瀝青混凝土路面施工方案5542

1、1. 施工前準(zhǔn)備工作1.1 工程概況1. 四川自貢高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)沿灘區(qū)工業(yè)集中區(qū)第二期基礎(chǔ)設(shè)施工程為兩段道路, ：乘犀路一期設(shè)計(jì)全長860 米，車行道寬度為14 米，人行步道寬各5 米； 興元路二期設(shè)計(jì)全長500 米， 車行道寬度為16 米，人行步道寬各7 米。2. 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：車行道SBS改性瀝青上面層（AC-13Q4cmPA-3 粘層油 乳化瀝青稀漿封層PA-2 透層油5%水泥穩(wěn)定碎石層4%水泥穩(wěn)定碎石層PA-3 粘層油AC-20C)7cm0.6cm20cm土質(zhì)地貌30cm巖質(zhì)地貌20cm路基壓實(shí)1.2 技術(shù)準(zhǔn)備1. 制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施工

2、方案、指標(biāo)要求，理解設(shè)計(jì)圖紙。2. 計(jì)算路段內(nèi)各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程，10 米斷面三點(diǎn)。3. 各種記錄及表格準(zhǔn)備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)等方面）4. 瀝青混合料的試驗(yàn)報(bào)告；1.3 人員準(zhǔn)備1. 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作；2. 黑色路面施工應(yīng)配備完整的施工段機(jī)構(gòu)，3. 按照施工組織設(shè)計(jì)確定黑色面層的施工人員安排。1.4 設(shè)備準(zhǔn)備1. 要求能滿足本分項(xiàng)工程的熱拌設(shè)備配套一座及攤鋪現(xiàn)場所需的設(shè)備。2. 要求能滿足本分項(xiàng)工程的各種檢、試驗(yàn)設(shè)備及所需試劑1.5 材料準(zhǔn)備1. 料源的選擇與定購2. 原材料的技術(shù)要求及常規(guī)試驗(yàn)3. 原材料的質(zhì)量控制4. 原材料的儲存與保管1.6 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1

3、. 下承層的準(zhǔn)備2. 測量放樣，安裝路邊石（培路肩）3. 施工機(jī)械準(zhǔn)備2. 拌和場建設(shè)、混合料組成設(shè)計(jì)2.1 拌和場建設(shè)1. 根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量、選擇用量、選擇方形的平坦場地約 20000m30000 m2。2. 根據(jù)場地的情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放位置、拌和機(jī)位置，并繪制場地平面布置圖。3. 根據(jù)平面布置圖，提前做好場地排水、平整、固化。料場最好用白灰土墊層做成1.5-3.0% 坡面以利排水。另外在拌和場的上游和兩側(cè)分別設(shè)置截水溝和排水溝，保證排水通暢。4. 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙做好熱拌機(jī)組、瀝青池、地衡的基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)養(yǎng)生期滿后，便可進(jìn)行熱拌機(jī)安裝、瀝青池砌筑

4、及地衡的安裝。5. 其他輔助設(shè)備安裝2.2 混合料組成設(shè)計(jì)及配合比控制：質(zhì)檢員、化驗(yàn)員配合QCJ、組成員進(jìn)行此項(xiàng)工作。1. 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)（ 1 ）首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，確定混合料的種類并在此混合料的級配范圍內(nèi)確定標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，一般取中值。（ 2）化驗(yàn)員把所使用的各種礦料分別做篩分試驗(yàn)，（用方孔篩）繪出他們各自的級配曲線和標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，然后利用圖解法求出各礦料的配合比，計(jì)算出混合料各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)與標(biāo)準(zhǔn)級配范圍進(jìn)行比較，必要時加以修正，使各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)符合要求為止。（ 3） 確定瀝青的最佳用量，在混合料中瀝青用量波動0.5%的范圍，可使混合料的熱穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)變化很大，在確定礦料間配合

