表1 施工方案部分

1、2.3.主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法2.3.1.路基工程2.3.1.1.施工方案路基挖方：本工程挖方量較小，主要為土方開挖及挖除河、塘淤泥。施工中主要采用機(jī)械(裝載機(jī)、挖掘機(jī))直接開挖，大型自卸車運(yùn)輸，采用 “自上而下分層、兩端同步、逐級(jí)掘進(jìn)”的方式施工?？衫梅街苯舆\(yùn)至填方處做填料使用，棄方運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場(chǎng)。路基填方：本項(xiàng)目為路基擴(kuò)寬工程，所以把如何防止新老路基的橫向不均勻沉降做為路基施工的重點(diǎn)和關(guān)鍵。施工前依據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)本項(xiàng)目的所有路段進(jìn)行核對(duì)，確定敏感路段，以此做為施工的重點(diǎn)。對(duì)軟基進(jìn)行處理，方法有塑料排水板、路堤打入樁及貧混凝土灌注樁等措施。軟基處理經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行路基填筑施工，

2、采用分層法填筑，填筑前按設(shè)計(jì)要求將原邊坡挖成臺(tái)階并做好排水措施，老路邊坡的開挖和填筑沿縱向分段推進(jìn)，邊挖邊填。路基沉降及穩(wěn)定監(jiān)測(cè)：路基填筑及穩(wěn)定過(guò)程中，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降管、水平型沉降管及測(cè)斜管，定期進(jìn)行觀測(cè)。沉降和穩(wěn)定控制標(biāo)準(zhǔn)參照有關(guān)的技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。路基防護(hù)：本工程防護(hù)工程主要為急流槽、邊溝、漿砌片石護(hù)坡、預(yù)制混凝土塊護(hù)坡、擋土墻等，防護(hù)工程施工隨路基的挖填施工同時(shí)進(jìn)行，做到路基成型一段防護(hù)一段。2.3.1.2.施工方法2.3.1.2.1.路基挖方在開挖前先作土質(zhì)分析試驗(yàn)，可用作填料的就近利用，不可用的直接運(yùn)至棄土場(chǎng)。土方開挖安排在無(wú)雨季節(jié)，機(jī)械開挖配合人工修坡。開挖成型后及時(shí)做路基防護(hù)工作

3、。(1)施工準(zhǔn)備路塹施工前復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)，核實(shí)調(diào)整土方調(diào)運(yùn)圖表，向監(jiān)理工程師報(bào)批開挖方案。路塹開挖測(cè)量放樣使用全站儀根據(jù)不同設(shè)計(jì)邊坡坡率放出邊樁及護(hù)樁，水準(zhǔn)點(diǎn)就近引至施工現(xiàn)場(chǎng)。(2)土方開挖開挖按照設(shè)計(jì)圖紙自上而下分層呈臺(tái)階式開挖，邊開挖邊防護(hù)。在本樁 100m 范圍內(nèi)的利用方采用推土機(jī)，裝載機(jī)推送，運(yùn)距遠(yuǎn)的利用方、棄方采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。(3)邊坡修整路塹邊坡從開挖面往下分級(jí)清刷，邊坡用人工或機(jī)械清刷，清刷后的邊坡不陡于設(shè)計(jì)規(guī)定。(4)基面處理機(jī)械開挖到路基頂面 20cm 高程時(shí)改由人工開挖，以防止超挖及擾動(dòng)基床土層。超挖部分按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行回填處理。 2.3.1.2

4、.2.路基填方(1)施工準(zhǔn)備測(cè)量放出兩側(cè)路基坡腳位置，水準(zhǔn)控制點(diǎn)引至施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)采用的挖方、宕碴（土石混合料）路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)?；滋幚恚悍渫诟?、拆除結(jié)構(gòu)物、排除地表水清表整平軟基處理填前壓實(shí)檢查簽證。在進(jìn)行全路段填筑前，選擇 100200m 長(zhǎng)路基段作為試驗(yàn)段，以確定合理的填筑參數(shù)。(2)軟基處理軟土地基處理是路基施工中很重要的環(huán)節(jié)，由于處理不當(dāng)，常導(dǎo)致路基不均勻沉降和橋頭跳車等通病。我單位對(duì)些予以高度重視，切實(shí)做到：嚴(yán)格施工順序，保證材料質(zhì)量，專業(yè)化隊(duì)伍施工，質(zhì)量措施有力。塑料排水板：塑料排水板在平面上以梅花形布置，橫向布置至坡腳外 1m，布置間距和處理深度以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)。塑料

