國(guó)道234工程概況

1、國(guó)道234（原省道232）滎陽(yáng)境國(guó)道310以北段改建工程工程概況1、線路概述本項(xiàng)目位于河南省鄭州市滎陽(yáng)市境內(nèi)，項(xiàng)目起點(diǎn)位于楊寨村順接國(guó)道234焦作至滎陽(yáng)黃河大橋及連接線項(xiàng)目終點(diǎn)，路線向南經(jīng)過(guò)后候村、前候村，在現(xiàn)狀枯河橋以北約200米處接入現(xiàn)狀國(guó)道234（原省道232），沿現(xiàn)狀路向南下穿連霍高速公路，在穆寨處上跨南水北調(diào)干渠，經(jīng)吳村，在高袁寨南側(cè)上跨科學(xué)大道西延線，于王莊上跨隴海鐵路，在滎陽(yáng)市城關(guān)鎮(zhèn)上跨鄭上路，而后國(guó)道234路線終點(diǎn)在三里莊平交于國(guó)道310，路線全長(zhǎng)17.143Km。2 、工程范圍國(guó)道234（原省道232）滎陽(yáng)境國(guó)道310以北段改建工程，起訖樁號(hào)K0+000-K17+143.22

2、7，路線全長(zhǎng)17.143千米，扣除南水北調(diào)橋利用段（0.49千米），路線實(shí)際建設(shè)里程為16.637千米（含短鏈16.077米）。3、 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)速度80km/h雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度33.5m。1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：序號(hào)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)指數(shù)1道路等級(jí)一級(jí)公路2設(shè)計(jì)速度km/h803路基寬度m33.54路面標(biāo)準(zhǔn)橫坡2%5平曲線最小半徑m13006縱面線形要素凸形豎曲線最小半徑m3000凹形豎曲線最小半徑m3500最大縱坡3.565%最小坡長(zhǎng)m2507路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載BZZ-1008汽車荷載等級(jí)公路-I級(jí)4、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量41、主要路基工程項(xiàng)目及數(shù)量路基土石方工程砍樹(shù)挖根

3、：48911株，路基挖方總量為270085.27 m³，填方761576.95m³（利用方231951.1m³、借方338455.96m³、換填土191169.89m³），CFG樁46698m，8%白灰土臺(tái)背回填132768.76 m³，5%白灰土處理路床182864.42m³。42、橋涵工程項(xiàng)目及數(shù)量本標(biāo)段橋涵構(gòu)造物有大橋1座（K4+546.8枯河大橋），分離立交2座（K11+365科學(xué)大道分離立交、K14+367.4鄭上路分離立交），鋼筋混凝土暗蓋板涵5道，鋼筋混凝土明蓋板涵5道，鋼筋混凝土圓管涵1道，鋼筋混凝土圓管倒虹

4、吸17道。5、參建單位建設(shè)單位：鄭州交通建設(shè)投資有限公司監(jiān)理單位：河南省中原公路工程監(jiān)理有限公司施工單位：河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司監(jiān)督單位：河南省交通基本建設(shè)質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督站K4+546.8枯河大橋工程概況1、工程簡(jiǎn)介枯河大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K4+474.3，終點(diǎn)樁號(hào)為K4+619.3，中心樁號(hào)為K4+546.8，橋梁總長(zhǎng)145m，全橋共布置7孔，每孔為20米跨徑預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，橋跨布置為兩聯(lián)：（4×20+3×20）m，橋面寬度：2×16.25m，橋梁夾角90°；上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁接蓋梁，墩臺(tái)基礎(chǔ)

5、采用鉆孔灌注樁。2、主要工程量K4+546.8枯河大橋主要工程量序號(hào)分項(xiàng)名稱單位數(shù)量備注1鉆孔灌注樁根48樁徑1.5米2立柱根36柱徑1.3米3蓋梁道16墩12臺(tái)44箱梁片7020米跨徑3、參建單位建設(shè)單位：鄭州交通建設(shè)投資有限公司監(jiān)理單位：河南省中原公路工程監(jiān)理有限公司施工單位：河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司監(jiān)督單位：河南省交通基本建設(shè)質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督站K11+425科學(xué)大道分離式立交工程概況1、工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目與張樓村以北的科學(xué)大道交叉，本項(xiàng)目采用主線上跨科學(xué)大道。科學(xué)大道設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h，路基寬38.5m，雙向六車道一級(jí)公路?？茖W(xué)大道沿線路網(wǎng)較為密集，沿線居民可通過(guò)京城路、汝南路等

6、多條地方道路進(jìn)入本項(xiàng)目，故此處轉(zhuǎn)彎交通量較小，但此交叉處科學(xué)大道向東有剛剛建成通車的繞城高速科學(xué)大道站，向西有連霍高速上街站，交叉點(diǎn)向北主線與連霍高速有連霍高速滎陽(yáng)站，雖然此處通過(guò)設(shè)置平交即可滿足交通流轉(zhuǎn)換，但考慮到主線與科學(xué)大道均為一級(jí)公路，車速較快，沿線居民較多，為更好的服務(wù)周邊居民，在此交叉處設(shè)置主線上跨科學(xué)大道分離式立交一座，使主線與被交道路直行車輛快速通行，在交叉處主線跨線橋兩側(cè)設(shè)有輔道與科學(xué)大道地面層通過(guò)平交連接，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向交通流通行。輔道設(shè)計(jì)速度為50Km/h,路基寬度為11.5米的單向雙車道，在交叉處采用平交渠化設(shè)計(jì)。在該處的主線平、縱面指標(biāo)均按設(shè)置互通立交的主線線形指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)