5、比后，通過馬歇爾試驗(yàn)數(shù)據(jù)選擇最佳瀝青用量。2. 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)（ 1 ）調(diào)整出料口的大小，以電子稱確定的混合料目標(biāo)配合比，用裝載機(jī)給各冷料倉按比例上料，同時控制冷料倉各種材料的進(jìn)料速度，然后進(jìn)行試拌和。（ 2）將混合料進(jìn)行試機(jī)拌和，對二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料分別進(jìn)行篩分，以確定各倉材料的比例，并提供給拌和機(jī)控制室，不斷反復(fù)的調(diào)整冷料倉各種材料的進(jìn)料速度以達(dá)供料均衡。（ 3）然后取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量，以及其用量±3%三個瀝青用量拌成品料，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。（ 4）應(yīng)注意的問題、振動篩最大篩孔應(yīng)使超粒徑的礦料排出，保證最大粒徑篩孔的通過量在要求級

6、配范圍內(nèi)；、振動篩的分檔應(yīng)使各熱拌倉材料均衡以提高生產(chǎn)效率；、應(yīng)注意振動篩與室內(nèi)試驗(yàn)方孔篩尺寸的對應(yīng)關(guān)系。2.3 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證1. 拌和機(jī)根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行混合料試驗(yàn)，鋪筑試驗(yàn)段，化驗(yàn)、質(zhì)檢及QCJ、組成員同時取拌的瀝青混合料及路上鉆孔取芯進(jìn)行馬歇爾 試驗(yàn)。2. 根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，用它作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)配合比的級配至少應(yīng)包括0.075mm 2.36mm 4.75mm 圓孔徑為 0.074mm 2.5mm 5mm 最大集料粒徑為中料粒等5個篩孔，中間料粒宜為（中粒式：9.5 mm,粗粒式：13.2 mm）五檔的篩分通過率接近要求級配的中值。2.4

7、配合比的控制1 . 經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更，如進(jìn)場材料發(fā)生變化并測定瀝青混合料的礦料級配，馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，及時進(jìn)行調(diào)整配合比，保證瀝青混合料質(zhì)量符合要求并相對穩(wěn)定，必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。2 .配合比QC小組，尤其是質(zhì)檢員、化驗(yàn)員，必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每天正常拌和生產(chǎn)前，應(yīng)首先把各熱料倉的混合料（不含瀝青）分別打一次，并及時進(jìn)行篩分，然后再打一次瀝青混合料進(jìn)行油石比馬歇爾實(shí)驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)配合比、油石比不符合要求，應(yīng)馬上調(diào)整。3 .在生產(chǎn)的過程中，QCJ、組對每生產(chǎn)200T便要取一次瀝青混合料 （或在路段上每200m鉆取樣芯），進(jìn)行油石比，篩分，馬歇爾實(shí)驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)不符合

8、設(shè)計(jì)要求時，應(yīng)及時的進(jìn)行調(diào)整，必要時重新設(shè)計(jì)。3. 前導(dǎo)段施工3.1 前導(dǎo)段施工目的1. 前導(dǎo)段就是采用與將來正式施工同等條件下提前試驗(yàn)施工的工 程段。2. 前導(dǎo)段可采用在路段外的場地進(jìn)行，也可以在施工路段上試驗(yàn)， 具體與甲方監(jiān)理工程師協(xié)商確定。3. 實(shí)驗(yàn)先導(dǎo)段的意義和目的前導(dǎo)試驗(yàn)段的意義在于通過試驗(yàn)性的施工進(jìn)行觀察，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析總結(jié)，給正式施工提供經(jīng)驗(yàn)和施工程序。實(shí)施前導(dǎo)段的目的在于：（ 1 ）根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、數(shù)量及組合方式。（ 2）通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。（ 3）通過試鋪確定以下各項(xiàng)：a、透層瀝青的標(biāo)號

9、與用量、噴灑方式、噴灑溫度；b、攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；c、壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；d、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。（ 4）驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。（ 5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實(shí)度的對比關(guān)系。確定粗粒式瀝青混凝土或?yàn)r青碎石面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。（ 6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。（ 8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在試驗(yàn)段的鋪筑過程中，施工單位應(yīng)認(rèn)真做好記錄分析，監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，及時與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。