5、排水板在砂礫層中的埋留長(zhǎng)度50cm。施工前，挖好排水溝，并疏通以使排出的地下水順利流出。地基處理前，按 1:1.2 坡率將原路基邊坡挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度不小于 1m，高度約 80cm；并設(shè)置 4%向內(nèi)傾斜的坡度。清基后先鋪設(shè) 30cm 砂礫層（砂礫墊層材料的粒徑、配合比、不均勻系數(shù)、曲率系數(shù)、滲透系數(shù)必須符合規(guī)范要求），再打設(shè)塑料排水板，插板機(jī)和排水板上均有尺寸標(biāo)示，以控制打設(shè)深度，樁靴對(duì)導(dǎo)管下端口密封要嚴(yán)，以免進(jìn)泥，使排水板帶出。然后鋪設(shè)土工格柵。再鋪設(shè) 20cm 砂礫墊層。路堤打入樁：管樁由預(yù)制廠生產(chǎn)預(yù)制，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到 100%后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，管樁吊裝時(shí)采用兩支點(diǎn)法進(jìn)行，管樁在起吊

6、、裝卸、運(yùn)輸時(shí)做到平穩(wěn)、輕起輕放，嚴(yán)禁拋擲、碰撞、滾落。管樁采用靜壓的沉樁方式，樁架保持平衡，樁身垂直，樁插入時(shí)垂直度偏差不得超過(guò) 0.5%，同時(shí)在距樁機(jī) 15m25m 處成 90°方向設(shè)置一臺(tái)經(jīng)緯儀，以此測(cè)定導(dǎo)桿和樁身的垂直度。樁架按額定的總重配置壓重，并保證壓樁機(jī)在壓樁過(guò)程中機(jī)械性能保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，壓樁機(jī)上設(shè)置有加載反力讀數(shù)系統(tǒng)。沉樁按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行施工，每根樁一次性連續(xù)沉至控制標(biāo)高，停歇時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。接樁采用焊接法。管樁與托板的連接：對(duì)于沉入控制標(biāo)高而不需要截樁的薄壁預(yù)應(yīng)力混凝土管樁與托板連接可用托板連接筋與鋼筋板圈焊接后，將樁頂直接埋入托板內(nèi)。需要截樁的管樁與托板連接，管樁

7、截?cái)嗪?，將墊塊下入管內(nèi)，并把連接用鋼筋籠插入樁內(nèi)，用與托板同標(biāo)號(hào)的混凝土灌注。貧混凝土灌注樁：設(shè)計(jì)直徑 50cm，混凝土強(qiáng)度為C20。采用鉆孔灌注法施工，其施工方法及工藝參照橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工。土工格柵：根據(jù)鋪設(shè)位置的不同，土工格柵采用兩種規(guī)格。結(jié)合塑料排水板處理鋪設(shè)在砂礫墊層中的土工格柵A 采用滌綸土工格柵，要求延伸率10%時(shí)，其橫向抗拉強(qiáng)度50KN/m，縱向抗拉強(qiáng)度35KN/m；結(jié)合貧混凝土灌注樁、預(yù)應(yīng)力管樁處理鋪設(shè)在樁頂墊層中的土工格柵 B 采用雙向鋼塑土工格柵，要求斷裂延伸率3%，其橫向抗拉強(qiáng)度100KN/m，縱向抗拉強(qiáng)度80KN/m，連接點(diǎn)的剪切強(qiáng)度1.5MPa。施工中土工格柵采用沿

8、路基縱向鋪設(shè)的方法。(3)路堤填筑本標(biāo)段路堤填筑填料全部采用路塹挖方合格料及現(xiàn)有的地方宕碴，施工以機(jī)械作業(yè)為主，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。即：三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗(yàn)收階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段。八流程：施工準(zhǔn)備填料試驗(yàn)基地處理分層填筑攤鋪整平機(jī)械碾壓檢驗(yàn)鑒定路基整修。路堤施工中始終堅(jiān)持“二線四度”控制，二線即兩側(cè)邊線，四度即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。路堤填筑或軟基處理之前，將原老路基邊坡開挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度一般不小于 1m，并設(shè)置 4%向內(nèi)傾斜的坡度。按每 7 天填筑一層，同時(shí)結(jié)合沉降速率

9、進(jìn)行控制。用作路基填料的宕渣，要求上路床(030cm)填料最大粒徑不大于 10cm；下路床、路堤(30cm 以下) 填料最大粒徑不大于 15cm，每層最大壓實(shí)厚度為 25 cm。宕渣路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用固體體積率，要求路床(080cm)固體體積率87%；上路堤(80150cm)固體體積率85%；下路堤(150cm 以下)固體體積率82%。橋臺(tái)、涵背填筑：級(jí)配砂礫用于橋涵等結(jié)構(gòu)物與路基連接部位填筑，其施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求執(zhí)行，要求每層松鋪厚度不大于 20cm，壓實(shí)度要求97%。2.3.2.橋梁工程本工程內(nèi)橋梁項(xiàng)目較多，特大橋 1 座(曹娥江大橋)，中橋 3 座，小橋2 座，互通式立交 1 處(

