水泥混凝土路面翻修施工設(shè)計(jì)方案

1、惠鹽高速公路（深圳段）日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目水泥路面維修施工方案編制人:審核人：審批人：深圳市路橋建設(shè)集團(tuán)公司2012年9月1日水泥路面翻修施工方案一、工程概況1、項(xiàng)目名稱(chēng)工程名稱(chēng)：惠鹽高速公路（深圳段）項(xiàng)目名稱(chēng)：惠鹽高速公路（深圳段）日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目建設(shè)單位：深圳惠鹽高速公路有限公司施工單位：深圳市路橋建設(shè)集團(tuán)公司監(jiān)理單位：深圳市東鵬工程建設(shè)監(jiān)理有限公司2、項(xiàng)目地點(diǎn)本養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目位丁深圳市龍崗區(qū)、鹽田區(qū)，南起鹽田邊檢站，北至龍崗坪地坑塘徑，養(yǎng)護(hù)里程約31.8km,為雙向四車(chē)道。其中水泥碌路面有兩段，包括：（1）G25長(zhǎng)深高速（惠鹽深圳段）在坑塘徑東接惠鹽高速惠州段，在龍崗?fù)瑯?lè)西接G15沈海高速，全長(zhǎng)10.81

2、km;（2）S202自荷坳收費(fèi)廣場(chǎng)至鹽田檢查站（不含與G205并線段）,全長(zhǎng)9.15公里。二、工作準(zhǔn)備根據(jù)工程相關(guān)的招投標(biāo)、合同及業(yè)主下發(fā)工作指示單；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土路面各項(xiàng)病害進(jìn)行調(diào)查，對(duì)所需維修的各項(xiàng)病害進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理工程師復(fù)核審批。施工前，先組織施工技術(shù)人員對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)交底，保證施工質(zhì)量；專(zhuān)職安全員，嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程對(duì)所需施工的路段進(jìn)行交通維護(hù)、交通設(shè)施擺放進(jìn)行安全交底，確保作業(yè)安全，交通暢通。三、人員、機(jī)械、材料配置1、人員配置序號(hào)工作內(nèi)容人員配置1路面縫維修施工員1人、路面安全員1人、工人4人2路面板維修施工員1人、路面安全員1人、工人10人2、機(jī)械及小型設(shè)備配置

3、施工期主要機(jī)械、設(shè)備及其數(shù)量如下表：序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)機(jī)械型號(hào)單位投入機(jī)械設(shè)備數(shù)量1振動(dòng)梁二軸臺(tái)12插入振搗命HZ-50臺(tái)43自卸車(chē)5噸輛24滾筒只15發(fā)電機(jī)組30KW臺(tái)16發(fā)電機(jī)組15KW臺(tái)17切縫機(jī)臺(tái)28鋼模槽鋼（24cm）米1009挖掘機(jī)（帶炮）PC200臺(tái)110灌縫機(jī)CLY-80L臺(tái)111瀝青路面開(kāi)槽機(jī)PCR-25、功率2.9kw、額定轉(zhuǎn)速28000RPM臺(tái)112開(kāi)山空壓機(jī)功率14.71kw、額定轉(zhuǎn)速2000M/min臺(tái)1注：投入的設(shè)備應(yīng)能滿足正常施工要求3、材料準(zhǔn)備施工期主要材料及其數(shù)量如下表：材料名稱(chēng)規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量1鋼筋6、16噸按需進(jìn)場(chǎng)2瀝宵AH-70#噸按需進(jìn)場(chǎng)3環(huán)氧樹(shù)脂噸按需進(jìn)

