底基層安全技術(shù)交底

1、中鐵沈陽四環(huán)快速路交通 BT工程路面第一項(xiàng)目部路面底基層施工安全技術(shù)交底一、工程概況1）沈陽四環(huán)快速路距沈陽三環(huán)外平均距離約 8公里，直徑40公里，包圍面積1254 平方公里。沈陽四環(huán)快速路起點(diǎn)位于永安新城與鐵西產(chǎn)業(yè)新城銜接處、沙嶺西側(cè)規(guī)劃 路與京沈高速交叉點(diǎn)，自起點(diǎn)順時針依次連接永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈 撫新城、渾南新城、佟溝新城、沙河新城、渾河新城、鐵西產(chǎn)業(yè)新城、胡臺新城等10個新城區(qū)，終點(diǎn)利用規(guī)劃線位與起點(diǎn)相扣，形成完整的四環(huán)路，全長 131.982公里。2）本合同段為第一標(biāo)段，起止樁號為 K0+000K30+300,全長30.3km。標(biāo)段內(nèi) 共設(shè)置立交橋8處，分別為西102立

2、交橋、秦沈客專橋、沈胡路立交、沈阜立交、沈 西編組站立交、沈彰高速跨線橋、沈彰開發(fā)大道立交、黃河北大街立交，立交形式除 沈阜立交采用樞紐立交外，其余均采用分離式立交。3）道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：道路紅線寬度70米，斷面組成包括中央分隔帶 7米、主路2X12米、邊分隔帶2 X5米、輔路2X7.5米、非機(jī)動車道2X3米、路側(cè)綠化帶2X4米。4）主路路面結(jié)構(gòu)：.4.0 . 3 0 -7.5. 5.Q 步 12.07.0 山 T2,Q, 5.0 ,7.5- 3.0 * 4,0 .>wX表面層：4cm瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層（SMA-13）;中面層：5cm中粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-20F）;下面層

3、：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）;封層：熱瀝青封層基 層：20cm廠拌水泥穩(wěn)定碎石;底基層：20cm廠拌水泥穩(wěn)定碎石;墊層：20cm級配碎石。總厚度為76cm,滿足抗凍要求。斷面組構(gòu)可直圖上一）407主道5）輔路路面結(jié)構(gòu)：表面層：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13F）;下面層：6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20F）;封層：熱瀝青封層基 層：20cm廠拌水泥穩(wěn)定碎石；底基層：20cm廠拌水泥穩(wěn)定碎石；墊層：20cm級配碎石?？偤穸葹?0cm,滿足抗凍要求。斷面結(jié)構(gòu)示意圖（二）土路肩 人行道輔道本合同段主線及輔道底基層為厚度 20cm廠拌4%水泥穩(wěn)定碎石。底基層用料的各 項(xiàng)技術(shù)指

4、標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，存放于 K7+50O K24+200處拌合站內(nèi)，施工時通過 600型拌和站拌和后運(yùn)至施工現(xiàn)場，采用兩臺 ABG4231 （輔路1臺）攤鋪機(jī)一次攤鋪 成型。二、施工前準(zhǔn)備工作1、路面墊層施工完畢，表面平整，線形直順，高程、寬度符合設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)度 檢測合格。2、施工所需各種材料數(shù)量充足、各項(xiàng)指標(biāo)檢測合格，試驗(yàn)結(jié)果已報監(jiān)理單位審批。 可以使用。3、施工機(jī)械全部進(jìn)場到位，性能良好、運(yùn)轉(zhuǎn)正常，機(jī)械操作人員、施工管理人員 均已到場待命，施工能力滿足要去。4、施工用水用電已到位，施工便道平整暢通，能滿足施工要求。5、底基層配合比設(shè)計(jì)已完成并報監(jiān)理單位已批準(zhǔn)使用。6、測量用導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)

5、點(diǎn)復(fù)測及加密工作完成，測量成果已報監(jiān)理單位審批。測 量儀器已到位，精度滿足施工要求。測量可以使用。三、施工方法及施工工藝底基層為廠拌4%K泥穩(wěn)定碎石，厚度為20cm, 一次攤鋪完成。采用600 t/h水泥穩(wěn)定土拌和設(shè)備集中廠拌，自卸汽車運(yùn)輸，ABG42卵攤鋪機(jī)攤鋪的施工工藝。施工工序?yàn)椋合鲁袑訙?zhǔn)備一測量放樣一支模掛線一拌合及運(yùn)輸一攤鋪水穩(wěn)碎石一 整形一碾壓一質(zhì)量檢測。（一）、材料及要求。1 .水泥采用遼陽市天瑞水泥有限公司生產(chǎn)的天瑞牌 P.S.A 32.5級礦渣硅酸鹽水泥（緩凝）, 初凝時間4小時以上和終凝時間6h以上的水泥。2 .水采用試驗(yàn)合格的潔凈水。3 .集料采用 510mm 1020m

