中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)與實(shí)務(wù)》考前必做卷2

1、內(nèi)部真題資料，考試必過(guò)，答案附后運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)（公路）專業(yè)與實(shí)務(wù)考前必做卷一、單項(xiàng)選擇題（每題1分）第1題由于及時(shí)的運(yùn)輸產(chǎn)生的時(shí)間節(jié)約和產(chǎn)品時(shí)效性帶來(lái)的效率和作用，這種效用稱為運(yùn)輸?shù)模ǎ?。A.價(jià)值效用B.時(shí)間效用C.空間效用D.物理效用正確答案：B,第2題公路貨流可以按照不同的類型分類，按貨物運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)分類的是（）。A.過(guò)境貨流B.區(qū)間貨流C.中轉(zhuǎn)貨流D.順向貨流正確答案：C,第3題運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度是利用ClD流分析方法，分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的一個(gè)指標(biāo)，用以確定通道中（）。A.節(jié)點(diǎn)的地位B.節(jié)點(diǎn)的數(shù)量C.節(jié)點(diǎn)的輸入量D.節(jié)點(diǎn)的輸出量正確答案：A,第4題在一定的時(shí)間、空間等條件下，運(yùn)輸消費(fèi)者愿意購(gòu)買且

2、能夠購(gòu)買的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量，稱為（）。A.運(yùn)輸工作量B.運(yùn)輸需求量C.運(yùn)輸供給量D.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量正確答案：B,第5題在現(xiàn)代物流的發(fā)展歷程中，實(shí)體分配階段企業(yè)注重（）。A.產(chǎn)品到消費(fèi)者白物流環(huán)節(jié)B.物料物流與產(chǎn)品物流進(jìn)行綜合管理C.把著眼點(diǎn)放開至物流活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程D.企業(yè)間為了共同的市場(chǎng)利益而結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟正確答案：A,第6題城市公共交通的服務(wù)具有兩重性和（）。A.間接性B.壟斷性C.超前性D.公共性正確答案：D,第7題運(yùn)輸需求作為旅客或貨主運(yùn)輸需要的可能實(shí)現(xiàn)結(jié)果，其內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為運(yùn)輸需求的空間效用和（）。A.無(wú)形性B.經(jīng)濟(jì)性C.波動(dòng)性D.替代性正確答案：B,第8題我國(guó)的道路運(yùn)輸行政管理是按（）行政管

3、理機(jī)構(gòu)運(yùn)作的。A.三級(jí)B.四級(jí)C.五級(jí)D.六級(jí)正確答案：C,第9題在道路貨物運(yùn)輸組織中，（）組織方式的基本原理體現(xiàn)為平行作業(yè)原則的利用。A.雙班運(yùn)輸B.拖掛運(yùn)輸C.甩掛運(yùn)輸D.定時(shí)運(yùn)輸正確答案：C,第10題為計(jì)算投資項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)所做的凈貢獻(xiàn)，在進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，原則上應(yīng)使用（）。A.計(jì)劃價(jià)格B.影子價(jià)格C.市場(chǎng)價(jià)格D.固定價(jià)格正確答案：B,第11題按照運(yùn)輸供求規(guī)律作用機(jī)理分析，運(yùn)輸供求規(guī)律的核心是運(yùn)輸市場(chǎng)的（）。A.需求運(yùn)行機(jī)制B.供給運(yùn)行機(jī)制C.價(jià)格運(yùn)行機(jī)制D.政策運(yùn)行機(jī)制正確答案：C,第12題裝卸搬運(yùn)是伴隨輸送和（）而產(chǎn)生的必要的物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜

