航空公司建立與推行質(zhì)量管理體系的嘗試

1、航空公司建立與推行質(zhì)量管理體系的嘗試航空公司建立與推行質(zhì)量管理體系的嘗試AirlineAttemptstoEstablishandImplementQualityControlSystems口王清晨郭學(xué)鵬/文航空公司是高投入,高風(fēng)險(xiǎn),高科技的行業(yè),多種專業(yè),多個(gè)工種效勞于一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng),這決定了航空公司管理必須有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的程序,需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)共享的平臺(tái).筆者認(rèn)為,建立和推行IS09001質(zhì)量管理體系,形成一套科學(xué),系統(tǒng)并具可操作性的內(nèi)部管理運(yùn)作機(jī)制,是當(dāng)前航空公司提高管理水平的有效途徑.航空公司建和推行質(zhì)量管理體系,足增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的必然選拌國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放,使競(jìng)爭(zhēng)以更加劇

2、烈的態(tài)勢(shì)展開(kāi),航空公司的開(kāi)展和經(jīng)營(yíng)面臨著極其復(fù)雜的局面,民航改革使利益格局多角化,市場(chǎng)規(guī)那么還有待完善,航空公司目前的管理水平還適應(yīng)不了民航開(kāi)展步伐的需要,仍然存在著管理規(guī)程饋缺,過(guò)程控制薄弱,流程接1:3不暢,生產(chǎn)效率低,產(chǎn)品質(zhì)量差,管理責(zé)任不清,員工質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng),鼓勵(lì)機(jī)制不健全,運(yùn)營(yíng)本錢增大,平安事故頻發(fā),顧客滿意率不高等問(wèn)題,給航空公司的生存與開(kāi)展帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn).面對(duì)開(kāi)展的壓力,競(jìng)爭(zhēng)的壓力,如果在思想觀念上仍然抱殘守缺,死守舊套套,老框框,在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中就可能坐失良機(jī),貽誤開(kāi)展.一個(gè)企業(yè)的興衰成敗三分在技術(shù),七分在管理,未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是管理的競(jìng)爭(zhēng),而管理競(jìng)爭(zhēng)的核心表現(xiàn)為產(chǎn)品質(zhì)量,效

3、勞質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng).因此,建立和推行質(zhì)量管理體系,是公司外塑形象,內(nèi)強(qiáng)素質(zhì),標(biāo)準(zhǔn)管理,完善機(jī)制,提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的迫切需要和必然選擇.航空公司質(zhì)量管理體系的建有的航空公司在沒(méi)有任何質(zhì)量管理體系的根底上就開(kāi)展6西格瑪管理活動(dòng),實(shí)施組織流程再造,進(jìn)行IOSA審計(jì),甚至籌劃建立SMS(平安管理體系),多套管理系統(tǒng)并駕齊驅(qū),且系統(tǒng)間百家爭(zhēng)鳴,相互孤立,互為牽制,不僅導(dǎo)致了資源的浪費(fèi),而且優(yōu)勢(shì)難以互31,.手表定律告訴我們企業(yè)不能同時(shí)采取兩種不同的管理辦法,不能同時(shí)設(shè)置兩個(gè)不同的目標(biāo),否那么將使企業(yè)無(wú)所適從.雖然也有航空公司在推行IS09001體系,但僅側(cè)重于運(yùn)輸效勞環(huán)節(jié),根本上控制不了航空運(yùn)輸主過(guò)程的質(zhì)量.因