10、鋪筑結(jié)束后，施工單位應(yīng)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn) 總結(jié)報(bào)告，并取得主管部門的批復(fù)，作為施工依據(jù)。3.2 前導(dǎo)段的實(shí)施1 . 在鋪筑試驗(yàn)段前，應(yīng)安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備足夠數(shù)量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查，上報(bào)業(yè)主批 準(zhǔn)。2 .在路段上選擇100-200m長，作為試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段的施工工 藝，確定施工機(jī)具、松鋪系數(shù)等。3 .松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混和料前，每 10m一個斷面測定 三點(diǎn)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，然后按等厚（5cnj）放鋪筑標(biāo)高線，鋪裝并測定各點(diǎn) 松鋪標(biāo)高，控制好攤鋪方法、壓實(shí)方法、壓實(shí)溫度達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，成型后，重新測定各個點(diǎn)位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，松鋪標(biāo)高、壓實(shí)后標(biāo)高，得出

11、成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)，一般為1.15-1.25之間。4. 施工程序、工藝及規(guī)定4.1 技術(shù)交底及業(yè)務(wù)培訓(xùn)1. 組織不同形式的技術(shù)交底，向全體參加施工的人員貫徹全面質(zhì)量管理的有關(guān)知識，提高質(zhì)量意識，明確施工質(zhì)量的重要性。2. 技術(shù)交底的主要內(nèi)容有：技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件及建設(shè)部門的要求，施工方法要點(diǎn)，質(zhì)量、安全、進(jìn)度等保證措施。3. 制定各崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，學(xué)習(xí)操作規(guī)程，并進(jìn)行考核，合格者方可上崗。4. 對工長、測工、化驗(yàn)工、機(jī)械操作手、技術(shù)工人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)，做到持證上崗。5. 對民工要定崗、定人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)。6. 施工前要對關(guān)鍵的工序進(jìn)行現(xiàn)場交底。4.2 混合料

12、的生產(chǎn)1. 施工人員進(jìn)入崗位，做好施工前的準(zhǔn)備工作，機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)。2. 裝載機(jī)將各種材料按目標(biāo)配合比數(shù)值，分不同比例上到冷料倉中，控制室操作手將按生產(chǎn)配合比、瀝青最佳量輸入到微機(jī)中去，并隨時調(diào)整各材料的進(jìn)料速度。3. 由民工負(fù)責(zé)將礦粉裝入粉泵中去，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中去，瀝青的加熱由專門的試驗(yàn)員監(jiān)督，派一名技術(shù)工人負(fù)責(zé)用導(dǎo)熱油加熱所需的瀝青罐，控制導(dǎo)熱油的進(jìn)出溫度，同時監(jiān)控瀝青罐上的溫度表，控制在140-160 。4. 啟動拌和機(jī)，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達(dá)到150-170 ， 同時調(diào)整好拌和時間，一般為 30-50s， 其中干拌時間不得少于5s。5. 若由兩臺或兩臺以上拌和

13、機(jī)同時生產(chǎn)一種混合料時，必須事先 將它們振動篩的尺寸相統(tǒng)一，而且應(yīng)備足易損篩。6. 混合料生產(chǎn)工藝流程圖混合料組成設(shè)計(jì)輸入生產(chǎn)程序一上冷料-加熱礦料-瀝青加熱、篩分礦料、上石粉一拌和一儲存一放料。7. 混合料的運(yùn)輸（ 1 ）根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運(yùn)輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸汽車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運(yùn)距而定，運(yùn)輸時間不宜過長，不能無故停留，雨季車輛應(yīng)配備苫布，防止熱拌料運(yùn)輸中途遭雨淋。熱拌料運(yùn)輸程序：接料一過秤一運(yùn)輸一卸料一空回（ 2）車廂內(nèi)堅(jiān)實(shí)無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂底相粘結(jié)，車廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水（柴油： 水為1：3）混合液

14、，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。（ 3） 從拌和機(jī) （儲料倉）向運(yùn)料車上放料時，應(yīng)每放一斗混合料，移動一下汽車位置，以防止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。（ 4） 瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計(jì)算的數(shù)量有所富余，施工過程中前方應(yīng)有等待卸料的車4-5 輛 . 。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm 處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。（ 5） 青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，工長憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。4.3 混合料攤鋪、整平采用先進(jìn)的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時配備標(biāo)準(zhǔn)的自動找平裝置1.