4、接的中間環(huán)節(jié)。A.流通加工B.保管C.包裝D.倉(cāng)儲(chǔ)正確答案：B,第13題機(jī)動(dòng)車維修合同屬于（）。A.實(shí)踐性合同B.要式合同C.單務(wù)合同D.承攬合同正確答案：D,第14題反映運(yùn)輸需求隨其本源性需求變化而變化的敏感程度的指標(biāo)是（）。A.運(yùn)輸需求派生彈性B.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性C.運(yùn)輸需求收入彈性D.運(yùn)輸需求交叉彈性正確答案：A,第15題根據(jù)（）的不同，汽車客運(yùn)站可以分為等級(jí)站、簡(jiǎn)易車站和招呼站三類。A.服務(wù)方式B.車站規(guī)模C.車站位置D.車站特點(diǎn)正確答案：B,第16題根據(jù)運(yùn)輸供求規(guī)律作用機(jī)理，運(yùn)輸供求規(guī)律的核心是運(yùn)輸市場(chǎng)的（）。A.需求運(yùn)行機(jī)制B.供給運(yùn)行機(jī)制C.價(jià)格運(yùn)行機(jī)制D.政策運(yùn)行機(jī)制正確答案：

5、C,第17題（2009年）在甩掛運(yùn)輸中，只有主車（）加甩掛作業(yè)時(shí)間小于整個(gè)汽車列車停歇時(shí)間時(shí)才是合理的。A.裝卸作業(yè)時(shí)間B.技術(shù)作業(yè)時(shí)間C.運(yùn)行作業(yè)時(shí)間D.等待作業(yè)時(shí)間正確答案：A,第18題影響運(yùn)送速度最基本的因素是（）。A.營(yíng)運(yùn)速度B.始發(fā)和終到作業(yè)時(shí)間C.技術(shù)速度D.途中作業(yè)時(shí)間正確答案：C,第19題0以所運(yùn)貨物本身價(jià)值高低為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格。A.均衡價(jià)格理論B.邊際成本論C.從價(jià)理論D.勞動(dòng)價(jià)值理論正確答案：C,第20題在道路運(yùn)輸行政管理總目標(biāo)中，反映利益主體和利益分配方面的目標(biāo)是（）。A.維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序B.保障道路運(yùn)輸安全C.保護(hù)道路運(yùn)輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益D.促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)健康

6、發(fā)展正確答案：C,第21題（2009年）按交通運(yùn)輸部有關(guān)規(guī)定，客運(yùn)出租汽車通過(guò)高速公路營(yíng)運(yùn)時(shí)，應(yīng)持有效的（）。A.線路標(biāo)志牌B.高速公路通行證C.經(jīng)營(yíng)許可證D.道路運(yùn)輸證正確答案：D,第22題下列說(shuō)法中不屬于道路運(yùn)輸行政監(jiān)督檢查的作用的是（）。A.實(shí)現(xiàn)平等競(jìng)爭(zhēng)B.維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序C.實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利D.保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)正確答案：C,第23題（2009年）公路貨流在時(shí)間上的不平衡性，一般用（）指標(biāo)來(lái)衡量。A.載運(yùn)系數(shù)B.運(yùn)量不平衡系數(shù)C.回運(yùn)系數(shù)D.產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)正確答案：B,第24題在資產(chǎn)規(guī)模方面，符合二級(jí)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的條件是企業(yè)（）。A.客運(yùn)凈資產(chǎn)2000萬(wàn)元以上B.凈資產(chǎn)2OO3元以上C.客運(yùn)凈

7、資產(chǎn)3000萬(wàn)元以上D.凈資產(chǎn)3000萬(wàn)元以上正確答案：C,第25題物流過(guò)程中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)增加了產(chǎn)品的效用，其效用具體表現(xiàn)為場(chǎng)所效用、時(shí)間效用、占用效用和（）。A.成本效用B.轉(zhuǎn)移效用C.形態(tài)效用D.增值效用正確答案：C,第26題公路貨流可以按照不同的類型分類，按貨物運(yùn)輸?shù)姆较蚍诸惖氖牵ǎ?。A.區(qū)間貨流B.中轉(zhuǎn)貨流C.規(guī)劃貨流D.“逆向”貨流正確答案：D,第27題在其他因素不變的條件下，可用（）來(lái)反映運(yùn)輸需求量與運(yùn)價(jià)之間的關(guān)系。A.運(yùn)價(jià)指數(shù)B.運(yùn)輸需求曲線C.收入水平D.運(yùn)輸供給曲線正確答案：B,第28題綜合運(yùn)輸網(wǎng)主要由運(yùn)輸線路和（）組成。A.運(yùn)輸樞紐B.運(yùn)輸設(shè)備C.運(yùn)輸場(chǎng)站D.運(yùn)輸設(shè)施

