液壓站原理組成及清潔、維護等問題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上一：液壓站的工作原理液壓站組成及工作原理： 又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置，它按驅(qū)動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。用戶購買后只要將液壓站與主機上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)。也就是說：電機帶動工作提供，通過集成塊、等對驅(qū)動裝置（或馬達）進行方向、壓力、的調(diào)節(jié)和控制，實現(xiàn)各種。 液壓站的組成部件電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油

2、缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：泵裝置上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。 集成塊是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。 閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。 油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。 電器盒分兩種形式：一種設(shè)置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電器。另外液壓站還裝有濾油網(wǎng)、冷確器、加熱器、空氣濾清器等，它用于油的冷卻、加熱 及

3、過濾。液壓站的分類液壓站的結(jié)構(gòu)形式，主要以泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。 上置立式 旁置式1、按泵裝置的機構(gòu)形式、安裝位置可分為： 1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。 2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)。 3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。由于油泵置于油箱液面以下，故能有效改善油泵吸油性能，便于維護。但占地面積較大，這種結(jié)構(gòu)適用于油泵吸入允許高度受限制，傳動功率較大，而使用空間不受限制的各種場合。 2、按站的冷卻方式可分

4、為： 1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。 2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術(shù)參數(shù)。油箱容量共有18種規(guī)格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000一般情況液壓站廠家可根據(jù)用戶要求及依據(jù)工況使用條件，可以做到：按系統(tǒng)配置集成塊，也可不帶集成塊；可設(shè)置冷卻器、加熱器、蓄能器；可設(shè)置電氣控制裝，也可不帶電氣控制裝置. 3、按油箱形式可分為：

5、 1）普通鋼板：箱體一般采用5MM6MM鋼板焊接，面板采用1012MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。 2）不銹鋼板：箱體一般選用304不銹鋼板，厚度23MM，面板采用304不銹鋼板厚度35MM，承重部位增加加強筋。 比較：普通鋼板油箱內(nèi)部防銹處理較難實現(xiàn)，鐵銹進入油循環(huán)系統(tǒng)會造成很多故障，采用全不銹鋼設(shè)計的油箱則解決了這一業(yè)界難題。 4、按常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式可分為： 1）活塞式 單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口、油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作用缸。 2）柱塞式 柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動

6、，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； 柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸； 工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度； 柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。 3）伸縮式 它由兩個或多個活塞式缸套裝而成，前一級活塞缸的活塞桿是后一級活塞缸的缸筒。各級活塞依次伸出可獲得很長的行程，當依次縮回時缸的軸向尺寸很小當通入壓力油時，活塞由大到小依次伸出；縮回時，活塞則由小到大依次收回。各級壓力和速度可按活塞缸的有關(guān)公式計算。 特別適用于工程機械及自動線步進式輸送裝置。4）擺動式 擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往復(fù)運動

7、的執(zhí)行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進油方向，葉片將帶動轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動。5）增壓液壓缸得到高于泵壓的輸出壓力 ，但它不是能量轉(zhuǎn)換裝置，只是一個增壓器件，用在局部高壓回路中6）齒輪齒條液壓缸齒輪齒條液壓缸是活塞缸與齒輪齒條機構(gòu)組成的復(fù)合式缸。它將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)辇X輪的旋轉(zhuǎn)運動，用在機床的進刀機構(gòu)、回轉(zhuǎn)工作臺轉(zhuǎn)位、液壓機械手等。二：液壓泵站的操作與維護操作者對液壓系統(tǒng)正確合理使用，密切關(guān)系到作業(yè)順利進行，事故的預(yù)防和系統(tǒng)使用壽命的延長。1：使用前熟悉液壓站的性能、用途、操作方法以及保養(yǎng)規(guī)則。開機前的檢查和準備工作檢查各設(shè)

8、施或設(shè)備是否均處于安全工作狀態(tài)；檢查油泵吸油球閥和出油球閥是否打開；檢查液壓系統(tǒng)管路有否漏油、滲油現(xiàn)象；2：提前半小時交接班，并將液壓站上一班操作中發(fā)現(xiàn)的問題，通知有關(guān)部門處理。主要檢查管路的連接和使用情況，檢查油箱的液位、油溫、壓力。3：每班工作完后清掃和搽抹液壓站設(shè)備，再一次檢查各部分情況，為下一班作好必要的準備工作。4：交接班人員對本班在生產(chǎn)中設(shè)備運轉(zhuǎn)情況和故障處理情況向接班人員詳細交代，并在點檢卡和交接班本上作好記錄、且及時向維修人員報告。5：接班后，接班人員應(yīng)對液壓站及相聯(lián)的設(shè)備各個部位按點檢要求進行全面檢查，并對存在的設(shè)備缺陷監(jiān)督維修人員進行全面的處理，不能處理要及時匯報和作好詳細

9、的記錄。6：機械設(shè)備巡檢（操作工與機械維修人員）定期檢查泵的運轉(zhuǎn)情況和軸承溫度；定期檢查閥和液壓缸的使用情況；定期檢查油箱油位是否正常、管線和閥門等是否漏油；7：電氣設(shè)備巡檢（電氣人員完成）檢查電氣設(shè)備如電阻器、控制屏、接觸器、制動器、電磁鐵等的清潔，防止漏電擊穿、短路等現(xiàn)象產(chǎn)生。經(jīng)常檢查電動機的轉(zhuǎn)子滑環(huán)電刷接觸是否良好，有否磨損等情況。另外：在生產(chǎn)過程中，值班鉗工（點檢人員）應(yīng)對操作人員是否按操作規(guī)程操作進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)操作人員違章作業(yè)，應(yīng)及時制止，并向班長匯報和做出記錄，操作人員必須無條件執(zhí)行，如有異議及時向上級部門匯報。8：設(shè)備故障處理規(guī)定在處理設(shè)備故障前，必須取得工作牌，然后才準進行故障

