鐵路架橋機(jī)T梁架設(shè)技術(shù)交底

1、運(yùn)架梁技術(shù)交底書(shū)交底人：復(fù)核人:接底人:日期:中鐵XX公司XX鐵路x經(jīng)理部1工作內(nèi)容本交底適用于#架橋機(jī)，本架橋機(jī)的工作內(nèi)容為：首先架設(shè)XXX大橋的XX孔T梁，然后經(jīng)過(guò)XX隧道往小里程方向一直架設(shè)到 XXXX大橋。然后轉(zhuǎn)場(chǎng)到XXX 制梁場(chǎng)處，開(kāi)始由XXX大橋往大里程一直架設(shè)至XX終點(diǎn)XX中橋，然后轉(zhuǎn)場(chǎng)架 設(shè)XXXX特大橋。需架設(shè)的T梁數(shù)量為：32米梁XX片，24米梁xx片,合計(jì)xx 片。2架梁工序I梁架梁施工工藝流程框圖3 T梁運(yùn)輸采用LYC180T運(yùn)梁車進(jìn)行T梁運(yùn)輸，運(yùn)梁速度一般為 5km/h，空車返回速 度最高可達(dá)30km/h。最大轉(zhuǎn)彎半徑為12M適應(yīng)坡度為橫坡2%縱坡5%夕卜形 尺寸為5

2、920*2800*2700毫米，可滿足巴達(dá)鐵路橋梁的架設(shè)。（1 ）用預(yù)制場(chǎng)180噸龍門吊吊起T梁后放在運(yùn)梁車上，梁底鋪設(shè)方木及橡 膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，在T梁腹板兩側(cè)前后運(yùn)梁車上設(shè)置臨時(shí)支撐以防止 T梁傾覆，在運(yùn)梁車的前后部位分別用兩道鋼絲繩捆 綁、緊固，經(jīng)專人檢驗(yàn)合格后方可發(fā)車。（2）T梁在運(yùn)輸過(guò)程中，T梁尾部和中間部位加設(shè)明顯的反光標(biāo)志。（3）運(yùn)輸?shù)缆费鼐€危險(xiǎn)地段、過(guò)渡段、隧道出入口需設(shè)置明顯警示及限 速標(biāo)志。（4）在采取緊急制動(dòng)后，必須對(duì)車輛的主要安全機(jī)件和重要捆綁繩索進(jìn) 行檢查，確認(rèn)安全后，方可行車。（5） 運(yùn)梁車在運(yùn)梁時(shí)，行駛速度不得大于5Km/d（6）T梁在

3、運(yùn)輸過(guò)程中，特別是運(yùn)行至上坡或下坡路段，監(jiān)護(hù)人員必須在 車后隨時(shí)準(zhǔn)備打防溜楔，防止溜車。4 T梁架設(shè)（1）架橋機(jī)架32米梁的步驟：步驟一：運(yùn)梁車把預(yù)制梁運(yùn)到架橋機(jī)梁里面，前小車提起預(yù)制梁的前端； 在本步驟中，需檢查以下事項(xiàng)： 后支腿和中支腿的下方要用枕木墊實(shí)，要使前后支腿完全處于受力狀態(tài)，防止在受力過(guò)程中對(duì)梁面產(chǎn)生破壞；中支腿下方墊木時(shí)不要讓T梁翼緣板及擋碴墻受力過(guò)大，支墊必須在 T梁腹板至腹板中間受力。 中支腿要與主梁鎖死，不得滑動(dòng)；U型螺栓數(shù)量必須上滿，絲桿長(zhǎng)度應(yīng)足夠，上完螺母后應(yīng)還余1.5倍螺母長(zhǎng)度；前支腿現(xiàn)場(chǎng)拉固定繩，防止前傾。 當(dāng)前支腿安放在橋墩頂帽上時(shí)橫移軌道下支撐高度比較高，應(yīng)該

