新能源汽車(chē)的研究論文

1、尚品93新能源汽車(chē)的研究測(cè)繪工程學(xué)院地理信息科學(xué)王榮寶064415134摘要在全球能源短缺,提倡清潔能源的大背景下,新能源汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)開(kāi)展的必然選擇.從新能源汽車(chē)興起的背景出發(fā),提出我國(guó)新能源汽車(chē)開(kāi)展的挑戰(zhàn)和促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)巔峰相關(guān)舉措,對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)的開(kāi)展有重要意義引言一、新能源汽車(chē)概念新能源又稱(chēng)非常規(guī)能源,是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的的各種能源形式.新能源汽車(chē)是相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)提出來(lái)的,傳統(tǒng)的汽車(chē)是以汽油、柴油為燃料,而新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置,綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn),具有新動(dòng)力系統(tǒng)的汽車(chē).目前在

2、工程上可實(shí)現(xiàn)的新能源汽車(chē)技術(shù)包括：混合動(dòng)力、天然氣車(chē)、純電動(dòng)車(chē)和燃料電池.同時(shí)新能源汽車(chē)被認(rèn)為是現(xiàn)階段減少空氣污染和減緩能源短缺的有效方式.二、新能源汽車(chē)的研究背景世界性的石油緊缺,開(kāi)發(fā)新能源是未來(lái)時(shí)期廣為關(guān)注的研究課題.新能源的研發(fā)和應(yīng)用會(huì)直接影響到汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)命運(yùn),率先生產(chǎn)出新能源產(chǎn)品將成為利在當(dāng)代、功在千秋的偉業(yè).能源緊缺問(wèn)題嚴(yán)重,全球石油資源儲(chǔ)量的稀缺毋庸置疑.因此,開(kāi)展新能源汽車(chē)成為世界汽車(chē)開(kāi)展的必然選擇.由于石油價(jià)格不斷飆升,新能源汽車(chē)顯示出使用本錢(qián)低的優(yōu)勢(shì).各大汽車(chē)制造廠商也看到了新能源汽車(chē)的開(kāi)展空間開(kāi)始加大研發(fā)和推廣的力度.全球環(huán)境保護(hù)的呼聲日益高漲,新能源汽車(chē)能夠滿(mǎn)足更為苛

3、刻的環(huán)保要求,并且一定程度上抑制溫室氣體排放.我國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速開(kāi)展的今天同時(shí)面臨著嚴(yán)峻的環(huán)境挑戰(zhàn),以霧靄為主的環(huán)境污染已成為我國(guó)政府面臨的一大問(wèn)題,由于汽車(chē)尾氣的排放是我國(guó)環(huán)境污染的一個(gè)主要來(lái)源.針對(duì)汽車(chē)尾氣污染問(wèn)題,世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)針對(duì)汽車(chē)尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)液越來(lái)越嚴(yán)格,而為了應(yīng)對(duì)不斷嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),各大汽車(chē)廠商目前主要采用改良發(fā)動(dòng)機(jī),提升效率的方法,也面臨技術(shù)提升難度越來(lái)越大.此時(shí),開(kāi)展新能源汽車(chē),代替常規(guī)汽車(chē),可以從根本上解決汽車(chē)尾氣排放問(wèn)題,從而改善空氣質(zhì)量,保護(hù)環(huán)境.三、新能源汽車(chē)的研究意義和目的汽車(chē)工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),并且汽車(chē)與人們的生活息息相關(guān),已成為現(xiàn)代社會(huì)必不可