6、m 2031.5mm£種規(guī)格碎石和 05mms屑。碎石采用壓碎值不大于30%最大粒彳不超過31.5mm（T孔篩）。水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍結(jié)構(gòu)層通過卜列方孔篩孔（mm）和質(zhì)量百分率（為31.5199.54.752.360.60.075底基層10075-9050-7029-5015-356-200-5第3頁共14頁BT工程路面第一項(xiàng)目部3中國中鐵中鐵沈陽四環(huán)快速路交通4 .混合料的組成底基層混合料的水泥摻量為4%工地施工實(shí)際含水量應(yīng)高于最佳含水量的0.51%o水泥穩(wěn)定碎石原材料的試驗(yàn)項(xiàng) 目試驗(yàn)項(xiàng)目材料名稱頻度含水量土、伸后每天使用前2個樣品顆粒分析碎石、每種土使用前測2個樣品，使用過

7、程中每2000ms測2個樣 品相對密度、吸水率碎石使用前測2個樣品，使用過程中每 2000m測2個樣品，碎 石種類變化重做2個樣品壓碎值碎石使用前測2個樣品，使用過程中每 2000m測2個樣品，碎 石種類變化重做2個樣品液限、塑性指數(shù)土、級配碎石中0.5mmH 下每1000m21次，異常時隨時試驗(yàn)。水泥稱號和終凝時間水泥做材料組成設(shè)計(jì)時測一個樣品，料源或標(biāo)號變化時重測重型擊實(shí)水穩(wěn)碎石每種水穩(wěn)碎石使用前進(jìn)行延遲時間檢測對已定水泥劑量的混合料，確定延遲時間對混合料密度 和抗壓強(qiáng)度的影響，并據(jù)此確定施工允許的延遲時間4、最大干密度：2.341g/cm3最佳含水量：5.7%混合料配比20-31.5mm

8、 : 10-20mm 5-10mm 0-5mm 水泥10: 31: 23: 36 : 4% （外摻）（二）、施工工藝1、下承層準(zhǔn)備、清理墊層表面上的雜物及污染物，使其表面干凈平順。、灑水車灑水，使墊層面層濕潤。2、測量放樣：在檢測合格的墊層上恢復(fù)中線及邊樁，攤鋪機(jī)兩側(cè)直線段每10m打一鋼釬，曲線段R< 300m時每5m打一鋼釬，在鋼釬頂部測量標(biāo)高后，按照施工控制標(biāo)高（按設(shè)計(jì)標(biāo) 高抬高20cm）栓緊鋼管上的螺栓，使鋼管和鋼釬成為一個整體，鋼管上的橫向鋼筋上 邊沿為控制標(biāo)高線，然后掛3mnffi絲繩拉緊，拉力為800N-1000N為攤鋪機(jī)提供基準(zhǔn) 線（曲線段每條鋼絲繩不應(yīng)放置太長，控制在 1

9、00米左右），半幅中部掛線采用人工移 動平衡梁控制高程。（三）、施工工藝第4頁共14頁中鐵沈陽四環(huán)快速路交通 BT工程路面第一項(xiàng)目部路面底基層的施工工序?yàn)椋合鲁袑訙?zhǔn)備一測量放樣一支模掛線一拌合及運(yùn)輸一攤 鋪水穩(wěn)碎石一整形一碾壓一質(zhì)量檢測。水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝框圖1、混合料的拌和.水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料采用強(qiáng)制連續(xù)式 WCB600拌和機(jī)拌和。.在每天正式拌和水泥穩(wěn)定混合料之前進(jìn)行集料的篩分試驗(yàn)、含水量測定用以指導(dǎo)生產(chǎn)，并在生產(chǎn)過程中隨時檢測集料的級配變化、含水量變化，然后調(diào)試所用的廠 拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到經(jīng)批準(zhǔn)的混合料組成設(shè)計(jì)的要求。.拌和的混合料要均勻、無離析現(xiàn)象，