4、使用足夠剛度 的剛性支撐； 中支腿橫移軌道由于架設(shè)邊梁時(shí)橋機(jī)整體橫移需要在墩臺(tái)頂帽上加設(shè) 邊部剛性支撐，當(dāng)前支腿在橋臺(tái)上時(shí)，由于橋機(jī)橫移，也需在橋臺(tái)頂帽上加設(shè) 剛性臨時(shí)支撐，并要求臨時(shí)支撐經(jīng)過(guò)受力檢算滿足架右側(cè)邊梁時(shí)架橋機(jī)向右橫 移時(shí)的受力要求，臨時(shí)支撐應(yīng)垂直安放，并且下部用剛性墊塊支墊，不允許使 用枕木，上部與橫移軌道用螺栓連接牢靠，在架梁過(guò)程中應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn) 情況及時(shí)處理； 前支腿和中支腿橫移軌道應(yīng) 有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并用水平尺檢查 使其水平，并裝有限位器；步驟二：前小車吊著預(yù)制梁的前端往前支腿方面行走，后運(yùn)梁車與小車速 度相同，與前小車一起向前支腿方面行走，運(yùn)行到后小車下方時(shí)，后

5、小車吊起 梁與前小車同速向前支腿方面行走。步驟三：前后小車運(yùn)行到位，處于兩個(gè)橋墩的架梁位置，落梁就位即完成 第一片梁的架設(shè)。步驟四：架設(shè)第二片梁時(shí)，在完成前二步驟后，前后小車運(yùn)行到兩個(gè)橋墩 的架梁位置，前支腿和中支腿沿橫移軌道橫移到位，橫移時(shí)應(yīng)控制速度緩慢橫 移，監(jiān)護(hù)人要仔細(xì)觀察臨時(shí)支撐的穩(wěn)固情況，確保安全。落梁就位即完成第二 片梁的架設(shè)。（2）架橋機(jī)架32米梁的過(guò)孔步驟圖步驟一：過(guò)孔準(zhǔn)備 啟動(dòng)反托油泵和前支油泵，頂起前后液壓千斤頂，松開(kāi)中支腿與橋機(jī)主 梁之間的連接U型螺栓，讓中支輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離。 使用前起吊小車將中支輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到梁端靠近前支處。 啟動(dòng)前支油泵，操作手柄送油，

6、頂起前支腿液壓千斤頂，將中支輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行。 操作前支油泵手柄回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在中支輪箱上。 用兩個(gè)5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前 支腿并提起前橫移軌道。 將兩臺(tái)天車停在靠近后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過(guò)孔。 步驟二：自平衡過(guò)孔 架橋機(jī)主梁靠反托輪組和中支腿橫梁下的輪組共同驅(qū)動(dòng)，根據(jù)跨徑向前自行一定距離。當(dāng)兩天車開(kāi)到最后端時(shí)，最大允許前行24米。 操作后泵站手柄回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定 高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）； 隨后用運(yùn)梁平車將配重梁運(yùn)至后起升小車下方， 并用起重小車上

7、的吊具吊好配重梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力，完成橋機(jī)自平衡過(guò)孔，使用時(shí)間約為10分鐘。步驟三：架橋機(jī)配重過(guò)孔 架橋機(jī)繼續(xù)過(guò)孔時(shí)，架橋機(jī)主梁靠反托輪組和中支輪組共同驅(qū)動(dòng)向前過(guò) 孔，同時(shí)，主梁頂部的兩臺(tái)起重小車同步向主梁運(yùn)行相反的方向運(yùn)行并根據(jù)起 重小車的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對(duì)位置適當(dāng)縮短鋼絲繩長(zhǎng)度，隨著橋機(jī)過(guò)孔主 梁外伸長(zhǎng)度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會(huì)逐漸增大，架橋機(jī)主梁前支腿 到達(dá)前橋墩位置。 待架橋機(jī)前橫移軌道達(dá)到前橋墩墩臺(tái)時(shí)，安放、支墊橫移軌道，后起重 小車松繩，讓其與中橫移軌道平行，并讓前橫移軌道水平。 啟動(dòng)前泵站，操作手柄送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高 度，讓主梁前端支腿比

8、前方橋墩位置略高。完成配重過(guò)孔。注意：架橋機(jī)縱向過(guò)孔運(yùn)行就位結(jié)束后，在架梁前必須進(jìn)行一次全面安全 檢查。 螺栓、銷子連接是否牢固； 電氣線路是否正確，電線有否破損和擠壓，液壓系統(tǒng)是否正常以及軌道 接頭是否平順； 所有支腿墊木是否平穩(wěn)且超過(guò)兩層枕木必須采用十字交叉支墊。 架橋機(jī)在每座橋過(guò)孔結(jié)束以后，必須要保證架橋機(jī)兩側(cè)導(dǎo)梁前端高于后 端1020厘米，以保證在天車行走時(shí)處于上坡的工況?？刂品椒ㄒ詷?biāo)示在墊石 上的標(biāo)高線為基準(zhǔn)吊鋼尺量出主梁前后兩端高度，再根據(jù)橋梁縱坡計(jì)算相對(duì)高 差，或者用灌滿水的長(zhǎng)水管引平控制。 架橋機(jī)在架完每座橋的第一孔以后在準(zhǔn)備第二孔的過(guò)孔時(shí)，一定要按照技術(shù)交底的要求達(dá)到能夠過(guò)孔