4、少的組成成分.但是,以石油為燃料的傳統(tǒng)的汽車(chē)工業(yè),在為人們提供快捷、舒適的交通工具的同時(shí),增加了國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)化石能源的依賴(lài),加深了能源生產(chǎn)與消費(fèi)之間的矛盾.隨著資源與壞境雙重壓力的持續(xù)增大,開(kāi)展新能源汽車(chē)已成為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)展的方向.一、開(kāi)展新能源汽車(chē)是緩解石油短缺的重要舉措.開(kāi)展新能源汽車(chē)是減少對(duì)石油依賴(lài),解決快速增長(zhǎng)的能源需求與石油資源終將枯竭的矛盾的必由之路.近年來(lái),我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)展迅速,2021年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量就已突破1500萬(wàn)輛.加之我國(guó)正處于工業(yè)化、城市化和機(jī)動(dòng)化的重要階段,汽車(chē)需求的快速增長(zhǎng)難以防止,且汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)還有相當(dāng)大的開(kāi)展空間.因此,大力開(kāi)展新能源汽車(chē)是緩解我國(guó)石油短缺、降低

5、石油對(duì)外依存度的重要舉措.二、開(kāi)展新能源汽車(chē)是降低環(huán)境污染的有效途徑.新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比,具有良好的環(huán)保性能,不僅排放低,而且效率高.三、開(kāi)展新能源汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)開(kāi)展的必由之路.新能源汽車(chē)將催生汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的一場(chǎng)革命,并必將帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí),建立新型的國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),是汽車(chē)工業(yè)開(kāi)展的必由之路.四、開(kāi)展新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē)是智能電網(wǎng)建設(shè)的重要內(nèi)容.傳統(tǒng)的電力系統(tǒng),實(shí)際用電負(fù)荷的波動(dòng)性與發(fā)電機(jī)組額定工況下所要求的用電負(fù)荷穩(wěn)定性之間存在固有矛盾,如何處理電力系統(tǒng)的峰谷差一直是電網(wǎng)企業(yè)頭疼的問(wèn)題.我國(guó)電力裝機(jī)已突破8億千瓦,并將持續(xù)增長(zhǎng),然而許多機(jī)組是為了應(yīng)對(duì)電力系統(tǒng)短時(shí)間的峰值負(fù)荷而建設(shè)的,如果

6、舉措得法,建設(shè)6億千瓦的裝機(jī)容量就夠用了.可以預(yù)計(jì),作為智能電網(wǎng)建設(shè)的重要組成局部,電動(dòng)車(chē)的開(kāi)展能協(xié)助解決這一問(wèn)題.五、新能源汽車(chē)研究的目的立足于化學(xué)學(xué)科對(duì)能源知識(shí)的學(xué)習(xí),利用原電池原理和電解池原理,結(jié)合個(gè)人興趣愛(ài)好,并借助研究性學(xué)習(xí),深入了解新能源汽車(chē),了解新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng),活學(xué)活用化學(xué)學(xué)科的知識(shí),盡我們所能,盡可能的透徹研究動(dòng)力系統(tǒng),尤其是純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力,并根據(jù)研究結(jié)果運(yùn)用到日常生活中去,形成環(huán)保選車(chē),環(huán)保出行的意識(shí).四、新能源汽車(chē)實(shí)際案例一2001年,中國(guó)啟動(dòng)了“863方案電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng).根本跟上了全球的步伐,大體站到了世界同一“起跑線(xiàn).這在中國(guó)汽車(chē)史上還是頭一次.從2005年

7、開(kāi)始,中國(guó)政府出臺(tái)了優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進(jìn)開(kāi)展清潔汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)政策舉措.2006年財(cái)政部針對(duì)實(shí)施新消費(fèi)稅政策,明確說(shuō)明：對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)等具有節(jié)能、環(huán)保特點(diǎn)的汽車(chē)將實(shí)行一定的稅收優(yōu)惠.中國(guó)從2007年起開(kāi)始通過(guò)國(guó)家“863方案組織力量研發(fā)新能源車(chē),投入近20多億元.2007年11月1日起,?新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入治理規(guī)那么?正式開(kāi)始實(shí)施.2021年1月14日,國(guó)務(wù)院原那么通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,首次提出新能源汽車(chē)戰(zhàn)略.為推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化,2021年1月23日,財(cái)政部、科技部發(fā)出了?關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知?=.2021年4月,中國(guó)政府宣布向購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者提供6

