管狀帶式輸送機(jī)安裝調(diào)試方法

1、GD管狀帶式輸送機(jī)安裝及調(diào)試摘要：管狀帶式輸送機(jī)作為一種新的輸煤輸送方式，在國(guó)外得到廣泛的應(yīng)用，因其獨(dú)有的方式和優(yōu)于普遍皮帶的特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)正逐漸被許多電廠使用。本文總結(jié)了筆者作為山東電建二公司施工的第一條管狀帶式輸送機(jī)的施工經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)介紹了管狀帶式輸送機(jī)安裝及調(diào)試的施工技術(shù)方法,為今后輸煤皮帶機(jī)的安裝及調(diào)試積累經(jīng)驗(yàn)。 內(nèi)容管狀帶式輸送機(jī)作為一種新的輸煤輸送方式，在國(guó)外得到廣泛的應(yīng)用，因其獨(dú)有的方式和優(yōu)于普遍皮帶的特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)正逐漸被許多電廠使用。本文總結(jié)了筆者作為山東電建二公司施工的第一條管狀帶式輸送機(jī)華能濟(jì)寧電廠三期2×135MW機(jī)組工程3#皮帶的施工經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)介紹了管狀帶式輸送機(jī)

2、安裝及調(diào)試的施工技術(shù)方法,為今后輸煤皮帶機(jī)的安裝及調(diào)試積累經(jīng)驗(yàn)。 華能濟(jì)寧電廠三期2×135MW機(jī)組工程中3#皮帶為管狀帶式輸送機(jī)，此管狀帶式輸送機(jī)為華電電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，我單位安裝調(diào)試。管狀帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)為引進(jìn)日本普利司通公司的專利技術(shù)，適用于各種復(fù)雜地形條件下輸送密度為0-2.5t/m3的各種散狀物料，采用普通管狀膠帶工作環(huán)境溫度使用范圍-25+40；如有特殊要求，采用特殊規(guī)格輸送帶允許工作環(huán)境溫度可達(dá)+160。管狀帶式輸送機(jī)的應(yīng)用基本沒有限制，任何物料輸送都可采用，輸送的典型物料有：礦石、煤焦炭、石灰石、碎石、頁巖和沖積土。一些非常難處理得物料，如：鋼濃縮物、石油焦炭、粘土、廢

3、渣、混凝土、金屬?gòu)U渣、加濕粉煤灰、尾渣、鋁土和濾塵等，也可用管狀帶式輸送機(jī)輸送。該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于電力、建材、化工、礦山、冶金、碼頭、港口、煤炭、糧食等行業(yè)物料輸送系統(tǒng)。因其特有的性能，在國(guó)外得到廣泛應(yīng)用，在我們國(guó)家應(yīng)用的還比較少。一、管狀帶式輸送機(jī)特性1、 可廣泛應(yīng)用于各種物料的連續(xù)輸送。2、輸送物料被包圍在圓狀膠帶內(nèi)輸送，因此，物料不會(huì)散落及飛揚(yáng)；反之，物料也不會(huì)因刮風(fēng)、下雨而受外部環(huán)境的影響。這樣即避免了因物料的撒落而污染環(huán)境，也避免了外部環(huán)境對(duì)物料的污染。3、膠帶被六只托輥強(qiáng)制卷成圓管狀，無輸送帶跑偏的情況，管帶機(jī)可實(shí)現(xiàn)立體螺旋狀彎曲布置，一條管狀帶式輸送機(jī)取代一個(gè)由多條普通膠帶機(jī)組成