10、含橋梁 5 座)，通道橋 10 座。其中特大橋及互通式立交內(nèi)的沽渚分離 1 號(hào)橋?yàn)楸竟こ痰闹攸c(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程，其施工方案、施工方法見(5.重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施)。 2.3.2.1.施工方案2.3.2.1.1.施工準(zhǔn)備施工前，熟悉所有設(shè)計(jì)文件，對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高、樁位等作進(jìn)一步校核。另外對(duì)老橋進(jìn)行一次詳細(xì)地調(diào)查，以對(duì)老橋運(yùn)行狀況作出評(píng)價(jià)；同時(shí)對(duì)老橋上、下部結(jié)構(gòu)尺寸和各控制點(diǎn)高程(包括橋面各斷面高程、蓋梁頂面高程、樁頂高程等)進(jìn)行測(cè)量。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師審查后作為施工的依據(jù)，拼寬橋根據(jù)與老橋結(jié)構(gòu)一致、拼接平順為原則進(jìn)行施工放樣和梁板預(yù)制。 2.3.2.1.2.基礎(chǔ)本工程所有橋墩

11、臺(tái)均采用直徑 100150cm 的鉆孔樁基礎(chǔ)，采用回旋鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。水中墩基礎(chǔ)采用草袋圍堰的方法施工。2.3.2.1.3.承臺(tái)（系梁）承臺(tái)(系梁)采用挖掘機(jī)配合人工開挖，大塊鋼模板立模、鋼桁架或木制支撐，集中拌合混凝土，輸送車運(yùn)送，溜槽法人工灌注混凝土，插入式振搗器搗固，覆蓋澆水養(yǎng)生。2.3.2.1.4.墩臺(tái)身墩臺(tái)身施工搭設(shè)碗扣件井字架，支立定型鋼模板，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，混凝土采用混凝土攪拌站統(tǒng)一拌制，運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模。 2.3.2.1.5.墩臺(tái)帽(蓋梁)采取在墩（臺(tái)）柱安裝預(yù)埋托架螺栓。以此施工作業(yè)平臺(tái)，安裝模板再澆筑混凝土的方法施工。2.3.2.1.6.梁

12、體上部結(jié)構(gòu)全部為空心板梁，在互通式立交附近設(shè)一預(yù)制廠，現(xiàn)場(chǎng)集中預(yù)制互通式立交至特大橋間的所有梁，混凝土由拌和站集中生產(chǎn)，輸送車水平運(yùn)輸，泵送入模澆筑。梁體的架設(shè)：空心板梁采用大噸位汽車吊吊裝架設(shè)。 2.3.2.1.7.橋面鋪裝橋面鋪裝所需的瀝青混凝土采用外購(gòu)，其余混凝土由拌和站統(tǒng)一生產(chǎn)。輸送車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪整平的施工方案。2.3.2.2.施工方法2.3.2.2.1.鉆孔灌注樁施工將便道引至樁位附近，清除雜物，整平場(chǎng)地，采用經(jīng)緯儀測(cè)定樁孔位置，并埋設(shè)孔位護(hù)樁。選用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土造漿，鉆進(jìn)中定期檢驗(yàn)?zāi)酀{比重、粘度、含砂率、膠體率全部性能指標(biāo)，并填寫泥漿試驗(yàn)記錄表。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后妥善處理

13、。人工開挖埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒底部與土層相接處用粘土夯實(shí)，護(hù)筒外面與原土之間用粘土填滿、夯實(shí)，嚴(yán)防地表水滲入，頂部高出施工地面30cm。采用回旋鉆鉆進(jìn)，孔內(nèi)嚴(yán)格保持泥漿稠度適當(dāng)、水位穩(wěn)定，及時(shí)加水加粘土，以維持孔內(nèi)水頭差。取樣分析鉆碴，根據(jù)地層變化情況，采用相應(yīng)的鉆進(jìn)方式、泥漿稠度。鉆孔至設(shè)計(jì)高程，檢查孔深、孔徑、偏斜率符合要求后，將鉆渣抽凈。鋼筋籠嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求制作，主筋采用對(duì)焊，整體或分段用汽車吊吊入樁孔，牢固定位。采用鋼管制作導(dǎo)管，每節(jié)長(zhǎng) 2.05.0m，配 12 節(jié)長(zhǎng) 1.01.5m 短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對(duì)導(dǎo)管作水壓和接頭抗拉試驗(yàn)，混凝土澆注架用

14、型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管。澆筑混凝土前利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再?gòu)目椎籽刂鴮?dǎo)管外置換沉渣。采用導(dǎo)管灌注水下混凝土，首批混凝土能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能將導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于 1m 深。隔水栓預(yù)先用 8 號(hào)鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿后，剪斷鐵絲，混凝土即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導(dǎo)管口。隨澆注，隨拔管。澆注過(guò)程中，確保導(dǎo)管在混凝土內(nèi)埋深在 1.54m 范圍內(nèi)，對(duì)澆注過(guò)程中的一切故障均記錄備案。澆注即將結(jié)束時(shí)，在孔內(nèi)注入適量水使孔內(nèi)泥漿稀釋，排出孔外，保證泥漿全部排出。導(dǎo)管法灌注樁基混凝土施工程序見圖 2-1 所示。1、安設(shè)導(dǎo)管，