8、正確答案：A,第29題（）是指全市性平面上的變化狀態(tài)，綜合地反映了全市公共交通線路網(wǎng)上客流的分布特點(diǎn)及數(shù)值。A.線網(wǎng)上的客流動(dòng)態(tài)B.線網(wǎng)上的客流靜態(tài)C.線網(wǎng)上的客流動(dòng)D.以上選項(xiàng)均不正確正確答案：A,第30題適用于規(guī)模較大、品種較多、各產(chǎn)品之間工藝 組織機(jī)構(gòu)模式為（）。A.矩陣制B.職能制C.事業(yè)部制D.直線職能制正確答案：C, 第31題馱背運(yùn)輸是（）的基本原理應(yīng)用于集裝箱或掛A.定掛運(yùn)輸B.甩掛運(yùn)輸C.雙班運(yùn)輸D.定點(diǎn)運(yùn)輸正確答案：B, 第32題汽車客運(yùn)站的業(yè)務(wù)工作集中體現(xiàn)在為旅客和車主A.客運(yùn)市場(chǎng)管理B.車站業(yè)務(wù)管理C.車輛技術(shù)管理 D.車輛交通安全管理差別較大、技術(shù)比較復(fù)雜、市場(chǎng)廣闊多變

9、的企業(yè)車的換載作業(yè)形式。（參營(yíng)者）服務(wù)，以及相關(guān)的（工作。正確答案：B,第33題以（）米制定運(yùn)價(jià)必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤(rùn)率兩個(gè)前提條件。A.勞動(dòng)價(jià)值理論B.均衡價(jià)格理論C.邊際成本論D.從價(jià)理論正確答案：A,第34題運(yùn)輸需求量的變動(dòng)是因?yàn)椋ǎ┮鸬?。A.非價(jià)格因素的變動(dòng)B.函數(shù)關(guān)系的變動(dòng)C.價(jià)格的變動(dòng)D.需求函數(shù)的參數(shù)發(fā)生變化正確答案：C,第35題（2011年）道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的主要內(nèi)容包括危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拈_業(yè)管理、行政許可程序管理和（）。A.運(yùn)輸過(guò)程管理B.運(yùn)輸企業(yè)管理C.運(yùn)輸市場(chǎng)管理D.運(yùn)輸場(chǎng)站管理正確答案：A,第36題運(yùn)輸具有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品空間位移的功能，這

10、種功能稱之為運(yùn)輸?shù)模ǎ?。A.空間效用B.時(shí)間效用C.物理效用D.價(jià)值效用正確答案：A,第37題（2009年）在實(shí)現(xiàn)物流合理化的途徑中，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化是（）中物流合理化的途徑之一。A.生產(chǎn)制造活動(dòng)B.信息處理C.銷售活動(dòng)D.質(zhì)量保證正確答案：C,第38題常見于道路貨物運(yùn)輸?shù)牡缆愤\(yùn)輸合同分類方式是（）。A.運(yùn)送對(duì)象的不同B.運(yùn)營(yíng)方式的不同C.是否有涉外因素D.保險(xiǎn)方式正確答案：D,第39題運(yùn)輸供給價(jià)格由運(yùn)輸服務(wù)中所付出的（）決定的。A.邊際生產(chǎn)費(fèi)用B.邊際成本費(fèi)用C.均衡生產(chǎn)費(fèi)用D.均衡成本費(fèi)用正確答案：A,第40題（）是按實(shí)際運(yùn)輸?shù)墓飻?shù)計(jì)算運(yùn)價(jià)。A.計(jì)程運(yùn)價(jià)B.計(jì)程包車運(yùn)價(jià)C.計(jì)時(shí)包車運(yùn)價(jià)D.計(jì)時(shí)

