鐵路貨場(chǎng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書

1、鐵路綜合性貨場(chǎng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書鐵路綜合性貨場(chǎng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書1 設(shè)計(jì)背景及任務(wù)本次課程設(shè)計(jì)旨在加深對(duì)鐵路貨運(yùn)組織特別是關(guān)于貨場(chǎng)與貨運(yùn)站的相關(guān)內(nèi)容的理解，鍛煉獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，通過(guò)綜合運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，根據(jù)實(shí)際情況完成一定程度的設(shè)計(jì)任務(wù)，并提高繪圖能力。1.1設(shè)計(jì)背景 位于某市的A站由于近年貨運(yùn)量不斷增加，原有貨場(chǎng)已不能滿足運(yùn)量增長(zhǎng)的需要，需另?yè)褚坏匦陆ㄘ泩?chǎng)。地形條件不受限制，風(fēng)向?yàn)槲鞅毕颍笤撠泩?chǎng)近期滿足五年內(nèi)貨運(yùn)量變化的需要。1.2 運(yùn)量資料根據(jù)現(xiàn)有運(yùn)量預(yù)測(cè)，五年后該站貨運(yùn)量將達(dá)到192萬(wàn)噸，品類別貨運(yùn)量構(gòu)成如下表所示：（單位：萬(wàn)噸）表1：各類貨物運(yùn)量構(gòu)成表品類發(fā)送中轉(zhuǎn)到達(dá)備注整車成件貨

2、物2720直接換裝比為20零擔(dān)成件貨物464落地比重75長(zhǎng)大笨重貨物119集裝箱81210t、20Ft、40Ft散堆裝貨物14粗雜品1710直接換裝比25專用線4010 注：1貨物到達(dá)、中轉(zhuǎn)月度不均衡系數(shù)取1.2，發(fā)送取1.3。 2除特別說(shuō)明外，均為整車貨物。2 運(yùn)量及貨場(chǎng)性質(zhì)分析根據(jù)給定運(yùn)量分析貨場(chǎng)辦理的貨物品類構(gòu)成情況，分析哪些是貨場(chǎng)運(yùn)量，哪些貨物需要占用場(chǎng)庫(kù)設(shè)備，從而分析貨場(chǎng)的作業(yè)特點(diǎn)及貨場(chǎng)性質(zhì)，得出對(duì)場(chǎng)庫(kù)設(shè)備、裝卸機(jī)械及作業(yè)方法的要求。2.1運(yùn)量分析由于中轉(zhuǎn)貨物的落地比重為75%，因此在計(jì)算中轉(zhuǎn)貨物的年度運(yùn)量時(shí)，應(yīng)扣除坐車及過(guò)車貨物的運(yùn)量，只計(jì)算落地貨物的運(yùn)量。而在專用線上的貨物不經(jīng)由

3、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備保管，故在考慮年度貨運(yùn)量時(shí)也應(yīng)把這部分運(yùn)量扣除，因此：發(fā)送年運(yùn)量：27+4+11+8+14+17=81（萬(wàn)噸）到達(dá)年運(yùn)量：20+4+9+12+10=55（萬(wàn)噸）中轉(zhuǎn)年運(yùn)量：6*75%=4.5（萬(wàn)噸）總年運(yùn)量：81+55+4.5=140.5（萬(wàn)噸）發(fā)送百分比：81/140.5=57.65%到達(dá)百分比：55/140.5=39.15%中轉(zhuǎn)百分比：4.5/140.5=3.20%通過(guò)計(jì)算各類貨物運(yùn)量所占的百分比，從而為進(jìn)一步確定對(duì)場(chǎng)庫(kù)設(shè)備合適的裝卸機(jī)械做準(zhǔn)備。由于中轉(zhuǎn)貨物所占的比重很小，因此可暫不考慮，只分析貨物的到達(dá)和發(fā)送運(yùn)量，具體計(jì)算如表2。表2：運(yùn)量分析表品類年運(yùn)量（萬(wàn)噸）百分比發(fā)送到達(dá)合

