水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案(雙層連續(xù)攤鋪)

1、水泥穩(wěn)定碎基層雙層連續(xù)攤鋪施工技術(shù)案 一、 工程概況 興安至陽朔公路工程 N0.2N0.2 標(biāo)起訖樁號 K45+000 K45+000 K58+000K58+000，標(biāo) 段全長13km13km，路基寬度為 8.58.5 米，為 2 2 X3.5m3.5m 行車道+ 2 2 X0.75mX0.75m 硬路 肩。路面結(jié)構(gòu)形式為：18cm18cm 級配碎底基層+36cm+36cm 水泥穩(wěn)定碎基層+1cm +1cm 瀝青封油層+5cmAC+5cmAC- -16 16 瀝青混凝土 +4cmAC+4cmAC- -10 10 瀝青混凝土。 二、 安全目標(biāo) 貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的針，實(shí)現(xiàn)無人員傷亡、

2、無人身 上等級工傷事故，無施工機(jī)械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故，無或在、爆炸 事故，無交通肇事責(zé)任事故。 三、 施工技術(shù)人員及勞動(dòng)力安排 1 1、 選擇技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富、施工責(zé)任心強(qiáng)的施工、技術(shù)、試 驗(yàn)檢測人員 4 4 人，項(xiàng)目分為兩個(gè)施工小組，施工一隊(duì)現(xiàn)場安排技術(shù)人員 2 2 人，施工二隊(duì)現(xiàn)場安排技術(shù)人員 2 2 人，1 1 名質(zhì)檢負(fù)責(zé)人員進(jìn)行全程質(zhì) 量監(jiān)控。 2 2、 選擇具有水泥混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)的工程隊(duì)組織勞動(dòng)力 1212 人保 障水泥穩(wěn)定碎基層的正常施工。 四、 雙層基層施工 施工以挖掘機(jī)攤鋪，人工整平，攤鋪下基層(包含壓實(shí))2h2h 可完成， 緊接著攤鋪上基層。 (1 1)施工工藝流

3、程 水穩(wěn)穩(wěn)定碎基層工藝流程框圖 測量放線 交通管制 施工過程為：下基層攤鋪完畢，上基層攤鋪準(zhǔn)備已完成，然后立即 攤鋪上基層。兩層連續(xù)攤鋪完畢后，覆蓋養(yǎng)生，7d7d 后上、下基層一同取 芯驗(yàn)收。 (2(2)施工法 下承層的檢查和準(zhǔn)備-施工測量放樣 (邊線、中線、高程 L 格 材料試驗(yàn)T混合料的拌和T含水量檢測T混合料的運(yùn)輸和攤鋪T混合料 的碾壓和邊部整形T壓實(shí)度檢測T接縫處理T交通管制 施工準(zhǔn)備 不合格 合格 不合格 1 1、 下承層的檢查和準(zhǔn)備 在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進(jìn)行外觀檢查。 在進(jìn)行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴 灑，以工作面濕潤沒有積水為度。 2 2、 測量放

4、樣 試驗(yàn)段施工區(qū)域測量放樣按每 1010 米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測下 承層標(biāo)高，打鋼釬、掛線，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)調(diào)整鋼模的高程，作 為縱橫坡基線。以保證攤鋪成型面的平整度。 3 3、 材料檢驗(yàn) 水穩(wěn)基層所用的各種碎原材料應(yīng)格符合規(guī)和監(jiān)理辦文件要求，未經(jīng) 批準(zhǔn)的原材料不允進(jìn)場，更不準(zhǔn)使用。 碎應(yīng)符合規(guī)規(guī)定的級配要求。 碎壓碎值不大于 30 30 %，單個(gè)顆粒的最大粒徑不大于 37.5mm 37.5mm 。 應(yīng)選用儲藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場。 水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。 水泥：采用普通硅酸鹽水泥，32.5MPa32.5MPa 低強(qiáng)度水泥。 4 4、混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接

5、縫處理。 拌和 a a 拌和站在拌料前進(jìn)行配合比的調(diào)試并進(jìn)行試拌，確定各料倉的皮 帶轉(zhuǎn)速，格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量 都應(yīng)滿足規(guī)要求。 b b 混合料拌和時(shí)，隨時(shí)觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇 到大風(fēng)和高溫天氣，對混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào) 1 1- -2%2%，使混合料 運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)含水量接近最佳含水量。 c c 拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗(yàn)室要按規(guī)定 頻率對混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測。 運(yùn)輸 a a 每天上班前應(yīng)對車輛及設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，排除故障，防止汽車 中途拋錨等現(xiàn)象。 b b 卸料時(shí)，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，