11、運(yùn)價(jià)正確答案：A,第41題面向社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)并收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸活動(dòng)稱為（）。A.生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸B.流通過(guò)程運(yùn)輸C.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸D.非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸正確答案：C,第42題專項(xiàng)類機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中的一級(jí)機(jī)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于（）。A.10輛B.20輛C.30輛D.50輛正確答案：D,第43題運(yùn)輸價(jià)格的制定實(shí)質(zhì)是（）。A.運(yùn)輸需求量的測(cè)算B.運(yùn)輸供給量的測(cè)算C.運(yùn)輸貨物量的測(cè)算D.運(yùn)輸價(jià)值量的測(cè)算正確答案：D,第44題為了正確計(jì)算投資項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)所做的凈貢獻(xiàn)，在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，原則上應(yīng)該使用（）。A.計(jì)劃價(jià)格B.影子價(jià)格C.市場(chǎng)價(jià)格D.固定價(jià)格正確答案：B,第45題道路運(yùn)輸行政管理

12、的主體是（）。A.國(guó)民經(jīng)濟(jì)專業(yè)管理部門B.各級(jí)政府交通主管機(jī)關(guān)及其下屬的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)C.從事道路客貨運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)者D.參與道路客貨運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)者正確答案：B,第46題運(yùn)輸需求在各種運(yùn)輸方式之間的替代性強(qiáng)弱，可以通過(guò)（）來(lái)表示。A.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性B.運(yùn)輸需求收入彈性C.運(yùn)輸需求交叉彈性D.運(yùn)輸需求派生彈性正確答案：C,第47題以下為實(shí)踐性合同的是（）。A.包車運(yùn)輸合同B.零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同C.整車運(yùn)輸合同D.以上選項(xiàng)均正確正確答案：B,第48題按照道路貨物運(yùn)輸企業(yè)等級(jí)條件的要求，符合（GB1589）規(guī)定的貨車貨車總數(shù)的70%勺貨物運(yùn)榆企業(yè)等級(jí)為（）

13、級(jí)。A.一B.二C.三D.四正確答案：B,第49題職能設(shè)計(jì)是指在對(duì)影響企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的各種因素進(jìn)行調(diào)查和研究的基礎(chǔ)上，遵循組織設(shè)計(jì)的有關(guān)理論和原理，以（）工作為核心。A.職能分類B.職能分析C.職能整理D.職能分解正確答案：B,第50題汽車運(yùn)輸場(chǎng)站按其服務(wù)對(duì)象的不同，分為（）。A.營(yíng)運(yùn)性和服務(wù)性場(chǎng)站B.綜合性和專業(yè)性場(chǎng)站C.公用型和專用型場(chǎng)站D.大型和小型場(chǎng)站正確答案：C,第51題（2010年）道路運(yùn)輸企業(yè)登記時(shí)，應(yīng)持（）依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)手續(xù)。A.資產(chǎn)證明書B.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證C.道路運(yùn)輸證D.車輛技術(shù)登記證正確答案：B,第52題在三種成本導(dǎo)向定價(jià)方法中，為了計(jì)算方便，忽視了市場(chǎng)