15、攤鋪過程中應(yīng)盡量采用全幅施工，若采用半副施工時，可階梯進(jìn)行或每天一側(cè)半副攤鋪一個臺班，便于處理接縫。2. 調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于80。它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時間預(yù)熱后的熨平板在工作時如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時，表明熨平板已過熱應(yīng)冷卻片刻再進(jìn)行攤鋪。3. 正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致，因此要求機(jī)械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。4. 熱拌料運(yùn)到路段上、化驗(yàn)員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料，最好4-5 臺料車排好卸料，減少

16、攤鋪機(jī)停機(jī)次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。5. 為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應(yīng)至少錯開30cm,如果行車道為兩條，則表層接縫應(yīng)在路中。6. 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工 經(jīng)驗(yàn)，保證連續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：（ 1 ）攤鋪機(jī)的攤鋪速度攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、密度進(jìn)行調(diào)整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度2/3 的混合料。一但熨平

17、板按所需厚度固定后，不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機(jī)的速度應(yīng)符合26m min 的規(guī)定。V = (100Q C) /60D W TV 一攤鋪機(jī)攤鋪速度，m/min;D壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m 3;Q-攤鋪機(jī)產(chǎn)量，t/h ;T一攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cm;C效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜為0.6 0.8。( 2)采用大噸位的運(yùn)輸車輛，富余的運(yùn)力進(jìn)而減少停機(jī)的次數(shù)，增長連續(xù)攤鋪的長度。運(yùn)輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。估算的公式為：N=a( I/V 1+I/V 2) +t 1+t 2/ta一中通行阻滯的安全系數(shù)，1.21.3I 拌和場與路段之間的距離，k

18、mV 1 一自卸汽車重車行駛速度，km/hV 2一自卸汽車空車行駛速度，km/ht 1調(diào)頭和卸料時間，mint 2在拌和機(jī)下估計(jì)待裝時間，mint 自卸汽車裝滿混合料需用時間，min。(3)機(jī)前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜 人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。7. 攤鋪機(jī)推動運(yùn)料車進(jìn)行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準(zhǔn)點(diǎn)隨時跟蹤檢查攤鋪厚度和標(biāo)高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計(jì)要求。8. 攤鋪機(jī)鋪筑不到的地方，橋面邊部，應(yīng)由人工攤鋪后夯實(shí)成型，并由一名有施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)強(qiáng)的工長，帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機(jī)修補(bǔ)攤鋪缺陷。9.

19、碾壓運(yùn)用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓實(shí)，最佳碾壓時間是壓實(shí)阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機(jī)的重量，且不產(chǎn)生過多推移。先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實(shí)的作用，膠輪壓路機(jī)主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實(shí)效果好。直進(jìn)直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未 成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運(yùn)用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4 米，橫向間距2

20、 米形成一個梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機(jī)進(jìn)行打斜碾壓，控制角度為40-50 度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25 米時進(jìn)行初壓，以下各段控制在50-70 米，初壓控制六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外 20 厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它 5 個碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機(jī)行至旗與駕駛員平齊時返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點(diǎn)，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動時，第一段初壓完成。依次類推

21、，進(jìn)行各段的碾壓。從起點(diǎn)或接縫處開始取25 米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯長度為 4-5m,依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長度均為50-70M之間（改性瀝青混合料可適當(dāng) 縮短）。（ 1 ）瀝青路面壓實(shí)程序初壓（810T雙鋼輪壓路機(jī)）、復(fù)壓（雙振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)）、終壓（關(guān)閉振動的壓路機(jī)或雙光輪、膠輪）（ 2）瀝青路面壓實(shí)方法初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過110-120 ，碾壓速度 1.5-2.0km/h ，并不得產(chǎn)生推移、開裂。(a)壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處

22、碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點(diǎn)部都應(yīng)等距錯開，一遍完成進(jìn)行第二遍碾壓時，用壓路機(jī)將所有錯開的折回點(diǎn)打斜摸平，提高平整度。(b)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)(810T)或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓兩遍，其壓力不宜小于350N/CM， 初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)調(diào)整。復(fù)壓( 1 )采用重型輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于46遍，溫度為90110C,達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。(2)、采用振動壓力路機(jī)時，振動頻率宜為4550 HZ,振幅0.30.55mm根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率

