山東二級(jí)建造師選修課建筑工程專業(yè)-單選題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上單選題1 BIM是以建筑工程項(xiàng)目的（A ）作為模型的基礎(chǔ)，進(jìn)行建筑模型的建立，通過(guò)數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息。2 以下關(guān)于BIM的概念的表述，正確的是（D ）。3 BIM最大的意義在于（ D）。4 BIM讓人們將以往的線條式的構(gòu)件形成一種三維的立體實(shí)物圖形展示在人們的面前，這體現(xiàn)了BIM的（ A）特點(diǎn)。5 最早關(guān)于 BIM 的概念是（ B）年提出的。2. （C ）的頒布，標(biāo)志著 BIM 技術(shù)真正成為我國(guó)建筑信息化的主線，也成為我國(guó)的“BIM 元年”。3. BIM技術(shù)最先從（B ）發(fā)展開(kāi)來(lái)。4. BIM在施工階段應(yīng)加入的信息有（C ）。5. 全生命周期的廣義

2、定義是（C ）。6. 實(shí)現(xiàn)BIM全生命周期的關(guān)鍵在于BIM模型的（ B）。7. （A ）中的風(fēng)險(xiǎn)屬于顯性風(fēng)險(xiǎn)。8. 以下不屬于BIM應(yīng)用產(chǎn)生的收益和效果的是（C ）。9. BIM標(biāo)準(zhǔn)化研究工作的實(shí)施主體是（ A）。10. BIM 構(gòu)件分類以（A ）為基礎(chǔ)構(gòu)建管理體系。11. 以矩形截面型鋼結(jié)構(gòu)框架梁為例進(jìn)行面分法分類時(shí)，可按（ C）進(jìn)行。12. 以下不是企業(yè)級(jí) BIM 標(biāo)準(zhǔn)化政策實(shí)施路線的內(nèi)容的是（ B）。13. 建筑工業(yè)化和（ C）是建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展的兩大組成部分。14. BIM 的一個(gè)基本前提是（A ）。15. （ B）是指全壽命期工程項(xiàng)目或其組成部分物理特征、功能特性及管理要素的共享數(shù)字

3、化表達(dá)。16. 工程項(xiàng)目全壽命期可劃分為（ B）五個(gè)階段。17. （ B）是BIM 信息模型的基礎(chǔ)。18. （ A）是Autodesk公司一套BIM系列軟件的名稱。19. 中國(guó)第一個(gè)本土化BIM系統(tǒng)是（B ）。20. 以下屬于BIM的結(jié)構(gòu)分析軟件的是（B ）。21. Revit屬性包含類型屬性和（ D）屬性。22. Revit 繪制標(biāo)高時(shí)，一般在（ B）視圖下進(jìn)行。23. Revit墻體有（B ）種墻族。24. Revit墻體繪制時(shí)，一般在（ B）視圖下進(jìn)行。25. 以下表示屬于門(mén)窗族默認(rèn)類型名稱的是（A ）。26. 刪除墻，墻上的門(mén)窗會(huì)（ B）。27. 門(mén)的實(shí)例屬性中，限制條件有（A ）。2

4、8. 樓板的結(jié)構(gòu)有（ D）種樓板層功能。29. 樓梯繪制時(shí)，有按構(gòu)件和（D ）兩種繪制方式。30. 房間面積值（A ）由revit自動(dòng)產(chǎn)生。31. 房間平面圖，臥室區(qū)域?yàn)槌壬l(wèi)生間區(qū)域?yàn)辄S色，這樣的表示在revit中被稱為（B ）。32. 尺寸標(biāo)注有兩種類型，分別是（ B）和永久性尺寸標(biāo)注33. （ C）是指抽象表示項(xiàng)目的階段。34. 族是一個(gè)包含（B ）集合相關(guān)圖形表示的圖元組。35. （ C）是通過(guò)限制條件起點(diǎn)和終點(diǎn)來(lái)創(chuàng)建族形體。36. （A ）用于創(chuàng)建模型的三維動(dòng)畫(huà)37. （ A）軟件可以精確再現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，制定準(zhǔn)確的四維施工進(jìn)度表。38. （D ）軟件是一款3D/4D協(xié)助設(shè)計(jì)檢視軟件。