14、需求和競(jìng)爭(zhēng)的方法是（）。A.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法B.損益平衡定價(jià)法C.成本加成定價(jià)法D.邊際效用定價(jià)法正確答案：C,第53題綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過(guò)（）本身要求聯(lián)系起來(lái)的運(yùn)輸體系。A.運(yùn)輸過(guò)程B.運(yùn)輸設(shè)備C.運(yùn)輸線路D.運(yùn)輸組織正確答案：A,第54題國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要目標(biāo)是（）。A.宏觀經(jīng)濟(jì)效益B.宏觀經(jīng)濟(jì)效果C.宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)D.宏觀經(jīng)濟(jì)增值正確答案：B,第55題承運(yùn)人最基本的義務(wù)是（）。A.保證運(yùn)輸安全B.車輛必須處于適運(yùn)狀態(tài)C.為旅客提供良好的服務(wù)D.及時(shí)披露信息正確答案：A,第56題（2009年）在道路貨物運(yùn)輸組織中，甩掛運(yùn)輸組織方式體現(xiàn)了（）的基本原理。A.定點(diǎn)彳業(yè)B.雙班作業(yè)C.平行

15、彳業(yè)D.定時(shí)作業(yè)正確答案：C,第57題銷售活動(dòng)中，物流合理化最有效的措施是（）。A.計(jì)劃化B.商物分離化C.批量化D.共同化正確答案：D,第58題線路重復(fù)系數(shù)是線路總長(zhǎng)度與（）之比。A.線路長(zhǎng)度B.線網(wǎng)密度C.線路重復(fù)系數(shù)D.線網(wǎng)長(zhǎng)度正確答案：D,第59題在道路企業(yè)構(gòu)成中，負(fù)責(zé)車輛使用和保管的基層生產(chǎn)機(jī)構(gòu)是（）。A.汽車貨（客）運(yùn)站B.機(jī)關(guān)職能部門C.車隊(duì)D.汽車維護(hù)場(chǎng)正確答案：C,第60題在完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，運(yùn)輸市場(chǎng)上運(yùn)輸產(chǎn)品的均衡價(jià)格由（）決定。A.運(yùn)輸成本B.運(yùn)輸供求關(guān)系C.國(guó)家有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策D.各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)正確答案：B,二、多項(xiàng)選擇題（每題2分）第61題道路運(yùn)輸合同的特征包括（）

16、。A.運(yùn)輸合同具有強(qiáng)制締約性B.運(yùn)輸合同的客體為運(yùn)輸行為或運(yùn)輸勞務(wù)C.運(yùn)輸合同都是標(biāo)準(zhǔn)合同D.運(yùn)輸合同原則上為單務(wù)、無(wú)償合同E.運(yùn)輸合同既有諾成性合同，也有實(shí)踐性合同正確答案：A,B,C,E,第62題下列選項(xiàng)中屬于運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)的有（）。A.運(yùn)輸生產(chǎn)的開放性B.運(yùn)輸生產(chǎn)的無(wú)形性C.運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性D.運(yùn)輸產(chǎn)品的增值性E.運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性正確答案：A,C,E,第63題在運(yùn)輸項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，項(xiàng)目的費(fèi)用主要表現(xiàn)為（）、流動(dòng)資金和運(yùn)營(yíng)及維護(hù)費(fèi)用等。A.線路投資B.港（站、場(chǎng)）投資C.運(yùn)輸工具投資D.稅金E.相關(guān)配套設(shè)施的固定資產(chǎn)投資正確答案：A,B,C,E,第64題運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的內(nèi)容包括（）。A.運(yùn)量結(jié)

17、構(gòu)B.經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)C.技術(shù)結(jié)構(gòu)D.全局結(jié)構(gòu)E.投資結(jié)構(gòu)正確答案：A,C,E,第65題零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線是指（）在場(chǎng)內(nèi)集散、流動(dòng)過(guò)程所產(chǎn)生的流動(dòng)線路。A.貨物B.車輛C.貨主D.信息E.搬運(yùn)工具正確答案：A,B,C,第66題直線制組織機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)有（）。A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B.權(quán)責(zé)明確C.權(quán)力集中D.管理幅度大E.有助于彌補(bǔ)各級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)者的管理能力不足正確答案：A,B,C,D,第67題運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物的“位移”，這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的（）和利潤(rùn)等“有形”的成果。A.運(yùn)量B.周轉(zhuǎn)量C.吞吐量D.營(yíng)運(yùn)收入E.營(yíng)運(yùn)成本正確答案：A,B,C,D,第68題客運(yùn)站按車站位置和特點(diǎn)劃分，可分為（）。A.樞紐站B