4、場(chǎng)4傳力桿30,L=450,間距300根按需進(jìn)場(chǎng)5拉桿14,L=700,間距600根按需進(jìn)場(chǎng)6商品混凝土C40（抗折5.0添加早強(qiáng)劑）M3按需進(jìn)場(chǎng)7商品混凝土C15M3按需進(jìn)場(chǎng)8麻袋個(gè)10009篷布米30010水泥P.O32.5噸按需進(jìn)場(chǎng)四、水泥混凝土路面維修1、接縫維修 接縫填縫料的維修，應(yīng)符合下列規(guī)定：縫中的舊填縫料和雜物，應(yīng)予以活除，并將縫內(nèi)塵土吹凈。脹縫修理時(shí)，應(yīng)先將熱瀝宵涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內(nèi)。對(duì)接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙,必須用瀝宵或其他填縫料填實(shí)抹平。上部用嵌縫條的應(yīng)及時(shí)嵌入嵌縫條。加熱式填縫料修補(bǔ)時(shí)，必須將填縫料加熱至灌入溫度。宜用嵌縫機(jī)填灌，填縫料應(yīng)與縫壁粘結(jié)

5、良好和填灌飽滿。在氣溫較低季節(jié)施工時(shí)，應(yīng)先用噴燈將接縫預(yù)熱。用常溫式填縫料修補(bǔ)時(shí)，除無(wú)須加熱外其施工方法與加熱式填縫料相同。 縱向接縫張開(kāi)維修，應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)相鄰車(chē)道面板橫向位移，縱向接縫張開(kāi)寬度在10mm以下時(shí)，宜采用聚氯乙烯膠泥、焦油類(lèi)填縫料和橡膠瀝宵等加熱施工式填縫料。當(dāng)相鄰車(chē)道面板橫向位移，縱向接縫張開(kāi)寬度在10以上時(shí)，宜采取聚氨脂類(lèi)常溫施工式填縫料進(jìn)行維修。(a) 維修前應(yīng)活除縫內(nèi)雜物和灰塵。(b) 應(yīng)按材料配比配制填縫料。(c) 宜采用擠壓槍注入填縫料。(d) 填縫料固化后，方可開(kāi)放交通。當(dāng)縱向接縫張口寬度在15rnn以上時(shí)，采用瀝宵砂填縫。 接縫出現(xiàn)碎裂時(shí),接縫維修應(yīng)符合下列

6、規(guī)定：在破碎部位外緣，切割成規(guī)則圖形，其周?chē)懈蠲鎽?yīng)垂直丁面板，底面宜為平面。應(yīng)活除混凝土碎塊，吹凈灰塵雜物，并保持干燥狀態(tài)。宜用高模量補(bǔ)強(qiáng)材料進(jìn)行填充維修，其材料技術(shù)性能應(yīng)符合表304-6的規(guī)定。修補(bǔ)材料達(dá)到通車(chē)強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。補(bǔ)強(qiáng)材料技術(shù)要求性能技術(shù)要求灌入稠度（S）<20拉伸強(qiáng)度（MPa）>5粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）>3斷裂伸長(zhǎng)率（%）252、填縫料更換 應(yīng)對(duì)水泥混凝土路面填縫料進(jìn)行周期性或日常性的更換。填縫料的更換周期一般為23年。填縫料局部脫落時(shí)應(yīng)進(jìn)行灌縫料填補(bǔ)；填縫料脫落缺失大丁三分之一縫長(zhǎng)或填縫料老化、接縫滲水嚴(yán)重時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行整條接縫的填縫料更換。用丁水泥混凝土

7、路面接縫修補(bǔ)的填縫料應(yīng)符合下表的規(guī)定。加熱施工式填縫料的技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目低彈性型高彈性型說(shuō)明針入度(錐針?lè)?(mm)v5v9彈性(復(fù)原率，%)>30>60流動(dòng)度(mm)v5v2拉伸重(mm)>5>15試驗(yàn)項(xiàng)目灌入稠度(s)失粘時(shí)間(h)彈性復(fù)原率(%)流動(dòng)度拉伸重(mm)技術(shù)要求v20624>750>15常溫式施工填縫料的技術(shù)要求 填縫料的更換應(yīng)做到飽滿、密實(shí)、粘結(jié)牢固。活縫、灌縫宜使用專(zhuān)用機(jī)具。更換填縫料前應(yīng)將原填縫料及掉入縫槽內(nèi)的砂石雜物活除干凈,并保持縫槽干燥、活潔。填縫料灌注深度宜為34cm。當(dāng)縫過(guò)大時(shí)，縫的下部可填2.53.0cm高的多孔柔性墊底材