4、的輸送系統(tǒng)?？晒?jié)省土建（轉(zhuǎn)運(yùn)站）、設(shè)備投資（減少驅(qū)動(dòng)裝置數(shù)量），并減少了故障點(diǎn)，及設(shè)備維護(hù)和運(yùn)行費(fèi)用。 4、管狀帶式輸送機(jī)自帶走廊和防止了雨水對(duì)物料的影響，因此，選用管狀帶式輸送機(jī)后，可不再建棧橋，節(jié)省了棧橋費(fèi)用。5、輸送帶形成圓管狀而增大了物料與膠帶間的磨擦系數(shù)，故管狀帶式輸送機(jī)的輸送傾角可達(dá)30度，可減少了膠帶機(jī)的輸送長(zhǎng)度，節(jié)省了空間位置和降低了設(shè)備成本，可實(shí)現(xiàn)大傾角輸送。6、管帶機(jī)的上、下分支包裹形成圓管形，故可用下分支反向輸送與上分支不同的物料。7、由于輸送帶形成管狀，桁架寬度較相同輸送量的普通帶式輸送機(jī)棧橋窄，減少占地和費(fèi)用。二、管狀帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)（如圖所示）該機(jī)是由呈六邊形布置的托

5、輥強(qiáng)制膠帶裹成邊緣互相搭接成圓管狀來輸送物料的一種新型帶式輸送機(jī)。管帶機(jī)的頭部、尾部、受料點(diǎn)、卸料點(diǎn)、拉緊裝置等位置在結(jié)構(gòu)上與普通帶式輸送機(jī)基本相同。輸送帶在尾部過渡段受料后，逐漸將其卷成圓管狀進(jìn)行物料密閉輸送，到頭部過渡段再逐漸展開直至卸料。管帶機(jī)的具體結(jié)構(gòu)如下圖所示：管狀帶式輸送機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置及傳動(dòng)滾筒、尾架、螺旋拉緊裝置、改向滾筒、過渡機(jī)架、皮帶、支柱、桁架、托棍、走道、六邊形托輥組、水平翻帶裝置、中間機(jī)架、塔架等組成。輸送帶在尾部過渡段受料后，逐漸將其卷成圓管狀進(jìn)行物料密閉輸送，到頭部過渡段再逐漸展開直至卸料。管狀 管管狀帶式輸送機(jī)截面結(jié)構(gòu)圖1.尾架；2. 螺旋拉緊裝置；3. 改向滾筒；

6、4. 過渡機(jī)架；5. 六邊形托輥組；6. 水平翻帶裝置；7. 中間機(jī)架；8. 支架；9. 頭架10. 驅(qū)動(dòng)裝置及傳動(dòng)滾筒；11. 垂直翻帶裝置；12. 塔架三、管狀帶式輸送機(jī)比普遍帶式輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)1、環(huán)保功能 物料完全被膠帶封閉，不會(huì)外泄，因此，輸送塊料、粉料、有毒及起塵物料均不會(huì)造成環(huán)境污染。2、小半徑彎曲能力 與其他形式的帶式輸送機(jī)相比，管狀帶式輸送機(jī)的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)就是小半徑彎曲能力。對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用來說，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)是最重要的，當(dāng)輸送帶方向急劇變化時(shí)，不需設(shè)轉(zhuǎn)載點(diǎn)。托輥成環(huán)形圍在輸送帶周圍，輸送帶可在任何方向彎曲。彎曲可在水平面、垂直面甚至可以同時(shí)在水平和垂直2個(gè)面上。取消了轉(zhuǎn)載點(diǎn)，也省掉了所

7、需的附加滾筒、給料斗、灰塵收集器，因此物料損失顯著減少。最重要的還是避免了轉(zhuǎn)載點(diǎn)的維護(hù)問題。管狀帶式輸送機(jī)可有多個(gè)彎曲段，因此1臺(tái)管狀帶式輸送機(jī)可取代多臺(tái)通用帶式輸送機(jī)和相關(guān)的轉(zhuǎn)載點(diǎn)及附加設(shè)備。3、大角度傾斜能力 與通用帶式輸送機(jī)相比，管狀帶式輸送機(jī)有更大的傾斜輸送能力，由于是圓形橫斷面，增大了物料與輸送帶的接觸面積，使輸送傾角增大50，最大可達(dá)27°。傾斜角度越大，輸送機(jī)長(zhǎng)度越短，便越經(jīng)濟(jì)，使管狀帶式輸送機(jī)成為在空間和性能受限情況下唯一可行的物料輸送解決方案。4、回程中輸送帶成圓管形 管狀帶式輸送機(jī)的回程帶也成圓管形，輸送帶被卷起來，搭接部分處于圓管的底部，這不僅使輸送帶同承載側(cè)一

