涵洞施工技術(shù)方案

1、汕(頭)湛(江)高速公路清遠清新至云浮新興段TJ16 合同段涵洞工程施工方案涵洞工程施工方案編制：編制：_復(fù)核：復(fù)核：_審批：審批：_中國鐵建港航局集團有限公司清云高速公路TJ16 合同段項目經(jīng)理部20162016 年年 1111 月月中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段1目 錄一、編制說明 .1二、工程概況 .2三、施工準備 .2四、施工組織及部署 .3五、模板及支架

2、力學計算 .11六、質(zhì)量保證措施 .16七、安全保證措施 .20六、環(huán)保、水保措施 .21中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段1涵洞工程施工方案涵洞工程施工方案一、編制說明一、編制說明1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)1、汕湛高速公路清遠清新至云浮新興段路基土建工程 TJ16 標段施工合同文件；2、汕湛高速公路清遠清新至云浮新興段路基土建工程 TJ16 標段設(shè)計圖紙及圖紙勘

3、誤反饋；3、建設(shè)單位組織的標前會議精神及補遺書、答疑書內(nèi)容。4、依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)；公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/12004）;5、清云高速公路項目建設(shè)標準化管理指南；6、其他現(xiàn)行公路設(shè)計及施工規(guī)范、驗收標準、公路規(guī)程、規(guī)則；7、現(xiàn)有機械設(shè)備條件、現(xiàn)場施工條件及施工準備情況。1.21.2 編制原則編制原則1、以設(shè)計文件、施工規(guī)范為依據(jù)組織施工；2、規(guī)范作業(yè)程序，強化各項工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護目標等控制措施，確保各項工程目標的實現(xiàn)；3、采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝簡化施工環(huán)節(jié)。1.31.3 編制范圍編制范圍汕湛高速公路清遠清新

4、至云浮新興段路基土建工程 TJ16 標段涵洞工程施工。中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段2二、工程概況二、工程概況汕頭至湛江高速公路清遠至云浮段 TJ16 標段路線起于新興縣車崗鎮(zhèn)布馬村，順接第 15 標段，起點樁號 K151+000,路線向南在云洞村設(shè)新興北互通，并設(shè)置新興北互通連接線連接省道 S276，經(jīng)雙巷、西江林業(yè)局良洞逕林場，在車崗鎮(zhèn)良洞設(shè)置良洞樞紐互通與正

5、在建設(shè)的江羅高速公路交叉，跨越省道 S113，終點樁號 K159+359.126，路線全長 8.329km。為四車道高速公路，設(shè)計時速 100km/h。本標段本工程有 34 道鋼筋混凝土蓋板涵及通道，24 道圓管涵。表表 1 1 主要工程量表主要工程量表序號項目單位數(shù)量1涵身開挖m341389.582砂礫墊層m31597.83碎石墊層m37034.94C20 混凝土m325975C30 混凝土m331616C35 混凝土m3334737C40 圓管砼m37968鋼筋t2233.4三、施工準備三、施工準備3.13.1 技術(shù)準備技術(shù)準備1、測量工作導線復(fù)測和水準聯(lián)測工作已完成，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，

6、在涵洞附近已埋設(shè)了導線點及水準點，便于涵洞施工放線及高程控制。2、圖紙與設(shè)計文件審核設(shè)計施工圖紙交接后,我們對設(shè)計圖紙及設(shè)計文件進行了認真審閱，深入了解設(shè)計意圖、設(shè)計要求和技術(shù)標準。3、現(xiàn)場技術(shù)交底開工之前，對施工隊伍進行全面技術(shù)交底，將項目的總體安排、安全操作規(guī)程，質(zhì)量規(guī)劃、環(huán)保文明施工、施工工藝等相關(guān)技術(shù)問題進行交底。必須將設(shè)計意圖與項目的總體安排、質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保、文明施工等要求全面貫徹到施工隊的每個參戰(zhàn)職工的頭腦中，確保各項工程指標按照預(yù)訂的計劃完成。3.23.2 施工便道與通信施工便道與通信1、施工便道 中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工

7、方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段3沿路線修建施工便道，便道寬度 3.5m，以滿足材料物資運輸。2、通信施工現(xiàn)場移動電話網(wǎng)絡(luò)覆蓋較好，工地主要負責人員都已配備手機，隨時與項目部保持聯(lián)系，信息暢通，確保施工的有序、不間斷的進行。3.33.3 生產(chǎn)、生活房屋生產(chǎn)、生活房屋計劃安排 5 個涵洞施工隊，租用工地附近村民住房。3.43.4 臨時用水、用電臨時用水、用電1、生活用水取村民生活飲用水作為生活用水，施工用水取自涵洞附近河溝，可滿足施工需要。