10、處理。對設(shè)備故障處理情況，必須在點檢卡和交接班本上做出記錄。在處理設(shè)備故障前，必須向生產(chǎn)調(diào)度室報告，并取得操作人員的配合。9：設(shè)備清掃規(guī)定（操作工與機械維修人員）必須對設(shè)備進行定期清掃，做到機器光，馬達亮。按照設(shè)備清掃分工負責制，每班交班前必須對本設(shè)備進行文明清掃。對設(shè)備周圍的油污和雜物要利用停機時間進行清除，保證文明生產(chǎn)。10：操作說明 電機控制電壓為三相380VAC，液壓元件控制電壓為單相220VAC。 電機油泵組起動時，電磁溢流閥處于卸荷狀態(tài)，實現(xiàn)了液壓系統(tǒng)空載起動。 一般情況液壓系統(tǒng)正常工作時，電機-油泵組為一開一備。 電機-油泵組起動后無異常情況后，即可按系統(tǒng)工作順序操作各電器按鈕。

11、 蓄能器實現(xiàn)保壓，當蓄能器壓力低于工作壓力時由電接點壓力表發(fā)訊起動電機由泵組向蓄能器充壓。 工作結(jié)束，各操作開關(guān)回復(fù)零位，切斷電源開關(guān)。三：液壓系統(tǒng)清潔問題一個液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命，據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。 油液污染對系統(tǒng)的危害主要如下： a）元件的污染磨損油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進入運動副間隙中，對表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對

12、元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導致元件表面剝蝕和破壞。 b）元件堵塞與卡緊故障固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導致嚴重的事故。 c）加速油液性能的劣化油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的強度，使?jié)櫥阅芙档汀?1、污染物的種類 污染物是液壓系統(tǒng)油液中對系統(tǒng)起危害作用的的物質(zhì)，它在油液中以不同的形態(tài)形式存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。 固態(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬

13、和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時帶入的棉絲、纖維等等。 液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時要選擇符合系統(tǒng)標準的液壓油，避免一些不必要的故障。 氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。 這些顆粒常常是如此的細小，以至于不能沉淀下來而懸浮于油液之中，最后被擠到各種閥的間隙之中，對一個可靠的液壓系統(tǒng)來說，這些間隙的對實現(xiàn)有限控制、重要性和準確性是極為重要的，如液壓缸壓力的穩(wěn)定、速度的快慢等。2、污染物的來源： 系統(tǒng)油液中污染物的來源途徑主要有以下幾個方面： 1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物

14、主要是生產(chǎn)產(chǎn)生水、汽以及大氣中的沙礫或塵埃，通常通過油箱氣孔，的封軸，泵和等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。 2）內(nèi)部污染物：元件在加工時、裝配、調(diào)試、包裝、儲存、運輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物，當然這些過程是無法避免的，但是可以降到最低，有些特種元件在裝配和調(diào)試時需要在潔凈室或潔凈臺的環(huán)境中進行。 3）液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的污染物：系統(tǒng)在運作過程當中由于元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒，鑄件上脫落下來的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來的金屬顆粒，管道內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物，更為嚴重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒有經(jīng)過沖洗而有的大量雜質(zhì)。 四：液壓系統(tǒng)常見故障的診斷及消除方法

15、0;   液壓系統(tǒng)常見故障的診斷及消除方法    5.1 常見故障的診斷方法    液壓設(shè)備是由機械、液壓、電氣等裝置組合而成的，故出現(xiàn)的故障也是多種多樣的。某一種故障現(xiàn)象可能由許多因素影響后造成的，因此分析液壓故障必須能看懂液壓系統(tǒng)原理圖，對原理圖中各個元件的作用有一個大體的了解，然后根據(jù)故障現(xiàn)象進行分析、判斷，針對許多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能較好的解決和排除。液壓系統(tǒng)中工作液在元件和管路中的流動情況，外界是很難了解到的，所以給分析、診斷帶來了較多的困難，因此

16、要求人們具備較強分析判斷故障的能力。在機械、液壓、電氣諸多復(fù)雜的關(guān)系中找出故障原因和部位并及時、準確加以排除。    5.1.1 簡易故障診斷法    簡易故障診斷法是目前采用最普遍的方法，它是靠維修人員憑個人的經(jīng)驗，利用簡單儀表根據(jù)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，客觀的采用問、看、聽、摸、聞等方法了解系統(tǒng)工作情況，進行分析、診斷、確定產(chǎn)生故障的原因和部位，具體做法如下：    1）詢問設(shè)備操作者，了解設(shè)備運行狀況。其中包括：液壓系統(tǒng)工作是否正常；液壓泵有無異常現(xiàn)象；液壓油檢測清潔度的時

17、間及結(jié)果；濾芯清洗和更換情況；發(fā)生故障前是否對液壓元件進行了調(diào)節(jié)；是否更換過密封元件；故障前后液壓系統(tǒng)出現(xiàn)過哪些不正?，F(xiàn)象；過去該系統(tǒng)出現(xiàn)過什么故障，是如何排除的等，需逐一進行了解。    2）看液壓系統(tǒng)工作的實際狀況，觀察系統(tǒng)壓力、速度、油液、泄漏、振動等是否存在問題。    3）聽液壓系統(tǒng)的聲音，如：沖擊聲；泵的噪聲及異常聲；判斷液壓系統(tǒng)工作是否正常。    4）摸溫升、振動、爬行及聯(lián)接處的松緊程度判定運動部件工作狀態(tài)是否正常。   

18、0;總之，簡易診斷法只是一個簡易的定性分析，對快速判斷和排除故障，具有較廣泛的實用性。    5.1.2 液壓系統(tǒng)原理圖分析法    根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖分析液壓傳動系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，找出故障產(chǎn)生的部位及原因，并提出排除故障的方法。液壓系統(tǒng)圖分析法是目前工程技術(shù)人員應(yīng)用最為普遍的方法，它要求人們對液壓知識具有一定基礎(chǔ)并能看懂液壓系統(tǒng)圖掌握各圖形符號所代表元件的名稱、功能、對元件的原理、結(jié)構(gòu)及性能也應(yīng)有一定的了解，有這樣的基礎(chǔ)，結(jié)合動作循環(huán)表對照分析、判斷故障就很容易了。所以認真學習液壓基礎(chǔ)知識掌握液壓原理圖是故障診斷與