5、39. BIM在設(shè)計(jì)中有三種應(yīng)用模式，可以稱之謂BIM1.0模式、 BIM1.5模式、 BIM2.0模式，其中（ C）應(yīng)用最為普及。40. 被形象的稱為“后BIM”的是（A ）。41. 二維施工圖設(shè)計(jì)出圖依據(jù)施工圖翻模甲方根據(jù)成果返設(shè)計(jì)修改，此流程是屬于（A ）。42. BIM2.0模式的工作目的是（D ）。43. 為提高項(xiàng)目管理水平，采用BIM技術(shù)，按照（ A）的原則，改變?cè)械墓ぷ髂Ｊ胶凸芾砹鞒?，建立以BIM為中心的項(xiàng)目管理模式。44. BIM的精髓在于（D ）。45. BIM應(yīng)用過(guò)程中，（ B）是最基礎(chǔ)的技術(shù)資料。46. 美國(guó)建筑師學(xué)會(huì)（AIA）為規(guī)范IBM參與各方及項(xiàng)目各階段的界限，使

6、用（A ）來(lái)定義BIM模型中的建筑元素的精度。47. 有了BIM的（ A），便可以確定BIM信息交換要求和基礎(chǔ)設(shè)施要求。48. 施工單位可以使用（ A）軟件進(jìn)行施工總工期與施工進(jìn)度模擬。49. 協(xié)同的方式包括共享和（ C）。50. 設(shè)計(jì)單位要依據(jù)場(chǎng)地三通一平后的狀況進(jìn)行三維建模，為后期建模提供場(chǎng)地模型，可以使用（D ）軟件完成。51. 到（ C）年末，建筑行業(yè)甲級(jí)勘察、設(shè)計(jì)單位以及特級(jí)、一級(jí)房屋建筑工程施工企業(yè)應(yīng)掌握并實(shí)現(xiàn)BIM與企業(yè)管理系統(tǒng)和其他信息技術(shù)的一體化集成應(yīng)用。52. 到2020年末，以國(guó)有資金投資為主的大中型建筑在新立項(xiàng)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)中，集成應(yīng)用BIM的項(xiàng)目要求比率

7、達(dá)到（ C）。53. 施工企業(yè)應(yīng)利用基于BIM的數(shù)據(jù)庫(kù)信息，導(dǎo)入和處理已有的BIM設(shè)計(jì)模型，形成（ B）。54. （ C）年，住建部發(fā)布推進(jìn)建筑信息模型應(yīng)用指導(dǎo)意見(jiàn)。55. （ C）年，山東省政府發(fā)文明確提出：“強(qiáng)化設(shè)計(jì)方案論證，推廣建筑信息模型（BIM）技術(shù)，加強(qiáng)設(shè)計(jì)文件技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)?！薄?6. 濟(jì)南市建委發(fā)布的關(guān)于加快推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用的意見(jiàn)中明確提到：到（B ）年底，我市基本形成滿足BIM技術(shù)應(yīng)用的配套政策、地方標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)環(huán)境，開(kāi)展應(yīng)用試點(diǎn)、示范。57. 上海住建委BIM“（ D）”發(fā)展規(guī)劃明確了BIM技術(shù)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)思想、原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。58. （ D）年，

8、濟(jì)南市建委發(fā)布了關(guān)于加快推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用的意見(jiàn)。59. 本專題的別墅結(jié)構(gòu)采用（D ）基礎(chǔ)。60. 本專題的別墅建筑的二層部分采用（ B）屋頂。61. 本專題的集成房應(yīng)用BIM主要進(jìn)行了（ C）。62. 上海中心大廈的建筑高度和總面積分別為（ B）。63. 上海中心大廈在施工階段應(yīng)用BIM技術(shù)時(shí)，4D施工模擬主要使用的軟件是（A ）。64. “中國(guó)尊”項(xiàng)目高度達(dá)到（ D）米，建成后將成為北京第一高樓，成為北京新的地標(biāo)性建筑。65. “中國(guó)尊”項(xiàng)目在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)用了BIM技術(shù)，并為中國(guó)尊量身定制了（B ）系統(tǒng)。66. 具有大容量，采用鋼輪鋼軌，可在隧道、高架和地面運(yùn)行的軌道交通類型為（A ）。6

