鐵路營業(yè)線施工考試題加答案

1、鐵路營業(yè)線施工安全相關(guān)知識(shí)復(fù)習(xí)題二適用于安全員、防護(hù)員、帶班人員、工班長一、填空題定期進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格者嚴(yán)禁使用。2. 一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑 限界。三級(jí)施工。4保證施工安全，我們必須堅(jiān)持：安全第一，以防為主，綜合治理的方針。5. 凡有礙行車的施工及故障地點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)， 防護(hù)應(yīng)由指定的、經(jīng) 過考試合格的正式職工擔(dān)任。緊急停車的一種視覺信號(hào)。7.駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)， 應(yīng)佩戴 標(biāo)志，攜帶通訊 設(shè)備。過軌技術(shù)檢查檢查。停車。10. 施工單位在有軌道電路的道岔上作業(yè)時(shí)，工具、材料等不得將軌 道電路 短路 。11. 為防止作業(yè)車作業(yè)平臺(tái)侵入未封鎖線路的限界，

2、作業(yè)平臺(tái)嚴(yán)禁向未封鎖線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。無計(jì)劃施工、超范圍施工、超量準(zhǔn)備。13. 施工人員必須按規(guī)定時(shí)間要求上道，未下達(dá)封鎖命令嚴(yán)禁施工人員上道作業(yè)。14. 線路改造施工，作業(yè)區(qū)段必須按規(guī)定設(shè)置安全警戒繩，提前通 告臨線車輛運(yùn)行情況，人員提前下道避車。15. 對(duì)防洪控制重點(diǎn)，必須認(rèn)真落實(shí)“雨前雨中雨后”三檢制度和 24小時(shí)值班制度。16. 在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，施工 單位應(yīng)及時(shí)組織搶修，設(shè)備管理部門應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。17. 在營業(yè)線上施工，當(dāng)遇到危及行車安全時(shí)，施工單位應(yīng)立即采取果斷措施，攔停列車，并及時(shí)向車站值班員 報(bào)告。18. 進(jìn)行點(diǎn)外維修作業(yè)必須按規(guī)定在車站行車設(shè)備

3、檢查登記簿內(nèi) 進(jìn)行登銷記影響范圍欄填“XX專業(yè)點(diǎn)外作業(yè)，設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員 和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，必要時(shí)增設(shè)遠(yuǎn)端 防護(hù)員。19. 參加營業(yè)線施工包括營業(yè)線維修的勞務(wù)工必須由具有帶班資 格的 正式職工 帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。20. 勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工種，不準(zhǔn)單獨(dú) 使用各類施工作業(yè)車輛。二、單項(xiàng)選擇題1. 施工單位安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)安全事故隱患， 應(yīng)當(dāng)及時(shí)向C 和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告；對(duì)違章指揮、違章操作的，應(yīng)當(dāng)立即制止。a、監(jiān)理單；b、建設(shè)單位；c、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；d、總監(jiān)2. 濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則 將營業(yè)線施工作業(yè) 分為C等級(jí)。a、一個(gè)；

4、b、兩個(gè)；c、三個(gè)；d、五個(gè)3. 靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時(shí)，須經(jīng) （A ）批準(zhǔn)。a、鐵路局；b、鐵道部；c、工務(wù)段；d、工務(wù)處4. 客貨共線鐵路建筑限界v< 160km/h旅客站臺(tái)上柱類建筑物離站 臺(tái)邊緣至少1500mm建筑物離站臺(tái)邊緣至少 （C ）mm。a、 1500； b、 1800； c、 2000； d、 25005. 電氣安全規(guī)則規(guī)定，發(fā)現(xiàn)鐵路電氣化接觸網(wǎng)斷線時(shí)，應(yīng)距斷線 接地處 B 以外的距離設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。a、 5 米； b、 10 米； c、 2 米； d、 4 米6. 當(dāng)雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)， 防護(hù)員站的位置與施工地點(diǎn)的距離為 A 米。a、 800

5、M； b、 1100M； c、 840M； d、 860M7. 當(dāng)雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)， 最外方的響墩位置與施工地點(diǎn)的距離 為 D 米。a、 800M； b、 1100M； c、 840M； d、 860M8. 當(dāng)雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)，作業(yè)標(biāo)的位置與施工地點(diǎn)的距離為 D 米。a、 800M； b、 860M； c、 1100M； d、 A 值根據(jù)行車速度確定值9. 鐵路道口發(fā)生故障時(shí)必須 B 。a、先處理，后防護(hù)；b、先防護(hù)，后處理；c、先匯報(bào)，后處理；d、 先處理，后匯報(bào)10. 架空線路、安設(shè)柵欄等施工用路料， 應(yīng)集中堆放管理， 派職工 A 看守。a、24小時(shí)；b、白天；c、夜間；d、過

6、車時(shí)11. 在鐵路線路兩側(cè)路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起各 C 米范圍內(nèi)，及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000m米范圍內(nèi)，禁止從 事爆破作業(yè)。a、 500；b、 800；c、 1000；d、 120012. 在既有線安裝或更換軌道電路設(shè)備時(shí)，必須在車站行車室設(shè)駐站 聯(lián)絡(luò)員，在施工地點(diǎn)設(shè) B 進(jìn)行施工防護(hù)。a、專人；b、安全防護(hù)員；c、施工聯(lián)絡(luò)員；d、施工負(fù)責(zé)人13. 高空作業(yè)時(shí)，必須將安全帶系在 C 的地方。a、就近；b、方便；c、安全可靠；d、視情況而定14. 用車梯進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確車梯負(fù)責(zé)人，工作臺(tái)上的人員不得超 過B名。a、一； b、二 c、三 d、四15. 在營業(yè)線旁進(jìn)行開挖、樁

