地鐵站基坑開挖施工組織方案

1、 *市軌道交通*線一期工程 土建施工01合同段*站基坑開挖方案編 制：復(fù) 核：審定：審 批：中鐵隧道集團(tuán)三處某*市軌道交通*線一期工程土建1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一四年一月七日第一章 編制說明一、編制依據(jù)1、*市軌道交通*線一期工程土建施工01合同段招標(biāo)文件及施工合同文件的總體要求；2、*市軌道交通*線一期工程*站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖；3、*市軌道交通*線一期工程*站主體結(jié)構(gòu)招標(biāo)設(shè)計(jì)圖；4、地質(zhì)勘察報(bào)告及現(xiàn)場調(diào)查掌握的地質(zhì)、環(huán)境和管線探查資料；5、國家、行業(yè)現(xiàn)行設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)X、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)市政工程的技術(shù)資料；6、施工過程中涉及到的國家、省、市現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、特別是環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的政策和法規(guī)；7

2、、本公司多年從事市政工程及城市地下工程的施工經(jīng)驗(yàn)；8、本公司現(xiàn)有的技術(shù)水平，施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力。二、編制原則及要點(diǎn)1、遵循相關(guān)合同文件條款，響應(yīng)合同文件要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和造價(jià)等各方面的工程目標(biāo)，以實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)；2、結(jié)合工程實(shí)際情況，在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況進(jìn)行編制。指導(dǎo)思想是：施工方案可行、施工技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、施工組織科學(xué)、重信譽(yù)、守合同，優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成；3、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)X、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的要求，實(shí)行全面質(zhì)量管理；4、貫徹執(zhí)行國家、某省和*市有關(guān)方面的方針政策、遵守法律法規(guī)、尊重當(dāng)?shù)氐拿?/p>

3、風(fēng)民俗；5、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，正確選擇施工方案，合理安排施工順序，加快建設(shè)速度，做好人力、物力的綜合平衡，均衡生產(chǎn)；6、重視工程X圍的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查工作，建立以地質(zhì)資料為先導(dǎo)、以監(jiān)控量測為依據(jù)的信息化施工管理體系；7、重視文明施工和環(huán)境保護(hù)，妥善處理施工方案與周邊接口問題，使施工方案滿足現(xiàn)場施工條件及對(duì)周邊環(huán)境的影響最小化。遵循“以人為本”的原則，以最大限度地減少施工活動(dòng)對(duì)城市環(huán)境造成污染、破壞或給周邊居民的正常生活、工作造成的不利影響；在施工期間及工程竣工恢復(fù)路面后不發(fā)生水土流失，不發(fā)生地表及周圍建筑物沉降變形。三、編制環(huán)境條件說明1、*市軌道交通*線一期工程*站主體結(jié)構(gòu)基坑位于*

4、大道與西站大街交叉口，施工區(qū)域道路交通疏解已完成，基坑開挖施工將對(duì)周邊道路交通和居民的正常出行生活影響較??；2、基坑開挖X圍內(nèi)管線已全部改遷，基坑開挖影響X圍內(nèi)無管線或影響極小，管線保護(hù)難度及風(fēng)險(xiǎn)較小；3、本施工方案編制的目的是對(duì)*站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖施工和支撐施工過程進(jìn)行指導(dǎo)、控制，并作為施工全過程的綱領(lǐng)性文件。已充分考慮了合同文件中業(yè)主的要求及現(xiàn)場的實(shí)際情況，以及一系列工期、安全、質(zhì)量、文明施工保證措施；4、我公司多年從事城市地鐵、城市軌道交通及市政工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)；5、*軌道交通集團(tuán)公司下發(fā)的有關(guān)“技術(shù)規(guī)定”和“質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”。第二章 工程概況及邊界條件一、工程概況1、工程地理位置

5、及周邊環(huán)境龍崗站某西站龍崗大道*站位于*市紅谷灘新區(qū)及新建縣生米鎮(zhèn)境內(nèi)，西站大街與*大道交叉路口，呈東西走向布置。車站周邊現(xiàn)狀為山地、綠地，車站西北側(cè)和西南側(cè)地塊為規(guī)劃商住用地，東南側(cè)為規(guī)劃醫(yī)院用地，東北側(cè)為規(guī)劃綠地，施工場地較寬闊。周圍無建筑物及構(gòu)筑物。出入段圖2-1 *站總平面圖2、設(shè)計(jì)概況*站外接附屬結(jié)構(gòu)主要為4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭。車站東西兩端均設(shè)有盾構(gòu)工作井，兩端均為盾構(gòu)吊入井。主體結(jié)構(gòu)為地下兩層單柱雙跨、現(xiàn)澆鋼筋砼箱型結(jié)構(gòu)型式，內(nèi)部結(jié)構(gòu)橫斷面為板式箱形框架，縱向設(shè)連續(xù)梁式框架。*站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm2m的鉆孔灌注樁，標(biāo)準(zhǔn)段為A1型樁灌注樁,嵌固深度3.5米，樁長17.81m

6、，共計(jì)152根；擴(kuò)大段為A2型樁灌注樁，嵌固深度4m，樁長19.9m，共計(jì)64根。基坑豎向設(shè)置兩道609（壁厚t=16mm）的鋼支撐，第一道兩端支于冠梁上，水平間距為6m。第二道兩端支于鋼圍檁上，水平間距為3m。兩端頭處設(shè)置斜撐。3、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件及評(píng)價(jià)工程地質(zhì)根據(jù)工程地質(zhì)分區(qū)，場地位于工程地質(zhì)區(qū)，站址地貌單元屬崗地殘丘，地形起伏較大，主要地層為：人工填土層<1-2>（Q4ml）、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖<5-1-1>（Ex）、中風(fēng) 化泥質(zhì)粉砂巖<5-1-2>（Ex）、微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖<5-1-3>（Ex）、中風(fēng)化泥巖<5-4>（Ex

7、）。 開挖X圍以內(nèi)，主要以中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖為主，局部含有微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖夾層，以及少量表層填土和強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。結(jié)構(gòu)底板絕對(duì)標(biāo)高14.9m16.6m，落在中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層中。圖2-2 基坑典型斷面地質(zhì)剖面示意圖水文地質(zhì)條件及評(píng)價(jià)場地內(nèi)地下水主要為賦于基巖風(fēng)化裂隙中的裂隙水和局部分布賦存于人工填土層中的上層滯水。上層滯水主要接受大氣降雨入滲補(bǔ)給，水位隨氣候變化大。贛江及沿線的地表水在豐水季節(jié)也會(huì)局部對(duì)該層地下水形成局部返補(bǔ)。排泄方式主要為大氣蒸發(fā)及側(cè)向徑流排泄。上層滯水形成不連續(xù)地下水面，多雨季節(jié)水位較高?；鶐r裂隙承壓水：基巖裂隙水補(bǔ)給來源主要接受大氣降水的越流補(bǔ)給。排泄方式主要表現(xiàn)為以地下

