車輛工程面試必問

1、汽車基本知識1 .汽車的基本結構包括那些部分？答：一般常用汽車基本結構都是有四部分組成的，這四部分是：發(fā)動機、底盤，車身和電器設備部分。2 .四行程汽油發(fā)動機由那幾部分構成？答：四行程汽油發(fā)動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構，冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。3 .四行程汽油發(fā)動機是怎樣進行工作循環(huán)的？答：發(fā)動機的工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發(fā)動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。進氣行程：進氣門開啟，排氣門均關閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的容積增大，氣缸內壓力降低，產生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。壓縮行程：進氣門、

2、排氣門均關閉，活塞從下止點向上止點移動，把混合氣體壓至燃燒室。作工行程：壓縮終了時，進氣門、排氣門仍關閉，火花塞發(fā)出電火花，點燃可燃混合氣，燃燒后的氣體猛烈膨脹，產生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經連桿推動曲軸旋轉而作工。排氣行程：排氣門開啟，進氣門關閉，活塞從下止點向上止點移動，將廢氣排除。4 .機體與曲柄連桿機構的作用及主要零部件有哪些？答：機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，借助連桿變?yōu)榍S的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。5 .說明配氣機構的作用及組成？答：配氣機構的作用根據工作

3、需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等6 .說明冷卻系的作用級組成？答：冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發(fā)動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發(fā)動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關等機件組成。7 .發(fā)動機正常水溫是多少？如何控制水溫？答：水冷式發(fā)動機正常工作溫度應為8090度。發(fā)動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發(fā)動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發(fā)動機溫度。8 .潤

4、滑油的作用是什么？答：潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環(huán)流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。9 .如何檢查發(fā)動機的機油油面？答：檢查油底殼的機油油面時，應把汽車停放在較平坦的地方，發(fā)動機停止運轉并等少許時刻后，把機油尺拔出，擦去表面上的機油，再從機油尺管口插到底，從而判斷出機油量的多少。10 .說出汽油機和柴油機正常機油壓力是多少？答：在駕駛室儀表板上觀察機油壓力表：汽油發(fā)動機的正常機油壓力為200500千帕；柴油發(fā)動機為6001000千帕。11 .化油器

5、有哪幾種裝置？作用是什么？答：化油器的構造可分五種裝置：答：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置?；推鞯淖饔檬牵焊鶕l(fā)動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。12 .膜片氣油泵是怎樣工作的？答：吸油：當凸輪轉動時偏心輪頂動泵油搖臂。拉下泵膜，彈簧被壓縮，此時泵膜上方容積增大，壓力降低，產生吸力，使出油閥關閉，汽油由油箱經汽油濾清器進油閥，進入泵室。送油：凸輪繼續(xù)轉動，偏心輪轉過后，共油搖臂彈簧推回，泵膜彈簧將泵膜推向上方，泵室內的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。13 .傳動系由哪些主要部件組成？它起什么作用？答：傳動系主要

6、離合器、變速器（以及分動器）、傳動軸、萬向節(jié)、減速器、差速器、半軸等部件組成。傳動系的作用：將發(fā)動機輸出的動力傳給驅動車輪，驅動汽車行駛。14 .離合器的作用是什么？答：離合器的作用是使發(fā)動機的動力與傳動裝置平穩(wěn)地結合或暫時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。15 .變速箱的作用是什么？答：適合汽車行駛阻力變化，改變驅動輪扭轉和轉速。使汽車前進或倒退?？諜n時，中斷動力傳遞，使發(fā)動機的運轉與車輛的運動相脫離。16 .差速器的作用是什么？答：當汽車轉彎時，兩側車輛在同一時間內所行走的距離不等，外輪移動的距離不內輪大，因而在差速器十字軸上的行星齒輪受車輪阻力的影響。在公轉的同時產生

7、自轉，自動增加了外車輪的轉速，使外車輪加快，內輪變慢而起差速器作用。在直線行使時。差速器不起作用。17 .輪胎在使用中應注意作哪些檢查？答：檢查輪胎磨損，如果輪胎磨損過甚，制動效果就會降低（與路面德米擦力降低）時制動距離加長，高速行駛時容易爆裂，此種輪胎應及時更換。輪胎氣壓不足或左、右兩側輪胎氣壓不均勻，也會引起制動效果時差，轉向困難或轉向沉重，同時也降低了輪胎的使用壽命。載重量大時，以上后果更嚴重。因此，輪胎氣壓不足時應及時充氣。左右車輪應選同一規(guī)格、型號的輪胎，磨損程度應相同。否則，將影響車輛的轉向機制動性能。檢查輪胎接地面有無斷裂、損傷或胎面上有無異物（如釘子），兩個后輪夾縫處有碎石時，