9、7. 具有中容量，采用鋼輪鋼軌，一般在高架和地面運(yùn)行的軌道交通類型為（B ）。68. 1列地鐵列車(chē)的運(yùn)載能力大約相當(dāng)于（ D）輛小汽車(chē)。69. 就二氧化碳而言，汽車(chē)的單位釋放量是軌道交通的（C ）。70. 截止到2015年末，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)（B ）多公里。71. 按照國(guó)家“十三五”規(guī)劃，到2020年，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)達(dá)到（ D）。72. 城市軌道交通基本建設(shè)程序中，屬于運(yùn)營(yíng)階段的是（ D）。73. 我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)模式中，交鑰匙工程指的是（C ）。74. 下列選項(xiàng)中，不屬于軌道作用的是（C ）。75. 下列選項(xiàng)中，不屬于提高軌道結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度的措施是（A ）。76

10、. 1926年，鋪設(shè)世界最早的一條無(wú)縫線路的國(guó)家是（ D）。77. 無(wú)縫線路是把若干根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接成長(zhǎng)（ D）的鐵路線路。78. 鋼軌橫截面為工字形截面的原因是使鋼軌（ B）。79. 存在于所有線路，也是直線和大曲線軌道上主要磨耗形式的是（A ）。80. 由于細(xì)小裂紋或非金屬夾雜物引起的鋼軌損傷類型是（ D）。81. 鋼軌伸縮接頭分基本軌和尖軌，其工作原理為（C ）。82. 軌枕頂面支撐鋼軌的部分稱作承軌槽，其軌底坡的坡度為（D ）。83. 減少木枕機(jī)械磨耗最有效的途徑的是（B ）。84. 目前我國(guó)應(yīng)用最廣泛的軌枕類型是（ C）。85. 我國(guó)、型混凝土軌枕的長(zhǎng)度為（A ）。86. 應(yīng)用最

11、廣泛的道岔類型為（ A）。87. 道岔的號(hào)數(shù)N與轍叉角之間的關(guān)系是（ D）。88. 護(hù)軌由中間平直段、兩端緩沖段和開(kāi)口段組成，整體呈現(xiàn)（B ）。89. 能實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉功能的道岔是（D ）。90. 隧道內(nèi)的軌道，一般采用（B ）。91. 下列選項(xiàng)中，不屬于道床臟污產(chǎn)生的影響是（D ）。92. 窄級(jí)配道砟對(duì)針狀指數(shù)和片狀指數(shù)的要求為（ C）。93. 對(duì)有砟軌道的特點(diǎn)，敘述正確的是（ A）。94. 不屬于預(yù)鋪道砟工作范圍的選項(xiàng)是（ D）。95. 抵抗鋼軌伸縮，防止線路爬行的參數(shù)是指（ B）。96. 現(xiàn)場(chǎng)采用鋁熱焊對(duì)鋼軌焊接時(shí)，在軌溫低于（C ）時(shí)不得進(jìn)行焊接作業(yè)。97. 鐵路工程經(jīng)驗(yàn)表明，在

12、使軌道框架保持穩(wěn)定的因素中，道床的貢獻(xiàn)約為，（D ）。98. 我國(guó)CRTS型板式無(wú)砟軌道起源于（ B）。99. 我國(guó)CRTS型板式無(wú)砟軌道起源于（C ）。100. 下列關(guān)于浮置板軌道的描述，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ B）。101. 下列關(guān)于彈性支承塊式無(wú)砟軌道的描述，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（A ）。102. 彈性支撐塊式無(wú)砟軌道的組成結(jié)構(gòu)不包括（ C）。103. 我國(guó)CRTS型板式無(wú)砟軌道的水硬性材料支承層的厚度為（A ）。104. 浮置板式無(wú)砟軌道施工中，將鋼軌、軌枕、扣配件、鋼筋等材料均人工倒運(yùn)至作業(yè)面，在隧道內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)組裝軌排、布設(shè)綁扎道床鋼筋的施工方法是（ D）。105. 下列關(guān)于浮置板軌道“鋼筋籠軌排法”的