8、徑流方式排向下游地區(qū)或人工抽汲地下水?？辈炱陂g測得各鉆孔基巖裂隙水穩(wěn)定水位埋深2.1511.30m，相當(dāng)標(biāo)高為24.7730.26m。根據(jù)*地區(qū)水文地質(zhì)資料，場地地下水穩(wěn)定水位年變化幅度按1.002.00m考慮。因基巖裂隙多呈閉合狀，因此地下水總體在基巖中賦存量較小，徑流條件較差。二、工程特點(diǎn)和重難點(diǎn)*站臨近*西站，地理位置特殊，周邊環(huán)境較復(fù)雜且隨著城市建設(shè)變化較快，文明施工及環(huán)境保護(hù)要求高，施工中做到不擾民、環(huán)境不破壞責(zé)任重大，施工阻礙及外部協(xié)調(diào)難度會(huì)逐步加大。根據(jù)*站地質(zhì)勘察報(bào)告及現(xiàn)場勘察資料分析，基坑地下水位較高且裂隙水分布不均勻，因圍護(hù)結(jié)構(gòu)未將土體完全封閉，開挖過程中可能會(huì)遭遇局部地下

9、水富集，圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏水問題，需在開挖過程中實(shí)時(shí)勘看并立即采取封堵措施。第三章總體施工組織管理一、管理目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針創(chuàng)一流，講誠信；靠科技，建精品。總體質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和規(guī)X標(biāo)準(zhǔn)及合同文件要求組織施工，工程合格率達(dá)到100，一次驗(yàn)收合格，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)工程實(shí)施過程中無重大機(jī)械傷害及交通事故；無觸電、物體打擊、高空墜落等事故；無因施工造成地表沉陷及由此導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏氣等重大事故；杜絕火災(zāi)事故。 3、文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)施工期間，認(rèn)真執(zhí)行某省及*市等有關(guān)文明施工和環(huán)境保護(hù)方面的條例和相關(guān)規(guī)定，依法文明施工，盡可能減少施工期對(duì)居民生活的影響。采

10、取一切合理措施避免因施工引起污染、噪聲和其他因素對(duì)公眾或公共財(cái)產(chǎn)等造成傷害或妨礙；保持施工現(xiàn)場整潔有序；保證周邊管線、道路、水系不受施工影響；不發(fā)生污水、廢水違章排放和施工噪聲、振動(dòng)、揚(yáng)塵超標(biāo)現(xiàn)象。土方外運(yùn)和傾倒符合城市環(huán)保要求。4、工期目標(biāo)通過科學(xué)合理組織與安排，保證按計(jì)劃工期要求完成，以確?？偣て谀繕?biāo)。二、總體計(jì)劃組織部署圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成且強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行基坑開挖施工。總體基坑開挖及支撐從基坑西端頭向東端頭組織施工，開展2個(gè)工作面，每個(gè)作業(yè)面采用2臺(tái)挖機(jī)，分層、分段、后退式開挖，挖機(jī)接力轉(zhuǎn)土，自卸汽車運(yùn)走，最后土方開挖至端頭段時(shí)，采用1臺(tái)小挖掘機(jī)將基坑剩余土方進(jìn)行清理，由吊車+吊斗

11、運(yùn)至地面。支撐隨開挖及時(shí)架設(shè)，墊層砼隨開挖到底后及時(shí)施作，結(jié)構(gòu)滯后開挖面一定距離緊跟開挖施工。結(jié)構(gòu)頂板覆土回填施工隨著相應(yīng)結(jié)構(gòu)完成后及時(shí)進(jìn)行施工，恢復(fù)路面。、資源配置計(jì)劃1、勞動(dòng)力配置計(jì)劃（見表3-1）表3-1 土方開挖施工管理及施工勞動(dòng)力配置計(jì)劃表序 號(hào)工種人數(shù)備 注一管理人員（包括施工、技術(shù)、安全、測量、試驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備、物資管理）10人二作業(yè)人員69人根據(jù)施工需要增減1挖掘機(jī)司機(jī)16人2汽車司機(jī)20人根據(jù)需要增加3電工1人4電焊工2人5吊車司機(jī)2人6起吊指揮2人7鋼管支撐安裝6人鋼支撐施工8拼管6人鋼支撐拼裝施工9抽水工2人基坑疏排水10樁間噴射12人總計(jì)79人2、主要材料計(jì)劃主要材料計(jì)劃

12、（見表3-2）現(xiàn)場材料由專人負(fù)責(zé)管理，材料的使用必須經(jīng)檢驗(yàn)并經(jīng)工程技術(shù)人員現(xiàn)場確認(rèn)后方可使用。材料采購計(jì)劃要具有超前性，并經(jīng)工程技術(shù)人員確認(rèn)，防止材料采購的種類、型號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤或采購的時(shí)間不對(duì)，避免出現(xiàn)采購不及時(shí)或庫存時(shí)間過長等現(xiàn)象。特殊材料的采購應(yīng)提前進(jìn)行，考慮充足的時(shí)間富余量，加強(qiáng)與材料供應(yīng)單位的聯(lián)系，確保材料的正常供應(yīng)。表3-2 主要施工材料計(jì)劃表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1鋼圍檁(HM400*408*21*21雙拼)t131.3基坑第二道鋼支撐系統(tǒng)2鋼管(609*16mm)t608基坑第一道、第二道鋼管支撐3噴射混凝土m3628樁間網(wǎng)噴3、主要施工機(jī)械配置計(jì)劃主要施工機(jī)械配置計(jì)劃（見表3-3）

13、。表3-3主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量生產(chǎn)能力備 注1挖掘機(jī)PC2208120-180m3/h(每工作面)挖方、甩方2小挖掘機(jī)PC601平整檢底3自卸汽車15T2010-12m3/臺(tái)虛土4汽車式起重機(jī)QY2515履帶式起重機(jī)QUR5016交流電焊機(jī)EXIII-40046污水泵揚(yáng)程30m米25.5kw7裝載機(jī)ZL50C1按需配備8千斤頂100T級(jí)29氣割設(shè)備套2支撐、圍檁加工10重型扳手個(gè)4支撐拼裝11空壓機(jī)0.9m32支撐架設(shè)12風(fēng)鎬把10支撐架設(shè)、進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度指標(biāo)1、土方開挖受支撐體系、場地條件、施工作業(yè)條件和交通條件制約，基坑土方開挖外運(yùn)進(jìn)度平均為：2300方/天，約需26天時(shí)

14、間。計(jì)劃從2014年2月15日開始進(jìn)行施工，至2014年3月11日完成。2、支撐架設(shè)支撐隨土方開挖，隨挖隨撐。第四章土方開挖及支撐安裝施工工藝方法一、 基坑土方開挖總體安排基坑開挖施工中必須嚴(yán)格按照施工規(guī)X操作，在開挖過程中掌握好“分層、分步、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”五個(gè)要點(diǎn)，遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖、隨挖隨撐”的施工原則。根據(jù)施工總體部署，分為2步進(jìn)行開挖，設(shè)兩個(gè)工作面：第一步：表層土揭除，施作冠梁。第二步：冠梁達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，開始冠梁以下土方開挖。水平方向按支撐間距分段放坡開挖并進(jìn)行支撐架設(shè)。每段豎向按4m深度分層進(jìn)行揭運(yùn)，鋼支撐位置為開挖分界線?？傮w從西端頭向東推進(jìn)，縱向開挖坡度