6、計(jì)算每車 混合料的攤鋪面積；將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時(shí)，也可將 混合料卸成兩行。 c c 車輛受料時(shí)，按序號排隊(duì)成列，依次等候，不得擁擠。為保證混 合料裝車的均勻性，拌和出料時(shí)在備滿一儲存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時(shí) 運(yùn)輸車前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。 d d 混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中盡量避免中途停車 和顛簸，確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析。根據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混合料有 無必要加蓋篷布，以防水分損失 e e 執(zhí)行運(yùn)輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時(shí)，后場有專人詳細(xì)記 錄車號、車數(shù)、出料時(shí)間等。在前場，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并做好 運(yùn)輸數(shù)據(jù)和攤鋪時(shí)間的記錄，確定合理的運(yùn)輸車

7、輛配置。 攤鋪 a a 水穩(wěn)基層施工采用 1 1 臺振動(dòng)壓臺路機(jī)、1 1 臺挖掘機(jī)。 b b 水穩(wěn)基層頂面標(biāo)高控制是采用兩邊掛線。 C C 用挖掘機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，遇到離析現(xiàn)象及時(shí)補(bǔ)充 細(xì)料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時(shí)反饋拌和站進(jìn)行適 當(dāng)調(diào)整。同時(shí)設(shè)人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進(jìn)行檢測。 整形 攤鋪好后，用人工立即整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板 進(jìn)行初步整形，用壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍后，根據(jù)實(shí) 測的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按 線整形，再用路拱板校正成型。 碾壓 a a 混合料攤鋪一定長度后(30 30 50m

8、50m )立即進(jìn)行碾壓。 b b 挖掘機(jī)攤鋪后人工配合整型后，立即進(jìn)行碾壓。直線由外側(cè)向中 間碾壓，曲線由向外碾壓，先靜壓再振動(dòng)，碾壓每次重疊 1/21/2 輪寬。 c c 碾壓過程中，有專人檢測壓實(shí)度，根據(jù)檢測的壓實(shí)度確定碾壓式、 順序和遍數(shù)。最終達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且壓實(shí)后平整度好，表面無裂紋。 d d 碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時(shí)翻松、挖 除、換填新料后重新碾壓。 e e 路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機(jī)壓不到的地采用平板振動(dòng)夯進(jìn)行 夯實(shí)。 碾壓過程的注意事項(xiàng)： 1 1、 碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊 5 58m8m，為避免漏壓、 少壓, ,應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以

9、標(biāo)示。 2 2、 碾壓時(shí)的含水量宜控制在大于最佳含水量 0.5%0.5%。若施工時(shí)風(fēng)大、 氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加 1%1%。 碾壓時(shí)不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍 靜壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未 碾壓的一頭，換檔倒車位置應(yīng)錯(cuò)開，呈階梯狀，每碾壓段終點(diǎn)的個(gè)別 擁起用人工鏟平，確保平整度。 4 4、 混合料攤鋪后應(yīng)及時(shí)碾壓， 一般以 30305050 米為一個(gè)碾壓段。 碾壓過程中，表面始終保持濕潤， 如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)通知拌合站，適當(dāng)提高 混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。 5 5、 壓路機(jī)倒車換檔要輕且平

10、順，不要拉動(dòng)鋪筑層，在未碾壓的一頭 換檔倒車位置應(yīng)錯(cuò)開、呈齒狀；碾壓時(shí)，應(yīng)及時(shí)對壓路機(jī)的光輪進(jìn)行 清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。 壓路機(jī)應(yīng)停在已壓好的底 基層上，禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證 其表面不受破壞。 6 6、 壓實(shí)后的表面應(yīng)平整密實(shí)，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實(shí) 面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任 混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大 或過小的混合料立即廢除，不進(jìn)行攤鋪碾壓。 7 7、 所有壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，施工時(shí)按“輕啟動(dòng)（5 5- -10m10m 后） -開振-振動(dòng)碾壓-停振-（5 5

