道路施工中土基工程質(zhì)量通病分析

1、道路施工中土基工程質(zhì)量通病分析道路施工中土基工程質(zhì)量通病的分析隨著城市交通的日益進(jìn)展，各地都在大力開展市政工程建設(shè)，市政道路工程有很多不同于其它道路工程的特點，這是由于城市道路范圍內(nèi)有各種管線和地下設(shè)施需同時施工，城市交通的需要又不允許工期過長，各種城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè)，加大了工程的簡單性，常常消失一些特別的質(zhì)量通病。1土基密實度的碾壓和平整度及橫坡排水問題在道路施工中，對土路基的橫坡處理及碾壓，近年來始終比較馬虎，有些人總認(rèn)為土路基沒有必要按設(shè)計或規(guī)范要求去整平和碾壓（更沒按要求整出路拱來），一般施工時都是按人工或機(jī)械挖土后稍加平整，有時也略微碾壓一下，便施工下道工序了，

2、有時為了搶時間，也未考慮肯定標(biāo)高較低處土路基的排水措施（如及肓溝排水或用明溝排水等）。1.1所造成的后果（1）由于土路基橫坡的不準(zhǔn)和平整較差（土基橫坡與路面橫坡相同），造成承重層或者面層厚度的不等，從而影響了道路的使用年限。假如土路基的橫坡未整好，或者整平后未準(zhǔn)時碾壓，遇雨天后排水又不暢（未做排水處理），大量的雨水被土基汲取，因而使土基的含水量過高，而無法碾壓，假如碾壓后土路基便成了“橡皮土”。（2）土路基的平整度差，標(biāo)高也不準(zhǔn)，不是高就是低，勢必造成高的地方影響承重層的結(jié)構(gòu)厚度，也引起因承重層厚度不足而路面消失龜裂等現(xiàn)象，而低的地方又造成材料的鋪張。1.2解決的方法（1）要仔細(xì)掌握好土基的標(biāo)

3、高及橫坡，使土基達(dá)到規(guī)范要求的平整度。（2）路基施工前應(yīng)充分留意路基施工過程中的防水、排水工作，事先做好排水溝、截水溝等排水設(shè)施。施工中，不論挖方或填方，均應(yīng)做到各施工層表面不應(yīng)積水，為此，須使各施工層隨時保持肯定的泄水橫坡或縱向排水出路。（3）掌握好壓實土的最佳含水量，最大干密度（見表1），要分層鋪筑，分層輾壓密實，并應(yīng)符合規(guī)定的壓實度要求。因此就須把握被壓實土層接近最佳含水量時，快速進(jìn)行碾壓（一般土的壓實最佳含水量的±2%以內(nèi)時壓實）。當(dāng)填土的含水量不足，需要采納人工加水，以達(dá)到壓實最佳含水量時，其所需要的加水量可按下式估算：V（WWG）Q/1W。式中，V：所需加水量，kg；WG

4、：土原來的含水量（以小數(shù)計）；W：土的壓實最佳含水量（以小數(shù)計）：Q：需要加水的土的重量，kg。需加的水宜在前一天勻稱澆灑于土面（或取土位表面）使其滲透入土中。用水車噴灑適當(dāng)拌合勻稱，防止加水不均，干濕不勻。（4）為掌握好土質(zhì)路基的壓實度，應(yīng)依據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實度的要求、路基挖運(yùn)機(jī)械配套狀況、氣候條件、壓實機(jī)械效益等因素綜合考慮而確定（可參考表2選擇）。壓路機(jī)碾壓路基時，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。詳細(xì)要求：檢查填土松鋪厚度（不應(yīng)大于30cm）、平整度及含水量，符合要求后進(jìn)行輾壓。依據(jù)現(xiàn)場壓試驗供應(yīng)的松鋪厚度和掌握壓實遍數(shù)進(jìn)行壓實。若掌握壓

5、實遍數(shù)起過10遍，應(yīng)當(dāng)考慮削減填土層厚，經(jīng)檢驗合格后，方可進(jìn)入下道工序。采納振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓然后由慢到快，由振到強(qiáng)振。各種壓路機(jī)開頭碾壓，均宜慢速，最快不宜超過4km/h（約66km/h67m/min），碾壓直線路段由邊到中小半徑曲線由內(nèi)側(cè)向側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。留意縱、橫向碾壓接頭，必需重疊。橫向接對振動壓路機(jī)一般重疊0.40.5與m三輪壓路機(jī)一般重疊后輪1/2前后機(jī)鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1.0m1.5m，并達(dá)到無漏壓無死角。依據(jù)大路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2022），表2內(nèi)A代表適用，B代表無適當(dāng)機(jī)械自寸可用，C代表不適用。2溝槽履土的問題溝槽履土不按有關(guān)要求進(jìn)

6、行，會給道路質(zhì)量留下嚴(yán)峻的后遺癥。如將含水量過高的土壤填入溝槽內(nèi)，有時甚至將淤泥也填入溝槽內(nèi)，有的將大塊的石塊、砼塊等舊料填入溝槽，造成大塊的空隙較大，溝槽填土未按要求進(jìn)行分層夯實。2.1造成的后果很多道路在通車后，溝槽部位在行車的作用下，產(chǎn)生了沉陷現(xiàn)象，消失了溝槽兩側(cè)的路面消失裂縫和明顯的凹槽。2.2解決的方法此類問題的解決并不是很困難，首先是施工人員要嚴(yán)格把關(guān)，不要將淤泥和含水量高的土壤填入溝槽，以及大塊的塊石和砼塊等應(yīng)擊碎后再填入。其次要把握好最小履土深度，并分層夯實工具，而應(yīng)使用一些既輕松又便利的夯實機(jī)械，以解決溝槽履土這個既簡潔又困難的問題。3結(jié)束語綜上所述，市政道路土基施工技術(shù)難度不大，但由于施工場地狹小，交通流量影響大，且工藝比較簡單，因此，在施工中會遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。所以，要始終堅持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，留意加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識，就肯定會提高土基路面的耐久性。總之，質(zhì)量通病是可以預(yù)防并消退的，為了保證工程質(zhì)量，使市