15、2、懸掛隔3、漏斗盛4、剪斷鐵5、連續(xù)灌6、混凝土導(dǎo)管底部與孔水拴,使其滿首批封底絲,隔水拴注混凝土,灌注完畢,底之間留出3050cm空隙；與導(dǎo)管水面緊貼；混凝土；下落孔底；上提導(dǎo)管；拔出護(hù)筒。圖 2-1 導(dǎo)管法灌注樁基混凝土施工流程圖 2.3.2.2.2.承臺(tái)（系梁）施工承臺(tái)(系梁)基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，邊坡坡度根據(jù)實(shí)際開挖情況確定，基底尺寸比設(shè)計(jì)寬出 50100cm。靠近樁基 1.0m 范圍內(nèi)人工開挖并清理，鑿除樁頭，進(jìn)行樁基檢測(cè)。基坑四周設(shè)置排水溝、集水井。灌注混凝土前，對(duì)基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查，檢查內(nèi)容為：(1)基底平面位置、尺寸、標(biāo)高；(2)地基土層是否能保證墩臺(tái)的穩(wěn)定；(3)

16、基底無(wú)積水、雜物、凈潔；(4)樁頭混凝土鑿除情況及樁身鋼筋長(zhǎng)度。采用大塊鋼模板，鋼桁架或木制支撐。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)送，分層連續(xù)澆注，用滑槽將混凝土送至灌注部位，插入式振搗器振搗，當(dāng)混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時(shí)緩慢抽出振搗棒。澆筑完成后及時(shí)覆蓋澆水養(yǎng)生，拆除模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，立即回填基坑。2.3.2.2.3.墩臺(tái)身施工墩臺(tái)身施工搭設(shè)碗扣件井字架，支立定型鋼模板，混凝土采用混凝土攪拌站統(tǒng)一拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，吊車分節(jié)吊放焊接成型或用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)分節(jié)吊裝焊接。施工要點(diǎn)：模板安裝好后檢查軸線、高程，符合設(shè)計(jì)

17、要求后加固，保證模板在灌注混凝土過(guò)程中不變形、不移位、不傾斜；模內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán)密；支承部分必須牢靠地安置在具有足夠強(qiáng)度的基礎(chǔ)平臺(tái)上。2.3.2.2.4.墩臺(tái)帽(蓋梁)施工墩臺(tái)帽施工采取在墩（臺(tái)）柱兩邊適當(dāng)位置預(yù)埋托架螺栓。用兩組貝雷桁架連成整體固定在螺栓的牛腿上作為施工平臺(tái)，在上面鋪 20#槽鋼，安放底模，綁扎鋼筋，安裝側(cè)模，安放預(yù)埋件?；炷涟韬秃煤?，用輸送泵泵送入模。附著式振搗器與插入式振搗器配合振搗。 2.3.2.2.5.梁體預(yù)制(1)先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工方法：預(yù)應(yīng)力空心板采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。側(cè)模采用全新定型整體鋼模，芯模采用木芯模，鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，混凝土由攪拌站集中拌和，混凝

18、土輸送車運(yùn)輸，插入式振搗器和平板式振搗器振搗。施工工藝要點(diǎn)：臺(tái)座基底采用 30mc 厚碎石并壓實(shí)，其上澆筑 30cm 厚（兩端 3m 內(nèi)為 50cm）C20 混凝土。支承橫梁和傳力柱采用 C40 鋼筋混凝土。臺(tái)座兩側(cè)設(shè)置橫梁滑道和換頂式鋼筋混凝土墊塊。臺(tái)座布置見圖 2-2。支承墊箱千斤頂偏心壓柱承壓鉸支承筒千斤頂錨固板固定橫梁固定橫梁活動(dòng)橫梁活動(dòng)橫梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線圖 2-2 先張施工臺(tái)座布置示意圖張拉機(jī)具的校驗(yàn)：到經(jīng)監(jiān)理工程師同意的具有國(guó)家專業(yè)資質(zhì)認(rèn)證的試驗(yàn)單位標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度以外的部分，采用硬塑料管套住的方法進(jìn)行失效處理，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土間不粘結(jié)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控張拉

19、施工，張拉控制應(yīng)力控=1395MPa，單根預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉力為 195.3KN，伸長(zhǎng)量則根據(jù)施工時(shí)鋼絞線張拉長(zhǎng)度另行計(jì)算。施工中采用單根對(duì)稱張拉方式，自塊件中線向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力(0.1控)1.05控(持續(xù) 2 分鐘)0控錨固。 張拉完畢后，預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置不大于 5mm。 鋼筋的綁扎施工在全部預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉完畢八小時(shí)后進(jìn)行，以策安全。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 7.510MPa 后拆除模板。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí)，方可由預(yù)制板的兩側(cè)向中線逐根逐次放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線，嚴(yán)禁一次放完。(2)后張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制廠集中預(yù)制，利用臺(tái)座作為施工平臺(tái)，側(cè)模采用定型整