8、樣通過相同的彎曲路線，也使輸送帶臟的一面被包了起來，物料滴落的可能性很小。5、輸送量與更大的通用帶式輸送機(jī)相同 管狀帶式輸送機(jī)的輸送量，通常與帶寬是其管徑2.5至3倍的通用帶式輸送機(jī)相同。例如，1個(gè)管徑為300mm(12in)的管狀帶式輸送機(jī)，與帶寬800mm(30in)、托輥槽角20°、卸料角20°的通用帶式輸送機(jī)的輸送量相同，而管狀帶式輸送機(jī)的支架只有635mm(25 in)寬，通用帶式輸送機(jī)的支架最小為1 050mmn(41in)寬。在輸送機(jī)安裝空間受限制的隧道中，采用管狀帶式輸送機(jī)可使隧道橫斷面減小。各類帶式輸送機(jī)、DSJ伸縮式輸送機(jī)、DTL固定式輸送機(jī)、大傾角輸送

9、機(jī)、斗式提升機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、螺旋輸送機(jī)、空氣斜槽、給料機(jī)、除塵器、破粹機(jī)，磨機(jī)、振動(dòng)篩、選粉機(jī)等各類機(jī)械圖紙及軟件，兼職輸送機(jī)設(shè)計(jì)，QQ774864685。6、使用標(biāo)準(zhǔn)部件管狀帶式輸送機(jī)可采用與通用帶式輸送機(jī)相同的標(biāo)準(zhǔn)部件。由于管狀帶式輸送機(jī)的輸送帶在頭、尾及拉緊滾筒處是平形的，而帶速系列也一致，所以可采用標(biāo)準(zhǔn)的通用帶式輸送機(jī)的滾筒、軸承和驅(qū)動(dòng)裝置，輸送帶由日本的Bridgestone公司或其授權(quán)的公司制造生產(chǎn)。7、上下行程同時(shí)輸送 與通用帶式輸送機(jī)一樣，管狀帶式輸送機(jī)除上行程輸送物料外，下行程也可輸送物料。為了在回程中輸送物料，必須把輸送帶翻轉(zhuǎn)180°，以便使搭接部分在上面，且輸送

10、帶臟的一面仍然朝里。這樣雖然要增加滾筒和驅(qū)動(dòng)裝置，但安裝1臺(tái)管狀帶式輸送機(jī)要比安裝2臺(tái)通用帶式輸送機(jī)經(jīng)濟(jì)。四、管狀帶式輸送機(jī)的安裝1、支架安裝管狀帶式輸送機(jī)的支架為鋼結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)，所有支架的中心線要在同一條線上，標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)的要求，偏差達(dá)到火電施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)鍋爐篇（1996年版）鍋爐鋼架的要求。對(duì)于長(zhǎng)距離的管狀帶式輸送機(jī)，考慮由于環(huán)境溫度變化引起的結(jié)構(gòu)架伸縮問題，采用鉸接等結(jié)構(gòu)連接方式。2、桁架組合安裝考慮管狀帶式輸送機(jī)的桁架是在兩個(gè)支架之間，為便于吊裝，需要把兩個(gè)支架之間的管狀帶式輸送機(jī)的桁架在地面組合的一起。組合時(shí)，按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸要求進(jìn)行，組合時(shí)，要把走道一起組合。3、六邊形