8、要及時清除。18 .轉向系由哪些部分組成？是如何轉向？答：轉向系一般由轉向操縱機構、轉向器和轉向機構三部分組成。當轉動方向盤時，轉向軸和蝸桿隨這轉動，滾動與蝸桿嚙合上下移動，使轉向搖臂擺動，推動直拉桿前后移動。于是轉動節(jié)以轉向主銷為中心，帶動一側前輪偏轉，達到控制車輛轉向的目的。19 .什么叫前輪定位？包括哪些內容？答：為使汽車保持穩(wěn)定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行使中輪胎和轉向機件的磨損、前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫做前輪定位。它包括前輪外傾、前輪前速速、轉向節(jié)主銷內傾和轉向節(jié)主校后傾。20 .手制動器的作用是什么？答：手制動器是一種使汽車停放時不至溜滑，在

9、特殊情況下，配合腳動進行緊急制動或腳動失靈時代用的制動裝置。21 .氣壓制動裝置由哪些部件組成？是怎樣工作的？答：氣壓制動裝置由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動法、制動器室、車輪制動器、制動管路等組成。當踏下制動踏板時，制動閥打開儲氣筒到制動氣室的通道，使儲氣筒內的壓縮空氣經制動閥進入制動氣室，經傳動機件，推動制動蹄張開，以壓緊制動鼓，從而使車輪產生制動作用。22 .液壓制動裝置有哪些部件組成？是怎樣工作的？答：液壓制動裝置由制動踏板、制動主缸、制動輪缸、車輪制動器、制動滾、管路等組成。當踏下制動踏板時，活塞推動主缸向前移動。使缸內制動液產生壓力，將油經油管壓入各制動輪缸。這時輪缸活塞向外張

10、開，推動制動蹄片與制動鼓接觸，產生制動作用。23 .蓄電池起什么作用？答：蓄電池的作用是供給發(fā)動機用電，發(fā)動機。在發(fā)動機低速運轉，發(fā)動機發(fā)電不足時工給照明、音響裝置、點火系統用電；當發(fā)動機高速運轉。發(fā)電機發(fā)電充足時，儲存多余電能。蓄電池的充、放電情況，可通過電流表顯示24 .如何使用和保養(yǎng)蓄電池？答：保持清潔，及時去掉灰塵污物與氧化物。電池線與蓄電池接柱安裝牢固。蓄電池的電結液應高于級辦1015毫米。不足時應及時添加。經常檢查電解液的比重。一般應保持在1.2201.260之間。避免劇烈放電，如使用起動時間不可過長等。25 .點火系起什么作用？答：點火系的作用：是將蓄電池或發(fā)電機輸出的底壓電景點

11、火線圈變?yōu)楦邏弘姡儆煞蛛娖靼窗l(fā)動機各氣缸的做功順序，輪流配到火花塞引起跳火，點燃可燃混合氣，使發(fā)動機運轉。26 .斷電器的作用是什么？答：斷電器的作用是接通和切斷低壓電路，試點火線圈產生高壓電流。27 .汽車有哪些主要燈光？答：前照燈（包括遠光、近光）、前位燈、后位燈、牌照燈、儀表燈、轉向燈、制動燈、危險報警閃光燈、倒車燈、前霧燈等。28 .什么是車輛的例行保養(yǎng)？駕駛員為什么要做好車輛例行保養(yǎng)？答：例行保養(yǎng)是駕駛員出車前、行駛中、收車后的檢查、清潔、緊固加添作用。汽車的各部情況隨時都在發(fā)生變化。停放時也會發(fā)生機件的失靈或損壞等。如不能及時發(fā)現并認真排除這些故障，就直接關系到行車安全、機件的壽