4、計(jì)發(fā)送到達(dá)合計(jì)整車成件貨物27204719.9%14.7%34.6%零擔(dān)成件貨物4482.9%2.9%5.9%長(zhǎng)大笨重貨物119208.1%6.6%14.7%集裝箱貨物812205.9%8.8%14.7%散堆裝貨物1401410.3%0.0%10.3%粗雜品17102712.5%7.4%19.9%合計(jì)815513659.6%40.4%100.0%通過(guò)分析上表的數(shù)據(jù)可知，該貨場(chǎng)主要是以整車成件貨物為主，因此場(chǎng)庫(kù)設(shè)備主要以倉(cāng)庫(kù)為主，需設(shè)置倉(cāng)庫(kù)、雨棚、站臺(tái)、長(zhǎng)大笨重貨物堆貨場(chǎng)、集裝箱貨物堆貨場(chǎng)、散堆裝貨物堆貨場(chǎng)等場(chǎng)地。2.2 貨場(chǎng)性質(zhì)分析（1）按貨運(yùn)量的大小通過(guò)上述的運(yùn)量分析，該貨場(chǎng)的年度運(yùn)量為14

5、0.5萬(wàn)噸，在100萬(wàn)噸以上，故為大型貨場(chǎng)。該類貨場(chǎng)一般位于大、中城市及工業(yè)區(qū)的車站。（2）按到發(fā)運(yùn)量的比重根據(jù)上述的運(yùn)量分析，該貨場(chǎng)的發(fā)送運(yùn)量為57.65%，故為裝車性貨場(chǎng)。該類貨場(chǎng)所在的車站應(yīng)具有充足的貨物來(lái)源。（3）按辦理的貨物品類該貨場(chǎng)辦理整車成件貨物、零擔(dān)成件貨物、長(zhǎng)大笨重貨物、集裝箱貨物、粗雜品、散堆裝貨物等，辦理作業(yè)的貨物品類繁多、運(yùn)量分散，因此該貨場(chǎng)為綜合性貨場(chǎng)。這類貨場(chǎng)一般都布置在鐵路樞紐內(nèi)及鐵路沿線各站上，為各級(jí)城鎮(zhèn)的工礦企業(yè)和人民生活服務(wù)。（4）按辦理的貨物運(yùn)輸種類該貨場(chǎng)同時(shí)辦理整車、零擔(dān)和集裝箱貨物，故為混合貨場(chǎng)。貨場(chǎng)主要有盡頭式、通過(guò)式、混合式等種類，根據(jù)貨物的種類、

6、車流的特點(diǎn)、作業(yè)特點(diǎn)、作業(yè)量和取送車方式，同時(shí)由于地形條件不受限制，因此本貨場(chǎng)設(shè)計(jì)為盡頭式扇形貨場(chǎng)。貨場(chǎng)占地少，線路和汽車道路比較短，工程投資少，易于地形條件的展開，貨場(chǎng)內(nèi)道路與裝卸線交叉少，搬運(yùn)與取送車干擾少，同時(shí)安全性比較好，運(yùn)量增加時(shí)便于擴(kuò)建。3 場(chǎng)庫(kù)設(shè)備與裝卸機(jī)械的選擇根據(jù)所列貨物的品類，確定運(yùn)用的保管設(shè)施和裝卸設(shè)備：整車成件包裝貨物采用倉(cāng)庫(kù)保管，零擔(dān)成件包裝貨物采用倉(cāng)庫(kù)保管，而零擔(dān)中轉(zhuǎn)貨物采用雨棚。長(zhǎng)達(dá)笨重、集裝箱、散堆裝貨物采用堆貨場(chǎng)，粗雜品采用露天站臺(tái)，同時(shí)可預(yù)設(shè)倉(cāng)庫(kù)。具體場(chǎng)庫(kù)設(shè)備及裝卸機(jī)械選取如表3：表3：各類貨物的場(chǎng)庫(kù)設(shè)備及裝卸機(jī)械品類場(chǎng)庫(kù)設(shè)備裝卸機(jī)械整車成件貨物倉(cāng)庫(kù)電瓶叉車