18、.停靠站C.招呼站D.口岸站E.港灣站正確答案：A,B,D,E,第69題（2009年）道路旅客運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)憑證主要包括（）。A.道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行政許可決定書B.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證C.道路客運(yùn)行車路單D.道路運(yùn)輸證E.班車客運(yùn)標(biāo)志牌正確答案：A,B,D,E,第70題道路旅客運(yùn)輸合同的特征包括（）。A.道路客運(yùn)承運(yùn)人應(yīng)是汽車所有者B.道路客運(yùn)合同的形式應(yīng)以書面標(biāo)準(zhǔn)合同出現(xiàn)C.車票是道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式，是旅客乘車、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者運(yùn)送旅客的憑證D.道路旅客運(yùn)輸合同對(duì)旅客沒有特定要求，任何人只要持票就可以乘車E.道路旅客運(yùn)輸合同成立的時(shí)間以客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者售出車票為準(zhǔn)正確答案：C,D,E,第71題運(yùn)輸方式

19、在（）上的差別，使不同運(yùn)輸方式相區(qū)別。A.運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施B.地域C.運(yùn)輸工具D.價(jià)格E.運(yùn)輸量正確答案：A,C,第72題公路路政管理的主要任務(wù)是（）。A.保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)B.清楚公路上各種障礙C.排除各種不安全因素D.維護(hù)公路設(shè)施的完好E.默認(rèn)超限運(yùn)輸正確答案：A,B,C,D,第73題依據(jù)中華人民共和國(guó)行政處罰法以及道路運(yùn)輸行政處罰規(guī)定的規(guī)定，道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括（）。A.以教育為主、處罰為輔的原則B.實(shí)事求是、依法懲罰原則C.判別責(zé)任、分別處罰原則D.一事多罰原則E.保障當(dāng)事人權(quán)利原則正確答案：A,B,C,E,第74題道路運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的一般模式劃分為（）。A.直線制B.矩陣制C.總分

20、制D.事業(yè)部制E.職能制正確答案：A,B,D,E,第75題按運(yùn)輸需求的范圍劃分.運(yùn)輸需求包括（）。A.總運(yùn)輸需求B.個(gè)別運(yùn)輸需求C.旅客運(yùn)輸需求D.貨物運(yùn)輸需求E.市場(chǎng)運(yùn)輸需求正確答案：A,B,第76題采用成本加成利潤(rùn)率來(lái)制定運(yùn)價(jià)時(shí)，確定利潤(rùn)的方法有（）。A.工資型的運(yùn)價(jià)B.資本型的運(yùn)價(jià)C.復(fù)合型的運(yùn)價(jià)D.資金型的運(yùn)價(jià)E.成本型的運(yùn)價(jià)正確答案：A,C,D,E,第77題下列屬于運(yùn)輸需求特點(diǎn)的有（）。A.波動(dòng)性B.多樣性C.時(shí)間的均衡性D.替代性E.無(wú)形性正確答案：A,B,D,E,第78題從理論上講。存在競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)輸市場(chǎng)包括（）。A.完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)B.開放性運(yùn)輸市場(chǎng)C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)D.完全壟斷

