汽車制造企業(yè)信息化管理論文

1、汽車制造企業(yè)管理信息化的實(shí)施與應(yīng)用發(fā)展史昊卿楊 中南大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙摘要： 隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用越來越重要，同時(shí)，汽車企業(yè)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈。如何提高汽車制造企業(yè)的整體管理水平，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，己經(jīng)成為眾多車企面臨的主要問題。本文在國(guó)內(nèi)外汽車制造業(yè)管理信息化發(fā)展現(xiàn)狀研究的基礎(chǔ)上，提出了我國(guó)汽車制造業(yè)管理信息化存在的問題，以及未來的發(fā)展方向，并以此指出了汽車制造業(yè)管理信息化建設(shè)的基本思路和實(shí)施路徑。通過對(duì)華晨汽車集團(tuán)企業(yè)管理信息化的實(shí)踐案例分析，探討總結(jié)了汽車企業(yè)信息化建設(shè)的主要內(nèi)容和應(yīng)用方案，希望以此為企業(yè)開展信息化建設(shè)提供參考。關(guān)鍵詞

2、:信息化，企業(yè)管理，汽車制造Research on implement and application of carmakersInformatization management Abstract ：With the rapid development of China's automobile industry, automobile and function in the national economy is becoming more and more important, at the same time, market competition is increasingl

3、y fierce. How to improve the overall management, enhance the competitiveness of enterprises, has become a major problem facing many carmakers. Based on the domestic and foreign automobile manufacturing research and development status of information management, proposes the problems of China's au

4、tomobile manufacturing industry information management, and the future development direction, and points out that it is the automobile manufacturing industry informatization construction of basic ideas and implementation path. The case through the practice of brilliance auto group enterprise informa

5、tion management analysis, discusses and summarizes the main contents and application scheme of the information construction of automobile enterprises, hoping to provide a reference for the enterprises to carry out the construction of informatization.Key Words: business management; informatization; a

6、utomobile making20目錄第1章.緒論31.1選題背景及研究意義31.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀31.2.1國(guó)外研究動(dòng)態(tài)31.2.2國(guó)內(nèi)研究動(dòng)態(tài)31.3研究方法31.3.1創(chuàng)新點(diǎn)與難點(diǎn)4第2章.相關(guān)概念界定及理論基礎(chǔ)42.1企業(yè)管理信息化的概念界定42.1.1企業(yè)管理信息化的概念42.2企業(yè)管理信息化應(yīng)用系統(tǒng)42.3企業(yè)管理信息化實(shí)施評(píng)估指標(biāo)52.3.1管理信息化應(yīng)用價(jià)值度量模型52.3.2管理信息化應(yīng)用程度評(píng)估5第3章.我國(guó)汽車制造業(yè)企業(yè)管理信息化的思考與戰(zhàn)略建議63.1信息化帶來的思考6第4章.汽車制造企業(yè)管理信息化的重點(diǎn)任務(wù)與實(shí)施路徑64.1汽車制造企業(yè)管理信息化的重點(diǎn)任務(wù)74.2汽

7、車制造企業(yè)管理信息化的實(shí)施路徑7第5章.華晨汽車集團(tuán)管理信息化案例分析85.1華晨汽車集團(tuán)概況85.2華晨汽車集團(tuán)管理信息化現(xiàn)狀85.2.1華晨汽車集團(tuán)管理信息化需求與目標(biāo)85.3華晨汽車集團(tuán)管理信息化存在的問題95.3.1管理信息化在部分關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域存在空白95.4華晨汽車集團(tuán)管理信息化改進(jìn)建議105.4.1建立集團(tuán)層面的管理信息系統(tǒng)105.4.2數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì)115.4.3華晨汽車集團(tuán)私有云平臺(tái)11第6章.結(jié)論12參考文獻(xiàn)13致謝15第1章.緒論1.1選題背景及研究意義信息化的作用涉及到許多方面，包括提高生產(chǎn)管理水平、降低生產(chǎn)成本、擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范圍、提高生產(chǎn)效率和推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新等。信息化管理在