23、和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為1020cm,振動壓路機(jī)倒車時應(yīng)先停止振動，并在另一方向運(yùn)動后再開始振動。終壓終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70。壓實(shí)過程中隨時用四米檢查，用壓路機(jī)趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補(bǔ)。需注意的幾個問題( 1 )瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時，應(yīng)停止施工。雨季施工時必須切實(shí)做好路面排水。2） 當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于10、 其他等級公路施工氣溫低于5時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。（ 3）瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm.（ 4）壓路機(jī)在碾壓一個輪跡，折回點(diǎn)必須錯開，形成一個階梯，用

24、壓路機(jī)打斜摸平。（ 5）當(dāng)使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機(jī)后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。（ 6）壓路機(jī)不得隨意停頓，而且停機(jī)時應(yīng)?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?0的地方，并且再起機(jī)時，要把停機(jī)造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。（ 7）碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機(jī)指揮碾壓，壓不到的死角應(yīng)由人工夯實(shí)。（ 8）壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時派民工用鍬清理干凈，同時修補(bǔ)沾起的路面。（ 9）進(jìn)入彎道碾壓時，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時不論上坡還是下坡應(yīng)使驅(qū)動輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。（ 10）

25、壓路機(jī)應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。（ 11）驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進(jìn)行。（ 12）停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于50的已成型的路段上。養(yǎng)護(hù)及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。5. 質(zhì)量控制點(diǎn)及措施5.1 工作縫處理1. 橫向接縫（ 1 ）在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實(shí)混合料，待混合料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的部分（12米），用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。（2）接縫時用切割機(jī)沿劃好的橫線，將低的部分（12米）切割整齊后取走，用干拖布將

26、橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。（3）攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫 510cm并在下面按松鋪系數(shù)放上墊片，其長度應(yīng)超過熨平板前后邊距，厚度應(yīng)小于松方數(shù)，調(diào)整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動狀態(tài)。加熱熨平板1530分鐘，熨平板溫度達(dá)到140度以上時進(jìn)行攤鋪，對于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機(jī)在設(shè)定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進(jìn)行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度。（ 4）由工段長親自帶領(lǐng)技術(shù)工人（耙工）和民工進(jìn)行橫縫處理，用四米直尺按松鋪系數(shù)在成型路面上墊

27、板條，從邊緣縱向向前每1 米寬推四米長淺槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料方向過分推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細(xì)料 填補(bǔ)，要用4m直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在 2mmz內(nèi)。（ 5）找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用6-8T光輪壓路機(jī)從低處向高處錯20cm,先碾壓橫縫10m長,再向前碾壓。（ 6）初壓后再用4 米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進(jìn)行處理，如出現(xiàn)麻面時，可篩取熱料中的細(xì)集料填補(bǔ)，然后用振動壓路機(jī)從成型路面向新鋪路面橫向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬2/3 為止。2. 縱縫處理（ 1 ）若采用梯隊(duì)作業(yè)

28、時，縱縫應(yīng)用熱接縫?？蓪⑾蠕伜玫牟糠挚靠v縫處留10-20cm 寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場，用壓路機(jī)跨縫碾壓。（ 2）若半幅施工不采用熱接縫時，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時應(yīng)重疊已鋪路面的5-10cm,攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為5-8mm，由工長親自帶耙工將已成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時利用。壓路機(jī)將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面15-20cm 碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新鋪段上，深入已成型面15-20cm碾壓一遍，接著正常碾壓?？v縫的碾壓必須跟上

29、攤鋪機(jī)，以免溫度低不利于碾壓工作。5.2 橋頭的處理 為了防止橋頭處理不好出現(xiàn)跳車問題，采取在鋪筑橋頭前先將伸縮縫拆除并簡單填塞，橋頭兩側(cè)人工找平各20m長，使攤鋪的厚度保持一致，然后將橋頭清理干凈，涂粘層瀝青，從橋頭向兩側(cè)進(jìn)行機(jī)械攤鋪，然后切縫安裝伸縮縫。5.3 中途停機(jī)處理因?yàn)闉r青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機(jī)過久不及時處理，會使混合料溫度低而無法達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。而且平整度也較差，尤其是熨平板下20-30cm 范圍被壓成板體的硬塊。1. 當(dāng)混合料的溫度降低不大仍在120以上可以繼續(xù)攤鋪時，最后攤鋪的混合料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機(jī)時，但壓路機(jī)必須盡可能靠近攤鋪機(jī)碾