8、萬(wàn)元補(bǔ)貼,并投資在一些城市興建汽車(chē)電池充電站.2021年5月6日,國(guó)務(wù)院決定以貸款貼息方式,安排200億元資金支持技改,包括“開(kāi)展新能源汽車(chē),支持關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā),開(kāi)展填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的關(guān)鍵總成.一.比亞迪汽車(chē)開(kāi)展介紹隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的增加,導(dǎo)致對(duì)石油消費(fèi)的增加和溫室氣體的排放上升,為了減輕環(huán)境壓力,我國(guó)大力推動(dòng)新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)和購(gòu)置.國(guó)際大企業(yè)也加大對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)投資,使得中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加劇烈.同時(shí),這給國(guó)內(nèi)的汽車(chē)自主品牌帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn).比亞迪看準(zhǔn)市場(chǎng)趨勢(shì),率先研發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)車(chē),近幾年表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,并取得了一定的成績(jī).開(kāi)展至今,比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

9、,在整車(chē)制造、模具研發(fā)、車(chē)型開(kāi)發(fā)等方面都到達(dá)了國(guó)際領(lǐng)先水平,產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長(zhǎng)為中國(guó)最具創(chuàng)新的新銳品牌.汽車(chē)產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車(chē),以及汽車(chē)模具、汽車(chē)零部件、雙模電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)等.代表車(chē)型包括F0、F3、F3-R兩廂、F6、F8運(yùn)動(dòng)型家用轎車(chē)、DM雙模電動(dòng)汽車(chē)等.作為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者,2003年,比亞迪正式收購(gòu)西安秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司現(xiàn)“比亞迪汽車(chē),進(jìn)入汽車(chē)制造與銷(xiāo)售領(lǐng)域,開(kāi)始民族自主品牌汽車(chē)的開(kāi)展征程.開(kāi)展至今,比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地,在整車(chē)制造、模具研發(fā)、車(chē)型開(kāi)發(fā)等方面都到達(dá)了國(guó)際領(lǐng)先水平,產(chǎn)業(yè)格局日漸完

10、善并已迅速成長(zhǎng)為中國(guó)最具創(chuàng)新的新銳品牌.汽車(chē)產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車(chē),以及汽車(chē)模具、汽車(chē)零部件、雙模電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)等.代表車(chē)型包括F0、F3、F3-R兩廂、F6、F8運(yùn)動(dòng)型家用轎車(chē)、DM雙模電動(dòng)汽車(chē)等.作為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全尚品四川球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者,比亞迪將利用獨(dú)步全球的技術(shù)優(yōu)勢(shì),不斷制造清潔能源的汽車(chē)產(chǎn)品.比亞迪設(shè)立中央研究院、通訊電子研究院以及汽車(chē)工程研究院,專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)工藝的研發(fā),擁有可以從硬件、軟件以及測(cè)試等方面提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工程治理的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,擁有多種產(chǎn)品的完全自主開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)積累,逐步形成了自身特色并具有國(guó)際水平的技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái).強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力

11、是比亞迪迅速開(kāi)展的根本.二.比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量分析比亞迪近日發(fā)布半年度報(bào)告.上半年,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入267.16億元,同比增長(zhǎng)2.59%;比亞迪上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速,同比增長(zhǎng)6倍；下半年將會(huì)有插電式混合動(dòng)力SUV“唐和純電動(dòng)轎車(chē)“騰勢(shì)上市.三.關(guān)鍵時(shí)機(jī)分析(1) .金融危機(jī)過(guò)后,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,人們的消費(fèi)水平增加；(2) .人們的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng),更加注重環(huán)境問(wèn)題.4.關(guān)鍵威脅分析(國(guó)內(nèi)與國(guó)外)(1) .國(guó)內(nèi)環(huán)境威脅：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅,國(guó)內(nèi)自主品牌如江淮汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)等相繼進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域并且如奇瑞、吉利也開(kāi)始進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域；2).國(guó)外環(huán)境威脅：豐田和通用將新能源汽車(chē)作為未來(lái)開(kāi)展的重點(diǎn).五.比亞迪汽車(chē)

