電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)(無人機(jī)應(yīng)用方向)人才需求調(diào)研報(bào)告

1、電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)無人機(jī)應(yīng)用方向人才需求調(diào)研報(bào)告結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)無人機(jī)開展趨勢,針對無人機(jī)系統(tǒng)的開展方向、開展目標(biāo)、主要開展技術(shù)以及無人機(jī)應(yīng)用市場及無人機(jī)應(yīng)用人才的需求等方面進(jìn)行了相關(guān)調(diào)研,我校專業(yè)建設(shè)小組成員走訪了福建省內(nèi)從事無人機(jī)研發(fā)、應(yīng)用及培訓(xùn)的多家企事業(yè)單位,如福建野馬飛機(jī)制造商、福建暢翔智能科技有限責(zé)任公司、農(nóng)林植保、寧德電力、寧德消防、寧德邊防、寧德水利等相關(guān)部門.為我校無人機(jī)應(yīng)用專業(yè)的開展提供指導(dǎo)意見.一、概述1、 無人機(jī)分類及各類無人機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)a固定翼無人機(jī)優(yōu)點(diǎn)：載重量大、續(xù)航時(shí)間長、航程遠(yuǎn)、飛行速度快、飛行高度高缺點(diǎn)：起降場地受到限制、無法懸停b無人直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)：載重稍大、續(xù)航時(shí)間較

2、長、起降場地限制小缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率rWjc多旋翼無人機(jī)優(yōu)點(diǎn)：操作靈活、結(jié)構(gòu)簡便、技術(shù)成熟、價(jià)格低廉缺點(diǎn)：有效載荷小、續(xù)航時(shí)間短目前,多旋翼無人機(jī)已成為市場的熱點(diǎn),首先復(fù)合材料、鋰電池、通信系統(tǒng)的發(fā)展,為多旋翼無人機(jī)提供根底條件；其次,飛控技術(shù)的成熟,使得多旋翼無人機(jī)操作更加靈活、便利；再者,受惠于電子產(chǎn)業(yè)鏈成熟,零配件本錢較低,應(yīng)用場景廣泛2、 多旋翼無人機(jī)的優(yōu)勢體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好適合多平臺(tái)、多空間使用可垂直起降、不需要彈射器飛行高度低,具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性可懸停、側(cè)飛、倒飛結(jié)構(gòu)簡單、限制靈活本錢低,螺旋槳小、平安性好拆卸方便、且易于維護(hù)二、無人機(jī)市場開展及應(yīng)用分析我國無人機(jī)行

3、業(yè)近年來開展快速,民用無人機(jī)市場吸引了很多企業(yè)涌入其中,通過對2021年民用無人機(jī)市場分析預(yù)測,我國民用無人機(jī)市場規(guī)模將繼續(xù)增長,并成為無人機(jī)領(lǐng)域的重要發(fā)展力量.民用無人機(jī)市場規(guī)模不斷提升,中國巨大的消費(fèi)市場帶動(dòng)了無人機(jī)的研發(fā)生產(chǎn),新型的民用無人機(jī)又給人們的生活帶來了極大的便利.在這樣一個(gè)良性循環(huán)的驅(qū)動(dòng)下,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,2021年我國民用無人機(jī)市場銷售規(guī)模到達(dá)390萬臺(tái),合計(jì)約600億元.預(yù)計(jì)到2025年,國內(nèi)民用無人機(jī)市場規(guī)模將會(huì)到達(dá)750億元,年復(fù)合增長率59%.而IDC的研究報(bào)告也指出,到2021年,中國航拍無人機(jī)市場將以86.5%的年復(fù)合增長率快速成長.屆時(shí),市場出貨量將到達(dá)576萬臺(tái)