10、集料、水泥、水的用量偏差不超過技術(shù)規(guī) 范要求。.拌和機(jī)的投料要準(zhǔn)確，要在投料運(yùn)輸帶上定期取樣，檢查各料倉的投料數(shù)量， 拌和鍋應(yīng)設(shè)檢查料臺，由試驗(yàn)人員專門跟班檢查。.控制集料的含水量，采取電子計(jì)量裝置控制加水量，確保拌和出的混合料含水 量比最佳含水量大0.5-1%,以補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪及碾壓過程中的水份損失。.混合料在后場拌好后，由試驗(yàn)員及時取樣檢測含水量、灰劑量和集料級配，發(fā) 現(xiàn)偏差過大時，立即反饋給操作手，以修正設(shè)置參數(shù)，確保出場混合料符合要求。2、混合料的運(yùn)輸（1）.底基層混合料采用20臺25噸自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場。.運(yùn)輸混合料的車輛，要均勻地在鋪筑層整個表面上通過，速度要緩，控制在 30km/

11、h以內(nèi)，減少不均勻碾壓或車轍。.運(yùn)輸車輛必須配備覆蓋蓬布，以防雨淋或水份蒸發(fā)，保持裝載高度以防混合料 離折。3、攤鋪和整型攤鋪采用ABG42拜攤鋪機(jī)兩臺，攤鋪機(jī)同向、并聯(lián)梯形攤鋪（兩臺攤鋪機(jī)相距5-10 米）。攤鋪機(jī)組裝寬度為主道7m+6.25m輔道4.5m+4.25m；在出入口、港灣車站及平 交道口加寬處采用人工配合平地機(jī)攤鋪。.攤鋪前先檢查墊層是否清掃干凈，如有雜物時先安排進(jìn)行清掃，清掃干凈后用 灑水車灑水濕潤，但不得有積水現(xiàn)象。.攤鋪松鋪系數(shù)為1.33,松鋪厚度26.6cm （20*1.33=26.6cm ）。.攤鋪的混合料的含水量要高于最佳含水量 0.5%-1%以補(bǔ)嘗攤鋪及碾壓過程中

12、的水分損失。.底基層設(shè)計(jì)厚20cm 一次性攤鋪完成。兩側(cè)用鋼模支撐，兩鋼模間上口寬度為 底基層頂面設(shè)計(jì)寬度（主道13.37m、輔道8.8m）以保證攤鋪的寬度范圍準(zhǔn)確。出入口 及港灣車站處邊線按照設(shè)計(jì)漸變寬度立模（掛線不必加寬可跟直線段相同），整平時在鋼釬上標(biāo)出標(biāo)高，通過平地機(jī)找平，平地機(jī)到不了的邊角處人工整平；平交道口喇叭 口處采用兩側(cè)掛線，平地機(jī)配合人工整平。.攤鋪機(jī)后面配備專人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料集中處，應(yīng)及時 鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。.底基層攤鋪速度控制為在1.52.5m/min ,攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢均勻、連續(xù)不斷地?cái)偟?頁共14頁中鐵沈陽四環(huán)快速路交通 BT工程路面第一項(xiàng)目

13、部鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。為保證攤鋪連續(xù)，等到攤鋪機(jī)前面有 45輛運(yùn)輸車后攤鋪機(jī)開始作業(yè)。 卸料中要保持?jǐn)備仚C(jī)料斗中1/3余料，不可等到料斗中集料用完后才卸料。攤 鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)及時轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，確保攤鋪全斷面上不發(fā)生離析。.攤鋪機(jī)后面配備專人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料集中處，應(yīng)及時 鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。4、碾壓采用三臺LSS-220 （20噸）型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。、碾壓方式及遍數(shù)20T振動壓路機(jī)先靜壓1遍，再強(qiáng)振動碾壓5遍，最后再靜壓1遍。、碾壓過程及控制、混合料經(jīng)攤鋪和整型后立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，由低向高碾