8、具體推行及應(yīng)用過程中，隨著不同經(jīng)濟(jì)階段，在信息化管理理念及其管理模式方面有了深刻改變，在其管理系統(tǒng)及組合結(jié)構(gòu)上也有了創(chuàng)新。因此，在信息化與工業(yè)化深度融合的大環(huán)境下，深入研究中國(guó)汽車制造企業(yè)如何有效開展管理信息化建設(shè)，全面提升企業(yè)管理水平，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀信息化是近年來世界各國(guó)都非常關(guān)注的并具有深遠(yuǎn)影響的戰(zhàn)略課題。國(guó)內(nèi)外相比，國(guó)外學(xué)者對(duì)企業(yè)信息化的研究起步較早，并且具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。1.2.1國(guó)外研究動(dòng)態(tài)ChenHL等人認(rèn)為企業(yè)信息化是指企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)和先進(jìn)的管理方法來改善與優(yōu)化產(chǎn)品生命周期，包括需求分析、產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)等，信息化建設(shè)的最

9、終目標(biāo)是使制造企業(yè)獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。Jesong和Johnson強(qiáng)調(diào)對(duì)于大型汽車企業(yè)信息化建設(shè)采用高度結(jié)構(gòu)化和階段化實(shí)施方法，項(xiàng)目中的重要議題都要進(jìn)行討論，主要包含項(xiàng)目實(shí)施難度、現(xiàn)階段規(guī)劃與藍(lán)圖、設(shè)計(jì)和配置、模擬測(cè)試、正式上線等。BarbaraFarbey提出大型集團(tuán)性汽車企業(yè)信息化分步實(shí)施的步驟:基礎(chǔ)建設(shè)階段、應(yīng)用集成階段、供應(yīng)鏈信息集成階段、集團(tuán)企業(yè)集成階段。1.2.2國(guó)內(nèi)研究動(dòng)態(tài)清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院侯炳輝教授認(rèn)為，企業(yè)信息化是廣泛利用信息技術(shù)，使企業(yè)在生產(chǎn)、管理等方面實(shí)現(xiàn)信息化。具體可以分為三個(gè)層次。第一層是企業(yè)在生產(chǎn)當(dāng)中廣泛運(yùn)用電子信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化。第二層是企業(yè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化、信息

10、化。第三層是更高層次的輔助管理、輔助決策系統(tǒng)。1.3研究方法(1)文獻(xiàn)研究法。研究過程中，查閱大量的國(guó)內(nèi)外有關(guān)方面的資料，對(duì)涉及汽車制造企業(yè)管理信息化方面的理論進(jìn)行總結(jié)和分析，在充分掌握大量資料基礎(chǔ)上，進(jìn)行分析和整理，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，確定本研究的整體思路和框架。(2)案例分析法。通過對(duì)華晨汽車集團(tuán)管理信息化的現(xiàn)狀研究，分析存在的問題，提出改進(jìn)建議。1.3.1創(chuàng)新點(diǎn)與難點(diǎn)(1)本文從總結(jié)信息化領(lǐng)域的研究成果入手，深入分析企業(yè)信息化管理的重點(diǎn)內(nèi)容和實(shí)施路徑，從實(shí)際出發(fā)，角度細(xì)化，更貼近具體實(shí)踐，是本文的一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。(2)本文不僅結(jié)合了國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)的比較，并且引入了典型案例的信息化管理系統(tǒng)推廣實(shí)際，

11、豐滿了全文的參考意義，具有創(chuàng)新性。(3)論文的難點(diǎn)在于理論與實(shí)際相結(jié)合。信息化管理系統(tǒng)的具體推行偏重于實(shí)踐操作，而論文本身的框架需要理論支撐，因此如何將實(shí)際案例與理論基礎(chǔ)相結(jié)合是全文的難點(diǎn)。第2章.相關(guān)概念界定及理論基礎(chǔ)2.1企業(yè)管理信息化的概念界定2.1.1企業(yè)管理信息化的概念企業(yè)管理信息化是指企業(yè)以業(yè)務(wù)流程優(yōu)化重構(gòu)為基礎(chǔ)，在一定深度和廣度利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，控制和集成化管理企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的各種信息，使企業(yè)的工作流、資金流、物流與信息流全面集成和整合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部信息的共享和有效利用，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的過程。2.2企業(yè)管理信息化應(yīng)用系統(tǒng)企業(yè)管理信息系