19、排除最有力的助手，也是其它故障分析法的基礎(chǔ)。必須認真掌握。    5.1.3 其它分析法    液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，往往不能立即找出故障發(fā)生的部位和根源，為了避免盲目性，人們必須根據(jù)液壓系統(tǒng)原理進行邏輯分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出發(fā)生故障的部位，這就是用邏輯分析的方法查找出故障。為了便于應(yīng)用，故障診斷專家設(shè)計了邏輯流程圖或其它圖表對故障進行邏輯判斷，為故障診斷提供了方便。    5.2 系統(tǒng)噪聲、振動大的消除方法（見表10）表10 系統(tǒng)噪聲、振動大的消除方法故障

20、現(xiàn)象及原因消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法1.泵中噪聲、振動，引起管路、油箱共振1.在泵的進、出油口用軟管聯(lián)接2.泵不要裝在油箱上，應(yīng)將電動機和泵單獨裝在底座上，和油箱分開3.加大液壓泵，降低電動機轉(zhuǎn)數(shù)4.在泵的底座和油箱下面塞進防振材料5.選擇低噪聲泵，采用立式電動機將液壓泵浸在油液中4.管道內(nèi)油流激烈流動的噪聲1.加粗管道，使流速控制在允許范圍內(nèi)2.少用彎頭多采用曲率小的彎管3.采用膠管4.油流紊亂處不采用直角彎頭或三通5.采用消聲器、蓄能器等2.閥彈簧所引起的系統(tǒng)共振1.改變彈簧的安裝位置2.改變彈簧的剛度3.把溢流閥改成外部泄油形式4.采用遙控的溢流閥5.完全排出回路中的空氣6.改變管道

21、的長短、粗細、材質(zhì)、厚度等7.增加管夾使管道不致振動8.在管道的某一部位裝上節(jié)流閥5.油箱有共鳴聲1.增厚箱板2.在側(cè)板、底板上增設(shè)筋板3.改變回油管末端的形狀或位置6.閥換向產(chǎn)生的沖擊噪聲1.降低電液閥換向的控制壓力2.在控制管路或回油管路上增設(shè)節(jié)流閥3.選用帶先導卸荷功能的元件4.采用電氣控制方法，使兩個以上的閥不能同時換向 3.空氣進入液壓缸引起的振動1.很好地排出空氣2.可對液壓缸活塞、密封襯墊涂上二硫化鉬潤滑脂即可7.溢流閥、卸荷閥、液控單向閥、平衡閥等工作不良，引起的管道振動和噪聲1.適當處裝上節(jié)流閥2.改變外泄形式3.對回路進行改造4.增設(shè)管夾   

22、 5.3 系統(tǒng)壓力不正常的消除方法（見表11）表11 系統(tǒng)壓力不正常的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法壓力不足溢流閥旁通閥損壞修理或更換減壓閥設(shè)定值太低重新設(shè)定集成通道塊設(shè)計有誤重新設(shè)計減壓閥損壞修理或更換泵、馬達或缸損壞、內(nèi)泄大修理或更換壓力不穩(wěn)定油中混有空氣堵漏、加油、排氣溢流閥磨損、彈簧剛性差修理或更換油液污染、堵塞閥阻尼孔清洗、換油蓄能器或充氣閥失效修理或更換泵、馬達或缸磨損修理或更換壓力過高減壓閥、溢流閥或卸荷閥設(shè)定值不對重新設(shè)定變量機構(gòu)不工作修理或更換減壓閥、溢流閥或卸荷閥堵塞或損壞清洗或更換    5.4 系統(tǒng)動作不正常的消除方法（

23、見表12）表12 系統(tǒng)動作不正常的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無動作電磁閥中電磁鐵有故障排除或更換限位或順序裝置（機械式、電氣式或液動式）不工作或調(diào)得不對調(diào)整、修復(fù)或更換機械故障排除沒有指令信號查找、修復(fù)放大器不工作或調(diào)得不對調(diào)整、修復(fù)或更換閥不工作調(diào)整、修復(fù)或更換缸或馬達損壞修復(fù)或更換執(zhí)行元件動作太慢泵輸出流量不足或系統(tǒng)泄漏太大檢查、修復(fù)或更換油液粘度太高或太低檢查、調(diào)整或更換閥的控制壓力不夠或閥內(nèi)阻尼孔堵塞清洗、調(diào)整外負載過大檢查、調(diào)整放大器失靈或調(diào)得不對調(diào)整修復(fù)或更換閥芯卡澀清洗、過濾或換油缸或馬達磨損嚴重修理或更換動作不規(guī)則壓力不正常見5.3節(jié)消除油中混有空氣加油

24、、排氣指令信號不穩(wěn)定查找、修復(fù)放大器失靈或調(diào)得不對調(diào)整、修復(fù)或更換傳感器反饋失靈修理或更換閥芯卡澀清洗、濾油缸或馬達磨損或損壞修理或更換    5.5 系統(tǒng)液壓沖擊大的消除方法（見表13）表13 系統(tǒng)液壓沖擊大的消除方法現(xiàn)象及原因消除方法換向時產(chǎn)生沖擊換向時瞬時關(guān)閉、開啟，造成動能或勢能相互轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生的液壓沖擊1.延長換向時間2.設(shè)計帶緩沖的閥芯3.加粗管徑、縮短管路液壓缸在運動中突然被制動所產(chǎn)生的液壓沖擊液壓缸運動時，具有很大的動量和慣性，突然被制動，引起較大的壓力增值故產(chǎn)生液壓沖擊1.液壓缸進出油口處分別設(shè)置，反應(yīng)快、靈敏度高的小型安全閥2.在滿足驅(qū)