20、體鋼模，芯模采用木模，鋼筋在專用的平臺(tái)上加工，龍門吊吊放就位，采用預(yù)埋金屬波紋管成孔工藝，混凝土由自動(dòng)計(jì)量混凝土攪拌站拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，附著式振搗器和插入式振搗器振搗，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 90%強(qiáng)度以及混凝土齡期達(dá)到 15 天后穿鋼絞線進(jìn)行預(yù)應(yīng)力后張施工。按規(guī)定封端后由龍門吊運(yùn)至存梁區(qū)存放。施工要點(diǎn)：鋼筋綁扎：鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸下料、彎制準(zhǔn)確，加工好的半成品分類掛牌存放。在臺(tái)座頂臺(tái)標(biāo)出主筋、箍筋、模板位置，直接綁扎鋼筋成型。為了保證混凝土保護(hù)層的厚度，在鋼筋籠外側(cè)綁扎水泥砂漿墊塊。預(yù)埋波紋管：按規(guī)定設(shè)置波紋管并用鋼筋網(wǎng)片固定，其位置應(yīng)準(zhǔn)確，中心軸線誤差符合規(guī)定要求。模板：外模采用定型整體鋼模，芯

21、模采用木模。芯模必須有內(nèi)支撐，保證有足夠的剛度，保證內(nèi)模在混凝土壓力下不變形。安放芯模時(shí)，加密定位鋼筋以確保芯模在澆筑混凝土?xí)r不偏移、不上浮。外模要保證干凈無(wú)雜物，拼合平整、嚴(yán)密且穩(wěn)固以確保澆筑混凝土?xí)r不跑模漏漿，模板內(nèi)部刷脫模劑。梁體混凝土的施工：鋼筋、模板質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆筑底部混凝土，混凝土必須嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配料，高效減水劑可預(yù)先一次性溶解在定量的水池中，以保證摻量準(zhǔn)確均勻。灌注時(shí)兩側(cè)和中間混凝土要平行，防止偏壓。附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器相結(jié)合搗固密實(shí)，密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：混凝土不再下沉，無(wú)氣泡上升，表面平坦并有薄層水泥漿出現(xiàn)。待底板澆筑完畢后，再安放芯模，以保證底板混凝土的

22、厚度和密實(shí)度，再澆筑兩側(cè)及上部混凝土。在混凝土澆筑過(guò)程中，要采取切實(shí)可行的措施，防止“芯模”上浮，以確?？招陌屙敯搴穸扰c設(shè)計(jì)相同。養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成后即進(jìn)行養(yǎng)生，促進(jìn)硬化作用得以充分發(fā)揮，使混凝土獲得規(guī)定強(qiáng)度，防止干縮裂紋的出現(xiàn)。在施工中采用塑料管直接往混凝土表面灑水的方法。當(dāng)澆筑完成后 2 小時(shí)左右即澆水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面保持絕對(duì)濕潤(rùn)，防止時(shí)干時(shí)濕。張拉：鋼絞線下料、編束、穿束按規(guī)范要求進(jìn)行。張拉程序：010%控制應(yīng)力(初應(yīng)力值作延伸量的標(biāo)記)控制應(yīng)力(保持 2 分鐘，測(cè)延伸量)錨固。預(yù)應(yīng)力張拉：張拉時(shí)采用張拉力與伸長(zhǎng)值雙向控制。先用穿心式千斤頂單根張拉鋼絞線，調(diào)整各鋼絞線的初應(yīng)力為設(shè)計(jì)張

23、拉力的 10%，使初應(yīng)力一致，用石筆在鋼絞線上距支承板 100mm 處劃出一道起始標(biāo)距線作測(cè)量伸長(zhǎng)值用。然后接高壓油泵的油路電路給千斤頂供油，整體張拉至鋼絞線的設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力，持荷 2 分鐘，測(cè)量伸長(zhǎng)值的長(zhǎng)度。所量伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差在+10%（-5）%范圍內(nèi)時(shí)，即可進(jìn)行錨固。如超過(guò)此值，應(yīng)暫停張拉，在采取措施予調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。注意事項(xiàng)：張拉前，應(yīng)對(duì)臺(tái)座、橫梁及各項(xiàng)張拉設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查；張拉過(guò)程中做好張拉伸長(zhǎng)值和油壓表讀數(shù)的記錄；多個(gè)千斤頂張拉要同步，以防止張拉橫梁偏移；千斤頂?shù)闹行囊退袖摻g線的中心在同一平面內(nèi)，使所有鋼絞線受力均勻，以防止橫梁上移，發(fā)生危險(xiǎn)，或下沉增大摩擦阻力，使