12、統(tǒng)(MIS)是一個(gè)以人為主導(dǎo)，利用計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備以及其他辦公設(shè)備進(jìn)行信息的收集、加工、存儲(chǔ)、更新和維護(hù)，進(jìn)而支持企業(yè)的高層決策、中層控制以及基層運(yùn)作。自從計(jì)算機(jī)應(yīng)用于管理領(lǐng)域以來，企業(yè)管理信息化系統(tǒng)經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從單機(jī)到網(wǎng)絡(luò)，從功能單一到功能集成的不斷演化。其發(fā)展歷程按照時(shí)序和特點(diǎn)大致分為電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)三個(gè)階段。國(guó)外企業(yè)資源管理及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理非常普及，國(guó)內(nèi)企業(yè)的管理信息系統(tǒng)應(yīng)用己逐漸的從單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理向集成管理轉(zhuǎn)變。特別是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，為電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用提供了基礎(chǔ)條件，為企業(yè)管理信息化增添了新的內(nèi)涵。在汽車制造企業(yè)，管

13、理信息化系統(tǒng)應(yīng)用主要覆蓋從產(chǎn)品生命周期管理到全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)管理的各個(gè)方面，主要包括:(1)研發(fā)數(shù)據(jù)管理信息化(2)生產(chǎn)過程管理信息化(3)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理信息化2.3企業(yè)管理信息化實(shí)施評(píng)估指標(biāo)2.3.1管理信息化應(yīng)用價(jià)值度量模型建立評(píng)估模型客觀地反應(yīng)企業(yè)管理信息化的現(xiàn)實(shí)狀況，合理地設(shè)立度量指標(biāo)，通過分析各類指標(biāo)要素，明確存在的缺陷，提出需要改進(jìn)的方向，從而使企業(yè)的管理信息化應(yīng)用不斷接近理想目標(biāo)，達(dá)到不斷提高管理績(jī)效和應(yīng)用水平的目的。衡量企業(yè)管理信息化應(yīng)用價(jià)值的兩個(gè)主要指標(biāo):(1)管理信息化應(yīng)用程度;(2)管理信息化應(yīng)用效果(見圖2.3.1)。2.3.2管理信息化應(yīng)用程度評(píng)估根據(jù)管理信息化在企業(yè)各個(gè)職

14、能領(lǐng)域完成實(shí)施的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，主要包括兩方面，即信息技術(shù)應(yīng)用的深度和廣度。信息技術(shù)應(yīng)用的深度是反映企業(yè)在具體業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)流程與信息化系統(tǒng)的集成程度。主要包括以下幾方面:(1)由單項(xiàng)業(yè)務(wù)的初級(jí)應(yīng)用到跨業(yè)務(wù)的集成應(yīng)用;(2)由操作層到控制層，再到戰(zhàn)略決策層的應(yīng)用。信息技術(shù)應(yīng)用的廣度是反映企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈信息化管理應(yīng)用的覆蓋程度。企業(yè)管理信息化應(yīng)用的深度和廣度有著內(nèi)在聯(lián)系，即深度應(yīng)用是以廣度應(yīng)用為基礎(chǔ)的。我國(guó)企業(yè)信息化建設(shè)的發(fā)展進(jìn)程大致可以分為三個(gè)階段:即單項(xiàng)應(yīng)用階段、業(yè)務(wù)集成階段和協(xié)同應(yīng)用階段。依照這個(gè)發(fā)展規(guī)律，可確定管理信息化應(yīng)用程度的評(píng)估指標(biāo)為:(1)管理信息化基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè);(2)單項(xiàng)