12、命及燃料、潤滑油的消耗。因此，必須認真地做好保養(yǎng)工作。29 .出車前應檢查哪些主要項目？答：駕駛員出車前的檢查項目：潤滑油量、燃料量，冷卻水，手、腳制動裝置，喇叭音響，照明裝置，掛水器，轉向裝置，儀表，輪胎氣壓，輪胎螺母等。30 .行車中應檢查哪些主要項目？答：汽車行駛中，駕駛員應檢查：答：行駛中檢視各種儀表盤的工作情況。查轉向系工作情況是否正常。檢查手、腳制動器的作用是否正常。檢查發(fā)動機及底盤在運轉中有無異聲和異常氣味。利用停車時間（一般汽車行駛50公里左右）做好下列項目的檢查：用手測摸前后輪的制動鼓有無過熱現象。檢查輪胎、螺母緊固情況，清除輪胎花紋中的加雜物。檢查有無漏油、漏水、漏氣的現象

13、。檢查鋼板彈簧是否有折斷，傳動軸的連接螺栓是否有松動。檢查所載貨物的捆扎情況等。31 .收車后應檢查保養(yǎng)哪些主要項目？答：檢查和補充燃油、潤化油料。清潔車輛內、外部及發(fā)動機、底盤。在嚴冬季節(jié)，如冷卻系中未加防凍液時，應把散熱器蓋及放水開關、發(fā)動機的放水開關都打開，把冷卻水放盡，并做短時間的發(fā)動，將水排凈，以免殘水凍裂氣缸、散熱器、氣制動的車輛應放盡儲氣筒中的污水。熄火后關好電門及拉緊手制動，察看電流表有無漏電現象（指針指向一一邊）。檢查喇叭、照明燈、刮水器。檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊耳、騎馬螺栓是否松脫。檢查半軸及輪胎螺母，察看鋼圈有無損裂。檢查輪胎有無傷裂和32 .車輛一級保養(yǎng)的要求是什么

14、？答：一級保養(yǎng)作業(yè)完成后，應達到車容整潔，連接牢固，三濾通暢，不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。33 .車輛一級保養(yǎng)的清潔作業(yè)項目有哪些？答：保養(yǎng)清潔作業(yè)項目：答：清潔車身并擦拭發(fā)動機、底盤部分。清洗、保養(yǎng)空氣濾清器、清洗汽油濾清器，放出機油濾清器中的沉積物，轉動濾清器手柄34圈，清洗機油濾清器，根據污染程度更換濾芯。放出儲氣筒的油水積物。34 .車輛一級保養(yǎng)潤滑作業(yè)項目有哪些？答：保養(yǎng)潤滑作業(yè)項目：答：檢查發(fā)動機、變速器、后橋、轉向器的油平面，按規(guī)定加添潤滑油。車輛各部分油嘴配備齊全、有效，按規(guī)定加注（水泵、轉動軸及萬向節(jié)、轉向節(jié)、轉向拉桿等處）潤滑脂。35 .車輛一級保養(yǎng)檢查緊固作業(yè)項目有哪

15、些？答：保養(yǎng)檢查緊固作業(yè)項目：答：檢查轉向器、橫拉桿、制拉桿，各轉向臂連接緊固情況。檢查調整空氣壓縮機、發(fā)動機和風扇皮帶松緊度及固定情況。檢查制動法、制動管道有無漏氣，檢查液壓制動主缸的制動液面高度，按規(guī)定添加制動液。檢查調整離合器踏板，制動踏板的自由行程，檢查制動踏板固定軸以及開口銷是否完好、可靠。檢查、緊固全車各部位連接、螺栓。檢查輪胎氣壓，并檢查輪胎有無損傷。檢查蓄電池外殼，疏通小蓋通氣孔，補足電解液。檢查燈光、線路、刮水器開關是否齊全完好。喇叭音量音調是否正常，各種儀表的工作是否良好。36 .汽油機油路常易發(fā)生的故障有哪些？答：氣油機常見的油路故障一般是堵、漏、壞等三種。經常出現的故障

16、有：油箱開關未打開或油箱底太臟，油管堵塞或油箱無油。汽油濾清器或化油器進油管接頭濾網堵塞或油管接頭松動，喇叭叭口破裂而漏油。汽油泵失效或油路中產生氣阻?；推鞯闹饔偷蓝氯蛉轻橀y卡死而不進油37 .簡述如何檢查化油器的來油管是否有油？答:將化油器連接油管卸下，用手扳動油泵的泵油手柄或用啟動機手搖柄轉動發(fā)動機觀察。38 .如何調整怠速？答：發(fā)動機怠速調整方法：發(fā)動機怠速運轉不穩(wěn)定時，應在發(fā)動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整。用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節(jié)氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發(fā)動機運轉。調整怠速混合氣調整螺釘。使發(fā)動機達到轉速。（3）再次旋出氣門開度調整