8、2、涵洞施工采用自行配黑的 30kw 發(fā)電機。 3.53.5 施工人員培訓施工人員培訓施工人員進場后，在經(jīng)過強制性安全技術(shù)培訓，并經(jīng)考核合格后方可允許上崗。項目部籌備專項培訓費用，?？顚Ｓ?，對各工種、各操作人員定期進行總時間不底于40 小時的培訓。四、施工組織及部署四、施工組織及部署4.14.1 施工組織管理機構(gòu)施工組織管理機構(gòu)根據(jù)本標段涵洞位置特點和現(xiàn)場考察情況，涵洞工程施工設(shè)五個專業(yè)施工隊，歸屬項目部直接管理。各涵洞隊伍工程劃分見表 2。表表 2 2 施工任務(wù)劃分一覽表施工任務(wù)劃分一覽表序號專業(yè)施工隊施工任務(wù)劃分1涵洞工程一隊負責標段起點至 K152+960、新興北互通 A 匝道涵洞2涵洞

9、工程二隊負責 K153+262 至 K154+465 段及連接線部分涵洞3涵洞工程三隊負責 K154+678 至 K154+717 段及連接線部分涵洞4涵洞工程四隊負責 K155+015 至 K156+665 段涵洞5涵洞工程五隊負責 K156+930 至 K159+080 段涵洞4.24.2 施工總體方案施工總體方案涵洞工程根據(jù)施工環(huán)境盡早安排施工，為路基填筑創(chuàng)造條件。計劃 2016 年 11 月15 日開工，2017 年 7 月 30 日完工。涵洞施工所需便道原則上就近使用施工便道和鄉(xiāng)中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清

10、云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段4村道路；施工用混凝土由拌合站供應(yīng)，砼輸送車運至施工現(xiàn)場，鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)制作成半成品運至工地，現(xiàn)場安裝；施工用電以接入高壓電為主輔以自發(fā)電；施工用水來源主要是使用附近山溝水源。涵洞基坑采用挖掘機開挖，人工輔助基地清理，基地采用換填加固處理；基礎(chǔ)墊層采用槽鋼模板，涵身采用大塊鋼模板，蓋板采用現(xiàn)場支架現(xiàn)澆施工；圓管涵管節(jié)采用預(yù)制，現(xiàn)場安裝工藝；砼采用自動計量拌和站拌和，同時采取措施控制砼的入模溫度。砼罐車運輸，汽車吊提升入模。防水層按照設(shè)

11、計施工，確保涵洞不滲不漏，涵洞檢驗合格后進行錐坡、臺背回填進出口附屬工程的施工。圖圖 3 3 施工組織管理機構(gòu)圖施工組織管理機構(gòu)圖辦公室何佳富物資部 李俊茂計劃部 曹志安環(huán)部 周強工程部 邱文項目經(jīng)理:蒙慶輝項目常務(wù)副經(jīng)理：唐衛(wèi)民總工程師：梁東海各涵洞施工隊模板工班混凝土工班鋼筋工班中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段54.34.3 主要施工方案主要施工方案4.3.14

12、.3.1 蓋板涵施工蓋板涵施工1、施工工藝流程施工工藝見蓋板涵施工工藝流程圖。圖圖 4 4 蓋板涵施工工藝流程圖蓋板涵施工工藝流程圖2、施工方法（1）基坑開挖根據(jù)測量人員放樣出的涵洞中線樁、涵洞基礎(chǔ)大小、現(xiàn)場地質(zhì)情況和放坡要求及基坑底的工作寬度（每邊至少放寬 50cm），確定基礎(chǔ)開挖位置，用滑石粉撒出開挖邊線，現(xiàn)場測量原地面標高，計算出基坑下挖深度，并在開挖邊線旁打好標高控制樁。涵洞基礎(chǔ)采用機械開挖，開挖時嚴格按設(shè)計的尺寸進行，嚴禁超寬超深開挖再用虛土回填。基坑開挖出的棄土不得妨礙開挖基坑及其他工作，棄土應(yīng)堆放在遠離基坑位置；測量放線涵洞回填場地布置基坑開挖基礎(chǔ)處理現(xiàn)澆臺基臺身澆筑蓋板現(xiàn)澆出入

13、口施工八字墻施工測量放樣材料準備中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段6必須堆放在基坑附近時，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小于基坑的深度。基坑挖到接近設(shè)計標高時，停止機械開挖，改由人工清底、平整。遇有地下水時，在四周加設(shè)排水溝及集水井，及時進行抽水，防止基底被水浸泡?；娱_挖不間斷地進行，以防止基坑暴露時間過長。當基底達到設(shè)計標高時及時報請測量監(jiān)理工程師檢查，同時進行基底