25、動力時盡量減少系統(tǒng)工作壓力，或適當提高系統(tǒng)背壓3.液壓缸附近安裝囊式蓄能器液壓缸到達終點時產(chǎn)生的液壓沖擊液壓缸運動時產(chǎn)生的動量和慣性與缸體發(fā)生碰撞，引起的沖擊1.在液壓缸兩端設(shè)緩沖裝置2.液壓缸進出油口處分別設(shè)置反應(yīng)快，靈敏度高的小型溢流閥3.設(shè)置行程（開關(guān)）閥    5.6 系統(tǒng)油溫過高的消除方法（見表14）表14 系統(tǒng)油溫過高的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法1.設(shè)定壓力過高適當調(diào)整壓力2.溢流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸荷回路的元件工作不良改正各元件工作不正常狀況3.卸荷回路的元件調(diào)定值不適當，卸壓時間短重新調(diào)定，延長卸壓時間4.閥的漏損大，卸荷時間短

26、修理漏損大的閥，考慮不采用大規(guī)格閥5.高壓小流量、低壓大流量時不要由溢流閥溢流變更回路，采用卸荷閥、變量泵6.因粘度低或泵有故障，增大了泵的內(nèi)泄漏量，使泵殼溫度升高換油、修理、更換液壓泵7.油箱內(nèi)油量不足加油，加大油箱8.油箱結(jié)構(gòu)不合理改進結(jié)構(gòu)，使油箱周圍溫升均勻9.蓄能器容量不足或有故障換大蓄能器，修理蓄能器10.需要安裝冷卻器，冷卻器容量不足，冷卻器有故障，進水閥門工作不良，水量不足，油溫自動調(diào)節(jié)裝置有故障安裝冷卻器，加大冷卻器，修理冷卻器的故障，修理閥門，增加水量，修理調(diào)溫裝置11.溢流閥遙控口節(jié)流過量，卸荷的剩余壓力高進行適當調(diào)整12.管路的阻力大采用適當?shù)墓軓?3.附近熱源影響，輻射

27、熱大采用隔熱材料反射板或變更布置場所；設(shè)置通風、冷卻裝置等，選用合適的工作油液    6 液壓件常見故障及處理    6.1 液壓泵常見故障及處理（表15）表15 液壓泵常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）泵不輸油1.泵不轉(zhuǎn)（1）電動機軸未轉(zhuǎn)動1）   未接通電源2）   電氣線路及元件故障檢查電氣并排除故障（2）電動機發(fā)熱跳閘1）   溢流閥調(diào)壓過高，超載荷后悶泵2）   溢流閥閥芯卡死閥芯中心油孔堵塞或溢流閥阻尼孔堵塞造成超

28、壓不溢流3）   泵出口單向閥裝反或閥芯卡死而悶泵4）   電動機故障1）   調(diào)節(jié)溢流閥壓力值2）   檢修閥悶3）   檢修單向閥4）   檢修或更換電動機（3）泵軸或電動機軸上無連接鍵1）   折斷2）   漏裝1）   更換鍵2）   補裝鍵（4）泵內(nèi)部滑動副卡死1）   配合間隙太小2）   零件精度差，裝配質(zhì)量差，齒輪與軸同軸度偏差太大；柱塞頭部

29、卡死；葉片垂直度差；轉(zhuǎn)子擺差太大，轉(zhuǎn)子槽有傷口或葉片有傷痕受力后斷裂而卡死3）   油液太臟4）   油溫過高使零件熱變形5）   泵的吸油腔進入臟物而卡死1）   拆開檢修，按要求選配間隙2）   更換零件，重新裝配，使配合間隙達到要求3）   檢查油質(zhì)，過濾或更換油液4）   檢查冷卻器的冷卻效果，檢查油箱油量并加油至油位線5）   拆開清洗并在吸油口安裝吸油過濾器2.泵反轉(zhuǎn)電動機轉(zhuǎn)向不對1）   電氣線路接錯2

30、）   泵體上旋向箭頭錯誤1）   糾正電氣線路2）   糾正泵體上旋向箭頭3.泵軸仍可轉(zhuǎn)動泵軸內(nèi)部折斷1）   軸質(zhì)量差2）   泵內(nèi)滑動副卡死1）   檢查原因，更換新軸2）   處理見本表（一）1（4）4.泵不吸油（1）油箱油位過低（2）吸油過濾器堵塞（3）泵吸油管上閥門未打開（4）泵或吸油管密封不嚴（5）泵吸油高度超標準且吸油管細長并彎頭太多（6）吸油過濾器過濾精度太高，或通油面積太?。?）油的粘度太高（8）葉片泵葉片未伸出，或卡死（9）葉片泵變量

31、機構(gòu)動作不靈，使偏心量為零（10）柱塞泵變量機構(gòu)失靈，如加工精度差，裝配不良，配合間隙太小，泵內(nèi)部摩擦阻力太大，伺服活塞、變量活塞及彈簧芯軸卡死，通向變量機構(gòu)的個別油道有堵塞以及油液太臟，油溫太高，使零件熱變形等（11）柱塞泵缸體與配油盤之間不密封（如柱塞泵中心彈簧折斷）（12）葉片泵配油盤與泵體之間不密封（1）加油至油位線（2）清洗濾芯或更換（3）檢查打開閥門（4）檢查和緊固接頭處，緊固泵蓋螺釘，在泵蓋結(jié)合處和接頭連接處涂上油脂，或先向泵吸油口灌油（5）降低吸油高度，更換管子，減少彎頭（6）選擇合的過濾精度，加大濾油器規(guī)格（7）檢查油的粘度，更換適宜的油液，冬季要檢查加熱器的效果（8）拆開清