4、此,航空公司有必要優(yōu)化和創(chuàng)立一個(gè)統(tǒng)一的更高更新的質(zhì)量管理平臺(tái).(一)科學(xué)籌劃,精心設(shè)計(jì),制定質(zhì)量管理體系工程實(shí)施方案.思想是行動(dòng)的指南.為保證航空公司質(zhì)量管理體系這項(xiàng)系統(tǒng)工程有條不紊地推進(jìn),首先,通過(guò)對(duì)航空公司全面的管理診斷,找出質(zhì)量管理的關(guān)鍵問(wèn)題,薄弱環(huán)節(jié)和過(guò)程控制重點(diǎn),制定出?航空公司質(zhì)量管理體系建立和推行的可行性實(shí)施方案?作為指導(dǎo)該項(xiàng)工作的綱領(lǐng)性文件,將實(shí)施階段具體劃分為體系籌劃,文件編制及試運(yùn)行,體系運(yùn)行及內(nèi)審,認(rèn)證準(zhǔn)備及認(rèn)證四個(gè)階段,并對(duì)啟動(dòng),方案,實(shí)施,監(jiān)控,改良等過(guò)程和整合內(nèi)NO2022007.8簿O航空公司管理容,涉及范圍,時(shí)間要求,本錢測(cè)算,質(zhì)量控制,人力資源,采購(gòu)合同,風(fēng)險(xiǎn)

5、評(píng)價(jià)等工程進(jìn)行統(tǒng)籌考慮與運(yùn)用.其次,為防止各吹各的號(hào),各唱各的調(diào),體系設(shè)計(jì)要考慮兼容性和包容性,建立涵蓋公司平安管理,運(yùn)行管理,效勞管理等所有管理領(lǐng)域的質(zhì)量管理體系.最后,明確公司質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,質(zhì)量管理推行部門,各部門推行/J組,各層級(jí)負(fù)責(zé)人和文編人員的職責(zé)和工作任務(wù),使方案能夠有方案,按步驟,限時(shí)間,保質(zhì)量的實(shí)施.(二)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)管理責(zé)任.領(lǐng)導(dǎo)作用是質(zhì)量管理體系推行成敗的關(guān)鍵,是體系推行工作的指向標(biāo)和推進(jìn)器.質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)質(zhì)量控制不是一種僅由質(zhì)量管理部門獨(dú)立承當(dāng)?shù)幕顒?dòng),而是由所有部門如市場(chǎng)營(yíng)銷,飛行運(yùn)行,工程維修,客貨運(yùn)輸,地面保障,人力資源等部門共同參與實(shí)施的.因此,應(yīng)建立三級(jí)質(zhì)

6、量管理網(wǎng)絡(luò),成立由公司總經(jīng)理任主任,各部門第負(fù)責(zé)人為成員的質(zhì)量管理委員會(huì),確定總經(jīng)理為體系管理者代表,運(yùn)行經(jīng)理為管理者副代表,負(fù)責(zé)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的制定,指導(dǎo)公司質(zhì)量管理體系的建立,推行與改進(jìn):確定質(zhì)量管理部門(應(yīng)能兼管平安運(yùn)行與效勞標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)行監(jiān)察與質(zhì)量審核的部門)為公司的推行部門,承當(dāng)質(zhì)量管理體系的建立維護(hù)與持續(xù)改良,組織與實(shí)施,溝通與協(xié)調(diào),文件宣貫和質(zhì)量審核等職能;確定各部門推行負(fù)責(zé)人和推行人員,并將責(zé)任落實(shí)到崗位,達(dá)到全員參與的狀態(tài).簽訂工程責(zé)任書(shū),遵循人品決定產(chǎn)品,管生產(chǎn)必須管質(zhì)量的管理理念,落實(shí)各管理層級(jí)的責(zé)任,明確各階段質(zhì)量要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),從根本上加強(qiáng)體系的推行力度.(三)科學(xué)地

7、制定航空公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo).做正確的事,而不僅僅是把事情做正確.一個(gè)企業(yè)的使命和遠(yuǎn)景如果不能轉(zhuǎn)化為可實(shí)現(xiàn)和可執(zhí)行的具體目標(biāo),勢(shì)必注定要失敗.德魯克?管理實(shí)踐?指出:企業(yè)的使命和任務(wù)必須轉(zhuǎn)化為目標(biāo),管理者必須通過(guò)目標(biāo)對(duì)下屬進(jìn)行管理.緊扣航空公司的經(jīng)營(yíng)宗旨,科學(xué)評(píng)估,認(rèn)真審視公司的開(kāi)展戰(zhàn)略,由最高管理層研究帶0定質(zhì)量方針和具可測(cè)量性,可實(shí)現(xiàn)性和挑戰(zhàn)性的質(zhì)量目標(biāo),并由此分解建立各部門的質(zhì)量目標(biāo).各級(jí)推行部門分別按授權(quán)對(duì)各層級(jí)質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分黎NO.2022007?8析,評(píng)估改良和監(jiān)督控制,使其成為衡量質(zhì)量管理業(yè)績(jī)的重要指標(biāo).(四)圍繞航空公司的質(zhì)量目標(biāo)和主要運(yùn)行過(guò)程,建立文件化的質(zhì)量