7、零擔(dān)成件貨物倉(cāng)庫(kù)電瓶叉車零擔(dān)中轉(zhuǎn)貨物雨棚電瓶叉車長(zhǎng)大笨重貨物堆貨場(chǎng)22.5m龍門起重機(jī)集裝箱堆貨場(chǎng)22.5m龍門起重機(jī)散堆裝貨物堆貨場(chǎng)鏈斗式裝砂機(jī)粗雜品露天站臺(tái)電瓶叉車4 場(chǎng)庫(kù)設(shè)備面積的確定堆貨場(chǎng)、貨物站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)和貨棚等貨場(chǎng)場(chǎng)庫(kù)設(shè)備的面積包括有效面積和輔助面積兩部分。有效面積是指直接用來(lái)堆放貨場(chǎng)的面積，輔助面積是指用以搬運(yùn)、裝卸和檢查貨物的走行通道、貨位間隔及設(shè)置衡器等所占用的面積。場(chǎng)庫(kù)設(shè)備需要面積（）應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)量、貨物保管期限及單位面積堆貨量等因素確定?？砂聪率接?jì)算：倉(cāng)庫(kù)、貨棚、貨物站臺(tái)或散堆裝場(chǎng)年度運(yùn)量，；貨物發(fā)送或到達(dá)的月度不均衡系數(shù)，貨物到達(dá)、中轉(zhuǎn)月度不均衡系數(shù)取1.2，發(fā)送取1.3；

8、 貨物保管期限，；倉(cāng)庫(kù)、貨棚、貨物站臺(tái)或堆貨場(chǎng)的單位面積，相應(yīng)的值可按表4取。表4：各類貨物貨車平均凈載重、單位面積堆貨量、貨位寬度和占用貨位時(shí)間貨物品類貨車平均靜載重（噸）單位面積堆貨量（噸/每平方米）占用貨位時(shí)間（天）到達(dá)發(fā)送整車怕濕貨物360.5-0.732普通零擔(dān)貨物到達(dá)240.23-發(fā)送240.25-2中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物220.151.5混合貨物320.3-0.432整車危險(xiǎn)貨物320.432零擔(dān)危險(xiǎn)貨物200.132整車笨重貨物481.042零擔(dān)笨重貨物450.542露天站臺(tái)貨物360.3-0.432散堆裝貨物481.032集裝箱貨物250.432根據(jù)題中的要求及表4中相應(yīng)的數(shù)據(jù)，代入公

9、式可得如下表5：表5：各類貨物所需場(chǎng)庫(kù)設(shè)備面積參數(shù)品類整車成件貨物到達(dá)201.230.50 3945.21 發(fā)送271.323846.58 零擔(dān)成件貨物中轉(zhuǎn)4.51.21.50.15 1479.45 到達(dá)41.230.20 1972.60 發(fā)送41.320.25 1139.73 長(zhǎng)大笨重貨物到達(dá)91.241.00 1183.56 發(fā)送111.32783.56 集裝箱貨物到達(dá)121.230.26 4552.16 發(fā)送81.322191.78 散堆裝貨物發(fā)送141.321.00 997.26 粗雜品到達(dá)101.230.30 3287.67 發(fā)送171.324036.53 5 貨物裝卸線有效長(zhǎng)度確定

10、貨物線也稱裝卸線，是辦理貨物裝卸作業(yè)時(shí)車輛停留的線路。貨物線的裝卸有效長(zhǎng)度和貨物存放庫(kù)或場(chǎng)（包括倉(cāng)庫(kù)、貨棚、站臺(tái)和各堆貨場(chǎng)）應(yīng)根據(jù)或物品類、貨運(yùn)量、一次取送車數(shù)、裝卸作業(yè)方法、裝卸機(jī)械類型、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備布置和地形條件等因素綜合確定。5.1平均一次取送車需要貨物線有效長(zhǎng)度年度貨運(yùn)量，；貨車平均長(zhǎng)度，一般取14；貨物發(fā)送或到達(dá)的月度不均衡系數(shù)，貨物到達(dá)、中轉(zhuǎn)月度不均衡系數(shù)取1.2，發(fā)送取1.3； 貨車平均經(jīng)載重，/車；貨場(chǎng)每晝夜取送車次數(shù)，一般取4。5.2 存放貨物需要的場(chǎng)庫(kù)設(shè)備長(zhǎng)度存放貨物需要的場(chǎng)庫(kù)面積，；貨物線一側(cè)或兩側(cè)貨位的總寬度，。5.3貨物線的裝卸有效長(zhǎng)度取和兩者中的最大者，即：并進(jìn)整為貨車

