器中的“綠白”線相連，接通點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行跳火試驗(yàn),接通點(diǎn)火開關(guān)后，用連接信號傳感器插接器電線反復(fù)搭鐵，如果無高壓火花產(chǎn)生，說明（A）有故障，應(yīng)更換。A點(diǎn)火模塊B點(diǎn)火線圈C點(diǎn)火信號傳感器（第19ft）2. 關(guān)于電子點(diǎn)火器的作用，下述說法錯誤的是（A）oA控制點(diǎn)火時(shí)刻B控制點(diǎn)火線圈初級電流的最大值C控制閉合們關(guān)于點(diǎn)火信號，下述（B）的描述是正確的。A霍爾式點(diǎn)火信號電壓隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大B磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號電壓隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大C磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號電壓隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而減小微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系具有點(diǎn)火提前角控制功能，其控制的最大點(diǎn)火提前角一般為（A）。A35°45°B0°45°C38°55°發(fā)動機(jī)一旦產(chǎn)生爆震，微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)則采用（B）點(diǎn)火提前角的方法防止爆震。A提前B推遲C固定雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式是指點(diǎn)火線圈每一次產(chǎn)生高壓，使成對的兩缸火花塞跳火，其中只有一缸是有效點(diǎn)火，而另一缸是無效點(diǎn)火，無效點(diǎn)火缸恰好處在（C）行程。A進(jìn)氣B壓縮C排氣下圖中，（A）為點(diǎn)火線圈分配式無分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)示意圖。12V有些點(diǎn)火線圈分配式同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)，在點(diǎn)火