11、- -10m10m 后）停機(jī)一重起”的順序進(jìn)行， 不要拉動(dòng)鋪筑層。禁在起動(dòng)或停車時(shí)打開振動(dòng)。 接頭處理 橫縫處理 同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后， 留 58m58m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分 水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓；應(yīng)注意每天最后一段末端縫（即 工作縫）的處理；在新混合料碾壓過程中，應(yīng)將接縫修整平順。 縱縫處理: :施工時(shí)應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必 須垂直相接，禁斜接。 交通管制： 水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標(biāo)示牌。 五、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn) （一）、施工過程中的質(zhì)量控制 1 1、 一般要

12、求 （1 1） 配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。根據(jù)當(dāng)天的天氣情況 和各種集料當(dāng)天的含水量來確定具體加水的數(shù)量。 （2 2） 攤鋪過程中應(yīng)該隨時(shí)注意材料離析情況， 應(yīng)設(shè)一個(gè)3535 人的小 組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在挖掘機(jī)后面，及時(shí)鏟除粗集 料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合 料，并與粗集料拌和均勻。 （3 3） 加快攤鋪速度，在混合料初凝之前完成上基層的攤鋪，以減少 上基層攤鋪時(shí)對下基層的擾動(dòng)。 2 2、 質(zhì)量控制要求 施工中應(yīng)加強(qiáng)水穩(wěn)基層的過程控制，格按下面表格中所規(guī)定的項(xiàng)目、 頻度進(jìn)行檢查和抽檢。 水穩(wěn)基層外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序

13、號 項(xiàng)目 頻 度 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1 1 縱斷高程（mm mm ） 每 2020 延米 1 1 點(diǎn) +5 +5 , - -1515 2 2 厚度 均值 每 150015002000m 2000m 26 6 個(gè)點(diǎn) - -1010 (mm mm ) 單個(gè)值 - -2020 3 3 寬度（mm mm ） 每 4040 延米 1 1 處 +0+0 以上 4 4 橫坡度（% %） 每 100100 延米 3 3 處 0.50.5 5 5 平整度（mm mm ） 3m3m 直尺：每 200200 延米 2 2 處， 每處連續(xù) 1010 尺 1212 水穩(wěn)基層質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序 號 項(xiàng)目 頻度 質(zhì)

14、量標(biāo)準(zhǔn) 1 1 級配 拌和時(shí)每 500m 500m 31 1 次 在規(guī)疋圍 每 2000m 2000m 21 1 次 2 2 集料壓碎 值 據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試 驗(yàn) 荊 5%5% 3 3 水泥劑量 每 2000m 2000m 21 1 次，至少 6 6 各樣品 不小于設(shè)計(jì)值- -1.0%1.0% 4 4 含水量 據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試 驗(yàn) 拌和時(shí)，高于最佳含水量 0.5% 0.5% 1.0%1.0% 攤鋪時(shí)，略咼于最佳含水量 0.5% 0.5% 以 5 5 拌和均勻 性 隨時(shí)觀察 色澤均勻，無離析現(xiàn)象 6 6 壓實(shí)度 每一作業(yè)段或不超過 2000m 2000m 2檢杳 6 6 次以上 97%97

15、% 7 7 抗壓強(qiáng)度 每一作業(yè)段或每 2000m 2000m 26 6 個(gè)或 9 9 個(gè)試 件 符合規(guī)要求 3 3、質(zhì)量控制難點(diǎn)及要點(diǎn) 基層施工的難點(diǎn)及要點(diǎn)主要是對壓實(shí)度、平整度的控制，需特別注 意混合料離析的控制和處理。 （1 1 ）、壓實(shí)度的控制 首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和料源；混合料的拌 合格按照配合比的要求進(jìn)行配料；混合料攤鋪后，專人負(fù)責(zé)指揮，在最 佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，格按擬定的案進(jìn)行壓路機(jī)組合、碾壓式及 遍數(shù)進(jìn)行碾壓，以便總結(jié)出最佳壓路機(jī)組合、碾壓式及遍數(shù)。壓路機(jī)調(diào)配 應(yīng)合理，碾壓要及時(shí)，碾壓過程中應(yīng)格控制壓路機(jī)振幅、速度、錯(cuò)輪等 參數(shù)。 （2 2 ）、平整度的