17、，達到怠速工作穩(wěn)定，既加速不熄火為止。39 .如何用起子斷火試驗發(fā)動機各缸工作情況？答：用起子斷開某缸點火后，發(fā)動機運轉無變化時，則可認定該缸工作或工作不良。40 .點火系常易發(fā)生哪些故障？答：汽油機點火系故障一般是：低壓斷路、低壓短路、高壓火弱、點火錯亂、點火時間不正時等。41 .如何檢查斷電器觸點間隙？答：分電器斷電觸點分開時有一定間隙。若間隙過小，跳火時容易燒蝕觸點；若間隙過小，觸點閉時間短，減少低壓電流通過，發(fā)電機高速轉動時，容易出現斷火現象，一般間隙為0.350.45毫米。調整時，取下分電器和分火頭，轉動曲軸使出電完全張開，擰松固定觸點的固定螺釘，調整偏心螺釘，用厚薄規(guī)測量達到所需要

18、的間隙，然后將固定觸點的固定螺釘擰緊。42 .如何檢查點火線圈的好壞？答：點火線圈的檢查：答：拆下分電器低壓銜接頭，打開點火開關后，劃碰搭鐵，若火花良好，則證明進入分電器以前的低壓電路中無故障。將分電器蓋中央插孔內的高壓線拔出，使其端頭接近缸體78毫米處，然后用起子拔起觸點臂，使觸點張開、合閉。此時，中央高壓電線端頭產生強烈的高壓火花，若無高壓火花或為弱，說明點火線圈有故障或電容器失效等。43 .如何檢查分電器、分火頭的好壞？答：分電器蓋的檢查：檢查分電器蓋上有無裂縫，用高壓火花檢查。取下分電器，一手拿著所有的高壓線，使其端頭處于缸提34毫米處，打開點火開關，用起子撥動觸點臂，使觸點張開、閉合

19、。如有高壓火花從某一個分線端頭跳過，則說明這個份電器蓋已損壞。分火頭的檢查：將分火頭翻過來，放在氣缸蓋上，然后用分電器蓋中央蓋壓顯得端頭，距離分火頭空穴約78毫米處打火。若分火頭絕緣良好，高壓火花不會跳過，反之則表示分火頭已經損壞。44 .如何檢查電容器的好壞？答：電容器的檢查：電容器的工作不良或失效，會使高壓火花減弱，斷電觸點經常燒飾，其檢查方法是：取下分電器蓋中央高壓線，距缸體57毫米處，打開點火開關，撥動斷點觸點察看高壓跳火情況，再將電容器線頭拆下，察看高壓跳火情況，此時火花應大大減弱，如兩次高壓跳火相差不大，說明電容器失效，應更換。45 .方向調整離合器踏板的自由行程？答：離合器踏板自

20、由行程應為2030毫米，當離合器不能完全分離或由于摩擦發(fā)生打滑時，即應調整離合器踏板的自由行程。若要減小踏板的自由行程，可旋緊分離桿的球形螺母，若要增加自由行程時應旋松球形落幕。46 .方向不穩(wěn)定的原因是什么？答：轉向機內的傳動機構間隙過大。橫、制拉桿球節(jié)磨損松曠。轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大。前輪輪轂軸承松曠。前輪定位失準。47 .轉向沉重的原因是什么？答：轉向沉重的原因有：答：橫、制拉桿球頭銷過緊或缺潤脂。轉向節(jié)銷與襯套配合過緊或止推軸承缺少潤滑脂。前輪定位失準。48 .制動力不足、制動效能減弱的原因是什么？答：空氣壓力不足（氣壓式），儲油池油平面過低（液壓式）。踏板自由行程過大?？刂崎y

21、摸片破裂或凹陷（氣壓式），主缸活塞皮碗漏油（液壓式）。制動氣室摸片或損壞（氣壓式），輪缸活塞皮碗漏油（液壓式）?？刂崎y的排氣閥密封不良（氣壓式）。管子接頭松動或管子破裂漏氣或漏油。制動蹄片與制動間隙調整不當，蹄皮上占有油油污或泥水。49 .制動后制動作用不消除的現象及原因是什么？答：在行駛中，當放松制動踏板后，制動力不見減退，汽車不能起步或起步后行駛困難，原因如下：控制閥臂和排氣閥的行程調整不當或排氣閥彈簧折斷，有銹污將排氣閥粘住，使閥門不能打開。制動氣室推桿伸出過長或歪斜耳被卡住。制動凸輪有污物或凸輪支架與制動盤上的軸架的軸線不在一條直線上而犯卡。制動蹄片四位彈簧過軟。制動氣室蹄片與制動鼓間