8、料或泡沫塑料支撐條。填縫料的灌注高度夏天宜與面板平，冬天宜稍低丁面板2mm0多余的或?yàn)R到面板上的填縫料應(yīng)予以活除。填縫料更換宜選在春秋兩季，或宜在當(dāng)?shù)啬隁鉁鼐又星逸^干燥的季節(jié)進(jìn)行。3、裂縫維修 對(duì)寬度小丁3mm的輕微裂縫，可采取擴(kuò)縫灌漿。順著裂縫擴(kuò)寬成1.52.0cm的溝槽，槽深可根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過(guò)2/3板厚?；畛炷了樾迹祪艋覊m后，填入粒徑0.30.6cm的活潔石屑。將所選用的填縫料灌入擴(kuò)縫內(nèi)。灌縫材料固化后，達(dá)到通車(chē)強(qiáng)度即可開(kāi)放交通。 對(duì)貫穿全厚的大丁3mm小丁15mm的中等裂縫，可采用條帶罩面進(jìn)行補(bǔ)縫。在裂縫兩側(cè)切縫時(shí)，應(yīng)平行丁縮縫，且距裂縫距離不小丁15cm。鑿除兩

9、橫縫內(nèi)混凝土的深度以7cm為宜。每間隔50cm打一對(duì)車(chē)巴釘孔，辛巴釘孔的大小應(yīng)略大丁車(chē)巴釘直徑24mm。并在二車(chē)巴釘孔之間打一條與車(chē)巴釘孔直徑相一致的車(chē)巴釘槽。車(chē)巴釘宜采用中16螺紋鋼筋，使用前應(yīng)予以除銹。車(chē)巴釘長(zhǎng)度不小丁20cm,彎鉤長(zhǎng)度為7cm。車(chē)巴釘孔必須填滿砂漿，方可將車(chē)巴釘插入孔內(nèi)安裝。切割的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并活除松動(dòng)的混凝土碎塊及表面塵土、裸石。澆筑混凝土應(yīng)及時(shí)振搗密實(shí)、抹平，并噴灑養(yǎng)護(hù)劑。修補(bǔ)塊面板兩側(cè)，應(yīng)加深縮縫，并灌注填縫料，見(jiàn)圖304-1。圖304-1條帶補(bǔ)縫（單位：cm）1-鉗釘；2-新澆混凝土 對(duì)寬度大丁15的嚴(yán)重裂縫可采用全深度補(bǔ)塊。在修補(bǔ)的混凝土路面位置上，平行丁縮縫

10、劃線，沿劃線位置進(jìn)行全深度切割。在保留板塊邊部，沿內(nèi)側(cè)4cm位置，鋸5cm深的縫。破碎、活除舊混凝土過(guò)程中不得傷及基層、相鄰面板和路肩。若破除的舊混凝土面積當(dāng)天完不成混凝土澆筑時(shí)，其補(bǔ)塊位置應(yīng)作臨時(shí)補(bǔ)塊。全深鋸口和半深鋸口之間的4cm寬條混凝土垂直面應(yīng)鑿成毛面?；炷恋呐浜媳葢?yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度、耐久性、耐磨性、和易性等要求，先用原材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，各種材料的物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD402002)規(guī)定。用水量應(yīng)控制在混合料運(yùn)到工地最佳和易性所需的最小值，最大水灰比為0.4。如采用JK系列混凝土快速修補(bǔ)材料，水灰比以0.300.40為宜，坍落度宜控制在2c