11、平均長(zhǎng)度（14）的整數(shù)倍，具體計(jì)算如下表6：表6：各類貨物裝卸線有效長(zhǎng)度表參數(shù)品類整車成件貨物到達(dá)201.21444424128.79164.38 168發(fā)送271.3160.27 168零擔(dān)成件貨物中轉(zhuǎn)4.51.2144441833.5682.19 84到達(dá)41.2109.59 112發(fā)送41.363.32 70長(zhǎng)大笨重貨物到達(dá)91.21444423.3354.784.32 98發(fā)送111.3集裝箱貨物到達(dá)121.21444423.3354.05195.12 196發(fā)送81.393.95 98散堆裝發(fā)送141.3144551431.7371.23 84粗雜品到達(dá)101.21444425.57

12、4.31128.93 140發(fā)送171.3158.30 1686場(chǎng)庫(kù)設(shè)備與裝卸線的配置形式選擇（1）整車成件貨物的到達(dá)與發(fā)送作業(yè)的均較大，從用地的方面考慮，將其到達(dá)和發(fā)送作業(yè)在兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行，采用兩臺(tái)夾一線式，倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度和裝卸線長(zhǎng)度相等，裝卸線的長(zhǎng)度取為168米。（2）零擔(dān)成件貨物因既有到達(dá)發(fā)送作業(yè)，又有中轉(zhuǎn)作業(yè)，因此將設(shè)計(jì)成兩臺(tái)兩線的配置形式，側(cè)面?zhèn)}庫(kù)可辦理發(fā)送和到達(dá)作業(yè)，其長(zhǎng)度和到發(fā)裝卸線均取為182米，線路間的雨棚辦理零擔(dān)中轉(zhuǎn)作業(yè)，雨棚長(zhǎng)度取為84米，但裝卸線長(zhǎng)度與站臺(tái)相等，取為182米。（3）長(zhǎng)大笨重貨物采用堆貨場(chǎng)，到發(fā)裝卸線長(zhǎng)度取為98米，堆貨場(chǎng)長(zhǎng)度為98米。（4）集裝箱貨物采用堆貨

13、場(chǎng)，到發(fā)裝卸線長(zhǎng)度取為294米，堆貨場(chǎng)長(zhǎng)度為294米。（5）散堆裝貨物采用平貨位堆貨場(chǎng)，裝卸線長(zhǎng)度取84米。（6）粗雜品采用露天站臺(tái)，但是由于到發(fā)作業(yè)均較大，因此采用兩臺(tái)夾一線的配置式，一側(cè)到達(dá)設(shè)140米，發(fā)送設(shè)14米，另一側(cè)發(fā)送設(shè)154米，站臺(tái)的長(zhǎng)度與裝卸線的長(zhǎng)度相等，裝卸線取為154米。7 場(chǎng)庫(kù)設(shè)備尺寸確定在設(shè)計(jì)貨場(chǎng)時(shí)，除了要根據(jù)貨運(yùn)量確定裝卸線的長(zhǎng)度之外，還應(yīng)綜合考慮配線、道路、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備、裝卸設(shè)備之間的距離要求。表7為在設(shè)計(jì)貨場(chǎng)時(shí)應(yīng)保障相應(yīng)的間距。表7：其他尺寸規(guī)定表設(shè)備名稱基本尺寸（m）設(shè)備名稱基本尺寸（m）鐵路線路中心線到倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)1.75裝卸線中心線到裝砂機(jī)走行軌中心線8.22鐵路線