8、管理體系.質(zhì)量管理體系總的要求是航空公司要有一個(gè)完善的文件化的質(zhì)量管理體系,保證公司運(yùn)行的每一個(gè)過(guò)程得到有效控制,保證所提供的航空運(yùn)輸質(zhì)量持續(xù)可靠.設(shè)計(jì)文件要切忌東施效顰,邯鄲學(xué)步,用現(xiàn)有的東西去套用標(biāo)準(zhǔn),甚至為走捷徑而將別的企業(yè)文件直接套用.要根據(jù)航空公司自身實(shí)際情況和運(yùn)行控制需要,識(shí)別各類運(yùn)行過(guò)程,確定文件的多少和詳略程度,結(jié)構(gòu)和形式,全面覆蓋,突出重點(diǎn).要考慮文件的兼容性和可擴(kuò)充性,編制滿足三性兩符合原那么(三性:有效性,適宜性,充分性:兩符合:符合Z509001標(biāo)準(zhǔn),符合國(guó)家適用法規(guī)和運(yùn)行手冊(cè)要求)的三級(jí)質(zhì)量管理體系文件,包括?營(yíng)運(yùn)總冊(cè)(質(zhì)量手冊(cè))?(包含質(zhì)量方針和目標(biāo),組織結(jié)構(gòu),質(zhì)量

9、職責(zé),質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)),業(yè)務(wù)管理手冊(cè)(包含程序文件和業(yè)務(wù)管理規(guī)程)和部17工作手冊(cè)(包含部13管理規(guī)定或作業(yè)指導(dǎo)書(shū)),明確表述每一崗位,每一環(huán)節(jié),每一層級(jí),每系統(tǒng)的職責(zé)權(quán)限,質(zhì)量控制點(diǎn)和控制方法,確保公司管理和生產(chǎn)有章可循,有據(jù)可依.要確定體系文件三級(jí)控制責(zé)任:三級(jí)控制由具體崗位人員負(fù)責(zé),對(duì)所控文件實(shí)施保管,標(biāo)識(shí)及有效性監(jiān)控和問(wèn)題反應(yīng).(五)確定內(nèi)部審核責(zé)任,建立質(zhì)量審核機(jī)制.建立自我監(jiān)督,自我審核,自我糾正和自我完善功能的質(zhì)量審核網(wǎng)絡(luò)是保證質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行和持續(xù)改良的必要條件.成立以公司總經(jīng)理為組長(zhǎng),其他領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng),主要職能機(jī)關(guān)第一負(fù)責(zé)人為組員的平安運(yùn)行監(jiān)察與質(zhì)量審核領(lǐng)導(dǎo)小

10、組,負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)公司的平安運(yùn)行監(jiān)察與質(zhì)量審核工作;確定由質(zhì)量管理部門負(fù)責(zé)平安運(yùn)行監(jiān)察與質(zhì)量審核的組織實(shí)旌與跟蹤驗(yàn)證i確定各部門負(fù)責(zé)本部門的內(nèi)部監(jiān)督審核和糾正預(yù)防;建立將平安運(yùn)行監(jiān)察與質(zhì)量審核有機(jī)融為一體的監(jiān)察員/審核員隊(duì)伍,制定安全運(yùn)行監(jiān)察與質(zhì)量審核制度,監(jiān)察員/審核員資質(zhì)管理制度:組織規(guī)章培SJiID監(jiān)察/審核知識(shí)學(xué)習(xí),統(tǒng)籌安排各類監(jiān)察/審核活動(dòng),標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)察/審核行為,持續(xù)審核和監(jiān)督體系運(yùn)行的符合性和有效性,采取糾正預(yù)防措施,為體系發(fā)揮有效作用保駕護(hù)航.航空公司質(zhì)管理體系的推行維護(hù)體系設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)與管理思路正確,領(lǐng)導(dǎo)與員工的重視度,認(rèn)知度和參與度高,質(zhì)量管理隊(duì)伍敢管理,懂專業(yè),原那么性強(qiáng),負(fù)責(zé)任,是航