4、,市場規(guī)模到達(dá)250億元人民幣,其中行業(yè)應(yīng)用出貨量占比33%,銷售額占比49%.由于無人機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、平安性、易操作性,在很多民用領(lǐng)域?qū)o人機(jī)都有著旺盛的需求.目前我國大約有400個(gè)無人機(jī)制造商,供給全球70%的無人機(jī)需求市場.預(yù)計(jì)到2023年,我國民用無人機(jī)各細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的市場份額分別為：消費(fèi)級及航拍無人機(jī)市場200億元,農(nóng)業(yè)植保硬件銷售160億元,農(nóng)業(yè)植保效勞485億元,巡檢、森林防火、警用安防等領(lǐng)域共計(jì)131.9億元,合計(jì)976.9億元.對于希望進(jìn)入此領(lǐng)域的無人機(jī)制造商來說,我國市場前景廣闊.國內(nèi)民用無人機(jī)市場正在處于穩(wěn)步增長過程,具有較大的市場潛力,在當(dāng)前和未來由于無人機(jī)具有本錢相對較低

5、、無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、生存水平強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便等優(yōu)勢,使得無人機(jī)在民用方面應(yīng)用較廣泛,主要應(yīng)用市場包括：航空拍攝、航空攝影、地質(zhì)地貌測繪、森林防火、地震調(diào)查、核輻射探測、邊境巡邏、應(yīng)急救災(zāi)、農(nóng)作物估產(chǎn)、農(nóng)田信息監(jiān)測、管道、高壓輸電線路巡查、野生動(dòng)物保護(hù)、科研實(shí)驗(yàn)、海事偵察、魚情監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、大氣取樣、增雨、資源勘探、禁毒、反恐、警用偵查巡邏、治安監(jiān)控、消防航拍偵查、通信中繼、城市規(guī)劃、數(shù)字化城市建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域.電力10%航空攝影10箔三、無人機(jī)應(yīng)用人才需求分析在?2021-2021年中國無人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告?中表示,無人機(jī)市場的火熱是大家有目共睹的,但是普通消費(fèi)者看到的更

6、多的是媒體的宣傳和消費(fèi)娛樂級市場的繁榮,從下列圖可以看出,作為無人機(jī)下游產(chǎn)業(yè)鏈的人才培訓(xùn)市場也潛藏著巨大的開展空間.1、為什么無人機(jī)產(chǎn)業(yè)需要人才系統(tǒng)培養(yǎng)的支持民用無人機(jī)主要分為消費(fèi)級和工業(yè)級消費(fèi)級的熾熱伴隨著的是黑飛和不斷出現(xiàn)的無人機(jī)平安事故,為了支持無人機(jī)的多元化快速開展即將出臺(tái)的法規(guī)會(huì)在考慮平安的前提下放開消費(fèi)級的管控,但是肯定會(huì)限制距離和重量以及區(qū)域等等,非室內(nèi)、視距內(nèi)輕型及以上等飛行,證照治理是前提.工業(yè)級的無人機(jī)現(xiàn)在并沒有像消費(fèi)級那樣成熟除了行業(yè)垂直縱深沒完善之外,沒有合格的飛手是制約之一.特別是整機(jī)重量達(dá)30kg以上的植保單旋翼無人機(jī)直升機(jī),飛行的平安直接關(guān)乎從業(yè)者和使用者的人生平

7、安.這也是植保無人機(jī)應(yīng)用推廣中的首要考慮要素.在無人機(jī)的其他應(yīng)用領(lǐng)域,如電力巡線等,超視距的飛行需要嚴(yán)密的地面限制站規(guī)劃,涉及到氣象、飛控原理、避障和圖傳等等.無人機(jī)駕駛員的需求很大、要求很嚴(yán),因此無人機(jī)的人才培養(yǎng),需要較強(qiáng)的綜合素質(zhì),特別無人機(jī)是屬于高科技的電子產(chǎn)品,需要電子技術(shù)作為專業(yè)鋪墊以增強(qiáng)從事無人機(jī)應(yīng)用人員的綜合應(yīng)用素質(zhì).我校有較強(qiáng)的電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)師資力量可從事無人機(jī)應(yīng)用人才的綜合素質(zhì)教育.2、培訓(xùn)的主體和合法機(jī)構(gòu)在?2021-2021年中國無人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告?中表示,目前,我國的無人機(jī)駕駛員證照治理分為兩大類：一民航局直接治理.這主要涉及在融合空域是指有其他載人