32、洗，合理選配間隙，檢查油質(zhì)，過濾或更換油液（9）更換或調(diào)整變量機構(gòu)（10）拆開檢查，修配或更換零件，合理選配間隙；過濾或更換油液；檢查冷卻器效果；檢查油箱內(nèi)的油位并加至油位線（11）更換彈簧（12）拆開清洗重新裝配（二）泵噪聲大1.吸空現(xiàn)象嚴重（1）吸油過濾器有部分堵塞，吸油阻力大（2）吸油管距油面較近（3）吸油位置太高或油箱液位太低（4）泵和吸油管口密封不嚴（5）油的粘度過高（6）泵的轉(zhuǎn)速太高（使用不當）（7）吸油過濾器通過面積過小（8）非自吸泵的輔助泵供油量不足或有故障（9）油箱上空氣過濾器堵塞（10）泵軸油封失效（1）清洗或更換過濾器（2）適當加長調(diào)整吸油管長度或位置（3）降低泵的安裝高

33、度或提高液位高度（4）檢查連接處和結(jié)合面的密封，并緊固（5）檢查油質(zhì)，按要求選用油的粘度（6）控制在最高轉(zhuǎn)速以下（7）更換通油面積大的濾器（8）修理或更換輔助泵（9）清洗或更換空氣過濾器（10）更換2.吸入氣泡（1）油液中溶解一定量的空氣，在工作過程中又生成的氣泡（2）回油渦流強烈生成泡沫（3）管道內(nèi)或泵殼內(nèi)存有空氣（4）吸油管浸入油面的深度不夠（1）在油箱內(nèi)增設(shè)隔板，將回油經(jīng)過隔板消泡后再吸入，油液中加消泡劑（2）吸油管與回油管要隔開一定距離，回油管口要插入油面以下（3）進行空載運轉(zhuǎn)，排除空氣（4）加長吸油管，往油箱中注油使其液面升高3.液壓泵運轉(zhuǎn)不良（1）泵內(nèi)軸承磨損嚴重或破損（2）泵內(nèi)部

34、零件破損或磨損1）   定子環(huán)內(nèi)表面磨損嚴重2）   齒輪精度低，擺差大（1）拆開清洗，更換1）   更換定子圈2）   研配修復(fù)或更換4.泵的結(jié)構(gòu)因素（1）困油嚴重產(chǎn)生較大的流量脈動和壓力脈動1）   卸荷槽設(shè)計不佳2）   加工精度差（2）變量泵變量機構(gòu)工作不良（間隙過小，加工精度差，油液太臟等）（3）雙級葉片泵的壓力分配閥工作不正常。（間隙過小，加工精度差，油液太臟等）1）   改進設(shè)計，提高卸荷能力2）   提高加工精度（2）拆

35、開清洗，修理，重新裝配達到性能要求，過濾或更換油液（3）拆開清洗，修理，重新裝配達到性能要求，過濾或更換油液5.泵安裝不良（1）泵軸與電動機軸同軸度差（2）聯(lián)軸器安裝不良，同軸度差并有松動（1）重新安裝達到技術(shù)要求，同軸度一般應(yīng)達到0.1mm以內(nèi)（2）重新安裝達到技術(shù)要求，并用頂絲緊固聯(lián)軸器（三）泵出油量不足1.容積效率低（1）泵內(nèi)部滑動零件磨損嚴重1）   葉片泵配油盤端面磨損嚴重2）   齒輪端面與測板磨損嚴重3）   齒輪泵因軸承損壞使泵體孔磨損嚴重4）   柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴重5） 

36、0; 柱塞泵配油盤與缸體端面磨損嚴重（1）拆開清洗，修理和更換1）   研磨配油盤端面2）   研磨修理工理或更換3）   更換軸承并修理4）   更換柱塞并配研到要求間隙，清洗后重新裝配5）   研磨兩端面達到要求，清洗后重新裝配（2）泵裝配不良1）   定子與轉(zhuǎn)子、柱塞與缸體、齒輪與泵體、齒輪與側(cè)板之間的間隙太大2）   葉片泵、齒輪泵泵蓋上螺釘擰緊力矩不勻或有松動3）   葉片和轉(zhuǎn)子反裝1）   重新裝配，按技

37、術(shù)要求選配間隙2）   重新擰緊螺釘并達到受力均勻3）   糾正方向重新裝配（3）油的粘度過低（如用錯油或油溫過高）（3）更換油液，檢查油溫過高原因，提出降溫措施2.泵有吸氣現(xiàn)象參見本表（二）1、2。參見本表（二）1、2。3.泵內(nèi)部機構(gòu)工作不良參見本表（二）4。參見本表（二）4。4.供油量不足非自吸泵的輔助泵供油量不足或有故障修理或更換輔助泵（四）壓力不足或壓力升不高1.漏油嚴重參見本表（三）1。參見本表（三）1。2.驅(qū)動機構(gòu)功率過?。?）電動機輸出功率過小1）   設(shè)計不合理2）   電動機有故障（2）機械驅(qū)動機

38、構(gòu)輸出功率過小1）   核算電動機功率，若不足應(yīng)更換2）   檢查電動機并排除故障（2）核算驅(qū)動功率并更換驅(qū)動機構(gòu)3.泵排量選得過大或壓力調(diào)得過高造成驅(qū)動機構(gòu)或電動機功率不足重新計算匹配壓力，流量和功率，使之合理（五）壓力不穩(wěn)定，流量不穩(wěn)定1.泵有吸氣現(xiàn)象參見本表（二）1、2。參見本表（二）1、2。2.油液過臟個別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡住或伸出困難過濾或更換油液3.泵裝配不良（1）個別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過大，造成高壓油向低壓腔流動（2）個別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過小，造成卡住或伸出困難（3）個別柱塞與缸體孔配合間隙過大，造成漏油量大（1）拆開清洗，修配或更換葉片，