11、m內(nèi)。混凝土24小時(shí)彎拉強(qiáng)度應(yīng)不低丁3.0MPa?；炷翑備亼?yīng)在混凝土拌和后3040min內(nèi)卸到補(bǔ)塊區(qū)內(nèi),并振搗密實(shí)。澆筑的混凝土面層應(yīng)與相鄰路面的橫斷面吻合，其表面平整度應(yīng)符合表304-7規(guī)定，補(bǔ)塊的表面紋理應(yīng)與原路面吻合。補(bǔ)塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護(hù)劑，其用量根據(jù)養(yǎng)護(hù)材料性能確定。做接縫時(shí)，將板中間的各縮縫鋸切到1/4板厚處，將接縫材料填入縮縫內(nèi)?；炷吝_(dá)到通車(chē)強(qiáng)度后，即可開(kāi)放交通。二</r圖304-2集料嵌鎖法(單位：cm)1-保留板；2-全深度補(bǔ)塊；3-全深度鋸縫；4-鑿除混凝土；5-縮縫交錯(cuò)接面4、板邊、板角修補(bǔ) 板邊修補(bǔ)基本要求：當(dāng)對(duì)水泥混凝土面板輕度剝落進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)將剝落的表面活理

12、干凈，用瀝宵混合料或接縫材料修補(bǔ)平整。當(dāng)板邊嚴(yán)重剝落時(shí)，其修補(bǔ)方法參照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ073-96)第3.4.16條執(zhí)行。當(dāng)板邊全深度破碎，其修補(bǔ)方法參照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ073-96)第3.4.16條執(zhí)行。 板角修補(bǔ)基本要求板角斷裂應(yīng)按破裂面的大小確定切割范圍，最小邊長(zhǎng)0.5m。切縫后，鑿除破損部分時(shí)，應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直面。對(duì)原有鋼筋不應(yīng)切斷，如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留2030cm長(zhǎng)的鋼筋頭，且應(yīng)長(zhǎng)短交錯(cuò)。原有滑動(dòng)傳力桿，如果有缺陷應(yīng)予以更換并在新老混凝土之間加設(shè)傳力桿，傳力桿間距控制在30cm。與原有路面板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝宵。如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板?，F(xiàn)澆混凝土，與老混

13、凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬3mm深4mm的接縫槽，并灌入填縫材料。 待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。5、坑洞修補(bǔ)坑洞修補(bǔ)應(yīng)根據(jù)不同情況采取相應(yīng)措施進(jìn)行： 對(duì)個(gè)別的坑洞，應(yīng)活除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填充，達(dá)到平整密實(shí)。 對(duì)較多坑洞且連成一片的，應(yīng)采取薄層修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)。(a) 切割面積的圖形邊線，應(yīng)與路中心線平行或垂直。(b) 切割的深度，應(yīng)在6cm以上，并將切割面內(nèi)的光滑面鑿毛。(c) 應(yīng)活除槽內(nèi)的混凝土碎屑。(d) 混凝土拌和物填入槽內(nèi)，振搗密實(shí)，并保持與原混凝土面板齊平。(e) 宜噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。(f) 待混凝土達(dá)到通車(chē)強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。 可采用水泥混凝土快速修補(bǔ)劑拌制的混合料