14、壓。速度先慢后 快，往返一次為一遍，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/31/2輪跡，并成階梯狀直線作業(yè)，碾壓速度控制在23km/h,壓后的表面平整無輪跡或隆起，縱向接縫無痕跡，斷 面正確，橫坡符合設(shè)計(jì)要求。、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面始終保持濕潤，如表面水份蒸發(fā)得快，要 及時補(bǔ)灑少量的水。、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，錯輪時，必須 退后碾壓段1om上，緩慢調(diào)整，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不宜超過 2h。、在整平碾壓過程中，配備專人用 3米直尺隨后即時檢查初步壓實(shí)的表面是否 滿足平整度要求，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。、碾壓過程中的

15、質(zhì)量控制：試驗(yàn)人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量及壓實(shí)度，現(xiàn)場 技術(shù)人員檢測平整度、寬度、厚度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，確保成型后的底基層水泥穩(wěn)定碎 石各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求。5、橫縫處理攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，中間不能隨意中斷，攤鋪機(jī)因故中斷攤鋪超過2小時或當(dāng)天工作段結(jié)束時要設(shè)置橫縫，攤鋪機(jī)要駛離攤鋪的混合料末端。人工將混合料的末端切整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度要與混合料第7頁共14頁中鐵沈陽四環(huán)快速路交通 BT工程路面第一項(xiàng)目部CQ的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料。3m3mJ支擋方木 I廠 上碎石已鋪結(jié)構(gòu)層 攤鋪時返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。施工中利用3nfi尺檢查接縫處平整度，將不合

16、格部分垂直切去，然后再攤鋪新 的混合料。6、養(yǎng)生及交通管制碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生方法采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，并在養(yǎng)生期間始 終保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，除允許灑水車通行外，嚴(yán)禁 其他車輛通行。7、氣候條件工地氣溫低于5c時，不能進(jìn)行施工。雨季施工要特別注意天氣變化，拌和站和運(yùn) 輸車輛要配備防雨蓬布，勿使水泥混合料受雨淋。在雨季施工時，集中力量分段鋪筑， 在雨前碾壓密實(shí)，并隨時疏通邊溝，保證排水良好。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪好的 混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。8、質(zhì)量檢驗(yàn)水泥穩(wěn)定碎石底基層的外觀檢查為： 表面平整密實(shí)、邊線整齊、無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象。施工接荏平順。水泥穩(wěn)定

17、碎石底基層檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)符合下表的規(guī)定：水泥穩(wěn)定碎石底基層檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值允許偏差檢查方法和頻率底基層1壓實(shí)度（%代表值96按JTG F80/1-2004 附錄B檢查，每200m每車道2處極值922平整度（mm）123m直尺：每200m測2處X10尺3縱斷高程（mm）+5, -15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面第15頁共14頁4寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4處5厚度(mm)代表值-10按JTG F80/1-2004 附錄H檢查，每200m每車道1點(diǎn)極值-256橫坡(%)士 0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面7強(qiáng)度(Mpa)符合設(shè)計(jì)要求按JTG F80/1-2

18、004附錄G檢查9、水泥穩(wěn)定碎石底基層開裂的預(yù)防 為預(yù)防水泥穩(wěn)定碎石底基層開裂，選用低標(biāo)號、低劑量、滿足抗壓、抗拉的低 限要求，減少干縮裂縫。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，勤灑水，并進(jìn)行覆蓋，減少水份損失養(yǎng)生期結(jié)束后，及時進(jìn)行下道工序。四、人員、機(jī)械配備1、人員組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:王雙鎖施工負(fù)責(zé)人:陳建榮技術(shù)負(fù)責(zé)人:陳宏君機(jī)械負(fù)責(zé)人:王勇剛路向工程師:劉建華質(zhì)檢工程師:周新江試驗(yàn)工程師:李繼孝物資負(fù)責(zé)人:王小陽2、施工機(jī)具設(shè)備拌合機(jī)WCB-6001臺裝載機(jī)ZL50C4臺自卸汽車25噸20臺攤鋪機(jī)ABG423 型2臺振動壓路機(jī)20T3臺灑水車10T1臺五、質(zhì)量保證措施及檢測方法1、嚴(yán)格按公路技術(shù)規(guī)范施工，建立三級質(zhì)