39、合理選配間隙（2）修配，使葉片運動靈活（3）修配后使間隙達到要求4.泵的結(jié)構(gòu)因素參見本表（二）4。參見本表（二）4。5.供油量波動非自吸泵的輔助泵有故障修理或更換輔助泵（六）異常發(fā)熱1.裝配不良（1）間隙選配不當（如柱塞與缸體、葉片與轉(zhuǎn)子槽、定子與轉(zhuǎn)子、齒輪與測板等配合間隙過小，造成滑動部件過熱燒傷）（2）裝配質(zhì)量差，傳動部分同軸度未達到技術(shù)要求，運轉(zhuǎn)時有別勁現(xiàn)象（3）軸承質(zhì)量差，或裝配時被打壞，或安裝時未清洗干凈，造成運轉(zhuǎn)時別勁（4）經(jīng)過軸承的潤滑油排油口不暢通1）   回油口螺塞未打開（未接管子）2）   安裝時油道未清洗干凈，有臟物堵住3）

40、0;  安裝時回油管彎頭太多或有壓扁現(xiàn)象（1）拆開清洗，測量間隙，重新配研達到規(guī)定間隙（2）拆開清洗，重新裝配，達到技術(shù)要求（3）拆開檢查，更換軸承，重新裝配1）   安裝好回油管2）   清洗管道3）   更換管子，減少管頭2.油液質(zhì)量差（1）油液的粘-溫特性差，粘度變化大（2）油中含有大量水分造成潤滑不良（3）油液污染嚴重（1）按規(guī)定選用液壓油（2）更換合格的油液清洗油箱內(nèi)部（3）更換油液3.管路故障（1）泄油管壓扁或堵死（2）泄油管管徑太細，不能滿足排油要求（3）吸油管徑細，吸油阻力大（1）清洗更換（2）更改設(shè)計，更換

41、管子（3）加粗管徑、減少彎頭、降低吸油阻力4.受外界條件影響外界熱源高，散熱條件差清除外界影響，增設(shè)隔熱措施5.內(nèi)部泄漏大，容積效率過低而發(fā)熱參見本表（三）1。參見本表（三）1。（七）軸封漏油1.安裝不良（1）密封件唇口裝反（2）骨架彈簧脫落1）   軸的倒角不適當，密封唇口翻開，使彈簧脫落2）   裝軸時不小心，使彈簧脫落（3）密封唇部粘有異物（4）密封唇口通過花鍵軸時被拉傷（5）油封裝斜了1）   溝槽內(nèi)徑尺寸太小2）   溝槽倒角過小（6）裝配時造成油封嚴重變形（7）密封唇翻卷1）   軸

42、倒角太小2）   軸倒角處太粗糙（1）拆下重新安裝，拆裝時不要損壞唇部若有變形或損傷應(yīng)更換1）   按加工圖紙要求重新加工2）   重新安裝（3）取下清洗，重新裝配（4）更換后重新安裝1）   檢查溝槽尺寸，按規(guī)定重新加工2）   按規(guī)定重新加工（6）檢查溝槽尺寸及倒角（7）檢查軸倒角尺寸和粗糙度，可用砂布打磨倒角處，裝配時在軸倒角處涂上油脂2.軸和溝槽加工不良（1）軸加工錯誤1）   軸頸不適宜，使油封唇口部位磨損，發(fā)熱2）   軸倒角不合要求，使油封唇

43、口拉傷，彈簧脫落3）   軸頸外表有車削或磨削痕跡4）   軸頸表面粗糙使油封唇邊磨損加快（2）溝槽加工錯誤1）   溝槽尺寸過小，使油封裝斜2）   溝槽尺寸過大，油從外周漏出3）   溝槽表面有劃傷或其他缺陷，油從外周漏出1）   檢查尺寸，換軸。油封處的公差常用h82）   重新加工軸的倒角3）   重新修磨，消除磨削痕跡4）   重新加工達到圖紙要求（2）更換泵蓋，修配溝槽達到配合要求3.油封本身有缺陷油封質(zhì)

44、量不好，不耐油或?qū)σ簤河拖嗳菪圆?，變質(zhì)、老化、失效造成漏油更換相適應(yīng)的油封橡膠件4.容積效率過低參見本表（三）1。參見本表（三）1。5.泄油孔被堵泄油孔被堵后，泄油壓力增加，造成密封唇口變形太大，接觸面增加，摩擦產(chǎn)生熱老化，使油封失效，引起漏油清洗油孔，更換油封6.外接泄油管徑過細或管道過長泄油困難，泄油壓力增加適當增大管徑或縮短泄油管長度7.未接泄油管泄油管未打開或未接泄油管打開螺塞接上泄油管    6.2 液壓馬達常見故障及處理（見表16）表16  液壓馬達常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩小1.液壓泵供油量不足1）&#

45、160;  電動機轉(zhuǎn)速不夠2）   吸油過濾器濾網(wǎng)堵塞3）   油箱中油量不足或吸油管徑過小造成吸油困難4）   密封不嚴，不泄漏，空氣侵入內(nèi)部5）   油的粘度過大6）   液壓泵軸向及徑向間隙過大、內(nèi)泄增大1）   找出原因，進行調(diào)整2）   清洗或更換濾芯3）   加足油量、適當加大管徑，使吸油通暢4）   擰緊有關(guān)接頭，防止泄漏或空氣侵入5）   選擇粘度小的油液6） 

46、  適當修復(fù)液壓泵2.液壓泵輸出油壓不足1）   液壓泵效率太低2）   溢流閥調(diào)整壓力不足或發(fā)生故障3）   油管阻力過大（管道過長或過細）4）   油的粘度較小，內(nèi)部泄漏較大1）   檢查液壓泵故障，并加以排除2）   檢查溢流閥故障，排除后重新調(diào)高壓力3）   更換孔徑較大的管道或盡量減少長度4）   檢查內(nèi)泄漏部位的密封情況，更換油液或密封3.液壓馬達泄漏1）   液壓馬達結(jié)合面沒有擰緊或密封不好，