11、空公司推行質(zhì)量管理體系成功的根本條件.航空公司不僅要提高全員質(zhì)量管理意識(shí),扎實(shí)開(kāi)展質(zhì)量管理工作,嚴(yán)格按規(guī)程管理和按標(biāo)準(zhǔn)操作,還要建立權(quán)責(zé)明晰,行為標(biāo)準(zhǔn),保障有力的事前審定許可,事中持續(xù)監(jiān)督有效,事后處理提高的質(zhì)量管理機(jī)制,只有這樣,質(zhì)量管理體系的推行才不會(huì)進(jìn)入一緊,二松,三垮臺(tái),四重來(lái)的怪圈.一要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量目標(biāo)的有效控制和管理,科學(xué)分解,逐級(jí)負(fù)責(zé),承當(dāng)責(zé)任,定期實(shí)施對(duì)目標(biāo)的監(jiān)控,測(cè)評(píng)和趨勢(shì)分析,要注意推行過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題,不一定是員工的責(zé)任,而可能是管理原因造成的,要采取有力措施,消除不利因素,尤其對(duì)人為因素影響質(zhì)量目標(biāo)的情況一定要重點(diǎn)研究,著力解決.二要優(yōu)化質(zhì)量管理體系文件,適時(shí)梳理業(yè)務(wù)流程

12、,完善管理規(guī)定,理順業(yè)務(wù)接口.體系文件的有效性控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)管理過(guò)程,應(yīng)根據(jù)組織機(jī)構(gòu)變更,職責(zé)調(diào)整,流程優(yōu)化及管理方法的改良等因素,持續(xù)實(shí)施修訂和完善.要強(qiáng)化對(duì)文件的評(píng)估,審批和控制,標(biāo)準(zhǔn)文件管理,補(bǔ)充缺失的,修訂不實(shí)用的,簡(jiǎn)化繁瑣的,使手冊(cè)更完備,更適宜,更精煉,使文件始終能反映生產(chǎn),緊跟生產(chǎn),指導(dǎo)生產(chǎn),確保公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足或高于行業(yè)規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)的要求.只有到達(dá)文文相符,文實(shí)相符的程度,才可能使文件成為行為的準(zhǔn)那么,管理的依據(jù),評(píng)判是非的標(biāo)準(zhǔn)和公司開(kāi)展的保證,成為公司管理的小憲法.三要關(guān)注顧客需求,加強(qiáng)內(nèi)外部顧客的溝通與滿意度測(cè)評(píng)工作,如有可能,引入第三方測(cè)評(píng),推行監(jiān)督評(píng)議考核制度,努力把以顧

13、客為關(guān)注焦點(diǎn),內(nèi)部顧客滿意度決定外部顧客忠誠(chéng)度的質(zhì)量管理原那么貫穿于效勞工作的始終.妥善處理內(nèi)外部顧客的意見(jiàn),做好追蹤和信息反應(yīng)工作,采取有效的預(yù)防措施,從源頭上消除導(dǎo)致投訴或意見(jiàn)的不利因素.良好的內(nèi)部溝通是連接質(zhì)量目標(biāo)與目標(biāo)完成人之間的紐帶,基于CCAR121.43款,ISO9OOI標(biāo)準(zhǔn)5.5款的要求,在航空公司內(nèi)部建立質(zhì)量管理協(xié)調(diào)制度,有效解決公司運(yùn)行過(guò)程中的突出矛盾或糾紛,防止質(zhì)量管理工作虛位和不到位,形成質(zhì)量管理閉環(huán).四要通過(guò)各種培訓(xùn)和多種形式宣傳發(fā)動(dòng),注重規(guī)章制度和業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn),做到質(zhì)量管理手冊(cè)人人皆知,人人參與,增強(qiáng)各級(jí)人員的規(guī)章法律意識(shí),質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí),從制度上促進(jìn)質(zhì)量管理