22、隙過小。制動蹄片支承銷變位或銹住。制動氣室內有水（冬季結冰）而擠住制動氣室的膜片等。50 .制動跑偏的現象及原因是什么？答：制動時，由于左右車輪制動效果不一樣，使車輪向一邊偏斜，原因如下：個別制動氣室摸片破裂，制動輪缸皮碗漏油或氣管、油管破裂，接頭松動漏氣。個別制動氣室推桿歪斜或彎曲卡住。制動臂凸輪軸銹污滯住。左右車輪制動蹄片與制動鼓間隙大小不等，摩擦片材質不同或接觸情況不同。1 .軸套類零件這類零件一般有軸、襯套等零件，在視圖表達時，只要畫出一個基本視圖再加上適當的斷面圖和尺寸標注，就可以把它的主要形狀特征以及局部結構表達出來了。為了便于加工時看圖，軸線一般按水平放置進行投影，最好選擇軸線為

23、側垂線的位置。在標注軸套類零件的尺寸時，常以它的軸線作為徑向尺寸基準。由此注出圖中所示的14、11她A-A斷面）等。這樣就把設計上的要求和加工時的工藝基準（軸類零件在車床上加工時，兩端用頂針頂住軸的中心孔）統一起來了。而長度方向的基準常選用重要的端面、接觸面（軸肩）或加工面等。其余守I長度方向主要尺寸基桂技術要求三1 .調旗處理（50-55）HRC。2 .銳邊去毛剌口Fz7n.LigjC1泵軸。“。1星望看5（廠名J如圖中所示的表面粗糙度為Ra6.3的右軸肩，被選為長度方向的主要尺寸基準，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右軸端為長度方向的輔助基，從而標注出軸的總長96。2,盤蓋

24、類零件這類零件的基本形狀是扁平的盤狀，一般有端蓋、閥蓋、齒輪等零件，它們的主要結構大體上有回轉體，通常還帶有各種形狀的凸緣、均布的圓孔和肋等局部結構。在視圖選擇時，一般選擇過對稱面或回轉軸線的剖視圖作主視圖，同時還需增加適當的其它視圖（如左視圖、右視圖或俯視圖）把零件的外形和均布結構表達出來。如圖中所示就增加了一個左視圖，以表達帶圓角的方形凸緣和四個均布的通孔。比例1；101-02技術要求1,鑄件應經時效處理，消除為應力.2.未注明鑄造圓角為Rl-RLriui仲政1口；25（名）在標注盤蓋類零件的尺寸時，通常選用通過軸孔的軸線作為徑向尺寸基準，長度方向的主要尺寸基準常選用重要的端面。3,叉架類

25、零件這類零件一般有撥叉、連桿、支座等零件。由于它們的加工位置多變，在選擇主視圖時，主要考慮工作位置和形狀特征。對其它視圖的選擇，常常需要兩個或兩個以上的基本視圖，并且還要用適當的局部視圖、斷面圖等表達方法來表達零件的局部結構。踏腳座零件圖中所示視圖選擇表達方案精練、清晰對于表達軸承和肋的寬度來說，右視圖是沒有必要的，而對于T字形肋，采用剖面比較合適。75在標注叉架類零件的尺寸時，通常選用安裝基面或零件的對稱面作為尺寸基準。尺寸標注方法參見圖。4 .箱體類零件一般來說，這類零件的形狀、結構比前面三類零件復雜，而且加工位置的變化更多。這類零件一般有閥體、泵體、減速器箱體等零件。在選擇主視圖時，主要

26、考慮工作位置和形狀特征。選用其它視圖時，應根據實際情況采用適當的剖視、斷面、局部視圖和斜視圖等多種輔助視圖，以清晰地表達零件的內外結構。46Lbl卷-寸技術要求審核比創(chuàng)L11未注雕R3.2.未注倒角CLQ2-O6HT2QQ（廠名）在標注尺寸方面，通常選用設計上要求的軸線、重要的安裝面、接觸面（或加工面）、箱體某些主要結構的對稱面（寬度、長度）等作為尺寸基準。對于箱體上需要切削加工的部分，應盡可能按便于加工和檢驗的要求來標注尺寸。5 .零件常見結構的尺寸注法常見孔的尺寸注法（盲孔、螺紋孔、沉孔、鉤平孔）；倒角的尺寸注法。盲孑L螺紋孔沉孔銅平孔倒角1 .介紹表面粗糙度的概念及主要評定參數1）表面粗