16、控制 影響粒料攤鋪平整度的因素很多， 首先要保證混合料的級配在規(guī)定 的圍；壓路機(jī)初壓時(shí)速度盡量減慢，以免推移過大。在施工過程中，派 專人用 3 3 米直尺跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，對于局部平整度不合格 的地，用人工鏟平或?yàn)⒀a(bǔ)新料，然后繼續(xù)碾壓，直到達(dá)到規(guī)要求為止。 （3 3 ）、混合料離析的控制 因配合比設(shè)計(jì)為骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，大料較多容易產(chǎn)生離析。施工過 程中應(yīng)格控制各相關(guān)工序，以減少離析。拌和站產(chǎn)量控制在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量的 80%80%以，拌和時(shí)應(yīng)連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象；拌和站出料時(shí) 應(yīng)在備滿一儲存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時(shí)運(yùn)輸車應(yīng)前后移動(dòng)，以減少混 合料離析；卸料時(shí)料斗應(yīng)慢慢升起，升到一半

17、時(shí)先停下，等把料基本攤 完后再上升，減少卸料產(chǎn)生的離析；對攤鋪后出現(xiàn)的窩、條、帶等離析 現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行鏟除、換料、撒料處理。 (二)質(zhì)量檢驗(yàn) 水穩(wěn)基層施工完后，應(yīng)對其進(jìn)行檢測，檢測頻率按規(guī)要求。 1 1 .基本要求 (1 1 )原材料應(yīng)符合規(guī)要求。 (2 2)混合料拌和應(yīng)均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 (3 3 )實(shí)行壓實(shí)度檢查，壓實(shí)度檢測應(yīng)達(dá)到規(guī)要求； 2 2 .檢查項(xiàng)目 水泥穩(wěn)定碎基層檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見下表 水泥穩(wěn)定碎基層實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng) 次 檢杳項(xiàng)目 規(guī)定值或允 值 檢杳法和頻率 權(quán) 值 1 1 壓實(shí) 度 (% ) 代表值 9797 灌砂法：每 200200m m 每車道 2 2 處 3 3 極

18、值 9393 2 2 平整度(mm)(mm) 1212 3m3m 直尺：每 200m200m 測 2 2 處X1010 尺 2 2 3 3 縱斷高程 (mm)(mm) +5 +5 , - 1515 水準(zhǔn)儀：每 200m200m 測 4 4 斷 面 1 1 4 4 寬度(mm)(mm) 符合設(shè)計(jì)要 求 尺量：每 200m200m 測 4 4 處 1 1 5 5 厚度 (mm(mm ) ) 代表值 1010 每 200m200m 每車道 1 1 點(diǎn) 3 3 極值 2020 6 6 橫坡（） 0.50.5 水準(zhǔn)儀，每 200m200m 測 4 4 斷 面 1 1 7 7 強(qiáng)度（Mpa Mpa ） 符

19、合設(shè)計(jì)要 求 按附錄 G G 檢杳 3 3 六、質(zhì)量保證措施 1 1、 質(zhì)量保證組織措施 我單位選配具有多年從事道路施工經(jīng)驗(yàn)的、素質(zhì)高強(qiáng)的、參建工程 多次創(chuàng)優(yōu)的、組織落實(shí)能力強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任本項(xiàng)目的第一管理者，全 權(quán)代表我單位對本工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)，保證質(zhì)量體系在符合業(yè)主、監(jiān)理工 程師有關(guān)質(zhì)量管理的規(guī)定情況下有效運(yùn)行，保證各質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、監(jiān)察 機(jī)構(gòu)的高效正常運(yùn)轉(zhuǎn)，正確處理安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益之間的關(guān)系， 使工程質(zhì)量全過程、全位受控。 抽調(diào)本單位業(yè)務(wù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的參加過多年從事道路，組建一支 技術(shù)過硬、作風(fēng)頑強(qiáng)、善打硬仗的專業(yè)施工隊(duì)伍，從事本工程的建設(shè)。 2 2、 質(zhì)量保證控制措施 工程材料控制

20、 工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工 程實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前 提。因此，對采購的原材料、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場前檢 查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。 A A、工程主材必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場后 按規(guī)定進(jìn)行抽檢，合格后可使用。 B B、地材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可 后可進(jìn)料。 C C、現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合 格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場。 、關(guān)于施工操作控制 施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞，單就工序 質(zhì)量來說，施工操作者