14、路中心線到道路邊緣3.75靠近道路一側(cè)倉(cāng)庫(kù)邊緣到站臺(tái)邊緣距離3.5貨位邊緣到道路邊緣0.5靠近鐵路線一側(cè)倉(cāng)庫(kù)邊緣到站臺(tái)邊緣距離4倉(cāng)庫(kù)端墻至站臺(tái)端部坡頂2站臺(tái)邊坡12綜合考慮各種尺寸之后，最后通過(guò)計(jì)算的場(chǎng)庫(kù)設(shè)備尺寸如表8所示：表8：場(chǎng)庫(kù)設(shè)備尺寸貨物品類場(chǎng)庫(kù)設(shè)備名稱場(chǎng)庫(kù)尺寸（m）長(zhǎng)寬整車成件貨物倉(cāng)庫(kù)16824零擔(dān)成件貨物倉(cāng)庫(kù)18218零擔(dān)中轉(zhuǎn)貨物雨棚8418長(zhǎng)大笨重貨物堆貨場(chǎng)9840.8集裝箱堆貨場(chǎng)29440.8散堆裝貨物堆貨場(chǎng)8424粗雜品露天站臺(tái)15425.58 確定裝卸機(jī)數(shù)量根據(jù)各品類貨物的實(shí)際裝卸作業(yè)量、裝卸機(jī)械作業(yè)能力計(jì)算所選擇的各種裝卸機(jī)械的需要數(shù)量，其中應(yīng)該根據(jù)不同作業(yè)方法和實(shí)際所發(fā)

15、生的裝卸作業(yè)次數(shù)確定裝卸作業(yè)量。主要裝卸機(jī)械的作業(yè)能力可參考下表:表9：各類裝卸機(jī)械生產(chǎn)量運(yùn)營(yíng)率機(jī)械名稱規(guī)格生產(chǎn)量（噸/月）橋式起重機(jī)10噸以上2000059000龍門起重機(jī)10噸以上1200025000汽車起重機(jī)6噸以上800011700輪胎起重機(jī)5噸以上800010000裝砂機(jī)鏈斗式1450074500內(nèi)燃叉車1噸25003500電瓶叉車1噸25004000（1）整車成件貨物（2）零擔(dān)成件貨物（3）長(zhǎng)大笨重貨物（4）集裝箱貨物（5）散堆裝貨物（6）粗雜品貨物 通過(guò)整理上述數(shù)據(jù)可得各類貨物采用的裝卸機(jī)械及數(shù)量如下表：表10：貨物的裝卸機(jī)械類型及數(shù)量品類裝卸機(jī)械數(shù)量整車成件貨物電瓶叉車23零擔(dān)

16、成件貨物電瓶叉車8長(zhǎng)大笨重貨物22.5m龍門起重機(jī)2集裝箱22.5m龍門起重機(jī)2散堆裝貨物鏈斗式裝砂機(jī)1粗雜品電瓶叉車139 牽出線的設(shè)置大中型貨場(chǎng)的牽出線是為貨場(chǎng)各裝卸地點(diǎn)挑選車輛、牽出線轉(zhuǎn)線等調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的，小型貨場(chǎng)牽出線是為了摘掛列車甩掛列車和貨場(chǎng)取送車而設(shè)置的。貨場(chǎng)牽出線的數(shù)量和長(zhǎng)度對(duì)貨場(chǎng)作業(yè)能力有直接的影響。牽出線的長(zhǎng)度可按下式計(jì)算：牽出線的長(zhǎng)度m牽出車列的車輛數(shù)（）車輛的平均長(zhǎng)度，取14m1臺(tái)機(jī)車的長(zhǎng)度m遷出停留地點(diǎn)至車擋的安全距離，取10m牽出線應(yīng)有足夠的有效長(zhǎng)度，其長(zhǎng)度原則上不應(yīng)小于列車長(zhǎng)度的一半，如受地形限制或作業(yè)量小時(shí)要求，牽出線可適當(dāng)縮短，但是不宜小于200m。經(jīng)計(jì)算得