14、修補(bǔ)坑洞，不得采用瀝宵混合料。6、板塊脫空處治 水泥混凝土面板脫空位置的確定可采用彎沉測(cè)定法。須用5.4m長(zhǎng)桿彎沉儀及相當(dāng)丁BZZ-100重型標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)。彎沉儀的測(cè)定與支座不應(yīng)放在相鄰兩塊板上，待彎沉車(chē)駛離測(cè)試板塊，方可讀取白分表值。凡彎沉超過(guò)0.2mm的板塊應(yīng)確定為面板脫空。 灌漿孔布設(shè)基本要求見(jiàn)下圖303-3。灌漿孔布設(shè)應(yīng)根據(jù)路面板的尺寸、下沉量大小、裂縫狀況以及灌漿機(jī)械確定。用鑿巖機(jī)在路面上打孔，孔的大小應(yīng)和灌注嘴的大小一致，一般為5cm左右。灌漿孔與面板邊的距離不應(yīng)小丁50cm,在一塊板上灌漿孔的數(shù)量一般為5個(gè)，也可根據(jù)情況確定。 水泥混凝土路面面板和基層之間的脫空處理，可采用水泥漿、水

15、泥粉煤灰漿和水泥砂漿等材料進(jìn)行板下封堵。具體方法如下：L_L圖303-3灌漿孔布置（單位：cm）D-灌漿孔直徑；L-板長(zhǎng)；B-板寬布設(shè)灌漿孔。灌注機(jī)械可用壓力灌漿機(jī)或壓力泵，灌注壓力為1.52MPa。灌漿作業(yè)應(yīng)先從沉降量大的地方的灌漿孔開(kāi)始，逐步由大到小。當(dāng)相鄰孔或接縫中冒漿，可停止泵送灌漿材料，每灌完一孔應(yīng)用木楔堵孔。待砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到3MPa時(shí)，用水泥砂漿堵孔，即可開(kāi)放交通。 水泥混凝土面板進(jìn)行壓漿處理后，應(yīng)對(duì)接縫及時(shí)維修，其方法和要求參照本規(guī)范接縫維修執(zhí)行。7、唧泥處理 水泥混凝土路面唧泥病害，應(yīng)壓漿處理。 水泥混凝土面板進(jìn)行壓漿處理后，應(yīng)對(duì)接縫及時(shí)維修，其方法和要求參照接縫維修執(zhí)行。8

16、、錯(cuò)臺(tái)處治 錯(cuò)臺(tái)的處治方法有磨平法和填補(bǔ)法兩種，可按錯(cuò)臺(tái)的輕重程度選定。 高差小丁等丁10的錯(cuò)臺(tái)，可采用磨平機(jī)磨平，或人工鑿平。a. 應(yīng)從錯(cuò)臺(tái)最高點(diǎn)開(kāi)始向四周擴(kuò)展，邊磨邊用三米直尺找平',直至相鄰兩塊板齊平為止,見(jiàn)圖304-4所示。b. 磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物活除干凈，并吹凈灰塵，及時(shí)將嵌縫料填入。 高差大丁10的嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)，可采取水泥混凝土進(jìn)行處治。基本要求如下：應(yīng)將錯(cuò)臺(tái)下沉板鑿除23cm深，修補(bǔ)寬度按錯(cuò)臺(tái)高度除以坡度計(jì)算（1%）計(jì)算，見(jiàn)圖304-5所示。a. 鑿除面應(yīng)活除雜物灰塵。b. 澆筑聚合物細(xì)石混凝土。c. 混凝土達(dá)到通車(chē)強(qiáng)度后，即可開(kāi)放交通。圖304-4錯(cuò)臺(tái)磨平示意圖（單位：

17、cm）1-下沉板；2-應(yīng)磨平部分:F圖304-5錯(cuò)臺(tái)填補(bǔ)法示意圖（單位：cm）1-鑿除后修補(bǔ)部分；2-下沉板9、沉陷處理,可采用補(bǔ)強(qiáng)的維修方法進(jìn)行路面沉陷而未造成水泥混凝土面板結(jié)構(gòu)性損壞時(shí)維修，具體要求如下：a. 對(duì)沉降區(qū)域及其相鄰延伸區(qū)進(jìn)行布點(diǎn)測(cè)量。b. 根據(jù)測(cè)量成果確定維修范圍，其圖形邊線應(yīng)與路中心線平行或垂直，且要求新澆混凝土最小厚度6cm。c. 用風(fēng)鎬鑿除一個(gè)處治區(qū)，比路面維修設(shè)計(jì)標(biāo)高低6cm以上的老路僅需作拉毛處理，活除混凝土碎屑。d. 布設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)可采用幗鋼筋制作，網(wǎng)格為10X10mm大小。e. 澆筑混凝土應(yīng)及時(shí)振搗密實(shí)、抹平、拉毛、切縫，并噴灑養(yǎng)護(hù)劑。新澆混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)不低丁

