冷鏈物流及案例分析

1、冷鏈物流的定義冷鏈(cold chain) ：是易腐產(chǎn)品在加工制作儲藏運輸分撥流通各個環(huán)節(jié)和過程中始終處于規(guī)定的低溫狀態(tài)保證物品質(zhì)量減少物品損耗的一項系統(tǒng)工程1 由于生鮮食品易腐變質(zhì)的特性產(chǎn)品必須在流通的全過程中持續(xù)保持適宜的溫度并迅速周轉(zhuǎn)因此冷鏈物流必須使加工運輸倉儲銷售等所有環(huán)節(jié)緊密銜接并配以合適的設(shè)備統(tǒng)一的管理方能確保生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量冷鏈物流是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程與高新技術(shù)高額投資先進(jìn)管理緊密相連冷鏈物流的試用范圍適用于冷鏈的食品非常多，占日常飲食消費的一大半具體包括： 1. 生鮮，農(nóng)產(chǎn)品，蔬菜，水果，肉蛋，水產(chǎn)品。 2. 加工食品，速凍食品，包裝熟食，涼菜，奶制品，鮮啤酒，冰淇淋，快餐原料

2、。 根據(jù)溫度不同可將冷鏈分為冷藏鏈（0 8）和冷凍鏈（-18 左右）除速凍食品冰淇淋等外其他生鮮食品都需要在0 8 下的低溫下冷藏相對于冷凍食品冷藏食品由于保質(zhì)期更短流通的速度必須更快對物流系統(tǒng)的要求更高冷鏈物流的流程冷鏈包括低溫加工低溫運輸與配送低溫儲存低溫銷售四個方面組成食品在產(chǎn)地收集后經(jīng)預(yù)冷加工儲存包裝后運到銷售終端最后賣給終端消費者的典型的冷鏈供應(yīng)鏈流程如下：冷鏈物流的發(fā)展 冷鏈物流的萌芽和發(fā)生階段（20世紀(jì)30年代） 冷鏈物流的實踐和推廣階段（50年代至80年中期） 國際化、自動化及快速成長的階段（80年代中期當(dāng)前）運輸方式 鐵路：長距離冷藏運輸。冰冷藏車，機械冷藏車，冷藏集裝箱。

3、公路：方便靈活，門到門運輸。保溫汽車?yán)洳仄嚭捅ｕr汽車。水路：傳統(tǒng)的冷藏船和冷藏集裝箱船航空：特殊物品 如藥材。農(nóng)產(chǎn)品中的冷鏈物流 形成了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的初步運作模式 農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心初具規(guī)模，農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施改善明顯農(nóng)產(chǎn)品中的冷鏈物流存在的問題內(nèi)容發(fā)達(dá)國家中國食品物流成本占食品總成本比例50%70%左右農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率日本98，美國100的果蔬通過冷鏈流通，兩國損耗率分別為5以下和1一290的肉類，80的水產(chǎn)品和大量的牛奶未經(jīng)過冷鏈，損失率達(dá)30運輸能力美國冷藏車16萬輛保溫車6萬輛，日本冷藏保溫車12萬冷藏汽車3萬多輛，冷藏列車6970輛，60以上為加冰車?yán)洳剡\輸率美日等國為80一90不到

4、50其中鐵路25，公路15，水路1。空運O1農(nóng)產(chǎn)品低溫貯藏加工后產(chǎn)值與自然原始產(chǎn)出比美國為37：1。日本為22：10.38：1流通環(huán)節(jié)美國通常流通環(huán)節(jié)只有三個大于等于5個環(huán)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品中的冷鏈物流 農(nóng)產(chǎn)品流通損耗大，成本高 我國農(nóng)產(chǎn)品冷藏配套設(shè)備較為陳舊 物流環(huán)節(jié)多，效率低下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流 完善冷鏈物流指標(biāo)體系，指導(dǎo)物流業(yè)健康發(fā)展 加快冷藏運輸設(shè)備的研發(fā)改進(jìn)，減少運輸耗損 大力發(fā)展第三方物流，推動物流外包 加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的人才培養(yǎng)和引進(jìn)生鮮食品冷鏈物流冷鏈物流的效率取決于冷鏈物流各節(jié)點的有效銜接。冷鏈物流的主要節(jié)點有：冷鏈物流的上游，養(yǎng)殖或種植基地、冷藏倉庫、生產(chǎn)加工基地(如屠宰場)、冷凍冷食

5、品生產(chǎn)企業(yè)等；冷鏈物流的中間環(huán)節(jié)，冷藏倉庫、物流中心(農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場和銷地批發(fā)市場)、配送中心、中間商和供應(yīng)商等；冷鏈物流的下游，農(nóng)貿(mào)市場超市如連鎖超市、生鮮食品超市等)、零售商、酒店、餐館、家庭等。由這些節(jié)點可以連接而成冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。在我國，冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)模式可以大致劃分為三種情況。生鮮食品冷鏈物流一、單個經(jīng)濟體的網(wǎng)絡(luò)模式生鮮食品二、區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)模式生鮮食品冷鏈物流三、跨區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)模式案例麥當(dāng)勞麥當(dāng)勞對其食品冷鏈物流的管理不是采取自營模式，而是將業(yè)務(wù)外包給麥當(dāng)勞對其食品冷鏈物流的管理不是采取自營模式，而是將業(yè)務(wù)外包給夏暉公司進(jìn)行管理。麥當(dāng)勞之所以將冷鏈物流的管理業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，除夏暉公司進(jìn)行