17、本設(shè)計(jì)采用340m牽出線。 10貨場(chǎng)的平面布置10.1貨場(chǎng)平面布置原則貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的布置必須適應(yīng)貨運(yùn)作業(yè)、裝卸作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)與取送車作業(yè)的要求。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合貨場(chǎng)的作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)量、辦理貨物作業(yè)的種類、地形條件以及裝卸機(jī)械化水平等具體情況，綜合考慮以下要求：（1）貨場(chǎng)在站內(nèi)的布置應(yīng)保證取送車及管理的便利，且不妨礙車站的發(fā)展。（2）貨場(chǎng)的布置要便于為托運(yùn)人、收貨人服務(wù)，方便進(jìn)出貨搬運(yùn)，與城市交通有方便的聯(lián)系。（3）貨場(chǎng)的布置要適應(yīng)貨場(chǎng)作業(yè)機(jī)械化的需要。（4）要有足夠的場(chǎng)地布置各項(xiàng)設(shè)備，并考慮貨場(chǎng)的遠(yuǎn)期發(fā)展。（5）貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的布置應(yīng)力求緊湊合理，并考慮作業(yè)的流水性，保證貨場(chǎng)道路暢通。如需改建貨

18、場(chǎng)，應(yīng)充分利用既有設(shè)備以減少工程投資。（6）應(yīng)與城市規(guī)劃密切配合，具有良好的排水條件，并符合消防、安全和衛(wèi)生要求（7）成件包裝貨區(qū)應(yīng)離開散堆裝貨區(qū)，并盡量在兩貨區(qū)中間布置長(zhǎng)大笨重及集裝箱貨區(qū)，以起到隔離作用。 （8）集裝箱貨區(qū)應(yīng)盡量靠近長(zhǎng)大笨重貨區(qū)，以利于裝卸機(jī)械共用。（9）散堆裝貨區(qū)應(yīng)設(shè)在貨場(chǎng)的下風(fēng)方向及遠(yuǎn)離市區(qū)一側(cè)，以保證貨場(chǎng)內(nèi)的清潔。10.2 場(chǎng)庫(kù)設(shè)備在貨場(chǎng)中的布置根據(jù)貨場(chǎng)平面布置的原則，可按下圖布置場(chǎng)庫(kù)設(shè)備：圖1：場(chǎng)庫(kù)設(shè)備布置示意圖10.3 場(chǎng)庫(kù)設(shè)備的間距為方便各種作業(yè)，保證貨物完好無(wú)損，保持貨場(chǎng)內(nèi)的整潔環(huán)境及城市環(huán)境衛(wèi)生，在不違背城市規(guī)劃的前提下，應(yīng)合理布置貨場(chǎng)內(nèi)的配線、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備、貨

19、場(chǎng)道路、生產(chǎn)性房屋、汽車停放場(chǎng)、圍墻及出入口等各種貨運(yùn)設(shè)備。同時(shí)應(yīng)以節(jié)省用地，并為遠(yuǎn)期發(fā)展作適當(dāng)預(yù)留為原則。在設(shè)計(jì)貨場(chǎng)時(shí)，充分考慮了各個(gè)場(chǎng)庫(kù)設(shè)備、圍墻之間的道路寬度。將倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)之間設(shè)為30米，倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)與堆貨場(chǎng)之間設(shè)為20米，堆貨場(chǎng)之間設(shè)為20米，場(chǎng)庫(kù)設(shè)備與圍墻之間設(shè)為20米。本設(shè)計(jì)總共有三個(gè)出入口，出入口道路寬度為30米，分別位于貨場(chǎng)的上下側(cè)和右側(cè)，其中右邊的通道與城市交通系統(tǒng)的相互銜接。11 貨場(chǎng)平面圖的繪制11.1道岔的繪制本貨場(chǎng)一律選用1/9道岔，道岔全長(zhǎng)L=a+b=28.848米，其中a =13.839米，b=15.009米，1/9道岔角。a =13.839米b=15.009米L=a+b=28.848米19因此，相鄰道岔中心間的距離：兩順向單開1/9道岔在貨場(chǎng)可為28.848米。a+ba+b兩對(duì)向單開道岔中心間的距離在貨場(chǎng)可為27.678米。a+aa+a11.2 CAD繪圖步驟及注意事項(xiàng)（1）繪制場(chǎng)庫(kù)設(shè)備。根據(jù)貨場(chǎng)的布置及場(chǎng)庫(kù)設(shè)備的尺寸等，依次繪制兩臺(tái)夾一線矩形倉(cāng)庫(kù)、兩臺(tái)兩