設備監(jiān)理論文：瀝青混凝土的壓實質量控制技術

1、設備監(jiān)理論文：瀝青混凝土的壓實質量控制技術     摘要：瀝青混凝土壓實質量的好壞，將直接影響瀝青路面的平整度和密實度。如何在配置較少壓路機的情況下，較經(jīng)濟和高質量地保證路面壓實質量，本文結合寧徐線靳睢段的施工實踐，重點闡述了施工中控制路面壓實質量的具體技術措施。 關鍵詞：瀝青混凝土 路面 壓實質量 控制技術 在瀝青混凝土道路施工中，對瀝青混凝土必須進行壓實，其目的是提高瀝青混凝土混合料的強度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。所以壓實質量的好壞直接影響到瀝青路面的平整度、密實度。良好的路面質量最終要通過碾壓來實現(xiàn)，因此必須重視壓實工作，

2、深入研究壓實質量的控制技術。 宿遷公路工程建設處在寧徐線靳睢段路面施工中，出于工程需要，提出了在兩層施工條件均實現(xiàn)方差0.7mm的目標。為此，江蘇上元工程機械維修中心職工技協(xié)承擔了該項目的質量控制技術研究工作。經(jīng)過專家小組與建設方的共同努力，大部路段獲得均方差0.65mm以下的效果，實踐證明我單位參與編制的壓實質量控制技術是成功的。 1 重視設備的選型與組合 從瀝青混合料的特性出發(fā)，恰當選擇壓路機的大小、最佳頻率與振幅是關鍵性前提條件。選擇碾壓機型的基本原則應是：在保證瀝青混凝土碾壓質量的前提下，選擇最少的壓路機，提高工作效率。 2 適時調(diào)整工藝參數(shù)&#

3、160; 3 嚴格壓實作業(yè)的程序及操作要求 壓實分為初壓、復壓和終壓三道工序，初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，這是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性。復壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實程度將取決于該道工序。終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。所有這些都必須嚴格作業(yè)程序和操作要求。 31 壓實程序 初壓時，采用了YZC10B振動壓路機（關閉振動裝置）壓兩遍，速度控制在1.52.0km/h，溫度控制在110130。初壓后，隨時檢查平整度、路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現(xiàn)推移，則等溫度稍低后再壓。 復壓時，首先采用YL16膠

4、輪壓路機壓兩遍，由于在膠輪壓路機進行壓實時，瀝青路面與輪胎同時變形，接觸面積大，有揉合的作用，因此壓實效果好。同時，膠輪壓路機不破壞礫石的棱角，使礫石互成齒狀，路面有更好的密實度。然后采用YZC10B、DD110各振動壓實兩遍，以提高路面的密實度。最后，用YL20膠輪壓路機壓兩遍。并始終將復壓的溫度控制在90110，速度控制在45km/h。 終壓時，用DD110壓兩遍（關閉振動裝置），消除輪跡，形成平整的壓實面。并將終壓溫度控制在7090，速度控制在2.53.5km/h。 整個壓實過程共壓實12遍，不但生產(chǎn)率高，工程質量也得到了保證。 32 壓實應注意的問題

5、60;首先，為了保證壓實質量，我單位特意編發(fā)了壓路機操作手規(guī)程，對壓路機操作手進行培訓。 在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就向攤鋪機靠近一點，這樣做也可避免在整個攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向所造成的壓痕。變更碾壓道應在碾壓區(qū)較冷的一端，并在壓路機停振的情況下進行。 碾壓中，要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料。有時可采用間歇噴水，但應防止水量過大，以免混合料表面冷卻。 壓路機不得在新鋪混合料上轉向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻

6、后才能開放交通。 33 接茬處的碾壓操作要求  橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的1020cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，這時壓路機重量的絕大部分處在壓過的鋪層上，一邊碾壓，一邊加入一些細小料。然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上，開始時可用壓路機靜壓，然后振動碾壓。  縱向接茬時，使壓路機位于熱瀝青混合料上，只允許輪寬的1020cm在冷料層上，然后進行振動碾壓。這種碾壓方法是把混合料從熱邊壓入相對的冷結合邊，從而產(chǎn)生較高的結合密實度。 4 提高壓實質量的關鍵技術 41 碾壓溫度 碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓

7、實質量。溫度過高，會引起壓路機兩旁混合料隆起、碾輪后的攤鋪層裂紋、碾輪上粘起瀝青混合料及前輪推料等問題。溫度過低時，碾壓工作變得困難，易產(chǎn)生難消除的輪跡，造成路面不平整，甚至導致壓實無效，或其它副作用。因此，必須嚴格控制壓實溫度，使初壓為110130，復壓為90110，終壓為7090。 42 選擇合理的壓實工藝、壓實速度與壓實遍數(shù) 合理的壓實工藝、壓實速度與壓實遍數(shù)，對減少碾壓時間、提高作業(yè)效率十分重要。選擇碾壓速度的基本原則應是：在保證瀝青混合料碾壓質量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數(shù)，提高工作效率。必須嚴格控制壓實速度，使初壓為1.52.0Km/h，復

8、壓為45Km/h，終壓為2.53.5Km/h。因為速度過低時，會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓實質量，從而可能需要增加壓實遍數(shù)來提高密實度。碾壓速度過快時，會產(chǎn)生推移、橫向裂紋等。靳睢段施工中將壓實遍數(shù)定為12遍，既保證了碾壓質量，又提高了碾壓速度。 43 選擇合理的振頻和振幅 振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質量。振動壓路機的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實效果，施工中選取的振頻為43Hz。 振幅主要影響瀝青面層的壓實深度。當碾壓層較薄時，宜選用高振頻、低振幅。由于施工的碾壓層較薄，因此選擇的低振幅確定為0.46mm。 44 隨時監(jiān)測碾

9、壓質量 由于瀝青路面施工只有兩層，因此，應十分重視下面層的碾壓質量，碾壓后，隨時用6m直尺進行檢測，不平整的地方當即用振動壓路機修正，確保下面層的平整度均方差小于1.2mm，為上面層的施工打下良好基礎。 在上面層施工時，則嚴格控制碾壓質量，層層把關，隨時檢測，當出現(xiàn)問題時，一是立即修正不合格的地方，二是找出問題原因，為繼續(xù)施工消除問題隱患。 5 結束語 路面壓實質量的好壞本身是個系統(tǒng)工程，不僅需要施工組織者的高度重視，還必須注重設備與人員的投入，同時還應有一整套管理措施和工藝規(guī)范，并在開工前做好路面底基層的質量檢驗與質量控制，開工中十分注意攤鋪質量的技術配合等等。