14、承載力試驗，填寫基坑檢驗單，報請專業(yè)監(jiān)理工程師檢查；合格后，技術(shù)人員對合格基坑進行拍照，作為以后的竣工文件照片，并立刻組織勞動力進行下道工序施工。若承載力達不到設(shè)計要求，則根據(jù)四方會議確定的施工方案進行基底處理，基底處理合格后方可進行下一步工序。（2）基底處理根據(jù)設(shè)計圖紙要求涵洞基礎(chǔ)填筑砂礫或碎石，砂礫采用汽車運至基坑旁邊，在換填施工前要對基地進行整平，砂礫用裝載機運至基坑內(nèi)人工進行攤平，每層施工厚度不大于 30cm，填筑時掛線施工，壓實采用壓路機壓實，邊角處采用平板式夯實機補壓，壓實度采用沉降差觀測法控制，每層壓實質(zhì)量合格后進行下層施工。（3）基礎(chǔ)施工基坑檢查合格后，先在基底用砂漿進行封底找

15、平（若基底為巖石可不封底），再在砂漿底面上用全站儀放樣出涵洞軸線，用墨線彈出立模邊線和每個沉降縫位置?；A(chǔ)模板采用組合鋼模，模板接頭拼合平整嚴密，無漏漿縫隙，并嚴禁出現(xiàn)錯臺，以保證拆模后砼表面平整美觀。模板后加設(shè)鋼管支撐，支撐應(yīng)結(jié)實牢固，保證澆注砼時模板不變形不跑模。測量模板頂標高，確定砼頂面位置并在模板做好明顯的標記。砼采用集中拌合，嚴格控制砼拌和時間和入模后的振動時間，振搗采用插入式振動器，振搗時注意振動器不能碰撞模板，振動時間和次數(shù)依照砼密實來調(diào)整，密實的砼標準為砼不再下沉，無氣泡上升，表面泛漿。砼澆注時，須注意砼自由傾落高度不宜超過 2米，以防止砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象，高度超過 2 米時，根據(jù)

16、現(xiàn)場地形情況，使用串筒或溜槽等設(shè)施澆筑砼。（4）臺身施工基礎(chǔ)施工完成后，即可進行臺身立模。臺身模板采用鋼模板，模板接頭拼合平整嚴密，無漏漿縫隙，并嚴禁出現(xiàn)錯臺，以保證拆模后臺身砼表面平整美觀。模板四周采用鋼管及方木組合支撐，頂部用對拉筋加固，內(nèi)部加部分 PVC 管穿對拉筋固定模板，防止?jié)沧㈨艜r脹模。模內(nèi)應(yīng)干凈無雜物，立模后必須對板縫、對拉筋、支撐進行檢查，中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合

17、同段合同段合同段合同段7確認模板安裝準確牢固后方可進行下一工序的施工。砼澆注方法同基礎(chǔ)澆注相同，振動棒在每一個位置上的作用時間以砼不再下沉，不出現(xiàn)氣泡為準。砼澆注應(yīng)連續(xù)進行，因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層砼的初凝時間。施工過程中，必須密切注意砼是否由板縫流出，并及時調(diào)整模板封堵縫隙?；炷翝仓戤吅?，在 12h 以內(nèi)加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土有足夠的濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護期一般不少于 7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑的情況，適當延長。（5）蓋板施工臺身拆模后，搭設(shè)蓋板支架，進行蓋板施工。支架鋼管組成，沿涵洞軸線布置橫向鋼管架，縱向根據(jù)涵洞沉降縫的長度調(diào)整間距。鋼管

18、頂部鋪設(shè)方木，方木上擺放膠合板作為蓋板底模。模板加固后進行模板刷油處理，以保證脫模方便。模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行蓋板鋼筋綁扎。鋼筋在鋼筋加工廠加工成半成品，現(xiàn)場綁扎。當鋼筋需接長時，采用雙面搭接電弧焊接長，為了防止鋼筋中心線偏位，在接頭部位的鋼筋應(yīng)反向彎曲，彎曲角度宜為12，雙面焊接長度不小于 5d，單面焊接長度不小于 10d，焊縫深度、寬度及焊條型號應(yīng)符合規(guī)范要求。在進行鋼筋安裝時,按照設(shè)計施工圖進行布筋、綁扎，在鋼筋布筋、綁扎時，要求主筋、箍筋間距均勻，焊接接頭在同一截面內(nèi)，不能超過鋼筋截面積的50，緊鄰的焊頭縱向間距不能低于 50cm。主筋必須按規(guī)定墊好保護層墊塊，以確保砼保護層