15、根據(jù)該土層土質(zhì)情況保持較緩的坡度進(jìn)行放坡開挖。施工時(shí)嚴(yán)禁在土方開挖各土層間出現(xiàn)垂直土壁的情況，嚴(yán)格過程監(jiān)控土體開挖放坡坡度。每層土方開挖以支撐位置為一個(gè)開挖單元，橫向保持相同標(biāo)高（支撐底部以下2030cm為宜）。樁間網(wǎng)噴隨時(shí)根據(jù)土方開挖進(jìn)度跟進(jìn)噴射。二、開挖步驟1)開挖表層土至冠梁底，施作冠梁。2)冠梁設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到要求后，開挖土體至第一道鋼支撐位置。要求依次分層開挖至第一道鋼支撐底0.2m處。3)分層開挖至第二道鋼支撐處,架設(shè)鋼支撐后繼續(xù)開挖至基坑底。4)澆筑墊層及底板、中板，待中板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求后拆除第二道鋼支撐。5)澆筑側(cè)墻及頂板，待墻板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求后拆除局部第一道支撐。6)進(jìn)行

16、墻板剩余部分的施工，回填土直至恢復(fù)地面原狀。三、 基坑開挖工藝流程基坑開挖施工工藝流程見圖4-1 施工準(zhǔn)備表層土揭除圈梁施工坑外排水施工基坑內(nèi)排水第一層土方開挖樁間網(wǎng)噴、第一道鋼支撐安裝支撐地面預(yù)拼裝第二層土方開挖樁間網(wǎng)噴、第二道支撐安裝第三層土方開挖、樁間網(wǎng)噴墊層施工、進(jìn)入下一循環(huán)圖4-1 基坑開挖工藝流程框圖四、支撐施工方案及工藝方法、冠梁施工基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁頭破除后與冠梁澆筑在一起形成整體。其中東西最端頭冠梁尺寸為1500*800mm，其余位置均為1300*800mm。冠梁施工方法如下：測量放樣及開挖根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，正確測量放樣，確定冠梁的位置及相應(yīng)標(biāo)高，并根據(jù)施工實(shí)際情況采用挖掘機(jī)及人工

17、進(jìn)行溝槽開挖、整理，開挖過程中及時(shí)檢查開挖深度，從而確保無超挖。樁頭破除及清理采用人工風(fēng)鎬破除虛浮樁頭，測量組施放樁頂標(biāo)高，確保樁頭破除到位。監(jiān)測預(yù)埋孔注意保護(hù)，做好防護(hù)裝置。鋼筋綁扎鋼筋綁扎在樁頭鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，砼表面清潔干凈后即可進(jìn)行，鋼筋綁扎必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行，轉(zhuǎn)角處需滿足錨固構(gòu)造。鋼筋接頭形式按設(shè)計(jì)及施工規(guī)X采用焊接，并按50%錯(cuò)開布置，圈梁的保護(hù)層厚度要符合設(shè)計(jì)要求。按設(shè)計(jì)圖預(yù)埋支撐鋼板。模板安裝圈梁全部采用15mm厚膠合板和50mm×100mm木方、48mm鋼管進(jìn)行支設(shè)。圈梁模板采用單面模，采用鋼管斜撐加固。擋土墻模板采用對(duì)拉螺桿加固?；炷翝仓胖尾捎蒙唐讽?，

18、其強(qiáng)度等級(jí)為C35P8?；炷翝仓?，應(yīng)對(duì)模板、鋼筋等進(jìn)行檢查，并清除模板內(nèi)的垃圾、泥土和鋼筋上的油污等雜物，經(jīng)質(zhì)檢工程師自檢并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收符合要求后方能澆筑。商品混凝土到施工現(xiàn)場后由試驗(yàn)工程師、質(zhì)檢工程師、監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)合檢查，并對(duì)到現(xiàn)場的每一車商品混凝土都要進(jìn)行配合比、坍落度、和易性、出廠及運(yùn)輸時(shí)間等進(jìn)行檢查，確認(rèn)質(zhì)量合格后方能用于現(xiàn)場澆注。砼振搗采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，振搗中每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為應(yīng)將混凝土搗實(shí)至表面呈現(xiàn)浮漿并不再沉落為止。操作中應(yīng)盡量避免振搗器碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上，振搗器開始轉(zhuǎn)動(dòng)后方可插入混凝土內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不能過快或停轉(zhuǎn)后再拔出來。混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土

19、澆筑完后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆膜養(yǎng)護(hù)并在上部有效覆蓋保溫。、支撐系統(tǒng)安裝施工本工程圍護(hù)支撐兩道支撐均采用609鋼管支撐，第二道支撐支撐在鋼圍檁上。1、鋼圍檁制作及安裝鋼圍檁支撐板制作支撐板采用=16mm的鋼板制作而成。整個(gè)支撐板體系由一塊450mm×700mm×16mm鋼板垂直與鉆孔灌注樁錨固連接，一塊450mm×700mm×16mm鋼板水平與鋼圍檁焊接，再采用三塊450mm×470mm×16mm三角鋼板按間距150mm與垂直、水平鋼板焊接，嚴(yán)格控制三角鋼板兩直角邊的切割，保證兩三角邊必須垂直。鋼圍檁支撐板安裝每層土方開挖至支撐位置后，根據(jù)測

20、量組放出的鋼圍檁中心線反算出鋼圍檁支撐板垂直樁面鋼板錨栓孔的標(biāo)高，即從鋼圍檁中心線下408mm，再從此標(biāo)高下移75mm、225mm、375mm的同一垂直線上打兩列各3個(gè)25錨栓孔，用環(huán)氧砂漿或錨固材料注入孔中，并插入直桿錨栓，經(jīng)一定養(yǎng)護(hù)期后，再將垂直樁面鋼板套入錨栓上緊螺母，垂直且牢固地固定于樁體上，鑒于實(shí)際打設(shè)時(shí)孔眼位置變化，須根據(jù)實(shí)際錨栓孔間距、相互位置關(guān)系用氧焊在鋼板上準(zhǔn)確割孔。三角板焊接在垂直鋼板中線上和兩邊各150mm上，三角鋼板將450mm長的直角邊緊貼在垂直鋼板上焊接，并有足夠的穩(wěn)定性，不得出現(xiàn)歪扭、虛焊現(xiàn)象。最后將水平鋼板焊接在三角鋼470mm長的直角邊上。焊縫厚度不小于8mm

21、。鋼圍檁支撐板安裝示意圖見圖4-2。圖4-2 鋼圍檁支撐板安裝示意圖鋼圍檁加工鋼腰梁采用兩片400mm×408mm×21mm×21mmH型鋼通過800mm×268mm×16mm連接鋼板焊接而成。依據(jù)鋼支撐間距，對(duì)應(yīng)支撐位置在H型鋼內(nèi)加焊肋板。鋼圍檁采取分段加工，一般半段長度取23個(gè)支撐間距，轉(zhuǎn)角部位應(yīng)根據(jù)實(shí)際長度加工。鋼圍檁施工示意圖見圖4-3。鋼圍檁安裝鋼圍檁隨支撐架設(shè)順序逐段吊裝，采用人工配合吊機(jī)將鋼腰梁安放于支撐板，鋼圍檁安裝后應(yīng)檢查支撐板是否與鋼圍檁緊密焊接，或因撞擊而松動(dòng)，如出現(xiàn)焊接不牢應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊，因?qū)嶋H支撐板安裝角度容易出現(xiàn)偏差，可