30、壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時選擇溫度較高的混合料起機(jī)。開始攤鋪時應(yīng)降低振搗力（頻率降低30-50HZ）,同時減慢攤鋪速度，因停機(jī)未及時碾壓的部分直接用振動壓路機(jī)啟動強(qiáng)振系統(tǒng)碾壓4-6 遍，若攤鋪機(jī)熨平板下的部分比別出低時，可用耙子耙松1.5-2cm 然后填補(bǔ)新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動壓路機(jī)橫向碾壓即可。2. 當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時，此時必須提起攤鋪機(jī)。再次攤鋪時需重新接橫向縫。5.4 施工中的過程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監(jiān)控施工質(zhì)量、積累實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，工長必須如實(shí)、認(rèn)真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

31、，使施工質(zhì)量逐步提高。五日志即：橫縫施工日志、溫度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日志。6. 質(zhì)量檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序6.1 取樣和試驗(yàn)1. 集料級配和瀝青含量（ 1 ）混合料應(yīng)按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測定集料級配、瀝青用量等，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣時間、位置，并在工程師監(jiān)督下進(jìn)行取樣試驗(yàn)。（ 2）集料取樣點(diǎn)在即將瀝青摻入集料前的熱拌機(jī)旁，瀝青含量取樣點(diǎn)應(yīng)在攤鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面，從路上來碾壓混合料中取樣。2. 壓實(shí)度（ 1 ）壓實(shí)度測定按統(tǒng)計(jì)法取樣，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣位置，從壓實(shí)的路面上鉆取樣芯。（2）當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)厚度n 4cm時可使用核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)度試驗(yàn) 以代替取芯試驗(yàn)。（3）厚

32、度小于3cm攤鋪層不應(yīng)取芯。（ 4）每批試樣的相對壓實(shí)度特征值為96%。6.2 檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序1. 工程完工后，分別以每條道路為一個評定路段，按城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定頻率，隨機(jī)選取測點(diǎn)，對瀝青面層進(jìn)行全線自檢，向監(jiān)理工程師提供全線檢測結(jié)果及施工報(bào)告、申請交工驗(yàn)收。2 .交工驗(yàn)收階段的檢查與驗(yàn)收的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合城市道路 工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求。3 .外觀鑒定：表面平整密實(shí)、無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集 中現(xiàn)象；表面無明顯輪跡；接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦； 面層與路緣石及其他構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。4 .工程建設(shè)單位或監(jiān)理，工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位的交 工

33、驗(yàn)收報(bào)告，并確認(rèn)施工資料齊全后，應(yīng)立即對施工質(zhì)量進(jìn)行交工檢 查驗(yàn)收。5 .按監(jiān)理規(guī)程，質(zhì)量控制一般應(yīng)按以下程序進(jìn)行(1)工程開工報(bào)告：開工報(bào)告應(yīng)有進(jìn)度計(jì)劃、材料、設(shè)備、勞動 力及現(xiàn)場管理等項(xiàng)準(zhǔn)備情況，并提供放線測量、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工圖等 必要的基礎(chǔ)資料。(2)工序自檢報(bào)告：在每道工序完工后進(jìn)行自檢，自檢合格后， 申報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收。(3)工序檢查認(rèn)可：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后簽證，對不合格 的工序應(yīng)責(zé)令承包人進(jìn)行缺陷修補(bǔ)或返工。前道工序未經(jīng)驗(yàn)收認(rèn)可， 后道工序不得進(jìn)行。(4)中間交工報(bào)驗(yàn)單：自檢人員自檢后，應(yīng)把檢查記錄及測量和 抽樣試驗(yàn)的結(jié)果提供交工報(bào)驗(yàn)單。熱拌瀝青混合料路面檢查標(biāo)準(zhǔn)