13、描述，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（B ）。106. 以下不屬于新奧法的基本原則的選項(xiàng)是（ B）。107. 關(guān)于盾構(gòu)法施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（D ）。108. 對(duì)于擠壓混凝土襯砌，說(shuō)法正確的是（ A）。109. 對(duì)于預(yù)制裝配式襯砌，說(shuō)法正確的是（D ）。110. 不屬于掘進(jìn)機(jī)法（TBM）優(yōu)點(diǎn)的選項(xiàng)是（ D）。111. 掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)將產(chǎn)生大量的熱量與粉塵，一般在（ B）安裝有吸塵設(shè)備和噴水裝置。112. 掘進(jìn)機(jī)法（TBM）施工電耗較高，約為同規(guī)模其他工法施工的雙車(chē)道隧道的（A ）。113. 掘進(jìn)機(jī)法（TBM）最佳開(kāi)挖長(zhǎng)度為（ C）。114. 全斷面開(kāi)挖法的優(yōu)點(diǎn)（A ）。115. 臺(tái)階法開(kāi)挖的缺點(diǎn)（ D）。116. 以

14、下不屬于中洞法優(yōu)點(diǎn)的是（D ）。117. 洞樁法，即是利用水位線以上的地層開(kāi)設(shè)小導(dǎo)洞，在小導(dǎo)洞內(nèi)施工鉆孔樁，然后經(jīng)過(guò)一系列的受力轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)現(xiàn)（ C）結(jié)構(gòu)。118. 以下不是線路方向及路由選擇要考慮的主要因素是（ B）。119. 線路走向和路由方案應(yīng)結(jié)合線路的技術(shù)條件和地形地貌，提出（B ）個(gè)可供選擇的方案，以進(jìn)行方案比選和論證。120. 一般選擇在城市中心繁華地區(qū)，對(duì)城市環(huán)境影響最小的一種線路敷設(shè)方式是（ A）。121. 在進(jìn)行線路規(guī)劃時(shí)，一般要做（ B）個(gè)車(chē)站數(shù)量與分布方案的比選。122. 當(dāng)?shù)叵戮€位于城市道路下方時(shí)，要考慮路面鋪裝和管線要求，一般地，隧道結(jié)構(gòu)頂板距地面為（ B）。123. 高

15、架線路位于快慢車(chē)分隔帶上，對(duì)一側(cè)建筑物干擾小，但對(duì)另一側(cè)干擾大，適用于（C ）的地區(qū)。124. （C ）通常用在沿鐵路、河流或城市綠地帶的線路上。125. 當(dāng)?shù)叵戮€位于經(jīng)常水面下方時(shí)，要考慮隔水層厚度要求，一般為（A ）左右。126. 道床狀態(tài)檢查的內(nèi)容不包括（ D）。127. 高低不平順是指軌道沿鋼軌（A ）方向在垂向的凸凹不平。128. 我國(guó)新軌軌身周期性不平順的波長(zhǎng)多在（C ）。129. 軌距偏差即在軌頂面以下（ D）處量得的左右兩軌內(nèi)側(cè)距離相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)軌距的偏差。130. 鋼軌打磨一般是指消除鋼軌周期性和非周期性（ A）而進(jìn)行的作業(yè)。131. 鋼軌涂油對(duì)于減緩鋼軌側(cè)面磨耗特別有效，一般可

16、提高鋼軌壽命（ C）倍。132. 手工搗固作業(yè)采用的工具是（B ）。133. 為了消除軌道下沉及坍砟，將軌枕下的道砟打?qū)嵒蛘咛Ц吆蟠驅(qū)嵎Q為（D ）。134. 2014年11月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部出臺(tái)了海綿城市建設(shè)技術(shù)指南，12月，住建部、財(cái)政部、水利部三部委聯(lián)合啟動(dòng)了全國(guó)首批海綿城市建設(shè)試點(diǎn)城市申報(bào)工作。2015年4月，從130多個(gè)申請(qǐng)城市中選出試點(diǎn)城市（ D）座。135. 最早提出LID理念與綠色基礎(chǔ)建設(shè) ，要求在源頭維持和保護(hù)場(chǎng)地自然水文功能，強(qiáng)調(diào)還原開(kāi)發(fā)前水文循環(huán)的國(guó)家是（B ）。136. 由于水多， 強(qiáng)調(diào)排水，并利用源頭管理方法對(duì)徑流和污染物進(jìn)行控制，“排”的過(guò)程中體現(xiàn)可持續(xù)性的國(guó)家是（