12、開(kāi)展建議(1).繼續(xù)加大力度開(kāi)發(fā)推廣電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)；(2) .增加市場(chǎng)的品牌投資并且提升產(chǎn)品質(zhì)量；(3).加大新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度,提升研發(fā)水平；(4),再兼顧自主研發(fā)的根底上,堅(jiān)持原有的模仿水平；(5),專(zhuān)注于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā),力爭(zhēng)獲得更大的市場(chǎng)；(6),專(zhuān)注于小排量、經(jīng)濟(jì)型家用汽車(chē)和中端型商務(wù)車(chē)；(7),不斷創(chuàng)新,堅(jiān)持科技為第一生產(chǎn)力；(8),改善治理,在不影響企業(yè)長(zhǎng)期開(kāi)展的前提下降低企業(yè)的本錢(qián).四.比亞迪汽車(chē)未來(lái)戰(zhàn)略展望1.全球化戰(zhàn)略(1),優(yōu)化供給鏈治理形成供給鏈的競(jìng)爭(zhēng),繼續(xù)提升市場(chǎng)占有率,降低本錢(qián),必須利用現(xiàn)代信息技術(shù)、通過(guò)改造業(yè)務(wù)流程、與供給商及客戶(hù)建立協(xié)同的業(yè)務(wù)伙伴聯(lián)盟,從而提升

13、業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力；(2),逐步調(diào)整“人海戰(zhàn)術(shù)和半自動(dòng)化、自動(dòng)化比例,以保持本錢(qián)優(yōu)勢(shì).2.企業(yè)品牌戰(zhàn)略比亞迪在品牌戰(zhàn)略上并不突出,現(xiàn)在主要靠?jī)r(jià)格跟新能源在市場(chǎng)上占有一席之地.但是在今后必須要打造自己的品牌,打造：綠色、開(kāi)朗、夢(mèng)想的主體消費(fèi)者,積極贊助各項(xiàng)活動(dòng)和加大宣傳力度,提升知名度,同時(shí)往高端開(kāi)展,改變消費(fèi)者比照亞迪只是廉價(jià)、性?xún)r(jià)比高的低端產(chǎn)品觀念.五、啟發(fā)比亞迪在品牌戰(zhàn)略上并不突出,現(xiàn)在主要靠?jī)r(jià)格跟新能源在市場(chǎng)上占有一席之地.但是在今后必須要打造自己的品牌,打造：綠色、開(kāi)朗、尚品93夢(mèng)想的主體消費(fèi)者,積極贊助各項(xiàng)活動(dòng)和加大宣傳力度,提升知名度,同時(shí)往高端開(kāi)展,改變消費(fèi)者比照亞迪只是廉價(jià)、性?xún)r(jià)比高的

14、低端產(chǎn)品觀念.汽車(chē)工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),它與人們的生活息息相關(guān),已成為現(xiàn)代社會(huì)必不可少的組成局部.但是,以石油為燃料的傳統(tǒng)的汽車(chē)工業(yè),在為人們提供快捷、舒適的交通工具的同時(shí),增加了國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)化石能源的依賴(lài),加深了能源生產(chǎn)與消費(fèi)之間的矛盾.隨著資源與環(huán)境雙重壓力的持續(xù)增大,開(kāi)展新能源汽車(chē)已成為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的方向.六、技術(shù)難題問(wèn)題一：充電樁問(wèn)題據(jù)悉,面對(duì)舊小區(qū)的改造,建設(shè)充電樁是有很大難度的,有的是物業(yè)不同意安裝,還有的是小區(qū)太舊不具備安裝充電樁的條件.而對(duì)于新小區(qū)進(jìn)行新能源汽車(chē)配套設(shè)計(jì)充電樁也有一定的難度,需要協(xié)調(diào)房產(chǎn)商等相關(guān)領(lǐng)域.另一個(gè)是通過(guò)在新建的公共停車(chē)廠建充電樁,解決充電難得問(wèn)題