22、采用鋼楔將支撐板與圍檁間縫隙焊實(shí)，最后用C25細(xì)石混凝土將圍檁與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間縫隙填充密實(shí)，以便圍檁均勻受力。圖4-3 鋼圍檁施工示意圖2、鋼支撐制作與吊裝本圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼管支撐系統(tǒng)由活動(dòng)端、固定端和中間標(biāo)準(zhǔn)節(jié)管節(jié)三部分組成，管節(jié)之間采用法蘭盤高強(qiáng)螺栓連接。第一道支撐支頂在冠梁上，第二道支撐支頂在圍檁上。鋼支撐采用609，t=16mm鋼管，其中鋼支撐活絡(luò)頭與活動(dòng)插座頭的大樣圖見設(shè)計(jì)詳圖。鋼支撐采用整體拼接吊裝。鋼管支撐安裝就位后，用2臺(tái)100T液壓千斤頂在鋼管支撐活動(dòng)端預(yù)加規(guī)定的軸力，并進(jìn)行鎖定。其中鋼支撐安裝施工工藝流程見圖4-5所示。支撐架設(shè)采用汽車吊現(xiàn)場吊接拼裝，鋼支撐吊接就位后，進(jìn)行預(yù)加軸力。

23、因第二道斜撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)有一定的夾角，不易直接安裝支撐并施加預(yù)應(yīng)力，斜撐安裝前先將斜撐支座與鋼圍檁進(jìn)行焊接，將斜撐支座連成整體，然后進(jìn)行支撐安裝作業(yè)，其安裝方法與直撐相同。斜撐制作詳見設(shè)計(jì)圖。測量放線圍護(hù)樁表面修鑿整平圍檁安裝鋼支撐吊裝就位預(yù)加軸力鋼楔鎖定下層土方開挖鋼支撐拼裝圍檁加工圖4-5鋼支撐安裝施工工藝流程圖3、前期準(zhǔn)備及支撐檢查驗(yàn)收只有經(jīng)相關(guān)試驗(yàn)單位驗(yàn)收合格的鋼管支撐才準(zhǔn)允進(jìn)入施工現(xiàn)場。鋼管支撐安裝前對(duì)加工好的鋼管支撐進(jìn)行檢查驗(yàn)收，鋼支撐規(guī)格按設(shè)計(jì)要求選用。4、鋼管支撐拼裝鋼管支撐進(jìn)場后，按規(guī)格分類堆放，拼裝時(shí)，將需用的管節(jié)按拼裝順序在場地?cái)[放齊整。待施工的每處鋼支撐需對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)圖紙尺寸

24、并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際量測結(jié)果，制作長度配料單，經(jīng)復(fù)核無誤后現(xiàn)場完成鋼支撐的拼裝工作。人工利用扳手分節(jié)進(jìn)行整體拼裝，各管節(jié)之間采用高強(qiáng)法蘭螺栓連接。鋼支撐配置時(shí)應(yīng)考慮每根總長度（活動(dòng)端縮進(jìn)時(shí)）比實(shí)際凈距小820cm。在以上各項(xiàng)工作完成以后，報(bào)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后再進(jìn)行下一步吊放安裝作業(yè)。5、鋼支撐吊裝鋼支撐采用兩點(diǎn)吊裝，吊點(diǎn)一般在離端部0.2L0.25L左右，吊裝時(shí)注意平衡、穩(wěn)定，不得過快。以免碰撞已架設(shè)的鋼支撐造成鋼支撐掉落發(fā)生安全事故。鋼支撐放落前，應(yīng)使鋼支撐在穩(wěn)定圍檁中心線正上方，然后慢慢下放，將鋼支撐置放在圍檁上。將兩端頭的標(biāo)高位置和水平位置調(diào)整好在誤差允許X圍內(nèi)之后，開始預(yù)加軸力。直撐安裝支撐

25、安裝前先在地面進(jìn)行預(yù)拼接以檢查支撐的平直度，其兩端中心連線的偏差度控制在20mm以內(nèi)，經(jīng)檢查合格的支撐按部位進(jìn)行編號(hào)以免錯(cuò)用，各部份的支撐采用整體一次性吊裝到位。根據(jù)現(xiàn)場施工條件，采用履帶吊吊裝，吊裝過程，配合人員利用4根麻繩從支撐兩端4個(gè)方向控制鋼支撐吊裝過程的搖擺和旋轉(zhuǎn)，準(zhǔn)確下放就位。鋼支撐安裝方法見圖4-6；砼支撐圍護(hù)樁鋼支撐地面圖4-6鋼支撐架設(shè)示意圖斜撐安裝因斜撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)有一定的夾角，不易直接安裝支撐并施加預(yù)應(yīng)力，第二道斜撐安裝前先將斜撐支座與鋼圍檁進(jìn)行焊接，將斜撐支座連成整體，然后進(jìn)行支撐安裝作業(yè)，其安裝方法與直撐相同。第一道斜撐處設(shè)置砼支座，支座上安裝牛腿方便安裝。斜支撐支座制

26、作第一道鋼支撐斜撐支座在冠梁施工時(shí)一同澆筑形成砼支墩，砼支墩上安裝牛腿。第二道斜撐與鋼圍檁通過斜撐支座與鋼管共同形成支撐體系。斜支撐支座具體設(shè)置詳見圖4-7。圖4-7斜支撐支座施工大樣圖6、鋼支撐安裝允許偏差見表4-1。表4-1 鋼管支撐安裝允許偏差表項(xiàng)目鋼支撐軸線豎向偏差鋼支撐曲線水平向偏差支撐兩端的標(biāo)高差和水平面偏差鋼支撐撓曲度橫撐與立柱的偏差允許值±30mm±30mm20mm、1/600L1/1000L50mm7、鋼支撐軸力施加開挖前準(zhǔn)備好合格的支撐以及施加支撐預(yù)應(yīng)力的各項(xiàng)裝置、儀表，支撐架設(shè)時(shí)按設(shè)計(jì)支撐軸向力的70%80%施加預(yù)應(yīng)力，施工中采用2臺(tái)100T的千斤頂施

27、加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力值為設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值加上10%的預(yù)應(yīng)力損失值。軸力施加根據(jù)監(jiān)測進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制調(diào)整，不允許一次性施工軸力到設(shè)計(jì)值的100%，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，一次施加軸力為設(shè)計(jì)值的50%，然后增加支撐軸力到設(shè)計(jì)預(yù)加軸力值?？紤]到所加預(yù)應(yīng)力損失10%，對(duì)施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，使之運(yùn)行正常。支撐預(yù)應(yīng)力施加順序?yàn)椋?20%70%80%。根據(jù)受力大小，支撐預(yù)加軸力按支撐形式分別要求如表4-2（單位：KN）：表4-2鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加統(tǒng)計(jì)表鋼支撐軸力值（kN/m）第一道直撐第二道直撐第一道斜撐第二道斜撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值3837952831094預(yù)加軸力1503002004008、楔緊鎖定預(yù)加軸力完成后，活動(dòng)端后部