19、厚度，墊塊間距不大于 1m。以上各道工序自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進行砼澆砼。澆注砼時根據(jù)沉降縫的設(shè)置按一、三、五、二、四、六的施工順序進行澆注。砼澆注方法同基礎(chǔ)、臺身澆注相同，振動棒在每一個位置上的作用時間以砼不再下沉，不出現(xiàn)氣泡為準?；炷翝仓戤吅?，在 12h 以內(nèi)加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土有足夠的濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護期一般不少于 7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑的情況，適當延長。（6）防漏、防滲水沉降縫處防水按設(shè)計要求施工，施工防水層時必須在混凝土養(yǎng)生結(jié)束后進行，其砼表面應(yīng)平整、潔凈，并至少晾干 10 天，然后用一層冷底子油徹底封閉。當冷底子油

20、的溶劑完全揮發(fā)后，連續(xù)灑布一層熱瀝青混合物，做到邊涂熱瀝青邊鋪油氈。中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段8（7）涵洞回填涵洞施工完成后，當涵洞砼強度達到設(shè)計強度的 85%時，方可進行對稱分層回填。填土范圍為涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長度。用油漆在臺背上標出每層的填筑厚度(每層厚度不大于 20cm)，臺背回填材料運至現(xiàn)場經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后嚴格按每層的松鋪厚度夯實

21、，壓路機碾壓不到的局部采用小型壓實機具夯實。4.3.24.3.2 圓管涵施工圓管涵施工1、施工工藝流程施工工藝見圓管涵施工工藝流程圖。測量放樣基坑開挖及基底處理理基礎(chǔ)圬工混凝土支墩管節(jié)安裝接頭防水處理澆筑管座混凝土端墻施工出入口施工兩側(cè)對稱回填與地方排水溝渠順接承載力檢測制取試塊制取試塊檢測壓實度管節(jié)運輸?shù)跹b管節(jié)進場檢驗圖圖 5 5 蓋板涵施工工藝流程圖蓋板涵施工工藝流程圖2、施工方法（1）測量放線工作中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16

22、TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段9首先確定出涵洞的初步位置，測出地面高程，以確定基坑開挖深度，然后利用人工配合機械進行基坑開挖工作。（2）開挖基坑及基礎(chǔ)處理開挖基坑時做好排水溝及集水坑，開挖過程中控制好開挖深度及幾何尺寸，機械開挖底部應(yīng)預(yù)留 30cm 作為人工清底，基礎(chǔ)每側(cè)加寬 30cm50cm 的工作寬度。如發(fā)生超挖嚴禁用原土回填，需采用砂礫回填，基坑回填時，要進行夯實，夯實密度不小于93%?；A(chǔ)處理采用砂礫墊層分層回填壓實處理，其處理寬度根據(jù)基礎(chǔ)處理深度按3545角放坡至基底標高處加寬。（3）管節(jié)基礎(chǔ)砼澆筑澆筑管基混凝土分為兩次澆筑，第一次澆筑管基底下

23、部分，待管涵安裝完后，澆筑管底第二次上部混凝土，在澆筑管基底混凝土時要嚴格控制好標高，澆筑時預(yù)留管基厚度及安放管節(jié)座漿 2-3cm。（4）混凝土管安裝及加固鋼筋混凝土管圈管廠購置，并抽樣檢驗報監(jiān)理工程師審批，其各項技術(shù)指標必須滿足設(shè)計規(guī)范的要求。管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，然后澆筑管座混凝土。第一次管基澆筑前對準設(shè)計中線位置在砂石墊層上支撐組合鋼摸板，將現(xiàn)澆 C20 混凝土流槽入模，插入式振搗器振搗密實，澆筑時注意預(yù)留管壁厚度，混凝土初凝前拉毛養(yǎng)生，保證與管座混凝土緊密結(jié)合，達到要求強度后，準備安裝管節(jié)。接縫完成后進行護管混凝土的第二次澆筑，方法同上?；炷凉懿捎?16T 吊車或

24、者裝載機、挖掘機卸管和起吊，人工配合安裝，管節(jié)安裝位置準確無誤后進行臨時底部木楔支撐。管節(jié)接頭處用浸過瀝青的麻絮填塞，外面用滿涂熱瀝青的油毛氈圈裹二道。在沉降縫位置處預(yù)留 11.5cm 縫寬，用瀝青麻絮填塞，然后用(三油兩布法)三層瀝青兩層瀝青浸漬的麻布沿接縫處纏繞管壁一周（麻布寬15cm），并用鐵絲將麻布扎緊。 （5）臺背回填混凝土和水泥砂漿達到 100%強度后，采用砂性土分層對稱回填夯實，分層松鋪厚度不得大于 20cm，壓實度必須達 96%以上，管頂填土壓實高度大于 60cm 后方可允許車輛通過?；靥钭裾諆蛇厡ΨQ原則，并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填中國鐵建港航局集團有限公司中