47、有泄漏2）   液壓馬達內(nèi)部零件磨損，泄漏嚴重1）   擰緊接合面檢查密封情況或更換密封圈2）   檢查其損傷部位，并修磨或更換零件4.失效配油盤的支承彈簧疲勞，失去作用檢查、更換支承彈簧（二）泄漏1.內(nèi)部泄漏1）   配油盤磨損嚴重2）   軸向間隙過大3）   配油盤與缸體端面磨損，軸向間隙過大4）   彈簧疲勞5）   柱塞與缸體磨損嚴重1）   檢查配油盤接觸面，并加以修復(fù)2）   檢查并

48、將軸向間隙調(diào)至規(guī)定范圍3）   修磨缸體及配油盤端面4）   更換彈簧5）   研磨缸體孔、重配柱塞2.外部泄漏1）   油端密封，磨損2）   蓋板處的密封圈損壞3）   結(jié)合面有污物或螺栓未擰緊4）   管接頭密封不嚴1）   更換密封圈并查明磨損原因2）   更換密封圈3）   檢查、清除并擰緊螺栓4）   擰緊管接頭（三）噪聲 1）   密

49、封不嚴，有空氣侵入內(nèi)部2）   液壓油被污染，有氣泡混入3）   聯(lián)軸器不同心4）   液壓油粘度過大5）   液壓馬達的徑向尺寸嚴重磨損6）   葉片已磨損7）   葉片與定子接觸不良，有沖撞現(xiàn)象8）   定子磨損1）   檢查有關(guān)部位的密封，緊固各連接處2）   更換清潔的液壓油3）   校正同心4）   更換粘度較小的油液5）   修磨缸孔。重配柱塞6

50、）   盡可能修復(fù)或更換7）   進行修整8）   進行修復(fù)或更換。如因彈簧過硬造成磨損加據(jù)，則應(yīng)更換剛度較小的彈簧    6.3 液壓缸常見故障及處理（見表7）表7  液壓缸常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）活塞桿不能動作1.壓力不足（1）油液未進入液壓缸1）   換向閥未換向2）   系統(tǒng)未供油（2）雖有油，但沒有壓力1）   系統(tǒng)有故障，主要是泵或溢流閥有故障2）   內(nèi)部泄漏嚴重，活塞與活

51、塞桿松脫，密封件損壞嚴重（3）壓力達不到規(guī)定值1）   密封件老化、失效，密封圈唇口裝反或有破損2）   活塞環(huán)損壞3）   系統(tǒng)調(diào)定壓力過低4）   壓力調(diào)節(jié)閥有故障5）   通過調(diào)整閥的流量過小，液壓缸內(nèi)泄漏量增大時，流量不足，造成壓力不足1）檢查換向閥未換向的原因并排除2）檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并排除1）   檢查泵或溢流閥的故障原因并排除2）   緊固活塞與活塞桿并更換密封件1）   更換密封件，并正確安裝2）

52、0;  更換活塞桿3）   重新調(diào)整壓力，直至達到要求值4）   檢查原因并排除5）   調(diào)整閥的通過流量必須大于液壓缸內(nèi)泄漏量2.壓力已達到要求但仍不動作（1）液壓缸結(jié)構(gòu)上的問題1）   活塞端面與缸筒端面緊貼在一起，工作面積不足，故不能啟動2）   具有緩沖裝置的缸筒上單向閥回路被活塞堵住（2）活塞桿移動“別勁”1）   缸筒與活塞，導向套與活塞桿配合間隙過小2）   活塞桿與夾布膠木導向套之間的配合間隙過小3）   液壓

53、缸裝配不良（如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作臺平行度差）（3）液壓回路引起的原因，主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調(diào)速閥節(jié)流口調(diào)節(jié)過小或連通回油的換向閥未動作1）   端面上要加一條通油槽，使工作液體迅速流進活塞的工作端面2）   缸筒的進出油口位置應(yīng)與活塞端面錯開1）   檢查配合間隙，并配研到規(guī)定值2）   檢查配合間隙，修刮導向套孔，達到要求的配合間隙3）   重新裝配和安裝，不合格零件應(yīng)更換檢查原因并消除（二）速度達不到規(guī)定值1.內(nèi)泄漏嚴重（1）密封件破損嚴重

54、（2）油的粘度太低（3）油溫過高（1）更換密封件（2）更換適宜粘度的液壓油（3）檢查原因并排除2.外載荷過大（1）設(shè)計錯誤，選用壓力過低（2）工藝和使用錯誤，造成外載比預(yù)定值大（1）核算后更換元件，調(diào)大工作壓力（2）按設(shè)備規(guī)定值使用3.活塞移動時“別勁”（1）加精度差，缸筒孔錐度和圓度超差（2）裝配質(zhì)量差1）   活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差2）   液壓缸與工作臺平行度差3）   活塞桿與導向套配合間隙過小檢查零件尺寸，更換無法修復(fù)的零件1）   按要求重新裝配2）   按照要求重新裝配3）

55、   檢查配合間隙，修刮導向套孔，達到要求的配合間隙4.臟物進入滑動部位（1）油液過臟（2）防塵圈破損（3）裝配時未清洗干凈或帶入臟物（1）過濾或更換油液（2）更換防塵圈（3）拆開清洗，裝配時要注意清潔5.活塞在端部行程時速度急劇下降（1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口調(diào)節(jié)過小，在進入緩沖行程時，活塞可能停止或速度急劇下降（2）固定式緩沖裝置中節(jié)流孔直徑過小（3）缸蓋上固定式緩沖節(jié)流環(huán)與緩沖柱塞之間間隙過?。?）緩沖節(jié)流閥的開口度要調(diào)節(jié)適宜，并能起到緩沖作用（2）適當加大節(jié)流孔直徑（3）適當加大間隙6.活塞移動到中途發(fā)現(xiàn)速度變慢或停止（1）缸筒內(nèi)徑加工精度差，表面粗糙，使內(nèi)泄量增大（2