15、業(yè)務(wù)應(yīng)用和處理能力;(3)業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成應(yīng)用能力;(4)系統(tǒng)協(xié)同應(yīng)用創(chuàng)新能力。由此，構(gòu)建管理信息化應(yīng)用程度評(píng)估模型:(見圖2.3.2)第3章.我國(guó)汽車制造業(yè)企業(yè)管理信息化的思考與戰(zhàn)略建議3.1信息化帶來的思考信息化應(yīng)該與企業(yè)的變革聯(lián)系在一起，是從屬于企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)的。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式最能體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)變革的結(jié)果。如前所述，汽車工業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的演變分為以下三個(gè)階段:傳統(tǒng)手工生產(chǎn)方式、大批量大規(guī)模生產(chǎn)方式和精益生產(chǎn)模式。我國(guó)汽車工業(yè)近年來也逐步完成了經(jīng)營(yíng)模式三個(gè)階段的轉(zhuǎn)變。在經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型過程中，對(duì)企業(yè)提出了三個(gè)方面的要求:基于規(guī)則的管理。良好的信息透明度。良好的管理可移植性。服從于業(yè)務(wù)的信息化比爾

16、83;蓋茨說過:“機(jī)器的功能是為了延伸人類體能的極限”，加上一句“電腦的功能是為了延伸人類大腦的極限”。信息化有強(qiáng)大的計(jì)算功能，使我們可以完對(duì)汽車制造企業(yè)龐大而復(fù)雜的供應(yīng)鏈布局的優(yōu)化，是用手工方式所無法解決的復(fù)雜數(shù)學(xué)問題。數(shù)據(jù)到信息的轉(zhuǎn)換，實(shí)際上就是向數(shù)據(jù)要生產(chǎn)力。第4章.汽車制造企業(yè)管理信息化的重點(diǎn)任務(wù)與實(shí)施路徑4.1汽車制造企業(yè)管理信息化的重點(diǎn)任務(wù)通過國(guó)內(nèi)外汽車制造企業(yè)的行業(yè)對(duì)比分析，結(jié)合國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情，總結(jié)汽車制造企業(yè)管理信息化目前的重點(diǎn)任務(wù):一是推進(jìn)供應(yīng)鏈管理協(xié)同，建立以全球研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng);二是完善電子商務(wù)系統(tǒng)，建

17、設(shè)產(chǎn)業(yè)集群信息平臺(tái)，整合零部件配套企業(yè)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)能力;三是利用大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算等服務(wù)，創(chuàng)新營(yíng)銷管理模式，推動(dòng)汽車行業(yè)兩化深度融合并形成集群競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。4.2汽車制造企業(yè)管理信息化的實(shí)施路徑步驟一:整體規(guī)劃。圍繞企業(yè)的中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)施策略，明確實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略的業(yè)務(wù)關(guān)鍵領(lǐng)域，制定企業(yè)管理信息化中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。借助信息化手段優(yōu)化和固化核心業(yè)務(wù)流程，統(tǒng)籌規(guī)劃支持和覆蓋所有關(guān)鍵領(lǐng)域的業(yè)務(wù)架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)及應(yīng)用集成架構(gòu)。步驟二:完善應(yīng)用。根據(jù)企業(yè)制定的信息化發(fā)展規(guī)劃，完善信息系統(tǒng)在全產(chǎn)業(yè)鏈的廣泛應(yīng)用。通過二次開發(fā)或挖掘應(yīng)用，完成信息化組織、流程和管理模式的優(yōu)化和變革。著重在集團(tuán)管控、設(shè)計(jì)研

18、發(fā)、采購(gòu)供應(yīng)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、財(cái)務(wù)管理、營(yíng)銷服務(wù)等業(yè)務(wù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)充分發(fā)揮原有系統(tǒng)的功能，最大化ERP系統(tǒng)應(yīng)用范圍。步驟三:系統(tǒng)整合。基于全生命周期的信息化建設(shè)，加強(qiáng)系統(tǒng)間的綜合集成與共享。主要包括完善信息化管理機(jī)制，使信息化組織具備整體管控能力和價(jià)值信息服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)核心管控。整合企業(yè)現(xiàn)有信息化基礎(chǔ)平臺(tái)，建立企業(yè)管理信息系統(tǒng)ESB總線，集成企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享。初步實(shí)現(xiàn)由業(yè)務(wù)支撐向汽車產(chǎn)品信息化提供服務(wù)的轉(zhuǎn)變。步驟四:云化服務(wù)和電子商務(wù)。實(shí)施企業(yè)私有云架構(gòu)，提供可定制的信息化軟硬件服務(wù)，支撐企業(yè)運(yùn)營(yíng)管控與戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)。建立信息共享服務(wù)中心，通過虛擬化實(shí)現(xiàn)云計(jì)算平臺(tái)應(yīng)用，提