14、機(jī)制的完善,從執(zhí)行上狠抓規(guī)章制度的落實(shí),使做手冊(cè)公司,手冊(cè)員工的希望成為現(xiàn)實(shí).五要維護(hù)體系文件的嚴(yán)肅性和權(quán)威性,制定完善體現(xiàn)平安生產(chǎn),人人有責(zé)的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)和考評(píng)制度,制定質(zhì)量管理事故過(guò)失標(biāo)準(zhǔn)和配套管理規(guī)程,防止和糾正違章違紀(jì)行為.開(kāi)展對(duì)機(jī)關(guān)和后勤保障部門履職情況的監(jiān)督考核,加強(qiáng)對(duì)飛行,維修,簽派,地面保障,客貨運(yùn)輸?shù)戎匾\(yùn)行過(guò)程的控制,確保公司各部門和全體員工嚴(yán)格遵循體系文件要求,依規(guī)章管理,依規(guī)章生產(chǎn),以到達(dá)平安第一,航班正常和優(yōu)質(zhì)效勞的目的.六要強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主,找出影響質(zhì)量的主導(dǎo)因素,采取措施將其消滅在形成過(guò)程中,防患于未然.要充分發(fā)揮質(zhì)量審核與平安運(yùn)行監(jiān)察在質(zhì)量管理中的重要作用,健全內(nèi)部

15、質(zhì)量審核,平安運(yùn)行監(jiān)察和糾正預(yù)防制度,提升監(jiān)察員/審核員隊(duì)伍的素質(zhì)和整體水平;要持續(xù)改良質(zhì)量審核和平安運(yùn)行監(jiān)察的方式方法,對(duì)體系運(yùn)行的環(huán)節(jié),過(guò)程和系統(tǒng)實(shí)施全面審核與監(jiān)察,開(kāi)展管理評(píng)審,內(nèi)外部質(zhì)量審核,文件審核,供給商評(píng)審監(jiān)督,規(guī)章符合性監(jiān)督檢查等活動(dòng),及時(shí)發(fā)現(xiàn)體系運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題,查找質(zhì)量管理薄弱環(huán)節(jié),本著不查明原因不放過(guò),不制定措施不放過(guò),不落實(shí)責(zé)任不放過(guò),不整改提高不放過(guò)的原那么進(jìn)行改良,注重實(shí)效,逐步消除寫(xiě)是寫(xiě),做是做兩張皮的現(xiàn)象.航空公司質(zhì)醢管理體系的持續(xù)改良建立了ISO9OOl質(zhì)量管理體系,只說(shuō)明航空公司質(zhì)量管理到達(dá)了體系最根本的要求,有了標(biāo)準(zhǔn)化管理的框架和持續(xù)改良的平臺(tái).很多企

16、業(yè)在獲得認(rèn)證后,往往不NO-2022007?8.航空公司管理愿意對(duì)現(xiàn)有的組織,工作方法或流程繼續(xù)進(jìn)行合理的調(diào)整改造,其實(shí)施效果可想而知.標(biāo)準(zhǔn)管理過(guò)程的質(zhì)量控制并不是目的,實(shí)現(xiàn)公司生存和開(kāi)展才是最終的目的.航空公司對(duì)內(nèi)要與自己進(jìn)行比擬,找出存在的問(wèn)題,自我超越對(duì)外要與優(yōu)秀企業(yè)比擬,發(fā)現(xiàn)存在的差距,定點(diǎn)超越.(一)強(qiáng)化意識(shí),落實(shí)責(zé)任,提高質(zhì)量管理體系的貫徹力和執(zhí)行力.質(zhì)量管理貴在堅(jiān)持,難在執(zhí)行.體系運(yùn)行的成功與否,3O%靠戰(zhàn)略靠規(guī)章,7O%靠貫徹靠執(zhí)行.再好的決策,再完善的手冊(cè),如果把它寫(xiě)在紙上,不遵照?qǐng)?zhí)行,也只能是廢紙一堆.因此,首先要努力提高質(zhì)量管理體系的貫徹力和執(zhí)行力.要從戰(zhàn)略的高度充分認(rèn)識(shí)