25、國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段10造成對構(gòu)造物的損壞。圓管涵頂部回填土高度必須大于 60 厘米時方可放行車輛，車輛通過圓管涵時要放慢和避免壓壞圓管。每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢測結(jié)果應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。4.44.4 主要勞動力配備主要勞動力配備根據(jù)涵洞工程的特點，項目部擬定各專業(yè)作業(yè)隊各工種的上場人數(shù)，詳見表 6。表表 6 6 主要勞動力配備表主要勞動力配備表序號專業(yè)施工隊隊長技術(shù)員普

26、通模板工鋼筋工砼工1涵洞工程一隊11565 52涵洞工程二隊126101053涵洞工程三隊1145554涵洞工程四隊1256665涵洞工程五隊115555各工種緊密配合，具體分工如下：普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石墊層鋪設(shè)、袋裝土護坡、基槽回填，配合技術(shù)工種作業(yè)等。模板工：支模前的放線，配模，支模，拆模等。架子工：施工腳手架及支撐、承重腳手架搭設(shè)等。鋼筋工：鋼筋加工及半成品的運輸，綁扎，保護層的控制等。砼工：砼的澆筑入模，振搗，養(yǎng)護等。4.54.5 主要設(shè)備的配備主要設(shè)備的配備1、設(shè)備配置原則優(yōu)選精良、先進的設(shè)備，并合理匹配成套，形成綜合生產(chǎn)能力；設(shè)備能力大于進度指標要求的能力；同類設(shè)備盡

27、可能采用同廠家同型號設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和維修；就近調(diào)配機具設(shè)備。儀器、設(shè)備配置合理，數(shù)量充足，滿足施工試驗、檢測及測量等需要。設(shè)備功能先進，性能良好，狀態(tài)穩(wěn)定。全部儀器已經(jīng)過標定合格，并按期進行標定。主要施工機具由我單位設(shè)備物資部門統(tǒng)一調(diào)配，以滿足本工程需要。中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段112、主要設(shè)備計劃配備表表 7 7 擬進場設(shè)備配置表擬進場設(shè)備配置表序號

28、設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機5 臺2自卸汽車TF185 臺3壓路機2 臺4電焊機10 臺5打夯機5 臺6發(fā)電機30KW5 臺7振動器15 套4.64.6 投入的主要施工材料投入的主要施工材料主要施工材料計劃如下表：序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備 注1鋼管48t20承重及支撐腳手架用2扣件套500承重及支撐腳手架用3木枋100100m320模板背楞用4定型鋼模板6mmm21000基礎(chǔ)、墻身及蓋板模板用5對拉螺桿16 l0.9m套150模板加固用6塑料管20m300砼養(yǎng)護用7扎絲kg50鋼筋綁扎用8蝶形扣個600模板加固用9螺帽M16個600模板加固用10碘鎢燈1kw盞5夜間照明用11電纜線10m

29、m2m200現(xiàn)場用電12配電箱個5現(xiàn)場用電五、模板及支架力學計算五、模板及支架力學計算5.15.1 墻體模板及支架墻體模板及支架 (1)新澆砼對模板的側(cè)壓力標準值:F1=0.22ct012V1/2 F2=cH使用內(nèi)部振搗器時取其較小值。式中:F1、F2新澆砼對模板的最大側(cè)壓力(KN/m2)中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段12c混凝土的重力密度(KN/m3)t0新澆砼

30、的初凝時間,可按試驗確定,缺資料時可取 t0=200/(T+15),T 為混凝土的溫度.1外加劑的膨脹系數(shù),不摻時取 1.0,摻緩凝型外加劑時取 1.2.2混凝土坍落度影響修正系數(shù),本工程取 1.15。V混凝土的澆筑速度(m/h)。H混凝土側(cè)壓力計算處至新澆砼頂面的總高度(m)本合同段涵洞墻身最大厚度 0.9m，墻身最大高度 6m，取 t0=4h,V=2m/h；墻體受力：F1=0.222441.21.1521/2=41.2KN/m2F2=246=144KN/m2取較小值為標準值，則則壓力設(shè)計值 F=41.2 KN/m2(2)傾倒砼時產(chǎn)生的荷載標準值:取水平荷載為 2 KN/m2(3)荷載設(shè)計值

31、;F=0.9(1.241.2+1.42)=47 KN/m2（4）強度驗算： 對拉片承載能力驗算:對拉螺桿鋼筋曲阜強度設(shè)計值 fv=210N/mm選用 16 對拉螺桿,間距為 750750,每根對拉桿所承受的側(cè)壓力:N=0.750.7547=26.5KN16 對拉螺桿截面面積：S=3.14162/4=200.96mm2 側(cè)壓力在對拉絲桿中產(chǎn)生的拉應(yīng)力：=N/S=26500/200.96=131.87N/mm2f=210N/mm2應(yīng)力小于鋼筋屈服強度，拉桿不會變形,對拉螺桿的強度滿足要求。查 C 級普通螺栓規(guī)格表,M16 螺栓有效截面積 A=157mm2，螺栓抗拉強度設(shè)計值fb=210N/m2，則