28、條形槽與鋼管端面之間的空隙采用鋼楔塊墊楔塞緊密，然后拆除千斤頂。9、監(jiān)測支撐架設(shè)完成后，在施工過程中加強(qiáng)監(jiān)控量測，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和鋼支撐、鋼圍檁的變形、位移，按監(jiān)測方案監(jiān)控頻率進(jìn)行觀測、監(jiān)控，以便采取措施確保結(jié)構(gòu)和人身安全。具體監(jiān)測方法見本標(biāo)段專項(xiàng)監(jiān)測方案。10、鋼支撐架設(shè)的技術(shù)要求支撐安裝前先在地面進(jìn)行預(yù)拼接以檢查支撐的平直度，其兩端中心連線的偏差度控制在20mm以內(nèi)，經(jīng)檢查合格的支撐按部位進(jìn)行編號(hào)以免錯(cuò)用，各部份的支撐采用整體一次性吊裝到位。支撐安裝前先在安裝鋼圍檁或牛腿，再將鋼支撐整體吊裝到位，然后用組合千斤頂施加預(yù)加軸力。施加預(yù)應(yīng)力的設(shè)備應(yīng)專人負(fù)責(zé)，且應(yīng)定期維護(hù)，如有異常應(yīng)及時(shí)校驗(yàn)。施加預(yù)

29、應(yīng)力后，應(yīng)再次檢查并加固，其端板處空隙應(yīng)用微膨脹高標(biāo)號(hào)水泥砂漿或細(xì)石混凝土填實(shí)。鋼支撐與鋼圍檁連接處用鋼套索套住鋼管支撐和圍檁，同時(shí)用鋼筋在鋼支撐的四個(gè)方向?qū)︿撝芜M(jìn)行約束，并和臨時(shí)立柱連接好。、鋼管支撐的拆除用25T汽車吊吊住鋼支撐，防止墜落。消除預(yù)加軸力，松開鋼支撐與鋼圍檁的連接。逐節(jié)吊出鋼支撐。拆除時(shí)用汽車吊車將鋼支撐于兩端輕輕托起鋼支撐，在活動(dòng)端安設(shè)千斤頂，施加軸力直至鋼楔塊松動(dòng)，取出鋼楔塊，再逐級(jí)卸載直至取完鋼楔塊吊出鋼支撐。支撐體系的拆除施工主要技術(shù)措施：鋼支撐的拆除時(shí)間按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，否則應(yīng)進(jìn)行替代支承結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)定安全核算后確定。鋼支撐拆除前，先對(duì)上一層鋼支撐進(jìn)行一次預(yù)加軸力

30、，達(dá)到設(shè)計(jì)要求以保證基坑安全。逐級(jí)釋放需拆除的鋼管支撐軸力，拆除時(shí)應(yīng)避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。軸力釋放完后，取出所有楔塊，采用履帶吊提升一定高度后，再拆除下方支架和托板，再將鋼管支撐輕放至結(jié)構(gòu)板上。鋼管支撐在結(jié)構(gòu)板上分節(jié)拆除后，再垂直提升到地面，及時(shí)運(yùn)到堆放場進(jìn)行修整。鋼支撐拆除后應(yīng)進(jìn)行整理，凡構(gòu)件變形超過規(guī)定要求或局部殘缺的需進(jìn)行校正修補(bǔ)。鋼圍檁拆除時(shí)，要采取有效措施保護(hù)好下方已施工好的防水層。特別注意的是，拆最下一道支撐時(shí)，下部結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁早拆。、鋼支撐施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與控制要點(diǎn)1、基坑開挖過程中要防止挖土機(jī)械碰撞支撐體系，以防支撐失穩(wěn)，造成事故。2

31、、施工時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測，對(duì)基坑回彈導(dǎo)致豎向支撐位移而產(chǎn)生的橫向支撐豎向撓曲變形在接近允許值時(shí)，必須及時(shí)采取措施，防止支撐撓曲變形過大，保證鋼支撐受力穩(wěn)定，確?；影踩?、千斤頂預(yù)加軸力必須對(duì)稱同步，以平衡橫撐自重下落的可能和初期開挖時(shí)的初應(yīng)變。第一次預(yù)加應(yīng)力后12小時(shí)觀測預(yù)應(yīng)力損失及墻體位移，并復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。由于溫差過大導(dǎo)致鋼支撐預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，立即在當(dāng)天低溫時(shí)段復(fù)加應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。4、鋼管橫撐的設(shè)置時(shí)間必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)工況條件控制，土方開挖時(shí)應(yīng)分段分層，嚴(yán)格控制安裝橫撐所需的基坑開挖深度。5、所有支撐連接處，均應(yīng)墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。6、端頭斜撐處支撐頭，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸和角度加工焊

32、接、安裝，保證支撐為軸心受力。7、鋼支撐螺栓在施加應(yīng)力后要及時(shí)擰緊，隨基坑受力變形記氣候溫差變化隨時(shí)檢查、復(fù)擰。8、千斤頂預(yù)加軸力必須分級(jí)加載。、鋼支撐防墜落及斜撐縱移的措施1、鋼支撐防墜落措施嚴(yán)格控制第一道支撐鋼牛腿、第二道支撐鋼圍檁的加工質(zhì)量和安裝質(zhì)量，確保鋼支撐的安全、穩(wěn)定；如下圖4-8所示第一道支撐防脫落大樣 第二道支撐防脫落大樣圖4-8鋼支撐防墜落及縱移措施五、土方開挖方案、施工準(zhǔn)備土方開挖的施工準(zhǔn)備包括以下幾個(gè)方面：所有材料、設(shè)備、運(yùn)輸作業(yè)機(jī)械、水、電等必須進(jìn)場到位。棄土地點(diǎn)必須落實(shí)，棄土線路暢通。降、排水系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)?；臃浪c排水應(yīng)做好如下工作：基坑四周設(shè)置排水溝，地表裂縫處應(yīng)

33、予封堵，注意排走地勢低洼處的集水，防止地表水流入基坑內(nèi)和沖刷邊坡。管線改移及保護(hù)全部完成或落實(shí)好開挖過程中的加固保護(hù)措施。、開挖機(jī)械根據(jù)上述的開挖方案，開挖機(jī)械采用液壓長臂反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，棄土運(yùn)輸則以自卸汽車為主。、開挖作業(yè)順序基坑土石方分層開挖以每道支撐底面作為分層開挖線，表層土方隨施作冠梁前利用挖機(jī)開挖至支撐底標(biāo)高，基坑第一道支撐以下土石方開挖隨基坑完全封閉第一道鋼支撐架設(shè)完成后組織施工，豎向第二道支撐以上土方通過下放一臺(tái)PC220挖機(jī)直接后退開挖，接力到基坑邊再采用一臺(tái)PC220挖機(jī)裝入自卸車或臨時(shí)棄土場。豎向第二道支撐以下土方再增加一臺(tái)PC220挖機(jī)，與第一臺(tái)PC220形成臺(tái)階式后

34、退接力開挖，轉(zhuǎn)土至基坑邊后裝入自卸汽車或臨時(shí)棄碴場，底層土需增加一臺(tái)小型挖機(jī)對(duì)基坑底進(jìn)行平整，精確控制開挖標(biāo)高。根據(jù)總體施工安排，*站土方開挖一個(gè)斷面分兩個(gè)作業(yè)面由西向東進(jìn)行開挖，最后端頭處土方采用一臺(tái)挖機(jī)裝斗、吊機(jī)配合提升。土方分層開挖施工示意圖（見圖4-9），土方開挖順序圖（見圖4-10）。第一臺(tái)反鏟置于基坑底開挖面上一定高度臺(tái)階，挖掘該臺(tái)階以下土體，挖土甩放在該層臺(tái)階后部，由上一層臺(tái)階反鏟接力，每層臺(tái)階的挖機(jī)并負(fù)責(zé)該臺(tái)階面到下一臺(tái)階面的土方，地面上的挖機(jī)并負(fù)責(zé)裝車。分層分段對(duì)稱進(jìn)行土方開挖，每臺(tái)階開挖時(shí)先拉槽，基坑臺(tái)階兩側(cè)預(yù)留三角土護(hù)坡，每層臺(tái)階的長度，根據(jù)支撐間距及機(jī)械開挖作業(yè)要求，控