19、量監(jiān)督制度，即施工人員自檢、項(xiàng)目技 術(shù)員復(fù)檢和監(jiān)理工程師抽檢制度。2、施工中嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心、認(rèn)真負(fù)責(zé)，詳細(xì)記錄拌合、運(yùn)輸、碾壓，等施工現(xiàn)場資料， 取得最佳的施工參數(shù)。3、前后場的采用手機(jī)聯(lián)系，當(dāng)后場發(fā)現(xiàn)不合格的混合料后應(yīng)及時通知攤鋪現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，對不合格的混合料進(jìn)行廢棄處理，已攤鋪的及時消除4、技術(shù)要求(規(guī)定值或允許偏差)及現(xiàn)場檢測方法壓實(shí)度要求： 96%灌砂法平整度： 10mm三米直尺縱斷高程：+5, -15mm水準(zhǔn)儀寬度：不小于設(shè)計(jì)值尺量厚度：-10mm尺量橫坡：± 0.3%水準(zhǔn)儀六、安全措施6.1 建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部成立項(xiàng)目經(jīng)理 為組長，總工為副組

20、長，各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員。經(jīng) 理部設(shè)專職安全監(jiān)察工程師，負(fù)責(zé)全線的安全管理工作；各施工隊(duì)設(shè)專職安全檢查工 程師，生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班的各項(xiàng)安全管理活動。6.2 根據(jù)國家、省、公司對安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，利用各種宣傳工具，采取多種形 式，教育職工樹立安全第一的觀念，強(qiáng)化全員安全意識。并遵守公路工程施工安全 技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。(1)在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫 穿于施工全過程。(2)堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專 職安全人員的作用。(3)加強(qiáng)制度建設(shè)，和主要負(fù)責(zé)人員簽訂安全協(xié)議

21、。(4)制定安全組織設(shè)計(jì)，實(shí)行安全技術(shù)交底制度。所有各分項(xiàng)工程施工前必須進(jìn) 行安全技術(shù)交底，使操作人員明白操作要領(lǐng)，熟悉各個環(huán)節(jié)，并督促施工班組嚴(yán)格按 施工組織設(shè)計(jì)中的安全措施施工。(5)認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作， 保證防護(hù)設(shè)施的投入。(7)安全第一，預(yù)防為主，必須配備足夠的防護(hù)用品，加強(qiáng)勞動保護(hù)。(8)各種施工機(jī)械必須有安全操作牌，使所有操作人員都能按安全操作規(guī)程操作。 定期進(jìn)行安全大檢查，并及時消除隱患。所有機(jī)械操作人員上崗前必須經(jīng)崗前技術(shù)培 訓(xùn)和安全教育，合格后發(fā)證，嚴(yán)禁無證上崗。6.3 水穩(wěn)拌合站安全操作注意事項(xiàng) 遵守安全操作規(guī)程，拌合機(jī)開機(jī)前

22、要檢查機(jī)器周圍是否有人員在內(nèi)，確認(rèn)無人 后方可開工機(jī)器。 拌合站上料裝載機(jī)司機(jī)在車輛運(yùn)行過程中要時刻注意作業(yè)區(qū)內(nèi)的環(huán)境，一旦有人或其他設(shè)備車輛進(jìn)入，存在安全隱患時，要立即停止機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，防止碰撞等事故發(fā) 生。堆料場視線受限，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。拌合站清鍋時必須先切斷電源，設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后再進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)完成之后人 員設(shè)備撤離后方可開動機(jī)器。 拌合站周圍要設(shè)立警示標(biāo)牌，危險部位要設(shè)立安全警示標(biāo)志，防止人員意外闖 入，定期檢查拌合設(shè)備，防止設(shè)備運(yùn)行過程中發(fā)生意外。6.4 攤鋪機(jī)安全操作注意事項(xiàng)啟動前應(yīng)對各系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，看看是否處于完好狀態(tài)。啟動時各系統(tǒng)要單獨(dú)發(fā)動試運(yùn)轉(zhuǎn)，認(rèn)為無誤時再集中由一個電子控

23、制系統(tǒng)操 縱。攤鋪機(jī)作業(yè)時作業(yè)人員遵守安全操作規(guī)程，設(shè)備運(yùn)行中危險部位不要靠近。 攤鋪機(jī)作業(yè)時，駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。無關(guān)人員不得在駕駛臺上逗留，駕駛員不得擅離崗位。6.5 壓路機(jī)安全操作注意事項(xiàng)壓力機(jī)啟動前檢查機(jī)器，保證剎車等設(shè)備靈活有效。碾壓過程中人員不得在前方和后方逗留，壓力機(jī)司機(jī)要時刻注意作業(yè)現(xiàn)場，防 止意外發(fā)生。6.6 加強(qiáng)用電管理 拌和站及施工營地要做好用電管理，電器開關(guān)必須設(shè)防雨棚，配觸電保護(hù)器。 維護(hù)、保養(yǎng)和檢修拌和站設(shè)備時必須斷電作業(yè)。 施工和生活使用的電源、動力、照明線路的拆安，必須有專職人員負(fù)責(zé)，不可 用廢舊電線私拉亂接；保證電路接頭接觸良