6、管理。麥當(dāng)勞之所以將冷鏈物流的管理業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，除了想為自身贏得更全面、更專業(yè)化的服務(wù)外，還能在解決本企業(yè)資源有了想為自身贏得更全面、更專業(yè)化的服務(wù)外，還能在解決本企業(yè)資源有限的同時，更專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展以及帶來增值性服務(wù)。麥當(dāng)勞公司限的同時，更專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展以及帶來增值性服務(wù)。麥當(dāng)勞公司通過對夏暉公司冷鏈物流的過程管理，從而實現(xiàn)對自己餐廳銷售的食品通過對夏暉公司冷鏈物流的過程管理，從而實現(xiàn)對自己餐廳銷售的食品質(zhì)量的控制。一般麥當(dāng)勞公司通過訂單管理和庫存與配送管理進(jìn)行管理。質(zhì)量的控制。一般麥當(dāng)勞公司通過訂單管理和庫存與配送管理進(jìn)行管理。麥當(dāng)勞餐廳的經(jīng)理需要預(yù)先估計安全庫存，一旦庫存量低

7、于安全庫存，麥當(dāng)勞餐廳的經(jīng)理需要預(yù)先估計安全庫存，一旦庫存量低于安全庫存，便進(jìn)入訂貨程序。麥當(dāng)勞采取在網(wǎng)上下訂單，將訂單發(fā)往配銷中心。夏便進(jìn)入訂貨程序。麥當(dāng)勞采取在網(wǎng)上下訂單，將訂單發(fā)往配銷中心。夏暉公司在接到訂單之后，便能夠在最短的時間內(nèi)完成裝貨、送貨一系列暉公司在接到訂單之后，便能夠在最短的時間內(nèi)完成裝貨、送貨一系列過程。只有這種網(wǎng)上訂貨的方式還不夠。過程。只有這種網(wǎng)上訂貨的方式還不夠。 每天，餐廳經(jīng)理都要把訂貨量與進(jìn)貨周期對照，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立每天，餐廳經(jīng)理都要把訂貨量與進(jìn)貨周期對照，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立刻進(jìn)入緊急訂貨程序。雖然緊急訂貨不被鼓勵，但一經(jīng)確認(rèn)，兩個小時刻進(jìn)入緊急訂貨程序。雖然緊

8、急訂貨不被鼓勵，但一經(jīng)確認(rèn)，兩個小時后貨品就會被送到餐廳門口。麥當(dāng)勞通過對其訂單的有效管理，實現(xiàn)了后貨品就會被送到餐廳門口。麥當(dāng)勞通過對其訂單的有效管理，實現(xiàn)了倉庫儲備的貨物總能保證在安全庫存之上，保證隨時能夠滿足消費者對倉庫儲備的貨物總能保證在安全庫存之上，保證隨時能夠滿足消費者對食品的任何要求。食品的任何要求。案例麥當(dāng)勞對夏暉公司的庫存與配送也有很高的要求，提出麥當(dāng)勞對夏暉公司的庫存與配送也有很高的要求，提出了了 “保證準(zhǔn)時送達(dá)率、保證麥當(dāng)勞的任何一個餐廳不保證準(zhǔn)時送達(dá)率、保證麥當(dāng)勞的任何一個餐廳不斷貨、保持每一件貨物的質(zhì)量處在最佳狀態(tài)斷貨、保持每一件貨物的質(zhì)量處在最佳狀態(tài)”三點基本三點基

9、本要求。其中，保證貨物的新鮮度是難度較大的環(huán)節(jié)。在要求。其中，保證貨物的新鮮度是難度較大的環(huán)節(jié)。在接到訂單后，夏暉公司就開始準(zhǔn)備裝車的工作。所有需接到訂單后，夏暉公司就開始準(zhǔn)備裝車的工作。所有需要的貨物都在夏暉公司位于北京市大興區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的要的貨物都在夏暉公司位于北京市大興區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的物流配送中心進(jìn)行配送作業(yè)。在裝貨的過程中，冷凍、物流配送中心進(jìn)行配送作業(yè)。在裝貨的過程中，冷凍、冷藏運輸車輛?？吭谘b貨的車道內(nèi)，能與冷庫實現(xiàn)完全冷藏運輸車輛停靠在裝貨的車道內(nèi)，能與冷庫實現(xiàn)完全的密封性對接。兩個公司為了保證營業(yè)期間食品的新鮮，的密封性對接。兩個公司為了保證營業(yè)期間食品的新鮮，冷藏庫堅持冷藏庫堅持“先進(jìn)、先出先進(jìn)、先出”的進(jìn)出貨方式，并對物品入的進(jìn)出貨方式，并對物品入庫和提出環(huán)節(jié)也制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。庫和提出環(huán)節(jié)也制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。我國水產(chǎn)品冷鏈物流主要存在問題冷鏈斷裂，形成我國水產(chǎn)品變質(zhì)量增加。冷鏈斷裂，形成我國水產(chǎn)品變質(zhì)量增加。冷鏈物流設(shè)備老化，自動化程度較低。冷鏈物流設(shè)備老化，自動化程度較低。水產(chǎn)品批發(fā)水產(chǎn)品批發(fā)(配送中心配送中心)集散地布局不盡合理集散地布局不盡合理解決方法形成漁業(yè)、加工貯藏業(yè)形成漁業(yè)、加工貯藏業(yè)(批發(fā)市場批發(fā)市場)和流通業(yè)合作契和流通業(yè)合作契約機制約機制以政府、加工流通企業(yè)、批發(fā)市場各出一點的投資方式，更新以冷庫