17、A ）。137. 由于水少，采用水敏感城市設(shè)計(jì)，通過(guò)雨水源頭控制，減少了暴雨徑流，同時(shí)也增加供水的國(guó)家是（ C）。138. 海綿城市指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性” 下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用。據(jù)此，建設(shè)海綿城市的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（C ）。139. 國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)“關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)”指出，采用滲、滯、蓄、凈、用、排等措施，要求將多少降雨就地消納和利用（B ）。140. 低影響開(kāi)發(fā)雨水系統(tǒng)的徑流總量控制一般采用什么指標(biāo)作為控制目標(biāo)（D ）。141. 徑流污染問(wèn)題較嚴(yán)重的城市或地區(qū)，其海綿城市規(guī)劃控制目標(biāo)可結(jié)

18、合當(dāng)?shù)厮h(huán)境容量及徑流污染控制要求，確定什么指標(biāo)作為徑流污染物控制目標(biāo)（A ）。142. 城市建設(shè)，導(dǎo)致了當(dāng)?shù)兀?B）。143. 城市化后對(duì)地下水影響正確的是（C ）。144. 城市化后部分水循環(huán)環(huán)節(jié)的敘述，正確的是（B ）。145. 關(guān)于城市降雨徑流水質(zhì)特性，不正確的是（C ）。146. 道路廣場(chǎng)雨水收集利用系統(tǒng)的雨水口宜設(shè)在匯水面的低洼處，頂面標(biāo)高宜低于地面（ A）147. 道路廣場(chǎng)雨水收集利用系統(tǒng)的雨水口擔(dān)負(fù)的匯水面積不應(yīng)超過(guò)其集水能力，且最大間距不宜超過(guò)，（ B）。148. 下列雨水斗屬于半有壓式的是（ C）。149. 一個(gè)立管所承接的多個(gè)雨水斗，其安裝高度宜在同一標(biāo)高層。當(dāng)立管的設(shè)計(jì)

19、流量小于其排水能力時(shí)，可將不同高度的雨水斗接入該立管，但最低雨水斗應(yīng)在立管底端與最高斗高差的（ C）以上。150. 污染物生物凈化的效果與入滲水在地下的停留時(shí)間有關(guān)，停留時(shí)間越長(zhǎng)則凈化效果越好。地下水位距滲透面大于（ B）比較適合雨水下滲。151. 防洪調(diào)蓄的塑料雨水模塊，其外圍鋪設(shè)透水性土工布，土工布外側(cè)應(yīng)有不少于（C ）碎石。152. 雨水滲透設(shè)施距建筑物基礎(chǔ)不應(yīng)小于（ A）。153. 透水瀝青混凝土鋪裝的養(yǎng)生期間，行車(chē)速度限制在（D ）下，但禁止重型車(chē)輛和機(jī)械通行。154. 滲透管道之間應(yīng)設(shè)置檢查井，檢查井之間的管道敷設(shè)坡度宜采用（ C）。155. 滲透管不宜設(shè)在行車(chē)路面下，設(shè)在行車(chē)路面

20、下時(shí)覆土深度不應(yīng)小于（ B）。156. 豎直滲透面的有效滲透面積按有效水位高度的（ B）計(jì)算。157. 關(guān)于克拉管的敘述，不正確的是（B ）。158. 根據(jù)種植基質(zhì)深度和景觀復(fù)雜程度，綠色屋頂又分為簡(jiǎn)單式和花園式，基質(zhì)深度根據(jù)植物需求及屋頂荷載確定，簡(jiǎn)單式綠色屋頂?shù)幕|(zhì)深度一般不大于（ B）。159. 植被緩沖帶寬度由多種因素決定：所能投入的資金、緩沖帶所處的坡度、土壤類型、滲透性能等、周邊土地利用情況、緩沖帶所要實(shí)現(xiàn)的功能等因素，海綿工程措施中，植被緩沖帶寬度不宜小于（C ）。160. 植草溝的長(zhǎng)度、植草溝堰的的設(shè)置，溝的彎曲程度，植被的豐富程度與高矮狀況、溝槽斷面的變化情況等影響其水力停留