34、項(xiàng)目質(zhì)量要求或允檢查頻率及試驗(yàn)方法許偏差（單點(diǎn)檢查）平整度3mm4m直尺，每20m豌10尺彎沉值（0.01mm）設(shè)計(jì)允許值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點(diǎn)抗滑表層構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)砂鋪法每200rnr處摩擦系數(shù)擺值擺式儀橫向系數(shù)H摩擦系數(shù)測定車厚度（mm-4mm取芯，每200m每車道1點(diǎn)中線平面偏位（mm20mm經(jīng)緯儀，每200m5點(diǎn)縱斷高程士 5mm水準(zhǔn)儀，每200m5點(diǎn)寬度（mm0不小于設(shè)計(jì)值尺量，每200m5點(diǎn)橫坡（mm±0.15水準(zhǔn)儀，每200ms斷面注：表列厚度允許誤差以總厚度計(jì)，上面層厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的95%附表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公

35、路一級公路其他公路高速公路一級其他公路公路1壓實(shí)度*、95 (98)* .94 (98)每200m每車道1處20202平整度s mmIRI(m/kmj)1.22.02.54.2平整度儀：全線 每車道連續(xù)按每100計(jì)算IRI或E1520最大間隙h (mrm53m直尺：每 200m2處 X 10尺3彎沉值(0.01mm)w竣工驗(yàn)收彎沉值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m2(點(diǎn)15204抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)一擺式儀：每200m處，橫向力系數(shù)車全線連續(xù)10構(gòu)造深度鋪砂法：每200m處5厚度代表值總厚度-8上面層-4總厚度w 60時-5總厚度 60時-8%H取芯每200m6車道1點(diǎn)2020極值總厚度-15上

36、面層-8總厚度w 60時-10總厚度 60時-15%H456中線平面偏位（mm20經(jīng)緯儀：每200m點(diǎn)57縱斷高程（mim士 10士 15水準(zhǔn)儀：每200m個斷面4558寬度有側(cè)石±20±30尺量：每200m4個斷面555無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡（衿±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m處457 .瀝青路面施工工藝7.1 混合料的拌和1. 粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆 放，應(yīng)對每個料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。2. 按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合驗(yàn)證三個階段 進(jìn)行試拌、試鋪后，進(jìn)行大批生產(chǎn)。3. 每種規(guī)格的集

37、料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配4. 瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在160-170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170-180 ，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160 ， 不準(zhǔn)有花白料、超溫料， 混合料超過200者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于140-150。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。瀝青混合料的施工溫度（）。瀝青加熱溫度：160-170。礦料溫度：170-180?；旌狭铣鰪S溫度：正常范圍150-165 超過 200 廢棄。混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場：溫度不低于140-150。攤鋪溫度正常施工：低于130-140，不超過165 低溫施工不低于 1

38、40-150，不超過175。碾壓溫度正常施工：130-140 不低于 120 低溫施工140-150 不低于130。碾壓終了溫度：不低于70。5. 熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。6. 瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間宜為30-50S （其中干拌時間不得小于 5s）。7. 拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。8. 出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)料車中混合料的溫 度。9. 拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯

39、料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過6 小時。7.2 混合料的運(yùn)輸1. 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。2. 當(dāng)運(yùn)輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運(yùn)料車用篷布覆蓋。3. 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進(jìn)。4. 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。5. 除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)

40、，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。7.3 混合料的攤鋪1. 在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。2. 行車道寬分二幅攤鋪，采用S1800A攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)兩 側(cè)配置17.2M自動找平平衡梁。3. 正常施工，攤鋪溫度不低于130-140不超過165；在 10氣溫時施工不低于140，不超過175。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。4. 攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸

41、完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仯瑪備仚C(jī)前要經(jīng)常保持3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。5. 攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。6. 對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。7. 在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10 時，都不得攤鋪混料。8. 混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪。7.4 混合料的壓實(shí)1. 在混合料完成攤鋪和

42、刮平后立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。2. 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。3. 壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。A. 初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（ 2 遍），初壓溫度控制在130° -140 °。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。B. 復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成， 一般是先用振動壓路機(jī)碾壓3-4 遍， 再用輪胎壓