24、好，穿管配線時不得有接頭在穿管內(nèi)；室 內(nèi)外導(dǎo)線連接處應(yīng)以絕緣膠布包扎，不可破損或裸露。 拌合站等用電設(shè)備及線路必須派專業(yè)人員定期檢查，確保完好無損及漏電現(xiàn) 象。 嚴(yán)禁將分配電箱當(dāng)開關(guān)使用，嚴(yán)禁在工作中私拉亂接導(dǎo)線和以線代插。 移動燈具采用36Ve全電壓的行燈，行燈變壓器使用雙繞組型，嚴(yán)禁使用自耦 型變壓器。 各種機(jī)具的開關(guān)箱由操作人員負(fù)責(zé)管理，作到定機(jī)、定人、定崗、門鎖由操作 人員保管。 配電房必須采用隔離措施，并設(shè)干粉滅火器，門向外開啟。 防止線路嚴(yán)重過負(fù)荷，根據(jù)電路中實(shí)際負(fù)荷、大小，合理選用導(dǎo)線截面。設(shè)備電動機(jī)的選型要符合防火安全等級，在潮濕、多塵的環(huán)境應(yīng)選用封閉型電 機(jī)，在易燃易爆的環(huán)境

25、應(yīng)選用防爆電機(jī)；加強(qiáng)對電動機(jī)的檢修工作，對軸承要經(jīng)常添加潤滑劑，電刷要經(jīng)常更換，注意觀察溫度是否過高或有無火花。 根據(jù)不同用電場合選用燈具，易爆易燃場所選用防爆型燈具，燈具與可燃物問 要保持一定距離。6.7 防火與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在拌和場的油 庫、倉庫、車間、瀝青堆放場等處及施工車輛上配備足夠數(shù)量的滅火器材和砂桶或其 它消防設(shè)施，以防火災(zāi)的發(fā)生。對職工進(jìn)行防火安全教育，杜絕職工燃電爐，亂扔煙頭的不良習(xí)俗。在生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，要設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造 成安全事故。對工地及生活區(qū)的照明系統(tǒng)要派人隨時檢查維修養(yǎng)護(hù)，防止漏電失火引起火災(zāi)

26、。6.8 交通安全加強(qiáng)便道建設(shè)與維修，提高便道通行標(biāo)準(zhǔn)。遵守交通規(guī)則，杜絕無證駕駛，嚴(yán)禁 司機(jī)飲酒開車。施工現(xiàn)場必須有專人指揮運(yùn)輸車輛，且車輛司機(jī)必須服從交通管理人員的指揮， 保證運(yùn)輸交通有序。嚴(yán)禁超速行駛。6.9 易燃易爆危險品管理消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃、易爆和助燃物。在生活區(qū)、工地現(xiàn)場、料場，派專人 24小時輪班看守，防止生活物品、材料被盜 及其它事故的發(fā)生。6.10 其它 汽車吊安裝拌和站設(shè)備時，應(yīng)有專人指揮，吊裝作業(yè)嚴(yán)禁吊車底下站人。及時掌握氣溫、風(fēng)暴，雨雪和汛情的預(yù)報，做好防范工作。 施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞保用品，定期檢查，保證處于完好狀態(tài)，不合格 者嚴(yán)禁使用。七、夜間施工合理安排夜間施工的項(xiàng)目，夜間施工前必須報駐地辦、總監(jiān)辦審批，夜間施工將 采取以下措施，確保工程質(zhì)量及安全：1、項(xiàng)目經(jīng)理部各部門建立夜間施工領(lǐng)導(dǎo)值班和交接班制度，加強(qiáng)夜間施工管理與 調(diào)度，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置夜間值班室，在施工現(xiàn)場安排現(xiàn)場值班。在夜間施工開始前 做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進(jìn)行；2、嚴(yán)格復(fù)核、檢查制度，確保各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)準(zhǔn)確無誤，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的規(guī) 定；3、嚴(yán)格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進(jìn)行隱蔽工程