第七章發(fā)動機排放控制系統(tǒng)n

1、12背景2.汽車尾氣排放是導致汽車尾氣排放是導致污染的最主要因素之污染的最主要因素之一（占一（占30%30%以上）。以上）。1.目前，我國已經(jīng)成為目前，我國已經(jīng)成為了全球了全球PM2.5PM2.5污染最污染最嚴重的國家之一嚴重的國家之一3.3.20132013年我國汽車保有年我國汽車保有量達到兩億輛以上，量達到兩億輛以上，而且仍在快速增長。而且仍在快速增長。Text in here機動車尾氣已成主要空氣污染源，汽車排放控制系統(tǒng)是車輛必配系統(tǒng)之一。 3 三、排放控制的三、排放控制的種類種類（1 1）汽油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)（）汽油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)（EVAPEVAP）。）。 （2 2）曲軸箱強制通風和

2、）曲軸箱強制通風和PCVPCV閥控制閥控制 。（3 3）三元催化轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)（）三元催化轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)（TWCTWC） 。 （4) 4) 廢氣再循環(huán)（廢氣再循環(huán)（EGREGR）系統(tǒng)，）系統(tǒng)， NOxNOx專項控制。專項控制。（5 5）柴油機微粒過濾器。）柴油機微粒過濾器。4 一、作用與結(jié)構(gòu)類型一、作用與結(jié)構(gòu)類型 三元催化轉(zhuǎn)化器（三元催化轉(zhuǎn)化器（TWCTWC）是利用催化劑的作用將排氣中）是利用催化劑的作用將排氣中的的COCO，HCHC和和NOxNOx轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)換成無害氣體無害氣體的一種排氣凈化裝置。的一種排氣凈化裝置。COCOHC HC NONOX XCOCO2 2 H H2 2O O N N2 2

3、、O O2 2 PtRhBdPtRhBd催化劑（鉑銠鈀）催化劑（鉑銠鈀）5 一、作用與結(jié)構(gòu)類型一、作用與結(jié)構(gòu)類型 安裝位置安裝位置 位置：位置： 排氣歧管排氣歧管后邊，消音器后邊，消音器前面。前面。安裝位安裝位置應盡量緊鄰置應盡量緊鄰排氣歧管。排氣歧管。三元催化器6它的外殼為雙它的外殼為雙層金屬結(jié)構(gòu)，層金屬結(jié)構(gòu)，內(nèi)部是蜂窩狀內(nèi)部是蜂窩狀的陶瓷，內(nèi)涂的陶瓷，內(nèi)涂有催化劑有催化劑鉑、鉑、銠、鈀銠、鈀。結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 一、作用與結(jié)構(gòu)類型一、作用與結(jié)構(gòu)類型7 一、廢氣再循環(huán)裝置一、廢氣再循環(huán)裝置 1.EGR 1.EGR的作用的作用 將適量的廢氣引入進氣道中，以減少將適量的廢氣引入進氣道中，以減少NONOX

4、X的生成。的生成。 8 一、廢氣再循環(huán)裝置一、廢氣再循環(huán)裝置 3.EGR3.EGR閥控制方式閥控制方式 即即EGREGR閥的開啟由閥的開啟由ECUECU根據(jù)發(fā)動機水溫、轉(zhuǎn)速、空氣流量根據(jù)發(fā)動機水溫、轉(zhuǎn)速、空氣流量等信號來決定。等信號來決定。 9 一、裝置的組成與功用一、裝置的組成與功用 收集和儲存汽油蒸汽，送入氣缸內(nèi)燃燒，消除收集和儲存汽油蒸汽，送入氣缸內(nèi)燃燒，消除HCHC從汽油箱從汽油箱向大氣的排放。向大氣的排放。 圖圖 汽油蒸發(fā)控制裝置的組成汽油蒸發(fā)控制裝置的組成10 一、曲軸箱為什么要通風？一、曲軸箱為什么要通風？ 1.1.竄入曲軸箱的廢氣或燃油使機油加速變質(zhì)，腐蝕構(gòu)件；竄入曲軸箱的廢氣