35、制在6m左右，開挖的坡度根據(jù)地層情況控制在1：0.751：1左右。下臺(tái)階剩余土體無法利用臺(tái)階接力式開挖的，采用反鏟挖掘機(jī)裝土斗配合吊機(jī)提升至地面臨時(shí)棄土點(diǎn)或直接卸入自卸汽車外運(yùn)至棄土場。圖4-9土方分層開挖施工示意圖、開挖技術(shù)措施土方開挖到各層鋼管支撐底部0.20.3m處時(shí)，及時(shí)施作鋼管支撐。嚴(yán)禁在挖土過程中碰撞已架設(shè)好的鋼支撐結(jié)構(gòu)。運(yùn)輸便道應(yīng)設(shè)專人修整，確保運(yùn)輸安全、提高效率。在土方開挖過程中，應(yīng)加強(qiáng)觀察和監(jiān)控量測工作，以便發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，并通過監(jiān)測反饋及時(shí)調(diào)整開挖程序。機(jī)械開挖的同時(shí)應(yīng)輔以人工配合，基坑開挖到底時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況預(yù)留2030cm采用人工檢底，以減少超挖，保持坑底土體的原狀

36、結(jié)構(gòu)。在基坑開挖過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)報(bào)駐地監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)并做好記錄，繪制施工工程地質(zhì)素描圖。當(dāng)基底持力層與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理協(xié)商解決。、石方開挖技術(shù)措施根據(jù)地質(zhì)資料所示，*站58軸基底及1621軸中部位于微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖地層中，根據(jù)設(shè)計(jì)說明，微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖平均天然抗壓強(qiáng)度值為12.73MPa，開挖時(shí)，利用挖機(jī)清除土巖交界面以上土體后，拆除挖機(jī)的挖斗并安裝液壓振動(dòng)錘對(duì)巖層進(jìn)行分層破除、分層開挖。若振動(dòng)錘破除較慢，采取先在交界面上施作鉆孔的方法加快巖層崩塌。潛孔鉆孔間距500mm，梅花形布置，豎向鉆孔深度為設(shè)計(jì)開挖面以上300mm，不破壞原狀基底土?？孜唤嵌燃吧疃入S硬

37、巖分布調(diào)整。鉆孔完成后采用PC220挖機(jī)開挖出土。詳見下圖4-11所示。圖4-11基坑潛孔鉆破巖開挖示意圖六、基坑開挖和支撐施工針對(duì)性技術(shù)措施施工安全控制要點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施如下：基坑開挖前在距基坑邊緣設(shè)置安全防護(hù)欄并架設(shè)護(hù)欄網(wǎng)。護(hù)欄高度不低于1.2m，并應(yīng)架設(shè)穩(wěn)固可靠。基坑周圍應(yīng)懸掛醒目的安全警示牌。夜間施工必須有充足的燈光照明。開工前，技術(shù)部門要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牡叵聵?gòu)造物、管線的位置、走向進(jìn)行復(fù)核。按設(shè)計(jì)要求，對(duì)地下構(gòu)造物、管線應(yīng)先改建，后開挖。由于雨季時(shí)降水量大，為達(dá)到開挖基坑防澇條件，需在基坑的周圍內(nèi)外側(cè)設(shè)排水溝，并在基坑內(nèi)用挖機(jī)掏挖一臨時(shí)集水坑，將基坑內(nèi)水引流至集水坑內(nèi)，然后用水泵抽至地

38、表，經(jīng)三級(jí)沉淀處理后排放至市政排水系統(tǒng)?；娱_挖時(shí)，技術(shù)部門應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場核實(shí)的資料，對(duì)照施工方案和技術(shù)措施，確定施工順序，選擇合理的施工方法，并采取相應(yīng)的安全措施，確保施工安全。深坑開挖安全技術(shù)措施如下：、基坑土方開挖嚴(yán)格遵循“分段、分層、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”原則，嚴(yán)守基坑開挖時(shí)空效應(yīng)規(guī)則，做到隨挖隨撐，并開挖一段、主體結(jié)構(gòu)底板成型一段。、嚴(yán)格按施組內(nèi)容，緊湊人、機(jī)、料等施工資源安排，爭搶基坑砼底板快速施工。七、施工監(jiān)測與周邊環(huán)境控制、保護(hù)1、施工監(jiān)測根據(jù)地質(zhì)條件和施工方法，對(duì)施工影響X圍內(nèi)的地表沉降等監(jiān)測項(xiàng)目預(yù)先進(jìn)行估算和研究，并對(duì)車站附近的建（構(gòu)）筑物、地下管線等可能受到影響的程度作出評(píng)估和提

39、出處理方案，確保它們?cè)谑┕み^程中處于安全的工作狀態(tài)；施工過程中加強(qiáng)施工監(jiān)測，建立監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息化施工。加強(qiáng)對(duì)周圍建筑層、構(gòu)筑物及周圍地下管線的垂直沉降、水平位移及傾斜的監(jiān)測?；油獾牡乇沓两岛突觾?nèi)坑底回彈的監(jiān)測，鋼支撐的軸力監(jiān)測。*站監(jiān)測點(diǎn)布置圖見附圖4-12。監(jiān)測頻率見下表。表7-1 基坑工程監(jiān)測頻率施工工況監(jiān)測頻率圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間鉆孔樁施工期間1次/1周基坑開挖期間H5m1次/2天5mH10m1次/天H10m2次/天底板澆筑后17天24次/天714天1次/天1428天1次/天28天之后1次/3天數(shù)據(jù)穩(wěn)定后1次/月注：1、H為基坑開挖深度； 2、鉆孔樁施工期間監(jiān)測頻率為1次/周。 3、

40、拆撐及出現(xiàn)險(xiǎn)情或數(shù)據(jù)變化異常時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)增加監(jiān)測頻率。2、周邊環(huán)境控制和保護(hù)明挖基坑開挖后主要發(fā)生墻體水平、豎向變形，基底隆起和地表沉降，嚴(yán)格按要求架設(shè)支撐，注意基坑周圍環(huán)境影響較大的是基坑開挖后產(chǎn)生的地表沉降，因?yàn)榈乇沓两底畲笾挡皇窃跇哆?，而是位于離樁后一定距離的位置上，在合理的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐方式及施工工藝流程下，沉降主要X圍為基坑2.5倍開挖深度X圍內(nèi)，因此施工時(shí)除加強(qiáng)施工過程控制外，對(duì)基坑2.5倍開挖深度X圍內(nèi)的建筑物、道路和管線均需進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。每一步基坑土方開挖必須嚴(yán)格按照經(jīng)審批同意的施工方案在規(guī)定的部位挖土，并在限定的時(shí)間內(nèi)完成土方開挖和鋼支撐安裝及預(yù)應(yīng)力施加。挖土過程