19、供定制高效的信息系統(tǒng)服務(wù)和社會(huì)企業(yè)的價(jià)值信息服務(wù);打造車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，全面提供車載信息化終端服務(wù);構(gòu)建基于供應(yīng)鏈的電子商務(wù)平臺(tái)，降低交易成本，促進(jìn)企業(yè)協(xié)同，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。圖4.2 企業(yè)管理信息化數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì)Fig.4.2 Design of management information data architecture第5章.華晨汽車集團(tuán)管理信息化案例分析5.1華晨汽車集團(tuán)概況華晨汽車集團(tuán)控股有限公司(簡(jiǎn)稱“華晨汽車”)，是2002年根據(jù)中央決定，經(jīng)遼寧省政府批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)有獨(dú)資公司，是一個(gè)集整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售以及資本運(yùn)作為一體的大型企業(yè)集團(tuán)，旗下?lián)碛腥A晨中國(guó)、

20、上海申華、金杯股份、新晨動(dòng)力等4家上市公司，100多家全資、控股和參股公司。主要業(yè)務(wù)覆蓋汽車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售和汽車售后市場(chǎng)等領(lǐng)域。5.2華晨汽車集團(tuán)管理信息化現(xiàn)狀5.2.1華晨汽車集團(tuán)管理信息化需求與目標(biāo)根據(jù)“十二五”期間華晨汽車集團(tuán)的總體戰(zhàn)略目標(biāo)分析，以戰(zhàn)略方向決定信息化格局，明確了集團(tuán)管理信息化的發(fā)展訴求。通過集團(tuán)整體管理信息化的實(shí)施，完成核心產(chǎn)業(yè)主體的協(xié)同整合，強(qiáng)化集團(tuán)管控力度，保證戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在集團(tuán)層面，各業(yè)務(wù)板塊形成強(qiáng)協(xié)同關(guān)系，由集團(tuán)總部負(fù)責(zé)整體協(xié)同和監(jiān)控，主要承擔(dān)戰(zhàn)略決策、戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)防范、集團(tuán)資源配置、監(jiān)察審計(jì)與內(nèi)控等職能。在集團(tuán)管控層面，管理信息

21、化建設(shè)的總體目標(biāo)是:通過整體信息化規(guī)劃及實(shí)施，完成整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件三大核心產(chǎn)業(yè)主題的協(xié)同整合，強(qiáng)化集團(tuán)管控力度，保證戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(見圖)5.3華晨汽車集團(tuán)管理信息化存在的問題華晨汽車集團(tuán)在信息化建設(shè)方面雖然取得了以上的成就，但依然存在諸多方面的問題需要改進(jìn)。5.3.1管理信息化在部分關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域存在空白(1)集團(tuán)層面缺乏有效的管理信息系統(tǒng)華晨汽車集團(tuán)在績(jī)效管理方面基本沒有相應(yīng)的工具和手段，因此在戰(zhàn)略目標(biāo)分解及實(shí)現(xiàn)上還需要靠手工進(jìn)行粗狂式的管理。對(duì)于指標(biāo)分解的合理性及指標(biāo)實(shí)現(xiàn)的準(zhǔn)確性方面沒有更多的考核依據(jù)和考核手段，己經(jīng)不能滿足企業(yè)快速發(fā)展的需要。集團(tuán)層面現(xiàn)有財(cái)務(wù)系統(tǒng)與