9、的狀態(tài)方能過(guò)孔，且要架梁隊(duì)負(fù)責(zé)人與焊接和預(yù)應(yīng)力施工的負(fù)責(zé)人聯(lián)合驗(yàn)收且簽字記錄完善手續(xù)以后方可過(guò)孔。 架設(shè)雙線鐵路時(shí)，需要加長(zhǎng)橫移軌道，滿足架設(shè)雙線要求，保證接長(zhǎng)軌 道平整，架設(shè)雙線時(shí)，架橋機(jī)橫移就位落梁即可。其他事項(xiàng)同架設(shè)單線鐵路。 T梁出場(chǎng)前預(yù)制梁?jiǎn)挝灰M織驗(yàn)收且提供的成品梁應(yīng)有金屬標(biāo)牌，同時(shí) 應(yīng)附有制造技術(shù)證明書(shū)，作為成品梁質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。無(wú)合格證或復(fù)查后 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的梁，不予架設(shè)，隨梁配件清點(diǎn)齊全，質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn)，特別橫向運(yùn)行前檢查軌道情況。清理橫移 軌道兩側(cè)雜物，然后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，檢查架橋機(jī)在軌道上的 行走情況，看是否有啃沿情況，如有及

10、時(shí)處理。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，才能進(jìn) 行梁的安裝作業(yè)。5架橋機(jī)過(guò)隧道作業(yè)橋機(jī)需要通過(guò)隧道時(shí)，采用運(yùn)梁車進(jìn)行馱運(yùn)，主要工序如下： 運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)腹內(nèi)后，主、副車?？康轿唬⒋_保運(yùn)梁車中心和架橋機(jī)中心重合，將支架穩(wěn)固安放到梁車上。 用小車將中支腿和反托吊離，使其脫離主梁，并順線路方向擺放。 降低前、后支腿油頂，使主梁緩慢、平穩(wěn)落在梁車支架上。 用小車將中支腿及軌道、反托架吊起，并用倒鏈將其與主梁拉緊，主梁與運(yùn)梁 車要固定牢靠，防止前后、左右滑動(dòng)。需注意以下事項(xiàng)： 架橋機(jī)馱運(yùn)前，嚴(yán)格按照架橋機(jī)馱運(yùn)前安全作業(yè)檢查表逐項(xiàng)檢查，檢查情況必 須要有詳細(xì)的描述，不允許直接打V,然后各個(gè)部位的檢查人員簽字，工

11、班組長(zhǎng)復(fù)核簽 認(rèn)，最終檢查能否開(kāi)始馱運(yùn)作業(yè)，由架梁班負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。 主梁一定要與運(yùn)梁車連接牢靠，防止在馱運(yùn)過(guò)程中移位發(fā)生事故。 在馱運(yùn)過(guò)程中，前后、左右都要有專人監(jiān)護(hù)，并配備對(duì)講機(jī)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處 理。 運(yùn)梁車要由專人架設(shè)，持證上崗。 夜間操作時(shí)，要配備照明設(shè)施，保證視野無(wú)死角。6梁體臨時(shí)支撐每臺(tái)架橋機(jī)必須配置8個(gè)絲杠，用于對(duì)架設(shè)的邊梁進(jìn)行支撐。梁體準(zhǔn)確就 位后在兩端翼緣板下腋處用絲杠對(duì)稱支撐在墩臺(tái)帽上牢固位置處，每孔2片邊梁共計(jì)8個(gè)絲杠，絲杠豎直投影應(yīng)與線路縱向線垂直，待橫隔板焊接牢固、濕 接縫處的預(yù)埋鋼筋每間隔0.5米焊接完畢以及全部鋼絞線穿好后方可拆除絲 杠，并用于下一孔梁體架設(shè)的支撐