41、中嚴(yán)禁挖土設(shè)備碰撞已安裝好的支撐，防止支撐體系失穩(wěn)引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形，從而危及基坑和施工安全。同時(shí)在施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測，及時(shí)對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和信息反饋，及時(shí)根據(jù)施工工況的改變對(duì)應(yīng)力已釋放的鋼支撐復(fù)加軸力。對(duì)變形過大或支撐軸力突然增大的部位可采取臨時(shí)增設(shè)鋼支撐等方式來控制基坑變形。第五章 安全質(zhì)量文明施工和環(huán)境保護(hù)一、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證體系及管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任小組組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)副經(jīng)理任副組長，各職能部門任小組成員，施工人員全員參與。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)（見圖5-1所示）。質(zhì)量保證體系框圖圖（見圖5-2所示）。、施工技術(shù)保證措施 、技術(shù)管理體系、建立以

42、總工程師負(fù)責(zé)的技術(shù)管理體系，對(duì)技術(shù)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)加以控制。、開工前所有工程技術(shù)人員要認(rèn)真細(xì)致熟悉設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)X、質(zhì)量評(píng)定表格、各分部工程的技術(shù)參數(shù)。、正式施工前由總工程師組織對(duì)所有管理人員就本方案涉及到的工程設(shè)計(jì)概況、周邊環(huán)境、地下管線、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程重難點(diǎn)、施工方案、主要施工工藝和方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)和保證措施、工期計(jì)劃等進(jìn)行一次全面交底。兼職質(zhì)檢員作業(yè)隊(duì)隊(duì)長作業(yè)班組長財(cái)務(wù)部長設(shè)備部長辦公室主任質(zhì)量工程師總工程師生產(chǎn)副經(jīng)理質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理安保部長工程部長合同部長物資部長圖5-1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖、工序施工前，由技術(shù)部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)編制并組織所

43、有施工作業(yè)人員主要就設(shè)計(jì)要求、施工工藝和方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)和保證措施、安全注意事項(xiàng)等進(jìn)一次安全技術(shù)交底。、加強(qiáng)過程技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理，對(duì)關(guān)鍵工序由技術(shù)人員跟班旁站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。對(duì)違反設(shè)計(jì)文件、施工方案和安全技術(shù)交底要求的現(xiàn)場給予及時(shí)糾正，并采取相應(yīng)的整改處理措施。對(duì)造成質(zhì)量問題或隱患的，除要求返工處理外，按照項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，對(duì)相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰。、對(duì)各工序的作業(yè)人員，定期進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，合格后方能上崗，特殊工種要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。、施工過程中，不斷地進(jìn)行施工方案優(yōu)化，以確保施工方案的先進(jìn)性和科學(xué)性。進(jìn)行施工技術(shù)的信息化管理，對(duì)施工計(jì)劃安排、資源

44、管理、工況及監(jiān)測等進(jìn)行全方位的控制，以達(dá)到最優(yōu)化的施工管理。、測量管理、實(shí)行以測量主管負(fù)責(zé)的測量管理體系，對(duì)測量工作的各個(gè)環(huán)節(jié)加以控制。、建立完善的施工放樣測量復(fù)核制度，對(duì)現(xiàn)場控制樁和測量成果進(jìn)行復(fù)核，未經(jīng)復(fù)核和交底的測量成果及測量點(diǎn)一律不得予使用。施工放樣完成后，由交接雙方按規(guī)定的交接程序進(jìn)行現(xiàn)場交接和交底，使用方或現(xiàn)場作業(yè)隊(duì)作業(yè)人員要注意對(duì)控制點(diǎn)的保護(hù)，如控制點(diǎn)被人為破壞，對(duì)責(zé)任人按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。、試驗(yàn)管理、建立以試驗(yàn)主任負(fù)責(zé)的試驗(yàn)管理體系，對(duì)試驗(yàn)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)加以控制。、進(jìn)貨檢驗(yàn)。嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)，加強(qiáng)對(duì)廠家資質(zhì)、質(zhì)量保證體系的審查和材料合格證、各種檢驗(yàn)資料的驗(yàn)收工作，材料檢驗(yàn)試驗(yàn)委托某市

45、具有相關(guān)資質(zhì)的檢驗(yàn)單位進(jìn)行。、過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)抽檢見證制度，由試驗(yàn)室和監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場的各種材料進(jìn)行抽樣。并協(xié)同委托單位對(duì)砂、石、水泥等原材料和商品混凝土試件、鋼筋等材料進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)。執(zhí)行試驗(yàn)工程師簽字制度，進(jìn)場材料未經(jīng)試驗(yàn)工程師簽字不得投入使用。、試驗(yàn)設(shè)備的管理試驗(yàn)設(shè)備由專人進(jìn)行保管、保養(yǎng)，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢校，未經(jīng)檢校的試驗(yàn)設(shè)備不得使用，以確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。質(zhì)量保證體系組織保證制度保證施工保證質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師以及項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人質(zhì)量組施工組測量組試驗(yàn)組材料組設(shè)備組核算組宣傳組進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)督促、檢查和綜合各部門各級(jí)質(zhì)量活動(dòng)并進(jìn)

46、行質(zhì)量反饋。參加圖紙會(huì)審，組織、落實(shí)技術(shù)交底，確保計(jì)劃完成，組織隱檢、預(yù)檢和驗(yàn)收，并進(jìn)行工序報(bào)驗(yàn)。搞好控制測量和復(fù)測，保證施工測量精度。負(fù)責(zé)材料進(jìn)場的驗(yàn)收和抽檢，現(xiàn)場取樣試驗(yàn)。搞好材料的采購、發(fā)放、現(xiàn)場標(biāo)識(shí)管理。管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備，做好設(shè)備檢查鑒定，填好運(yùn)行記錄。依據(jù)質(zhì)量狀況，進(jìn)行資金發(fā)放，有權(quán)不發(fā)放不合格工程的有關(guān)資金。以“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”為中心開展教育活動(dòng)。工程部工程部定期開展有針對(duì)性的質(zhì)量教育活動(dòng)并組織考核。組織開展QC小組管理活動(dòng)。每月底組織工程質(zhì)量檢查、總結(jié)、評(píng)比。生產(chǎn)部門組織不定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定分析會(huì)。工序質(zhì)量質(zhì)量檢驗(yàn)材料構(gòu)件設(shè)備檢驗(yàn)材料構(gòu)件設(shè)備檢驗(yàn)材料構(gòu)件設(shè)備檢驗(yàn)材料構(gòu)

47、件設(shè)備檢驗(yàn)工序過程質(zhì)量控制工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評(píng)達(dá)到目的圖5-2 質(zhì)量保證體系框圖、制度保證、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，報(bào)經(jīng)理部復(fù)檢。、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時(shí)，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后才能進(jìn)行下道工序施工。、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，下設(shè)質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)程、規(guī)X及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不

48、符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時(shí)下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評(píng)比獎(jiǎng)罰制，驗(yàn)工計(jì)量質(zhì)量簽證制，分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制，質(zhì)量事故(隱患)報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，貫穿到施工全過程，并落實(shí)到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合、上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合。、實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，逐級(jí)落實(shí)到工班，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。、嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。對(duì)工藝流程的每一