27、糙度的概念零件表面上具有較小間距的峰谷所組成的微觀幾何形狀特性，稱為表面粗糙度。這主要是在加工零件時，由于刀具在零件表面上留下的刀痕及切削分裂時表面金屬的塑性變形所形成的。零件表面粗糙度是也是評定零件表面質量的一項技術指標，它對零件的配合性質、工作精度、耐磨性、抗腐蝕性、密封性、外觀等都有影響。在保證機器性能的前提下，為獲得相應的零件表面粗糙度，應根據零件的作用，選用恰當的加工方法，盡量降低生產成本。一般來說，凡零件上有配合要求或有相對運動的表面，表面粗糙度參數值要小。2）表面粗糙度的代號、符號及其標注GB/T131-1993規(guī)定了表面粗糙度代號及其注法。圖樣上表示零件表面粗糙度的符號見下表。

28、3）表面粗糙度的主要評定參數零件表面粗糙度的評定參數有：1）輪廓算術平均偏差（Ra）-在取樣長度內，輪廓偏距絕對值的算術平均值。Ra的數值及取樣長度l見表。2）輪廓最大高度（Rz）-在取樣長度內，輪廓峰頂線與輪廓峰底線的距離。使用時優(yōu)先選用Ra參數。2 .表面粗糙度的標注要求4）表面粗糙度的代號標注示例表面粗糙度高度參數Ra、Rz、Ry在代號中用數值標注時，除參數代號Ra可省略外，其余在參數值前需標注出相應的參數代號Rz或Ry,標注示例見表。表詢順度高蛾數的標注示例代號意義代號意義y用任何方法獲得的表面粗髓XiRh的上限值為*2口見3-3/用去除材料的方費得的表面粗糙度，R&的上限值為3.2R

29、m的下限值為L6Pm用任何方法茯得的表面粗糙度，處的上限值為3一2口m用不去除材料的方法急得的表面粗糙度，咫的上限值為200Pm表面粗糙度的標注表面粗糙度中數字及符號的方向5）表面粗糙度代（符號）在圖樣上的標注方法1）表面粗糙度代（符）號一般應注在可見輪廓線、尺寸界線或它們的延長線上，符號的尖端必須從材料外指向表面。2）表面粗糙度代號中數字及符號的方向必須按規(guī)定標注便標注時可以引出標注。當零件所有表面具有相同的表面粗糙度要求時，可統一標注在圖樣的右上角，當零件的大部分表面具有相同的表面粗糙度要求時，對其中使用最多的一種代（符）號可以同時注在圖樣的右上角，并加注其余兩字。凡統一標注的表面粗糙度代

30、（符）號及說明文字，其高度均應該是圖樣3.表面粗糙度的標注示例在同一圖樣上，每一表面一般只標注一次代（符）號，并盡可能地靠近有關的尺寸線。當空間狹小或不標注的1.4倍。零件上連續(xù)表面、重復要素（如孔、齒、槽等）的表面和用細實線連接不連續(xù)的同一表面，其表面粗糙度代（符）號只注一次。同一表面上有不同的表面粗糙度要求時，應用細實線畫出其分界線，并注出相應的表面粗糙度代號和尺寸恭二金齒輪、螺紋等工作表面沒有畫出齒（牙）形時，其表面粗糙度代（符）號注法見圖。（滲磁深魔0.7-0.*56U2HRC）33-4OHRC需要將零件局部熱處理或局部鍍（涂）覆時，應用粗點畫線畫出其范圍并標注出相應尺寸，也可將其要求

31、注寫在表面粗糙度符號長邊的橫線上。2.標準公差和基本偏差為便于生產，實現零件的互換性及滿足不同的使用要求，國家標準極限與配合規(guī)定了公差帶由標準公差和基本偏差兩個要素組成。標準公差確定公差帶的大小，而基本偏差確定公差帶的位置。1）標準公差（IT）標準公差的數值由基本尺寸和公差等級來決定。其中公差等級是確定尺寸精確程度的標記。標準公差分為20級，即IT01,IT0,IT1,，IT18。其尺寸精確程度從IT01到IT18依次降低。標準公差的具體數值見有關標準。標準公差（確定公差帶大小十口基本偏差（確定公差帶位置）力叱長林公差帶E5或已s2）基本偏差基本偏差是指在標準的極限與配合中，確定公差帶相對零線