5、或燃油使機油加速變質(zhì)，腐蝕構(gòu)件； 2.2.若將廢氣中的有害物質(zhì)排放到大氣中，造成環(huán)境污染。若將廢氣中的有害物質(zhì)排放到大氣中，造成環(huán)境污染。 所以，曲軸箱要強制通風。所以，曲軸箱要強制通風。11 二、系統(tǒng)組成二、系統(tǒng)組成 空濾器、空濾器、PCVPCV閥、進氣管及抽氣管。閥、進氣管及抽氣管。12 三、三、 PCVPCV閥的結(jié)構(gòu)與工作情況閥的結(jié)構(gòu)與工作情況 A.A.結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 真空吸力閥、彈簧、閥座與閥體組成。真空吸力閥、彈簧、閥座與閥體組成。13 三、三、 PCVPCV閥工作情況閥工作情況 PCVPCV閥的功用閥的功用 根據(jù)發(fā)動機的工況，自動調(diào)根據(jù)發(fā)動機的工況，自動調(diào)節(jié)進入氣缸的曲軸箱氣體的節(jié)進入氣

6、缸的曲軸箱氣體的數(shù)量，以免真空度較大時，數(shù)量，以免真空度較大時，抽氣量過多及機油被吸出。抽氣量過多及機油被吸出。14 三、三、 PCVPCV閥的結(jié)構(gòu)與工作情況閥的結(jié)構(gòu)與工作情況 B.B.工作情況工作情況 停機：停機：閥關(guān)。閥關(guān)。 怠速：怠速：開開很小的縫隙。很小的縫隙。 中負荷：中負荷：中開度。大負荷：大開度。中開度。大負荷：大開度。 進氣管回火：閥關(guān)進氣管回火：閥關(guān)15 強制式曲軸箱通風系統(tǒng)工作情況演示（強制式曲軸箱通風系統(tǒng)工作情況演示（PCVPCV系統(tǒng)）系統(tǒng)）16強制式曲軸箱通風系統(tǒng)（強制式曲軸箱通風系統(tǒng)（PCVPCV系統(tǒng)）系統(tǒng)）17 三、三、PCVPCV閥的故障及檢測閥的故障及檢測 1.

7、 PCV1. PCV閥的故障閥的故障 PCVPCV閥卡滯在打開的位置，過量的空氣流入進氣歧管，使閥卡滯在打開的位置，過量的空氣流入進氣歧管，使用用AFSAFS系統(tǒng)的會使空燃比變稀，會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和發(fā)動機系統(tǒng)的會使空燃比變稀，會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和發(fā)動機過載熄火的故障。過載熄火的故障。 PCVPCV閥堵塞，會造成曲軸箱壓力過大而竄機油。閥堵塞，會造成曲軸箱壓力過大而竄機油。圖圖 曲軸箱通風裝置示意圖曲軸箱通風裝置示意圖18 三、三、PCVPCV閥的故障及檢測閥的故障及檢測 2. PCV2. PCV閥故障的預防閥故障的預防 發(fā)動機在工作發(fā)動機在工作800008000090000km90000km后，由于

8、氣缸、活塞環(huán)的后，由于氣缸、活塞環(huán)的磨損，使氣缸竄氣量增加，曲軸箱內(nèi)廢氣含量的增加，磨損，使氣缸竄氣量增加，曲軸箱內(nèi)廢氣含量的增加，造成箱內(nèi)溫度升高，箱內(nèi)機油蒸發(fā)量加大。在這種情況造成箱內(nèi)溫度升高，箱內(nèi)機油蒸發(fā)量加大。在這種情況下，下，PCVPCV閥容易被積炭堵塞。閥容易被積炭堵塞。 預防方法預防方法：發(fā)動機工作了發(fā)動機工作了600006000070000km70000km后，定期地用后，定期地用化油器清洗劑清潔化油器清洗劑清潔PCVPCV閥，可延長閥，可延長PCVPCV閥的使用壽命。閥的使用壽命。圖圖 曲軸箱通風裝置示意圖曲軸箱通風裝置示意圖19 三、三、PCVPCV閥的故障及檢測閥的故障及