24、張拉力不準(zhǔn)確；每片梁中不允許有一根鋼絞線斷裂，每根鋼絞線束中斷絲不得超過(guò)兩根；錨具內(nèi)縮量，兩端之和不大于 5mm。壓漿、封端：按規(guī)定和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行壓漿和封端施工。移梁：預(yù)制完成后的板梁，需及時(shí)從臺(tái)座上移至存梁區(qū)養(yǎng)生待架，讓出臺(tái)座再次制梁。移梁采用龍門吊進(jìn)行。(3)鋼筋混凝土空心板跨徑 6m、8m 為鋼筋混凝土空心板，不設(shè)預(yù)應(yīng)力，僅有配筋，其施工方法簡(jiǎn)單，可參照預(yù)應(yīng)力空心板施工。 2.3.2.2.6.梁體架設(shè)由于本工程橋梁較多而分散，除特大橋外全部為空心板梁，最大僅22m，為施工方便和減少施工投入，計(jì)劃采用大噸位汽車吊吊裝架梁。2.3.2.2.7.橋梁縱向接縫、橋面鋪裝及橋面連續(xù)主線橋梁均在現(xiàn)有

25、 26m 寬雙向四車道的左右兩側(cè)各拼寬 7.75m，成為寬度 41.5m 的雙向八車道橋梁。為保證新老橋接縫兩側(cè)梁(板)的變形和剛度協(xié)調(diào)一致，本標(biāo)段內(nèi)的所有新拼橋的跨徑、梁(板)類型、梁(板)高設(shè)計(jì)與老橋保持一致。(1)縱向接縫橋梁縱向接縫均采用現(xiàn)澆混凝土濕接帶連接，在混凝土澆筑時(shí)，做好交通管制工作，以減小行駛車輛振動(dòng)對(duì)混凝土的擾動(dòng)影響。拆除老橋兩外側(cè)護(hù)欄及邊板懸臂。在老橋外側(cè)邊板上種植板間連接件，連接件由鋼板、種植螺栓、連接鋼筋組成。將外留的連接鋼筋與新梁板預(yù)埋筋進(jìn)行對(duì)應(yīng)焊接。然后將老橋與新橋的橋面鋪裝鋼筋連接。臨時(shí)用型鋼連接縱向接縫兩側(cè)空心板后澆筑接縫及橋面鋪裝混凝土，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

26、后，拆除型鋼臨時(shí)連接。(2)橋面鋪裝拆除老橋護(hù)欄，同時(shí)鑿除護(hù)欄內(nèi)側(cè) 50cm 寬范圍內(nèi)的原橋面鋪裝，露出原橋面鋪裝鋼筋，與新橋面鋪裝鋼筋連接，老橋鑿除部分、現(xiàn)澆接縫及新拼部分橋面鋪裝的混凝土一起澆筑。(3)橋面連續(xù)多跨橋梁均采用橋面連續(xù)，新拼橋梁與老橋的橋面連續(xù)一一對(duì)應(yīng)，鑿除的范圍與澆筑方法同橋面鋪裝。為改善橋面連續(xù)的受力條件，橋面連續(xù)處板(梁)端頂面保持平整光滑，對(duì)老橋鑿除部分利用磨光機(jī)磨光，板(梁)端鋼筋不伸出頂部，板(梁)與橋面連續(xù)部分的現(xiàn)澆混凝土嚴(yán)格隔離。(4)混凝土澆筑縱向接縫、橋面鋪裝、橋面連續(xù)的混凝土采用一次性整體鋪筑。 采用角鋼作為模板，以滾筒和其頂面保持線接觸進(jìn)行高程控制，混

27、凝土在自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和，混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵澆筑，攤鋪機(jī)攤鋪整平。2.3.2.2.8.橋梁附屬橋面施工時(shí)，把泄水管的進(jìn)水口留出。安裝時(shí)泄水管下端伸出結(jié)構(gòu)物底。橋面防護(hù)設(shè)施施工：采用拋光冷扎定型鋼模板，分段澆筑，以保證混凝土達(dá)到內(nèi)實(shí)外美，表面平整光潔，顏色一致。橋頭搭板：鋼筋混凝土搭板在橋頭路基沉降穩(wěn)定后采用就地澆筑法施工，澆筑時(shí)預(yù)留伸縮縫的位置。2.3.3.涵洞工程本項(xiàng)目的涵洞工程主要為圓管涵(倒虹吸、箱涵)接長(zhǎng)，預(yù)制管節(jié)采用離心旋轉(zhuǎn)成型的工藝在預(yù)制廠內(nèi)集中預(yù)制。2.3.3.1.加固洞口及斜管節(jié)拆除過(guò)程中，采用在原有高速公路一側(cè)打入鋼板樁的方法加固坡角及相應(yīng)的防護(hù)措施，以保證原

28、有公路的穩(wěn)定。2.3.3.2.拆除加固后，按照先外后里的步驟，順序拆除原有結(jié)構(gòu)物的洞口錐坡、基礎(chǔ)、隔水墻及鋪砌等結(jié)構(gòu)物。2.3.3.3.接長(zhǎng)圓管涵：(1)混凝土基座分兩次澆注，先筑管底以下部分，此時(shí)注意預(yù)留管壁厚度及安裝管節(jié)坐漿混凝土 23cm，待安放管節(jié)后再筑管底以上部分，保證新舊混凝土的結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。(2)采用吊車裝卸及安裝管節(jié)，管節(jié)預(yù)制、運(yùn)輸、存放時(shí)輕放，堆放的底面平整，或鋪設(shè) 510cm 的砂墊層，使受力均勻，以免管節(jié)開裂。 (3)鋪設(shè)：安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和坡度鋪設(shè)，在鋪設(shè)過(guò)程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無(wú)臟物。(