32、位置的上偏差或下偏差，一般指靠近零線的那個偏差。當公差帶在零線的上方時，基本偏差為下偏差；反之，則為上偏差?；酒罟灿?8個，代號用拉丁字母表示，大寫為孔，小寫為軸。從基本偏差系列圖中可以看出：孔的基本偏差AH和軸的基本偏差kzc為下偏差；，孔的基本偏差KZC和軸的基本偏差ah為上偏差，JS和js的公差帶對稱分布于零線兩邊、孔和軸的上、下偏差分別都是+IT/2、-IT/2?；酒钕盗袌D只表示公差帶的位置，不表示公差的大小，因此，公差帶一端是開口，開口的另一端由標準公差限定。as+O-留且勿B(yǎng)勢AMLLK鹵用用JJS胃孥切自U且區(qū)切一月F因M圉ZC閡慟ZCh4sn.樹：圖M眼ZC國工圜昌M0

33、V國U圜二日產基本偏差和標準公差，根據尺寸公差的定義有以下的計算式：ES=EI+IT或EI=ES-ITei=es-IT或es=ei+IT孔和軸的公差帶代號用基本偏差代號與公差帶等級代號組成。配合基本尺寸相同的、相互結合的孔和軸公差帶之間的關系，稱為配合。根據使用要求的不同，孔和軸之間的配合有松有緊，因而國標規(guī)定配合種類：1）間隙配合孔與軸裝配時，有間隙（包括最小間隙等于零）的配合?？椎墓顜г谳S的公差帶之上。2）過渡配合孔與軸裝配時，可能有間隙或過盈的配合。孔的公差帶與軸的公差帶互相交疊。3）過盈配合孔與軸裝配時有過盈（包括最小過盈等于零）的配合?？椎墓顜г谳S的公差帶之下。取大過盈孔的星一“

34、是最小間隙最大間方最小過據基準制：在制造配合的零件時，使其中一種零件作為基準件,它的基本偏差一定，通過改變另一種非基準件的基本偏差來獲得各種不同性質配合的制度稱為基準制根據生產實際的需要，國家標準規(guī)定了兩種基準制。1）基孔制（如左下圖所示）。見左基孔制-是指基本偏差為一定的孔的公差帶與不同基本偏差的軸的公差帶形成各種配合的一種制度下圖。基孔制的孔稱為基準孔，其基本偏差代號為H,其下偏差為零。2）基軸制（如右下圖所示）。見右基軸制-是指基本偏差為一定的軸的公差帶與不同基本偏差的孔的公差帶形成各種配合的一種制度卜圖?；S制的軸稱為基準軸，其基本偏差代號為h,其上偏差為零過渡配合間隙配合過渡配合或過

35、盈配合過謨哈過謹色或過融哈基準孔ITO-SW配合代號,分子為孔的公差帶代號，分母為軸的公差帶代配合代號由孔和軸的公差帶代號組成，寫成分數形式號。凡是分子中含H的為基孔制配合，凡是分母中含h的為基軸制配合。例如。25H7/g6的含義是指該配合的基本尺寸為。25、基孔制的間隙配合，基準孔的公差帶為H7,（基本偏差為H公差等級為7級），軸的公差帶為g6（基本偏差為g,公差等級為6級）。例如（f）25N7/h6的含義是指該配合的基本尺寸為。25、基軸制過渡配合，基準軸的公差帶為h6,（基本偏差為h,公差等級為6級），孔的公差帶為N7（基本偏差為N,公差等級為7級）。公差與配合在圖樣上的標注1）在裝配圖上標注公差與配合，采用組合式注法。2）在零件圖上的標注方法有三種形式。C0S早KXWI0014eia寸T1自4.形位公差零件加工后，不僅存在尺寸誤差，而且會產生幾何形狀及相互位置的誤差。圓柱體，即使在尺寸合格時，也有可能出現一端大，另一端小或中間細兩端粗等情況，其截面也有可能不圓，這屬于形狀方面的誤差。階梯軸，加工后可能出現各軸段不同軸線的情況，這屬于位置方面的誤差。所以，形狀公差是指實際形狀對理想形狀的允許變動