18、原路面。接縫應(yīng)在原有位置設(shè)置，灌縫方法和要求參照本規(guī)范304.04-1填縫料更換執(zhí)行。f. 達(dá)到通車(chē)強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。當(dāng)水泥混凝土整板沉陷并產(chǎn)生破碎時(shí)，應(yīng)整板翻修。具體方法和要求參照整塊板面翻修執(zhí)行。10、拱起處理拱起處理應(yīng)根據(jù)具體情況，采取不同的方法進(jìn)行處治。a.板端拱起但路面完好時(shí)應(yīng)根據(jù)板塊拱起高低程度，計(jì)算要切除部分板塊的長(zhǎng)度。先將拱起板塊兩側(cè)附近12條橫縫切寬，待應(yīng)力充分釋放后切除拱起端，逐漸將板塊恢復(fù)原位，在縫隙和其他接縫內(nèi)應(yīng)活縫，并灌接縫材料。圖304-6板體拱起修復(fù)1-切除部分；2-拱起板b. 拱起板端發(fā)生斷裂或破損時(shí)，按本規(guī)范304.04-3裂縫維修處理。c. 拱起板兩端問(wèn)

19、因硬物夾入發(fā)生拱起，應(yīng)將硬物活除干凈，使板塊恢復(fù)原位，應(yīng)活理接縫內(nèi)雜物和灰塵，灌填縫料。脹縫問(wèn)因傳力桿部分或全部在施工時(shí)設(shè)置不當(dāng)，使板受熱時(shí)不能自由伸長(zhǎng)而發(fā)生拱起，應(yīng)重新設(shè)置脹縫。按水泥混凝土路面有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，使面板恢復(fù)原狀。d. 混凝土路面板的脹起與拱起的處理方法一致。 11、整塊面板翻修、破除舊混凝土路面據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，組織施工，先用風(fēng)鉆機(jī)對(duì)舊路面實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的打孔成縫，使之開(kāi)裂，然后使用破碎機(jī)對(duì)舊路面進(jìn)行破碎。破碎時(shí)，各破碎點(diǎn)的問(wèn)距宜為40cm，同時(shí)應(yīng)注意對(duì)相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿。挖掘機(jī)對(duì)破除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中活除，使用自卸車(chē)運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。破碎時(shí)，應(yīng)配備專(zhuān)人指揮，

20、防止碎石濺出，影響過(guò)往車(chē)輛。 、基層處理活理完破碎料后，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行檢查。所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)活除，并使用素碌重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開(kāi)，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮、干縮裂縫時(shí)，應(yīng)灌瀝宵密封防水，還應(yīng)在裂縫上黏貼油氈、土工布或土工織物,其覆蓋寬度不應(yīng)小丁1000mm,距裂縫最窄處不得小丁300mm。當(dāng)基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理，且宜在縱向裂縫所在的整個(gè)面板內(nèi)，距板底1/3處增設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)到裂縫端部不宜短丁5m。對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。 、傳力桿、拉桿安裝處理完基