21、是關(guān)鍵，是決定因素。 A A、 施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以 及專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，必須 做到考核合格、持證上崗。 B B、 施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所 有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工 序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。 C C、 按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)?行操作者掛牌制，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。 D D、 整個(gè)施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)化，貫穿 工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理

22、法，確保 施工質(zhì)量。 E E、 進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制。實(shí)施工程項(xiàng)目施工與管理過程中，正 確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢 驗(yàn)質(zhì)量是否合格。堅(jiān)持好中求快，好中求省，格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)和設(shè)計(jì)要求 組織、指導(dǎo)施工，不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量。 、試驗(yàn)、測量質(zhì)量保證措施 試驗(yàn)中心負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎混合料的配合比設(shè)計(jì)，監(jiān)控拌和廠混合料 的級配組成，測定水泥穩(wěn)定碎混合料的含水量、強(qiáng)度及施工過程中的質(zhì) 量監(jiān)督。 測量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測量、檢測、計(jì)算試驗(yàn)段及其他路段的松鋪系數(shù)； 測定水泥穩(wěn)定碎頂面標(biāo)高、橫坡及各部幾尺寸。 質(zhì)檢中心負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎成型路段的質(zhì)量檢測及評定， 反饋質(zhì)量信 息等。 以上

23、三個(gè)技術(shù)職能部門組成的質(zhì)量保證體系，能定量地進(jìn)行質(zhì)量跟 蹤，從而加強(qiáng)了施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控，從根本上保證了工程質(zhì)量。 七、安全保證體系及措施 1 1、 安全組織機(jī)構(gòu) 、成立以項(xiàng)目安全經(jīng)理為組長、項(xiàng)目安全科長為副組長的安全領(lǐng) 導(dǎo)小組。由項(xiàng)目安全經(jīng)理和安全科具體負(fù)責(zé)安全監(jiān)察和管理工作。各施 工隊(duì)設(shè)專職安全檢查員，各工班設(shè)兼職安全檢查員。 、安全科每月組織一次全面安全大檢查，每進(jìn)行針對性檢查，召 開一次安全生產(chǎn)分析會。 、施工隊(duì)每天進(jìn)行施工安全例行檢查和施工前安全教育學(xué)習(xí)，按 安全案和安全操作規(guī)程實(shí)施。 、發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時(shí)，各級安檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)提 出暫停施工，進(jìn)行整頓。 2 2、 安全

24、保證體系 為保證本合同工程現(xiàn)場施工安全，按照“五項(xiàng)”（綜合治理、管生產(chǎn) 必須管安全、一票否決權(quán)、從治理、標(biāo)準(zhǔn)化管理）原則，建立安全保證 體系。 3 3、 現(xiàn)場安全措施 、機(jī)械設(shè)備的安全措施 機(jī)械設(shè)備操作者要格遵守安全操作規(guī)程， 操作前要對設(shè)備進(jìn)行安全 檢查，機(jī)械設(shè)備禁帶故障運(yùn)行。裝載機(jī)和挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，設(shè)專人指揮。 、防止交通事故 在施工道路與現(xiàn)狀路的平交路口設(shè)置必要的交通標(biāo)志牌，平交路口 設(shè)專職安全員，做好車輛及人員交通疏導(dǎo)工作，確保交通道路暢通無阻 4 4、 安全生產(chǎn)管理制度 、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制 建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽定安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，分工明確， 格獎(jiǎng)懲。明確職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，形成

25、一個(gè)“人人講安全、事事為安全、 時(shí)時(shí)想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。 、明確安全生產(chǎn)目標(biāo) 安全目標(biāo)：杜絕重特大事故，力爭安全零事故 、建立安全獎(jiǎng)懲制度 根據(jù)規(guī)定對安全生產(chǎn)工作做出成績的單位和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，對于違 章施工的隊(duì)伍和個(gè)人給予處罰。 、堅(jiān)持安全檢查制度 建立定期檢查并不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度，查隱患、查苗 頭，消除不安全因素。通過安全檢查增強(qiáng)施工人員的安全意識，解決問 題。 、堅(jiān)持教育培訓(xùn)制度 加強(qiáng)全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，使施工人員認(rèn)識到安全生產(chǎn) 的重要性、必要性，掌握安全知識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主” 的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，格執(zhí)行操作規(guī) 程。 、事故申報(bào)制度 若發(fā)生因工傷亡事故，我單位將立即向上級主管部門、當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部 門和檢察機(jī)關(guān)