32、N=0.8Afb=0.8157210=26.3726.5，采用雙螺栓可以滿足要求。背枋強度驗算:將模板承受壓力轉(zhuǎn)為線荷載(以背枋最大間距,承受最大壓力為例):q=0.547=23.5KN/m按多跨連續(xù)梁 M=0.125ql2=0.12523.50.62=1.0575KN.m中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段13=M/Wn=1057.5/167000=6.33N/mm2

33、fm=13 N/mm2背枋剛度驗算:按多跨連續(xù)梁計算:撓度 =0.677ql4/(100EI)=0.6771.323.56004/(10090008330000)=0.35mml/250=600/250=2.4mm從以上驗算可以看出,模板背枋的強度和剛度滿足要求。5.25.2 頂板支架及模板頂板支架及模板支架均架設(shè)在底板上，使用 482.5 扣結(jié)式鋼管支架，橫向間距為 0.8m，順涵身方向間距為 0.8m，支架計算高度取 6.0m，共 5 步。在支架頂順箱涵方向用10cm10cm 方木作為縱梁，跨度 0.8m，間距 1.0m?？v梁上用 10cm10cm 方木作為橫梁，橫梁跨度為 0.8m，間距

34、為 0.3m，其上鋪 2cm 厚膠合板作為頂板底模。圖圖 2 2 涵洞頂板支架立面圖涵洞頂板支架立面圖為便于計算，方木縱梁和橫梁自重均忽略不計。鋼筋混凝土密度取 26kN/m3，查施工手冊，施工人員荷載取 1.0kN/m2，傾倒混凝土沖擊荷載為 2.0 kN/m2，混凝土振搗荷載為 2.0 kN/m2?？v梁、橫梁木材均使用魚鱗云杉，抗彎剛度 E=9000106N/m2，容許應(yīng)力w=13.0Mpa。膠合板的抗彎剛度中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ1

35、6TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段14圖1 模板受力示意圖ql圖2 1010cm方木橫梁受力示意圖qlE=4860106N/m2，容許應(yīng)力w=9.68Mpa。涵洞最大蓋板厚度 1.3m。自重荷載：21/8 .33263 . 1mkNQ計算荷載：2/8 .42)0 . 20 . 20 . 1 (4 . 18 .332 . 1 (9 . 0mkNQ（1）模板驗算力學模型為承受均布荷載的多跨連續(xù)單向板，為安全起見，按跨度為 0.3m 簡支梁計算，厚度 2.0cm，計算寬度取 1.0m。模板上線荷載： mkNq/8 .4218 .42模板跨中彎矩：Nmql

36、M5 .48183 . 0108 .428232模板截面抵抗矩： 35221067. 6602. 00 . 16mbhWij模板慣性矩：47331067. 61202. 00 . 112mbhI模板跨中處最大應(yīng)力： MPaMPaWMwij68. 922. 71067. 65 .4815模板跨中撓度：mlmEIqlf4476434105 . 7400101 . 4105 .221048603843 . 0108 .4253845模板應(yīng)力及最大撓度均符合要求。（2）橫梁驗算計算跨度 0.8m，間距 0.3m，截面尺寸為 10.0cm10.0cm，力學模型為承受均布線荷載的多跨連續(xù)梁，為安全起見，簡

37、化為承受均布荷載的簡支梁計算。承受從模板上傳來的均布線荷載，忽略方木模板自重。橫梁方木上線荷載：mkNq/84.123 . 08 .42橫梁支座反力：kNR14. 528 . 084.12橫橫梁跨中彎矩：NmqlM2 .102788 . 01084.128232中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段15圖3 1010cm方木縱梁受力示意圖P/2lPP/2P橫梁方木截面抵抗

38、矩：34221067. 161 . 01 . 06mbhWij橫梁方木慣性矩：46331033. 8121 . 01 . 012mbhI橫梁跨中處最大應(yīng)力： MPaMPaWMwij0 .1315. 61067. 12 .10274橫梁跨中撓度：mlmEIqlf33664341025. 24001091. 01033. 81090003848 . 01084.1253845橫梁應(yīng)力及最大撓度均符合要求。（3）縱梁驗算：計算跨度 0.8m，間距 0.8m，截面尺寸為 10.0cm10.0cm。力學模型為承受集中荷載的多跨連續(xù)梁，按承受集中荷載的 4 跨連續(xù)梁計算，承受從橫梁上傳來的集中荷載作用，忽