56、）缸壁脹大，當活塞通過增大部位時，內(nèi)泄漏量增大（1）修復(fù)或更換缸筒（2）更換缸筒（三）液壓缸產(chǎn)生爬行1.液壓缸活塞桿運動“別勁”參見本表（二）3。參見本表（二）3。2.缸內(nèi)進入空氣（1）新液壓缸，修理后的液壓缸或設(shè)備停機時間過長的缸，缸內(nèi)有氣或液壓缸管道中排氣未排凈（2）缸內(nèi)部形成負壓，從外部吸入空氣（3）從缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內(nèi)容積大得多，液壓缸工作時，這段管道上油液未排完，所以空氣也很難排凈（4）泵吸入空氣（參見液壓泵故障）（5）油液中混入空氣（參見液壓泵故障）（1）空載大行程往復(fù)運動，直到把空氣排完（2）先用油脂封住結(jié)合面和接頭處，若吸空情況有好轉(zhuǎn)，則把緊固螺釘和接頭擰緊（3

57、）可在靠近液壓缸的管道中取高處加排氣閥。擰開排氣閥，活塞在全行程情況下運動多次，把氣排完后再把排氣閥關(guān)閉參見液壓泵故障的消除對策（5）參見液壓泵故障的消除對策（四）緩沖裝置故障1.緩沖作用過度（1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口開口過?。?）緩沖柱塞“別勁”（如柱塞頭與緩沖環(huán)間隙太小，活塞傾斜或偏心）（3）在柱塞頭與緩沖環(huán)之間有臟物（4）固定式緩沖裝置柱塞頭與襯套之間間隙太?。?）將節(jié)流口調(diào)節(jié)到合適位置并緊固（2）拆開清洗適當加大間隙，不合格的零件應(yīng)更換（3）修去毛刺和清洗干凈（4）適當加大間隙2.緩沖作用失靈（1）緩沖調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)（2）慣性能量過大（3）緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)節(jié)（4）單向閥處于全開狀態(tài)或

58、單向閥閥座封閉不嚴（5）活塞上密封件破損，當緩沖腔壓力升高時，工作液體從此腔向工作壓力一側(cè)倒流，故活塞不減速（6）柱塞頭或襯套內(nèi)表面上有傷痕（7）鑲在缸蓋上的緩沖環(huán)脫落（8）緩沖柱塞錐面長度和角度不適宜（1）調(diào)節(jié)到合適位置并緊固（2）應(yīng)設(shè)計合適的緩沖機構(gòu)（3）修復(fù)或更換（4）檢查尺寸，更換錐閥芯或鋼球，更換彈簧，并配研修復(fù)（5）更換密封件（6）修復(fù)或更換（7）更換新緩沖環(huán)（8）修正3.緩沖行程段出現(xiàn)“爬行”（1）加工不良，如缸蓋，活塞端面的垂直度不合要求，在全長上活塞與缸筒間隙不勻，缸蓋與缸筒不同心：缸筒內(nèi)徑與缸蓋中心線偏差大，活塞與螺帽端面垂直度不合要求造成活塞桿撓曲等（2）裝配不良，如緩沖

59、柱塞與緩沖環(huán)相配合的孔有偏心或傾斜等（1）對每個零件均仔細檢查，不合格的零件不準使用（2）重新裝配確保質(zhì)量（五）有外泄漏1.裝配不良（1）液壓缸裝配時端蓋裝偏，活塞桿與缸筒不同心，使活塞桿伸出困難，加速密封件磨損（2）液壓缸與工作臺導軌面平行度差，使活塞伸出困難，加速密封件磨損（3）密封件安裝差錯，如密封件劃傷、切斷，密封唇裝反，唇口破損或軸倒角尺寸不對，密封件裝錯或漏裝（4）密封壓蓋未裝好1）   壓蓋安裝有偏差2）   緊固螺釘受力不勻3）   緊固螺釘過長，使壓蓋不能壓緊（1）拆開檢查，重新裝配（2）拆開檢查，重新安裝，并更換密

60、封件（3）更換并重新安裝密封件1）重新安裝2）重新安裝，擰緊螺釘，使其受力均勻3）按螺孔深度合理選配螺釘長度2.密封件質(zhì)量問題（1）保管期太長，密封件自然老化失效（2）保管不良，變形或損壞（3）膠料性能差，不耐油或膠料與油液相容性差（4）制品質(zhì)量差，尺寸不對，公差不符合要求更換3.活塞桿和溝槽加工質(zhì)量差（1）活塞桿表面粗糙，活塞桿頭部倒角不符合要求或未倒角（2）溝槽尺寸及精度不符合要求1）   設(shè)計圖紙有錯誤2）   溝槽尺寸加工不符合標準3）   溝槽精度差，毛刺多（1）表面粗糙度應(yīng)為Ra0.2m，并按要求倒角（2）1） 

61、  按有關(guān)標準設(shè)計溝槽2）   檢查尺寸，并修正到要求尺寸3）   修正并去毛刺4.油的粘度過低（1）用錯了油品（2）油液中滲有其它牌號的油液更換適宜的油液5.油溫過高（1）液壓缸進油口阻力太大（2）周圍環(huán)境溫度太高（3）泵或冷卻器等有故障（1）檢查進油口是否暢通（2）采取隔熱措施（3）檢查原因并排除6.高頻振動（1）緊固螺釘松動（2）管接頭松動（3）安裝位置產(chǎn)生移動（1）應(yīng)定期緊固螺釘（2）應(yīng)定期緊固接頭（3）應(yīng)定期緊固安裝螺釘7.活塞桿拉傷（1）防塵圈老化、失效侵入砂粒切屑等臟物（2）導向套與活塞桿之間的配合太緊，使活動表面產(chǎn)生過熱，造成活塞桿表面鉻層脫落而拉傷（1）清洗更換防塵圈，修復(fù)活塞桿表面拉傷處（2）檢查清洗，用刮刀修刮導向套內(nèi)徑，達到配合間隙  &#