22、業(yè)務(wù)的集成度較低，只是針對(duì)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)結(jié)果的被動(dòng)反映，主要依據(jù)各公司上報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理核算，沒有深入到企業(yè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，同時(shí)財(cái)務(wù)信息也沒有反饋到業(yè)務(wù)領(lǐng)域，因此不能很好地支撐業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)決策，也不能對(duì)業(yè)務(wù)過程進(jìn)行控制和干預(yù)。(2)電子商務(wù)應(yīng)用尚未有效開展目前華晨汽車集團(tuán)的直屬企業(yè)有各自獨(dú)立的采購(gòu)平臺(tái)，互相之間沒有采購(gòu)協(xié)同，對(duì)供應(yīng)商的開發(fā)、詢價(jià)、招標(biāo)、供貨、質(zhì)量分析等都是獨(dú)立進(jìn)行的，沒有統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行管理，造成供應(yīng)商重復(fù)尋源，沒有集中議價(jià)能力，供貨質(zhì)量及評(píng)估互相之間沒有牽制。采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一，業(yè)務(wù)規(guī)范性、透明化等問題得不到很好解決。例如:對(duì)于同一家供應(yīng)商同時(shí)給多工廠供貨，一旦其中某一家生產(chǎn)工廠的該供應(yīng)商貨品出現(xiàn)質(zhì)

23、量問題，其他工廠的貨品仍然在繼續(xù)供應(yīng)、繼續(xù)使用，消息不能及時(shí)共享，造成后續(xù)會(huì)出現(xiàn)連續(xù)質(zhì)量問題。評(píng)估結(jié)果：5.4華晨汽車集團(tuán)管理信息化改進(jìn)建議根據(jù)對(duì)華晨汽車集團(tuán)管理信息化的現(xiàn)狀與問題分析，建議應(yīng)明確集團(tuán)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略的關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并借助信息化手段優(yōu)化和固化核心業(yè)務(wù)流程，統(tǒng)籌規(guī)劃管理信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)，建立“決策層*管理控制層*業(yè)務(wù)操作層”三層信息管理模式。充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)和管理手段，在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、商業(yè)智能和電子商務(wù)等方面提升應(yīng)用，提高市場(chǎng)響應(yīng)速度。5.4.1建立集團(tuán)層面的管理信息系統(tǒng)(1)集團(tuán)績(jī)效管理系統(tǒng)從集團(tuán)管控層面建議應(yīng)用覆蓋直屬公司及控股公司的企業(yè)績(jī)效管

24、理系統(tǒng)，通過績(jī)效管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略的貫徹落實(shí)。定期進(jìn)行戰(zhàn)略指標(biāo)的分解下達(dá)及指標(biāo)達(dá)成的跟蹤，指導(dǎo)所屬企業(yè)按既定標(biāo)準(zhǔn)格式及流程進(jìn)行及時(shí)提報(bào)。(見圖5.4.1)(2)企業(yè)協(xié)同門戶實(shí)施Portal企業(yè)協(xié)同門戶系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)將華晨汽車集團(tuán)現(xiàn)有的SAP系統(tǒng)、供應(yīng)鏈系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、銷售服務(wù)等系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)的統(tǒng)一登錄認(rèn)證和應(yīng)用集成(人員、界面、組織等各個(gè)方面集成)。通過門戶應(yīng)用改善用戶的最終體驗(yàn)，通過應(yīng)用整合實(shí)現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)的集成，消除“信息孤島”。(3)經(jīng)營(yíng)分析與決策支持應(yīng)用系統(tǒng)在各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用健全的基礎(chǔ)上，華晨汽車集團(tuán)信息化的重點(diǎn)工作將由企業(yè)業(yè)務(wù)管控轉(zhuǎn)向決策支持。通過商業(yè)智能系統(tǒng)建立分析模型，進(jìn)

25、行數(shù)據(jù)挖掘分析，對(duì)各企業(yè)信息收集轉(zhuǎn)向提供更高層面的決策數(shù)據(jù)和更加直觀快捷的參考信息，滿足高層管理者的決策要求。5.4.2數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì)華晨汽車集團(tuán)管理信息化要保證數(shù)據(jù)共享與流程暢通，以信息流貫穿業(yè)務(wù)運(yùn)作、經(jīng)營(yíng)管理與高層決策。5.4.3華晨汽車集團(tuán)私有云平臺(tái)企業(yè)私有云的建立主要提供三種服務(wù)，即硬件資源服務(wù)、軟件系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)、系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)服務(wù)。汽車制造企業(yè)實(shí)施云計(jì)算架構(gòu)，一是要在應(yīng)用集成基礎(chǔ)上構(gòu)建云化硬件集群，通過劃分虛擬化的硬件系統(tǒng)、虛擬計(jì)算、虛擬存儲(chǔ)，滿足客戶對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)計(jì)算能力方面的需求;二是通過將整車廠應(yīng)用的管理和業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)軟件模塊化和產(chǎn)品化，以可定制、可配置應(yīng)用的方式提供軟件服務(wù);三是提供