49、步工作內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。、堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度，按制度進(jìn)行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。、在施工中，對(duì)每道工序、每個(gè)工種、每個(gè)操作工人，做到質(zhì)量工作“三個(gè)落實(shí)”。a.施工前，每個(gè)施工操作人員明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。b.施工過程中，施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，制定工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對(duì)比分析質(zhì)量偏差，及時(shí)糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。c.每個(gè)工序施工結(jié)束后，及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。、專項(xiàng)質(zhì)量保證措施1、基坑開挖、基

50、坑開挖時(shí)地面超載不得大于20Kpa，以防地面荷載對(duì)基坑側(cè)壓過大，引起基坑側(cè)墻變形及基坑底隆起。、基坑棄土坑堆放不得離基坑太近。、開挖前準(zhǔn)備注漿及相關(guān)的設(shè)備，開挖中如發(fā)現(xiàn)滲水，立即組織人員進(jìn)行注漿，并設(shè)專門技術(shù)人員現(xiàn)場值班。注漿液采用水泥材料和其它外加劑，具體配合比根據(jù)施工情況決定。、基坑土方開挖過程中，在基坑內(nèi)每隔一段距離設(shè)置一個(gè)臨時(shí)集水坑，最后用抽水泵集中抽水。雨天時(shí)邊坡采用彩條布覆蓋，防止雨水沖刷導(dǎo)致的土體失穩(wěn)。2、鋼管支撐施工(1)鋼支撐部分在現(xiàn)場進(jìn)行施工，加工滿足鋼結(jié)構(gòu)以及焊接施工工藝規(guī)X。(2)每根鋼支撐長度根據(jù)基坑寬度確定，由于基坑寬度較大，鋼支撐分節(jié)加工、拼裝，分別為固定端、活動(dòng)

51、端、標(biāo)準(zhǔn)管。(3)鋼支撐在進(jìn)場前及循環(huán)使用時(shí)，設(shè)專人進(jìn)行檢查鋼支撐的質(zhì)量，對(duì)于變形及局部殘缺的需經(jīng)修整至合格后方可使用。(4)鋼支撐堆放在規(guī)定場地內(nèi)，按其類型分類、分層堆放整齊，高度不超過4層，底部用方木支墊。(5)根據(jù)基坑寬度將活動(dòng)端、固定端、各段標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)配好，運(yùn)至基坑邊吊車旁，吊車輔助拼裝成整體。(6)不同管節(jié)之間及管節(jié)與端頭之間采取法蘭盤的形式用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接，高強(qiáng)螺栓使用前需打油，以利于鋼支撐拆卸。拼裝時(shí)每根高強(qiáng)螺栓必須擰緊，不得漏擰，保證支撐施工安全。(7)拼裝完畢的鋼支撐必須檢查其螺栓連接質(zhì)量、支撐撓曲度（不大于1）、縱向軸線偏差（不大于2cm）等，符合要求后方可使用。(8)支撐必須

52、在安裝前完成拼裝檢查，不得因拼裝影響支撐架設(shè)時(shí)間。3、支撐吊裝(1)鋼管橫撐的設(shè)置時(shí)間必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)工況條件掌握，土方開挖時(shí)應(yīng)分段分層，嚴(yán)格控制安裝支撐所需的基坑開挖深度。(2)所有支撐連接處，均應(yīng)墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。支撐與地下墻墻體接觸面的設(shè)置與安裝容許偏差為：同層支撐中心標(biāo)高偏差不大于30mm；支撐構(gòu)件兩端的標(biāo)高差不大于20mm；支撐水平軸線偏差不大于30m；4、支撐軸力預(yù)加(1)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，施工時(shí)要求每道鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力。支撐預(yù)應(yīng)力施加采用的千斤頂及高壓油泵車使用前必須進(jìn)行檢定、校驗(yàn)，使用過程中定期校驗(yàn)。(2)施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，兩千斤頂必須同步，確保鋼支撐受力均衡。(3)預(yù)應(yīng)力

53、應(yīng)分級(jí)施加。5、支撐體系拆除、鋼支撐拆除時(shí)間按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，否則，必須通過替代支撐結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算，經(jīng)檢驗(yàn)合格后確定。、拆除時(shí)采用液壓千斤頂加力，當(dāng)旋松高強(qiáng)螺栓后，通過吊車牽引，將鋼支撐平穩(wěn)吊出基坑最后進(jìn)行拆卸。、拆除鋼管支撐時(shí)應(yīng)避免因瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。6、雨季施工技術(shù)措施、雨季施工到來前，對(duì)工地進(jìn)行防洪檢查，完善排水設(shè)施，保持排水系統(tǒng)和現(xiàn)場道路暢通。、盡可能縮短基坑的無支撐暴露時(shí)間，基本原則是：“土方開挖分層、分塊、對(duì)稱、平行、留土護(hù)壁，限時(shí)完成開挖與支撐”。、基坑縱坡形式為單面縱坡，豎向按每道支撐分層開挖，開挖至支撐架設(shè)位置后，6小時(shí)內(nèi)完成支撐架設(shè)并施加完預(yù)

54、應(yīng)力，盡量減少基坑暴露時(shí)間?；娱_挖時(shí)，要求施工坡面放坡比1：2.5，包括平臺(tái)的總放坡比不小于1：3。、嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”原理組織開挖，隨挖隨撐。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置及時(shí)可靠地設(shè)置支撐和穩(wěn)定體系，并按設(shè)計(jì)要求及時(shí)施加支撐預(yù)應(yīng)力。、在基坑開挖前應(yīng)準(zhǔn)備好充足的排水設(shè)備，以保證開挖面不浸水，基坑周邊必須有防止地面水流入的擋墻。沿施工便道邊設(shè)置排水溝，并在施工場地適當(dāng)位置設(shè)置三級(jí)沉淀池，施工排水經(jīng)沉淀后排入市政管道。、加強(qiáng)基坑內(nèi)排水，坑底設(shè)排水溝、集水井，及時(shí)將坑內(nèi)明水排出基坑。、在每層單面縱坡坡頂設(shè)攔水土埂，土埂外覆蓋彩條布，避免雨水坑內(nèi)流排，沖刷縱坡。平臺(tái)內(nèi)設(shè)內(nèi)坡，在上層縱坡坡腳處設(shè)集水溝和集水井，及

55、時(shí)排除積水。、開挖縱坡覆蓋彩條布，避免雨水沖刷。、加強(qiáng)坑內(nèi)、坑外水位監(jiān)測。必要時(shí)加大監(jiān)測頻率。、加強(qiáng)井點(diǎn)降水，針對(duì)有部分雨水滲入土體內(nèi)，降水量增大，通過水位監(jiān)測及降水量計(jì)算適量增加降水井點(diǎn)。7、施工監(jiān)測控制(1)施工過程中加強(qiáng)施工監(jiān)測，建立監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息化施工。(2)加強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移和沉降監(jiān)測。(3)加強(qiáng)對(duì)周圍道路、構(gòu)筑物及周圍地下管線的垂直沉降、水平位移及傾斜的監(jiān)測。基坑外的地表沉降和基坑內(nèi)坑底回彈的監(jiān)測，鋼支撐的軸力監(jiān)測。二、安全保證措施、基本保證措施1、為了確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，建立健全安全保證體系，制定完善的保證措施。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目書記為副組長、各職能部門負(fù)責(zé)人為組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，主管生產(chǎn)的副副經(jīng)理為安全生產(chǎn)管理直接責(zé)任人。根據(jù)本職崗位和安全職