21、時(shí)間。停留時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)污染物的去除效果越好。生態(tài)植草溝的水力停留時(shí)間一般?。?B）min。161. 植被緩沖帶建設(shè)與維護(hù)費(fèi)用低，但對(duì)場(chǎng)地空間大小、坡度等條件要求較高，坡度大于（A ）時(shí)其雨水凈化效果較差。162. 人工濕地技術(shù)是由人工建造和控制運(yùn)行的濕地類型，其中表流人工濕地設(shè)計(jì)的水力停留時(shí)間約為（ A）。163. 高溫季節(jié)底泥疏浚后容易導(dǎo)致形成黑色塊狀漂泥底泥運(yùn)輸和處理處置難度較大，存在二次污染風(fēng)險(xiǎn)，需要按規(guī)定安全處理處置。因此，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝徒涤晏卣?，合理選擇底泥（ B）。164. 人工濕地技術(shù)主要利用土壤、人工介質(zhì)、植物、微生物的物理、化學(xué)、生物三重協(xié)同作用，對(duì)污水進(jìn)行處理的一種技術(shù)。

22、其中，表流人工濕地的設(shè)計(jì)水深一般為（D ）。165. 生態(tài)浮床的植物配置應(yīng)盡量選用（ B），優(yōu)先選用根系發(fā)達(dá)、凈化能力好、生長(zhǎng)期長(zhǎng)、株型低、便于管理維護(hù)的植物。166. 停車(chē)場(chǎng)、廣場(chǎng)，可選用全透式瀝青路面。全透式路面的土基應(yīng)具有一定的透水性能，土壤透水系數(shù)不應(yīng)小于（D ），且土基頂面距離季節(jié)性最高地下水位應(yīng)大于1m。當(dāng)不滿足要求時(shí)，應(yīng)增加路面排水設(shè)施。167. 對(duì)需要減小路面徑流量和降低噪聲的新建、改建城市高架道路及其他等級(jí)道路，宜選用（C ）透水瀝青路面。168. 對(duì)需要緩解暴雨時(shí)城市排水系統(tǒng)負(fù)擔(dān)的各類新建、改建道路，宜選用（ B）透水瀝青路面。169. 生態(tài)樹(shù)池宜設(shè)置于寬度大于等于4m的人

23、行道上，生態(tài)樹(shù)池的植物以大中型的木本植物為主，種植土深度應(yīng)不小于（ B）。170. 小區(qū)內(nèi)公共地面停車(chē)場(chǎng)、人行道、步行街、自行車(chē)道和休閑廣場(chǎng)、室外庭院應(yīng)采用透水鋪裝，新建、改建的公共建筑透水鋪裝率應(yīng)不小于（ A）。171. 小區(qū)道路路緣石標(biāo)高宜高于綠地標(biāo)高100mm以上，對(duì)于下凹式綠地段道路，豎向高程應(yīng)高出綠地標(biāo)高不小于（B ）。172. 在綠地內(nèi)應(yīng)設(shè)雨水排水，雨水口的標(biāo)高宜高于綠地標(biāo)高50mm，大面積綠地宜設(shè)置排水盲溝。B173. 當(dāng)下凹式綠地邊緣距離建筑物基礎(chǔ)小于3m（水平距離）時(shí)，應(yīng)在其邊緣設(shè)置厚度不小于（D ）的防水膜。174. 透水鋪裝的停車(chē)場(chǎng)，植草溝面積宜為停車(chē)場(chǎng)面積的1/8-1/