12、。7支座安裝吊梁就位后，即可進(jìn)行支座安裝。支座安裝完成，落梁就位，檢查支座安裝質(zhì)量是否符合要求，如符合則摘除吊繩吊具，否則應(yīng)重新吊梁調(diào)整支座，直 至安裝合格為止。7.1準(zhǔn)備工作 支座安裝前的檢查：檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留螺栓孔位置、尺寸 和支座墊石頂面高程、平整度，重視橋梁偏心檢查、支撐墊石高差檢查，要求 均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 支座的檢查：支座進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定對(duì)其外觀尺寸、 組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，并檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢驗(yàn)報(bào) 告。 核對(duì)梁體支座固定端、活動(dòng)端位置、及支座型號(hào)。7.2支座安裝步驟 架梁時(shí)將支座整體（除密封件外）安裝在梁底上，不得拆開(kāi)安裝。 拆下

13、支座密封圍板，然后將其緊固于梁底上，緊固后支座位置的偏差必 須符合設(shè)計(jì)要求。注意保管好拆下的圍板，以免丟失、弄臟或損壞； 在支撐墊石頂面鋪墊一層厚 2030mmB勺M50干硬性無(wú)收縮砂漿，砂漿頂 面鋪成中間略高于四周的形狀。調(diào)整標(biāo)高和水平， T梁落梁就位。再用 M50流 動(dòng)性無(wú)收縮砂漿將螺栓孔灌注密實(shí)； 檢查支座底板四角的高度，最大相對(duì)高差值不得大于2mm 檢查支座的安裝位置是否正確，所有支座螺栓是否已經(jīng)緊固。 然后安裝密封橡膠和鋼圍板，對(duì)支座底面四周的砂漿進(jìn)行整固，并將墩 臺(tái)表面清理干凈。 梁體架設(shè)前必須對(duì)螺栓孔位進(jìn)行復(fù)測(cè)，如果偏移量超標(biāo)，進(jìn)行擴(kuò)孔，同 時(shí)檢查螺栓孔的深度和鑿毛情況。不符合要

14、求的必須進(jìn)行處理。8橫向連接8.1連接橫隔板：對(duì)已就位的梁片應(yīng)立即連接 T梁梁端及跨中三處橫隔板， 將兩梁片連成整體。連接鋼板需滿焊，焊縫高度8mm各橫隔板先穿上橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，并用木撐塊（桿）將隔板上下翼緣支撐好，然后拉緊橫向預(yù)應(yīng)力鋼 絞線，其他橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線也要全部穿好并拉緊。只有將三處橫隔板滿焊聯(lián) 接完成且橫隔板處預(yù)應(yīng)力鋼絞線已經(jīng)完成初張（20%勺應(yīng)力），其他橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線也全部拉緊及濕接縫的預(yù)埋鋼筋每隔0.5米焊接完畢以后方可前移架橋機(jī)繼續(xù)架梁。由于橫隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多種焊態(tài)， 焊接速度影響架梁速度，焊接質(zhì)量事關(guān)架梁安全，因此必須準(zhǔn)備足夠的熟練焊 工和設(shè)

15、備，確保架梁進(jìn)度和質(zhì)量要求。橫隔板焊接時(shí)必須采取安全網(wǎng)、安全帶 等安全保證措施，以確保焊接過(guò)程中的人身安全。8.2隔板及橋面板接縫施工：橫向張拉和隔板及橋面板接縫施工在架梁完 畢后不影響橋梁正常架設(shè)情況下可同時(shí)進(jìn)行。隔板及橋面板接縫施工步驟：綁 扎橋面、中間隔板鋼筋-澆筑中間隔板混凝土-澆筑橋面混凝土（達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng) 度）宀張拉橫向預(yù)應(yīng)力鋼束t壓漿t封錨t鋪設(shè)橋面防水層t澆筑保護(hù)層。該工況注意事項(xiàng)如下： 在施工過(guò)程中，應(yīng)采取措施保證同一孔 T梁齡期不超過(guò)6d,同一孔橫隔 板、橋面板預(yù)留孔在同一軸線上。 隔板及橋面板接縫處的預(yù)留波紋管應(yīng)插入 T梁預(yù)留孔道內(nèi)200mm以上, 孔道對(duì)接處應(yīng)密圭寸。 T梁隔板接縫處混凝土應(yīng)鑿毛，灌注混凝土前應(yīng)充分濕潤(rùn)。混凝土攪拌、 運(yùn)輸、灌注、振搗、養(yǎng)護(hù)應(yīng)符