7、基、架梁等施工，施工機(jī)械必須按規(guī)定 實(shí)行 A 防護(hù)。a、一人一機(jī)；b、一人二機(jī)；c、一人多機(jī)；d、視情況而定16. 頂進(jìn)箱涵作業(yè)一般超挖不得超過 D 厘米。a、 20 ； b、 30 ； c、 40； d、 5017. 黃色安全警示線可系于鐵桿上。在兩線間設(shè)置時(shí)距離碴面高度以及在路肩或坡角時(shí)距離地面高度分別為B米左右，設(shè)置長度應(yīng)大于施工地段長度。a、 0.8, 1.0; b 、 0.8, 1.2; c 、 1.0, 1.0 ; d 、18對(duì)接觸網(wǎng)當(dāng)日不能立桿的基坑開挖深度，應(yīng)控制在Bm以內(nèi)a、19施工作業(yè)登銷記過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，一律用A 抹消，重新填寫，禁止隨意涂改、撕頁、粘貼。登銷記內(nèi)容最后

8、一行內(nèi)未寫滿剩 余空格時(shí)，空格部分用一紅直線段填滿整行。a、紅直線段；b、黑直線段；c、紅曲線段；d、黑曲線段 20施工作業(yè)必須在 ( A ) 內(nèi)登記。.行車設(shè)備施工登記簿 ； b. 行車設(shè)備檢查登記簿 ； c. 列車通 知記錄表； d 、 施工日志三、判斷題1每項(xiàng)工序開工前，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定制定安全操作細(xì)則，并向安全負(fù)責(zé)人交底。X2. 站內(nèi)正線不需要保證能通過超限貨物列車。X3. 貨物站臺(tái)的高度為1250mm X4線間距離是指鐵路線路無論在區(qū)間、站內(nèi)，平行的兩條線路中心線間所必須保持的最小距離。V5.在線路、道岔上施工，影響信號(hào)、通信或接觸網(wǎng)設(shè)備的正常使用 時(shí)，必須由信號(hào)、通信或接觸網(wǎng)工區(qū)派員配

9、合進(jìn)行。 V . 營業(yè)線施工必須把行車安全放在首位。X 7. 離崗三個(gè)月以上的工人，復(fù)工時(shí)要重新進(jìn)行崗位安全教育、培訓(xùn)。 V 8. 施工日志是領(lǐng)導(dǎo)的事， 專兼職安全員及班組長沒必要做記錄。 X9. 施工前與民工隊(duì)簽訂了安全協(xié)議，民工出了安全事故一切責(zé)任都是他們自己的，與我們沒關(guān)系。X 10安全管理通常說的“三違”是指：違章作業(yè)、違章指揮和違反勞 動(dòng)紀(jì)律。V 11自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備防溜作業(yè)由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員負(fù)責(zé)； 動(dòng)車前現(xiàn)場(chǎng)防護(hù) 員必須確認(rèn)防溜撤除后，方可動(dòng)車。 X 12道口發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛熄火， 應(yīng)積極組織人力盡快將車輛移出限界以 外，以保證道口安全。 X 13天窗點(diǎn)外維修作業(yè)時(shí)可以利用動(dòng)車組或速度 16

10、0km/h 及其以上的 列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。 X 14當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙天 氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。 X 15駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防 護(hù)員通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)即可。 X 16接觸網(wǎng)基坑不及時(shí)回填，主要是影響人員通行安全。 X 17在既有線上搶險(xiǎn)，現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)按照“先搶通后復(fù)舊”的原 則組織搶修，確保以最快的速度恢復(fù)通車。 V 18. 上跨線路架梁作業(yè)，可以不要點(diǎn)封鎖線路就可施工。 X 19. 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端 道碴離縫，必須停止作業(yè)，及時(shí)采取防漲措施。 V 20.

11、路基附屬工程中的擋墻、水溝、天溝、護(hù)坡等工程，橋涵附屬工 程中的擋墻、護(hù)錐等工程， 是保證路基穩(wěn)定、確保行車安全的重要設(shè) 備。 V 四、簡答題1. 什么是鐵路營業(yè)線施工？答：鐵路營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、 設(shè)備使用和行車安全 的各種施工、分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。2. 在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)如何防護(hù)？ 答：在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)， 不需要以停車信號(hào)或 移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端 500-1000m 處列車運(yùn)行方 向左側(cè)雙線在線路外側(cè)的路肩是設(shè)置作業(yè)標(biāo)。3. 寫出鐵路保護(hù)區(qū)四種情況分別是幾米？答 :1) 城市市區(qū)，不小于 8m。 2城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不小于 10m。3村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不小于 12m。 4其他地區(qū)不小于 15m。4. 線路施工的安全控制重點(diǎn)有哪些？ 答：安全控制重點(diǎn)有料具侵限、脹軌跑道、斷軌、軌道短路、人員傷 害。5. 簡述火炬的防護(hù)方法。 答：夜間在遇有降霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙等惡劣天氣，致使停車信號(hào) 紅旗顯示距離達(dá)不到停車制動(dòng)所需距離， 注意或減速信號(hào) 黃旗 顯示距離不滿足安全要求時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。6、當(dāng)車梯需要避讓列車或者工作結(jié)束需就地存放時(shí)，分別有何 要求？答：為避讓列車需將車梯暫時(shí)移至建筑界以外時(shí)， 要采取防止車梯傾 倒的措施、當(dāng)作業(yè)結(jié)束