24、10，中小型停車(chē)場(chǎng)中寬度宜為0.6m-1m，大型停車(chē)場(chǎng)寬度宜為（A ）。175. 對(duì)于生活型的道路，植草溝面積宜為服務(wù)道路面積的1/4，寬度宜為匯水道路寬度的1/4，但不宜小于（C ）。176. 具有坡度的山體公園道路，雨水匯流下泄較快，可結(jié)合道路實(shí)際情況設(shè)置（B ），將上游來(lái)水截流導(dǎo)入兩側(cè)的綠地海綿體中。177. 面積大于2ha的綠地，水面率應(yīng)不小于（A ）徑流污染較嚴(yán)重的綠地，在面積允許的前提下，應(yīng)設(shè)置濕塘或人工濕地等設(shè)施。178. 城市生態(tài)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)收集分析建設(shè)區(qū)域城市道路、地表高程、雨水管渠系統(tǒng)、河網(wǎng)水系等規(guī)劃和現(xiàn)狀，診斷（B ）。179. 城市水系設(shè)計(jì)應(yīng)調(diào)查河道的功能定位、水文情

25、勢(shì)、防洪除澇、污染源、水質(zhì)、水生態(tài)、底質(zhì)、陸域植物群落、下墊面、連通性、水工構(gòu)筑物位置和引排水調(diào)度等現(xiàn)狀，診斷（A ）。180. 雨水調(diào)蓄工程按系統(tǒng)類型可分為源頭調(diào)蓄工程、管渠調(diào)蓄工程和超標(biāo)雨水調(diào)蓄工程，調(diào)蓄工程的（D ）應(yīng)根據(jù)調(diào)蓄目的、排水體制、管渠布置、溢流管下游水位高程和周?chē)h(huán)境等因素確定。181. 城鎮(zhèn)雨水管道應(yīng)符合室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50014）的規(guī)定，根據(jù)所確定的暴雨重現(xiàn)期計(jì)算規(guī)模，市政管道的起始過(guò)水?dāng)嗝嬖瓌t上不低于（D ）。182. 由于（ ）導(dǎo)致調(diào)蓄空間調(diào)蓄能力不足時(shí)，應(yīng)增設(shè)擋水堰或抬高擋水堰、溢流口高程（ D）。183. 當(dāng)調(diào)蓄空間雨水的排空時(shí)間超過(guò)（ A）時(shí)，應(yīng)及時(shí)置換樹(shù)

26、皮覆蓋層或表層種植土。184. 滲水設(shè)施應(yīng)定期采用高壓水沖洗、負(fù)壓抽吸等方法進(jìn)行清理維護(hù)，滲水設(shè)施的檢查時(shí)間宜在雨后（B ），發(fā)現(xiàn)路面明顯積水的部位，應(yīng)分析原因，及時(shí)采取維修保養(yǎng)措施。185. 濕塘、濕地等水體設(shè)施，應(yīng)根據(jù)暴雨、洪水、干旱、結(jié)冰等各種情況，進(jìn)行（ C）調(diào)節(jié)。186. 海綿城市實(shí)施后，對(duì)于地下水位的評(píng)估可以通過(guò)查看地下水潛水位監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行，下列不適宜的指標(biāo)是（ D）。187. 海綿城市實(shí)施后，對(duì)水環(huán)境質(zhì)量評(píng)估，要求地表水系杜絕黑臭現(xiàn)象，地下水水質(zhì)不低于（B ）或較建設(shè)前不惡化。188. 海綿城市實(shí)施后，對(duì)于地下水位的評(píng)估可以通過(guò)查看地下水潛水位監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行，下列不適宜的指標(biāo)是（D

27、 ）。189. 海綿城市實(shí)施后，對(duì)水環(huán)境質(zhì)量評(píng)估，要求地表水系杜絕黑臭現(xiàn)象，地下水水質(zhì)不低于（ B）或較建設(shè)前不惡化。190. 海綿城市建設(shè)區(qū)域內(nèi)的河湖水系水質(zhì)不低于地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ C）標(biāo)準(zhǔn)，且優(yōu)于海綿城市建設(shè)前的水質(zhì)。當(dāng)城市內(nèi)河水系存在上游來(lái)水時(shí)，下游斷面主要指標(biāo)不得低于來(lái)水指標(biāo)。191. 雨水資源利用率評(píng)估主要包括雨水收集并用于道路澆灑、園林綠地灌溉、市政雜用、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、冷卻等雨水總量的核算，雨水資源利用率是該年雨水利用總量占（C ）的百分比。192. 海綿城市建設(shè)區(qū)域內(nèi)的河湖水系水質(zhì)不低于地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ C）標(biāo)準(zhǔn)，且優(yōu)于海綿城市建設(shè)前的水質(zhì)。當(dāng)城市內(nèi)河水系存在上游來(lái)水時(shí)，下