17、貫徹執(zhí)行的重要意義,統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí),發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)鍵作用.其次要廣泛宣傳,層層發(fā)動(dòng).通過(guò)宣傳發(fā)動(dòng),讓大家充分認(rèn)識(shí)到推行質(zhì)量管理體系的重要意義,進(jìn)一步強(qiáng)化員工的質(zhì)量意識(shí),規(guī)章意識(shí),效勞意識(shí)和全員參與意識(shí),調(diào)發(fā)動(dòng)工貫徹規(guī)章和維護(hù)體系的積極性,主動(dòng)性.最后要落實(shí)責(zé)任,務(wù)求實(shí)效.如果各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)沉不下心來(lái),不堅(jiān)決信念,持之以恒,建立質(zhì)量管理體系的初衷與成效將不復(fù)存在,甚至可能會(huì)倒退.(二)突破瓶頸,活血化淤,不斷增強(qiáng)公司競(jìng)爭(zhēng)力.質(zhì)量管理是增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段,人才是提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵.要通過(guò)建立健全人才培養(yǎng),評(píng)價(jià),鼓勵(lì)和調(diào)配機(jī)制,科學(xué)制定特種行業(yè)技術(shù)人員的儲(chǔ)備和開(kāi)展規(guī)劃,努力解決好人力資源

18、與公司開(kāi)展不匹配,專業(yè)技術(shù)人員缺乏的矛盾i要加強(qiáng)對(duì)各類專業(yè)人員的培訓(xùn)力度,建立業(yè)績(jī)考核獎(jiǎng)懲機(jī)制,抓住培養(yǎng),吸引和使用三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),提高公司從業(yè)人員的整體素質(zhì),實(shí)現(xiàn)人才強(qiáng)企戰(zhàn)略:要通過(guò)建立信息通報(bào)渠道和信息資源共享平臺(tái),加強(qiáng)信息的傳遞和處理,為公司經(jīng)濟(jì)開(kāi)展提供決策支持:要牢固樹(shù)立上下左右一盤棋的大局意識(shí)和責(zé)任意識(shí),打破部門問(wèn)的界限,建立多種快速協(xié)調(diào)機(jī)制,加強(qiáng)部門間,友鄰單位間的橫向溝通和與對(duì)口業(yè)務(wù)部門的縱向交流,提高協(xié)作能力,發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,相互支持配合,形成整體合力,為公司在競(jìng)爭(zhēng)目益劇烈的航空市場(chǎng)中立于不敗之地提供堅(jiān)實(shí)的保障.(三)整合流程,優(yōu)化體系,開(kāi)創(chuàng)質(zhì)量管理工作新天地.建立了質(zhì)量管理體系的航空公司仍然存在著管理效薰NO.2022007?8益不突出,平安根底不堅(jiān)實(shí),資源調(diào)配不科學(xué),管理過(guò)程較繁瑣,管理本錢依然高,顧客滿意率不樂(lè)觀等問(wèn)題,這需要以5S活動(dòng)輔助IS09001質(zhì)量管理體系提升內(nèi)涵,以定量分析關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)實(shí)施精益管理,以結(jié)果為導(dǎo)向開(kāi)展業(yè)務(wù)流程再造(BPR),以資訊科技對(duì)運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行整合,以全面顧客整合(TCI)實(shí)現(xiàn)體系優(yōu)化.同時(shí),利用質(zhì)量管理體系平臺(tái),吸取IOSA和六個(gè)西格瑪?shù)墓芾砭?堅(jiān)