21、層后，應(yīng)修復(fù)、安設(shè)傳力桿和拉桿。傳力桿設(shè)置丁橫向宿縫處，本工程傳力桿采用直徑30mm,長(zhǎng)度450mm的圓鋼，在新舊路面板交界處,在舊面板1/2板厚處，每隔30cm鉆一孔徑32mm,深23cm的水平孔，使用環(huán)氧樹(shù)脂將傳力桿一端固定丁孔內(nèi)，另一端涂刷瀝宵油。 拉桿設(shè)置丁縱向施工縫處，本工程拉桿采用直徑14mm,長(zhǎng)度700mm的螺紋鋼，在新舊路面板交界處,在舊面板1/2板厚處，每隔60cm鉆一孔徑16mm,深35cm的水平孔，拉桿中央涂刷100mm的防銹材料,一端固定丁孔內(nèi)。施工布設(shè)時(shí)，拉桿間距應(yīng)按橫向接縫的實(shí)際位置予以調(diào)整，最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不得小丁100mmo、模板安裝基層檢驗(yàn)合格后，

22、即可安設(shè)模板。本工程采用24CM槽鋼，長(zhǎng)度34m,接頭處拼裝配件連接，裝拆簡(jiǎn)易。模板安裝時(shí)，應(yīng)先安裝兩側(cè)模板，高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定，模板的頂面與混凝土板頂面齊平',并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大丁3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷脫模劑、廢機(jī)油或其他潤(rùn)滑劑，以便利拆模。 、運(yùn)輸采用深圳市天地集團(tuán)股份有限公司東建混凝土分公司提供的商品混凝土，使用混凝土罐車(chē)運(yùn)輸?；炷吝\(yùn)輸車(chē)輛裝料、運(yùn)輸、

23、卸料的時(shí)間必須嚴(yán)格控制，一般控制在60到90分鐘左右。 、澆注1、澆注混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。2、混凝土混合料運(yùn)送車(chē)輛到達(dá)澆注地點(diǎn)后，將混合料直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。3、混凝土板厚度為24CM,可一次澆注。澆注的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。 、振搗澆注好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用插入式振搗器和平板振搗器均勻地振搗。振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器全面順序插振一次，在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次，同一位置不宜少丁20

24、s。插入式振搗器移動(dòng)間距不大丁其作用半徑的1.5倍（一般間距40cm）,其至模板的距離不應(yīng)大丁其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊1020cm。以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)?；炷猎谌駬v后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.21.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或

25、不用時(shí)，要活洗干凈，放在平整處(必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度)，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層,以利密封和作面。 、表面整修和防滑處理用大木抹多次抹面至表面無(wú)泌水為止，修整時(shí)，每次要與上次抹過(guò)的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。鐵板抹面結(jié)束后，立即用拉槽器在混凝土面層表面橫向拉槽。 、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車(chē)的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。1、縱縫本工程鋪筑寬度小丁路面寬度時(shí),應(yīng)設(shè)置縱向施工縫。縱縫應(yīng)

26、與路線中縫平行。在路面等寬的路段內(nèi)或路面變寬路段的等寬部分，縱縫的間距和形式應(yīng)保持一致。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間,以縱向施工縫隔開(kāi)。加寬板在變寬段起終點(diǎn)處的寬度不應(yīng)小丁1m?？v向施工縫采用平縫形式，上部應(yīng)鋸切槽口，深度為30-40mm,寬度為3-8mm,槽內(nèi)灌塞填縫料，板中還應(yīng)增設(shè)拉桿，拉桿中間涂刷防銹涂料。拉桿必須與縫壁垂直。2、橫縫(1)縮縫 切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90。角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。 開(kāi)始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 切縫時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。 當(dāng)混凝土

27、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%30%,即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔2040m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。 切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。3、脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm,傳力桿一半以上長(zhǎng)度表面應(yīng)涂瀝宵并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長(zhǎng)10cm活動(dòng)套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿問(wèn)距為30cm,脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須平行丁板面及