28、游斷面主要指標(biāo)不得低于來(lái)水指標(biāo)。193. 黨中央、國(guó)務(wù)院、住建部對(duì)建筑工業(yè)化高度重視，國(guó)家現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)化示范城市是（B ）。194. 各省市、自治區(qū)關(guān)于建筑工業(yè)化的政策中，出臺(tái)了針對(duì)裝配式建筑的獎(jiǎng)勵(lì)、補(bǔ)貼政策并且提出以土地源頭實(shí)行“兩個(gè)強(qiáng)制比率”的是（A ）。195. 各省市、自治區(qū)關(guān)于建筑工業(yè)化的政策中，惟一一個(gè)提出推廣裝配式裝修的是（B ）。196. 本專題提到的傳統(tǒng)建筑生產(chǎn)方式的弊端的解決方案中不包括（ C）。197. 提出“建筑工業(yè)化”的原因中不屬于國(guó)家政策的是（A ）。198. 下列對(duì)于新型建筑工業(yè)化優(yōu)勢(shì)的描述中，錯(cuò)誤的是（ B）。199. 建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化主要有多種技術(shù)路徑，其中（

29、B）是實(shí)現(xiàn)新型建筑工業(yè)化的主要方式和手段。200. 在工業(yè)化住宅和傳統(tǒng)住宅的使用成本的比較中，工業(yè)化住宅比傳統(tǒng)住宅高的費(fèi)用項(xiàng)目是（B ）。201. 國(guó)外很多發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化住宅體系趨于完善，大力發(fā)展模塊化技術(shù)的國(guó)家是（ B）。202. 日本工業(yè)化住宅的參與主體不包括（D ）。203. 新加坡達(dá)士嶺組屋建筑單體采用（A ）系統(tǒng)，整棟建筑的預(yù)制裝配率已達(dá)到94%。204. 在（ C）的新建住宅中，采用通用部件的住宅占80%以上。205. 中國(guó)是當(dāng)今世界最大的建筑市場(chǎng)，為順應(yīng)需求強(qiáng)大，市場(chǎng)廣闊的特點(diǎn)，國(guó)家提出了（A ）。206. 近年來(lái)，我國(guó)多家科研單位、高校等對(duì)裝配整體式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)進(jìn)行了廣泛的研

30、究，隨著對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和成熟經(jīng)驗(yàn)的借鑒與學(xué)習(xí)，目前國(guó)家已編制了（C ）。207. 國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（20062020） 中“城鎮(zhèn)化與城市發(fā)展” 重點(diǎn)領(lǐng)域中“建筑節(jié)能與綠色建筑”以及（ C）是優(yōu)先主題任務(wù)。208. 裝配整體式混凝土結(jié)構(gòu)由預(yù)制混凝土構(gòu)件或部件通過(guò)各種可靠的方式進(jìn)行連接，并與現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土形成整體的混凝土結(jié)構(gòu)，其期望的效果是什么？（ D）209. 大板房的縱、橫墻板交接處的豎向接縫應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定采用現(xiàn)澆混凝土灌縫，灌縫應(yīng)用細(xì)石混凝土，其強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于（B ），同時(shí)不低于墻板混凝土的強(qiáng)度等級(jí)。210. 大板房墻板與樓板、屋面板、基礎(chǔ)之間的水平接縫必須坐漿，樓板下面應(yīng)坐墊砂漿，樓板上面應(yīng)做擠漿填縫，砂漿縫厚度不大于（B ）。211. 中國(guó)對(duì)于裝配式大板房的研究成果是中國(guó)建筑技術(shù)發(fā)展研究中心、中國(guó)建筑科學(xué)研究院主編的（ A）。212. 20世紀(jì)7080年代北京16層高層大板住宅研究工作中有一項(xiàng)是