21、運(yùn)輸市場(chǎng)E.寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)正確答案：A,B,C,E,第79題勞動(dòng)價(jià)值理論中，采用間接方法制定運(yùn)價(jià)時(shí)是在運(yùn)輸成本的基礎(chǔ)上加成一部分利潤(rùn)，關(guān)于利潤(rùn)的確定方法主要有（）。A.利潤(rùn)型B.工資型C.成本型D.資金型E.復(fù)合型正確答案：B,C,D,E,第80題道路運(yùn)輸行政監(jiān)督檢查的原則包括（。A.監(jiān)督檢查的對(duì)象要合法原則B.監(jiān)督檢查的頻度要合法原則C.監(jiān)督檢查的主體要合法原則D.監(jiān)督檢查的程序要合法原則E.接受監(jiān)督原則正確答案：A,C,D,E,三、不定項(xiàng)選擇題（每題2分）第81題某汽車運(yùn)輸公司2010年完成貨物運(yùn)量100萬(wàn)噸，平均運(yùn)距80公里，車公里產(chǎn)量4噸公里/車公里，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入2400萬(wàn)元，運(yùn)輸效

22、率有明顯提高。但當(dāng)年貨運(yùn)質(zhì)量和行車安全事故有所增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)。全年貨物總運(yùn)次為12萬(wàn)次，共發(fā)生各類貨運(yùn)質(zhì)量事故100車次，其中貨損42次，貨損噸數(shù)400噸，貨差48次，貨差噸數(shù)10噸，其他10次；發(fā)生各類行車安全事故76起，其中責(zé)任事故62起，非責(zé)任事故14起。全年貨運(yùn)質(zhì)量和行車安全事故共造成直接經(jīng)濟(jì)損失26000元，其中貨運(yùn)質(zhì)量事故賠償金額9600元，行車安全經(jīng)濟(jì)損失16400元。該公司當(dāng)年貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率為（）次/百萬(wàn)噸公里。A.0.5B.0.75C.1.0D.1.25E.1.5正確答案：D,第82題某汽車運(yùn)輸公司2010年完成貨物運(yùn)量100萬(wàn)噸，平均運(yùn)距80公里，車公里產(chǎn)量4噸公里/車公里

23、，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入2400萬(wàn)元，運(yùn)輸效率有明顯提高。但當(dāng)年貨運(yùn)質(zhì)量和行車安全事故有所增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)。全年貨物總運(yùn)次為12萬(wàn)次，共發(fā)生各類貨運(yùn)質(zhì)量事故100車次，其中貨損42次，貨損噸數(shù)400噸，貨差48次，貨差噸數(shù)10噸，其他10次；發(fā)生各類行車安全事故76起，其中責(zé)任事故62起，非責(zé)任事故14起。全年貨運(yùn)質(zhì)量和行車安全事故共造成直接經(jīng)濟(jì)損失26000元，其中貨運(yùn)質(zhì)量事故賠償金額9600元，行車安全經(jīng)濟(jì)損失16400元。該公司當(dāng)年貨運(yùn)事故賠償率為（）。A.0.025%B.0.035%C.0.04%D.0.045%E.0.05%正確答案：C,第83題某汽車運(yùn)輸公司2010年完成貨物運(yùn)量100萬(wàn)噸，平均

24、運(yùn)距80公里，車公里產(chǎn)量4噸公里/車公里，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入2400萬(wàn)元，運(yùn)輸效率有明顯提高。但當(dāng)年貨運(yùn)質(zhì)量和行車安全事故有所增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)。全年貨物總運(yùn)次為12萬(wàn)次，共發(fā)生各類貨運(yùn)質(zhì)量事故100車次，其中貨損42次，貨損噸數(shù)400噸，貨差48次，貨差噸數(shù)10噸，其他10次；發(fā)生各類行車安全事故76起，其中責(zé)任事故62起，非責(zé)任事故14起。全年貨運(yùn)質(zhì)量和行車安全事故共造成直接經(jīng)濟(jì)損失26000元，其中貨運(yùn)質(zhì)量事故賠償金額9600元，行車安全經(jīng)濟(jì)損失16400元。該公司當(dāng)年貨損率為（）。A.0.03%B.0.035%C.0.04%D.0.045%E.0.05%正確答案：C,第84題某汽車運(yùn)輸公司2010