26、開放式的軟件系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境，滿足特殊應(yīng)用的開發(fā)需求。(見圖)第6章.結(jié)論隨著信息技術(shù)和信息系統(tǒng)在企業(yè)管理中的應(yīng)用，信息的收集、傳遞和利用可以瞬間完成，從而給企業(yè)帶來一種高效率和精細(xì)化的運(yùn)作方式，管理信息化給企業(yè)帶來的是深層次的變革，企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)和重視管理信息化。信息化建設(shè)在企業(yè)發(fā)展過程中所起到的巨大作用，勢(shì)必將信息化建設(shè)向企業(yè)更深層次推進(jìn)，使之成為企業(yè)管理、技術(shù)水平提高的原動(dòng)力。汽車制造企業(yè)如果不依靠新技術(shù)進(jìn)行改革，不利用發(fā)展迅速的信息業(yè)去改造企業(yè)，必將會(huì)被淘汰。如何利用信息技術(shù)，進(jìn)行企業(yè)各方面特別是管理和技術(shù)方面的改造，以謀求更大的發(fā)展空間和更高的利潤(rùn)率，是當(dāng)前汽車制造企業(yè)所最

27、應(yīng)關(guān)心的事情。在過去的幾年時(shí)間內(nèi)，汽車制造企業(yè)大都進(jìn)行著自身改造，很多企業(yè)都把工業(yè)化、信息化和管理現(xiàn)代化放在重要位置，把它們看作是立廠之本。建立現(xiàn)代化的企業(yè)制度、先進(jìn)的生產(chǎn)方式、技術(shù)上占據(jù)領(lǐng)先位置，是大勢(shì)所趨。在進(jìn)行信息化建設(shè)的過程中，對(duì)一些老的部門進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，并重建了一些新的部門。管理部門、管理人員少了，但企業(yè)的工作流程反而加快了;投入少了，但利潤(rùn)反而會(huì)增加。這就是企業(yè)信息化建設(shè)與管理結(jié)合的成就。在“工業(yè)化與信息化深度融合”的大背景下，中國(guó)汽車制造企業(yè)的管理信息化也將迅猛發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)應(yīng)用尤其是移動(dòng)互聯(lián)的快速提升，電子商務(wù)的不斷普及、物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和配送服務(wù)的完善、大數(shù)據(jù)分析與云計(jì)算

28、的應(yīng)用，都將促進(jìn)中國(guó)汽車制造企業(yè)信息化的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)變革，也必然帶來更多的創(chuàng)新模式和新技術(shù)應(yīng)用，信息化會(huì)被充分利用和發(fā)揮到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)其發(fā)展信息化的優(yōu)勢(shì)和潛在價(jià)值。參考文獻(xiàn)1 Griffith T L，Zammuto R F, Aiman-Smith L. Why New Technologies Fail J. Industrial Management ,1999，41(3):29-34.2 Hong K K and Kim Y G.The critical success factors for ERP implementation:An organizational fi

29、t perspective J .Information and Management,2002,40(1):25-40.3 Laughlin S·An ERP game plan J·Journal of Business Strategy 1999，Jan. /Feb:32-374王眾托.信息化與管理變革M.北京:中國(guó)人民大學(xué)出版社，2001.5楊青，黃麗華，何豈.企業(yè)規(guī)劃與信息系統(tǒng)規(guī)劃戰(zhàn)略一致性實(shí)證研究J.管理科學(xué)學(xué)報(bào)，2003，6(4):43-54.6 Dave F.Step by Step Competitive Strategy M·London:Roufledge 1994.7孫建軍，信息資源管理概論M.南京:東南大學(xué)出版社，2005.42-44 .8 Silk D J.Planning It, Creating am Information Management Strategy M.Boston:Butterworth-Heine