15、.問(wèn)題二：充電接口標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題隨著電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)展,各國(guó)車(chē)企都已逐漸意識(shí)到,“標(biāo)準(zhǔn)才是左右電動(dòng)車(chē)開(kāi)展前景的關(guān)鍵因素.目前看來(lái),全球充電標(biāo)準(zhǔn)逐漸從“多樣化走向了“集中化.但要真正實(shí)現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,除了接口標(biāo)準(zhǔn)之外,還需要電流通信標(biāo)準(zhǔn),前者關(guān)乎接頭是否吻合,后者那么影響插頭插入時(shí)能否通電.電動(dòng)車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)統(tǒng)一化仍然任重而道遠(yuǎn),車(chē)企和各國(guó)政府都需要進(jìn)一步放開(kāi)姿態(tài),電動(dòng)汽車(chē)才可能有未來(lái),中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)如何跟國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一也是主要問(wèn)題.中國(guó)在2006年就發(fā)布了?電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車(chē)輛耦合器和車(chē)輛插孔通用要求?(GB/T20234-2006).2021年,中國(guó)又推出了GB/T20234-2021推薦性標(biāo)

16、準(zhǔn),替換了局部GB/T20234-2006中的內(nèi)容,其中規(guī)定：交流額定電壓不超過(guò)690V,頻率50Hz,額定電流不超過(guò)250A;直流額定電壓不超過(guò)1000V,額定電流不超過(guò)400A相比2006版的國(guó)標(biāo)對(duì)更多充電接口參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)標(biāo)定.標(biāo)準(zhǔn)仍不夠完善.另外,具只是推薦性標(biāo)準(zhǔn),也并未強(qiáng)制執(zhí)行.問(wèn)題三：電池續(xù)航里程我們都知道,電動(dòng)汽車(chē)最主要的零部件就是電池,續(xù)航水平一直都是阻礙電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)展的主要因素,這也是消費(fèi)者最關(guān)注的主要問(wèn)題之一.在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,各大廠商主要拼的就是“電池技術(shù),據(jù)媒體報(bào)道,全新材質(zhì)電池以及鋰離子電池的改良,正成為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)展的趨勢(shì),隨著電池技術(shù)的開(kāi)展,續(xù)航里程有望到達(dá)特斯拉的四倍,1600公里之多.只有當(dāng)動(dòng)力電池的性能得到改善、本錢(qián)大幅降低、規(guī)模化應(yīng)用之后,才能帶動(dòng)其他進(jìn)入較為成熟的開(kāi)展.七、總結(jié)新能源汽車(chē)的開(kāi)展將繼續(xù)延續(xù)下去,并將成為主流,汽車(chē)也將擺脫內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng),由電動(dòng)機(jī)代替.但目前電動(dòng)車(chē)使用環(huán)境尚顯羞澀,個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)的開(kāi)拓始終嚴(yán)峻.其二,電動(dòng)車(chē)技術(shù)看似吸引人,但在整體技術(shù)水平還參差不齊的環(huán)境下,未必是節(jié)能環(huán)保的最正確選擇.因此無(wú)論是本錢(qián)問(wèn)題還是技術(shù)攻關(guān)方面,電動(dòng)車(chē)技術(shù)還是有一段路要走,混合動(dòng)力始終繞不過(guò),而天然氣車(chē)僅作為一種減少污染排放的選擇,燃料電池也難以成為市場(chǎng)主流.隨著能源危機(jī)和環(huán)境系統(tǒng)不斷增長(zhǎng)的壓力,新能源汽車(chē)未來(lái)