25、年完成貨物運(yùn)量100萬(wàn)噸，平均運(yùn)距80公里，車公里產(chǎn)量4噸公里/車公里，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入2400萬(wàn)元，運(yùn)輸效率有明顯提高。但當(dāng)年貨運(yùn)質(zhì)量和行車安全事故有所增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)。全年貨物總運(yùn)次為12萬(wàn)次，共發(fā)生各類貨運(yùn)質(zhì)量事故100車次，其中貨損42次，貨損噸數(shù)400噸，貨差48次，貨差噸數(shù)10噸，其他10次；發(fā)生各類行車安全事故76起，其中責(zé)任事故62起，非責(zé)任事故14起。全年貨運(yùn)質(zhì)量和行車安全事故共造成直接經(jīng)濟(jì)損失26000元，其中貨運(yùn)質(zhì)量事故賠償金額9600元，行車安全經(jīng)濟(jì)損失16400元。貨損金額在500元至3000元的貨運(yùn)質(zhì)量事故為（）。A.重大事故B.大事故C.小事故D.一般事故E.責(zé)任事故正確

26、答案：B,第85題該公司2010年的工作車日數(shù)為（）天。A.37230B.32560C.33489D.33657E.35678正確答案：A,第86題該公司2010年的平均車日行程為（）千米。A.159.64B.126.59C.167.88D.203.98E.189.57正確答案：C,第87題該公司2010年的行程利用率為（）。A.79.98%B.84.37%C.86.97%D.85.76%E.83.67%正確答案：D,第88題該公司2010年噸位利用率為（）。A.96.33%B.84.37%C.86.97%D.95.76%E.93.66%正確答案：A,第89題某貨運(yùn)公司2010年11月統(tǒng)計(jì)資料

27、如下：日歷天數(shù)為30天，車輛完好率為98%,車輛工作率為60%,平均車行日程為200公里，營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。根據(jù)以上資料，回答下列問題。該公司2010年11月的單車月產(chǎn)量為（）噸公里。A.13000B.14400C.15000D.15400E.15800正確答案：B,第90題某貨運(yùn)公司2010年11月統(tǒng)計(jì)資料如下：日歷天數(shù)為30天，車輛完好率為98%,車輛工作率為60%,平均車行日程為200公里，營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。根據(jù)以上資料，回答下列

28、問題。該公司2010年11月的車輛實(shí)載率為（）。A.50%B.60%C.70%D.80%E.90%正確答案：A,第91題某貨運(yùn)公司2010年11月統(tǒng)計(jì)資料如下：日歷天數(shù)為30天，車輛完好率為98%,車輛工作率為60%,平均車行日程為200公里，營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。根據(jù)以上資料，回答下列問題。該公司2010年11月的車輛里程利用率為（）。A.50%B.55%C.60%D.65%E.70%正確答案：A,第92題某貨運(yùn)公司2010年11月統(tǒng)計(jì)資料如下：日歷天數(shù)為30天，車輛完好率為98%,車輛工作率為60%,平均車行日程為

29、200公里，營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。根據(jù)以上資料，回答下列問題。該公司2010年11月的車輛噸位利用率為（）。A.70%B.75%C.80%D.90%E.100%正確答案：E,第93題該公司2010年的工作車日數(shù)為（）天。A.37230B.32560C.33489D.33657E.35678正確答案：A,第94題該公司2010年的平均車日行程為（）千米。A.159.64B.126.59C.167.88D.203.98E.189.57正確答案：C,第95題該公司2010年的行程利用率為（）。A.79.98%B.84.37%C.86.97%D.85.76%E.83.67%正確答案：D,第96題該公司2010年噸位利用率為（）。A.96.33%B.84.37%C.86.97%D.95.76%E.93.66%正確答案：A,第97題某道路運(yùn)輸公司準(zhǔn)備更新一批車輛