39、略方木模板自重。單個集中荷載： kNRP28.1014. 522橫縱梁支座反力：kNR84.302228.1028.1028.10縱縱梁跨中最大彎矩：NmPLM19578 . 01028.10238. 0238. 03縱梁方木截面抵抗矩：34221067. 161 . 01 . 06mbhWij縱梁方木慣性矩：46331033. 8121 . 01 . 012mbhI縱梁跨中處最大應(yīng)力： MPaMPaWMwij0 .137 .11101067. 1195764縱梁跨中撓度：mlmEIPlf3366331025. 24001046. 11033. 8109000488 . 01028.10483

40、縱梁應(yīng)力及最大撓度均符合要求。（4）支架驗算：鋼管立管順涵洞方向間距 0.8m，橫向間距 0.8m，支架計算高度中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段16為 1.5m，步距為 1.5m，共 5 步。使用 482.5 扣結(jié)式鋼管架。承受從縱梁上傳來的集中荷載，忽略方木模板自重。因目前使用的鋼管壁厚 普遍較薄，取壁厚 2.5mm 計算，單個鋼管架截面面積 A 為3.57cm2

41、，回轉(zhuǎn)半徑 i 為 16.11mm。支架鋼管容許應(yīng)力=205Mpa。支架自重為0.027kN/m。長細比：931011.165 . 13查表得。626. 0鋼管容許穩(wěn)定承載力： kNAP8 .4510626. 01057. 31005. 2348軸心壓力： kNPkNP8 .4555.31027. 0)52 . 36(2 . 184.30六、質(zhì)量保證措施六、質(zhì)量保證措施6.16.1 組織保證措施組織保證措施建立健全組織保證體系：項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長，總工、副經(jīng)理任副組長，建立、完善由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工及各業(yè)務(wù)部門主管組成的決策層，并常設(shè)機構(gòu)為質(zhì)量管理部，各部室各自負

42、責相關(guān)質(zhì)量職責；施工隊有專職質(zhì)量工程師，班組有質(zhì)量技術(shù)員，最終形成全員組織管理體系。在施工中，決策層、管理層、作業(yè)層三級職責清楚、權(quán)限分明，履行建設(shè)工程質(zhì)量管理條例規(guī)定的職責。6.26.2 思想保證措施思想保證措施全體施工人員認真學習國家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策法規(guī)，增強“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”的理念。把思想政治工作作為一項重要內(nèi)容貫穿到整個施工過程中，對全體施工人員，特別是各作業(yè)隊的施工人員，經(jīng)常進行質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念。6.36.3 制度保證措施制度保證措施本工程項目的主要制度是質(zhì)量責任制度、質(zhì)量目標管理制度、技術(shù)交底制度、工序“三檢”制度、工序交接制度、隱蔽工程檢查

43、驗收制度、測量復(fù)核制度、施工過程質(zhì)量檢測制度、原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗收制度、儀器設(shè)備標定制度、施工資料中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段17管理制度、質(zhì)量預(yù)控制度、質(zhì)量事故報告制度、質(zhì)量保證的獎罰制度等。（1）質(zhì)量責任制度為確保施工質(zhì)量，自上而下逐級建立工程質(zhì)量責任制，簽訂質(zhì)量責任書，明確工作崗位的質(zhì)量職責和義務(wù)，建立完善的質(zhì)量責任制度，以確保施工質(zhì)量得到有效控制

44、。（2）質(zhì)量目標管理制度根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標進行量化分解，落實到每個分部分項工程、每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級落實到相關(guān)科室、施工隊、施工班組、作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責任狀，使得質(zhì)量管理工作標準化、程序化，確?？傮w質(zhì)量目標的實現(xiàn)。（3）技術(shù)交底制度各分項工程開工前，在認真熟悉設(shè)計圖紙和規(guī)范標準的基礎(chǔ)上，由主管工程師向全體施工人員進行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標準、功能作用及與其他分項工程的關(guān)系、施工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標準，做到人人心中有數(shù)。（4）工序“三檢”制度“三檢”即：自檢、互檢和交接檢。上道工序不合格、隱蔽工程未經(jīng)驗收，

45、不得進入下道工序作業(yè)，確保各道工序的試驗質(zhì)量。對工序施工現(xiàn)場實行標示牌管理，標明責任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等，作業(yè)前進行核定，作業(yè)過程中進行嚴格監(jiān)控。（5）工序交接制度實行“五不施工”、“三不交接”和“一不計價”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗翰贿M行技術(shù)交底不施工、圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工、測量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工、材料無合格證或試驗不合格者不施工、上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接、未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接、施工記錄不全不交接?！耙徊挥媰r”即：未按施工要求和施工規(guī)范施工的不計價。（6）隱蔽工程檢查驗收制度凡屬隱蔽工程項目，首先由工班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合