43、路機(jī)碾壓4-6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。C. 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度大于80）。4. 初壓和振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習(xí)慣。5. 碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。6. 在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。7. 壓路機(jī)不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上， 同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上

44、。8. 在壓實(shí)時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。9. 攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測可采用灌砂法。7.5 接縫的處理1. 縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。2. 在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。3. 縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為15cm。4. 由于工作中斷，攤鋪材

45、料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m。8 . 安全、文明施工措施及保證體系8.1 安全、消防保證體系及實(shí)施措施1. 安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)以現(xiàn)行考核指標(biāo)為依據(jù)，達(dá)標(biāo)率為100%，確保無重大傷亡安全事故，確保周圍交通暢通。2. 安全及消防保證體系（ 1）安全生產(chǎn)實(shí)施原則A. 施工現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理規(guī)定，健全和落實(shí)工程安全責(zé)任制，切實(shí)做好“安全第一”和“預(yù)防為主”的方針，做到安全生產(chǎn)和文明施工。B、所參加施工的作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術(shù)操作培訓(xùn)合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行施工。特殊工種必須

46、持有操作證上崗作業(yè)，嚴(yán)禁無證上崗作業(yè)。各工序施工前均應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面交底。C本工程設(shè)產(chǎn)專職安全員，安全員根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，結(jié)合安全生制度和有關(guān)制度規(guī)定，經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場檢查督促整改，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的不安全情況時，有權(quán)指令停止施工，并立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理處理后方可繼續(xù)施工。(3) 測量施工安全實(shí)施措施：A、測量打樁要注意周圍行人的安全，不得對面使錘。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。B、測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離。(4) 現(xiàn)場內(nèi)臨時水電設(shè)施及機(jī)械安全實(shí)施措施現(xiàn)場內(nèi)架設(shè)的電線必須絕緣良好，臨時水電的布置以不影響地面交通為控制原則，過路的臨時管線要做好相應(yīng)的醒目標(biāo)牌放在道路進(jìn)口處。各種

47、電器設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān)，室外使用的開關(guān)、插座外裝防水箱并加鎖，在操作處加設(shè)絕緣墊層。電氣設(shè)備的金屬外殼做接零、接地保護(hù)，但不得在統(tǒng)一供電系統(tǒng)上有的接地、有的接零。施工現(xiàn)場的各種電器設(shè)備的檢查維修要做停電處理，如必須帶電作業(yè)時， 要上報(bào)有關(guān)部門，在制定了有關(guān)措施并派專人監(jiān)護(hù)后方能進(jìn)行?，F(xiàn)場的配電間必須備有滅火器材和高壓安全用具，非電工人員嚴(yán)禁 進(jìn)入。施工現(xiàn)場使用高溫?zé)艟?，要防止失火，并且要保證使用時1M以上的安全距離。移動式電氣設(shè)備要用橡膠電纜供電，并注意經(jīng)常理順，跨越道路時，做穿管保護(hù)。施工現(xiàn)場的臨時照明應(yīng)用瓷夾固定，電線頭牢固，并用絕緣膠帶包扎，保險(xiǎn)絲要按用負(fù)荷量裝設(shè)。操作人員在工作中不得擅

48、離崗位，不得操作與操作不相符合的機(jī)械，不得將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)種操作證的人員操作。操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。路基壓實(shí)必須在壓路機(jī)前后無障礙物和人員時才能啟動。變換壓路機(jī)前進(jìn)后退方向應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行。壓路機(jī)靠近路堤留有足夠的安全距離。兩臺以上壓路機(jī)同時作業(yè)，其前后間距不得小于3CM。振動壓路機(jī)起振和停振必須在壓路機(jī)走時進(jìn)行，在堅(jiān)硬的路面行駛，嚴(yán)禁振動。碾壓松軟路基，應(yīng)先在不振動的情況下碾壓1-2 遍，然后在振動碾壓。振動壓路機(jī)的換向離合器、振起離合器和制動器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進(jìn)行，不得在急轉(zhuǎn)彎時用快檔，嚴(yán)禁在尚未超振的情況下調(diào)節(jié)振動頻率。二、 文明施工保證體系1、文明施工管理目標(biāo)建設(shè)市級文明工