11、托輥組安裝（PSK托輥）管狀帶式輸送機(jī)的托輥為正六邊形，如上圖所示。所以，PSK托輥安裝時(shí)，上下托輥要平形，托輥間距離要相等，偏差為1mm。托輥架及托輥要在地面組合。組合時(shí)，同一桁架上的同側(cè)托輥的中心線要重合。4、驅(qū)動(dòng)部分安裝管狀帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)部分安裝與普遍帶式輸送機(jī)的安裝要求相同，按照火電施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)鍋爐篇（1996年版）的要求進(jìn)行。5、過度段安裝輸送機(jī)的尾部過渡段(輸送帶由平形帶卷成圓管形)與通用帶式輸送機(jī)相似，輸送帶由不同槽角的托輥組支承。在此，通過導(dǎo)料槽為輸送機(jī)加載，以保證物料加在輸送帶的縱向中心線附近，有利于輸送帶的運(yùn)行。加料側(cè)板下位于輸送帶中心位置的托輥可以吸收裝載物料

12、的沖擊載荷。在圓管開始形成處裝有1組特殊托輥，由12個(gè)托輥排成不在同一平面內(nèi)的2個(gè)六邊形。12邊形托輥組圍成的圓管形比用標(biāo)準(zhǔn)六邊形托輥組更接近圓形，能承受封，閉處很高的載荷壓力。除這些托輥外，還采用1組特殊的導(dǎo)向托輥，在輸送帶卷在一起前用來壓住輸送帶一邊使其低于另一邊(如圖2所示)。這個(gè)托輥就安裝在第1個(gè)多邊形托輥組的前面，以消除輸送帶邊緣的磨損，正確地搭接并封閉輸送帶。在安裝是嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的要求進(jìn)行。6、管狀帶式輸送機(jī)的輸送帶敷設(shè)及膠接用于管狀帶式輸送機(jī)的輸送帶由Bridgestone輪胎公司開發(fā)，它與普通輸送帶相似，但在設(shè)計(jì)上采用了一些特殊技術(shù)。輸送帶必須具有剛性，從而在通過托輥組時(shí)形成并

13、保持圓管狀；同時(shí)，還必須具有一定的柔性，保證輸送帶能通過過渡段，經(jīng)由加料段在線路中卷成圓管狀運(yùn)行和以平面狀態(tài)通過滾筒卸料。可在輸送帶的織物層間加橡膠層來滿足上述要求。為使輸送帶具有需要的剛性和柔性，必須采用一種特殊的骨架結(jié)構(gòu)。為了保證搭接部分很好地密封，從而防止物料泄漏，要降低輸送帶邊緣的剛性。進(jìn)一步講，要控制上下膠層的厚度和硫化次數(shù)，提高輸送帶自然趨向圓管狀的能力。在敷設(shè)時(shí)，我們制作了一個(gè)工具，如下圖所示： 219mm 輸送帶 2鋼絲繩五、管狀帶式輸送機(jī)的調(diào)試待管狀帶式輸送機(jī)安裝完畢，驗(yàn)收合格后，減速機(jī)及需潤(rùn)滑部分加滿油后，進(jìn)行空負(fù)荷調(diào)試。觀察減速機(jī)、電機(jī)、滾筒、皮帶等設(shè)備的運(yùn)行情況，記錄好減速機(jī)、電機(jī)、滾筒的發(fā)熱及震動(dòng)情況。特別要注意觀察過度段皮帶運(yùn)行情況，看過度段能否把平皮帶卷為管狀皮帶，把管狀皮帶變?yōu)槠狡В?dāng)不起作用時(shí)，要調(diào)整過度段的托棍。當(dāng)管狀皮帶的重合部分不在六個(gè)PSK托輥正上部時(shí)，要調(diào)整PSK托輥。調(diào)試后要求：1、皮帶的重合部分在六個(gè)PSK托輥正上部。2、管狀皮帶不發(fā)生蛇轉(zhuǎn)。3、PSK托棍與皮帶接觸良好。4、減速