28、路面中心線，其誤差不得大丁5mm。4、施工縫橫向施工縫設(shè)丁脹縫或縮縫處，多車(chē)道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)丁縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固丁混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝宵，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。5、接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)活潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫材料應(yīng)優(yōu)先選用樹(shù)脂類(lèi)、橡膠類(lèi)或改性瀝宵類(lèi)填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。、養(yǎng)生及拆模(1)養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開(kāi)放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫?；炷涟宓酿B(yǎng)生，根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕

29、治養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間為7天。采用麻袋在混凝土終凝后覆蓋丁板的表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。養(yǎng)生初期，每天對(duì)含水材料潤(rùn)濕35次。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周?chē)h(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車(chē)輛通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物活除，板面不得留有痕跡。(2)拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，采用普通水泥時(shí)，一般允許拆模時(shí)間見(jiàn)下表：允許拆模時(shí)間晝夜平均氣溫(C)允許拆模時(shí)間(h)晝夜平均氣溫(C)允許拆模時(shí)間(h)572203010482524153630以上18注：允計(jì)拆模時(shí)間,自混凝土成形后至開(kāi)始拆模時(shí)計(jì)算；根據(jù)上表，結(jié)合本路段

30、施工實(shí)際情況，拆模時(shí)間應(yīng)為24小時(shí)。拆模時(shí)應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開(kāi)放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開(kāi)放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開(kāi)放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上。五、質(zhì)量保證措施（一）具體質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目爭(zhēng)取工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率90%以上，合格率100%,堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目。不論是自檢,還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)候都達(dá)到100%的合格，爭(zhēng)取良好的信譽(yù)。（二）機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理、養(yǎng)護(hù)經(jīng)理、技術(shù)部、工程部組成的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制訂整個(gè)合同段工程質(zhì)量規(guī)劃、方針、措施。各施工班組分別設(shè)質(zhì)量

31、管理現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)組。由班長(zhǎng)、技術(shù)人員、施工員組成。施工班組一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理和質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下。制訂本工段施工區(qū)段的質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃。并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。（三）強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度1）建立施工方案審批制度，開(kāi)工前遞交有關(guān)工序的施工方案設(shè)計(jì)。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后方可開(kāi)工；2）建立技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度；3）建立二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定制度；4）建立現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理。嚴(yán)格檢測(cè)手段，各種地方材料，外購(gòu)材料到場(chǎng)后必須由技術(shù)部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與供貨商聯(lián)系，直到退貨。5）計(jì)量器具管理：現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量器具必須專(zhuān)人保管、專(zhuān)人使用、損壞的計(jì)量器具必須及時(shí)修理，不得帶病工作

32、。6）建立掛牌施工制和持證上崗制：每項(xiàng)工程開(kāi)工時(shí)必須掛牌工程主要工序、工種均要培訓(xùn)、考核，合格者持證上崗。7）建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度：凡各施工班組、專(zhuān)業(yè)隊(duì)在施工過(guò)程中違反操作規(guī)程，不按圖紙施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工、罰款直至活除出本項(xiàng)目。凡各施工隊(duì)、班組在施工過(guò)程中，按圖施工，質(zhì)量?jī)?yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表?yè)P(yáng)、表彰、獎(jiǎng)金。8）建立質(zhì)量管理資料歸檔保管制度。但凡工程有關(guān)的質(zhì)量管理資料應(yīng)該統(tǒng)一歸檔。并交給專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管。六、安全生產(chǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)落實(shí)安全責(zé)任制，建立崗位安全責(zé)任制度。施工前，應(yīng)由專(zhuān)職安全員，按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程進(jìn)行交通維護(hù)，擺放各類(lèi)標(biāo)志牌?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁施工人員隨意出入作業(yè)區(qū)，車(chē)輛進(jìn)出應(yīng)由專(zhuān)職安全員統(tǒng)一指揮。同時(shí)，使用各類(lèi)機(jī)具時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。七、文明施工施工現(xiàn)場(chǎng)所有人員一律佩證、掛牌上崗，統(tǒng)一著裝，穿戴整齊，必須配戴安全帽，反光背心