29、4)接縫：涵管接縫寬度不大于 30mm，用瀝青麻絮填塞接逢內(nèi)外側(cè)形成柔性封閉層，再用兩層 15cm 寬的浸透瀝青的油氈包纏接縫。填塞縫隙的麻絮，上半圈從外往里填塞，下半圈從里往外填塞。(5)洞口砌筑：采用混凝土或圬工結(jié)構(gòu)修筑，進(jìn)出水口的溝床應(yīng)整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。(6)回填土：回填材料采用批準(zhǔn)的能充分壓實(shí)的規(guī)定的合格材料。 (7)施工過(guò)程中，當(dāng)洞頂填土厚度不足 0.5m 時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過(guò)。(8)在兩側(cè)拼寬位置各設(shè)置 1 道沉降縫。箱涵：(1)箱涵采用就地澆筑工藝。全箱采用兩次澆筑，第一次澆至底板內(nèi)壁以上 30cm，第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑的接縫處保證有良好的銜接面。

30、(2)在兩側(cè)拼寬位置各設(shè)置 1 道沉降縫。2.3.4.交通安全設(shè)施工程所有的交通安全設(shè)施由專業(yè)廠家集中生產(chǎn)，并由我單位檢驗(yàn)、監(jiān)理工程師確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。鋼質(zhì)材料的設(shè)施進(jìn)行防護(hù)處理?，F(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械配合安裝，波形梁鋼護(hù)欄鋼立柱在打入時(shí)，注意預(yù)埋線不被破壞。擋土墻上的護(hù)欄立柱的鉆洞埋深及基礎(chǔ)處理滿足設(shè)計(jì)要求。立柱在縱向和橫向都垂直豎立，間距準(zhǔn)確。隔離柵在路基工程完成后盡早實(shí)施，跨河兩岸寬大于 6m 時(shí)，隔離柵做終止封閉連接設(shè)置。橋上防護(hù)網(wǎng)牢固地安裝在立柱或支撐上，金屬伸展拉緊，整個(gè)結(jié)構(gòu)不得扭曲。橋上防護(hù)網(wǎng)的拆除，按著先網(wǎng)后柱順序進(jìn)行，及時(shí)清理附屬構(gòu)件并按監(jiān)理工程師的指定地點(diǎn)堆放。2.3.5.

31、環(huán)境保護(hù)工程首先按照?qǐng)D紙要求在規(guī)定的位置澆筑鋼筋混凝土聲屏障基礎(chǔ)護(hù)欄，并在護(hù)欄頂部預(yù)埋鋼板和螺栓。工字鋼立樁與護(hù)欄頂部預(yù)埋鋼板聯(lián)結(jié)牢固，立柱與梁的連接為焊接，其焊接位置準(zhǔn)確。用壓緊件使元件插裝牢固，且所有鋼構(gòu)件按圖紙要求進(jìn)行防銹處理。3.各分項(xiàng)工程的施工順序3.1.路基施工順序本工程項(xiàng)目路基長(zhǎng)度較短，計(jì)劃安排兩個(gè)隊(duì)伍施工。以特大橋?yàn)榉纸琰c(diǎn)，每個(gè)施工隊(duì)伍各承擔(dān)一段施工任務(wù)。在施工區(qū)間內(nèi)，根據(jù)路基填筑的時(shí)間要求，可展開多個(gè)工作面組成流水作業(yè)模式。3.2.涵洞、通道橋施工順序涵洞為接長(zhǎng)施工，通道橋?yàn)橐豢卓招陌辶?，施工相?duì)簡(jiǎn)單，可與路基同步進(jìn)行，并且先于相應(yīng)里程的路基開工，以保證路基施工順利通過(guò)，不留

32、缺口。3.3.特大橋施工順序特大橋施工難度較大，安排一個(gè)專門隊(duì)伍施工，盡量在旱季完成下部結(jié)構(gòu)的施工。計(jì)劃組成八個(gè)工作面同步進(jìn)行，形成流水作業(yè)，其施工順序如圖 3-1 所示。3.4.互通式立交施工順序互通式立交按照先主線后依次施工 B、C、D、E 匝道的順序施工。3.5.沽渚分離 1#橋施工順序此橋?yàn)楦慕蛄?，老橋部分拆除，施工中主要難點(diǎn)是盡量減少對(duì)公路交通的影響及施工安全。其施工順序如圖 3-2 所示。方案制定審批施工準(zhǔn)備防護(hù)棚交通指揮板梁預(yù)制空心板梁架設(shè)新橋第 4、5、6、7、8 號(hào)墩基礎(chǔ)、墩身及墩帽(6 號(hào)墩利用原有的樁基)老橋第 4、5、6、7、8、9 孔拆除上虞至聯(lián)江公路封閉橋面系及附