46、格后報監(jiān)理工程師復(fù)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可隱蔽。（7）測量復(fù)核制度測量資料必須經(jīng)換手復(fù)核無誤，再報監(jiān)理工程師審查認可，方可用于施工，并對中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段18中線樁、水準點建立定期復(fù)測檢查制度，測量與施工應(yīng)建立聯(lián)系制度，對監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)及時反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時調(diào)整施工方法，確保施工質(zhì)量。（8）施工過程質(zhì)量檢測制度施工過程的質(zhì)量檢

47、測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”，要加強現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率。通過施工過程的質(zhì)量檢測及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，以便為驗收時的質(zhì)量檢驗打下良好基礎(chǔ)。（9）原材料、半成品和成品現(xiàn)場驗收制度對采購進場的原材料、半成品及成品要有出廠合格證，并由質(zhì)檢工程師組織技術(shù)、安質(zhì)、物資部門及施工隊的有關(guān)人員進行檢查驗收，合格后，經(jīng)報請監(jiān)理工程師復(fù)檢認可，方可用于施工，搞好材料預(yù)檢，把好定貨質(zhì)量關(guān)。進庫材料應(yīng)有出廠證、檢驗單和材料單，保證合格品進庫。庫存保管應(yīng)按性能分批存放，做到先進先用，不積壓，不變質(zhì)。（10）儀器設(shè)備的標定制度各種儀器、儀表均按照計量法的規(guī)定進行標定。項目部設(shè)

48、專人負責計量工作，設(shè)立帳卡檔案，進行監(jiān)督和檢查。儀器設(shè)備由試驗室和相關(guān)專業(yè)指定專人管理。（11）施工資料管理制度施工原始資料的積累和保存由分管人員負責，及時收集、整理施工原始資料，分類歸檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實可靠。文件記錄的整理工作由項目部負責組織填寫整理，工程結(jié)束時裝訂成冊。質(zhì)檢工程師將全部質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，保存好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時出具和竣工時隨竣工文件移交。（12）質(zhì)量預(yù)控制度從準備工作，技術(shù)交底，預(yù)防措施，過程監(jiān)控，工序驗收，質(zhì)量評定，材料整理等方面實施質(zhì)量預(yù)檢制度，把可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在施工前。（13）質(zhì)量事故報告制度質(zhì)量事故一旦發(fā)生，質(zhì)檢人員應(yīng)迅速進行現(xiàn)場調(diào)查

49、，在規(guī)定的時限內(nèi)書面報告監(jiān)理工程師和甲方，并全力做好事故的分析處理工作。（14）質(zhì)量保證的獎罰制度嚴格質(zhì)量責任制度，加大獎罰力度。要認真貫徹我單位質(zhì)量管理各項規(guī)定，逐級落實質(zhì)量責任，做到一級包一級，一級保一級，一級對一級負責，針對責任落實情況，嚴格、公正地實施獎罰。中國鐵建港航局集團有限公司中國鐵建港航局集團有限公司 施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案施工方案 清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路清云高速公路 TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16TJ16 合同段合同段合同段合同段合同段合同段19（15）質(zhì)量事故“三不放過”制度一旦發(fā)生質(zhì)量事故，嚴格按照程序文件

50、上報處理。事故處理堅持“三不放過”制度。即不查明質(zhì)量事故的原因不放過；不使責任人和施工人員不受到教育不放過；沒有完善的措施不放過。6.46.4 混凝土工程質(zhì)量保證措施混凝土工程質(zhì)量保證措施1、確保原材料質(zhì)量（1）水泥進場必須附有質(zhì)量證明文件，并按文件對其品種、標號、包裝、出廠日期等進行檢查驗收。一種新牌號水泥進場后進行復(fù)查試驗，按試驗結(jié)果的標號使用。重要結(jié)構(gòu)用的水泥在施工前均做復(fù)查試驗，確保施工質(zhì)量。（2）加強對水泥的保管。水泥堆放按不同品種、牌號、出廠日期分別堆放、插上標識，避免用錯。2、嚴格控制配合比，保證計量正確（1）砼拌和前，試驗人員根據(jù)砂石料的含水量準確確定施工配合比，拌和人員按施工配合比單進行配料拌和。（2）各種計量器具建立校驗、維修、保管制度。（3）不同品種水泥的施工按規(guī)范和試驗工程師的指令執(zhí)行，不擅自更改。（4）建立攪拌崗位責任制，嚴格按配料單進行。3、嚴格控制砼的澆注質(zhì)量（1）模板穩(wěn)定牢固，接縫嚴密，無松動；螺栓牢固可靠，標高、尺寸符合要求。澆筑時由專人檢查，以防施工過程中發(fā)生位移。（2）振搗砼時，不直接振動鋼筋、模板，以免模板變形或位移或脫落。（3）澆筑砼前用清水將模