9、檢測 3. PCV3. PCV閥的檢查方法閥的檢查方法 （l l）將一根干凈的軟管接到）將一根干凈的軟管接到PCVPCV閥出氣一側(cè)，用力向進氣閥出氣一側(cè)，用力向進氣一側(cè)吹氣。一側(cè)吹氣。PCVPCV閥是單向閥，因此如通氣，應更換。閥是單向閥，因此如通氣，應更換。 （2 2）將進氣一側(cè)軟管拆下，在發(fā)動機工作時，用手指封）將進氣一側(cè)軟管拆下，在發(fā)動機工作時，用手指封住進氣一側(cè)的進氣孔。如感覺不到真空吸力，說明住進氣一側(cè)的進氣孔。如感覺不到真空吸力，說明PCVPCV閥閥或強制通風的軟管堵塞，應清洗或更換?；驈娭仆L的軟管堵塞，應清洗或更換。 （3 3）拆下）拆下PCVPCV閥，在耳邊搖動。若聽不到閥，

10、在耳邊搖動。若聽不到“喀喀”聲，說明聲，說明PCVPCV閥發(fā)生卡滯，應更換。閥發(fā)生卡滯，應更換。20 三、三、PCVPCV閥的故障及檢測閥的故障及檢測 3. PCV3. PCV閥的檢查方法閥的檢查方法 （4 4）用手指堵?。┯檬种付伦CVPCV閥進氣口，用五尾氣分析儀測試。此閥進氣口，用五尾氣分析儀測試。此時時COCO值應比堵住值應比堵住PCVPCV閥進氣口前略有增加，而閥進氣口前略有增加，而O2O2則應降低。則應降低。否則，說明否則，說明PCVPCV閥沒有工作。閥沒有工作。 （5 5）用夾子夾住）用夾子夾住PCVPCV閥前端的真空軟管，使閥前端的真空軟管，使PCVPCV閥關(guān)閉，發(fā)閥關(guān)閉，發(fā)

11、動機轉(zhuǎn)速應下降。如發(fā)動轉(zhuǎn)速沒下降，說明動機轉(zhuǎn)速應下降。如發(fā)動轉(zhuǎn)速沒下降，說明PCVPCV閥卡滯在關(guān)閥卡滯在關(guān)閉狀態(tài)，應更換。閉狀態(tài)，應更換。21 二、工作條件二、工作條件 1. 1.只能使用無鉛汽油只能使用無鉛汽油 鉛使催化劑中毒，失去效能。鉛使催化劑中毒，失去效能。 2. 2.工作溫度工作溫度 溫度超過溫度超過350350催化轉(zhuǎn)換器才起催化反應。催化轉(zhuǎn)換器才起催化反應。 3. 3.混合氣的成分為理論混合比混合氣的成分為理論混合比(A/F(A/F 14.8) 14.8) 。 混合氣的成分不是理論混合比時，排氣中有害物的轉(zhuǎn)混合氣的成分不是理論混合比時，排氣中有害物的轉(zhuǎn)化效果較差，易引起催化轉(zhuǎn)換器過熱?；Ч^差，易引起催化轉(zhuǎn)換器過熱。22三、使用三、使用 排氣溫度過高時應查明原因，排氣溫度過高時應查明原因，及時排除故障。及時排除故障。 裝有氧傳感器和裝有氧傳感器和TWC的汽車，的汽車，禁用含鉛汽油。禁用含鉛汽油。 長時間大負荷工作或燃燒不完全，長時