7、，能夠滿足遠(yuǎn)期設(shè)置互通的需求。本項(xiàng)目與科學(xué)大道交叉處主線樁號(hào)為K11+425，交叉角度為79°，主線上跨科學(xué)大道。根據(jù)科學(xué)大道現(xiàn)狀斷面并考慮地面系統(tǒng)道路通行情況，該立交左幅橋梁跨徑組合為7×30+（28.5+50+31.5）+3×30米，右幅橋梁跨徑組合為7×30+（31.5+50+28.5）+3×30米，橋梁長(zhǎng)度415米，橋面寬度：2×16.25米，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁+現(xiàn)澆變截面預(yù)應(yīng)力砼箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩、花瓶墩、薄壁式臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1）橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載：公路1級(jí)。2）主線設(shè)計(jì)速度80

8、Km/h，整體式路基寬33.5m，匝道設(shè)計(jì)速度為50Km/h，雙車道路基寬度11.5m。主要技術(shù)指標(biāo)表名稱項(xiàng)目科學(xué)大道分離式備注主線起訖樁號(hào)K10+720K12+061最小半徑（m）2550最大縱坡（%）2.71主線路基形式整體式33.5m輔道設(shè)計(jì)速度（Km/h）50最小半徑（m/處）2527.5最大縱坡（%/處）0.636/1輔道長(zhǎng)度（m）2.072路基寬（m）11.53、主要工程量K11+425科學(xué)大道分離式立交主要工程量序號(hào)分項(xiàng)名稱單位數(shù)量備注1鉆孔灌注樁樁徑1.2米根24樁徑1.8米根762承臺(tái)塊8橋臺(tái)、橋墩3花瓶墩根84薄壁式臺(tái)道45立柱根60柱徑1.6米6蓋梁道207裝配式預(yù)應(yīng)力砼

9、箱梁片1008現(xiàn)澆變截面預(yù)應(yīng)力砼箱梁段23跨連續(xù)4、參建單位建設(shè)單位：鄭州交通建設(shè)投資有限公司監(jiān)理單位：河南省中原公路工程監(jiān)理有限公司施工單位：河南省平頂山中亞路橋建設(shè)工程有限公司監(jiān)督單位：河南省交通基本建設(shè)質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督站K14+472.4鄭上路分離式立交工程概況1、工程簡(jiǎn)介根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目與鄭上路交叉處轉(zhuǎn)向交通量較小，直至2030年其最大轉(zhuǎn)彎交通量仍為145pcu/d，從節(jié)省占地及減少工程規(guī)?？紤]，本項(xiàng)目擬在此采用分離式立體交叉，使主線與被交道路直行車輛快速通行，在交叉處主線跨線橋兩側(cè)設(shè)有輔道與鄭上路地面層通過(guò)平交連接，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向交通流通行。輔道設(shè)計(jì)速度為50Km/h,路基寬度為11

10、.5米的單向雙車道，在交叉處采用平交渠化設(shè)計(jì)。在該處的主線平、縱面指標(biāo)均按設(shè)置互通立交的主線線形指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠滿足遠(yuǎn)期設(shè)置互通的需求。本項(xiàng)目與鄭上路交叉處主線樁號(hào)為K14+472.4，交叉角度為105°，主線上跨鄭上路。根據(jù)鄭上路現(xiàn)狀斷面并考慮地面系統(tǒng)道路通行情況，該立交左幅橋梁跨徑組合為11×30+（38+60+32）+4×30米，右幅橋梁跨徑組合為11×30+（32+60+38）+4×30米，橋梁長(zhǎng)度585米，橋面寬度：2×16.25米，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁+現(xiàn)澆變截面預(yù)應(yīng)力砼箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩、花瓶墩、薄壁式臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1）橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載：公路1級(jí)。2）主線設(shè)計(jì)速度80Km/h，整體式路基寬33.5m，匝道設(shè)計(jì)速度為50Km/h，雙車道路基寬度11.5m。主要技術(shù)指標(biāo)表名稱項(xiàng)目鄭上路分離式備注主線起訖樁號(hào)K13+605K15+005最小半徑（m）1300最大縱坡（%）2.37主線路基形式整體式33.5m輔道設(shè)計(jì)速度（Km/h）50最小半徑（m/處）1277.5左側(cè)輔道最大縱坡（%/處）1.989/1左側(cè)輔道輔道長(zhǎng)度（m）2.473路基寬（m）11.53、主要工程量K14+472.4鄭上路分離式立交主要工程量序號(hào)分項(xiàng)名稱單位數(shù)量備注1鉆孔灌注樁樁徑1.2米