8、航空器同時(shí)運(yùn)行的空域運(yùn)行的小型是指空機(jī)質(zhì)量在5700kg以下除微型輕型的無人機(jī)及以上級別無人機(jī)和充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇.由于這局部的無人機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中的比例極低,也不是這一波無人機(jī)市場熾熱的推動(dòng)者,所以有待進(jìn)一步開展.二AOPA治理.視距內(nèi)運(yùn)行的質(zhì)量大于7kg和在隔離空域運(yùn)行的超視距無人機(jī),這是目前應(yīng)用范圍最廣的無人機(jī)領(lǐng)域.其駕駛員的證照治理有民航局授權(quán)的中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)中國AOPA治理.但是,AOPA不直接培訓(xùn),它是監(jiān)督和治理機(jī)構(gòu),具體培訓(xùn)有AOPA授權(quán)的專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來完成類似汽車駕校.3、目前國內(nèi)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的情況在?20212021年中國無人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資前

9、景預(yù)測報(bào)告?中表示,這個(gè)問題是與從業(yè)者和投資者關(guān)系最為密切的.目前,AOPA授權(quán)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有44家,這些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)主要圍繞多旋翼無人機(jī)、固定翼這三種證照展開,至于無人機(jī)工程師和行業(yè)應(yīng)用的培訓(xùn)更是有待完善和提由于整個(gè)無人機(jī)行業(yè)剛剛起步,為了有效提升無人機(jī)應(yīng)用人才的培訓(xùn)水平和教學(xué)質(zhì)量,可引入校企合作模式,學(xué)校與具有培訓(xùn)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)共同制定人才培養(yǎng)方案共同實(shí)施完成無人機(jī)應(yīng)用人才的培養(yǎng).4、無人機(jī)應(yīng)用人才前景預(yù)測在?20212021年中國無人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告?中表示,由于無人機(jī)行業(yè)的開展階段決定了無人機(jī)應(yīng)用人才培養(yǎng)的特點(diǎn),主要分為：-學(xué)滿合格后就業(yè),選擇做培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教員、無人機(jī)公司測試

10、員、航拍公司飛手、電力巡線、航測員等無人機(jī)各個(gè)行業(yè)應(yīng)用的專業(yè)人員,這里面最有挑戰(zhàn)的當(dāng)屬無人機(jī)應(yīng)用工程經(jīng)理.單就飛手來說薪資待遇非常不錯(cuò),如果有無人機(jī)應(yīng)用的統(tǒng)籌水平更是搶手.二創(chuàng)業(yè),這個(gè)領(lǐng)域主要在無人機(jī)效勞市場,航拍和植保是很好的切入點(diǎn).三無人機(jī)廠家、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以嘗試和職業(yè)院校開展試點(diǎn)合作,由于行業(yè)的可塑性和市場時(shí)機(jī)都有待開發(fā),所以,這個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)、學(xué)、研大有可為.四無人機(jī)應(yīng)用人才主要就業(yè)方向：航空無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)商業(yè)應(yīng)用、快速物流、媒體拍攝、警務(wù)反恐、遙感測繪、應(yīng)急減災(zāi)、地理探測、農(nóng)作生產(chǎn)、電力巡線、生物監(jiān)測、科研實(shí)驗(yàn)、海事偵查、環(huán)境監(jiān)測、大氣取樣、人工增雨、資源勘探、消防偵察等工作,還可在無人機(jī)生產(chǎn)制造、技術(shù)創(chuàng)新和高端應(yīng)用領(lǐng)域的企業(yè)任職.從開展前景來看,無人機(jī)的開展前途無量.在航拍、快遞、災(zāi)后搜救、數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域,無人機(jī)都已經(jīng)嶄露頭角.雖然在監(jiān)管等層面,無人機(jī)開展依然存在瓶頸,但從目前來看,無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃開展,已經(jīng)是不爭的事實(shí).無人機(jī)屬于新興行業(yè),近年來有多家民企開始布局無人機(jī)行業(yè),據(jù)AOPA估計(jì),包括研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營在內(nèi),我國目前有300至400家民用無人機(jī)企業(yè),從業(yè)人員超過萬人.據(jù)初步估算,我國2021年需要的無人機(jī)操作維護(hù)人員可達(dá)20萬.目前,全國從事無人機(jī)飛行的“飛手有近萬人,