33、屬開放交通圖 3-2 沽渚分離 1#橋施工順序圖 3.6.中、小橋施工順序在特大橋施工完成后開始，以滿足路基施工通過(guò)為原則逐個(gè)施工。5.重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、5.1.特大橋施工方案、方法及其措施曹娥江大橋，其設(shè)計(jì)里程為 K62+670，交角為 90 度，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為 10×20+20×35+13×20m 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、肋式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。5.1.1.施工方案為施工需要，在兩側(cè)各修建一座臨時(shí)棧橋，以此做為施工材料的運(yùn)輸通道。在 K62+200 里程的左側(cè)設(shè)置一處集中預(yù)制廠，預(yù)制 T 梁及至標(biāo)段終點(diǎn)間的所有空心板梁。采

34、用公路架橋機(jī)架設(shè) T 梁。其它施工方案同相關(guān)橋梁施工。5.1.2.施工方法及其措施5.1.2.1.棧橋施工在大橋兩側(cè)各修建一座棧橋，每座棧橋長(zhǎng) 1000m。棧橋墩臺(tái)基礎(chǔ)采用C15 片石混凝土，墩柱采用八三式軍用墩，梁跨采用 64 型制式軍用梁，上鋪方木和木板，橋兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿。由于汛期時(shí)河道內(nèi)水流變化較大，需做好防汛抗洪工作。5.1.2.2.河內(nèi)清障曹娥江大橋上游一側(cè)拼寬部分為原橋建設(shè)時(shí)的棧橋位置，此次特大橋這一側(cè)鉆孔樁施工前，先勘測(cè)清河內(nèi)的障礙物(原施工遺留等)的位置，并排除障礙物，保證施工順利進(jìn)行及施工安全?？睖y(cè)前，我單位積極向業(yè)主反映情況，盡快與原建設(shè)單位取得聯(lián)系，尋找到有關(guān)棧橋的相關(guān)詳

35、細(xì)資料，如施工圖等，以便快速、準(zhǔn)確勘測(cè)棧橋的確切位置。5.1.2.3.特大橋梁體施工本橋梁體設(shè)計(jì)為跨徑 35m、20m 的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁。 5.1.2.3.1.施工方法預(yù)應(yīng)力 T 梁共計(jì) 344 片，后張法施工，采用預(yù)制廠集中預(yù)制，龍門吊移梁，由于場(chǎng)地限制，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)無(wú)法大批量存梁，故預(yù)制工作等下部結(jié)構(gòu)基本完成后開始，邊預(yù)制邊架設(shè)。5.1.2.3.2.施工工藝要點(diǎn)(1)模板模板采用鋼模鋼支撐結(jié)構(gòu)形式大塊拼裝和轉(zhuǎn)動(dòng)脫模。(2)臺(tái)座臺(tái)座要置于良好的地基上，有足夠的剛度，上層的橡膠帶要有良好的彈性。(3)鋼筋加工鋼筋要調(diào)直、除銹，下料、彎制要準(zhǔn)確，加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放；按設(shè)計(jì)和

36、規(guī)范要求綁扎好的骨架經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后，即可入模。(4)預(yù)埋波紋管采用預(yù)埋金屬波紋管成孔工藝， 波紋管按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在梁的縱向上保證在一條直線上，并與鋼筋骨架連接固定，在澆筑混凝土前在波紋管內(nèi)插入塑料管，混凝土澆筑后抽出，以防止水泥漿進(jìn)入孔內(nèi)。(5)梁體混凝土施工T 梁混凝土設(shè)計(jì)為 C50。采用在拌合站集中拌合，輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模。振搗以附著式振動(dòng)器為主，插入式振搗器為輔，主要采用側(cè)振工藝。上翼板以插入式振動(dòng)器為主。灌注完畢后，養(yǎng)護(hù)不少于 7 天。(6)張拉張拉在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 90%以及混凝土齡期達(dá)到 15 天以上進(jìn)行，張拉在兩端同時(shí)、對(duì)稱、分級(jí)進(jìn)行，以防止梁的側(cè)向彎曲。油表讀數(shù)與延伸量雙控制。張拉程序：010%控制應(yīng)力(初應(yīng)力值作延伸量的標(biāo)記)控制應(yīng)力(保持 2 分鐘，測(cè)延伸量)錨固。(7)錨固按規(guī)定進(jìn)行錨固。錨固后，緩慢回油退頂卸載，整機(jī)復(fù)位進(jìn)行下一束張拉。(8)壓漿配制水泥漿：水灰比宜在 0.4 以內(nèi)，水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時(shí)間不超過(guò) 40 分鐘，在壓漿過(guò)程中要不停地?cái)嚢杷酀{。壓力達(dá)到 1Mpa時(shí)持壓 2 分鐘，然后關(guān)閉