國際航空及海洋貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)

1、國際航空及海洋貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)第六講 空運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)與空運(yùn)流程自測題一、單選題1.MWB代表的是（ ）A 主運(yùn)單 B托運(yùn)書 C分運(yùn)單 D 貨運(yùn)單 2.（ ）協(xié)商制定國際航空運(yùn)價(jià)并通過清算所，統(tǒng)一結(jié)算各會(huì)員間以及會(huì)員與非會(huì)員間聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)賬目。 A.國際民航組織 B.國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)C.國際電信協(xié)會(huì) D.聯(lián)合國航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)3.英國倫敦至舊金山之間為IATA區(qū)域的（ ）。A.二區(qū)與一區(qū)之間 B.三區(qū)與三區(qū)之間 C.三區(qū)與二區(qū)之間 D.三區(qū)與一區(qū)之間4 HWB代表的是（ ）A 主運(yùn)單 B分運(yùn)單 C 貨運(yùn)單 D托運(yùn)書5.超重貨物一般指的是每件超過( )KGS的貨物。A.100 B150 C200 D 2506.

2、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)實(shí)質(zhì)是一個(gè)（ ）組織。 A.政府性的 B.非政府性的 C.半官方性的 D.與國際民用航空組織性質(zhì)相同的7.國際航空運(yùn)輸協(xié)在全球由（ ）個(gè)地區(qū)辦事處。 A.3 B.4 C.5 D 78.國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的總部設(shè)在（ ）。 A. 內(nèi)羅畢 B.蒙特利爾 C.紐約 D.日內(nèi)瓦 9.下列說法錯(cuò)誤的是( )。 A.每件普通航空貨物的最小體積不得小于5厘米×10厘米×20厘米B.每票普通貨物的最小重量不得小于1千克 C.貨物壓在機(jī)艙地板上的重量,就是機(jī)艙地板所承受的重量 D.機(jī)艙地板每平方米面積所承受的貨物重量超過機(jī)艙地板承受力時(shí)二、多選題1.民用航空運(yùn)輸飛機(jī)按使用用途不

3、同可以分為（）A. 全客機(jī) B.全貨機(jī) C半客機(jī)D 半貨機(jī) E客貨混用機(jī)2.以下為托運(yùn)書上的若干項(xiàng)目,（ ）是必不可少的。A.托運(yùn)人 B收貨人 C始發(fā)站機(jī)場 D目的地機(jī)場 E 保險(xiǎn)金額3.下列屬于航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序的有（）A制單 B接貨 C標(biāo)簽 D配艙 E訂艙4.特種貨物標(biāo)簽分為( )A活動(dòng)物標(biāo)簽 B危險(xiǎn)品標(biāo)簽 C鮮活易腐物品標(biāo)簽D掛簽 E貼簽5.在集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中通常涉及( )文件。 A.主運(yùn)單 B.分運(yùn)單 C.集中托運(yùn)貨物艙單D.識(shí)別標(biāo)簽 E出倉單6.集裝器按種類劃分為（）A集裝板和網(wǎng)套 B結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)集裝棚C 集裝箱D注冊的集裝器 E非注冊的集裝器7.易碎物品對包裝材料的具體要求

4、有（ ）A.每件重量不超過25公斤 B .用木箱包裝 C 用內(nèi)襯物填塞牢實(shí) D包裝上應(yīng)貼”易碎物品”標(biāo)貼 E加大包裝底盤,不使貨物傾倒8. 在( )情況下,貨運(yùn)代理應(yīng)要求航空公司開具商務(wù)事故證明。A.包裝貨物受損 B.裸裝貨物受損 C木箱或精密儀器上防震、防倒置標(biāo)志泛紅D.貨物件數(shù)短缺 E貨物件數(shù)多出9.國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)主要活動(dòng)是（ ）A.運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)工作 B運(yùn)輸服務(wù) C代理人事務(wù)D法律工作 E技術(shù)規(guī)范工作10.特種貨物包括（）A 貴重貨物 B活動(dòng)物 C 危險(xiǎn)物品D 外交信袋 E 鮮活易腐物品11.下列符合航空公司艙位銷售原則的有（）A保證有固定艙位配額的貨物 B保證郵件、快件艙位C優(yōu)先預(yù)定運(yùn)價(jià)較

5、高的貨物艙位 D保留一定的零散貨物艙位E未訂艙的貨物按交運(yùn)時(shí)間的先后順序安排艙位12.航空貨物進(jìn)口代理業(yè)務(wù)程序包括（ ）A代理預(yù)報(bào) B交接單貨 C理貨和倉儲(chǔ) D理貨和到貨通知 E收費(fèi)與發(fā)貨13.國際快遞主要分為（ ）。 A.門到門 B.門到機(jī)場 C.機(jī)場到門 D.專人派送 E專車派送14.在一般下,集裝貨物裝載應(yīng)做到（ ）。 A貨放在下面； B 大不壓小 C.危險(xiǎn)貨物要固定 D小件和輕件放在中間 E.同一卸機(jī)站的貨物放在同一集裝器里15.航空貨運(yùn)具有運(yùn)送速度快、安全性好、可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用及（ ）等特點(diǎn)。 A.運(yùn)價(jià)比較高 B.載量有限 C.易受天氣影響 D. 破損率低 E.空間跨度大16

6、.集裝器代號由3個(gè)字母、4位數(shù)字和2個(gè)字母組成。有關(guān)它們的說明,（ ）是正確的。 A. 前3個(gè)字母依次表示集裝器的類型、底板尺寸、外形及與飛機(jī)的適配性 B. 前3個(gè)字母依次表示底板尺寸、外形及與飛機(jī)的適配性集裝器的類型C. 4位數(shù)字表示集裝器的序號 D. 最后2個(gè)字母表示所有人、注冊人E. 以上都不對17.一票貨物中包含不同物品稱為混運(yùn)貨物。但混裝貨物不得包括（ ） A.貴重貨物 B.動(dòng)物、 C.外交信袋 D 機(jī)動(dòng)車輛 E.作為貨物運(yùn)送的行李18.根據(jù)標(biāo)簽的作用,標(biāo)簽可以分為( )。 A.識(shí)別標(biāo)簽 B.特種貨物標(biāo)簽 C.操作標(biāo)簽 D.航空公司標(biāo)簽 E.分標(biāo)簽三、判斷題1. 貨物到達(dá)目的港后,航

7、空公司或空運(yùn)代理應(yīng)于第一工作日內(nèi)通知貨主。（）2. 民用航空運(yùn)輸飛機(jī)按機(jī)身的寬窄可分為寬體飛機(jī)、中體飛機(jī)和窄體飛機(jī)三種。（）3. 航空貨運(yùn)均以“集裝箱”、“集裝板”形式裝運(yùn)。（）4. 承運(yùn)人有責(zé)任填制航空貨運(yùn)單。（）5. 國際民用航空組織是政府間的國際組織，但尚未正式成為聯(lián)合國的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)。（）6. 航空公司標(biāo)簽上三位阿拉伯?dāng)?shù)字代表所乘運(yùn)航空公司的代號，后八位數(shù)字是總運(yùn)單號碼。（）7. 國際民用航空組織是負(fù)責(zé)國際航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)、航行法規(guī)方面的機(jī)構(gòu)，但它所通過的文件不具有法律效力。（）8. 注冊的飛機(jī)集裝器識(shí)別代號用字母“A”表示。（）9. 航空公司一般既有兩字代碼,也有三字代碼,但通常使用的是兩字代碼。（）10. 凡出具分運(yùn)單的貨物都